JTJ001-2005 压缩天然气城市公交客车技术要求

压缩天然气城市公交客车技术要求上海市城市交通管理局发布I本标准为DB31/T306—2004的补充。本标准引用了国家、行业和地方相关标准，并保持与这些标准1本标准规定了压缩天然气城市公交客车(简称CNG城市客车)整车、发动机及其燃料系统的技术本标准适用于在上海市使用的、以压缩天然气为单一燃料的、额定工作压力不大于20MPa的、车修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引GB14023车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB14762车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB/T17676天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T17895-1999天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB/T18047车用压缩天然气GB18655用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法2QC/T674汽车用压缩天然气电磁阀QC/T691-2002车用天然气单燃料发动机技术条件JB3328气瓶阀和管路阀3.2并路总成Cylindersconnecte4.1.1CNG城市客车及其燃料系统零、部件应按照规定程序批准的产品图样和其它技术文件GB7258-2004、GB13094-1997、QC/T690-2002、DB3I/T306-2004.1.2CNG城市客车的外廓尺寸应符合GB1589的规定。单层CNG城市客车的高度(空载)应小于4.1.4CNG城市客车在空载、静止状态下，向左侧和右侧的侧倾稳定角不应小于35°。4.1.5CNG城市客车应采用符合QC/T691规定的车用单燃料天然气发动机。整车的比转矩和比功率应符合DB3I/T306-2004中表5的规定。车长10m~10.5m的中、高级城市客车的比功率、比转矩应符合3表1的规定。车辆原地起步连续换档加速到50km/h的时间应不大于30s。比功率≥,kW/t比转矩≥,N.m/t4.1.6CNG城市客车的排气污染物排放应符合GB14761第三阶段的要求。4.1.7CNG城市客车的车身布置、地板高度及相关设施应符合DB31/T306-2004的对不同等级车辆的规定。无人售票车前乘客门的净宽度应大于650mm。4.1.8CNG城市客车的车身结构应根据车顶布置CNG气瓶的要求加强。气瓶安装支架应防腐、隔振并符合GB7258-2004中12.8.4的规定。车顶承载能力应符合GB13094-1997中4.2的规定。4.1.9CNG城市客车加气口舱门应设在车辆的右侧。加气口舱的设置应方便充气和日常检查。加气舱内小于100Q。加气口舱门开启角应大于150°。加气口到车辆外轮廓边缘的距离应不小于50mm。舱门4.1.10CNG城市客车在使用条件下一次充气的续驶里程应大于250km。4.1.11CNG城市客车在限定条件下的燃料消耗量应符合表2的规定。表2车辆总长(L),m限定条件下的燃料消耗量，Nm³/100km4.1.12CNG城市客车应设发动机紧急熄火装置，并应安装燃料消耗率允差应满足QC/T691-2002中4.1.6的要求，无排气温度和冷却液温度异常及可靠性下降等44.2.2对首次与车辆配套的发动机，在发动机装车后必须进行安装评审试验，以测5a)操控面板：应有简明的使用说明。截止阀的安装部位应清晰标出“开”和“关”的转动方向。试验的压力应不小于30MPa,稳压3min,无泄漏、变形和损坏现象。总成密封性试验的压力应不小于20MPa,稳压3min,无泄漏现象。b)车用压缩天然气气瓶：应符合DB31/T306-2004中表5的规定。气瓶的设计、制造、型式试验和检验应符合《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发[2000]250号)及《气瓶安全监察规定》(质技监局2003年第46号局长令)的规定并具有经全国气瓶标准化委员会批准备案的定期检验标准。气瓶应带产c)车用气瓶附件：包括气瓶阀及气瓶安全阀，由气瓶生产厂负责在气瓶上安装。气瓶附件应符合《气瓶安全监察规程》(质技监局锅发[2000]250号)和GB17926的规定。阀门密封件应保证在气瓶的d)并路总成：采用符合GB/T14976的不锈钢无缝钢管制造，其爆破压力应不小于工作压力的3.5误差不大于±1MPa;当安装于操控面板时，采用最大量程为30~40MPa的不锈钢耐振压力表。于工作压力的3.5倍。高压管线的接头采用不锈钢双卡套接头。两个部件之间的管线应采用盘管或“U”形结构，以消除热胀冷缩和振动的影响。管线中心线的弯曲半径应大于管径的5倍。g)电磁阀：应为常开电磁阀。电磁阀线圈的工作温度应不超过其工作环境温度以上30℃,其它技671的规定。i)单向阀：其密封性应符合4.3.2.1中的a)的规定。其它技术要求应符合JB3328的规定。6j)过流阀：当高压管线的天然气流量大于设定流量时能自动切关断天然气的供给，并能用手动或k)滤清器：过滤天然气中非气态杂质，并能方便的检查和清洗。应根据发动机的配套要求配置粗滤器，并根据需要安装精滤器。对电喷发动机的精滤器，其过滤精度应不大于1μm,过滤效率不低于99.9%,或由发动机制造企业提供。I)低压气管及冷却液软管：管路的材质应与其输送的介质兼容，其爆破压力应为工作压力的4倍。的方向，其技术要求应符合JB3328的规定。n)燃气泄漏报警装置：其传感器安装于加气口、气瓶组、减压调节器和发动机燃气输入接头等附近，当可燃气体浓度超过205g时，应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。a)卸压阀：用于在必要时卸除管路的压力，可集成在系统内的其674的规定。b)低压报警装置：其传感器安装于减压调节器输出的管路中，当管路压力低于设定值时应能连续c)燃气消耗显示装置：其公称工作电压为24VDC。计量误差不大于±5%。d)电控适配器：其技术要求应符合QC/T413的规定。4.3.3.2燃料系统其它部件及管线的安装应符合GB/T19240-2003中4.1~4.9和Q75.1CNG城市客车的定型试验按QC/T257的规定进行。5.3CNG城市客车燃料系统的密封性试验按GB/T19240-2003中6.1的规定进行。6.检验规则6.2CNG城市客车的出厂检验应符合QC/T690-2002中5.2的规定。7.1CNG城市客车按GB/T17676的规定设置CNG汽车标志。滑周期表、维护周期表、拆装要点、专用工具、运行材料(特性、规格、用量、用法、更换周期)、故8.车辆技术性能质量保证指标8.1整车及主要部件的质量保证指标