道路与桥梁4 城市道路设计美学

第四章城市道路设计美学城市设计，就是运用现代技术解决功能与美观的结合问题，即将建筑、街道、交通设施、公共工程、劳动、休息及集会等设施综合起来，按其内容功能和美学原那么有机的组织起来，创造出充满活力的街道与广场，使整个城市环境乃至细部都富有情趣，而不单纯的建造几个景点或几幢别具一格的建筑。

4.1城市设计概述城市设计Citydesign功能与美观公共工程

PublicWorks交通设施Communication街道Street

建筑Construction现代技术ModernTechnology虽然一个完美的建筑对创造美的环境十分重要，但建筑艺术越来越脱离城市设计，而转向个体建筑本身，所以个性很强的建筑反而会破坏城市的统一与和谐。城市City的含义?自然地理位置Geographical建设场所ConstructLocation政治和管理空间Political&ManagerialSpace社会空间SocialSpace经济空间EconomicSpace常常预定为交通路线的中途站，有时也为政治决策产生。

生产、交换、效劳和消费的优越场所。需要特殊的管理方法

产生新的街区，改造现有的结构，创造或重建标志城市特征的象征性建筑。

促进各种社会集团之间的相互影响。

天安门广场鸟瞰桂林鸟瞰上海南京路鸟瞰4.1.1城市形象五要素里奇KewnLynch?ImageoftheCity?城市形象五要素2、边界Edge1、路Path它划分了城市用地的形状、大小，联系着城市的各个单元而构成网络，是城市各个要素规划布局的框架。

它是一个地区与另一个地区别离开来的屏障，或者是两个地区相互接触的中间介质。珠海情侣路5、标志Landmark4、节点Node3、区域District它是一个两度的概念，在其范围内的一切都具有某些共同的特征。

它可能是交通路线的突变点，最典型的莫过于道路的交叉口，也可能是某一种商业集中点。一个城市的市中心，也可以看成是节点。

它有助于人们在城市中判断自己的位置，并越来越多的被用做导向。它还可能成为城市的象征，因为它能使人产生对城市突出的印象。

5、标志Landmark它有助于人们在城市中判断自己的位置，并越来越多的被用做导向。它还可能成为城市的象征，因为它能使人产生对城市突出的印象。

4.1.2城市设计的视觉素材1.土地与自然特征土地的特征是决定城市形式的前提。设计者应先评价地形的特征，再考虑与地形相结合的道路网与建筑的形式，使设计能充分表达它们之间的关系。大理三塔布达拉宫2.密度density、纹理grain、质地fiber密度反映建筑与空间的关系，单位空间内建筑物的密集程度纹理是指建筑在视觉上的粗细程度。质地是这些粗细成分的混合程度。密集、稀疏细腻、粗糙不均匀丽江3.城市空间cityspace开放空间建筑空间道路空间城市与建筑空间按其大小可以分成假设干级的空间系列。这个系列可以从小尺度的亲切庭园空间，到宏伟的城市广场，直到城市所存在的自然空间为顶点。城市空间按功能分为4.城市平面形式城市平面形式决定城市干道网的形状，常见的城市形式有矩形、直线形、环形、中心放射形等。不同的形式适合于不同的地形特征。5.路

路的功能取决于线路在城市中的地位与作用，由于人们是沿着道路活动来观察城市的，所以道路成为决定城市景观的重要因素。6.方位城市的方位感取决于起指示作用的标志性建筑，同时也受到城市结构与布局的影响。城市中人群聚散地〔如车站、码头等〕和自然地貌地物〔如河流、小山等〕都能增强方位感。7.远景和轮廓线城市的轮廓线就是城市的远景景观，是集合在一起的城市视觉形象。城市的轮廓线可以依托蓝天白云为背景，也可以依托清山绿水为背景，总之，每一个城市都有其特殊的背景环境。4.2城市道路与城市布局城市布局的最早思想可以追溯到文艺复兴时期。在欧洲中世纪，城市的形式主要是以平安防范的迫切需要而考虑的，所有建筑不得不挤在城防设施内。到了十八世纪，防御用的城墙被破坏殆尽，人们便将它修整成林荫大道。在林荫大道之内，多多少少还保存下来一些中世纪的城市特征：街道曲折狭窄，广场十分少见，建筑物沿街鳞次栉比。城市布局目标提出城市或街区的概貌确定有关工程的地点,建筑物的安置以及设计的规划从这两个方面可以看出，城市布局处在研究这种方案的执行建筑师的工作的上游，并担负着确定城市空地的用途和布局的责任。城市布局作用是实地确定城市或街区的空间布局4.2.1路网形式1.矩形路网特点：道路十字相交，形状规那么，建筑容易布置，道路方向性明确，容易识别，但对角的非直线系数较大，适用于中小城市。2.辐射环形路网radial&ring一般由旧城中心逐渐向外扩展，以市中心〔区〕向四周放射假设干条主干道，在外围有一个或几个环路组成干道系统。这种形式适合解决大城市的过境交通，是大城市采用较多的形式之一3.直线形路网河山由于受到地形〔如山岭、河流〕的限制，城市处在狭窄的地带，这种条件下的城市路网开展成为直线形，有一条或两条长直线干道贯穿整个城市，它既是交通干道，又是商业中心，两端那么联系着对外交通4.自由式路网自由式又叫树枝形，一般是随地形自由伸展，顺势而为，没有特殊规律。这种干道系统适用于地形较复杂的城市5.卫星形路网宝山金山卫沪宁高速沪杭高速惠南松江4.2.2城市道路横断面要素景观构成的要素:路面路拱绿化栽植护栏路缘石4.2.3城市道路横断面主要形式素一块板形式简洁，行人过街方便。多用于步行街、商业街、支路等。街景完整，有亲切感。有利行车，不利行人过街。街景易松散，难成整体。两块板三块板多用于城市主干道。街景宽阔。重视绿化。注意街景整体性、协调性。四块板4.2.4城市道路空间HDD/H=1--2一般情况下，城市道路宽度与两侧建筑高度的比为B/H=1或2-3.4.3城市道路景观美学评价4.3.1道路沿线建筑的协调性评价

不同交通条件下的视觉特性是我们分析的出发点。高速平曲线

4.3.2道路沿线轮廓线的评价对于沿路轮廓线的评价就需要从其建筑和绿化等构成整