电动汽车充换电站项目建议书

〔此文档为〕《电动汽车充换电站》工程建议书目 录\l“_TOC_250008“第一章概述 1\l“_TOC_250007“其次章控规中的电动汽车充换电站布局与选址 5\l“_TOC_250006“第三章电动汽车充换电站设计建设方案 15\l“_TOC_250005“第四章操作标准 30\l“_TOC_250004“第五章节能 41\l“_TOC_250003“第六章环境影响和水土保持 42\l“_TOC_250002“第七章劳动安全卫生与消防 46\l“_TOC_250001“第八章工程实施进度与工程治理 49第九章工程社会效益评价 51\l“_TOC_250000“第十章充电站(桩)的市场开发价值 52电动汽车充换电站工程建议书电动汽车充换电站工程建议书10第一章概述工程建设的背景进入21世纪以来，随着已探明的石油储量越来越少，以及汽车变为现实。在中国电动汽车充电站的进展是必定的，抢占先机也是企业的制〔购车补偿、上路等〕，而电动汽车充电站网则无法短期建，主要缘由是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必需要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电信任电动汽车的普及就近在眼前。国内外进呈现状修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的10%，并且安全要求比加油站低。日本在日本，与各汽车厂商产生亲热伙伴关系的是日本最大电力公司进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。东电指出，每10分钟603000作为营业、效劳用途。停车场、便利店及邮政局等公共场所内间续建设充电器设备。使得人们在下车购物，办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为，电动车适合都市型驾驶，估量只要充电根底设备齐全，很快就会被一般消费者承受。欧洲法国资助电动汽车及其零部件长期创，以法国电力公司为主导0.05%)，都设有充电器，配置电动汽车充电的专用插头。5(68%)完全免费，少局部收取充电费或停车费。中国日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部供给立日产在电动车竞争中的主导地位。市加快电动汽车充电站建设。几大城市的首批充电站建成后，成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的基站。一、纯电动汽车距离大规模推广还有距离纯电动汽车还有很多技术难题有待解决。首先，是纯电动汽车的30-40/小时的车速匀速行驶时到达的指标，在实际工况中，纯电动车很难不便，极大地限制了纯电动汽车的推广。其次，纯电动汽车的充电7-8池的寿命、本钱也是产业化的一个阻碍。二、目前公交车是纯电动汽车进展的一个方向由于公交车线路固定、治理统一、车速不高的特点，使其成为纯成为纯电动汽车推广的对象。三、电动车进展的前景纯电动汽车具有不少优点。由于纯电动比传统汽车环保，而且纯善，纯电动汽车还是有很宽阔的进展前景。P+R)、大型商超停车场、高速大路效劳区、电动汽车专业营销(4S)店、具备条件的加油站等地，为电动2017其次章控规中的电动汽车充换电站布局与选址工作步骤选址。明确充换电站形式掌握性具体规划中进展充换电站选址,首先应确定充换电站形式。这种形式的优点是换电时间较短,电池集中充电便于维护;缺点是电池标准的统一尚需时日,实施起来困难较大。充换电站则兼顾整车快换电的比例。计算充换电站规划规模电动汽车充换电站的规划规模包括,单个站的规模和充换电站数量。单个充换电站的规模序号 设计规模 配电系统

土建指标〔平米〕4台充电机(2DC700V/2OOA2DC5OOV/1大车换电承受单母线分段接线,设联络开关顶棚面积924大车换电承受单母线分段接线,设联络开关顶棚面积9244(2DC700V210kV建设用地/2OOA2台DC5OOV2*1250kVA,10kV2164,2/2OOA1变组接线;0.4kV549位大车换电母线分段接线,设联络开顶棚面积1157

2回10KW同时供电,主线变组接线;0.4kV

建设用地2932,858关同时供电,主建设用地4关同时供电,主建设用地4(2台DC700V/2*1000kVA,10kV承受2272,2OOA2DC5OOV/3线变组接线;0.4kV5572OOA2用单母线分段接线,设联顶棚面积小车换电络开关1227。充换电站数量的计算充换电站数量的计算承受以下计算路线:纯电动汽车保有量计算电动汽车和燃料电池电动汽车。充换电站的主要效劳对象是纯电动的汽车,纯电动汽车保有量直接打算了充换电站的需求量。纯电动汽车保有量的计算过程为:首先依据机动车保有量细分2020)》中能源汽车的进展目标行业特点以及电动汽车进展趋势,推测纯电动汽车的保有量。104252。充换电日需求量计算充换电日需求总量X需求应满足地区电动汽车用电总量的需求,因此地区电动汽车每天的用电需求总量可表示为:X=Q*C*N,N=L/SQ/(辆*次);NLS一一单次充电平均续驶里程,千米。L能布局、城市交通布局等有关,一般可在城市综合交通规划中找到这一数据。C和L使用充换电站日需求量电动汽车每天的用电需求总量得出后,通过分析各类电动汽车使用充换电站的概率可以得出访用充换电站日需求量。大型车:以公交车为主,由于起终点位置和停放时间相对确定,场站、公交首末站建立充换电站供给充电效劳。大型车电池容量大并1.0考虑。这是由于行驶里程和路径可预估,可充分利用夜间停运时段进展充电,满足下一次的行驶里程需要。企业用车一般可充分利用企业的固定停车场建立充电桩,主要利用夜间谷电充电,使用充换电站的概0.9如下:确定,平均行驶里程较短,可充分利用停靠的时间进展充电,因此,可以依托停车场所,建立简易充电设施供给充电效劳,这样,不用次考虑私家车80%的需求通过晚上在小区停车场内设置的沟通充电桩解决,20%的需求通过规划的充换电站解决,即私家车使用充换电站0.2。出租车出行目的以运营为主,平均行驶里程较长,白天根本无停驶时间,需要准时快速补充电能,尽量增加运营时间,获得更大的主要通过建立充换电站或电池更换点进展解决,提高运营效率。出租车，10%的需求通过晚上在小区停车场内设置的充电桩解决,900.90.21、0.9、0.2.充换电站规划数量充换电日需求量得出后,只需计算单的充换电站效劳力量即可算的效劳水平V/C得出.充换电站总体布局换电站的布局主要应遵循以下原则:电动汽车充换电站选址应满足《国家电网公司充电设施建设指导意见》,并依据“加快步伐,有用优先,合理布点,内外兼顾”的原则选择站点.与交通密度和充电需求的分布相匹配区域的电动汽车交通密度越大,说明在区域内运行的电动汽车数量越大,从而对充换电站点的需求也会越大。充电需求是指肯定数量的电动汽车在特定时间和特定地点对充电的需求。充电需求和交通密度亲热相关,但又受到电动汽车的运行方式的制约。例如,对于电动公交车来说,其起(终)点站为其充电需所在地为其充电需求区域,会增加其行驶线路上的电动汽车交通密度。,应与各区域的电动汽车交通密度成正比。应满足充换电站效劳半径要求计标准》中的加油站效劳半径规定,结合电动汽车自身的运行特点、电动汽车电池的续驶力量以及各区域的计算效劳半径按实际需要设效劳半径也各不一样。充换电站的主要功能就是向各类用户供给准时快速高质量的充用户的要求,才能实现这一目标。如公共交通充换电站尽量依据公交线路、公交场站进展布置。充换电站的设置应充分考虑本区域的输配电网现状特性,考虑其所在配网运行特点和配电容量。落实充换电站选址充换电站选址的一般原则:段;应满足环境保护和消防安全的要求;不应设在有猛烈震惊或高温的场所;用停车场内。需要留意的几个问题充换电站不宜与加油加气站合建充换电站不宜与加油加气站合建的缘由有:依据充换电站选址加油加气站均对交通产生肯定影响,假设合建对交通的不利影响将会累加,加大了交通堵塞的可能。充换电站地块面积充换电站的地块面积除了包含典型设计中的占地面积,还应考出通道还需考虑转弯半径的问题。充换电站不宜选在道路穿插口口与道路穿插口的距离要求。规划选址时可参考以下标准:70米。一些城市的规划治理条例中细化了民用建筑的机动车出入口中规定:加油加气站机动车出入口应优先考虑在基地周边等级最低应依据周边道路等级,按从低到高的挨次安排;未设有辅道或永久性中心分隔带的城市道路穿插口,沿路缘线转角切点位置向主干路10603025050术语和定义沟通充电桩〔ACchargespots：功能的专用装置。非车载充电机〔off-boardcharger：构成，分为一体式和分体式两种。一体式充电机〔integratedcharger：机。分体式充电机〔splitcharger：它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。整流柜〔rectifiercabinet：供给。直流充电桩〔DCchargespots：流输出接口的装置。电池治理系统〔BMS，batterymanagementsystem：电、放电过程进展有效治理，保证电池安全运行的电子装置。设计依据以《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》和《国家电网公司电动汽车充电设施典型设计》为指导，以电动车辆国家标准、以电动汽车市场需求进展为导向，承受模块化设计方法，充分表达系统扩展性和开放性。以标准化、通用化为工程实施原则，为今后充电机推广使用奠定根底。电动汽车相关技术标准：GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工标准》GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与沟通/直流电源的连接要求》GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与沟通/直流充电机〔站》GB/T19596-2004《电动汽车术语》GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》QC/T743-2006 《电动汽车用锂离子蓄电池》Q/GDW233-2009 《电动汽车非车载充电机通用技术要求》Q/GDW234-2009 《电动汽车非车载充电机电气接口标准》Q/GDW235-2009 《电动汽车非车载充电机通信规约》Q/GDW236-2009 《电动汽车充电站通用要求》Q/GDW237-2009 《电动汽车充电站布置设计导则》Q/GDW238-2009 《电动汽车充电站供电系统标准》YD/T 1436-2006 《室外型通信电源系统》〔2009〕1561电气技术标准：GB50052-95《供配电系统设计标准》GB50053-94GB50054-95GB50055-93《通用用电设备配电设计标准》GB50217-2007 《电力工程电缆设计标准》GB12326-2000 《电能质量电压波动和闪变》GB/T14549-93 GB/T17215.211-2006《沟通电测量设备通用要求、试验和试验条件》GB/T17215.322-20080.2S0.5SSDJ6-83 《继电保护和安全自动装置技术规程》DL/T448-2000 《电能计量装置技术治理规程》DL/T856-2004 《电力用直流电源监控装置》JB/T5777.4-2000 安全要求》JGJ16-2008 《民用建筑电气设计标准》〔其次版〕土建技术标准：GB50003-2001《砌体构造设计标准》GB50007-2002《地基根底设计标准》GB50009-2001《建筑构造荷载标准》GB50010-2002《混凝土构造设计标准》GB50011-2001《建筑抗震设计标准》GB50016-2006《建筑设计防火标准》GB50017-2003《钢构造设计标准》GB50034-2004《建筑照明设计标准》GB50037-96《建筑地面设计标准》GB50345-2004《屋面工程技术标准》GB50057-1994《建筑物防雷设计标准》GB50067-97《汽车库，修车库，停车场设计防火标准》GB50202-2002《建筑地基根底工程施工质量验收标准》GB50204-2002《混凝土构造工程施工质量验收标准》GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收标准》JGJ50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计标准》JGJ100-98 给排水设计标准：GB50013-2006《室外给水设计标准》GB50014-2006《室外排水设计标准》GB50015-2003《建筑给水排水设计标准》GB50084-2001《自动喷水灭火系统设计标准》GB50140-2005《建筑灭火器配置设计标准》GB/T50106-2001《给水排水制图标准》监控系统：IEC60870 《远动设备及系统》IEC61850 《变电站通信网络和系统》IEC61968 《配网治理系统接口》GB2887-2000 《计算机场地技术条件》GB/T13729-2002《远动终端通用技术条件》GB/T13730-2002《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》DL451-91 《循环式远动规约》〔试行〕《配电自动化及治理系统功能标准》视频监控系统：ITU-TH.323ITUH.263CCITTG.703标准》GB2423.10-2008GB12322-1990GB4798.4-2007所使用》GB50217-2007GB12663-2001GBJ115-87

《MPEG4视音频编解码标准-视听对象的编码》《网络电视系统和终端设备标准》《视音频编解码标准》《脉冲编码调制通信系统网路数字接口参数《电工电子产品根本环境试验规程》《通用型应用电视设备牢靠性试验方法》《电工电子产品应用环境条件无气候防护场《电力工程电缆设计标准》《防盗报警掌握器通用技术条件》《工业电视系统工程设计标准》设计方案概述规模本设计方案的目标是建一座中型电动汽车充电站，占地约10008充电机及配电容量选择2DC500V/400A或小型车辆充电；45～10KW压备用电源。场地布置100082个大型车辆停车位，24车位纵向布置。在停车区域醒目位置设置国网充电站标示。一次系统设计进线电源承受10kV单路供电，10kV侧承受单母线接线方式。高压柜承受真空断路器中置式开关柜(型号KYN28-12)，设进线计量柜、PT在高压侧设置保护和监控系统；30的损耗；出线柜，备用电源进线柜，出线柜承受抽屉柜或固定式开关柜，低压每路出线带沟通计量装置。0.4kVMTENS系列断路器。二次系统设计屏，屏上安装智能通信装置、公用测控装置、视频监控装置。信息。并具备向远方掌握中心传输信号的功能与接口。并供给肯定的遥控输出接点备用。10kV遥信、遥控的功能。可通过现场总线接入智能通信装置，上传信息。充电机系统设计沟通充电桩沟通充电桩用于对具有车载充电机的电动乘用车辆的供给沟通室外场所，操作使用简便，是重要的电动汽车充电设施。沟通充电桩应具备以下功能：具备短路、过流、漏电、过压、欠压保护功能；设置急停开关、操作按键等必需的操作接口；配置多功能沟通电度表，进展沟通充电计量；可配置多种付费方式，并可设置打印机，供给票据打印功能。直流充电机电需求。直流充电机可分为大中小三种根本类型：200kW，输出电压范围DC300～500V，400A800×800×2260mm100kWDC300～500V，200A800×800×2260mm8.75kWDC150～350V，25A，两800×800×2260mm个并联工作，提高输出功率。充电站监控系统设计统及通信治理机等。充电站监控后台充电站监控后台通常由一台效劳器与两台工作站组成，也可依据需要增加监控工作站与效劳器数量，系统内这些计算机通过以太网络SCADA还供给针对充电站系统的诸如智能负荷调控等高级应用功能，为充电站安全、牢靠、经济运行供给保障手段。配电系统监控双向数据交换。测量和进线变开关的遥控功能；配置一面监控屏，安装通讯治理装置和公用测控装置；公用测控装置完成充电站配电系统的测控任务，主0.4kV备低压进线开关和联络开关的遥控功能；为了提高配电系统的自动化程度，实现配电站无人或少人值班，可在0.4kV侧配置分段备自投装置。安防〔视频〕监控系统等设备组成。计量计费系统机组成；计费局部主要由计费工作站与效劳器组成。整个充电站的总电量、各充电机的每次充电电量传送到后台进展处能够实时猎取充电站内的电量信息。标识系统设计LED等。以下图是大型充电站的标识设计实例：3.1其它相关专业设计命名方式包括更换电池功能。例如：包头市红杉充电站或者包头市红杉电动汽车充电站。11总平面设计电时的损耗。配置概算表配置配电系统单位数量10KV台3变压器〔400KVA〕台1400V台4有源滤涉及无功补偿装置台1直流操作电源套1中型直流充电机充电系统套2小型直流充电机套2沟通充电桩套4监控后台监控系统套1配电监控系统套1安防监控系统套1计量计费系统套1土建设计1安装及辅料1用户培训和售后效劳价格估算〔万元〕635设计、施工时间安排序号内容时间备注1充放电站整体初步规划5以现场CAD图纸为根底，留意方案划2充放电站规5-7与公交车场相关部门进展协划调整划调整5施工图设计7场施工图深化设计6现场土建施工60-70电间等建筑、照明系统布置7统设计5-7进展〕审批做预备815〔与土建并行依据市容绿化规定提交广告审批进展〕告画面、企业信息等相关资料，走审批流程9设备安装调试30进场安装、调试10广告系统制15广告画面设计、审批完成后，开头制作工作现场安装时间作安装711整体修整10理、划线等等33〔与整体修12培训整并行进展〕共计132144总则1、本标准是电动汽车充换电站操作、维护的安全操作制度。操全应急预案，并依据操作标准工作。2、参与电动汽车充换电站运行维护的相关工作人员必需遵守电护工作的安全进展与电动汽车充换电操作状况的准确记录。3、假设生产过程中消灭特别现象或事故，应依据安全应急预案的相关措施执行。换电机器人安全操作标准1、操作人员应持证上岗，熟知国家有关用电安全规定和触电急救法。2、操作人员必需时刻谨记“安全第一”观念，时刻留意人身安全、设备安全，对于安全规定必需无条件听从。3、工作中操作人员必需穿绝缘鞋，在潮湿区域工作时应留意做好安全措施。4、操作人员要常常检查工具的绝缘状况，正确使用各种仪器、仪表。5、操作前应确认车辆已经停在指定的位置，翻开车辆动力电池箱盖，检查电池箱外观，开启车辆尾部低压电源。6、换电机器人操作安全留意事项：两人操作，一位操作人员，一位监护、检查人员。确保机器人作业时，机器人作业范围内不得有其他任何人员〔除必要的工作人员外。〔紧急状况除外。护人确认可以移动机器人。门的保险绳，关上自动解锁电源，关上车辆后门。确认电池架上电池安装稳固。对机器人运行程序的修改，必需先做试运行再做实际操作。问题准时回报。7、更换动力电池留意事项：严格带电接近高压电极；电池、电池盒的维护前必需切断电源；有烧黑或熔毁现象，应依据应急预案的相关措施执行。确认车辆、电池架上电池安装稳固；8、更换电池时严格避开带电接近高压电机，电池和电池盒的维护前必需切断电源，确认车辆和电池架上电池安装稳定。9、架上取电池前，托盘必需全部缩回到位，设备停在0度或者180300米。11、其它安全留意事项：对车辆进展更换电池或者电池盒维护保养之前，确认车辆停确认，然后移开“停车牌”。留意往来的车辆。严格依据消防安全指引作业。严格依据公交车操作规程进展安全作业。手工换电安全操作标准1、操作人员应持证上岗，熟知国家有关用电安全规定和触电急救法。2、操作人员必需时刻谨记“安全第一”观念，时刻留意人身安全、设备安全，对于安全规定必需无条件听从。3、工作中操作人员必需穿绝缘鞋，在潮湿区域工作时应留意做好安全措施。4、操作人员要常常检查工具的绝缘状况，正确使用各种仪器、仪表。5、操作前应确认车辆已经停在指定的位置，翻开车辆动力电池箱盖，检查电池箱外观，开启车辆尾部低压电源。6、更换前车动力电池组：用叉车从充电架上取下已经充好的电池，调换至手推车上；用手推车从车中取出相对应的需要更换的电池；把充好的电池装入车中;把从车中取出的需更换的电池装入充电架，锁好；1-4挂勾，锁好；前车更换完毕。7、更换后车动力电池组：用手推车从充电架上取下已经充好的电池；用手推车从车中取出相对应的需要更换的电池；把充好的电池装入车中；把从车中取出的需更换的电池装入充电架，锁好；1-4挂勾，锁好；后车更换完毕。8、更换完毕后关好车辆动力电池箱盖。9、手工更换动力电池留意事项：有烧黑或熔毁现象，应依据应急预案的相关措施执行。使用叉车时的留意事项：叉车驾驶员应经过特地的操作培训；3，12在上取、装电池；要准要稳，保证电池安全、顺畅地装、取；叉车上的操作人员要站稳抓好，防止自身和电池的跌落。使用手推车的留意事项：2，11在旁扶住电池；取、装电池时手推车和车、和充电架的对位要准；手推车上的电池要保证锁好，以防止电池的甩脱；装电池时要轻而且要保证电池锁紧；必需确认电池稳固地安装在车辆上或者电池架上；充电安全操作标准1、操作人员应持证上岗，熟知国家有关用电安全规定和触电急救法。2、操作人员必需时刻谨记“安全第一”观念，时刻留意人身安全、设备安全，对于安全规定必需无条件听从。3、工作中操作人员必需按规定穿绝缘鞋及防护用品，在潮湿区域工作时应留意做好安全措施。4、操作人员要常常检查工具、设备的绝缘状况，觉察设备特别应马上上报修理。正确使用各种仪器、仪表。5、充电操作步骤：检查充电机三相输入和直流输出线的连接插头是否牢靠。选择是否在电池治理模式下运行，依据电池特性设定适宜的的充电参数。作好充电记录。待修理处理。6、充电留意事项：充电过程中应亲热监控充电机的运行状态，包括充电电流，化。电池接近饱和后电池电压上升较快，应亲热观测准时停顿充关人员，待相关人员处理。应急预案的相关措施执行。充电机内有不正常气味或烟雾产生、液晶显示特别、各信号指示灯显示特别等请马上停机处理，以免造成更多的元器件损害。断开电源或负载电源插头。充电车间要有良好的通风设备，充电时应确保车间内通风正通风装置的正常使用。30假设某台充电机在运行过程中如发生特别，应将同属于该充电下修理。严禁非专业人士拆开充电机，全部操作人员及修理人员需进15防静电措施。电现场应配备相应的灭火器材。充电车间内必需杜绝一切可能产生火花的因素。等损害。挪为他用。动设备开关。监控系统安全操作标准1、操作人员根本要求操作。网络连接及各接入装置功能。操作、定期巡检及日常检查。操作人员需经培训、考核合格方可上岗。2、监控系统定时巡检系统特别状况，并准时汇报处理。巡检内容应包括监控系统各主机是否运行正常，各设备运行备通讯正常，监控功能正常。是否正常显示，装置无死机现象和特别状况。和错误数据应准时通知相关部门进展处理。3、操作人员应准时对监控系统主机报告的事项进展检查，觉察有特别状况时应与充换电现场核对，并报告相关责任部门。4、监控系统正常运行时，全部现场有人工参与的充换电操作，确认，并获得批准后，方可在监控系统上进展遥控操作。5、监控系统正常运行时，无人工参与的充换电操作，操作人员在执行操作时必需依据预先制定的操作指令流程，核对相关远动信号，确认信号正确并做记录后，在监控系统执行遥控操作。6、对充换电站内常规充换电操作，应制定常规充换电操作业务急规程进展处理，处理完毕后马上向相关治理部门汇报。7、凡影响电动汽车充换电站监控系统设备正常运行的检修、试8、操作人员可依据现场运行规程的规定，对监控系统装置进展断电复位等简洁缺陷处理工作。、运行人员假设觉察监控装置设备紧急故障，如设备电源起火、冒烟等现象，应马上断开监控装置电源，缓解故障状况后，准时通知相关责任部门进展处理。10、电动汽车充换电站一次设备检修试验工作完毕后，运行人员应核实自动化数据和现场是否全都，不全都时首先应通知检修人员核查；仍未觉察故障缘由时，值班人员应通知自动化人员进展核查。11、监控系统的技术治理好运行记录〔在运行日志上记录当班系统是否正常，消灭的特别状况，交接班时要检查、确认监控系统的运行工况是否正常。控程序。运行人员严禁修改监控系统数据、配置。运行人员应认真观看和分析监控系统运行中消灭的各种特别现象，觉察后应马上上报相关责任部门。电动汽车充换电站监控系统运行治理禁将任何计算机联入该网络。为了生产上的需要，电动汽车充换电站监控系统专用网络与期或短期的网络连接，应遵循《全国电力二次系统安全防护总体方监控系统数据备份运行部门应定期对电动汽车充换电站监控系统进展数据备份，监控系统及数据库应有不少于两份的可用备份，并存放于不同介质与不同地点。完整性、可用性和准时性。仪器，并分类存放。备品、备件应定期进展检测。陷记录，主要设备的技术说明书、监控装置接线原理图等。治理。12、监控系统的安全治理的计算机操作。序状况下开机、关机。用电炉等电热器具。监控系统各装置由维护人员负责清洁。许可，不得在此电源上接入其它用电设备。明确运行人员在监控计算机上操作的权限，每位运行人员应允许的操作，运行人员需对自己的密码负责。运行中的计算机监控软件系统，未经批准不得更改参数设定。外流集中。估，确定无病毒感染、木马及后门漏洞后，方可投入使用。第五章 节能为贯彻实施国家公布的《中华人民共和国国民经济和社会进展第工程将实行具体措施，合理利用和节约能源，主要有：能量损耗，同时选用节能安全型的电力变压器及配电设施。设计充分利用自然采光和通风，可以降低单位建筑面积能耗。〔0.95短运行时间，起到最大节能效果。变电所变压器选用高效率、低耗能产品。使用，尽量少排放。第六章环境影响和水土保持环境影响分析环境保护标准依据国家环境保护有关规定，本工程主要承受如下标准：2531998〔87〕002〔GB8978-1996〕〔GB3838-2002〕〔GB3095-1996〕〔GB3096-1996〕〔GB16297-1996〕〔GB12523-90〕其他有关标准工程运营期环境影响分析电设备的噪音、废旧电池的处理、生活污水。充换电设施均为低压设备，频率低(50HZ)，磁场强度低于彩电、微波炉，而且充换电站内无常驻人员，因此对人体是安全的。充电设备的噪音主要为充电仓内风机噪音。事故风机选用低噪音轴流风机，只作为事故通风备用，其噪音水平不大于62dB，符合国家标准要求。池，不会产生酸液。装置，保证运行检修人员的安全。措施。全部的通风口均应设金属网封隔，防止小动物进入。工程建设期环境影响分析工程建设对环境影响主要有以下几方面：施工扬尘对环境的影响：在整个施工期，产生扬尘的作业有拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严峻。施工噪声对环境的影响：施工的噪声源主要有挖土机、推土割机及各种车辆等。施工排水、弃土及垃圾对环境的影响：施工期间，施工人员料，如砂石、水泥、砖瓦、木料等。施工期间环境保护措施明施工措施。施工扬尘对施工场地和道路应实施洒水抑尘；对露天砂石等建筑材料堆场必需用帆布或塑料纺织布封盖。施工噪声施工过程中尽量选用低噪声设备；加强高噪声施工设备的修理治理，削减设备非正常的噪声；施工车辆的运行路线和时间尽量避开噪声敏感区和噪声敏感时段；除抢修、抢险、施工工艺或特别要求必需连续作业外，尽量不在夜间进展产生环境噪声污染的施工作业。因特别要求需夜间施工的，报环保部门审批，并且告示四周居民及在校师生，施工噪声标准执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的标准的规定。施工排水、弃土及垃圾随便堆放，应准时清运、妥当处理。工程水土保持方案工程在施工建设中的地基开挖及施工车辆的频繁往来将不行避的监视检查。境。第七章劳动安全卫生与消防安全卫生措施方案电气安全严格依据《供配电系统设计标准》GB50052—95措施。防雷办公效劳用房按三类防雷建筑设置防雷装置，接闪器：在屋顶承受Φ1210mx10m8mX12m，梁、柱、钢筋做引下线，根底钢筋做接地体的防雷设施。充DL/T620-1997《沟通电气装置的过电压保护和绝缘协作》和DL/T621-1997《沟通电气装置的接地》的相关要求。全部电气的设备根底埋件，配电箱、电缆分支箱、风机外壳、百叶窗、电缆沟及站内非带电金属部件，均需要牢靠接地。1Ω4Ω。器。防触电380/220v连成电器通路。消防设施设计依据DL5027-1993《电力设备典型消防规程》GB50140-2005《建筑灭火器配置设计标准》GB50016-2006《建筑设计防火标准》各有关消防法规的要求概述工程工程