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文档简介

调速器的分类二、调速器的类型1、按执行机构分类

(1)机械式调速器（直接作用式），利用飞重产生的离心力与调速弹簧之间的不平衡力，移动油量调节机构，调节柴油机的转速。二、调速器的类型

(2)液压调速器（间接作用式）通过液压伺服器将飞重的离心力与调速弹簧之间的不平衡力加以放大，再使用放大后的液压动力去移动油量调节机构，二、调速器的类型

(3)电子调速器转速信号监测或/和执行机构采用电气方式的调速器。

二、调速器的类型

(3)电子调速器转速信号监测或/和执行机构采用电气方式的调速器。定义：用于限制柴油机最高转速不超过规定值，防止“飞车”。在转速低于规定值时不起调节作用的调速器。作用：按船舶规范要求台架试验时，当转速增至103％标定转速时，它自动减油，当转速增至115％标定转速时，它能自动切断燃油供给。适用范围：仅用于船舶主机。（1）极限调速器(限速器)

定义：在任何负荷下都能调节供油量，保持柴油机在预定的转速下稳定运转的调速器。作用：单台柴油发电机可以将负荷变化后的转速调至与原转速相同；但为满足多台柴油发电机并联运行的要求，通常这种调速器一般有±10％标定转速的可调范围。适用范围：常用于带发电机的柴油机上。（2）定速调速器(单制式调速器)（2）定速调速器(单制式调速器)（2）定速调速器(单制式调速器)定义：能维持柴油机的最低运转转速(怠速)并可限制其最高转速的调速器。其中间转速由人工手动调节。适用范围：用于对低速性能要求较高或带有离合器的中小型船用主机。它既可以防止当在离合器脱开瞬时(相当于柴油机突卸负荷)柴油机的飞车，又可以保证在低速运转接上离合器(相当于突加负荷)时柴油机能保持最低转速。(3)双制式调速器（3)双制式调速器（3)双制式调速器定义：在柴油机全部转速(从最低稳定转速到最高转速)范围内，均能自动调节油量，以保持任一设定的转速不变的调速器为全制式调速器。适用范围：这种调速器广泛用于船舶主机及柴油发电机组。(3)双制式调速器（4）全制式调速器1.船舶柴油主机采用的调速器通常有Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限式调速器Ⅳ.单制调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ√2.船用发电柴油机采用的调速器通常有Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ√3.关于液压调速器的下述叙述中，错误的是A．具有广

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