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文档简介

第四章

交通运输布局与区域发展本章整合1知识网络·整合构建2专题归纳·思维深化3学科素养·实践拓展01知识网络·整合构建①__________

②______________

③_____④____________________________

⑤__________因地制宜交通运输需求资金缩短不同区域之间的时空距离形成城市02专题归纳·思维深化专题

交通运输线的区位选择宏观决策社会经济（运输需求）资源开发与调配、促进区域间的经济联系、促进地区经济发展、合理布局交通网、民族团结和国防安全等决定性因素自然因素（地质、地形、气候、水文等）趋利避害、减少工程量（如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利条件）影响选线科技克服不利自然条件的制约保障因素微观选线铁路、高速公路线路平直共同原则：方便快捷、少占耕地、减少对居民区不必要的干扰地方性公路尽量多连接一些节点管道利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流续表

【典例】

西十（西安—十堰）高铁全线新建桥隧总长242.9千米，桥隧比高达94.9%。图1为古时秦蜀之间的栈道和西十高铁分布示意图，图2为古栈道局部景观图。据此完成下列各题。图1图2（1）

制约图中交通线建设的主要自然因素是(

)

AA.地形

B.气候

C.河流

D.技术（2）

图中古栈道与高铁多呈南北走向，其主要影响因素分别是(

)

CA.地形、地形

B.地形、社会经济C.社会经济、社会经济

D.河流、社会经济思路导引

第（1）题，读图并结合材料可知，图中的交通线路要穿过秦岭等山区，地表______，建设难度大，制约交通线建设的主要自然因素是______。第（2）题，读图并结合上题分析可知，该地区北部是渭河平原，为________，南部是汉江谷地，为亚热带，区域差异大，古代该区域南北两侧的河谷地区是重要的______区，种植的作物差异较大，有物资交换需求，古栈道主要沿南北方向修建，需要穿越秦岭，其主要影响因素是__________；修建高铁，缩短两地的通行里程，节省两地的通行时间，加强区域联系，完善交通运输网，加强区域的交流与合作等，其主要影响因素是社会经济。崎岖地形暖温带农耕社会经济03学科素养·实践拓展

交通运输在现实生活中的应用交通运输在现实生活中的应用举例影响交通运输布局的因素（1）根据货物的特点及既有的交通运输方式，选择合适的交通运输方式;（2）根据当地的自然环境特点，建设合适的交通线路或在交通线路建设的过程中采取合适的建设方式;（3）交通运输需求和资金对交通运输布局的影响交通运输对区域发展的影响（1）新的快速交通运输方式的出现，影响到人们出行方

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