某钢铁股份有限公司钢结构平台技术附件

钢铁股份有限公司KR钢结构平台制造技术附件2012年O7月目录1概述2制作的规范、规程及规定3钢结构制作4钢结构除锈与涂装5构件编号标注6成品保护及发运1结构体系概述KR钢结构平台位于主厂房内，平台大小约为24m×25.75m。钢结构平台共六层，分别为+4.500、+9.500、+12.500～13.500、+15.250、+20.本工程钢结构主要为工艺钢结构部分。钢结构主要由钢柱、钢梁、平台铺板、料仓等组成。2、制作的规范、规程及规定和要求2．1工艺钢结构制作应符合下列规范要求：KR钢平台结构设计总说明《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001《钢结构、管理涂装技术规程》YB／T9256-96《建筑钢结构焊接技术规程》JG81-2002《气焊、手动电弧焊机气体保护焊接缝剖l51的基本型式与尺寸》GB／T985—1988《埋弧焊焊缝剖口的基本型式与尺寸》GB／T986—1988《焊接H型钢》YB3301—19923钢结构制作3.1材料要求：3.有关国家标准的要求，钢材应按设计要求及有关规定进行复检，严禁使用不合格的材料。3.用必须经需方报请设计部门同意后方可使用。3.1／2，否则严禁使用。3．1．4焊接材料的选用应与结构材质相匹配，以“等强度"原则采用。3.3.1层平台，并配套送到现场。3.2材料性能：Q345B钢：其质量应符合《低合金高强度结构钢(GB／Tl591-1994)的要求，应具有抗拉强度，伸长率，屈服强度，冷弯试验以及碳、硫、磷、锰含量的合格保证，并保证可焊性和合格冲击韧性。Q235B钢：其质量应符合《碳素结构钢》(GB／T700—2006)的要求，应具有抗拉强度，伸长率，屈服强度，冷弯试验以及碳、硫、磷、锰含量的合格保证，并保证可焊性和合格冲击韧性。钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于O.85；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20％；钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。3．3焊接材料：焊接材料应与主体金属相适应，不同强度的钢材接连时，可采用与低强度钢材相适应的焊接材料具体牌号详见表．1，并应符合如下标准：《碳钢焊条》GB／T5117-1995《低合金钢焊条》GB／T5118-l995《熔化焊用钢丝》GB／Tl4957-1994《气体保护焊用钢丝》GB／Tl4958-1994《碳素钢埋弧焊用焊割》GB／T5293-l9993．4结构构造3．4．1本图中未注明的焊缝均为双面角焊缝，焊缝高度为相焊件薄件厚度，焊缝通长满焊。3.4.范围内应采用溶透坡口焊接，并要求全熔透，焊缝质量达到((GB50205—2001》中规定的二级焊缝要求。a)柱脚底板至柱脚底板以上2M范围；b)柱顶至柱顶面以下600mm(适用于柱顶无牛腿时)；C)平台框架梁牛腿上表面600mm至牛腿下表面以下600mm；d)柱问支撑节点板上以上600mm至节点板下以下600mm(特殊注明者除外)；3.4.全熔透焊，焊缝质量等级为二级。3.缘与腹板的拼接焊缝应错开，且错开距离不小于200mm，焊缝质量等级为一级。3.4.求。3.4.厚度方向加工成坡度。3.与柱均为全熔透焊，焊缝质量等级为二级。3.5制孔：3.等方法。3.孔位和孔壁质量进行检查，只有在首制件检验合格后，才能投入批量生产。所有零件板的制孔，应在矫平后才能进行划线和钻孔；3.4.3下列要求：直径允许偏差：+1.0～0圆度允许偏差：+1.5～O直度允许偏差：0.3t，且不大于2.03.4.的规定。3.于1／20，其孔周围应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹，切屑应清除干净。3.采用与母材材质相匹配的焊条补焊打磨后重新制孔。3.钻时，应加工模板以保证钻孔精度要求。3.a)焊工必须经培训并取得合格证后方可上岗施焊，严禁无证人员上岗施焊。b)焊接材料使用前按规定进行烘干，焊条经烘干后存放在恒温箱内随用随取。车间技术负责人抽查本车间使用焊接材料的烘干记录。c)施焊前，熟悉施工图及工艺的要求，并对装配质量和焊缝区域的处理情况进行检查。如不符合要求，待修整合格后方可进行施焊。焊完后及时清除金属飞溅，并在焊缝附近打上焊工钢印代号。e)焊缝出现裂纹，焊工不得擅自处理，应上报有关技术人员查清原因，并定出处理方案后方可处理，同一处的返修不得超过两次。f)严禁在焊缝以外的母材上打火引弧，对接、T型接头施焊要在其两端设置的引(熄)弧板上起(落)弧。g)板材接料及H型钢主焊缝均采用埋弧自动焊。所有要求熔透的焊缝正面焊后，反面用碳弧气刨清根，打磨渗碳层后再施焊。k)C02气体保护焊引弧前将焊丝球形端头剪去，并清理焊丝表面，防止产生飞溅，焊后及时清理焊道两侧的飞溅物。3.4.9普通螺栓(C级螺栓)性能等级六角头螺栓C级号GB／T5780-86六角头螺栓GB／T5782六角头螺母C级I型GB41—86C级平垫圈GB95—854钢结构除锈与涂装：4．1钢材表面在涂底漆前，应清除毛刺、氧化铁皮等，并进行喷砂除锈，达到规定除锈等级后，应先用刷子或无油无水压缩空气清楚灰尘和绣垢，再刷底漆。4．2油漆涂层设计如下：4．2．1除锈：钢结构除锈采用喷射方法。质量达到Sa2.5级。4．2．2涂层：见结构设计总说明第l0条。4．4现场焊缝两侧各50mm在构件安装前暂不涂漆，待现场安装完毕后，再按上述要求补漆。补涂刷漆由供方准备提供。5、构件编号标注要求：5．1每件构件制作完毕、涂刷面漆后，必须在构件表面醒目位置进行产品编号标注。产品编号标注以甲方提供乙方平台钢结构拆分零、部件图上产品编号为依据。5．2在构件上编号时，不得随意手写。应用白色油漆、适当大小字体的字母板、号码板喷出。6、成品保护及发运注意事项：6．1、成品保护为确保构件外观质量，作好成品保护，所有构件应在出厂前及运输过程中作好包装和固定，防止构件变形和损坏。成品构件应待漆膜干透后按图纸标识编号方可发运。且成品构件在吊装、翻转和运输过程中一定要用胶皮方木等对构件进行保护。6．2、包装包装应在涂层干燥后进行，包装应保护涂层不受损伤，保证构件、零件不变形、不损坏、不散失。按照拼装、安装的顺序，分类包装，并编制相应的“构件发运包装清单”。构件清单上应注名工程名称、零部件和编号、图纸号、收货单位名称、制作单位名称等。钢柱、梁等大型构件按单件运输考虑。对于细长构件要将二根以上绑在一起运输，以防弯曲。对于小构件类要尽可能用钢丝绑在构件上搬运，对于同一类大量的小件应用钢丝连成一体搬运，一串的重量不超过50kg为宜。6．3、装车根据构件的长、宽、高采用炮车运输，为防止构件变形，选择两个支点，前支点设在构件的端头处，后支点设在构件的二分之一左右处。构件用钢架、枕木支牢、垫平，并用手拉葫芦、钢丝绳绑牢、卡紧。封车时构件边角要加垫木或胶皮，并在构件最外侧悬挂安全标志牌。装车过程中，吊车司机、装车人员必须密切配合，并配专人统一指挥，采取必要的保护措施，轻吊、轻放、不磕不碰。6．4、运输a、)在办理货物运输手续前24小时内以传真方式通知甲方，具体内容包括：构件清单、箱数、件数、重量、运单号、汽车牌号、发出日期及预计到达日期、联系人及电话等b)为避免影响交通，大型构件安排在夜间运输。c)运输过程中安排专人全