2024年河北一级建造师《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》高频核心题库300题（含解析）

PAGEPAGE12024年河北一级建造师《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》高频核心题库300题（含解析）一、单选题1.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥浆泵充填，充填物技术指标应满足设计要求，砂枕充填饱满度不应大于80%，充填后应排水密实。2.下列不属于工程概算文件的选项是（）。A、封面B、扉页C、编制说明D、编制依据答案：D解析：工程概算文件应由封面、扉页、目录、编制说明、概算表格及附件等组成。3.《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。A、项目单位B、施工单位C、管理单位D、监理单位答案：A解析：项目单位应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期，并应当按照合同约定支付款项;不得明示或者暗示施工单位使用不合格的材料、构配件和设备;项目单位按照合同约定自行采购材料、构配件和设备的，应当保证其满足国家有关标准的规定，符合设计文件要求。4.工程勘察报告关于地下水的描述中应包括：地下水类型、形成条件、水位特征、含水层（）的渗透系数。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。地下水水质对建筑材料的侵蚀性。A、水平方向B、垂直方向C、各个方向D、垂直和水平方向答案：D解析：本题考查工程勘察报告中关于地下水的描述。根据题干中的要求，地下水的描述应包括以下内容：1.地下水类型：地下水的类型有多种，如地下河流、地下湖泊、地下水库、地下渗漏水等。2.形成条件：地下水的形成与多种因素有关，如地形、地质构造、气候、降水等。3.水位特征：地下水的水位高度、变化规律等。4.含水层的渗透系数：含水层的渗透系数是指单位时间内单位面积的水流通过含水层的能力，是评价含水层渗透性能的重要指标。5.地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响：地下水活动会对地质灾害的发生和基础施工的稳定性产生影响，需要在工程勘察报告中进行评估和分析。6.地下水水质对建筑材料的侵蚀性：地下水的水质对建筑材料的侵蚀性是评价地下水水质的重要指标之一，需要在工程勘察报告中进行评估和分析。综上所述，本题答案为D，即工程勘察报告关于地下水的描述应包括垂直和水平方向的含水层渗透系数。5.港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工顺序答案：A解析：本题考查港口工程质量检验中，码头工程的划分单位工程。根据港口工程的实际情况，码头工程的划分单位工程应该是按照泊位来划分的，因此选项A为正确答案。选项B主要是指码头工程的重要部位，不是划分单位工程的依据；选项C是指工程材料，也不是划分单位工程的依据；选项D是指施工顺序，也不是划分单位工程的依据。因此，选项A是本题的正确答案。6.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。A、≥C45B、≥C50C、≥C55D、≥C60答案：A解析：高性能混凝土28d的抗压强度可以达到80-100MPa，但在港口与航道工程中通常应用的高性能混凝土强度为C45-C60。7.单位工程、分部分项工程的划分应由（）组织进行。A、监理单位B、施工单位C、建设单位D、质量监督部门答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。8.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性等按有关规范选用，施工测量的航道测图比例尺为（）。A、1：200～1：1000B、1：500～1：2000C、1：1000～1：5000D、1：2000～1：10000答案：C解析：本题考查地形图测图比例尺的选择。根据题干中的信息，可以得知测量类别为航道测图，因此应选用适合航道测图的比例尺。根据规范，航道测图比例尺应为1：1000～1：5000。因此，本题答案为C。9.对于底面积为15m×6m的沉箱结构，基床夯实后，当基床顶面补抛块石的连续面积超过（），且厚度普遍大于0．5m时，就需要作补夯处理。A、10m2B、20m2C、30m2D、40m2答案：C解析：爆炸穷实后，基床顶面补抛块石的厚度超过0.5m，补抛块石的面积大于构件底面积1/3且连续面积大于30m2，补抛后应补爆或用重锤补穷。10.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。A、92％B、94％C、96％D、98％答案：C解析：可由两种思路解析：（1）含水量=土体中水的重量／土体中干土的重量即：12％=取样土中水重／（取样土重-取样土中水重）0．12×取样土重-0．12×取样土中水重=取样土中水重取样土中水重=48．3（g）土体中干土的重量=450．8-48．3=402．5（g）碾压土的干密度=402．5／232．9=1．73碾压的密实度=1．73／1．80=96％；2）现场取样土重=（1+12％）×现场取样中的干土重现场取样中的干土重=450．8／1．12=402．5（g），402．5／232=1．73碾压的密实度=1．73／1．80=96％11.在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值为2～4的土的天然状态为（）。A、坚硬B、中等C、软D、很软答案：C解析：标准贯入试验是一种常用的土工试验方法，用于测定土壤的抗压强度和压缩性质。在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值为2～4的土的天然状态为软。因为在这个范围内，土壤的抗压强度较低，容易被贯入器击穿，表明土壤的密实度较低，土壤颗粒之间的间隙较大，土壤的稠度较小，因此土壤的天然状态为软。因此，本题的答案为C。12.单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。A、建设单位B、质量监督单位C、监理单位D、企业质检部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。13.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：本题考查的是对于基岩急滩采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于哪种类型的急滩。根据题干中的描述，可以知道这种整治方法是通过扩大过水断面，减缓流速与比降来实现的，因此适用于流速较快的急滩。而对口型突嘴急滩的流速较快，因此选项B正确。其他选项中，错口型突嘴急滩和窄槽型急滩的流速相对较慢，不适用于这种整治方法；潜埂型急滩则是通过挖掘潜埂来改变水流方向和流速，与本题描述的整治方法不符。因此，本题答案为B。14.耙吸挖泥船开挖硬黏土宜选用的耙头是（）。A、主动挖掘型耙头B、挖掘型耙头C、吸人型耙头D、冲刷型耙头答案：A解析：本题考查的是耙吸挖泥船开挖硬黏土应选用哪种耙头。根据常识和专业知识可知，硬黏土属于较为坚硬的土壤，需要采用主动挖掘型耙头进行开挖。因此，本题的正确答案为A。其他选项的耙头适用于不同类型的土壤，不适用于硬黏土的开挖。15.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A、分层自密B、不分层自密C、分层夯实D、不分层夯实答案：C解析：高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。因为分层夯实可以保证回填土的密实度和稳定性，避免因土体松散而导致的结构不稳定和安全隐患。而不分层夯实或者不自密都会影响结构的稳定性和安全性。因此，选项C为正确答案。16.抛枕施工时宜采用（），均匀抛投、分层实施。A、断面法B、平均水深法C、网格法D、三角网法答案：C解析：抛枕施工时宜采用网格法，均匀抛投、分层实施，且水上抛投覆盖区域不得小于设计的护底范围;施工网格宜根据工程区大小、砂枕规格以及作业船舶尺度确定。17.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。A、允许有不超过10cm的浅点B、不得存在浅点C、允许有不超过检查点总数5％的浅点D、允许有不超过检查点总数10％的浅点答案：B解析：有备淤深度的港池疏竣工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。18.《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。A、项目单位B、施工单位C、管理单位D、监理单位答案：A解析：项目单位应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期，并应当按照合同约定支付款项;不得明示或者暗示施工单位使用不合格的材料、黑钻压卷，软件考前一周更新，构配件和设备;项目单位按照合同约定自行采购材料、构配件和设备的，应当保证其满足国家有关标准的规定，符合设计文件要求。19.高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（），以使构件稳固。A、用张紧器临时拉条稳住B、将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来C、立即浇筑混凝土D、将接缝处伸出的钢筋焊接起来答案：D解析：叠合板在安装就位以后，要将接缝处伸出的钢筋焊接起来。20.地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。等高线之间越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：等高线之间的间距越大，表示高程的变化越小，即地面坡度越小。因此，选项A为正确答案。选项B、C、D都与等高线之间的间距无关，不符合题意。21.港航工程混凝土的配制强度公式为：cu，o=cu，k=+1．645，式中cu，o为（）。A、混凝土的后期强度B、混凝土的施工配制强度C、混凝土的换算强度D、设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值答案：B解析：22.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。A、全球性B、区域性C、地区性D、局部地区答案：A解析：本题考查GPS全球卫星定位系统的特点。根据题干中的关键词“全球卫星定位系统”和“全能性、全天候、连续性和实时性”，可以得出正确答案为A选项，即GPS全球卫星定位系统具有全球性。B、C、D选项都是局限于特定区域或地区的定位系统，与GPS的特点不符。因此，本题的正确答案为A。23.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。A、复打至设计标高B、在后续施工工序中予以调整C、按此桩顶标高进行控制D、重新确定后沉板桩的桩顶标高答案：A解析：下沉的板桩将邻近己沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高。24.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A、项目经理B、甲方代表C、安全负责人D、监理工程师答案：D解析：本题考查的是《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条中有关安全生产费用的规定。根据该条规定，安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。因此，本题的正确答案为D。其他选项中，项目经理、甲方代表和安全负责人都不是审核安全生产费用的主体，因此不符合题意。25.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。A、不可撤销的银行备用信用证B、保险公司的担保书C、银行保证书D、第三者保证书答案：C解析：工程合同担保包括投标担保、履约担保、工程预付款担保、工程保修担保、工程质量担保及业主支付担保等。工程合同担保的形式主要有银行保证书、第三者保证书、保险公司的担保书、不可撤销的银行备用信用证等，其中银行保证书是最普遍、最常见和容易被对方接受的备用的信用担保凭证。26.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A、二层B、三层C、四层D、五层答案：D解析：混凝土预制构件叠合板的堆放层数应该根据实际情况来确定，一般来说，不宜超过五层。因为叠放层数过多，会增加叠放的稳定性难度，容易导致叠放不稳定，出现倒塌等安全事故。因此，本题答案为D。27.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A、工程量B、疏浚土质情况C、施工阶段D、工期长短答案：C解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。28.重力式码头的棱体面铺设土工织物倒滤层时，土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B解析：重力式码头的棱体面铺设土工织物倒滤层时，土工织物的搭接长度应满足设计要求，以确保倒滤层的稳定性和过滤性能。一般来说，土工织物的搭接长度不小于1.0m，因此选项B为正确答案。29.板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（）的方法进行调整。A、调整桩尖斜度B、加楔形板桩C、调整打桩架的侧向斜度D、调整导向架答案：B解析：本题考查板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用何种方法进行调整。A.调整桩尖斜度：桩尖斜度是指桩尖与垂直方向的夹角，调整桩尖斜度可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项A不正确。B.加楔形板桩：楔形板桩是一种特殊形状的板桩，其形状为梯形，可以在一定程度上调整板桩墙的垂直度偏差，因此选项B正确。C.调整打桩架的侧向斜度：打桩架的侧向斜度是指打桩架与垂直方向的夹角，调整打桩架的侧向斜度可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项C不正确。D.调整导向架：导向架是指用于引导桩的方向的设备，调整导向架可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项D不正确。综上所述，选项B正确。30.用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水。起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。31.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。A、地质B、修船C、水文D、气象答案：B解析：疏浚与吹填工程施工组织设计施工条件:包括现场自然条件（水文、气象、工程地质概况等）和施工组织条件（交通、补给、修船、燃料备配件供应等）。32.概算经批准后，是建设项目投资的（）。A、最高限额B、最低限额C、全部费用D、部分费用答案：A解析：概算经批准后，是建设项目投资的最高限额，是筹措资金安排建设项目实施计划、签订建设项目总承包合同的依据.也是考核设计经济合理性的依据。33.对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（）。A、应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑B、应先浇筑横梁节点的混凝土，然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑C、应先浇筑纵横梁节点的混凝土，然后将预制板缝及码头面层一次浇筑D、应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层答案：D解析：本题考查对高桩码头上部装配式整体结构混凝土施工的正确做法的理解。高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工应该先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层，因为纵横梁节点及预制板缝中的混凝土是整个结构的重要支撑部分，应该先进行浇筑，以保证结构的稳定性和安全性。而码头面层的混凝土则是整个结构的表面层，可以后期进行浇筑，不会影响整个结构的稳定性和安全性。因此，答案选D。34.检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：B解析：检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于水运工程项目施工工艺及现场安全督查。35.真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。A、增大土的孔隙率B、改变土的颗粒组成C、降低地基的孔隙水压力D、增大土的孔隙比答案：C解析：真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，以大气压力作为预压荷载。其机理与堆载预压法不同，它通过降低地基的孔隙水压力，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。36.散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。A、100tB、200tC、300tD、500t答案：D解析：水泥的抽样批以同一厂家、同一等级的同一出厂编号水泥为一批，袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t。37.对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。A、先精安一块，以它为依托，再安其他方块B、先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块答案：D解析：在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。38.采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。A、砂B、粉土C、黏性土D、淤泥答案：C解析：采用斗式挖泥船和吹泥船施工时，应根据施工条件选配泥驳。水上抛泥时，应配开底泥驳；对黏性土，宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳；吹泥船吹泥时，宜配满底泥驳;在外海抛泥，宜选用自航开底或开体泥驳。39.严禁租用（）参与水上水下施工作业。A、驳船B、渔船C、三无船舶D、运输船舶答案：C解析：本题考查的是水上水下施工作业中的安全问题。根据题干中的“严禁租用”，可以推断出这是一道关于安全规定的题目。根据选项，A、B、D三个选项都是可以租用的船舶类型，而C选项中的“三无船舶”指的是没有船舶所有权证、船舶检验证书和船舶营运证书的船舶，这种船舶的安全性无法得到保障，容易发生事故，因此在水上水下施工作业中是严禁租用的。因此，本题的正确答案是C。40.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A、1％B、2％C、5％D、10％答案：A解析：本题考察的是对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率的潮位。历时累计频率是指在一定时间内，某一事件发生的概率。在设计高水位时，需要考虑多年的历时累计频率，以保证设计的高水位能够满足实际需要。对于汛期潮汐作用不明显的河口港，其潮汐变化相对较小，因此需要采用较小的历时累计频率来设计高水位。根据常规设计经验，一般采用1%的历时累计频率来设计高水位。因此，本题的答案为A。41.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／m2。A、2．0B、3．0C、4．0D、6．0答案：D解析：本题考查模板设计中的水平动力荷载计算。在倾倒混凝土时，由于混凝土的惯性作用，会产生水平动力荷载，对模板结构产生影响。而水平动力荷载的大小取决于向模板内供料的方法。根据题目所给条件，使用容量0.8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载应该是最大的。根据相关规范和经验公式，容易得到该情况下的水平动力荷载为6.0kN/m2。因此，本题的答案为D。42.高桩码头桩裂损的控制，除了控制制造和起吊桩的质量外，就是要采取措施控制（）。A、桩的自身强度B、沉桩周边环境C、沉桩施工条件D、打桩应力答案：D解析：本题考查的是高桩码头桩裂损的控制措施。除了控制制造和起吊桩的质量外，还需要采取措施控制打桩应力，因为打桩应力过大会导致桩裂损。因此，选项D为正确答案。选项A、B、C也都是影响桩裂损的因素，但不是本题的重点。43.工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足（）的技术要求。A、施工阶段B、使用单位C、相应设计阶段D、建设单位答案：C解析：勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。44.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。A、下斗间距宜大B、增加抓斗重叠量C、减少抓斗重叠量D、下斗间距宜小答案：C解析：挖黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软土时，若抓斗充泥量超过最大容量时，应增加抓斗重叠层。前移量宜取抓斗张开宽度的0.6-0.8倍。45.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。46.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A、最优施工方案B、协调各方面的关系C、技术经济指标D、统筹安排各项工作答案：C解析：本题考查的是施工组织设计的目的和效果。施工组织设计是在施工前制定的一份详细的施工方案，它是施工的基础和保障，也是施工管理的重要手段。在施工组织设计中，要考虑到各种因素，如技术、经济、安全、环保等，最终实现的效果是达到技术经济指标，即在保证施工质量的前提下，尽可能地降低施工成本，提高施工效率，从而实现施工的最优方案。因此，本题的正确答案是C。其他选项也是施工组织设计要考虑的因素，但不是最终的目的和效果。47.港口与航道工程垂直和水平位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。A、相同的观测线路和不同观测方法B、不同的观测线路和相同观测方法C、相同的观测线路和相同观测方法D、不同的观测线路和不同观测方法答案：C解析：港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统。每次应固定观测人员和仪器设备，采用相同的观测线路和观测方法，选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。48.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。A、单位工程B、分项工程C、分部工程D、主体工程答案：B解析：水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。主要检验项目:分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。一般检验项目:主要检验项目以外的检验项目。49.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：本题考查对水上交通特别重大事故的定义及相关标准的理解。根据题目所给的定义，水上交通特别重大事故包括四种情况：造成30人以上死亡（含失踪）的；或者100人以上重伤的；或者船舶溢油（）t以上致水域污染的；或者1亿元以上直接经济损失的事故。因此，正确答案为D，即船舶溢油1000t以上致水域污染的事故属于水上交通特别重大事故的范畴。50.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。A、填筑后B、填筑密实后C、填筑密实三个月以后D、填筑密实六个月以后答案：B解析：直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后浇筑。51.主管发布海上航行通告的机构是（）。A、所在地方主管交通的安技部门B、海事局C、国家海上安全局D、地方交通厅、局答案：B解析：中华人民共和国海事局（以下简称国家主管机关）主管全国海上航行警告和航行通告的统一发布工作。沿海水域海事局（以下简称区域主管机关）主管本管辖区域内海上航行警告和航行通告的统一发布工作。52.采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、连续急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：B解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况，采取疏泼开挖与筑坝塞水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降。53.中标人应当就分包项目向（）负责。A、建设单位B、监理人C、施工单位D、招标人答案：D解析：中标人应当就分包项目向招标人负责，接受分包的人就分包项目承担连带责任。54.排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。A、均匀性B、抗剪强度C、变形性能D、压缩性答案：B解析：排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的抗剪强度，提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以使工程安全顺利地进行，在使用期内不致产生有害的沉降和沉降差。55.（）不计概算扩大系数。A、大型土石方工程B、直立式护岸C、斜坡式引堤D、斜坡式护岸答案：A解析：大型土石方工程不计概算扩大系数。56.世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。A、6～8B、8～9C、10～11D、≥12答案：C解析：根据题目中的信息，我们知道中心最大风力为10-11级的风暴被称为强热带风暴。因此，答案选C。其他选项中，A选项的风力范围为6-8级，B选项的风力范围为8-9级，D选项的风力范围为12级及以上，都不符合题目要求。57.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A、从墙后开始抛填B、在岸边从陆上向海中推填C、根据施工方便随机抛填D、海、陆双向对头抛填答案：A解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。58.基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。A、10mmB、30mmC、50mmD、300mm答案：B解析：基床夯实后，需要进行复夯检验，以确保基床的夯实质量符合要求。复夯检验时，需要进行平均沉降量的测量，以判断基床的夯实程度。根据规定，复打一夯次的平均沉降量应不大于30mm，因此答案为B。如果平均沉降量超过30mm，则需要重新进行夯实处理，直到符合要求为止。59.沉桩时，发现桩、锤、桩架有异常，应（）。A、立即停锤B、立即向监理报告C、密切注意观察D、立即向业主报告答案：A解析：捶击沉桩过程中，指挥人员应随时观察桩、锤、替打的运行状态，发现问题应立即停锤。60.碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A、-10℃B、-12℃C、-16℃D、-18℃答案：C解析：碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。61.在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括（）等内容。A、平面控制测量B、工地试验室C、高程控制测量D、变形观测答案：B解析：斜坡堤施工组织设计——试验检测包括母体试验室选择、工地试验室的建立等。62.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为（）。A、正规半日潮混合潮B、正规日潮混合潮C、不正规半日潮混合潮D、不正规日潮混合潮答案：C解析：教材页码P4-P6周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。日潮港湾在半个月中有多数天数在一个太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为不正规半日潮混合潮。63.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。A、填筑后B、填筑密实后C、填筑密实三个月以后D、填筑密实六个月以后答案：B解析：直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后浇筑。64.质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的3%;承包人可以银行保函替代预留保证金。65.当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。A、斜向横挖法B、扇形横挖法C、十字横挖法D、平行横挖法答案：A解析：链斗挖泥船施工方法应符合下列规定:1.当施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时，应采用斜向横挖法施工。2.挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，宜采用扇形横挖法施工。3.挖糟边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时宜采用十字形横挖法。4.施工区水流流速较大时，可采用平行横挖法施工。66.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A、12B、12．6C、13D、13．6答案：B解析：抛石前要对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。67.对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。A、0．5～1．0B、1．0～1．5C、1．5～2．0D、2．0～2．5答案：C解析：开挖完成的岩石地基应及时清理形成建基面，对于有槽、隙的建基面应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的1.5-2.0倍，清理完成的沟槽应进行加固处理。68.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。A、施工准备工作计划B、外部资源需求计划C、主要分部（项）工程施工网络计划及说明D、施工劳动力需求量计划答案：D解析：各项资源的需用计划主要包括:劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品需用计划。69.采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、溪口急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：A解析：整治河床较稳定的即石急滩，应采用整治与疏泼相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态。有条件的滩段，可在两岸布置错口丁坝，使船舶能交替利用缓流上滩。70.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm。71.大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。A、较小的坍落度和较大的砂率B、较小的坍落度和较小的砂率C、较大的坍落度和较小的砂率D、较大的坍落度和较大的砂率答案：B解析：混凝土配合比设计中，需要考虑到混凝土的强度、耐久性、工艺性等多个因素。在满足工艺要求的条件下，选择较小的坍落度可以保证混凝土的强度和耐久性，而选择较小的砂率可以保证混凝土的工艺性，即易于施工和浇筑。因此，选项B为正确答案。72.工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。A、项目安全总监B、项目安全副经理C、项目经理D、项目书记答案：C解析：项目经理是工程施工合同段安全生产管理的第一责任人，对落实带班生产制度负全面领导责任。73.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第五十六条规定施工单位未按照规定设置安全生产管理机构的，责令限期改正，可以处（）以下的罚款。A、5万元B、7万元C、10万元D、15万元答案：A解析：施工单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处5万元以下的罚款;逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款:（一）未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的。（二）主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的。74.陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：陆上作业时，遇有能见度不良无法看清场地、雷雨或风力大于等于6级的天气，应停止打桩、振冲、强夯、打设排水板、深层拌合、地连墙施工和泵车输送混凝士等作业。当风力大于等于8级时，应对设备采取防风固定措施。75.在板桩码头中应用土工织物的作用是（）。A、提高板桩垂直度B、提高板桩码头稳定性C、降低水头差压力D、降低墙后水头压力答案：C解析：本题考查土工织物在板桩码头中的应用作用。土工织物是一种由高分子材料制成的纤维网状材料，具有较高的抗拉强度和抗挠曲性能，可以用于加固土体、防护土体、过滤和隔离等方面。选项A提高板桩垂直度，土工织物并不能直接影响板桩的垂直度，因此不正确。选项B提高板桩码头稳定性，土工织物可以增加土体的抗剪强度和稳定性，但是并不能直接提高板桩码头的稳定性，因此不正确。选项C降低水头差压力，土工织物可以用于过滤和隔离，防止土体中的颗粒物进入水体中，从而降低水头差压力，因此正确。选项D降低墙后水头压力，土工织物并不能直接影响墙后水头压力，因此不正确。综上所述，本题正确答案为C。76.港口工程大型施工船舶的防风、防台是指防御（）级风力以上的季风和热带气旋。A、6B、8C、10D、12答案：A解析：本题考查港口工程大型施工船舶的防风、防台的范围。根据题干中的关键词“防御”、“级风力以上”、“季风和热带气旋”，可以知道正确答案应该是指防御6级风力以上的季风和热带气旋，因此答案为A。77.下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A、锚缆横挖法B、扇形横挖法C、吹填施工法D、斜向横挖法答案：C解析：本题考查的是施工方法的分类和特点。耙吸挖泥船是一种常见的水下施工设备，其主要特点是利用耙吸挖泥船的机械装置将水底的泥沙吸入船舱，然后通过泵送或倾倒等方式将泥沙运输到指定地点。根据题目所给选项，可以排除掉锚缆横挖法、扇形横挖法和斜向横挖法，因为这些方法都不是利用耙吸挖泥船进行施工的。而吹填施工法则是一种利用吹填船或吹填管道将泥沙吹到指定地点的施工方法，与耙吸挖泥船的原理相似，因此选项C是正确答案。综上所述，本题的正确答案是C。78.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。A、正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mmB、正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mmC、正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mmD、正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm答案：A解析：钢筋保护层厚的检测可采用非破损或局部破损的方法，也可以采用非破损方法并用局部破损的方法进行校准。桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm;现浇闸墙、坞墙和挡墙等构件钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm。79.高桩码头构件安装时，主要应控制（）。A、逐层的标高B、桩帽的标高C、最终的标高D、梁板的标高答案：A解析：高桩码头的构件安装需要控制逐层的标高，这是因为高桩码头的构件安装需要按照一定的顺序进行，每一层的构件安装都需要按照一定的标高进行，以确保整个码头的结构稳定和安全。因此，选项A是正确的。选项B、C、D都不是高桩码头构件安装时需要控制的主要因素。80.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。A、特别重大质量事故B、较大质量事故C、重大质量事故D、一般质量事故答案：B解析：较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。81.船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。A、在台风威胁中B、在台风严重威胁中C、在台风袭击中D、远离台风答案：A解析：本题考查的是对于船舶遭遇风力可能达到6级以上的情况的判断。根据常识和相关规定，当船舶遭遇风力可能达到6级以上时，属于在台风威胁中。因此，本题的正确答案为A。选项B、C、D都与题干描述不符，属于干扰项。82.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。83.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施，施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向（）提出申请，同意后方可实施。A、总承包单位B、设计单位C、监理单位D、承包单位答案：A解析：施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施。施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向总承包单位（或业主）提出申请，同意后方可实施。84.对抛石基床顶面标高的控制，应掌握抛石（）的原则。A、宁高勿低B、宁低勿高C、高低均可D、有时以A为主，有时以B为主答案：B解析：本题考查对抛石基床顶面标高控制的原则的掌握。抛石基床是一种常用的路基加固方式，其顶面标高的控制对于路面的平整度和排水性能有着重要的影响。根据实际情况，应该选择宁低勿高的原则，即在保证排水性能的前提下，尽量降低抛石基床的顶面标高，以减少路面的坡度和高差，提高行车的舒适性和安全性。因此，本题的正确答案为B。85.分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：教材页码P229分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前48h将申请开工的书面通知报送监理人，监理人应在收到通知48h内予以书面答复，否则视为同意。86.在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，可以减少堤基的差异沉降和侧向位移，是应用了土工织物的（）。A、加筋作用B、反滤功能C、防护功能D、隔离功能答案：A解析：本题考查的是土工织物在软基上的应用功能。根据题干中的描述，土工织物铺设于软基上可以减少堤基的差异沉降和侧向位移，这说明土工织物在软基上的应用具有加筋作用。因此，本题的正确答案为A。其他选项的解释如下：B.反滤功能：土工织物可以防止土壤颗粒被冲刷，起到反滤作用。C.防护功能：土工织物可以保护土体不受外界的损害，起到防护作用。D.隔离功能：土工织物可以隔离不同土层或不同材料之间的相互渗透和相互影响，起到隔离作用。87.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。A、水深B、疏浚土质C、水流D、风浪答案：B解析：当挖泥船的泥舱设有几档舱容或舱容可连续调节时，应根据疏浚土质选择合理的舱容，以达到最佳的装舱量。88.自资格预审文件停止发售之日起至提交资格预审申请文件截止之日止，不得少于（）日。A、3B、5C、7D、10答案：B解析：招标人应当按资格预审公告、招标公告或者投标邀请书规定的时间、地点发售资格预审文件或者招标文件。资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于5日。资格预审文件或者招标文件售出后，不予退还。89.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm。90.对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。A、7dB、14dC、21dD、30d答案：D解析：后浇带混凝土施工是指在主体结构混凝土浇筑完成后，再对某些部位进行混凝土浇筑，以达到加强和修补的目的。在进行后浇带混凝土施工时，需要注意与主体结构混凝土的连接，以及后浇带混凝土的强度和密实性等问题。因此，当设计未作规定时，应该在后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于30天后再进行后浇带混凝土施工，以确保后浇带混凝土与主体结构混凝土的连接牢固，且后浇带混凝土的强度和密实性能够满足要求。因此，本题答案为D。91.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的水工建筑物及附属设施测图比例尺为（）。A、1：100～1：1000B、1：200～1：2000C、1：300～1：2000D、1：500～1：2000答案：B解析：92.排水固结法处理地基，当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面（）m。A、1B、5C、2D、3答案：C解析：当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在0.7-1.3m左右，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况:软土不厚时可打穿整个软土层;软土较深厚时，应根据稳定或沉降要求确定;对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面2m软土层中有砂夹层或砂透镜体应予利用，以缩减竖向排水通道长度和数量。93.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A、8B、7C、6D、5答案：C解析：1.大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。2.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。3.在北半球，热带气旋是发生在热带海洋面上急速反时针旋转、暖中心结构的气旋性旋涡，中心气压低，风力大。94.我国采用黄海平均海平面是（）验潮站测得的。A、上海B、广州C、青岛D、大连答案：C解析：从1957年起，我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。95.理论深度基准面就是计算（）的起算面。A、陆地海拔高度B、海图水深C、陆地水下高程D、河流水深答案：B解析：本题考查的是理论深度基准面的定义。理论深度基准面是指海图水深的起算面，因此答案选B。选项A中的陆地海拔高度是指海拔高度基准面，选项C中的陆地水下高程是指水下高程基准面，选项D中的河流水深是指河流水深基准面，都与本题所考查的理论深度基准面不同。96.将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的（）。A、垂直位移B、侧向位移C、整体沉降D、局部沉降答案：B解析：本题考查土工织物在斜坡堤工程中的应用。斜坡堤是指在土石坝或混凝土坝的坝体表面，按一定坡度向下铺设一层土工织物，再覆盖一层土石料或混凝土，形成的一种防渗、加固和稳定坝体的工程。土工织物在斜坡堤工程中的作用主要有以下几个方面：1.防止土石料或混凝土的流失，保证坝体的稳定性。2.增加坝体的抗渗性能，防止水从坝体渗透。3.减少坝体的侧向位移，提高坝体的整体稳定性。4.减少坝体的沉降，保证坝体的平稳性。综上所述，本题中所说的土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的侧向位移，是土工织物在斜坡堤工程中的一种应用。因此，答案选B。97.采用普通硅酸盐水泥拌制大体积混凝土时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等（）掺合料。A、碱性B、酸性C、活性D、惰性答案：C解析：大体积混凝土宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。采用普通硅酸盐水泥时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等活性掺合料。98.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。A、在编制施工方案时B、在开工之后C、在开工之前D、在编制施工组织设计时答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。99.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。A、严格按设计桩位下桩B、严格按设计桩位下桩并削坡C、恰当偏离桩位按顺序沉桩D、恰当偏离桩位，削坡并分区跳打答案：D解析：本题考查高桩码头在斜坡上打桩时的施工方法。根据题干中的“保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动”，可以得出应该采取的措施是既要保证桩位符合设计要求，又要防止岸坡滑动。因此，选项A和C都不符合要求。选项B中提到了削坡，但没有提到分区跳打，不够全面。选项D中既有恰当偏离桩位，又有削坡和分区跳打，符合要求，故选D。100.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。A、3％～5％B、6％～8％C、10％～25％D、30％以上答案：C解析：钢筋混凝土结构中，钢筋的伸长率是指在拉伸过程中钢筋的长度增加与原长度之比。常用钢筋的伸长率范围是与钢筋的强度有关的，一般来说，强度越高的钢筋，其伸长率范围也就越大。港航工程钢筋混凝土结构常用的钢筋强度较高，因此其伸长率范围应该在10％～25％之间。因此，本题的正确答案是C。101.在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。A、顺流施工B、逆流施工C、顺流施工并下尾锚以策安全D、分条施工答案：A解析：在内河施工，采用钢桩定位时，宜采用顺流施工;采用锚缆横挖法施工时，宜采用逆流施工;当流速较大情况下，可采用顺流施工，井下尾锚以策安全。102.混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的（）倍。A、1B、1．5C、2D、3答案：B解析：混凝土振捣是为了使混凝土内部均匀密实，提高混凝土的强度和耐久性。插入式振动器是一种常用的混凝土振捣工具，其振捣顺序和移动间距的选择对振捣效果有很大影响。根据题目所述，振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，这是因为混凝土在振捣过程中会产生反向波，从近模板处开始振捣可以减小反向波的影响。移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍，这是因为振动器的有效振动范围是有限的，如果移动间距过大，会导致混凝土内部存在未振实的区域，影响振捣效果。因此，本题答案为B。103.高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用（）支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。A、两点B、五点C、三点D、多点答案：D解析：按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。104.混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养护条件下（）龄期的试验结果评定。A、14dB、28dC、56dD、90d答案：C解析：本题考查混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验中，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土试件的评定。根据标准养护条件下的试验结果评定，可知需要进行长时间的养护，以保证混凝土的充分硬化和强度发展。根据相关标准规定，掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土试件，应在56d龄期进行试验结果评定。因此，本题答案为C。105.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带答案：B解析：重力式码头工程中，反滤层的作用是防止土壤颗粒随着水流被冲刷而流失，同时允许水流通过。传统的粒状反滤材料如砾石、沙子等存在着颗粒易流失、易堵塞等问题，而非机织土工布则可以有效地解决这些问题，因此可以作为反滤层使用。土工膜、土工网、土工带等虽然也可以用于重力式码头工程中，但它们的主要作用是防渗、加固等，不是反滤层的首选。因此，本题的正确答案是B。106.项目进度控制应以实现（）为最终目标。A、最短工期B、最大经济效益C、施工合同约定的竣工日期D、业主下达的工期答案：C解析：项目进度控制应依实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。107.工程勘察报告《勘察点平面位置图》以（）为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。A、地形图B、基线图C、水深图D、地貌图答案：A解析：勘察点平面图或工程地质平面图：以地形图为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号。108.对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（）。A、>10且≤30B、>20且≤40C、>10且≤40D、>20且≤50答案：B解析：粉煤灰硅酸盐水泥是一种利用粉煤灰和熟料共同磨制而成的水泥，其中粉煤灰是其重要组分之一。根据国家标准《硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，粉煤灰的掺量应该在20%~40%之间，因此选项B“>20且≤40”是正确的。其他选项中，A“>10且≤30”和C“>10且≤40”都包含了正确答案，但是不够准确；D“>20且≤50”则超出了粉煤灰的掺量范围，因此都不是正确答案。109.某外海码头工程，水位变动区钢筋混凝土的主体结构箍筋直径为8mm，该结构的主筋保护层最小厚度应为（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：B解析：箍筋直径超过6mm时，保护层厚度应较规定增加5mm，即50+5=55mm。110.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A、县以上安全监督部门B、公路水运施工企业C、水运建设单位D、安全监理工程师答案：B解析：公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。111.抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（）施工。A、横挖法B、纵挖法C、梅花法D、十字法答案：C解析：当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。112.如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。A、8％B、10％C、12％D、15％答案：B解析：概算应控制在批准的建设项目可行性研究报告投资估算范围以内。如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算10%以上时，应重新上报可行性研究报告。概算经批准后，是建设项目投资的最高限额，是筹措资金安排建设项目实施计划、签订建设项目总承包合同的依据.也是考核设计经济合理性的依据。113.对泥炭土、有机质土、塑性指数大于（）的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。A、10B、17C、25D、27答案：C解析：深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。114.为搞好工程的技术总结，工程竣工后（）是不适宜的。A、安排技术总结计划B、确定总结题材C、整理已经收集和积累的资料D、由亲自参加项目的施工者执笔答案：A解析：工程竣工后，认真做好工程的技术总结是项目部的责任，同时也是一个提高的过程。通过技术总结，可以积累和汲取成功的经验，重新客观地分析和认识失误的教训，有时候教训比经验来得更深刻，从而可以提高技术水平，更可以使今后少走弯路。工程伊始就要做好技术总结的计划，任务要落实到人。总结的执笔人应是亲自参加该项目的施工者，在施工的过程中就要详细、具体地积累和记录与该项目有关的诸如其结构、作用与功能、施工的方法、成功的经验、走了哪些弯路、遇到哪些问题、这些问题的解决措施与效果、施工过程中的试验检测数据（包括必要的图示、图表）、有关的技术经济指标等，这样的总结才是宝贵的。115.对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。A、1．01～1．03B、1．02～1．04C、1．02～1．05D、1．03～1．05答案：C解析：对于码头、直立式防波堤、直立式护岸、海上孤立建（构）筑物、船坞、船台、滑道等工程，概算扩大系数按1.02~1.05确定;116.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A、有锚板桩结构B、无锚板桩结构C、斜拉式板桩结构D、地下墙式板桩结构答案：C解析：当有设置锚碇结构条件时，宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。117.《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款（）的罚款。A、1％B、2％C、3％D、4％答案：B解析：根据题目中的规定，如果施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设，将会被处以罚款。而罚款的数额是根据工程合同价款来计算的。根据选项可知，罚款数额为2％，因此答案为B。118.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。A、减水剂B、引气剂C、缓凝剂D、防冻剂答案：C解析：缓凝剂延长混凝土的凝结时间即延长了混凝土水化热的释放延时，降低水化热温升的峰值，降低混凝土内外温差，即降低混凝土的温度应力，消除或减少结构的温度裂缝。119.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。120.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。121.我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。A、F300B、F350C、F400D、F450答案：B解析：本题考查的是我国海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准。根据《建筑结构抗震设计规范》（GB50011-2010）中的规定，海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准应不低于F350级。因此，本题的正确答案为B。122.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A、增强沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的稳定性C、避免把岸坡淤泥挤入棱体下D、保持岸坡稳定答案：C解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。123.围堰施工前要对所选择的围堰结构进行（）。A、地基沉降计算B、护面稳定性计算C、整体稳定性验算D、胸墙稳定性计算答案：C解析：围堰施工前要对所选择的围堰结构进行整体稳定性验算。124.合同成立的地点是（）。A、项目所在地B、业主注册地C、递交标书地D、签字或盖章地答案：D解析：自双方法定代表人或授权代理人签字或者盖章时合同成立，签字或者盖章的地点为合同成立的地点。125.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。126.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。A、在凹岸建顺坝或丁坝B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁坝D、废弃老槽、另辟新槽答案：C解析：本题考查的是对于单一河道中急弯险滩的整治方法。选项A中的“凹岸建顺坝或丁坝”是针对凹岸而言的，不适用于整治急弯险滩。选项B中的“炸除礁石”是一种暴力破坏的方法，不够科学，也不适用于整治急弯险滩。选项D中的“废弃老槽、另辟新槽”是一种较为激进的整治方法，不适用于单一河道中急弯险滩的整治。因此，正确答案为C，即在突嘴上游建丁坝，这是一种较为科学的整治方法，可以有效地减缓水流速度，减少河道淤积，达到整治急弯险滩的目的。127.以下属于施工自然条件的是（）。A、交通B、补给C、水文D、修船答案：C解析：施工条件：自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。128.板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。A、摩擦阻力B、弹性嵌固C、地基支承D、嵌固和摩阻答案：B解析：本题考查板桩建筑物的锚碇桩（板桩）承受拉杆的拉力时所依靠的作用。根据题干中的提示，我们可以知道，板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的作用来承受拉杆的拉力。而在选项中，只有B选项“弹性嵌固”能够与此相对应。因此，本题的答案为B。129.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，（）等。A、施工许可证批准文号B、合同号C、卫生许可证文号D、施工进度表答案：A解析：施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等，施工单位负责施工现场标牌的保护工作。130.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。A、14dB、21dC、28dD、30d答案：C解析：本题考查的是建筑工程中的进度付款管理。根据题干中的信息，发包人应在监理人收到进度付款申请单后的一定时间内将进度应付款支付给承包人。选项中给出了四个时间选项，分别是14天、21天、28天和30天。根据建筑工程中的相关规定，进度付款的支付时间一般为28天，因此本题的正确答案为C。131.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。132.高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（），以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。A、在原桩位下沉B、偏离桩位下沉C、按设计桩位下沉D、打桩施工顺序答案：B解析：掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。133.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。A、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mmC、同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD、同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm答案：B解析：多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据构件强度、地基承载力、垫木强度和存放稳定性确定。各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm。134.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。A、接触紧密B、留有空隙C、有5mm空隙D、有10mm空隙答案：A解析：高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，这是为了保证预制构件的稳定性和安全性。因此，预制构件与搁置面间应该接触紧密，以确保构件能够牢固地固定在搁置面上，避免出现松动或倾斜等情况。因此，本题的正确答案为A。135.执行拖航任务时，任何船只（）。A、严禁搭乘无关人员随航B、只能搭乘1人C、只能搭乘2人D、只能搭乘3人答案：A解析：执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。136.重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。A、简易封舱B、密封舱C、不用封舱D、不用密封舱答案：B解析：本题考查的是重力式码头预制沉箱远程拖带时的安全措施。预制沉箱在运输过程中，可能会受到外界的冲击和水的侵入，因此需要采取相应的安全措施。A选项简易封舱，不足以保证沉箱的安全，容易受到外界的冲击和水的侵入。B选项密封舱，可以有效地保护沉箱不受到外界的冲击和水的侵入，是一种较为安全的措施。C选项不用封舱，这种做法非常危险，容易导致沉箱受到外界的冲击和水的侵入，从而造成事故。D选项不用密封舱，同样不足以保证沉箱的安全，容易受到外界的冲击和水的侵入。综上所述，本题正确答案为B。137.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。138.按该公式配制的混凝土，混凝土的施工配制强度不低于设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值的保证率为（）。查看材料A、80％B、90％C、95％D、100％答案：C解析：139.混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动间距不应大于振动器有效半径的1．5倍。A、从近模板处开始，先外后内B、从浇筑中心处开始，先内后外C、从底部开始，先下后上D、从一端向另一端答案：A解析：插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器有效半径的1.5倍。140.吹填工程量计算时应考虑（）。A、超深量B、超宽量C、超挖量D、沉降量答案：D解析：吹填工程是指利用水泥、石灰、砂、砾石等材料，通过管道将混凝土或砂浆等材料吹入地下空洞或管道中，填充空洞或管道，以达到加固地基、防止地面沉降等目的的工程。在吹填工程量计算时，应考虑各种因素，如超深量、超宽量、超挖量等，但最重要的是考虑沉降量。因为吹填工程的主要目的是加固地基、防止地面沉降，所以在计算工程量时，必须充分考虑沉降量，以确保工程质量。因此，本题的正确答案是D。141.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本题考查土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度。在土工织物软体排护工程中，为了保证排体的稳定性和安全性，需要采取一定的搭接长度。如果搭接长度不足，排体容易出现撕裂现象，从而影响工程质量和安全。根据相关规范和经验，土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度一般为6.0m，因此本题答案为A。142.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A、5dB、7dC、14dD、28d答案：B解析：承包人应在计划开工日期7d前，向发包人和监理人报送施工组织设计;监理人应在7d内批复或提出修改意见，否则视为已得到批准。143.主管发布海上航行通告的机构是（）。A、所在地方主管交通的安技部门B、海事局C、国家海上安全局D、地方交通厅、局答案：B解析：本题考查的是海上航行通告的发布机构。根据相关规定，海上航行通告是由海事局发布的，因此选项B为正确答案。选项A所在地方主管交通的安技部门，虽然也与交通安全有关，但并非海上航行通告的发布机构。选项C国家海上安全局，虽然也与海上安全有关，但并非海上航行通告的发布机构。选项D地方交通厅、局，虽然也与交通安全有关，但并非海上航行通告的发布机构。综上所述，选项B为正确答案。144.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。A、低潮时B、落潮时C、平潮时D、高潮时答案：C解析：水下铺设土工织物垫层时，应该选择潮流较小的时候进行施工，以保证施工质量和安全。因此，选项A、B、D都不是最佳的选择。而在平潮时，潮流相对较小，适合进行水下铺设土工织物垫层的施工。因此，正确答案为C。145.液限是指由（）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A、可塑状态转为半固体状态B、流动状态变成半固体状态C、可塑状态转为固体状态D、流动状态变成可塑状态答案：D解析：液限——由流动状态变成可塑状态的界限含水率。用于计算塑性指数和液性指数。146.塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：B解析：本题考查的是土工材料力学性质中的塑性指数IP。塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。因此，选项中应该是黏性土的名称和单桩极限承载力的确定。黏性土是一种可塑性较大的土壤，其塑性指数IP一般较高，因此选项B正确。而单桩极限承载力的确定与土壤的性质有关，需要进行现场试验或者室内试验，不能仅凭塑性指数IP来确定。因此，选项B是本题的正确答案。147.采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员（专家）不少于（）。A、3人B、4人C、5人D、7人答案：C解析：采用专家调查法时，应当成立评估小组，小组成员（专家）一般为单数，不少于5人，评估小组对最终的评估结论负责。148.有抗冻要求的混凝土，骨料最大粒径40mm其含气量应为（）。A、5．0％～8．0％B、3．5％～6．5％C、4．0％～7．0％D、3．0％～6．0％答案：D解析：有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂，氓凝土拌合物的含气量应控制在表1E411061-7所列范围内。1