交通运输方式和布局上课

第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式广义——运输和通信狭义——只包括运输，借助于一定工具，实现人和物的位移；1、交通运输的概念交通运输：2．交通运输的发展科技进步对交通运输发展有重大作用古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船水路运输现代运输方式公路运输铁路运输航空运输管道运输

现代运输方式一、主要交通运输方式方式优点缺点适宜运输的货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。

短程、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货等。大宗、笨重、远程、不急需的货物急需、贵重、数量不大的物品

运输大量流体货物，如原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆

3、现代五种主要的交通运输方式的比较比较项目排列顺序按运量由大到小为：按运费由大到小为：按速度由快到慢为：按灵活性由大到小为：按连续性稳定性由好到差为：3、现代主要的交通运输方式的比较水运一铁路一公路一航空航空一公路一铁路一水运航空一铁路一公路一水运公路一航空一铁路一水运铁路一公路一航空一水运运距近远公路航空铁路水运运量小大航空铁路水运运费高低铁路水运4、交通运输方式的选择（运距、运量、运费、货物性质）人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从沙湖运2吨活鱼到银川市保鲜从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到广州运一万吨海盐选择最经济的办法货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金乌鲁木齐—兰州1万吨原油乌鲁木齐—兰州10万吨原油科威特—美国10吨牛奶南京—上海5万吨小麦南京—上海高速化高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州－深圳。目前全世界投入实际运营的最高速度，是我国京津城际高铁的350公里。（北京-天津：120km）思考：未来交通运输的发展有哪些趋势？大型化海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达56万吨。现代交通运输的发展有哪些趋势？专业化集装箱运输:发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。集装箱运输，首先在美国出现，并形成热潮。现代交通运输的发展有哪些趋势？集装箱运输——国际间交通运输专业化的一种标志。5、现代交通运输的发展趋势发展趋势表现高速化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力大型化扩大运输工具的装载量专业化发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全网络化二、交通运输布局1）构成交通网的基本要素：2）交通运输网的两种基本形式：3）三个层次：点和线。单一运输网和综合运输网省级、大区级、国家级综合运输网。二、交通运输布局1、交通运输网二、交通运输布局1、交通运输网2、交通运输网（线）布局的区位因素案例1:南昆铁路

1．概况：东起广西南宁——西至云南昆明（1）沿边、沿江。（2）西南地区铁路运输不畅，铁网密度低，对外通道少，铁路运输负担过重。（3）喀斯特地区地形崎岖，地质条件极为复杂。。（4）技术要求高。（5）矿产资源、能源资源、农林资源丰富。1、南昆铁路概况（1）西南内陆的资源优势同南部沿海交通便利的区位优势结合起来。（2）带动繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。（3）促进少数民族地区经济发展，加快西南地区脱贫步伐，有利于巩固民族团结，。（4）巩固国防，保护祖国。（5）有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展。2、南昆铁路意义影响交通线路的区位要素自然条件资源开发技术水平社会因素经济因素地理位置和地形交通线建设的重要保证民族团结、巩固边疆、完善运输网促进沿线经济发展京九铁路京九铁路的区位因素4.先进的科学技术是保证5.自然因素仍然非常重要3.维持香港的长期稳定和繁荣2.促进沿线经济的的发展1.合理布局交通网（一）港口的区位1.自然条件3、交通运输点布局的区位因素水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，港湾：避风浪陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大（一）港口的区位2.社会经济条件经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港（二）汽车站的区位汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量小。（三）航空港的区位1