216施工组织设计

216施工组织设计1、施工组织设计文字说明2、附表一施工总体打算表3、附表二拟投入本工程的要紧施工设备表4、附表三拟配备本标段的试验和检测仪器设备表5、附表四劳动力打算表6、附表五打算开、竣工日期和施工进度网络图7、附表六施工总体平面图施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划1.1编写依据①《S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工招标文件》及图纸等。②我单位自行现场考察、调查了解、收集到的信息。③交通部有关法规、技术规范、定额，以及四川地点法规、条例及交通行业治理相关规定等。④我部施工定额、标准及多年承建公路专门是桥梁、隧道工程体会及自身施工能力、资源优势、技术特长、机械设备等情形。⑤交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。1.2编写范畴本合同段为S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工D合同段。起讫桩号范畴：K562+800～K591+467.355，长28.667km1.2.1工程概况及要紧工程量①工程概况本次工程路线起于K562+800，终于K591+467.355，路线全长28.667km，为山区重丘区三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度7.5m,汽车荷载等级：公路—II级；沥青②地势地貌S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工D合同段地处凉山彝族自治州西南，东临雅砻江，西与云南省相接，位于四川盆地和青藏高原的过渡地带。境内地势复杂，山高、坡陡、谷深、四面环山。拟建公路沿线地势地貌总体属中山区构造腐蚀、剥蚀、堆积符合地貌，斜坡、沟谷地势。间夹河谷盆地、河流阶地和山麓冲击、洪积扇。盆地中遍布低矮的垄岗和浑圆的丘陵，吧盆地分割成大小不等的坝子。宽谷坪坝，沟谷相间，形成了山地与丘陵、坪坝相间分布的地势。③地质条件（1）起点至K573+000段：本路段为中山河谷地貌，边坡较陡，一样为30°～45°。出露地层为三叠系上统博大组及中统白山组、盐塘组。岩性要紧为砂岩、粉砂岩、泥灰岩、灰岩、砾岩、页岩等。该路段仅在K568+750～568+720段发育水毁1处，无倒塌、滑坡、泥石流等不良地质发育，该段工程地质条件较好。存在问题：工程中注意路基沉降的治理。（2）K573+000～K579+000段：本路段要紧为宽缓河谷地貌，边坡较为平缓。地层要紧为下第三系红崖子组，岩性要紧为紫红色巨砾砂岩夹砂砾岩、岩屑长石砂岩、粉砂岩等。该段差不多无不良地质灾难发育，工程地质条件较好。存在问题：由于路基排水不畅，多出显现路基沉陷，工程中需加强排水措施和路基的压实度。（3）K579+000～K586+500段：本路段为中山河谷地貌，边坡较陡，一样为30°～45°。地层为三叠系上统博大组及中统白山组、盐塘组和三叠系下统青天堡组。岩性要紧为砂岩、粉砂岩、泥灰岩、灰岩、砾岩、页岩等。该段发育小型倒塌4处，水毁2处，对路线阻碍较小，工程地质条件较好。存在问题：工程注意倒塌、水毁的治理。（4）K586+000至终点段：本路段为中山沟谷地貌，边坡较为平缓。地层要紧为二叠系上统乐平组及峨眉山玄武岩，岩性要紧为玄武岩、凝灰质砂页岩、砾岩、页岩等。该段无不良地质灾难发育，工程地质条件较好。存在问题：由于路基排水不畅，多出显现路基沉陷，工程中需加强排水措施和路基的压实度。④抗震设防按照中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》，路线起点至K586+000段地震动峰值加速为0.15g，K586+000至终点地震动峰值加速为0.10g，全路线地震动反映谱特点周期为0.45s，对应的地震烈度Ⅶ度。⑤要紧工程数量序号工程项目单位要紧指标1路线长度Km28.6672路基填方m318222.153路基挖方m362484.644路面3.5cm细粒式AC-13沥青砼上面层m2195499.784cm中粒式AC-16沥青砼下面层m2195499.78透层沥青m2195499.78粘层沥青m2390999.560.6cm稀浆封层m2195499.7820cm（5%水泥）水泥稳固级配碎石基层m2195499.7818cm级配砂砾石垫层m240596.25平均厚度10cm水泥稳固级配碎石调平层m2161578.59现浇C25砼路缘石m315634.575防护工程路肩墙m330796.04路堑墙m32590.226排水工程（浆砌片石）m37408.967交通标志Km28.6678安全设施Km28.6679平面交叉处810新建涵洞米/道411/4911利用涵洞道5712利用桥梁座31.3施工组织机构依照施工任务需要，为方便、有效地进行施工治理，我单位决定组建S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工D合同段项目经理部，经理部人员由多年在从事高等级公路施工的有体会的工程技术人员和治理人员组成。为确保工期，保证工程质量和安全，依照工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各1名，项目部下设工程技术科、财务科、质量检验科、物资装备科、综合办公室五个职能部门。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖五个工区，1.3.1任务安排工区施工队施工范畴工作内容路基工区一K562+800～K591+467.355便道、路基土石方工程、防护、排水工程的施工二三K562+800～K591+467.355桥梁、涵洞、通道工程四K0+000～K15+879路面工区一K562+800～K591+467.355全线路面工程施工二K562+800～K591+467.355全线交安施工1.3.2人员配备工区施工队人员数量(人)技术员技术工人一般工人小计合计路基工区一22060164458二22060三42040128四42040路面工区一4206084二2 206082当辅助劳动力紧缺时将在当地雇佣。1.3.3拟投入机械设备我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，详见“附表二、附表三”。1.3.4施工总平面设计施工总平面设计充分利用沿线地势地物，尽可能少占用耕地、草场，服从于方便施工为原则，施工总平面设计布置图详见“附表六施工总平面图”。1.3.5驻地建设驻地建设将充分考虑爱护生态环境，严格遵守环保规定，并采取有效措施，幸免环境污染；表达以人为本的精神和文明施工的原则，办公区和生活区功能分明、整洁有序，办公和生活用房均采纳砖木或砖混结构的房屋或制式活动板房。施工期间使用运算机进行进度、质量、计量支付等工程治理工作，配备足够数量的运算机，硬件和软件满足施工治理的需要。①项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。为方便工程治理及与各施工队联系，项目经理部设于K569+200黄草镇，占地面积约1200m2②施工队既是施工现场的治理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，施工队驻地选址方案如下：工区施工队驻地位置占地面积(m2)用途桩号左(m)右(m)路基工区一K569+200300400办公、生活用房，材料库，停车场二K583+300100400三K569+600400400四K583+30050400路面工区一K569+300500800二K569+2002006001.3.6拌和场、预制场布置为集中力量，抓住有利的施工条件，完成合同任务，拟在K569+300、K583+000处设立冷拌和场，面积约10亩，负责全线涵洞盖板预制及路面基层的拌和。拟在拟在K569+600处设立沥青热拌场，占地面积约12亩，负责全线沥青混凝土的拌合。1.3.7库房依照施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地邻近，材料储存库设于各相关工区生活驻地邻近。1.3.8工期操纵依照招标文件，本合同限定工期365天，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个时期进行：第一时期(施工预备)：打算工期30天，要紧组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、发电设施、临时生活设施、工程操纵测量、技术资料的复核等工作。第二时期(工程施工)：打算工期约305天（实际有效工期约290天），要紧完成路基、涵洞、排水防护、桥梁及互通等工程的施工。第三时期(清理现场)：打算工期30天，要紧完成人员、设备退场，场地复原，竣工资料的编制及工程交验前的工作。竣工资料的整理，在施工过程中，边施工，边整理、完善，做到完成一个分项工程，就有一分完整的分项工程竣工资料，最终在交工时提交完善的竣工资料。要紧工程项目的工期操纵见“附表一：施工总体打算表”。1.9质量目标按现行部颁评定标准及结合招标文件有关要求，确保交工验收达到合格标准，竣工验收达到优良标准。1.10安全目标严格落实各项安全生产措施,确保无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故，实现“零伤亡、零事故”。1.11设备人员动员周期我单位一旦中标，本着早进场、快筹备、早施工的原则，按打算组织队伍、设备进场。拟投入本合同段施工的要紧人员、施工机械、试验检测设备现要紧在四川境内。一旦接到中标通知，我方将利用3天时刻进行施工前的开工动员。第一，由项目经理召集项目部治理人员和施工队长进行治理层施工动员。其次，由施工队长对其管辖范畴内治理人员、施工作业队班组长及专业施工人员进行施工动员。动员的要紧内容是：讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和文明施工意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。通过以上逐级动职员作，做到：施工动员普及率达98%以上；全体施工人员了解工程差不多情形，清晰施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入本工程建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。施工动员后将组织人员、设备分两批进驻现场。首批人员（包括本项目全部的治理人员）在接到中标通知书后15日内进场，先办理交接桩手续，进行线路的贯穿测量和重点结构物操纵网布置的精测；修建生产生活房屋、施工便道及水电管路安装等临时设施；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。20天内，工程所需的施工设备到达60%，工程开工前到达100%；接到开工令后半个月内剩余人员、前期工程所需的施工设备全部到达现场；大型施工设备在分项工程开工20日前进场。1.12设备、人员、材料运到施工现场的方法假如我单位中标，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检仪器将按动员周期连续通过火车或汽车（大型设备用拖车）运输的方式到达现场；要紧工程材料按招标文件要求提早确定供应厂家，及时与厂商联系，选择火车、汽车运输相结合的方法运至各工点料库。所有地材在经监理工程师检验认可后在料场采购，其他材料可在邻近地市就近购买。各种材料将分级和分仓库进行堆放、贮存，材料进场后将严格按照《技术规范》和设计文件要求以及合同协议书约定进行检查验收(关于水泥、钢材等必须提供经监理工程师认可的质量检测单位出具的检测报告原件)，各项指标符合要求后向供应商签发材料接收证明，随后才能在工程施工中投入使用。关于油料、炸药、雷管及导火线等专控材料将按规定专设仓库贮存，并派专人进行看管，严格履行发放手续，以确保安全。第二章要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1复原定线及放样第一用红外全站仪对全线进行导线点、水准点附合复测，运算附合差，上报监理工程师、设计代表、业主，认可后进行施工前的测量。用坐标法复原路中线，各主点桩，复测中线高程、横断面，初放路基开挖边线，填方边线，涵洞位置、人工构造物等位置桩，并在其邻近引设支导线点、水准点以便构造物细部放样时使用。路中线复原过程中，专门注意检查路线中线与相邻标段的路中线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。若显现超出规范规定的承诺误差范畴，则报告监理工程师，查找缘故，并及时采取措施处理。施工过程中注意爱护施工测量标志，专门是原始标志。2.2要紧工程项目施工方案及方法2.2.1路基工程2.2.1.1清理取土场内的垃圾、灌木、石头、废料、草皮等。在施工中，注意爱护线外的植被，禁止乱挖、滥砍。此项工作依照进度和施工需要在相应路基施工段分期分批进行。2.2.1.2路基土石方为确保工程质量和进度，全线路基土石方开挖采纳机械化施工。施工过程中将依照地质情形，分别采纳不同的开挖方法和开挖方案组织施工。土石方开挖时，浅而短的土质路堑，采纳分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采纳单层横向全宽挖掘法，多层石质边坡深挖路堑采纳深粗炮眼、分层、多排、光面或预裂，微差操纵爆破法进行施工。路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。2.2.1.2.1挖方2.2.1.2.1.1挖土方（1）施工方案依照各挖方段土质情形、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采纳单层掘进，双（多）层掘进的施工程序（见下页图）。关于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采纳分层全断面横挖法组织施工。开挖中如发觉土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。（2）施工方法采纳挖掘机配合装载机、自卸汽车进行机械化开挖。按规定对弃方进行分层压实，并修整坡面，复原植被并适当防护，使排水畅通，防止水土流失。2.2.1.2.1.2挖石方（1）施工方案为了保证施工安全，石质路堑采纳单层全断面横挖法组织施工。依照岩石的类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。采纳爆破法开挖路段，依据周边环境制定可行的爆破方案，确保空中缆线、地下管线和临近施工区边界处建筑物及人员的安全。（2）施工方法施工时采纳手风钻配合潜孔钻钻眼爆破→推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运输的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其它工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置依照施工组织设计确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，依照本标段沿线社区、地势及地物情形，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装填炸药并安装爆破器材→布置安全戒备→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波阻碍区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除哑炮→解除戒备→检查爆破成效的程序进行。石方爆破施工工艺图：现场考察现场考察监理审批公安局审批施组设计监理审批公安局审批施组设计劳力施工预备机具劳力施工预备机具测量放线布孔钻孔测量放线布孔钻孔炮孔检查炮孔爱护护装药炮孔检查炮孔爱护护装药防护网络起爆防护网络起爆二次破裂二次破裂挖运挖运为了尽可能减小爆破石方的粒径，以利用于路基填筑，拟以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出打算和措施报监理工程师批准。当需进行大爆破施工时，依照地势、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格操纵炸药用量，严格按规定编制技术设计文件，并于爆破前28天交监理工程师审批。爆破出的石料，应尽量用于填筑路基，其石料强度及尺寸规格应符合上述规定，否则，不得用于路基填筑，大规格的石块，应加工成满足规定的石块后，方可填筑路基，否则，按弃方处理。如其强度满足砌筑有关构造物的要求，经监理工程师同意后用于构造物的砌筑。2.2.1.2.2填方填方路基施工前，对填筑材料进行土工试验，选择满足规范要求的合适的路基填筑材料。每层填土打方格网上土和挂线施工，严格操纵每层填土的松铺厚度。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，并进行压实试验，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前第一修建试验路段，开工28天前，制定明确的技术保证方案，专门是填石路堤要对填筑的方法、检测手段、频率做详细说明，并报监理工程师审批，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。2.2.1.2.2.1填土方(1)施工方案第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2，采纳重型振动压路机振动碾压时一样碾压6～8遍，具体依照现场压实试验确定。(2)施工方法填方路基必须按路面平行线分层操纵填土标高；填方作业分层进行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。平地机整平常由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后依照工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，进行填料碾压。2.2.1.2.2.2填石方(1)施工方案填石路堤应分层洒水压实，先轻后重，先用25t轮式振动碾碾压1～2遍，再用50t以上的振动压路机进行碾压，振幅操纵在1.5～2.0mm范畴内，振动频率在1500～1800次/s之间。压路机行驶速度在4.5km/h左右。(2)施工方法关于填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于40cm，路床顶面以下40cm范畴内铺填有适当级配的砂石料，分层压实，填料最大粒径小于100mm，路堤压实时连续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳固、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平坦为止。2.2.1.2.2.3土石混填土石不得采纳倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层铺筑厚度依照压实机械类型和规格确定。土石混填时石料含量超过70%时，先铺填大块石料，大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，且路基边坡进行码砌，码砌厚度不小于30cm；当石料含量小于50%时，按填土路堤施工；石料含量在50%～70%时，土石可混合铺填，但幸免硬质石块集中。2.2.1.2.2.4与涵台等构造物接触部位路基的填筑由于路基与涵台、桥台等构造物接触部位工作面狭小、结构物容易被机械损坏等，造成压路机不易操作，往往形成碾压死角，这部分路基专门容易成为松散填土。一样路段桥涵构造物台后路基填筑，分层对称一次性填筑，幸免台后土产生不对称压力。桥涵等构造物施工完成后，将台背原地面浮土清除洁净，直到原地面具有良好承载能力的土层。台背填料依照设计文件要求选取透水性材料，依照路堤填筑进度，逐层在靠近涵台台背的部位用台背填料填筑。台背回填处顺路基方向开挖台阶，在台背墙用油漆将每填土厚度做上标记，并标明层次，操纵含水量，分层压实，分层检查，以便施工时易于操纵填土厚度和监理把握被验层次和各项技术指标。临近桥涵背1.5m范畴内用小型振动夯实机碾压密实，压实度检测时着重抽检该部位填料的压实度。2.2.1.2.3专门路基处理为保证路基整体稳固性，幸免路基因不平均沉降致使路面开裂，本合同段有低填浅挖、冻土路基需要处理。施工时优先安排专门路段，严格按照招标文件及规范的要求进行。低填浅挖路段施工时，将不适用材料全部清除，路面底以下超挖120cm，采纳砂砾石、碎石土等透水性材料填筑。2.2.3排水工程排水工程要紧有边沟、截水沟、急流槽、沉砂池、片石排水沟等，施工时与路基、路面配套进行。路基填筑完成后，及时修建排水沟，以保证排水通畅，保证路基的安全，防止环境污染。挖方段施工完成后及时安排修建边沟，同时依照现场情形修建一些临时排水设施与设计的各类排水设施配合，以便拦截流向挖方路基的坡面水并将其引排到自然水系中。铺砌使用的砂、石料、水泥除利用施工便道运抵现场外，还将利用路基开炸出渣中可利用的石料进行砌筑。具体的施工程序为：施工预备→施工放样→基槽开挖→基槽检验→构造物砌筑→砌体砂浆强度试验→验收。2.2.4防护工程2.2.4.1浆砌片（卵）石防护挖方地段的浆砌工程将在相应的挖方台阶施工完成后利用挖方便道运送砂、石、水泥等材料到现场，同时利用路基弃渣合格石料进行砌筑。在路堑开挖过程中穿插进行防护砌体工程的施工，边坡台阶大于2级的，在顶级边坡修整完毕后进行，但始终保持间隔1级台阶，确保边坡稳固及施工安全，也方便材料运输，其余待路基开挖成型后进行施工。填方地段的浆砌片石护坡，在填方路基坡面整修平坦后进行施工。挡土墙在填方路基开始填筑前施工完毕，确保路堤填筑不受阻碍，片（卵）石由经试验符合要求的料场采购。防护工程施工，采纳挂线施工，墙体施工到一定高度时，搭设简易木质梯架进行施工。施工时选用强度和耐久性良好的石料，由下自上分层砌筑；坡面清理平坦、密实、线形顺适，对局部凹陷处，将其挖成台阶并用与墙身相同的浆砌片石找平；墙基经检查验收，强度符合要求时方开始砌筑墙体；护面墙墙面及两端砌筑平顺，墙背必须紧贴坡面，不得留下空泛，墙顶与坡面的缝隙用浆砌片石封严；砌筑时片石咬口紧密、错缝，严禁通缝、叠砌和浮塞，砌体沟缝牢固、美观；认真做好墙体的沉降(伸缩)缝，先用浸泡过沥青的软木板堵塞，然后用沥青麻絮嵌入缝外侧；泄水孔必须贯穿，以利墙后渗水顺利排出。2.2.5涵洞工程本合同要紧为钢筋砼盖板涵、及圆管涵(涵洞、通道)，圆管涵施工工艺较为简单，要紧程序为：放线--挖基础（预制涵管）--埋设—接头处理—回填—洞口衔接工程；钢筋砼盖板涵施工方法如下：⑴基坑开挖基坑为明挖基础，采纳机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面承诺的情形下采纳机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场存放。开挖过程中依照开挖深度及土质情形注意观看坑壁的稳固性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍旧不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，连续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。涵洞基坑属于隐藏工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。⑵基础、涵台施工盖板涵基础、台身均采纳现浇砼，采纳搭设模板现浇，按设计文件设置沉降缝。沉降缝的宽度、设置道数和位置按设计图纸进行，缝隙用沥青浸过的麻絮填塞密实，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他填缝材料进行封缝。在涵洞基础的四周及路堤接触的墙背上涂1cm的沥青以减少冻胀力。在沉降缝处使用低温度变形大的橡胶填塞，从而减少水分的掺入，以减轻冻害。⑶盖板安装盖板就近预制。混凝土浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理洁净模板内的杂物，使之无滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质。混凝土的浇筑温度坚持在10℃～32℃(4)洞口工程跌水井等浇筑工艺及要求与涵台施工工艺相同。涵底铺砌，清理涵底杂物，按设计要求铺设垫层，而后进行砼浇筑。(5)台背回填台背填土在盖板填缝砂浆和涵底铺砌强度达到设计强度后进行，填筑时涵洞台背沿路基纵向4m范畴内的路基用砂砾或其它透水性材料进行填筑，填筑时对称进行，并确保压实度达到96%以上。2.2.6桥梁工程依照桥梁工程实际，拟安排涵洞队兼顾旧桥改造作业，施工队内部各专业班组采取流水作业。总体施程序为：人工配合风镐凿除表面铺装层--清扫桥面--浇筑或安设防撞护栏--铺设桥面钢筋--安装模板--浇筑铺装混凝土--养生。2.2.6.1桥面铺装层施工 桥面工程的施工顺序为：浇筑空心板梁湿接缝砼、安装泄水管，浇护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、设置伸缩缝。A、浇注湿接缝砼、安装泄水管，浇筑湿接缝砼时第一清除结合面上的浮皮，并用水冲洗洁净，湿接缝内砼必须振捣密实。B、护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘，边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线操纵，模板采纳滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外接要求设置一道温度伸缩缝。C、桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶应在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗洁净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机组吸水，表面拉毛，以利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。D、护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。E、伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。2.2.7路面工程项目施工方案及技术措施（操纵性工程）2.2.7.1水泥稳固碎石调平层施工水泥稳固碎石调平层采纳集中拌和配备300T/H稳固土拌，采纳摊铺机进行摊铺的方法施工。施工时全幅路面一次摊铺成型。2.2.7.1.1用料水泥稳固碎石调平层采纳石灰岩、石棉尾矿、花岗岩或卵砾石轧制成的碎石和石屑（天然砂）组配而成，碎石最大粒径操纵在31.5mm内，其颗粒组成、液限、塑性指数、压碎值等指标符合相应要求。水泥要求采纳一般硅酸盐水泥P.O.42.5，终凝时刻宜大于6小时，初凝时刻大于4小时。2.2.7.1.2材料的拌和水泥稳固碎石调平层拌和采纳中心站集中拌和，采纳稳固土拌和机进行拌和。在正式拌和往常，先调试好所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量均达到规定的要求，并充分闷透，采纳未筛分碎石和石屑组配，按预定配合比拌和级配碎石混合料。水泥=97-96：3.0-4.0；水泥用量不得大于4%。2.2.7.1.3施工放样、材料运输在下承层上复原中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在每幅路基两侧路肩边缘外0.3-0.5m设高程指示桩，进行水平测量。在两侧指示桩上用明显的标记标出调平层边缘的设计高。材料运输采纳自卸汽车。运输过程中当天气干燥，运输距离较远时，对已拌和料加以覆盖以防止水分蒸发，保证平均的装载高度以防止离析。2.2.7.1.4集料的摊铺、压实及整形水泥稳固碎石调平层采纳稳固土摊铺机摊铺。摊铺机的作业宽度施工时依照结构层设计宽度进行调整，单幅一次性铺筑，并尽量减少施工接缝，并注意严禁将集料压碎，同时保证30cm的水泥稳固碎石调平层上、下部分压实度均合符设计规范要求；摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分缺失。摊铺过程中按设计的路拱调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。在摊铺机后派人专门排除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地点进行铲除后用新混合料填补。整形后，当混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压4～6遍，使压实度达到规范要求以上。2.2.7.1.5接缝处理、节水保湿养护横向施工缝的处理：两作业段的衔接处，用搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和和整平进行碾压。纵缝的处理：施工组织时将尽可能地幸免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝处进行搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。碾压成型后赶忙采纳节水保湿养护膜覆盖养生，并依照天气情形洒水保持其表面始终潮湿，养护期间除养护车辆外其余车辆行人严禁通过。并定时检查养护膜是否覆盖严实。附:节水保湿养生膜施工检测表检测项目要求3d有效保水率（%）≥90一次性保水时刻（d）≥7保温性能（用膜内温度与外界环境温度之差（℃）≥4用养生膜养护的抗压强度比（%）（与标养比较）3d≥957d≥95单位面积吸蒸馏水量（Kg/m2）≥0.52.2.7.3水泥稳固碎石基层养生完成后赶忙组织透层、粘层施工。在洒布透层、粘层油前，人工配合清扫车将下承层表面和构造物接触面上的松散材料及尘土清扫洁净，达到表面无尘埃；透层、粘层油采纳智能沥青洒布车喷洒，沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地点采纳手工洒布、涂刷。透层、粘层油应平均洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除；少洒的地点应予人工补洒。智能沥青洒布车的喷油管与路基表面形成约15-25°角，并有适当高度，以使路基面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。建议沥青与水的比例为35：65（采纳高渗透性乳化沥青透层油），具体配合比依照实际情形进行调整，以易于渗透，且渗透入基层的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格，喷洒按0.35-0.75Kg/㎡（以沥青质量计）。透层油洒布后，其表层最少应养护12小时，且液体石油沥青、煤沥青不小于表干时刻，乳化沥青不小于破乳时刻，并不得扰动，使透层沥青充分渗入基层5～6mm。养生期间，不应在已洒好透层油的路面上开放交通。如需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，撒铺石屑或砂，以覆盖尚未完全吸取的沥青。粘层沥青宜采纳快裂的洒布型乳化石油沥青（采纳于下面层种类、标号相同的石油沥青乳化制成），喷洒量一样操纵在0.15-0.3Kg/m2（以沥青质量计）要求试洒后确定，注意洒布平均性，不得过量，不得漏洒。沥青混合料路面的沥青之间，以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与沥青混合料接触的侧面应喷洒粘层油。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷，粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发后紧接铺筑沥青加铺层，确保粘层不受污染。2.2.7.4沥青混凝土面层2.2.7.4.1施工预备第一在基层施工的同时进行沥青混凝土拌和站的建设。并提早进行集料的收购和深加工，加工各种沥青混凝土集料时严格按照《公路沥青路面设计规范》进行操纵；沥青混凝土集料必须分级堆码。堆放集料的场地全部用水泥稳固碎石进行硬化，另一个重点是搞好沥青的贮存工作，幸免污染环境。正式施工前，按监理工程师指定的路段铺筑200米的试验路段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备配置是否适用，操作工艺是否能够满足要求，从而确定在大规模施工中采纳的虚铺系数、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。上述工作，均在监理工程师的指导、监督下进行。在试验路段施工前，第一完成沥青混合料目标配合比和生产配合比的调试工作，全部施工机械和试验仪器差不多配齐就位，并报请监理工程师审批后方能进行试验路段的施工。试验路段邀请监理工程师到现场指导。在铺筑前要向全体参加施工的人员作好技术交底，认真学习技术规范，然后对路基进行全面清扫，按要求浇洒下封层沥青，再按打算采纳的机械设备组合和人员进行施工，严格遵守预定的施工方法和施工工艺。在试验路段施工过程中，检测人员在拌和站适时抽样检测沥青混合料的稳固度、流值、间隙率、饱和度等指标；沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度检查，测量纵断高程、横坡、平坦度指标。由于试验段的各项技术参数是大规模施工的依据，故对摊铺全过程作好记录，并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。总结的要紧内容包括：确定拌和的时刻与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度与压实方法；松铺系数；优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接；确定沥青混合料的标准配合比；职员岗位的最佳配置；存在问题的分析研究和解决方法。在此基础上形成最佳的施工方法。2.2.7.4.2施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等专门点作出明显的标识，下面层、中面层采纳每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式操纵纵、横坡度，以确保平坦度。上面层采纳浮动基准梁操纵摊铺，在铺筑路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装侧力装置。依照以往的施工体会，基准线拉力不小于800N，则基准线的下垂度将可不能超过1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2～2.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的专门地段，视具体情形，将基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。在摊铺上一个层面的沥青混合料时按其厚度和横坡操纵摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁操纵高程和厚度。浮动基准梁（即滑靴）长6～12m，为定型产品，用差不多铺筑下承层作为基准面，采纳多点均衡原理，能够纠正下承层平坦度不足的地点，以提高平坦度。2.2.7.4.3沥青混合料拌和采纳间歇式拌和设备拌和，此拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置，且具有五个冷料仓。按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，平均拌和沥青混合料，严格操纵原材料加热温度。所有过度加热，当沥青混合料出厂温度高于190℃时混合料作废。搅拌器充盈率为70%，每锅搅拌时刻为40s～50s，其中干拌许多于时刻5s，在每天摊铺前提早拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料许多于320T，沥青拌和站储料50T，另外150T为运料车内所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，当气温低于102.2.7.4.4沥青混合料运输拟用18T自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前清理车厢，做到车厢平坦、洁净，并涂刷1∶3柴油、水混合液，操纵行车时刻，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。从拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即移动汽车一次，防止集料离析。混和料运输过程中用帆布覆盖，离析或结块或滞留在车内的混和料必须废弃。在正式施工前，要选择2～3条运料行走路线进行比选，以时刻最短、干扰最少者为优选路线，运输时刻不能超过0.5h。2.2.7.4.5沥青混合料摊铺采纳沥青摊铺机摊铺，按试验段初定的虚铺系数操纵摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小依照机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实成效，提早半小时开始对熨平板进行预热，采纳间隙预热以保证预热的平均性。在沥青混合料路面机械化施工中，配套使用沥青混合料转运车来联合摊铺作业，以有效地解决集料离析和温度离析等阻碍施工质量的难题。一方面，原有的集料离析通过转运车内的再次搅拌而差不多消逝，另一方面，转运车的连续喂料保证了沥青混合料摊铺机可不能断料，沥青混合料摊铺机的接料斗内料位始终是稳固的，不存在收斗操作，从全然上排除了沥青混合料摊铺机因收斗引发的集料离析现象。转运车能够保证自卸车不直截了当接触沥青混合料摊铺机。作业时自卸车到达作业面后可赶忙将沥青混合料卸入转运车内，再由转运车将沥青混合料输送到沥青混合料摊铺机的受料斗内，因此，大大提高了沥青混合料摊铺机的作业稳固性。自卸车将沥青混合料卸入沥青混合料转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内，进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情形下，直截了当转运至摊铺机受料斗中。保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。依照实际生产能力，操纵摊铺机行走速度操纵在1.5～3m/min平均行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平坦度路拱，若不符合要求，即时调整。2.2.7.4.6碾压沥青路面的压实度和平坦度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前排除全部轮迹，达到要求的压实度后赶忙停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个时期采纳双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥操纵碾压时刻和地点。碾压按照由上而下，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，同时先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐步缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘石或压路机压不到的地点，采纳振动夯板。温度操纵：一般沥青混合料的矿料温度165-185℃，沥青温度150-160℃，混合料出厂温度为150改性沥青混合料矿料温度180-200℃，沥青温度为165-175℃，混合料出厂温度175初压：一般沥青混合料初碾压温度140℃-155℃，终压温度：钢轮压路机不低于75℃，轮胎压路机不低于85℃复压：初压完成后即刻进行复压，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度4～5km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.5-4.5km/h。视情形碾压遍数增加1～2遍。终压：紧接复压后进行，采纳双钢轮振动压路机，关闭振动，速度操纵在2～3km/h静压2遍，采纳轮胎压路机时速度操纵在4～4km/h碾压2遍，使路面无轮迹为止。终压成型温度钢轮压路机不低于75℃（改性不低于120℃），胶轮压路机不低于2.2.7.4.7接缝处理施工安排时将力争将接缝的数量减到最少，横向接缝均采纳垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工终止时，摊铺机在接近端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲后再予碾压，然后用3m直尺检查平坦度，趁尚未冷透时垂直切除端部层厚不足的部份，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，在端部洒粘层沥青接着摊铺，先用双轮或三轮压路机进行横向碾压，碾压带外侧应防置供压路机行驶的垫木，每次伸入新铺层的宽度为15cm，直至全部在新铺层，再改为纵向碾压成为一体，充分碾压，连接平顺。2.2.7.4.8养护沥青混凝土施工完成后，让其自然冷却后，再开放交通，但仍设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以幸免污染路面。2.2.8交安工程本项目设计为单面波形梁钢护栏，施工程序如下：2.2.8.1立柱放样：（1）依照设计图和路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等操纵点进行测量定位（2）已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。（3）对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，第一汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。2.2.8.2立柱安装：（1）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相和谐。（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计程度，并与路面垂直。（3）由于现场实际情形无法采纳打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱，混凝土回填。施工时应精确定位。（4）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。2.2.8.3防阻块安装：防阻块通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。2.2.8.4波形梁安装：（1）护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。（2）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。（3）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，幸免局部凹凸。（4）波形梁顶面应与道路竖曲线相和谐。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。（5）当护栏的线形认为比较中意时，方可最后拧紧螺栓。2.2.8.5端头安装：端头安装应依照设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地点，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。第三章工期保证体系及保证措施3.1打算的操纵①科学编制实施性施工组织设计，运用网络技术，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明，施工打算合理、可靠，资源配备得当。在施工过程中精心组织，全面和谐、均衡安排，有序施工。②抓好施工预备工作，及早完成临时设施的布置，尽量提早正式开工，同时，深入了解当地民风民情，组织好各种外购材料的储备供应工作。③施工过程中，始终抓住工程中的重点、难点，对施工重点、难点工程优先安排，保证投入充足的人员、设备、物力、财力。同时依照工程实际，及时调整工作面和修订施工组织打算，对每日、每周的打算执行情形按照超产有奖，逾期罚款的方法，来促进进度的按时完成。④合理和谐，抓好农忙、雨季的施工安排，努力创建良好的内外施工环境，把施工干扰减少到最低限度。⑤在保证工程质量和施工安全的前提下，尽可能开展多工序同步作业，严格操纵循环作业时刻，合理安排作业层次，减少雨季对工程施工的阻碍。⑥搞好各项工序的衔接配合，切实统筹安排施工生产。3.2后勤保证①广泛应用成套的施工机具，充分发挥机械作用，依照工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，在施工中配备足够的设备修理人员，认真搞好施工机械的修理，保证机械设备的完好率、利用率，实行机械化作业。②加强设备易损件的库存，保证设备正常修理。③积极配合业主和监理及时解决施工中征地拆迁和优化设计等问题。④建立项目治理机构，加强打算治理和资源治理，做好人才、设备动职员作，积极调配，将指标落实到位，以确保打算的兑现。⑤每月依照施工打算，合理安排资金，保证施工一线所需物资、设备的采购。⑥配备先进的计量、监测设备，提高施工功效和监测的准确性，加快施工进度。3.3赶工措施①进行打算动员，把打算变为全体职员的行动，不失时机地召开各种会议，进行宣传灌输，并深入现场进行不间断的宣传扇动。②因赶工期造成人才紧缺时，将在我单位范畴内进行调整补充。③推行经济承包责任制，把打算指标执行情形与部门、单位和个人的经济利益挂钩起来。奖金额上不封顶，下不保底。④搞好检查工作，把握各种信息，找出阻碍打算完成的缘故，及时研究计策，采取措施。⑤加强生产调度，合理调用各工区闲置的机具设备或租用社会力量的设备。第四章工程质量体系及保证措施4.1.1质量目标建立强有力的质保体系和质检机构，认真执行国家、交通部和四川省有关加强质量治理的法规与文件，开展全面质量治理，确保交工验收时工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量等级达到优良。4.1.2质量治理体系4.1.2.1内部质量自检组织机构项目部成立全面质量治理领导小组，由技术负责人挂帅，质量检验科主管，各工区质检员组成的内部质量自检体系，对工程质量进行全面检查监督。4.1.2.2质量检查程序①旁站：即施工单位派出有体会的、有说服力、有威信的专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。②自检：即直截了当施工人员、施工治理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。③交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。④分部、分项工程及隐藏工程的质量检查：即先施工单位自检，然后提交监理工程师验收。⑤定期进行工程质量联合大检查：即建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。⑥专职质量检查人员的不定期检查。4.1.3质量保证体系4.1.3.1加强思想建设，提高全员质量意识贯彻执行国务院《建设工程质量治理条例》、交通部《公路工程质量治理方法》的要求，并严格执行。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，使宽敞职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序操纵。4.1.3.2制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前我们依照设计要求和单位的实际，制定以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的方法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。4.1.3.3健全自检组织，加强质量领导成立以技术负责人为组长的全面质量治理领导小组，下设质量检验科，配专职质量检验工程师和质检员。同时派驻各工区一定数量的质检员，负责相关工区的质量检查监督工作，各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交接检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量治理人员由会治理、明白技术、有施工体会的干部担任，给予质量检查人员质量检验一票否决权。4.1.3.4严格质量治理制度，狠抓措施落实在质量治理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐藏工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量治理工作规范化、制度化。各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发觉施工中存在的质量问题。以岗位质量责任制的落实情形作为考核质检人职员作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。按照合同条款对施工现场作业进行严格治理，确保工程质量。严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，对责任人将依照我单位《工程质量治理规定》分档次作处理，用我单位铁的纪律保证措施的落实，切实保证类似工程质量问题不再显现。4.1.3.5严把原材料、结构件质量关严把原材料、半成品进场关，圬工用砂、石料无合格试验报告单不进场，坚持“三检制”。进场材料、半成品必须经监理工程师、现场试验人员取样，经工地试验室检验，填写质量检验报告单，合格后才能使用。对每一分项工程、工程数量、设计标准、技术规范不清晰不准开工；隐藏工程未经现场质量检验员检验及检验后不合格的不得进行掩盖，上道工序自检不合格的不交接，不签证，不得进行下道工序施工。4.1.3.6强化计量工作，完善检测手段项目部设置测绘班和试验室，配齐专职计量人员，加强对计量工作的治理，强化全员的计量意识，使全体人员树立严肃的计量观念，积极使用先进的检测仪器，使用全站仪等仪器保证桥梁等结构物的测量精度，并定期对各种计量检测器具进行标定、修理、保养，以及保证其精度。工地试验室、仪器及人员经监理工程师验收合格，进行检测任务。4.1.3.7抓好标准化作业，规范化施工工作严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，每个分项工程开工前都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出样板工程，再全面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程坚决推倒重干，直到达到标准为止。4.1.3.8贯彻ISO9001质量治理体系积极开展QC小组活动，贯彻执行我单位ISO9001质量体系文件，推动全面质量治理工作的深入开展，围绕提高工程质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等目标开展工作。做到目标明确，现场清晰，计策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地操纵关键工序，专门好地解决施工中的质量问题，贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。第五章安全生产治理体系及保证措施5.1安全生产组织和治理5.1.1施工安全保证体系我单位深刻意识到在公路建设过程中采取有力的组织措施和技术措施保证施工安全的重要性，为此，项目经理部将严格贯彻《中华人民共和国安全生产法》，遵守交通部[2007]第1号令公布的《公路水运工程安全生产监督治理方法》和《四川省安全生产条例》（文号SC102201）的具体规定。专门设立施工安全工作组，建立安全生产预案，制定如下施工安全保证体系。5.1.项目经理为施工安全的第一责任人。项目经理部办公室负责人兼任施工安全负责人，办公室配备安全专职人员，许多于施工总人数的3%。施工队队长、质检员同时兼任施工安全员，做到层层监督，严把施工安全关。5.1.A、项目经理①组织带领安全工作组落实安全措施。②每月组织一次安全、卫生全面检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全专员，各工区副队长、质检员参加，检查后赶忙总结，对存在的问题提出处理意见，责令整改。③组织人员做好灾难性天气的防灾工作，作到有备无患。④显现安全事故时，赶忙组织人员抢救。调查、分析事故缘故，为今后的施工总结体会教训。B、办公室①负责审查施工方案中的安全措施，将各种安全措施写入施工组织设计中，对招标文件中列出的危险性较大的工程编制专项施工方案。②负责落实安全措施，将情形向项目经理汇报，发觉安全隐患及时责令停工，提出整改措施及时整改。③负责与当地政府、业主及有关安全保卫部门联系，严格执行有关安全规定。④负责整个施工现场和施工队伍的安全施工工作(包括施工安全、人身安全等)。⑤经常检查施工现场的安全设施，使其保持完好状态。⑥搞好与地点群众的关系，幸免外界因素对施工安全造成阻碍。⑦通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，作到警钟常鸣。⑧对新招职员，进行以生产安全施工为内容的工前教育。⑨制定严明的安全施工纪律和科学的作息时刻表，使职员上班时精力充沛。C、安全专职人员①各分项工程施工前，编写有针对性的安全措施，印发各施工队和施工班组，组织有关人员进行安全措施的交底、学习。②各分项工程开工后，随时检查施工安全情形，发觉问题及时进行补充、完善。③每天对各施工点、施工工序进行巡视，及时发觉排除安全隐患。D、气象联络员①加强与气象部门的联系，把握天气的近期及中长期变化情形，为工程的组织实施提供打算依据。灾难性天气来临前及时通知有关部门，及时采取措施防灾减灾。②做好每天的天气情形记录。E、医务室我单位在经理部设立医务室，医务室配备1～2名医护人员防病治病及急救常用器械和药品，并针对施工特点制定了详细的措施：①做好施工人员的选拔：对参与施工的人员，进场前严格进行健康检查，对患有疾病者，专门是传染性疾患者禁止进场。②开展健康教育：让施工人员了解环境特点，教会进场人员自我防护的知识。③搞好公路沿线卫生学调查：了解本地是否是某些传染病的疫源地。因此对野生动物(专门是啮齿类)、昆虫、蚤类、水源等有关传染源及传染途径认真调查，及时采取杀虫灭害等措施。④注意卫生监督及疾病防治，严格按劳动卫生科学施工。⑤定期对职员进行健康检查，不安排不合格者在施工第一线，及时调整工作岗位，随时检查施工现场和职员居住环境的卫生情形，发觉问题及时报告，妥善处理。F、各施工队组长、质检员①依照气候情形，合理安排各工序的施工作业。②各施工队组长、质检员对所做工程进行经常性的安全施工检查，发觉隐患及时排除和整改。5.1.5.1.①各种机械设备的操作人员必须通过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。②机械操作手上岗前，要进行全面躯体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作，严禁酒后作业。③机械操作人职员作前，应对所有的机械设备进行安全检查，并有安全员的签字记录，严禁带病使用。④机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的操纵箱拉闸上锁。⑤严禁在行走机械的前后休息(包括乘凉、午休)，行走前应检查周围情形，确认无障碍时鸣笛操作。5.1.设备安装、调试必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行，体会收合格，方准投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。巡查和辅助人职员作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。道路出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和消防器材。5.1.5.1.①开工前进行安全教育，使宽敞民工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，克服麻痹思想。②组织民工有针对性地学习有关部门安全方面的规章制度和安全知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。不佩戴安全帽禁止进入施工现场。③教育民工养成讲究饮食和环境卫生的适应，预防传染病和食物中毒等现象发生。5.1.①所有民工统一持证上岗，证件内容有姓名、职务、工种和本人相片。同时依照施工任务情形安排住宿场所，由工班长负责领导，并统一在当地公安机关办理暂住证。②开工后各级安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员经常对施工现场进行安全检查，及时发觉事故隐患，堵塞事故漏洞，当场兑现奖罚。③各类机械设备的操作工、电工、焊工等，必须通过专门的安全操作技术训练，考试合格后持证上岗。严禁酒后操作机械。定期安排民工体检，对住宿环境进行消毒，预防传染病。改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利设施，增强躯体素养。丰富民工业余生活，防止酗酒斗殴、黄赌毒现象发生。加强劳动合同治理，规范公路建设用工行为，实施农民工工资保证金制度，及时、足额发放农民工工资。第六章环境爱护、水土保持保证体系及保证措施6.1环保措施由于本工程项目地处四川地区，爱护好该地区的自然生态环境对我国有着重要的作用，我单位一旦接到中标通知，将把环境爱护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、爱护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良阻碍降至最低限度。我项目经理部特采取如下措施：6.1.1治理机构建立直属工程项目经理部的环保办公室，配备足够的环保专职人员，对施工中的环保和生态环境爱护工作进行治理和监督，把环境爱护工作列入各级领导的重要议事日程，把环保业绩作为各级主官考评的重要指标。环境爱护及水土保持保证体系框图见附表。6.1.2具体措施1）我单位在施工前将对所有参工人员进行环境爱护差不多知识及有关法律、条例的培训，考核合格后方可上岗，并设置标语牌、区界牌等标志，限制人为活动范畴。大力宣传和教育参战的全体官兵，自觉遵守国家有关环保的法律、法规。2）制定详细的环境爱护措施（包括爱护自然爱护区、水土流失、水污染、野生动植物、爱护生态平稳系统、幸免人为恶化环境、烟尘、废气、废物排放等），并无条件的同意环境爱护监测单位的指导和监督。3）禁止偷猎、恐吓、突击野生动物。如发觉有偷猎和参与倒买及贩运行为者，依照情节轻重，对偷猎人员进行、纪律处分，情节严峻的交司法机关处理。不得在野生动物栖息地和野生动物爱护区边缘迁移通道邻近取弃土和设置施工营地等临时工程。如有野生动物因意外需要救助时，应给予救助并通知相关爱护区治理机构。4）对弃土场、临时用地等依照环境要求进行复垦、植被复原或设置挡护等措施。对工程挖方段和取土场的草甸植被，在施工中将其分割划块铲起，然后移植于适当的地点培植备用。5）基坑开挖工程注意各工序的衔接，尽量减少基坑的暴露时刻，在必要时采取隔热遮阳措施。6）一切施工机械和运输车辆应严格按规定线路行驶，而且应该取得监理工程师的批准，并标识规定线路。7）生产和生活污水应建立专门的排污水设施，必须采取沉砂、隔油等处理达标，严禁污水漫流或将污水直截了当排放至江河中。各种工程和生活垃圾，应集中装运至指定的垃圾处理厂处理或运至指定地点掩埋。8）认真作好油库的治理工作，防止油料溢漏后严峻污染环境。9）杜绝顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。10）施工完成后，依照设计要求平坦并在必要时用合适的土料覆盖营地地表，尽量复原地表天然状态。对施工便道两侧的施工抛弃物进行清理，平坦便道两侧的地面，尽量复原地面的天然状态。积极配合科研部门作好植被营造技术的试验、研究以及推广工作。6.2水保措施建立相应的组织机构，设专职治理部门，配齐专业治理人员，聘请一名环保专家指导本标段的环境爱护工作。设专人负责本合同段工程的环境爱护和水土保持工作，和谐、检查、督促各施工队依法爱护生态系统的平稳，杜绝污染。6.2.1水土保持措施①努力做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育，严格遵守有关水土保持的法规、条例；②制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制；专门是施工桩基时，泥浆排放符合环保要求；③在施工地质调查时注意水文地质调查，做好排水措施。6.2.2居民区农田区防尘、防噪①筑路材料及砂、石灰等的堆放尽量远离居民区及河流、水库等水域，必要时进行遮盖；②水泥将采纳袋装或罐装运输，石灰尽量袋装运输，做不到时将用帆布进行遮盖；③石灰、土和砂等材料在运输途中将采取封闭措施，防止撒漏、扬尘；④对施工中的相关场所，适时洒水，减少粉尘污染；⑤在离施工场地150m⑥在噪音大、粉尘大设备上安装隔音板、防尘罩，防止噪音和空气污染。第七章文明施工、文物爱护保证体系及保证措施1.在业主的协助下，我们将搞好与周围各级镇、村的群众关系，发场我单位的优良传统，尊重当地政府，爱护群众利益，专门要尊重少数民族群众的风俗适应，严格纪律，建立紧密的群众关系。我们将同其他兄弟施工单位经常保持联系，和谐施工，互相支持，友好协作，无条件服从业主统一和谐。在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织、统筹安排、优质、安全、圆满地完成施工任务，认真树立起我单位形象，制造良好的社会信誉。2.坚决执行业主制定的各项规章制度，坚持挂牌施工，主动同意各方监督；各类专业技术人员的等均参加由监理工程师或业主组织的岗前培训并通过考试合格后准上岗，坚持佩带上岗证。3.加强施工现场的治理，建立工程档案治理制度，文明施工，加强驻地建设。确保当地居民的正常生活和生产秩序，不扰民害民。施工生活区配备齐全，规划合理、规范、整洁；施工现场机械设备停放有序、各种工程材料规范治理，施工现场整洁、清晰。按规范要求制作悬挂各类标示牌。4.对当地交通有阻碍的施工现场，设置符合交通安全要求的告示牌和围护设施，派专人指挥交通，保证道路通行安全。不阻碍邻近建筑物、构造物的安全与正常使用，不干扰群众的生产、生活和通行方便。5.用于本工程的资金专款专用，决不转移或用于其他工程。我单位对本工程项目的雇佣劳务、运输、供料等托付单位的经济往来全权负责，在工程终止后撤显现场前均结算清晰。6.依照中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量治理的通知》以及建设部关于《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）》等法规，严格执行《中华人民共和国招投标法》，加强投标过程和工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。7.建立工地卫生防疫制度。保证工地雇员的生产、生活安全和环境卫生，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。及时清扫整理生产、生活环境，及时发放必要的预防传染病药物、防护用品。设专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生监督员一名，负责施工现场的传染病检查、操纵、报告；同时建立相关的规章制度并设置有关的房间和检查器械。同时保证工地现场监理工程师的应急医疗服务。8.在项目部、施工队驻地邻近、进入工地的便道口及工程沿线等醒目位置树立：“科学治理、精心组织、文明施工”、“质量确实是生命”、“干好一项工程、树立一面旗帜、造福一方人民”等宣传标语，鼓舞全体施工人员干好本职工作。第八章项目风险推测与防范、事故应急预案为提高质量安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对质量安全事故，最大限度减少人员伤亡和财产缺失，爱护正常的生活秩序和工作秩序，依据有关法律法规和我公司的工作职能，制定本预案。8.1适用范畴项目施工中发生的质量安全事故。8.2工作机制在经理部的统一领导下，综合办公室建立和完善质量安全事故应急体系和应急预案以及实施进行指导、和谐和监督；其余各科室和工区依照预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员。8.3应急组织体系与职责质量安全事故应急组织体系，包括各科室、各工区的应急组织，在项目部的统一领导下，坚持分级治理、分级响应、属地治理为主的原则实行应急工作责任制。8.4应急预备各科室、工区应当定期检查本单位建设工程质量安全应急预案的落实情形，安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行爱护。应急抢险救援工作需要多部门配合的，综合办公室在项目经理和总工程师统一领导下，与监理、业主及各科室、工区紧密配合。各科室、工区要建立本职工作范畴内建设工程差不多情形、危险源、事故隐患、灾难事故数据库，并及时更新，定期完成建设工程领域风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时排除隐患。项目部设立事故接警，负责接收建设工程质量安全事故的报警联络，并将报警信息及时报告项目经理和总工程师。8.5应急响应8.5.1事故报告⑴、报告原则有关科室和工区应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时刻上报建设工程质量安全险情或事故情形。⑵、报告程序a．发生建设工程质量安全险情或事故后，各科室和工区赶忙将事故情形如实向综合办公室报告。b．综合办公室接到事故报告后，迅速核实有关情形，并赶忙报告项目经理和总工程师。项目部各科室和工区负责人沟通后，属于重大事故的，上报监理单位和业主，并报公司领导。c．如设计法律范畴内的，上报当地政府有关部门。⑶、报告内容建设工程质量安全险情或事故报告的内容：a．险情或事故发生的时刻、地点、施工项目、事故类别、人员伤亡情形；b．建设工程事故中的工区名