第八章 城市总体布局1

城市规划原理第八章城市总体布局

城市总体布局：是在城市性质和规模基本确定后，在对城市用地评价和用地选择的基础上，根据城市自身的特点和要求，对城市各组成用地和空间进行统一安排。一、城市布局类型

城市布局类型指城市在某一特定阶段中所呈现出的空间布局特征。

1、集中式的城市形态是指城市用地连成一片，集中发展。以团块状为典型代表。

团块状城市是在城市中心的强大吸引力作用下形成的一种城市形态。

集中式布局的评价优点：a布局紧凑，节约用地；b基础设施配套成本低；c有利于社会经济活动联系的效率和方便居民生活。

缺点：a分区不明确；b不利于交通组织；c近期与远期关系较难处理对策：

规划要有弹性，给远期合理发展留下余地。2、分散式的城市形态

组团状城市：由于自然条件（如用地、河流阻隔等）的影响，或在规划、控制等人为因素的作用下，城市建成区以河流、农田或绿地为间隔，形成具有一定独立性的众多团块状城市地域形态。

城镇群式：有中心城（大、特大城市）及其周围一定数量的卫星城镇组成。黄岛辅城主城区95《总规》：“两点一环”的城市结构向济南、潍坊向日照向烟台、威海三点布局、一线展开、生态间隔组团发展、陆海一体、指状辐射红岛青岛黄岛田横组团即墨组团鳌山组团胶州组团胶南组团琅琊组团向济南、潍坊向威海向日照向烟台向东营全市行政、文化、科教、旅游、居住中心高新技术产业区人口：260万用地：220平方公里青岛主城保护崂山风景名胜区的生态线优化滨海旅游线“三横四纵”的城市景观线黄岛东北亚航运中心、物流集散中心、旅游度假、新型制造业基地，西海岸中心城区人口：105万用地：145平方公里一港、一湾、一带、群岛唐岛湾竹岔岛群滨海度假城市带前湾港胶州湾北部高端产业服务中心、海洋科教副中心、旅游度假基地、青岛出口加工基地；东部城阳、流亭地区主要体现青岛市综合交通枢纽和商贸物流职能人口：130万用地：165平方公里三城、两带、一岛红岛北城中城南城红岛城市公共功能带滨海城市中心带

带状城市：主要是在沿交通线发展的轴向力的作用下形成的一种城市形态，也有的是在受到地形因素的影响，或外部吸引力的作用下形成的。兰州、宜昌等

星状（指状）城市：当城市的主要发展轴由3条以上相互交叉的轴线构成时，形成3个或3个以上的超长伸展轴的星状地域形态。沿河多岸式被河流、湖波分割成几部分，形成天然组团，大小不同，彼此较近。武汉、重庆双城式主辅城一城多点点条式掌状主辅城一城多点点条式

分散布局的评价：优势：

a布局灵活；

b环境优美，贴近自然；c易协调各物质要素布局。

劣势：

a用地分散，浪费土地；b基础设施建设成本高；c若城区规模达不到最低要求，城市氛围不浓；d出行成本高，居民联系不便。

对策：城市布局重在处理集中和分散的“度”，既要合理分工，加强联系，又要在各组团内形成一定规模，组织组团内的生产和生活，减少不必要的交通压力。3、城市总体布局的演变趋势①早期城市集中连片向郊区扩展；②城市发展遇到“障碍”时，往往又以分散的“组团式”发展；③到了第三阶段，由于城市势力增强，各组团彼此吸引，城市又趋于集中；④到后来，城市规模太大需要控制时，又不得不以分散的方式，在其远郊发展卫星城或新城。二、城市总体布局的原则

1、城乡结合、统筹安排

2、功能协调、结构清晰

3、依托旧区、紧凑发展

4、分期建设、留有余地

1、城乡结合、统筹安排城市布局与其周围地区有密切联系，应作为一个整体，相互协调、统筹安排。2、功能协调、结构清晰（1）工业用地是城市、特别是工矿城市用地的重要组成部分，工业用地的组织和布局应当考虑：A有利于企业间的生产协作，上下游产品企业间的衔接，以及基础设施、生活服务设施共享的可能性，性质相近的企业应相对集中的布置；B大型企业，特别是用水量大，能源消耗大、运输量大的企业的布置，应充分考虑提供基础设施和交通运输条件的可能性；C产生空气污染、水污染、噪声污染的企业不得布置在城市主导风向的上风向、水源上游地区，并应按规定设置绿化隔离带。（2）集中的居住用地和科研、高教用地应布置在城市环境条件较好的地段，高新技术产业用地应考虑和科研、高教用地功能的衔接，尽可能就近布置。（3）对外交通设施用地规模较大，并且和城市相互干扰，用地布局应考虑：A机场对周围地区有净空要求，限制建筑物、构筑物高度，并且产生巨大的噪声污染，应保持和市区适当的距离，但又和市区有快速交通联系；B大型铁路枢纽、编组站对城市有干扰，并且易分割城市用地，宜布置在市区外围的适当地段；C港口的布置应考虑一定的陆域用地，并有方便的疏港运输条件。滨海和滨江城市在安排港口用地时都应留有足够的生活岸线。（4）易燃、易爆、危险品仓储等设施的布置，必须避开居民密集地区，保证足够的隔离地带，并符合针对不同情况的特殊要求和规定。（5）城市自然景观和人文景观都应妥善保护，其周围地区的土地使用不得影响环境的协调。3、依托旧区、紧凑发展

（1）旧区、新区有方便的联系，有利于旧区若干功能和人口向新区疏解；（2）在新区开发的过程中，有利于解决职工工作和居住两地的矛盾；（3）可充分利用旧区现有的基础设施和公共设施，有利于新旧区基础设施系统的衔接，节省新区开发建设费用；（4）有利于尽快形成新区、旧区协调发展又各具特色的城市面貌。4、分期建设、留有余地应留有一定的弹性和长远发展的余地，并考虑根据实际需要局部调整用地布局的可能性。要重点安排好近期建设