城市轨道交通通信信号系统-通信系统

通信系统城市轨道交通通信系统是保证列车安全运营的重要设备，主要包括以下4个子系统：通信传输系统（1）无线调度通信系统（2）广播系统（3）时钟系统（4）6.4.1通信传输系统通信传输系统是各车站/车辆段与控制中心之间及车站与车站之间的信息传输、不同线路之间信息交换的通道。因为通信传输系统担负着城市轨道交通几乎所有通信系统信息传输的重任，所以在城市轨道交通中的地位非常重要。6.4.1通信传输系统通信传输系统是连接行车调度指挥中心与车站、车站与车站之间信息传输的主要手段是组建轨道交通通信网的基础和骨干。同时，通信传输系统也是为通信系统各子系统及列车自动控制系统、电力监控系统、自动售检票系统、综合监控系统等提供语音、文字、数据和图像信息的传输通道。6.4.2无线调度通信系统无线调度通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾人员、维修人员、公安人员等移动用户之间提供无线通信手段。城市轨道交通无线通信系统除了应满足运营本身安全行车所需的列车无线调度通信和车辆段无线调度通信需要外，还必须满足日常维修、应急抢险等必要的调度通信需要。还应满足“互通互联”的需要。6.4.2无线调度通信系统无线调度通信系统包括移动交换机、归属用户数据库(HDB)、访问用户数据库(VDB)、鉴权服务器(AuS)、网管服务器(NMS)、基站控制器(BSC)、基站(BS)、移动台(MS)、固定台、调度台等。提示:目前，城市轨道交通无线调度通信系统均采用TETRA数字集群通信系统组网，该系统在保证行车安全及处理紧急突发事故方面有着不可替代的作用，同时还能为各个部门提供便利的通信手段。6.4.2无线调度通信系统1、无线调度通信系统的通信方式在无线调度通信系统中，可以采用单工、半双工、全双工三种通信方式。6.4.2无线调度通信系统2、无线集群调度系统的功能需求根据城市轨道交通运营组织和管理要求，无线集群调度系统应满足列车运行相关工作人员之间的通信需要。控制中心行车调度员与在线司机之间，列车司机之间，控制室值班员与站内移动工作人员之间;防灾作业人员之间;车辆段/停车场行调值班员与车辆段/停车场内列车司机之间;车辆段/停车场值班员与车辆段/停车场内持便携台作业人员之间。除了传统的语音通信需求外，还可以利用无线系线统提供的无线数据传输通道，在地面系统与车载系统之间提供数据传输通道。6.4.3广播系统广播系统简称PA，是城市轨道交通运营行车组线识的必要手段，是实现集中管理的重要组成部分，广播系统应保证控制中心调度员和车站值班员向乘客通告列车运行，以及安全、向导等服务信息，向工作人员发布作业命令和通知。6.4.3广播系统主要作用：①正常情况下调度中心和车站对乘客广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全状况，播放音乐改善候车环境；②在突发紧急情况时进行防灾等安全导向信息广播，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力。③对运营人员广播，发布有关通知信息，协同配合工作。6.4.3广播系统广播系统由控制中心（OCC）广播、车站广播、车辆段广播三个相互独立又相互联系的子系统构成，包括控制中心设备、车站设备、车辆段设备。6.4.3广播系统1.车站（车辆段）播音车站（车辆段）广播控制台配有播音区域选择键盘和送话器，可以向特定播音区广播；每个播音区域内的扬声器，其中一个扩大器故障时，仍能不间断地播音；注意：车站广播控制台对本站的播音具有优先权，可以中断控制中心的广播。6.4.3广播系统2.控制中心播音在控制中心设有行车调度、电力调度和环控调度三个广播控制台，三个广播控制台之间互锁，只允许一个广播控制台播音。通过广播区域选择器将播音送至车站的控制单元，并显示在相应的广播控制台上。播音信号经放大，通过专用的屏蔽广播线，传送至所选车站播放。注意：从控制中心可对所有车站的所有区域播音，也可对某一个车站的某个区域有选择性地播音。6.4.4时钟系统时钟系统是通信