自动变速器的维修1入挡冲击,起难故障诊断

自动变速器的维修1入挡冲击,起难故障诊断

自动自动驾驶的早晚和0.1m的故障和排除。(一)观看差异01N/01M自动变速器ECU常见故障:入挡冲击,起步无力。(二)错误示例1.电源芯片检测(1)车型:帕萨特B5自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01N927733EK。(3)故障现象:入挡冲击,起步无力。(4)故障诊断:连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,读取故障码,故障码含义是电磁阀N88、N89、N90、N91、N92、N94和油温传感器G93短路或断路。清除故障码,结果清不掉,说明电路有问题。首先检查线路,拔下自动变速器阀体排线插头,按照维修资料,用万用表进行检测,发现没有电源。检查线路,没有短路或断路现象,断定电脑没有输出电压,确定电脑内部有故障。电脑内部检查方法:(1)把电脑外壳打开。(2)见图1,给电脑的23和45脚接12V电压,1脚搭铁。(3)首先用万用表检查电磁阀的电源芯片,发现7号脚没有输出12V电压。按照下面的检查方法进行检查,见图29。控制换挡电磁阀场效应晶体管管脚电压:1脚没有电压;2脚负极;3脚没有电压;4脚:12V;5脚没有电压;6脚:4V;7脚:12V。a.检查2脚是否搭铁良好。b.检查4脚有没有12V电压,如果没有12V电压,那么检查电脑的23脚到电磁阀的电源芯片4脚是否短路或断路。c.检查5脚有没有5V电压,电磁阀的电源芯片工作正常时没有5V电压。d.检查6脚有没有4V电压,如果没有4V电压,那么向CPU写入数据或更换CPU。e.注意:如果检查电磁阀的电源芯片2、4、5脚都正常,那么通过检查6脚电压,可以判断电磁阀的电源芯片好坏。如果6脚有4V的电压,那么说明电磁阀的电源芯片坏了,如果没有4V电压,那么要把6脚挑起,测量电压,如果有4V电压,那么电磁阀的电源芯片内部短路,如果没有4V电压,那么向CPU写入数据或更换CPU。排除方法:更换换挡电磁阀场效应晶体管,故障排除。2.故障码的读取(1)车型:宝来1.8L自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01M927733KJ。(3)故障现象:2挡升3挡冲击。(4)故障诊断:(1)连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,读取故障码,故障码含义是系统正常。(2)清洗节气门和更换空气流量传感器试车,还是2挡升3挡冲击。(3)拆下自动变速器阀体,发现某个阀发卡,清洗阀体,装上试车,故障还是一样。(4)把自动变速器拆下,按照大修的步骤维修了一次,装上试车,故障还是一样。(5)回忆电脑的故障,找了同样的车行,把电脑装上试车,一切正常,说明是电脑的故障。打开电脑,检查里面的元件,没有问题,只好把CPU和29F010写入数据,装上试车,一切正常。3.正确的诊断方法(1)车型:一辆宝来1.8L自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01M927733KJ。(3)故障现象:入挡冲击,起步无力。(4)故障诊断:(1)连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,发现诊断仪进不去,然后把副驾驶座地板揭开,取出自动变速器电脑,用万用表测量电脑端子的电源、地线、通信K线,都正常。说明是电脑的故障。(2)拆下电脑,把电脑外壳打开,给电脑的23脚和45脚接12V电压,1脚接搭铁,24脚接K线,然后用万用表测量电源4267G晶体管管脚电压,发现7脚没有输出5V电压,说明是电源4267G场效应晶体管的故障。详细的检查方法见图9。(3)更换电源4267G场效应晶体管,故障排除。4.自动变压器电脑内部电阻烧后,系统运行却导致了错误(1)车型:宝来1.8L自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01M927733KJ。(3)故障现象:入挡冲击。(4)故障诊断:连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,读取故障码,故障码含义是主油压调节阀N93短路或断路,然后清除故障码,发现清不掉。只好把自动变速器油底打开,更换主油压调节阀N93。再用诊断仪清除故障码,还是清不掉,然后检查自动变速器阀体到电脑端子的线束,发现自动变速器的外壳与线路磨破,造成对地短路。把磨破的线路处理好,又用诊断仪清除故障码还是清不掉,现在确定线路和电磁阀都没有问题。然后找了同样的车行,把电脑装上试车,一切正常,说明电脑的故障。然后把自动变速器电脑拆下,拆开电脑外壳,发现有3个色环电阻烧了,用万用表测量色环电阻的两端,一端是接地,另一端是到主油压调节阀N93,果然和这3个电阻有关系,把这3个色环电阻更换后,用诊断仪清除故障码,过几秒后诊断仪显示无故障码。装好试车,一切正常。分析:因为主油压调节阀N93线路对地短路,导致自动变速器电脑内部的电阻烧毁,更换同样型号的电阻。9822N右侧的3个1.5Ω的色环电阻的位置图如图31所示。5.故障诊断(1)车型:帕萨特B5自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01N927733EK。(3)故障现象:发动机的转速5000r/min,车速只能达到120r/min,入挡冲击。(4)故障诊断:连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,读取故障码,故障码含义是车速传感器短路或断路、制动灯开关未通信。(1)检查电脑到车速传感器的线路和电脑到制动灯开关的线路,都是良好。(2)检查车速传感器阻值,阻值是560Ω,也在正常范围。(3)更换制动灯开关后,又用V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,读取故障码,故障码含义还是车速传感器短路或断路、制动灯开关未通信。(4)然后找了同样的车行,把电脑装上试车,一切正常,说明电脑的故障。(5)按照电脑板的线路图和芯片的管脚电压都正常,然后把29F010的数据刷新,装上试车一切正常。6.电源和l7rt-pct连接(1)车型:帕萨特B5自动挡。(2)故障现象:入挡冲击。(3)故障诊断:(1)连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,发现诊断仪进不去,然后把副驾驶座地板揭开,看到里面有水,取出自动变速器电脑,然后拆开电脑外壳,发现电脑进水,造成电脑不通信。然后用热风枪吹干,把电脑装好,连接V.A.G5053诊断仪,进入自动变速器,还是诊断仪进不去,拆下自动变速器电脑,给电脑的23脚和45脚接12V电压,1脚接搭铁,24脚接K线,然后进行检查电脑,发现电源4267G晶体管和L9790芯片发热。(2)检查电源TLE4267G晶体管脚电压,发现电源4267G晶体管的7脚有9V电压,标准电压为5V,说明电源4267G晶体管内部短路。(