发展我国跨境电子商务物流的建议

发展我国跨境电子商务物流的建议

进展我国跨境电子商务物流的建议

一、讨论背景和意义

近年来，跨境电子商务（Cross-borderElectron-icCommerce)在我国进展特别快速，并进人了人们的生活。所谓跨境电子商务，是电子商务应用过程中一种比拟高级的形式，是指在不同的国家或地区间，交易双方通过互联网形式及其相关信息平台的方式实现交易。跨境电子商务同样有B2C、B2B、C2C等电子商务形式，其中主要是B2C和B2B。国际贸易进出口环节中一般要涉及国际结算、进出口通关、国际运输、物流保险等，同时还需要考虑其安全性及风险掌握等方面，这使得跨境电子商务和境内电子商务有所区分。对于国内中小企业来说，跨境电子商务更是备受推崇，由于其一方面可以增加更多的海外市场时机;另一方面会使国内市场变得更加丰富。互联网技术的广泛应用以及外贸业态的不断进展，让跨境电子商务成为我国企业寻求海外以及国内贸易的新一轮商机。

跨境电子商务的快速进展给物流带来了潜在的巨大市场，但是，在跨境电子商务物流方面，我国的第三方物流企业还不能供应专业化、共性化的物流效劳。另外，跨境电子商务企业本身对物流的运作也还没有进入专业轨道，并没有探究出一种适合跨境电子商务的物流运作方式。

跨境电子商务物流作为物流产业中的新兴势力，正以其高速增长的进展趋势引领当下的物流潮流，但是跨境电子商务物流在物流学界还是一个比拟新的话题，也是一个值得深人思索的问题。

跨境电子商务在国外进展比拟早，尤其是在欧美等兴旺国家，如美国的易趣、亚马逊等，固然，兴旺国家的物流也非常兴旺，为其供应了有力的支撑。因此，在国外电子商务环境下，其跨境电子商务物流的进展比拟快，跨境电子商务物流的运作也比拟成熟。然而，目前相关讨论多着重于从消费者角度探讨电子商务效劳品质的重要性与电子商务业者在单一国家内的递送方式，虽然最近几年有一些学者从宏观角度讨论跨境电子商务物流，但是鲜有从电子商务企业角度进展订单履行或者运作模式的讨论。因此本讨论以电子商务企业的跨境物流配送系统为切人点，结合国际物流企业以及国际快递企业供应的配送模式，来探讨可为电子商务企业在跨境网络购物趋势下供应良好效劳的物流运作模式。

1.我国跨境电子商务物流政策支持缺乏

跨境电子商务在我国起步较晚，但是进展速度惊人，如最具有代表性的阿里巴巴。尽管我国还没有出台扶持相关企业的政策，但由于跨境电子商务是我国内外贸一个新的增长点，越来越受到各方关注。2023年，商务部出台了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》，对零售出口企业在海关、检验检疫、税收等方面遇到的问题提出了具有针对性的措施。这一政策无疑打破了出口的寒冰，对全部零售出口企业来说都是可遇而不行求的时机。

另外，国家积极建立根底信息标准和接口的标准准则，目前有一小局部地区实现了海关、出入境检验检疫、税务、外汇治理等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通。与兴旺国家相比拟，我国的政策支持尤为缺乏，这在某种程度上阻碍了跨境电子商务企业以及物流企业的快速进展。

2.当前国际物流进展速度与跨境电子商务需求不匹配

我国跨境电子商务进展速度是非常惊人的，2023年交易额为1.6万亿元左右，2023年约为2万亿元，2023年约为3.1万亿元，其贸易规模增长速度较快。仅浙江省义乌市，2023年上半年跨境快递日均出货量就到达了20万票。与之相对应的物流企业，从事跨境电子商务的则比拟少，大多数是由国际快递公司完成物流配送效劳。如此大的物流量，仅仅靠国际快递企业是远远不够的，尤其是在购物旺季，常常会消失快件积压、爆仓等现象，这给跨境电子商务的进展带来了巨大障碍。

3.我国物流根底设施不完善

物流在我国消失的时间比拟晚，整体物流环境相比照较差，连接不同运输方式的交通枢纽比拟少，各种配套设施也有待完善，由于跨境电子商务涉及到跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列问题，为了使运输过程损耗尽可能削减，且速度更快、本钱更低，需要建立合理高效的物流体系，并且需要更先进和完备的物流设施。然而，目前国际快递的运输时间长、手续多、本钱高违反了跨境电子商务物流快捷和便利的特点，严峻制约了跨境电子商务的进一步进展。

4.缺乏第三方物流供应专业化效劳

我国第三方物流企业数量较多，但是大型的、专业化程度较高的第三方物流企业（例如宝供物流、德邦物流)是比拟少的。大多数物流企业供应的是国内物流效劳，即使是为电子商务效劳也都是为国内电子商务效劳的。对于国际快递效劳，主要是以一般快递的形式，而没有特地为跨境电子商务企业供应全方位的专业物流效劳。目前在我国，为跨境电子商务供应国际快递效劳的也只有联合包裹效劳公司（UnitedParcelService，UPS)、联邦快递公司（FedEx,FDX)、敦豪速递公司（DHL)、中国邮政速递物流公司(EMS)、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流效劳是非常必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地进展，并在国际市场竞争中处于有利地位。

二、进展我国跨境电子商务物流的建议

1.健全跨境电子商务物流的.法律机制

跨境电子商务作为一个新兴行业，相关法律法规还比拟欠缺。良好的法制环境有利于促进跨境电子商务及其物流的进展，也有利于提高跨境电子商务物流的运作效率。目前，我国还没有使跨境电子商务物流的操作标准、通关程序、税收、仓储治理、相关企业治理等法制化。随着跨境电子商务的快速进展，法律法规是不行缺少的一局部，无论是对跨境电子商务企业及其相关物流企业还是消费者，法律都会起到保障作用，从而使这一新兴市场、新兴行业能够快速安康进展。

在我国，对于跨境电子商务也缺乏相应的政策支持，政府相关部门应当尽快推出新的政策支持其进展，通过资金支持、程序简化、税收优待等对跨境电子商务物流进展扶持。2023年9月，由商务部会同国家进展和改革委员会、中国人民银行、海关总署等9个部门共同讨论制定了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见》，将跨境电子商务零售出口纳人海关的出口贸易统计，提出了对跨境电子商务零售出口的支持政策以及出口检验、收结汇等详细措施。尽管如此，跨境电子商务物流的政策支持力度与兴旺国家相比还远远不够。

2.建立电子商务企业物流战略联盟

从电子商务企业的角度动身，单单独营物流会增加企业的物流本钱，但是，从规模经济效益来讲，跨境电子商务企业之间可以进展物流合作，建立物流战略联盟。由多个跨境电子商务企业分别在国内外各成立一个物流仓储中心，联盟的会员可以将货物运输至国内物流配送中心储存，海外买家下单后，物流配送中心依据发货指令发货至海外配送中心，海外配送中心再依据送货指令将货物配送至海外买家，反之亦然。

3.第三方物流企业供应专业化的物流效劳

第三方物流企业作为专业的物流效劳方，为其客户供应的是全方位、高品质的物流效劳。在我国，第三方物流普遍存在，但是为跨境电子商务供应专业化物流效劳的第三方物流企业几乎没有。跨境电子商务不同于国内的电子商务，是跨国界的交易，其交易流程、物流运作是比拟简单的，在整个过程中，涉及了国际运输、报关、报检等程序，这为跨境电子商务的运作带来了不便，假如有专业化的物流效劳方为其处理这些问题，不但能提高物流运作效率，也可为跨境电子商务降低本钱，提升客户购物满足度。

4.选择海外仓储

海外仓储基于电子商务企业的实际需求，主要有自营和外包两种形式。外包仓储是目前跨境电子商务企业应用的主要物流运作方式，通过海外仓储专业供给商为其供应海外仓储效劳，并为其配送商品效劳完成交易。从本钱方面考虑，对于跨境电子商务企业来说是较为符合其需求的一种物流运作方式。

对于企业规模相对较大的跨境电子商务企业来说，不仅需要从本钱方面考虑，还需要从客户体验、客户满足度、市场时机、商品治理、库存掌握等方面考虑，可以选择自营海外仓储的方式进展运作，其优势在于提高客户满足度和市场响应速度、有效降低库存等。所以对于B2C和B2B跨境电子商务企业来说，自营仓储是一种有效的物流运作方式。

三、跨境电子商务物流运作模式

跨境电子商务企业在竞争日益剧烈的今日，为提高货物配送质量、保证商品到达时间，也纷纷自建物流或外包物流，整合虚拟信息流与物流，以创新性的运营策略来应对环境的变化。

1.“单一”跨境电子商务物流模式

海外供给商将货品送达电子商务企业位于制造国的物流配送中心，由其负责商品的实际备货与仓储治理，当消费者在网络平台下订单时，将由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装和出货，以“单一”订单包装成单件包裹形式，并在制造国物流中心以单件包裹形式交付给国际快递公司，由它为顾客供应门到门的物流效劳。

此物流模式对于电子商务企业来说，完全不需要另设转运物流配送中心，也不需要考虑与收件地国家的外乡快递体系合作，只需选择效劳品质优良的门到门国际快递公司，由其负责送至不同国家的收件地，而且国际快递企业会负责处理包裹的通关、报税等工作。

此外，单件包裹独立运送而不以批量形式运送，即不需等待货运量到达肯定程度才转交国际快递公司，因此在配送速度上较其他运输方式快。然而，此模式虽然简易便利、运送快速，但国际单件快递运费特别高，假如某一国家的订单来源比例较高时，难以进展整合运输。

2.“两段中转”跨境电子商务物流模式

海外供给商将货品配送至电子商务企业位于该国的物流中心，由其负责商品实际备货与仓储治理，当消费者于电子商务网站下订单时，由该物流中心完成单笔订单的拣货、包装和出货，整合收件地与不同国家的单件包裹，将货物交由国际物流公司以整批方式运输至海外转运国，由海外转运国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式，再将单件包裹交由国际快递公司配送至指定国家收件地。

因运输路程共有两段，转运点在转运国，因此称为“两段中转”跨境电子商务物流模式。此种运输模式享有整合物流的优势，且不需考虑与收件地国家外乡快递体系合作的相关问题。在订单来源未明确显示来自某一国家时，此运输方案可有效整合不同国家的单件包裹，以整批形式运输至转运国物流中心以节约国际运费。

但是，此运输方案较为简单，因配送形式同时包括整合运输与单件运输，电子商务企业在选择配送效劳的相关公司时，需同时查找适合的批量运送国际物流企业与单件快递企业，且在货品配送进度查询的信息处理上也分为两个阶段。此外，更重要的是因货品经过转运国，其转运模式还需考虑增加通关检验的时间本钱与相关的税费问题。

3.“两段收件”跨境电子商务物流模式

海外供给商将货品配送到电子商务企业位于该国的物流中心，由该物流中心负责商品的实际备货与仓储治理，当消费者在电子商务平台下订单时，由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装、出货，以单一订单的单件包裹形式，由海外供给商物流中心依据收件地分别整合成不同的整批货品，交由国际物流企业以整批运输的形式直接运抵收件国，由收件人所在国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式，再将单件包裹交由收件人所在国当地快递体系递送至指定收件地。因运输路程包含第一段整批运输与其次段单件运输，转运点在收件国，因此称为“两段收件”转运。此物流模式在跨境运输时具备整合运输的本钱优势，在收件国运输时也享有收件国当地快递体系供应的国内优待。因此该物流模式在收件人所在国当地设置物流中心，并且在订单来源明确显示来自某些国家时较为适用。此运输方案的配送速度受到各国当地快递体系运作效率的影响，无法赐予全球各地线上购物消费者标准的派送时间，且在货品递送进度查询信息处理上会分为两阶段条码，一为国际运输阶段，一为收件人所在国当地快递阶段。

四、结语

跨境电子商务在我国消失的时间虽短，但进展速度及其交易规模非常惊人。电子商务的进展离不开物流，物流进展也需要电子商务的推动，二者是相辅相成的。在我国，现代物流业仍处于进展阶段，各种根底设施、设备尚未完善，对于跨境电子商务物流更是缺乏专业化的操作，导致跨境电子商务的物流本钱高、物流效率低。只有从专业化物流运作入手，才能从