1.3发动机失火（课件）-《汽车检测与故障诊断一体化》同步教学（机械工业版）

项目一电控发动机常见故障诊断与检测任务三发动机失火《汽车检测与故障诊断一体化教程》任务导入王先生最近发现自己的奥迪A6L-C7车辆在正常行驶过程中，有时急加速时EPC灯会点亮，接着会出现加速不良发动机抖动的故障现象，熄火重启发动机后又可以暂时恢复正常。随后王先生驾车来店维修。教学目标知识目标技能目标（1）能够描述识别故障类型和特点；（2）能够描述发动机失火的控制策略因素；（3）能够描述发动机失火诊断分析思路；（4）能够描述单缸失火和多缸失火的差别；（5）能够识别和使用检测本故障所需的专用工具和设备（1）能够准确识别故障现象；（2）能够应用诊断方法分析发动机失火的故障原因；（3）能够正确使用仪器与设备进行检查与分析；故障定义指发动机单缸或多缸不能正常点火的故障，主要表现为怠速不稳或是行驶中有明显的耸车现象，用诊断仪检查发动机控制单元时往往会有单缸或多缸失火记录。发动机失火理论分析1、发动机失火的控制策略发动机监控失火是通过检查曲轴位置传感器的转速波动来初步判处于做功和进气行程的两个缸单位时间内转速偏差，之后再通过凸轮轴位置传感器来精确判断是哪一个缸处于做功行程从而准确判断发动机是否存在失火。失火会使未燃烧的混合气排到废气中，从而使发动机功率下降、废气质量变差，更严重的是还会使得三元催化器过热而损坏。2、失火的分类失火故障根据诊断仪检查只有某一个气缸报失火的故障，并且失火的气缸不因发动机工况变化而变化的故障叫单缸失火；而诊断仪报码两个气缸以上失火或是不定缸失火，我们把它叫多缸失火。3、失火的可能原因从失火的控制策略就可以看出失火主要是由于某缸或某几缸的做功功率下降而产生。影响发动机功率的因素有：进气是否充足、排气是否堵塞、燃油喷射量是否正常、点火能量是否足够、气缸压力是否正常以及燃油品质是否存在爆燃（辛烷值偏低）和配气正时是否正常。发动机失火的控制策略诊断思路案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结驾驶车辆多次进行试车，当车速在70km/h以上进行急加速时EPC灯会点亮，加速不良现象出现，减速停车后发动机抖动明显。诊断仪检查01发动机控制单元里有故障码“P0306气缸6检测不到发火静态和P0300检测到不发火静态”，故障码可以清除。路试发现故障可以重现，根据初步检查分析是单缸失火故障。案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结工具准备：通用工具、诊断仪、气缸压力表、火花塞内窥镜、烟雾测漏仪。引起单缸失火的可能原因有：火花塞损坏、点火线圈失效、喷油器失效、液压挺柱失效、气缸压缩比不正常。分析认为可能是缸垫冲床或是气缸盖有沙眼。拆解气缸盖发现6缸活塞发亮有明显进水现象，6缸气缸垫处橡胶密封圈已全部消失（图1-7、1-8）。更换第2列气缸垫后跟踪1个月后确认故障排除案例分析3214问询、记录车辆信息故障现象确认诊断分析排除故障与总结由于气缸垫冲床导致失火的故障并不多见，由于防冻液进入燃烧室，造成火花塞损坏的例子也很少见。该车没有反映冷却液温度高，只在后期和客户沟通中才发现冷却液存在不正常缺失，因此在售后维修入厂接车时应进行详细问询。课后练习1、发动机失火故障主要表现为

和

。2、发动机失火类型可分为

和

。3、单缸失火的主要原因有

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、

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和

。4、失火故障判断主要是通

和

两个传感