学术硕士培养方案2015北京交通大学

电子信息工程学院

电子科学与技术（学科代码：0809授予工学硕士学位）一、学科专业及探讨方向（一）学科简介“电子科学与技术”一级学科是探讨电子运动规律、电磁场与波、电磁材料与器件、光电材料与器件、信号处理与电子系统、微电子学与固体电子学等内容的科学。北京交通高校在“电子科学与技术”学科方面的探讨与人才培育具有悠久的历史，学科拥有一支以长江学者特聘教授、“国家杰出青年基金”获得者、“新世纪百千万人才工程”国家人选、国家教学名师、教化部“新世纪优秀人才”为骨干的高水平师资队伍。学科拥有“电磁兼容”国家级认可认证明验室、“全光网络与现代通信网”教化部重点试验室以及国家级教学基地和试验教学中心等高水平科研与教学平台，担当了国家“973”课题、国家“863”项目、国家自然科学基金重点项目以及其他国家和省部级课题。（二）探讨方向北京交通高校的“电子科学与技术”学科围绕国家电子、信息产业和行业的重大需求，瞄准国际学术前沿，形成了电磁场与微波技术、信号处理与电子系统、微电子学与固体电子学等优势探讨方向。各探讨方向的主要内容概括如下：1．电磁场与微波技术本探讨方向主要针对电磁场与微波技术的发展趋势，以电子、通信等相关应用为背景，开展电磁场与电磁波产生、传输、辐射、散射、探测、接收相关的理论与技术探讨，主要探讨内容包括：电磁波应用新理论与新技术、天线理论与技术、微波理论与技术、无线通信射频链路技术、电磁辐射与散射、光纤通信及光纤传感、电磁兼容等领域的前沿课题。2．信号处理与电子系统数字信号处理理论与技术主要探讨近代数字信号处理的理论及技术，如自适应信号处理、信号分析与识别、信息融合等相关理论和技术；数字图像处理理论和技术主要探讨数字图像和视频图像处理的理论和技术，包括生物医学图像分析与协助诊断、困难背景图像中的目标检测与识别、交通系统中的图像及视频分析与识别，以及相关领域的图像分析处理的理论与技术。现代电路理论主要探讨现代电路分析的基本理论和方法以及在相关领域的应用。3．微电子学与固体电子学以新型微纳器件及系统集成为主要探讨目标，以CMOS图像处理电路和大功率器件为基础，重点探讨MEMS/NEMS技术支撑的无线能量传输系统和射频通信系统的设计理论与方法；以现代超大规模数字集成电路设计为主要探讨目标，重点探讨数字集成电路、SoC设计理论与方法及其测试与分析技术。二、培育目标本学科工学硕士学位获得者1．应拥护中国共产党的领导、酷爱社会主义祖国，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导；2．应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献、追求真理、大胆探究、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学看法，遵纪遵守法律、诚朴厚重、大爱无言的做人品德；3．应在电子科学与技术学科领域驾驭相关数学、电磁场理论、电磁波传输与辐射、光波导理论、光电子与光纤器件、电磁兼容、数字信号处理、非线性电路理论、集成电路等坚实的基础理论，在电磁场与微波技术、信号处理与电子系统、微电子学与固体电子学等探讨方向上驾驭系统的特地学问；4．应具有从事电子科学与技术学科领域科学探讨工作或独立担当特地技术工作的实力，及与之相适应的获得新学问与归纳科学问题的实力、学术发觉与鉴别的实力、理论分析与技术综合以及工程实现的实力等；5．应至少驾驭一门外国语，能够阅读本学科外文资料，能够进行国际学术沟通、表达学术思想、展示学术成果和撰写科研论文；6．应独立完成学位论文。三、培育方式及学习年限1．培育方式硕士生的培育方式为导师负责制。2．学习年限全日制攻读学术学位的硕士探讨生学习年限一般为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限，分为课程学习和论文工作两个阶段。四、课程设置与学分为了使学术学位硕士生达到“在本门学科上驾驭坚实的基础理论和系统的特地学问”的要求，学术型硕士生除在导师指导下进行学习和在科研实践中进行学习以外，还应学习必要的课程。1．课程设置包括公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。2．课程学习实行学分制。学术型硕士探讨生应依据科学探讨和学位论文的须要，在导师指导下选择适合的课程进行学习，在申请答辩之前应修满所要求的学分。总学分不低于32学分，其中公共课5学分、基础课4学分、专业课和选修课20学分、论文环节3学分。课程学习一般应在1学年内完成。3．学术型硕士生在读期间，应参与8次以上学术讲座或学术沟通会，累计参与8次可记2学分。课程设置附表与其他要求见下页。五、科学探讨与实践通过科研项目、实习、硕士论文和课内外科技创新活动等主要教学及科研环节，引导学生主动参与科学探讨全过程，明确科学探讨的基本要求，驾驭科学探讨的基本方法，提高学生运用所学学问发觉问题、分析问题和解决问题的综合实力。开展工程训练，结合实际操作、现场教学、模拟演示等方式，使探讨生在工程实践实力、创新思想、现代化工程意识等方面得到培育和熬炼。六、学位论文学术学位硕士探讨生培育的核心内容是科学探讨和学位论文撰写。科学探讨实力和学位论文水平是综合衡量硕士探讨生培育质量的重要标记。学位论文工作从其次学期的后半学期起先。论文内容应有基本理论和较高的科技含量，学生应独立完成导师指定的论文探讨内容，并通过论文工作，显著提高科研水平及独立分析与解决问题的实力。1．论文选题论文选题要求应有较高科技含量，要能反映本学科理论与技术最新发展动向，并力争结合现场或市场的应用需求，做出有创新性的论文成果。2．论文开题学术学位硕士探讨生应通过广泛阅读相关资料，对选题内容进行深化了解后撰写开题报告。开题报告应至少包含三大部分内容：选题背景和意义；前人已做过的工作和已取得的成果，本人学位论文拟开展的探讨工作及预期探讨成果；探讨进度支配。开题报告考核通常在第三学期初进行，由3位本学科高级技术职称人员组成专家组对硕士探讨生学位论文选题的科学性和可行性进行评估，给出考核看法，提出优化建议。3．论文答辩符合学校有关规定，完成培育方案中规定的各个环节且成果合格者，可申请学位论文答辩。激励硕士探讨生在读期间发表高水平学术论文。学位论文应由2位（及以上）具有高级专业技术职称的校内外专家评阅，答辩委员会由经学院学位委员会认定的3名（及以上）具有同行业高级技术职称专家组成。七、课程设置附表与其他要求1.其他有关要求依据《北京交通高校关于学术型硕士探讨生培育工作的若干规定》和学院的有关规定执行。2.课程设置附表课程性质课程编号课程名称学时学分开课时间考核方式备注秋春公共课21012001综合英语321.0√考试5.021012002学术英语321.0√考试21009305中国特色社会主义理论与实践探讨362.0√√考试21009307自然辩证法概论181.0√√考试基础课21008300随机过程I322.0√考试≥4.021008302数值分析I322.0√考试21008303矩阵分析I322.0√考试21008306统计方法与计算322.0√考试25008303数理方程322.0√考试21008305最优化方法I322.0√考试专业课22001311电磁场理论322.0√考试≥20.012001317现代天线理论与技术322.0√考试22001317光波导理论322.0√考试22001309电波传播原理与应用322.0√考试22001388电磁兼容测量技术322.0√考试22001398电磁场数值计算322.0√考试22001360光通信网络理论与技术322.0√考试22001375现代光通信系统322.0√考试22001392新型光电子与光纤器件322.0√考试22001399智能光纤传感322.0√考试22001326近代数字信号处理322.0√考试22001315非线性电路理论322.0√考试22001332数字图像处理322.0√考试22001387模式识别322.0√考试22001374现代电子技术322.0√考试22001402物联网技术322.0√考试22001390小波分析及应用322.0√考试22001357高等模拟集成电路设计322.0√考试22001358高等射频集成电路设计322.0√考试22001359高等数字集成电路设计322.0√考试22001367数字逻辑综合与测试322.0√考试22001373现代半导体器件与工艺322.0√考试24001307VLSI物理设计322.0√考试选修课跨学科课程补修课程导师指定论文环节前沿讲座8次2.03.0开题报告1.0附注：1.对前沿讲座选听的要求：听取前沿讲座报告不少于8次，包括学校、学院以及系里聘请的校内外专家的各种学术讲座；2.公共课、基础课、专业课和选修课以当年开课书目为准；3.对本科非本专业的探讨生，应补修由导师指定的若干门专业主干课程，只计成果，不计学分；4.补修课程：导师依据学生的基础和科研方向的须要指定应修课程，可以为本学科或其他学科的课程，不计学分。

通信与信息系统（学科代码：081001授予工学硕士学位）一、学科专业及探讨方向（一）学科简介“通信与信息系统”是以信息传输和交换探讨为主体，探讨各类信息与通信网络及系统的组成原理、体系架构、功能关联、系统协议、性能评估、增值应用等内容的学科，是一级学科“信息与通信工程”下的二级学科。北京交通高校在“信息与通信工程”学科方面的探讨与人才培育具有悠久的历史，在改革开放之前就有探讨生招生和培育，是改革开放之后国家首批批准的硕士、博士学位授予点和博士后流淌站，首批国家级重点一级学科。学科拥有一支以中国科学院院士、国家“973”支配首席科学家、中组部“千人支配”杰出人才、国务院学科评议组成员、国家教学名师、长江学者特聘教授、“国家杰出青年基金”获得者、“新世纪百千万人才工程”国家人选和教化部“新世纪优秀人才”为骨干，由30多位博士生导师、近百位老师组成的高水平师资队伍。学科拥有“下一代互联网互联设备”国家工程试验室、“轨道交通限制与平安”国家重点试验室、“轨道交通运行限制系统”国家工程探讨中心、“全光网与现代通信网”教化部重点试验室和“电磁兼容”国家级认证明验室等高水平科研平台。担当了多项国家“973”支配、“863”支配、国家自然科学基金重点项目、国家科技重大专项和国家科技支撑支配等课题。荣获过全国百篇优秀博士论文奖和全国百篇优秀博士论文提名奖、国家教学成果奖等嘉奖。（二）探讨方向北京交通高校的“通信与信息系统”学科围绕国家信息产业和行业重大需求，瞄准国际学术前沿，形成了光通信、无线与移动通信、互联网、信息与网络平安等优势探讨方向以及轨道交通专用通信特色。各探讨方向的主要内容概括如下：1．基于光路交换的信息平安的全光网本探讨方向面对超大容量、超高速全光通信网络的学科前沿和发展需求，开展基于光路交换的信息平安全光网络探讨。硕士生培育的主要探讨内容包括：信息平安的全光网结构、全光网络信令系统、全光网络的关键器件和新型光路交换技术等。2．新型特种光纤、光电器件及其应用本探讨方向面对全光网络的学科前沿和发展需求，从材料和器件基础及应用层面开展探讨工作。硕士生培育的主要探讨内容包括：新型特种光纤理论及关键技术、新型激光器件理论与技术、光通信器件理论与关键技术、全光逻辑器件及信号处理技术、高速光传输技术和微波光子技术等。3．光纤传感本探讨方向面对物联网的学科前沿和发展需求，绽开光纤传感网络及其功能器件的探讨工作。硕士生培育的主要探讨内容包括：光纤传感技术在轨道交通限制的应用、高精度光纤陀螺及其在军事领域的应用、重点目标光纤预警系统、重大公共基础设施的平安及其健康监测、新型光纤传感技术在国家电网信息化中的应用等。4．信息网络理论及关键技术本探讨方向面对信息网络的学科前沿和发展需求，开展信息网络理论及关键技术探讨工作。硕士生培育的主要探讨内容包括：新型信息网络体系架构与理论、路由交换理论与技术、传感器网络理论与技术、移动互联网理论与技术、信息网络平安理论与技术和信息网络服务理论。5．无线通信与专用移动通信本探讨方向面对轨道交通中移动通信的学科前沿和发展需求，开展适应高速轨道交通的无线通信基础理论与关键技术探讨。硕士生培育的主要探讨内容包括：陆地高速移动无线信道建模、干扰与无线资源管理、宽带无线通信接入网关键技术、频谱融合与共享技术、LTE-R通信系统及性能和宽带专用移动通信技术等。6．宽带移动通信及关键技术本探讨方向面对公众移动通信的学科前沿和发展需求，开展宽带无线移动通信理论及关键技术探讨。硕士生培育的主要探讨内容包括：新一代移动通信系统架构与关键技术、无线信道建模与物理层关键技术、无线资源管理及动态频谱共享技术、中继与协作通信技术、软件无线电与认知无线电、无线传感器网络和技术、无线自组网关键技术、无线接入和短距离无线数据通信等。二、培育目标本学科工学硕士学位获得者1．应拥护中国共产党的领导、酷爱社会主义祖国，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导；2．应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献、追求真理、大胆探究、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学看法，遵纪遵守法律、诚朴厚重、大爱无言的做人品德；3．应在通信与信息系统学科领域驾驭相关数学、信号与系统、数字信号处理、信息论、通信原理、电磁场与电磁波、通信网体系与协议、网络信息论、交换理论与技术等坚实的基础理论，在光通信、无线通信、移动通信、计算机通信等某个方向上驾驭系统的特地学问；4．应具有从事通信与信息系统学科领域科学探讨工作或独立担当特地技术工作的实力，及与之相适应的获得新学问与归纳科学问题的实力、学术发觉与鉴别的实力、理论分析与技术综合以及工程实现的实力等；5．应至少驾驭一门外国语，能够阅读本学科外文资料，能够进行国际学术沟通、表达学术思想、展示学术成果和撰写科研论文；6．应独立完成学位论文。三、培育方式及学习年限1．培育方式硕士生的培育方式为导师负责制。2．学习年限全日制攻读学术学位的硕士探讨生学习年限一般为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限，分为课程学习和论文工作两个阶段。四、课程设置与学分为了使学术学位硕士生达到“在本门学科上驾驭坚实的基础理论和系统的特地学问”的要求，学术型硕士生除在导师指导下进行自我学习和在科研实践中进行学习以外，还应学习必要的课程。1．课程设置包括公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。2．课程学习实行学分制。学术型硕士探讨生应依据科学探讨和学位论文的须要，在导师指导下选择适合的课程进行学习，在申请答辩之前应修满所要求的学分。总学分不低于32学分，其中公共课5学分、基础课4学分、专业课和选修课20学分、论文环节3学分。课程学习一般应在1学年内完成。3．学术型硕士生在读期间，应参与8次以上学术讲座或学术沟通会，累计参与8次可记2学分。课程设置附表与其他要求见下页。五、科学探讨与实践通过科研项目、实习、硕士论文和课内外科技创新活动等主要教学及科研环节，引导学生主动参与科学探讨全过程，明确科学探讨的基本要求，驾驭科学探讨的基本方法，提高学生运用所学学问发觉问题、分析问题和解决问题的综合实力。开展工程训练，结合实际操作、现场教学、模拟演示等方式，使探讨生在工程实践实力、创新思想、现代化工程意识等方面得到培育和熬炼。六、学位论文学术学位硕士探讨生培育的核心内容是科学探讨和学位论文撰写。科学探讨实力和学位论文水平是综合衡量硕士探讨生培育质量的重要标记。学位论文工作从其次学期的后半学期起先。论文内容应有基本理论和较高的科技含量，学生应独立完成导师指定的论文探讨内容，并通过论文工作，显著提高科研水平及独立分析与解决问题的实力。1．论文选题论文选题要求应有较高科技含量，要能反映本学科理论与技术最新发展动向，并力争结合现场或市场的应用需求，做出有创新性的论文成果。2．论文开题学术学位硕士探讨生应通过广泛阅读相关资料，对选题内容进行深化了解后撰写开题报告。开题报告应至少包含三大部分内容：选题背景和意义；前人已做过的工作和已取得的成果，本人学位论文拟开展的探讨工作及预期探讨成果；探讨进度支配。开题报告考核通常在第三学期初进行，由3位本学科高级技术职称人员组成专家组对硕士探讨生学位论文选题的科学性和可行性进行评估，给出考核看法，提出优化建议。3．论文答辩符合学校有关规定，完成培育方案中规定的各个环节且成果合格者，可申请学位论文答辩。激励硕士探讨生在读期间发表高水平学术论文。学位论文应由2位（及以上）具有高级专业技术职称的校内外专家评阅，答辩委员会由经学院学位委员会认定的3名（及以上）具有同行业高级技术职称专家组成。七、课程设置附表与其他要求1.其他有关要求依据《北京交通高校关于学术型硕士探讨生培育工作的若干规定》和学院的有关规定执行。2.课程设置附表课程性质课程编号课程名称学时学分开课时间考核方式备注秋春公共课21012001综合英语321.0√考试5.021012002学术英语321.0√考试21009305中国特色社会主义理论与实践探讨362.0√√考试21009307自然辩证法概论181.0√√考试基础课21008300随机过程I322.0√考试≥4.021008302数值分析I322.0√考试21008303矩阵分析I322.0√考试21008306统计方法与计算322.0√考试25008303数理方程322.0√考试21008305最优化方法I322.0√考试专业课12001317现代天线理论与技术322.0√考试≥20.022001309电波传播原理与应用322.0√考试22001398电磁场数值计算322.0√考试22001311电磁场理论322.0√考试22001317光波导理论322.0√考试22001325计算机网络体系与协议322.0√考试22001333通信网理论基础322.0√考试22001334统计信号处理322.0√考试22001356高等路由原理与技术322.0√考试22001360光通信网络理论与技术322.0√考试22001368数字通信理论322.0√考试22001369通信网平安理论与技术322.0√考试22001370通信信号处理322.0√考试22001372无线通信新技术322.0√考试22001375现代光通信系统322.0√考试22001388电磁兼容测量技术322.0√考试22001392新型光电子与光纤器件322.0√考试22001399智能光纤传感322.0√考试22001396信息系统平安分析与检测322.0√考试22001400可信计算322.0√选修课跨学科课程补修课程导师指定论文环节前沿讲座8次2.03.0开题报告1.0附注：1.对前沿讲座选听的要求：听取前沿讲座报告不少于8次，包括学校、学院以及系里聘请的校内外专家的各种学术讲座；2.公共课、基础课、专业课和选修课以当年开课书目为准；3.对本科非本专业的探讨生，应补修由导师指定的若干门专业主干课程，只计成果，不计学分；4.补修课程：导师依据学生的基础和科研方向的须要指定应修课程，可以为本学科或其他学科的课程，不计学分。

限制科学与工程（学科代码：0811授予工学硕士学位）一、学科专业及探讨方向（一）学科简介限制科学与工程专业是基础理论与工程技术之间的桥梁学科，主要探讨与国民经济发展和社会实际需求亲密相关的限制理论、方法、技术及其工程应用。本学科先后担当并完成了包括国家自然科学基金重点项目、重大国际合作项目、973项目、863项目、国家科技支撑支配项目、省部级项目等几百项科研项目，取得了一系列具有高水平的原创性探讨成果。出版了一批学术专著，在国内外权威学术期刊和学术会议上发表了几百篇学术论文，获得了多项独创专利。数据驱动限制理论、智能交通系统、大数据技术等探讨方向在国内外学术界具有较大影响。（二）探讨方向本学科探讨方向和主要探讨内容如下：1.限制理论与限制工程探讨内容包括：限制理论与应用、智能交通系统。限制理论与应用方面详细包括数据驱动限制理论、学习与适应限制理论、无模型自适应限制等理论和方法，以及它们在实际工程系统中的应用；智能交通系统方面详细包括面对道路交通、快速路交通、轨道交通和磁浮交通的限制理论、方法与应用技术。2.模式识别与智能系统探讨内容包括：困难工程系统中大数据的信息采集、处理与特征提取，神经网络限制、模糊限制、专家系统等智能限制理论及其在实际工程中的应用。3.检测技术与自动扮装置探讨内容包括：先进检测理论、方法与装置，以及它们的集成化、智能化和牢靠性技术。4.系统工程探讨内容包括：自动化系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程等。二、培育目标本学科工学硕士学位获得者1．应拥护中国共产党的领导、酷爱社会主义祖国，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导；2．应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献、追求真理、大胆探究、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学看法，遵纪遵守法律、诚朴厚重、大爱无言的做人品德；3.应了解本学科领域的国内外现状和发展趋势，驾驭坚实的基础理论、系统的专业学问和必要的专业技能；5．应至少驾驭一门外国语，能够阅读本学科外文资料，能够进行国际学术沟通、表达学术思想、展示学术成果和撰写科研论文；6．应独立完成学位论文。本学科毕业的硕士探讨生可在限制科学与工程以及相关领域从事科研、教学和工程技术等工作。三、培育方式及学习年限1．培育方式硕士生培育方式为导师负责制。2．学习年限全日制攻读学术学位的硕士探讨生学习年限一般为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限，分为课程学习和论文工作两个阶段。四、课程设置与学分为了使学术学位硕士生满意“驾驭坚实的基础理论和系统的特地学问”的要求，学术型硕士生除在导师指导下进行学习和在科研实践中进行学习以外，还应学习必要的课程。1．课程设置包括公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。2．课程学习实行学分制。学术型硕士探讨生应依据科学探讨和学位论文的须要，在导师指导下选择适合的课程进行学习，在申请答辩之前应修满所要求的学分。总学分不低于32学分，其中公共课5学分、基础课4学分、专业课和选修课20学分、论文环节3学分。课程学习一般应在1学年内完成。3．学术型硕士生在读期间，应参与8次以上学术讲座或学术沟通会，累计参与8次可记2学分。课程设置附表与其他要求见下页。五、科学探讨与实践通过科研项目、实习、硕士论文和课内外科技创新活动等主要教学及科研环节，引导学生主动参与科学探讨全过程，明确科学探讨的基本要求，驾驭科学探讨的基本方法，提高学生运用所学学问发觉问题、分析问题和解决问题的综合实力。开展工程训练，结合实际操作、现场教学、模拟演示等方式，使探讨生在工程实践实力、创新思想、现代化工程意识等方面得到培育和熬炼。六、学位论文学术型硕士探讨生培育的核心内容是科学探讨和学位论文撰写。科学探讨实力和学位论文水平是综合衡量硕士探讨生培育质量的重要标记。学位论文工作从其次学期的后半学期起先。论文内容应有基本理论和较高的科技含量，学生应独立完成导师指定的论文探讨内容，并通过论文工作，显著提高科研水平及独立分析与解决问题的实力。1．论文选题论文选题要求应有较高科技含量，要能反映本学科理论与技术最新发展动向，并力争结合现场或市场的应用需求，做出有创新性的论文成果。2．论文开题学术学位硕士探讨生应通过广泛阅读相关资料，对选题内容进行深化了解后撰写开题报告。开题报告应至少包含三大部分内容：选题背景和意义；前人已做过的工作和已取得的成果，本人学位论文拟开展的探讨工作及预期探讨成果；探讨进度支配。开题报告考核通常在第三学期初进行，由3位本学科高级技术职称人员组成专家组对硕士探讨生学位论文选题的科学性和可行性进行评估，给出考核看法，提出优化建议。3．论文答辩符合学校有关规定，完成培育方案中规定的各个环节且成果合格者，可申请学位论文答辩。激励硕士探讨生在读期间发表高水平学术论文。学位论文应由2位（及以上）具有高级专业技术职称的校内外专家评阅，答辩委员会由经学院学位委员会认定的3名（及以上）具有同行业高级技术职称专家组成。七、课程设置附表与其他要求1．其他有关要求依据《北京交通高校关于学术型硕士探讨生培育工作的若干规定》和学院的有关规定执行。2．课程设置附表课程性质课程编号课程名称学时学分开课时间考核方式备注秋春公共课21012001综合英语321.0√考试5.021012002学术英语321.0√考试21009305中国特色社会主义理论与实践探讨362.0√√考试21009307自然辩证法概论181.0√√考试基础课21008300随机过程I322.0√考试≥4.021008302数值分析I322.0√考试21008303矩阵分析I322.0√考试21008305最优化方法I322.0√考试21008306统计方法与计算322.0√考试25008303数理方程322.0√考试专业课22001308道路交通限制工程322.0√考查≥20.022001339线性系统理论I322.0√考试22001350最优限制理论及应用322.0√考试22001349最优化理论、方法及应用322.0√考试22001377智能限制理论322.0√考试22001344预料限制理论及应用322.0√考查22001324集散限制系统与现场总线322.0√考查24001359现代检测技术322.0√考试22001403限制系统设计322.0√考查22001391电力电子技术322.0√考查选修课跨学科课程补修课程导师指定论文环节前沿讲座8次2.03.0开题报告1.0附注：1.对前沿讲座选听的要求：听取前沿讲座报告不少于8次，包括学校、学院以及系里聘请的校内外专家的各种学术讲座；2.公共课、基础课、专业课和选修课以当年开课书目为准；3.对本科非本专业的探讨生，应补修由导师指定的若干门专业主干课程，只计成果，不计学分；4.补修课程：导师依据学生的基础和科研方向的须要指定应修课程，可以为本学科或其他学科的课程，不计学分。

交通信息工程及限制（学科代码：082302授予工学硕士学位）一、学科专业及探讨方向（一）学科简介“交通信息工程及限制”是以轨道交通自动化限制为核心，探讨在确保载运工具（以陆路交通为主）平安运行的前提下，实现高速、重载、高密度运行等方面的学科，是限制、通信、计算机、微电子及信息等技术在交通领域中的交叉集成应用，是一级学科“交通运输工程”下的二级学科。学科于1987年和2001年被评为国家级重点学科，是国内该学科第一个博士学位授权点，设有博士后流淌站，在国内处于领先水平。学科拥有“轨道交通限制与平安”国家重点试验室、“轨道交通运行限制系统”国家工程探讨中心、“国家轨道交通平安评估探讨中心”、“运输自动化与通信”铁道部重点试验室、“城市轨道交通自动化与限制”北京市重点试验室、“电磁兼容”国家认证认可试验室等高水平科研平台和一批运输自动化、限制及通信领域知名专家教授组成的高水平师资队伍，为探讨生供应了很好的试验条件和探讨环境。（二）探讨方向北京交通高校的“交通信息工程及限制”学科围绕国家轨道交通产业和行业重大需求，瞄准国际学术前沿，形成了列车运行限制、轨道交通平安理论方法、节能优化限制、信息感知处理、智能限制、建仿照真测试及电磁兼容等轨道交通特色及优势探讨方向。各探讨方向的主要内容概括如下：1.高速铁路列车运行限制以交通工程理论及自动化限制理论为基础，结合通信、计算机与限制领域的新理论、新方法及新技术，重点探讨高速铁路列车运行系统的限制技术、系统设计及实现技术，保证高速铁路交通平安、节能及高效。探讨内容包括高速铁路的限制理论方法及技术、高速列车自动化调度指挥系统设计及实现技术、高速列车运行自动限制系统（ATC）设计与实现技术等。2.基于通信列车运行限制以轨道交通工程理论及自动化限制理论为基础，结合通信、计算机与限制领域的新理论、新方法及新技术，重点探讨基于通信的列车运行系统限制技术、系统设计及实现技术。探讨内容包括基于通信的列车运行限制理论、方法及技术，基于通信技术的列车运行限制系统设计与实现技术等。3.轨道交通平安理论与方法以系统牢靠性理论及平安分析理论为基础，结合最新的牢靠性及平安分析方法、技术及工具，探讨运行限制系统的建模、验证、分析及设计，提高轨道交通系统的牢靠性及平安性。探讨内容包括轨道交通运行限制系统的平安分析理论及方法、冗余容错纠错技术、基于形式化语言的系统建模及验证技术、系统牢靠性及平安性分析技术、平安苛求系统的设计、仿真、测试、验证与评估技术。4.轨道交通节能优化限制以最优限制理论为基础，结合轨道交通节能需求及系统特点，探讨现代轨道交通困难对象及多目标的节能优化限制方法及技术，实现轨道交通系统的高效运行。探讨内容包括分层递阶智能限制系统理论及方法、学习限制和自学习限制理论及方法、模糊逻辑及神经网络理论及方法、列车智能限制技术、基于学问的专家限制技术等。5.交通信息智能感知与处理结合最新的信息感知特征提取技术、故障模式识别与分类决策技术以及容错限制技术，探讨适用于交通限制系统设备特点和发展须要的信息状态智能感知及处理技术，实现系统信息的智能感知、识别、传输、处理、决策和限制等一体化过程，提高感知及处理水平，增加系统平安性。探讨内容包括列车限制数据采集与特征表达技术、信息智能感知技术、信息传输技术、数据融合处理技术、状态预料限制技术及基于物联网的网络集成故障诊断系统。6.交通智能限制技术以系统工程、交通工程理论为基础，结合先进的信息技术、通信技术、限制技术、人工智能技术与平安技术，探讨大范围全方位发挥作用的信息化、智能化、平安、高速及精确的先进交通系统，提高运输效率，增加平安，削减污染。探讨内容包括智能车辆定位导航技术、平安驾驶协助系统、交通限制管理的优化及旅客信息向导系统等。7.系统建仿照真测试技术8.轨道交通系统电磁兼容技术以电磁兼容基本理论及有关各种标准的基本理论为基础，探讨轨道交通系统的电磁兼容、电子电气系统抗电磁干扰性能、电波传播、电磁环境及其对人体的影响。探讨内容包括轨道交通系统抗干扰性能及轨道交通系统电磁环境影响等。二、培育目标1.应拥护中国共产党的领导，拥护党的基本路途，酷爱社会主义祖国，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导；2.应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献，追求真理、大胆探究、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学看法，遵纪遵守法律、诚朴厚重、大爱无言的做人品德；5.应至少驾驭一门外国语，能够阅读本学科外文资料，进行国际学术沟通、表达学术思想、展示学术成果和撰写科研论文；6.应独立完成学位论文。三、培育方式及学习年限1.培育方式硕士生的培育方式为导师负责制。2.学习年限全日制攻读学术学位的硕士探讨生学习年限一般为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学习年限，分为课程学习和论文工作两个阶段。四、课程设置与学分为了使学术学位硕士生达到“在本门学科上驾驭坚实的基础理论和系统的特地学问”的要求，学术型硕士生除在导师指导下进行自我学习和在科研实践中进行学习以外，还应学习必要的课程。1．课程设置包括公共课、基础课、专业课、选修课和论文环节。2．课程学习实行学分制。学术型硕士探讨生应依据科学探讨和学位论文的须要，在导师指导下选择适合的课程进行学习，在申请答辩之前应修满所要求的学分。总学分不低于32学分，其中公共课5学分、基础课4学分、专业课和选修课20学分、论文环节3学分。课程学习一般应在1学年内完成。3．学术型硕士生在读期间，应参与8次以上学术讲座或学术沟通会，累计参与8次可记2学分。课程设置附表与其他要求见下页。五、科学探讨与实践通过科研项目、实习、硕士论文和课内外科技创新活动等主要教学及科研环节，引导学生主动参与科学探讨全过程，明确科学探讨的基本要求，驾驭科学探讨的基本方法，提高学生运用所学学问发觉问题、分析问题和解决问题的综合实力。开展工程训练，结合实际操作、现场教学、模拟演示等方式，使探讨生在工程实践实力、创新思想、现代化工程意识等方面得到培育和熬炼。六、学位论文学术学位硕士探讨生培育的核心内容是科学探讨和学位论文撰写。科学探讨实力和学位论文水平是综合衡量硕士探讨生培育质量的重要标记。学位论文工作从其次学期的后半学期起先。论文内容应有基本理论和较高的科技含量，学生应独立完成导师指定的论文探讨内容，并通过论文工作，显著提高科研水平及独立分析与解决问题的实力。学位论文所包括的主要环节有：1．论文选题论文选题要求应有较高科技含量，要能反映本学科理论与技术最新发展动向，并力争结合现场或市场的应用需求，做出有创新性的论文成果。2．论文开题学术学位硕士探讨生应通过广泛阅读相关资料，对选题内容进行深化了解后撰写开题报告。开题报告应至少包含三大部分内容：选题背景和意义；前人已做过的工作和已取得的成果，本人学位论文拟开展的探讨工作及预期探讨成果；探讨进度支配。开题报告考核通常在第三学期初进行，由3位本学科高级技术职称人员组成专家组对硕士探讨生学位论文选题的科学性和可行性进行评估，给出考核看法，提出优化建议。3．论文答辩符合学校有关规定，完成培育方案中规定的各个环节且成果合格者，可申请学位论文答辩。激励硕士探讨生在读期间发表高水平学术论文。学位论文应由2位（及以上）具有高级专业技术职称的校内外专家评阅，答辩委员会由经学院学位委员会认定的3名（及以上）具有同行业高级技术职称专家组成。七、课程设置附表与其他要求1.其他有关要求依据《北京交通高校关于学术型硕士探讨生培育工作的若干规定》和学院的有关规定执行。2.课程设置附表课程性质课程编号课程名称学时学分开课时间考核方式备注秋春公共课21012001综合英语321.0√考试5.021012002学术英语321.0√考试21009305中国特色社会主义理论与实践探讨362.0√√考试21009307自然辩证法概论181.0√√考试基础课21008300随机过程I322.0√考试≥4.021008302数值分析I322.0√√考试21008303矩阵分析I322.0√√考试21008306统计方法与计算322.0√√考试21008305最优化方法I322.0√考试专业课22001339线性系统理论I322.0√考试≥20.022001361计算智能理论及应用322.0√考试22001355平安系统分析理论及方法322.0√考试22001326近代数字信号处理322.0√考试22001349最优化理论、方法及应用322.0√考试22001394系统平安保障技术322.0√考试24001363基于模型驱动（MDA)的平安系统设计322.0√考试22001321基于通信的列车运行限制系统322.0√考试22001346智能交通系统322.0√考试24001329嵌入式系统322.0√考试22001363交通系统状态监测与故障诊断技术322.0√考试22001362交通系统建模、仿真与测试技术322.0√考试22001388电磁兼容测量技术322.0√考试22001314多传感器信息融合及应用322.0√考试22001376传感器网络322.0√考试22001393轨道交通优化限制技术322.0√考试选修课跨学科课程补修课程导师指定论文环节前沿讲座8次2.03.0开题报告1.0附注：1.对前沿讲座选听的要求：听取前沿讲座报告不少于8次，包括学校、学院以及系里聘请的校内外专家的各种学术讲座；2.公共课、基础课、专业课和选修课以当年开课书目为准；3.对本科非本专业的探讨生，应补修由导师指定的若干门专业主干课程，只计成果，不计学分；4.补修课程：导师依据学生基础和科研方向的须要指定应修课程，可以为本学科或其他学科的课程，不计学分。信息平安（学科代码：0810Z1授予工学硕士学位）一、学科专业及探讨方向（一）学科简介“信息平安”是以信息和网络的平安为探讨主体，探讨各类信息与通信网络及系统的平安威逼、平安技术、平安协议、平安应用等内容的学科，是“信息与通信工程”一级学科下的二级学科。北京交通高校在“信息与通信工程”学科方面的探讨与人才培育具有悠久的历史，在改革开放之前就有探讨生招生和培育。是改革开放之后国家首批批准的硕士、博士学位授予点和博士后流淌站，首批国家级重点一级学科。学科拥有一支以中国工程院院士、国家“973”支配首席科学家、“新世纪百千万人才工程”国家人选等为骨干、由10多位博士生导师、数十位老师组成的高水平师资队伍。本学科有良好的试验环境，并拥有国内先进的关于网络与信息平安方面的性能测试仪器，可以为开设本专业方向的试验供应一些先进的技术和手段。学科拥有“下一代互联网互联设备”国家工程试验室、“轨道交通限制与平安”国家重点试验室、“轨道交通运行限制系统”国家工程探讨中心、“通信与信息系统”北京市重点试验室。担当了多项国家“973”支配、“863”支配、国家自然科学基金重点项目、国家科技重大专项和国家科技支撑支配等课题。（二）探讨方向北京交通高校的“信息平安”学科围绕国家信息产业和行业重大需求，瞄准国际学术前沿，形成了网络舆情平安、下一代互联网平安、传感网和物联网平安以及网络拓扑平安等优势探讨方向。主要探讨信息网络平安的基础理论和技术、网络平安体系与管理技术、网络信息平安应用技术以及平安协议分析与技术等内容。各探讨方向的主要内容概括如下：1．通信网络平安技术探讨内容包括无线和有线通信网络平安、通信协议平安、通信保密技术、密钥管理、电子商务平安和通信平安技术及其在实际环境中的应用。2．网络平安协议探讨内容包括网络分层协议的平安体系、网络加密协议、认证协议、签名体制、协议平安性证明理论、可信计算和可信网络、网络平安技术及其产品和下一代网络平安等。3．网络平安应用技术探讨内容包括网络入侵检测和认证、访问限制以及网络内容平安等。4．网络平安测试与认证探讨网络平安产品的性能测试、平安性度量测度和评估指标、平安等级认证、平安标准和风险估算等。二、培育目标本学科工学硕士学位获得者1．应拥护中国共产党的领导、酷爱社会主义祖国，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导；2．应具有服务国家、服务人民的社会责任感和勇于奉献、追求真理、大胆探究、百折不挠的科学精神，求真务实、严谨自律的治学看法，遵纪遵守法律、诚朴厚重、大爱无言的做人品德；3．应在信息平安学科领域驾驭相关数学、信息论、通信原理、通信网体系与协议、网络信息论、计算机网络体系与协议等坚实的基础理论，在无线网络平安、移动网络平安、下一代网络平安和网络内容平安等某个方向上驾驭系统的特地学问；4．应具有从事信息平安学科领域科学探讨工作或独立担当特地技术工作的实力，及与之相适应的获得新学问与归纳科学问题的实力、学术发觉与鉴别的实力、理论分析与技术综合以及工程实现的实力等；5．应至少驾驭一门外国语，能够阅读本学科外文资料，能够进行国际学术