大中修工程施工组织设计

大中修工程施工组织设计

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

第一章编制说明

一、说明

1、本《实施性施工组织设计》根据承包人收到的业主签

发的所有文件、图纸、资料编制。

2、本设计中提出的施工方案、方法、计划是工程施工的

指南，实际施工以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工

报告满足本设计。

3、本设计由**********工程有限公司所属S225莒阿线

临沐段大中修工程项目经理部编制并组织实施。

4、本设计由监理工程师文件批准后正式生效。

二、编制依据

1、施工承包合同书。

2、《S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段施工招标

文件》。

3、《S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段施工投标

文件》。

4、《S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段施工图设

计》。

5、现行的国家、行业、及交通运输部有关公路工程的技

术规范、规程等。

三、编制原则

1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的

特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提

前完成。

2.坚持实事求是的原则，力求技术先进、科学合理、经济

适用。在保证质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、

新机具、新材料。

3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、

全面

2

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均

衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施

工连续均衡有序地进行。

4、施工进度安排注意各分项间的协调和配合，并充分考

虑气候、季节对施工的影响。

5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，

尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资的周转。

6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的

方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地

规划布置。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现

场。

7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收

标准。

四、主要施工规范及标准

本施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）：

3

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

标准名称序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

现行标准规范编号

JTGB01-2003

JTGD20-2006

jtgd50-2006

JTGF40-2004

JTJ073.2-2001

JTJ034-2000

JTJE20-2011

DBJ13-54-2003

jtgh20-2007

JTGHl1-2004

jtge60-2008

GB5768-2009

JTG/TJ23-2008

公路工程技术标准

公路路线设计规范

公路沥青路面设计规范

公路沥青路面施工技术规范

公路沥青路面养护技术规范

公路路面基层施工技术规范

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)技术规程

公路技术状况评定标准

公路桥涵养护规范

公路路基路面现场测试规程

道路交通标志和标线第3部分：道路交通标

线

桥梁加固施工技术规范

14鲁路养[2011]14号公路养护作业施工标志设置指南

15

16

17

18

19

jtge30-2005

jtge42-2005

JTJ034-2000

JTGE51-2009

工程水泥和水泥混凝土试验规范

公路工程质量检测评定标准

公路工程集料试验规程

山东省公路水运工程试验检测仪器校验方法

公路工程无机结合料稳定材料试验规程

4

s2254线临沐段大中修工程第二合同段

第二章工程概况

一、项目概况

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段，起始桩号：

K83+930,结束桩号：K111+359,标段长度27.429公里。其

中327国道至江苏界段(K83+930-K111+359)于2003-2004

年按照二级公路标准建设，一般路段路基宽度18m,路面宽度

12m,(K83+930-K88+900)现有路面宽度22m,店头镇大街

段(K97+450-K99+650)现有路面宽度23m,石门镇大街段

(K107+670-K109+880)现有路面宽度22m。

该工程主要内容有4cm细粒改性沥青混凝土面层459k、

7cm中粒sbs沥青混凝土下面层41k、18cm水泥稳定碎石上面

层29k、18cm水泥稳定碎石下面层24k、18cm水泥稳定碎石

底基层19k等。

二、重大项目数量

路面结构层设计方案如下：

1、G327至省界(K83+930-K111+359)段主要结构层：4

厘米细粒式改性沥青混合料(AC-13)+橡胶沥青碎石封层

(原沥青混凝土路面病害彻底处理后)。

2、本工程主要材料数量：

序号材料名称

粒状sbs沥青混合料(ac-13)

1

2

3

中粒sbs改性沥青混凝土(ac-20)

水泥稳定碎石

t

m3

6803.15

13323.28

单位

t

计划使用

44255.23

5

s225匕线临沐段大中修工程第二合同段

4

5

6

7

橡胶沥青碎石封层

透层

热封涂层

粘性层

m2

m2

m2

m2

443185

48720.09

3348.19

9496So时限要求

本工程开工日期：以实际监理下发开工令之日起算，计划

交工日期：2016年10月30日。

四、施工条件

1、水电设施

沿线水资源丰富，地下水和地表水都很丰富，可取自河道

或自采。水的化学性质稳定，符合工程用水标准。

线路经过的区域电网比较发达，电力充足。施工前可联系

当地电网管理部门落实用电事宜，现场配备适量备用发电机。

2、材料供给

(1)、砂石材料

项目区域附近沐河盛产砂质优良、级配较好的河砂，可以

满足本路面和构造物的需要。项目所在地石料场较多，能为本

工程提供优质的石屑、碎石、片石、块石等。

(2)、钢材、水泥、木材

钢材的生产供应，在省内均较充分，济南、潍坊、烟台、

莱芜均有钢铁生产企业，生产多类、多种规格的普通钢材；高

强钢丝等特种钢材可从外省购进或组织进口货源。

临沂市水泥工业发达，生产各种等级的优质水泥，可用于

桥梁和路面。木材可以在附近的专业市场买到。

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（3）、沥青

滨州、东营、淄博是我省沥青的主产区，可从滨州炼油厂、

东营胜利重油厂、齐鲁石化公司购买，改性后使用。也可以从

外省购买或从国外进口。

3、交通运输

项目区现有的道路交通运输条件便捷，方便各种筑路材料

运输。

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第三章施工总体计划

一、工期总体计划

1、施工总进度计划的指导思想

本工程工程量大，工期紧。根据招标文件、施工设计图纸、

现场实际情况，结合交通组织方案和各分项工程施工方案的具

体技术要求，我们将从施工技术的提高和资源的合理配置上保

证施工质量的重要地位，实现施工质量和进度的同步控制，作

为本工程施工总进度计划编制的指导思想：

(1)科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制；

(2)细致周密的交通组织措施；

(3)有效的工程质量管理保证体系的运行。

2、计划工期的安排和主体工程的完工时间

(1)总体进度计划：

计划开工日期为2016年5月1日(以开工令开工日期为

准)，计划竣工日期为2016年10月30日。

二、试验总体计划

实验室是控制工程质量的主要部门之一，试验数据是检验

工程质量的重要手段

本项目试验室主要配备一名试验检测工程师和五名试验检

测员，试验检测工程师为试验室的负责人，负责完成各项检测

任务，试验检测员在试验检测工程师的带领下具体完成各项实

验任务并做好各项资料的整理和原始记录。

本项目试验室分为：水泥室、水泥混凝土室、沥青室、沥

青混凝

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

土室、集料室、试验办公室、养护室。

结合本工程的施工特点和工期安排，我项目部制定了合理

可行的时间计划，并按要求及时上报。

第四章施工总体目标

一、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化

工地建设，施工中严格执行《安全生产法》及《公路工程施工

安全技术规程》等有关规定，确保施工安全。无安全责任事故

发生。

二、质量目标

根据合同工期，本合同段所有工程将于2016年10月30

日完工。

四、文明施工目标

严格遵守相关行业主管部门的相关规定，按照“两保两树”

的要求坚持文明施工，使施工现场始终保持良好的施工环境和

秩序，确保施工过程中不发生社会影响投诉。

五、环境保护目标

严格按照树名号123及山东省环保厅相关环保要求进行施

工，确保施工过程中不产生粉尘，做好环境保护工作。不及物

动词廉政建设的目标

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管、纪检

监察组织协调、群众积极参与的廉政建设责任体制，做到廉洁

勤政。

第五章建设原则

第一，科技先进的原则

组织有丰富施工经验的技术人员对本合同段工程各项施工

方案进行认真仔细的研究，对制定出可行的施工方案进行比较,

择优选用最佳施工方案；并采用先进的施工技术，为提高施工

质量和加快工程进度提供技术保证。

二、设备精良、保障有力的原则

在施工中配备精良的施工设备，充分发挥机械的作用。

三、优质高效、确保质量和工期目标实现的原则

加强监控和检测工作，采用先进的检测仪器，做好原材料、

半成品和成品的检测工作，确保质量。严格控制中线、边线和

几何尺寸，确保测量精度，实现承诺的质量和工期目标。

四、坚持环境保护和文明施工的原则。

认真贯彻国家和业主关于环境保护和文明施工的要求，认

真开展“两保两树''活动，严格按照有关规定组织施工，争创文

明安全工地。

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s225匕线临沐段大中修工程第二合同段

第六章工程主要特点及对策

一、项目的主要特点

本合同段路线较长，同时穿越多个村镇，交通情况复杂。

包含工程项目多，主要涉及路面挖补、路面灌缝、水泥稳定土

基层、沥青混凝土面层等。各分项工程需平行作业，相互干扰

较大。我们结合以往成功经验和施工技术，严格按照设计意图,

遵照业主、监理的要求，严格执行有关规定、规范、规程和标

准，确保目标实现。

二、主要对策

1、科学规划生产、生活场地及施工便道

根据现有地形条件，科学规划搅拌站场地、生产区和生活

区。整个项目的重要任务是保留所有

2、试验先行，工程紧跟

对工程中的各种工艺，先做试验，确定工艺参数，求得最

佳人工、机械组合，报监理审批后大面积施工。

3、确保安全、质量和工期

在施工过程中本着高起点、高标准、严要求、高质量、高

效益的精神，真正做到：高标准控制施工全过程，用检测控制

工序，让工序控制过程，让过程控制整体。坚持“四先”：在实

施中，用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范、业主要

求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理

技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想

观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，

把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

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4、狠抓重点、难点工程

本合同段水泥稳定基层、改性沥青混凝土路面是重点，大

修路段交通封闭是难点，因此一开始就要抓紧、抓狠、科学组

织、周密安排。同时发挥我们施工优势，创出一流水平。

5、加大协调力度，保障施工生产

加大施工调度，合理安排施工工序，保证工程流水作业。

6、全过程监测、信息化施工

对各道工序及试验检测进行全过程的跟踪监测安装摄像头,

并保存清晰的影像资料60天，并及时将施工全过程的各类施

工信息反馈到业主、总监处、设计、监理部门，以便更好地指

导施工。

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第七章资源配置

一、人员配置

1、施工组织机构及人员配置

根据业主和招标文件对该工程的施工要求，以及工程规模、

日期、质量等方面的要求，组成一支高效、精干、强有力的领

导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍。

本合同段设项目经理1人，项目总工程师1人，项目部设

工程部、质检部、财务部、机务部、材料部、计划部、办公室、

试验室等职能部门。施工组织机构图见附页1,投入主要技术

业务人员见附页2。

项目经理：代表公司，全权管理本项目。

项目总工职责：组织制定工程的施工组织设计、重大施工

技术审查批准。积极推广应用新技术、新工艺。

办公室：负责项目部的行政管理和日常事务，协助项目经

理做好各业务部门的协调工作，建立完善各项规章制度，保证

项目部各项工作的规范化管理。

财务部：对项目部资金进行管理，负责项目资金的使用管

理及分析。

质检部：负责原材料、各分项工程的质量检查工作，对不

合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，同时制定改进

措施并落实到位，以确保工程质量符合要求。

材料部：负责施工所用砂石料、水泥、钢材、沥青等原材

料的采购、保管、发放工作。

工程部：主要负责工程技术管理，合同管理，项目成本控

制管理，工程质量控制管理，施工进度控制管理，施工安全监

察管理。

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

计划部：负责制定施工进度计划，资金使用计划，机械设

备调度计划，材料采购计划等。

机务部：负责本项目材料和机械设备、机具采购、保管、

调配、维修等工作。

2、劳动力部署、任务划分

根据本合同段的工程内容工程数量、工程特点、工期要求

和现场施工条件，结合拟上场队伍的技术装备和施工能力，将

本合同段划分成四个施工队，管理和技术人员20人，对项目

进行全面管理。具体安排如下表：

序号施工队设置主要施工责任划分投入人数

负责本标段的灌注、密封、粘贴和排水。

1路面基层施工队补、灌缝及摊铺、整形、碾压、养

等待工作

负责本标段透层、封层、粘层、沥

2路面面层施工队青松面层的摊铺、整形、碾压、养

生等工作

3拌和站施工队

负责本标段水泥稳定混合料、沥青

混凝土混合料的拌和、运输等工作

负责本标段路缘石、土路肩、排水

4附属工程施工队

沟、安全和绿化设施等附属项目的

施工

30

20

30

50二、机械、仪器配置及原材料采购

14

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1、主要施工机械

机械设备配置原则：优选精良，并合理匹配，形成综合生

产能力，同类设备尽可能采用同一厂家，以方便配件供应和维

修。投入的主要施工机械详见附页3。

2、主要质检仪器

为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检

测及测量精度，配备先进、齐全的试验、质检仪器设备。

投投入的主要试验、质检仪器见附页4。

3、材料进场

编制详细的试验工作计划，严格按照规范对试验的项目、

抽样组数、频率进行试验工作，施工质量能得到充分保证。配

备先进的试验仪器，满足试验工作需要。把好工程材料进料质

量关，以保证工程质量。其要点如下：

水泥：用于本工程的通用硅酸盐水泥均应进行凝结时间、

安定性等多项指标检验，只有当上述指标均满足规范要求时，

才准进入施工现场，从而确保工程质量。

砂石料等地方材料：用于本工程的颗粒级配、含泥量、粘

土含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、

压碎值等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求

时，才准进入料场。

水泥稳定碎石：除用于水泥稳定碎石混合料的水泥、砂和

石料等材料均应满足要求外，7天无侧限抗压强度等进行跟踪

试验，确保水泥稳定混合料的质量满足设计和规范要求，从而

确保工程质量。

水泥混凝土：所用水泥、砂、石等原材料必须符合规范要

求，严格控制配合比。

水泥、矿粉、沥青罐装储存，并且按照每车必检，存放点

要搞好

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

安全工作，注意防火、防电、防雨、防潮、防盗、防雷电。

砂、石料根据使用部位按不同粒径进行分别堆放，各种原

材料之间采用不低于2.5米的挡墙分开，防止掺料，对于不同

的材料要采取不同的方法进行防雨、防污、防风覆盖，并应用

标识牌标明材料的名称、规格、产地等。

第八章施工布局

本合同路线长达27.429km,项目路线较长，项目部设在

郑山镇S225与沐新西街交汇处，拌合站及试验室设在G327

与S225交汇处，以便于分段施工。拌合站分水稳拌合区、沥

青拌合区、基层堆料区、面层堆料区、生活区、机械停放区、

试验室等几部分。

一、堆料区及场区道路硬化

堆料区、场区道路将原地面整理到成品路基标准后再用

20cm水泥稳定砂掺碎石硬化处理。同时做好料场的排水系统。

二、办公区、生活区

生活区与办公区分开，房屋满足采光、通风、保暖等要求,

项目部设置包括财务部、计划部、质检部、工程部、机务部、

安全部、办公室等，各种图表规范齐全。

三、工地试验室

工地试验室按工作性质及范围分为试验办公室、沥青室、

水泥室、集料室、力学室、化学分析室、养护室、样品存放室

等，占地300m2,各室所配仪器满足施工需要。地面硬化，各

室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌，张贴

仪器操作规程，办公室悬挂岗位职责。

四、其他方面

料场内有保卫人员值班，具有足够的安全性；利用临建外

墙挂写

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

各种标语、口号，进行文明、安全等各方面的宣传；注意

防洪排水设施的设置。

第九章施工方案

一、老路面铳刨

1、大面积铳刨施工:

⑴、病害的确认。

根据图纸要求的位置，用红色油漆标记开始和结束位置，

经监理工程师确认后，拍照留存影像资料，并进行范围划定，

对沥青面层进行铳刨。

⑵、先用红色油漆标记开始和结束位置，然后根据路面沥

青层的厚度进行铳刨，面积较大则采用大型铳刨机进行铳刨，

小面积病害采用山猫钱刨机进行铳刨或用风镐处理。

⑶、钱刨过程中安排专人指挥铳刨机，设专人随时检测铳

刨深度并及时调整，钱出的路面底板应平整，呈菱形花纹。对

局部遗留的夹层，用山猫小型铳刨机进行局部铳刨。用风镐进

行处理坑槽时，尽量使凿出的坑槽形状规则美观。

⑷、铳刨完毕立即用山猫清扫机进行废渣清理，并用吸入

式除尘器彻底清除剩余残渣。沥青路面钱刨料外运至业主指定

地点。小坑槽则人工用钢丝刷进行清扫，随后用吸入式除尘器

将杂物吸净。

2、较小的坑槽的处理

⑴、根据病害位置用红漆画出界线方框，然后用割缝机将

上面层割出。先沿线切割出完整的矩形外形，使坑槽处理表面

的美观，切割时应根据原路面上面层结构层厚度7cm进行切

割，切割深度应比原路面结构层稍薄0.5cm,按6.5cm切割，

避免切割深度过深。切割机进行切

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

割时，应用海绵和抹布及时清除，以免造成污染。切割完

成后人工用风镐将原上面层打除，然后从坑槽四个边缘各让出

15cm,进行下一层打除，往下每层均须让出15cm。打除时应

注意不要破坏下面完好的结构层。用切割机割出的边缘，在水

分干后，必须用钢丝刷将形成的泥浆刷除干净。

3、铳刨时注意事项

⑴、铳刨时，要有专人控制钱刨厚度，确保钱刨后横坡为

直线型横坡。⑵、铳刨要求：钱刨的路面底板平整，无松动颗

粒，铁刨边缘线顺路方向与道路中心线等距，横向与道路中心

线垂直。

⑶、钱刨后的凹槽路面，及时清扫干净，对铳刨所形成的

竖直面人工用钢丝刷将松动颗粒或灰尘刷净，最后人工用吸入

式除尘器彻底清除剩余残渣。

⑷、用吸入式除尘器清槽时要做到一坑多次清扫，防止造

成污染。坑槽施工工艺：

4、大面积挖补施工

⑴、大面积坑槽采用智能沥青撒布车进行撒布乳化沥青，

摊铺前，将钱刨后的四壁清理干净，并人工在槽壁四周涂刷乳

化沥青。

⑵、坑槽的摊铺。大面积坑槽采用摊铺机进行摊铺，每层

摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右，以保

证混合料能够充分压实。摊铺时人工用推耙将纵缝位置的粗料

推走，并填以细料，以使缝的位置密实不渗水。每层沥青混合

料摊铺结束后应待其温度完全降下后，方可进行下一层施工。

（3）、安排1台压路机专门对纵缝进行碾压，压路机先在老

路面上，先分别压好四条缝，压完后再压坑槽内的沥青腔。压

缝时先沿缝的方向，使钢轮边缘10—20cm处于新补坑槽内上

进行第一遍静压（静压一

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

遍），然后逐渐向里碾压，当压路机钢轮中央处在纵缝位

置上时进行振压（振两遍），最后压路机完全处于新铺路上进行

正常碾压程序。5、较小的坑槽的处理

⑴、小坑槽的摊铺采用人工摊铺，现场采用1台装载机配

合作业，确保沥青混合料在温度散失前完成摊铺与碾压。

（2）、每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层

3mm左右。二、基层施工

水泥稳定料集中在拌合站厂拌，采用具有自动电子计量控

制的WDB600拌和站。施工前，先进行试验室配合比设计并

试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及

施工控制参数，指导水泥稳定料基层的施工。

1、施工注意事项:①严格控制水泥用量及配合比；②派专

人负责拌和站并定时检查砂石料的含水量。重点是控制底基层

及基层的摊铺和接缝处理，具体做法如下：

1.1试验路段：基层施工前，应按照规范进行施工配合比

试验工作，配合比设计时综合考虑添加的结合料剂量和改善集

料级配两方面因素，依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原贝L

选取最佳级配，以确保强度并减少裂缝，之后根据施工配合比

进行稳定土拌和站的调试。调试完成后，合理选取路段进行试

验段铺筑，以检测上、下基层双层连铺施工方案的可操作性。

试验路段在监理和业主代表的监督下完成，合格后进行大面积

的铺筑。

1.2施工放样

现场准备：下基层施工前，将下承层清扫干净后，在边线

处沿路线方向每隔10m钉设加工好的“+”字形钢筋支柱，按

松铺厚度测

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S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

定高程并做好标记，挂钢丝绳作为下基层摊铺厚度的参考

线；老路加宽处测定高程，将加工好的铝合金支架每隔5m摆

放，将6m铝合金杆置于支架上，铝合金杆的顶面与松铺高程

一致，作为摊铺时的控制高程。混合料摊铺时设专人向前挪移

铝合金杆，并保证相邻两个铝合金杆接头处平稳、无错台。上

基层摊铺时亦按上述方法控制高程。边部采用枕木支挡并固定,

确保宽度及边部压实度符合要求。

2、施工工艺：

下基层施工工艺流程：下承层验收-—施工放样——-混合

料拌和——混合料运输——下基层摊铺一—下基层碾压-——上

基层施工。

上基层施工工艺流程：下承层验收一—施工放样——-混合

料拌和——混合料运输——上基层摊铺一一上基层碾压-覆

盖养生。

2.1施工准备

2.1.1材料准备

对基层混合料所有碎石、水泥、砂等原材料按规范要求进

行检测，确保满足技术规范中的要求外，并按以下要点进行控

制：

碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm（方孔筛）,不准有

超粒径的石料，不准含有有机质等杂质。粒径4.75mm以上的

集料含量不得少于70%。

水泥：应选用符合国家技术标准的32.5级复合硅酸盐水

泥，并注意选择初凝时间4小时以上，终凝时间大于6小时以

上的水泥，以便基层施工。

砂子：级配满足要求，控制含泥量，不准含有泥块等杂质。

2.1.2下承层准备

必须在下承层检测、交验合格后，方可进行施工。施工前

对下承层进行彻底清扫。摊铺前对下承层洒水湿润。

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s225匕线临沐段大中修工程第二合同段

2.2拌和

采用1座600t/h的拌合站拌制水泥稳定料。

2.2.1砂子保持合适的含水量，根据砂子含水量及时调整

拌和站的加水量。在雨季施工时对砂子采取覆盖措施。

222对拌和设备在使用前进行全面检修、调试、标定,

保证计量功能齐全、有效，剔除料仓或拌缸前超粒径石料。

223拌和设备要求配料准确、拌和均匀。上料时各材料

必须码成大堆掺和均匀、无明显的离析现象后再上料；随时对

集料进行筛分试验，及时调整材料的配合比。

2.2.4拌和现场配备2名试验员控制拌和时的含水量和各

种材料的配合比，随时抽查和记录配合比情况。

2.2.5各料斗配备2名工作人员，时刻监视下料状况，并

人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象。

2.2.6对拌和时的含水量进行控制，使水泥稳定混合料较

最佳含水量大1-2%,视具体情况适当予以调整。

2.3运输及摊铺

基层采用双层连铺施工，在拌和过程中要设专人对拌和站

的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料

的天然含水量并考虑运输过程中含水量的损失，及时调整配合

比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现

场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

2.4碾压

配备单钢轮振动压路机、轮胎式压路机组合进行碾压。基

层摊铺一定距离（约70m）后用振动压路机在全宽内进行碾

压4〜6遍，然后用胶轮压路机碾压至要求的密实度。

21

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

2.4.1首先用轮胎式压路机静压一遍，然后振动碾压至规

定的压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），用轮胎式压

路机碾压，达到表面密实无轮迹。

242碾压连续完成，碾压至规定的遍数后，试验员及时

检测压实度，压实不足时及时补压。

243稳定料从拌和至碾压成型的时间控制在4小时内。

2.5检验：各项检验在成型后的48小时内完成。标高、平

整度等几何尺寸满足要求。外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀

密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。

2.6接缝处理：接缝处理的好坏是水稳基层质量的关键，

尤其是双层连铺过程中更应注意。

横向接缝的处理：摊铺机摊铺混合料时，尽量避免随意中

断，摊铺机因故中断摊铺超过2h或当天工作段结束时要设置

横缝，摊铺中断或每段工作结束时，压实后碾压末端形成一个

斜坡，摊铺新混合料之前，用3m直尺检测接缝处平整度，沿

垂直于路中心线方向将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的

混合料。接缝处的碾压应当作为重点，碾压时应先顺路方向，

再沿横缝方向碾压，保证接缝处的平整度。

纵缝处理：摊铺前老路加宽处挖台阶，确保上下基层纵缝

不重叠，摊铺时遇不平处人工在碾压之前及时找平。

水泥稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中设专人指挥交

通，尤其是指挥装有不同混合料的运输车到指定的摊铺机前卸

料，并禁止任

22

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

何车辆在已摊铺未压实完成的混合料上面行驶。

2.7养生

2.7.1采用双层保湿棉覆盖养生时，养生期不少于7天，

养生期间始终保持结构层表面湿润。

2.7.2养生期内除洒水施工车外，加宽段封闭交通，采取

强制措施（如设路障、专人看管等）禁止车辆通行。

3、粘结层施工：

1、透层施工：使用电子控制计量的智能沥青洒布车洒布,

洒布做到均匀，不得出现局部洒布过多或过少的情况。每平方

的洒布量应根据设计量进行试洒，要严格控制在沥青用量。

1.1、使用“山猫”多功能机的清扫功能，进行除尘清扫。

难以清除部分，使用钢丝刷等工具人工清除，保证下承层无浮

动颗粒及灰尘，使用吸入式除尘器除尘，彻底清除尘土。

1.2、清扫时要注意以下事项：搭接台阶上要进行严格清

理，将夹层及松动部分人工清除干净；铳刨完毕后，夹层要清

除彻底。

施工方法采用智能型沥青洒布车洒布。洒布之前将下承层

清扫干净，保证表面无杂物、尘土。

清扫工序经监理确认合格后方可进行下封层的洒布。

1.3,透层的施工质量保证措施：按技术规范标准和监理

程序准备透层原材料。开工前，铺筑试验路段，确定撒布车速

度及洒布量，以便指导施工。

乳化沥青洒布前，用吸入式除尘器清除基层表面松散材料,

至无尘埃为止。

洒布过程中，严格按试验段的车速以及乳化沥青的洒布量

进行洒

23

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

布，并做到洒布均匀。洒布量控制在1.2L/m2。

2、下封层施工：

透层洒布工序经监理确认合格后方可进行下封层的洒布。

(1)、在沥青面层与透层或老沥青路面之间洒布封层油，

且在柔性基层铺筑前施工，施工前对路面进行清扫干净。

(2)、沥青采用进口优质重交通道路石油热沥青，温度控

制在150℃左右，沥青洒布量为1.4kg/m2。使用电子控制计量

的沥青洒布车洒布，沥青洒布时，做到均匀，无露白，避免出

现局部洒布过多或过少的情况，对伸缩缝、护轮带等注意保护,

提前覆盖，避免污染。

(4)、碾压在集料洒布后立即进行。每洒布一段集料后以

后，立即使用胶轮轮压路机碾压，使石子嵌于热沥青中又不致

使压碎石子。碾压时，每次轮迹重叠30cm,从路边逐步移向

路中心，然后再从另一边开始移向路中心，依次作为一遍，全

宽至少碾压4遍。碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后

可适当增大速度。若发现泛油，在泛油处补洒一层同规格石子

并扫匀；过多的浮在表面未能与沥青粘结住的石子，全部扫出

路面范围，清扫过程中注意避免搓动粘结良好的集料。如发现

有破坏或局部沥青剥落，及时予以补修。

(5)、碾压完毕后，除工程车外，严禁其他车辆通行。在

通车初期设专人指挥交通，控制行车，车辆行驶速度不得超过

20km/h.

3、粘层施工：

为加强沥青层之间的粘接，热铺沥青混合料路面的沥青层

之间应

24

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

设粘层，粘层油采用快裂或中裂乳化沥青，洒布量为

0.5L/m2,乳化沥青中残留物含量以50%为基准。

四、沥青面层施工

1、沥青於路面施工前的准备工作

施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、

施工机具检查、混合料配合比的设计、试验路段的铺筑等项工

作。沥青混合料拌和站操作室、工地实验室内以及二次筛分现

场设置监控录像，录像保存周期不少于60天，录像画面清晰,

拌和站画面主要显示拌合站人员实际操作过程，试验室应能看

到所有试验的操作过程。

1.1确定料源及进场材料的质量检验。

1.1.1沥青材料

为确保工程质量，沥青材料到场后，检验所附的试验报告,

检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。每车均进

行针入度、延度、软化点检验。及时进行抽样检测，试验中如

有一项达不到规定要求时，加倍抽样做试验，如仍不合格，则

作退货处理。

沥青材料按以下要求存放：

a.沥青运至沥青加热站后，按规定检验其主要性质指标是

否符合要求，不同种类和标号的沥青材料分别贮存，并加以标

记。

b.沥青存放在用导热油加热的保温储存罐内，罐体高于地

面50cm,顶面要封闭密实，避免雨水进入罐内。

1.1.2矿料

a.不同规格的矿料分别堆放，不得混杂，均须加盖防雨顶

棚。

b.各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸及

级配进行检查。

25

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

粗集料进场后必须进行二次筛分，筛分设备及筛分结果必

须经业主、监理工程师认可后方可进行面层施工，筛分过程必

须进行监控，监控录像保存周期不少于60天。

选择合适的集料料场是确保集料质量的关键因素之一，在

确定料场时应重点考虑质量的因素。对粗集料料场，重要的是

检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、磨耗率、压

碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各

个料场采取样品，制备试件、进行试验，合格后方可使用。施

工过程中不使用回收粉作为矿粉使用。

进场的砂、石屑应满足规定的质量要求。细集料堆采用防

雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。

1.2施工机械检查

沥青路面施工前对施工机具全面检查，施工机具须符合下

列要求：

(1)对沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备采

用1台自动控制的沥青拌和站生产。在开始运转前进行一次全

面检查与维修，确保拌和站正常运转。注意联结的紧固情况，

检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无

跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气

现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，检查传动链的

张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。沥

青拌和站控制室温度恒定，控制系统能随时显示、储存、打印

沥青混合料的所有参数。

混合料的计量控制范围

项目

允许偏差

集料总误差各热料仓

±10公斤±3%

沥青

±0.5公斤

26

s225，a线临沐段大中修工程第二合同段

(2)检查摊铺机的规格和主要机械性能，如振动器、熨

平板、螺旋摊铺器、离合器、送料器、料斗闸门、厚度调节器、

自动找平装置等是否正常。

(3)检查压路机的规格和主要机械性能(如转向、启动、

振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况。

L3铺筑试验路段

在施工前先铺筑试验路段，试验段开工前安装调试好试验

仪器和设备，配备经验丰富的试验人员，报请监理工程师审核。

开工前在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段

的铺筑。

沥青路面试验路段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列

内容:

1.3.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合

理的施工机械、机械数量及组合方式。

1.3.2通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、

拌和温度等操作工艺。

1.4通过试铺确定以下各项：

(1)摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找

平等操作工艺。

(2)压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍

数等压实工艺。

(3)确定松铺系数、接缝处理方法等。

(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产矿料配

比和沥青用量。

(5)确定沥青混凝土压实标准密度。

(6)确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

(7)确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥

方式。

27

s225，a线临沐段大中修工程第二合同段

在沥青路面各结构层铺筑施工前先做出配合比设计、生产

配合比调试，经过试验路段验证合格后报监理业主审查同意，

再开始大面积施工。施工过程中要求的试验项目按照公路沥青

路面施工规范规定的频率执行。

3、改性沥青混合料面层施工

首先对路面下承层进行清扫，确保路面下承层表面清洁无

杂物。洒布透层，经监理工程师验收通过后，方可进行施工。

2.1沥青混合料的拌和

各种集料分类堆放，尽量采用同一料场的材料。对原材料

进行检验，按试验室的配合比进行生产。

拌合站设专职试验检测人员，对沥青硅的原材料、沥青混

合料及时进行检测。

沥青的加热温度控制在160c左右，集料的加热温度控制

在170℃左右。

混和料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料均匀裹覆

沥青为标准，每盘的拌和时间不小于50秒。

混和料的出厂温度控制在160℃左右，出料温度高于170℃

或低于145c的混合料作废弃处理。混合料运至施工现场的温

度控制在不低于150℃。摊铺现场设专人量测温度，对于不符

合温度要求的沥青混合料及时清除。

拌和后的沥青混合料须均匀一致，无花白、无粗细料离析

和结团现象，不符合要求时作废弃处理。

2.2混合料的运输

根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运

量比拌和能力有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的

运料车不少于

28

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

5辆。

运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，并不得有余液

积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集

料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置,一车料至少分

三次装载。运输车配备覆盖蓬布以防雨和热量损失。

摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处（不得撞

击摊铺机）。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

2.3、混合料的摊铺

摊铺机匀速行驶速度控制在2-6m/min,中途不准停顿。

沥青建的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制

在不低于145C,不超过165℃,在摊铺过程中随时检查并作

好记录。

2.4混合料的压实

采用2台双钢轮振动压路机与1台胶轮压路机组合碾压。

对边部无法压实平整的部位，采用小型压实机械进行夯实。

241.初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2

遍，速度控制在3.0km/h,温度不低于150℃。

2.4.2复压：采用双钢轮振动压路机碾压，碾压至规定的

压实度。具体碾压遍数通过试验路确定。碾压速度控制在4.0-

5.0km/h,温度不低于130℃。

2.4.3终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压速度

控制在2.0-3.0km/h,碾压温度不低于90℃。

244采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不

粘轮。

2.4.5不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，

以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷

却至自然温度的完成路面上。

29

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

246碾压时将驱动轮朝向摊铺机，进行中压路机不得中

途停留、转向或制动。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时

先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。

2.5检查试验

251.每天按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材

料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

使用燃烧炉法检验沥青含量。

2.5.2.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、

横坡度、高程。

3、改性沥青混合料面层施工

改性沥青舲面层各项温度指标的控制是重点，为保证各项

温度指标，各工序之间的衔接应及时顺畅。

3.1施工准备

下承层经监理工程师验收合格后，并进行清扫，进行粘层

施工。

3.2沥青混合料的拌和

3.2.1各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求

的配合比进行配料。

322.配置具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度

装置的间歇式沥青於拌合站。

3.2.3拌合站设试验室，对沥青舲的原材料的沥青混合料

及时进行检测。

324改性沥青加热温度控制在165℃-170℃之间。集料的

加热温度控制在185℃〜195℃之间。

混和料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒均裹

覆沥青为标准，每盘的拌和时间为不少于50秒，并逐盘打印,

总量控制。

30

s225匕线临沐段大中修工程第二合同段

3.2.5.出厂的混合料须均匀一致，无花白、无粗细料离析

和结团现象，不符合要求时废弃。

326拌和站除尘时回收的矿粉坚决不再利用。

3.3混合料的运输

3.3.1根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，运输

车的运量比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候

卸料的运料车不少于5辆。

3.3.2运输车的车箱内保持干净，涂隔离剂，并不得有余

液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细

集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，一车料最少分

三次装载。运输车配备覆盖蓬布以防雨和热量损失。

333摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处（不得

撞击摊铺机）。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

3.3.4已离析、硬化在运输车箱内的混合料及低于规定铺

筑温度或被雨淋的混合料作废弃处理。

3.4混合料的摊铺

341.在摊铺机上加装非接触式自动找平仪控制摊铺厚度、

平整度，达到等厚摊铺。

3.4.2摊铺机均匀行驶，行走速度与拌合站产量相匹配，

以保证摊铺的均匀不间断进行。在摊铺过程中速度控制在1-

3m/min,不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

3.4.3沥青柱的摊铺温度根据气温变化进行调节。正常施

工控制在不低于160℃,在摊铺过程中随时检查并作好记录。

3.4.4摊铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于100℃。

3.4.5在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，有离析、边角

缺料等

31

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

现象人工及时补料、换料。

346在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通

知操作手。

347在摊铺机无法工作的地方，在监理工程师同意后采

取人工摊铺施工。

3.5混合料的压实

采用2台双钢轮振动压路机与1台胶轮压路机组合碾压，

直线段由路肩向中心碾压，有超高的平曲线段由内侧向外侧进

行碾压。压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压接头成阶梯形，碾

压接头处做明显标志，碾压时重叠20-30cmo对边部无法压实

的部位，采用小型压实机械进行夯实。

351.初压：采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2

遍，速度控制在1.5〜2.0km/h,温度不低于150℃。

3.5.2复压：采用双钢轮振动压路机碾压，碾压至规定的

压实度。具体碾压遍数通过试验路确定。碾压速度控制在4.0-

5.0km/h,温度不低于130℃。

3.5.3终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压速度

控制在2.0-3.Okm/h,碾压温度不低于90℃。

354采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不

粘轮。

3.5.5不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，

以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷

却至自然温度的完成路面上。

356碾压时将驱动轮朝向摊铺机，进行中压路机不得中

途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形

随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机起止

时减速、缓慢进行，倒

32

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。

3.6接缝处理

横缝的处理方法：横缝均采取平接缝法进行处理，在每次

施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板抬起驶离

现场，人工将端部混合料整平并碾压，碾压完毕，检查平整度

和厚度，对不合格的部分趁尚未凉透时垂直路中线刨除，与下

次施工成直角连接。重新开始摊铺前，将接缝处清理干净并涂

刷粘层沥青，用熨平板预热。在摊铺机下放置按松铺厚度加工

好的起始垫板，人工检查新摊铺的混合料厚度是否合适，不符

合要求时及时进行处理。横向接缝碾压时先用压路机进行横压,

压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然

后每压一遍向新铺的混合料移动15一20cm,直至全部在新铺

层上为止，再改为纵向碾压。相邻层的横向接缝均错开2m以

上。

纵缝的处理方法：本合同段上面层采用封闭交通施工，施

工时纵缝主要在大街路段。摊铺前将纵缝用铳刨机切除，切缝

涂粘层油，摊铺时搭接宽度小于10cm。施工过程中搭接料过

多时，应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料废弃，

不得抛撒于尚未压实的热混合料上。

3.7检查试验

3.7.1每天按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材

料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

使用燃烧炉法检验沥青含量。

3.7.2在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、

横坡度、高程。

五、路面灌缝施工

33

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

1、路面缝隙开槽

用开槽机沿着缝隙开槽，槽边缘不留毛茬无松动，坑壁垂

直成线。2、槽的整理清扫

用吸入式除尘器把槽中的灰尘吸干净；喷灯将槽底及四壁

潮湿部位烤干。

3、进行灌缝处理

将加热好的灌封胶用灌缝机沿着槽灌入，直至胶体表面和

原来路面高度大体相同为止,

4、清理工作现场

坑槽碾压结束后，对施工现场进行清扫，废料及时装车。

测量槽面层温度降至50度以下方可通车放行。

六、坑槽挖补施工

1、坑槽开挖

用风镐先中间后周边挖除，逐层开挖到稳定部分，坑槽开

挖深度大于8厘米时应按台阶式分层开挖，台阶宽度15厘米,

坑槽边缘不留毛茬无松动，坑壁垂直成线。

2、坑槽的整理清扫

①用钢刷将坑壁上不稳定颗粒和灰尘清刷干净；②用吸入

式除尘器把坑槽的灰尘吸干净；③喷灯将坑底及四壁潮湿部位

烤干。3、进行加热处理

根据坑槽的的面积确定好加热的部位，用修路王的加热墙

对路面进行加热处理，加热8—12分钟，抬起加热墙，用铁锹

沿着加热的边线将加热的路面沥青料铲起，将高温变质的沥青

料清理出来，尤其是对坑槽的周边进行全面的打磨。

34

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

4、喷洒乳化沥青

施工人员用乳化沥青喷洒器向坑底和台阶均匀喷洒适量乳

化沥青，洒布量应合适，不存液、不露白。

5、沥青混合料摊铺

首先测量坑槽深度，采用合理松铺系数，计算出摊铺厚度,

沥青混合料放料温度不低于120度。摊铺时用扣锹法，保证沥

青混合料不离析，坑槽边缘用细料填入，摊铺平整后把表面大

粒料扫除，要求坑槽四周接缝平整无错台。

6、上层压实

7、清理工作现场

坑槽碾压结束后，对施工现场进行清扫，废料及时装车。

测量坑槽面层温度降至50度以下方可通车放行。

七、路缘石施工

先平整场地并在浇注混凝土前，按图纸要求对全部模具进

行检查，并清理干净模具内杂物，并用水润湿。经监理工程师

检查批准后进行混凝土浇注。

混凝土拌和采用强制式混凝土拌和机拌和，原材料的用量

符合配合比要求，坍落度、搅拌时间符合试验要求。在浇注混

凝土时，表面

35

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、

无水囊、气囊或蜂窝。

混凝土浇注完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生,

洒水养生最少保持在监理工程师指示的天数。

路缘石埋设的槽底基础夯击密实，压实度符合图纸要求。

安砌缘石时钉桩拉线，务必使顶面平整，线条直顺，曲线圆滑

美观，勾缝密实，埋砌稳固，相邻两块路缘石缝宽控制在2cm。

八、里程标、百米桩、公路界碑的制作与安装施工

1、里程标、百米桩、公路界碑及其他标志应根据图纸和

《道路交通标志和标线》进行制作和设置，并按图纸所示或监

理工程师指示准确定位。

2、里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求应

符合图纸要求。

3、各预制件按图纸和《道路交通标志和标线》(GB

5768-2009)进行油漆。

九、工程资料的整理

竣工资料的编制整理设专人负责，按照业主及规范要求的

格式进行整理。资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证

有关文件图表原始件、检测验收资料和资料、人员签字确认和

竣工图中变更部位的修正绘制签章等内容的整齐完整。对于重

要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序以及采用新技

术、新工艺、新材料的工程施工过程，提交图象数据，图象数

据内容、图象存储介质规格以符合业主及监理工程师的要求为

准。对于竣工文件的编制整理要高度重视，对编制人员授之以

权，配备专用电脑、照相机和录象机等专用工具，施工资料资

料整理要及时真实，作好原始资料的管理工作，便于工程结束

36

S225莒阿线临沐段大中修工程第二合同段

竣工资料的汇编。

第十章雨季施工、夜间施工方法及其措施

一、雨季施工

1、计划安排，在施工期间，因为雨季比较多，雨季施工

前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计

划，对将在雨季施工的工程作出合理安排。

2、预防措施，及时收听天气预报，利用先进的网络及时

获取最新的天气情况，注意天气变化，施工时避开阴雨天气。

3、保护措施，对主要材料、机具要估计在雨季施工期间

的储备量，并增加必要的防雨、防洪措施。

4、排水措施，雨季施工保持现场排水设施畅通。对影响

路面施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。妥善安

排路面工程施工，尽量在天晴少雨季节施工。及时排除施工场

地积水。

5、施工方案：

(1)、本地雨季集中在7〜9月份，为使工程顺利进行，不

耽误工期，具体出现时间要及时收集气象信息，作好施工安排

搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施

的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减

少对施工的影响。争取早期

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获悉气象资料，做好施工计划安排，进场后，抓紧与气象

部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，根据

预报资料，对施工做出安排或调整，提前做好防护和排水安排,

做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。

(2)、编制雨季作业指导书，作为雨季施工的强制执行文

件。建立防汛抗洪领导小组，专门负责雨季排水防汛工作。雨

季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，对已施工

的路段路基要加强防护，采取修建临时泄水槽的方法进行疏导,

利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放,

防止雨水冲刷路基。

(3)、料场、拌合站、建立完善排水系统，能尽快排走雨

水；整修的便道能确保晴雨均畅通，做到雨停即可施工。

(4)、严禁在雨中和连绵雨天进行施工。

(5)、汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患,

做好防汛准备工作、做到有备无患。拌合站要有遮雨棚，石屑、

砂等细集料采取防水蓬布进行覆盖；水泥、矿粉、木质纤维等

专门修建高台，进行从底至顶用塑料布全面覆盖防止受潮。对

石料的含水量要经常检测，确保配合比准确。

(6)、施工现场备有充足的防雨用具，在突降大雨时及时

进行覆盖。

(7)、机械设备及材料要采取防雨、防潮措施。

二、夜间施工

为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人

身安全和做到不扰民，根据环保管理条例，结合本工程实际情

况，特制定本方案：

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1、无特殊情况，夜间施工必须在22：00前结束。

2、项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，

应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。

3、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00

不能停止作业的班组，班组长应提前做好有关工作，及时上报

项目部经理审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书

内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、

值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。

4、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目

施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业

的工人进行施工。

5、对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。

6、对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需

对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组

的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐,

减轻夜间作业人员的劳动强度。

7、必须保证夜间施工期间的照明。

8、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同

时在夜间进行。

9、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施

工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、

质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

10、经批准后的夜间施工，事先向周边社区告示夜间施工

情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光

照明灯直接照射居民窗户。

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11、特殊情况需夜间作业，尽量采取降噪措施，事先做好

周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。

12、加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则,

根据测量结果，凡超过噪声标准的，要及时对施工现场噪声超

标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

第十一章重点、难点工程施工方法及措施

一、重点工程

本项目的重点工程是改性沥青上面层施工，施工方案在第

九章已做了详细的描述，至此不再累述。

二、难点工程

本项目的难点工程当属施工过程中的交通封闭，详细的交

通封闭措施如下：

1、施工前准备工作

工程施工过程中，项目部认真按照道路工程施工安全管理

的有关规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，杜绝事

故发生。在施工前，对安全施工做好充分的准备：

(1)施工前，通过齐鲁晚报、山东交通广播电台和新浪、

搜狐网站以及临沂市公路局网站等新闻媒体发布道路施工消息,

提醒过路车辆注意施工情况。

(2)根据施工路段的交通情况，制定详细的施工现场交

通管理方案，合理制定施工区内限速等交通管制措施，提交交

警、路政部门审核。

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(3)协同交警、路政管理部门制定紧急应变措施和交通

疏导措施。

(4)施工前，对所有施工人员进行安全教育，从思想上

重视安全施工，特别要加强在公路内作业的安全注意事项的教

育。并且所有进入现场的人员必须购买意外伤害保险。

(5)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障

施工机具的正常运转。

(6)根据工程量和交通流量，合理安排施工计划，确定

合适的施工路段长度。

2、施工测量过程中的交通组织

施工复测和施工放线过程中，由于测量白天进行，且水准

点均设置在路线两侧，对交通影响不大，故在测量过程中不需

封闭交通，项目部要求测量人员穿着黄色反光背心，测量区域

两端人员手持红色彩旗挥动，提醒过往车辆减速；在测量仪器

前后各10米处放置锥形标志，保证测量人员安全。测量人员

横穿公路时要左右观看，确认安全后迅速穿过。

3、路面施工作业过程中的交通组织

全封闭全幅施工路段

采用两台到四台摊铺机全幅施工，路面施工前，在路线两

端设置明显标志提醒车辆绕行。

当天施工结束后，施工机械按照就近停放原则，在路面施

工范围外选择空旷处进行集中停放，安排专人夜间值班。

基层施工结束后，上面覆盖草帘并加盖再生棉双层覆盖养

生。在7天内，除养护车辆及检测车辆外，严禁一切车辆通行。

7天后，如

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不施工上一层结构层，项目部仍将继续洒水湿润，如果需

要，可让项目部的施工车辆通行，但不允许社会车辆通行。

拌合站出入口或个别确实无法绕行的路口，而工程施工车

辆又需要通行时，在基层施工保证七天以上，在路口或拌合站

出入口再生棉上面覆盖多层草帘后上覆盖足够厚度的石屑，以

保证车辆通行时不会破坏基层。

半封闭半幅施工路段

路面挖除作业和临沐西环、店头大街、石门大街等路段施

工时采用左、右幅分幅施工。施工时采用封闭单边车道施工，

另外一边通过交通标识、专人指挥疏导交通等维持单边双向通

车。但封闭路段不可太长，因车流量较大，道路收窄后，车速

较慢，极容易堵车，因此每段应控制在500—1000m为

宜。据此设置相应的限速、疏导等临时标志，先施工幅按照下

图所示的封闭方案布置交通标志。

后施工幅封闭施工时，上、下行车流利用已施工完车道左

(或右)幅双向交通，据此设置相应的限速、疏导及告示等临

时标志和情报版。交通标志设置如下：

(1)、在施工区域前后各1000米处设置“前方施工1000

米”标志。(2)、在施工区域前后各750米处设置“限速20”

标志。

(3)、在施工区域前后各500米处设置“前方施工500米”

标志。(4)、在施工区域前后各250米处设置“左/右道封闭”

标志。并设专人指挥交通。

(5)、施工区域前200米至施工区域后200米处摆放橡

皮反光锥。(6)、施工区域后300米处设置“解除限速20”标

志。

(7)、逆向距施工区域250米处设置“道路变窄”标志。

标志设置示意图：

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4、附属工程施工过程中的交通组织

附属工程均在路面范围以外，对交通影响较小，但是在施

工过程中浆砌片石、路缘石及标志牌的材料的装卸、转运过程

可能会占用路边侧3-4米的范围，工程施工期间，交通组织如

下：

(1)各类施工材料在运至施工现场后均集中摆放，如果

路肩范围以外场地充足则摆放至路肩以外，尽量少占用路面。

(2)材料摆放时要求尽量集中堆放且堆放整齐，在堆放

区域前后各50米处设置“道路变窄”及“限速20”标志