城市轨道交通应急情况处理-清客作业

清客作业一、清客的定义和分类列车运营过程中，行车调度员向司机和车站人员发出指令，强行让某一列车的乘客在非目的地站下车乘客在非个人意愿的情况下被迫离开列车，在站台重新等候下一趟列车、或直接离开地铁站改乘其他交通工具到达目的地。一、清客的定义和分类计划性清客是指在乘客上车前即得知本趟列车运行服务的终点站，需要清客后进行折返或退出服务。计划性清客的特点是乘客事先知情。非计划性清客在列车运行中，由于设备故障原因或发生突发事故、故障等，引起列车无法继续运营服务需要清客退出服务的，或者由此引起需要使用降级运营以保持有限度的客运服务而采取的必要列车调整措施。非计划性清客的特点是乘客事先不知情。二、清客规则清客作业是运营应急处理和降级运营时的重要调整手段，处理不当不仅会带来乘客的投诉，影响地铁的品牌形象，更与地铁“安全第一”的运营宗旨相悖。（1）清客的授权清客前必须获得行车调度员的授权，除非在非常紧急的情况下或接触轨（接触网）发生故障导致电力中断，致使乘客安全受到威胁或司机与OCC无法联系。二、清客规则（2）清客地点在条件允许的情况下，司机应尽可能将列车驶到下一站或指定的站台进行清客，避免在区间清客。（3）牵引电流若清客作业在站台进行，人员直接在站台疏散，不需要进入轨道区间，则不用关断牵引电流；若在区间清客且采用接触轨供电的线路，在清客前行车调度员必须通知电力调度员关断清客区间的牵引电流。二、清客规则（4）参与清客的工作人员在没有车站员工协助的情况下司机不得开始清客。除非情况极度紧急（如乘客安全受到威胁），或牵引电流发生故障导致环境迅速恶化。值班站长在接到行车调度员关于清客的通知后，应指派一名车站员工到列车现场执行清客程序，并且应最少由一名员工陪同前往，即至少应有两名车站员工协助司机进行清客。二、清客规则（5）清客的装备协助清客的员工应尽可能带上手提灯、扩音器和手持电台（无线电对讲机）任何地铁员工或乘客进入隧道前，必须确保隧道灯是点亮的。在隧道内清客期间，为确保乘客安全，必须将鼓风扇关掉。二、清客规则（6）清客的方向乘客下车后，司机或车站人员应指挥乘客利用清客后停定的列车作为保护，朝正常的行车方向步行前往下一站；除非列车与前方车站距离太远或情况极度紧急。可前往行车调度员指定的其他站台。为防止乘客偏离清客路线或被障碍物绊倒，必须安排员工驻守在下列地方1）道岔及交叉口；2）隧道口；3）其他有潜在危险的地方。二、清客规则（7））清客期间的行车限制及特殊规定在区间进行清客的期间，行车调度员安排以下轨道不得行车：1）乘客下车后途经的轨道；2）乘客可经由隧道门或交叉口进入的轨道。这项行车限制持续有效至完成清客，并证实所有乘客已撤离轨道。若非情况紧急，伤残人士（如轮椅使用者）应留在车厢内，待列车驶到安全位置再下车。凡得知车上有伤残人士，必须向行车调度员报告。如需立即救出伤残人士，必须迅速通过行车调度员通知紧急救援人员。二、清客规则（8）清客完毕后的处理区间请客时，下车乘客抵达指定车站时，须由员工指示沿站台两端的台阶前往站台，以便加快乘客撤离轨道的速度。列车完成清客后，相关车站必须安排两名车站员工巡查所有下车乘客可能经过的轨道区段。这两名员工必须按正常行车方向，由后方车站走至前方车站，确保区间内已无任何乘客或障碍物，然后向出发车站的