2024年黑龙江一级建造师《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》高频核心题库300题（含解析）

PAGEPAGE12024年黑龙江一级建造师《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》高频核心题库300题（含解析）一、单选题1.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。A、3％～5％B、6％～8％C、10％～25％D、30％以上答案：C解析：钢筋混凝土结构中，钢筋的伸长率是指在拉伸过程中钢筋的长度增加与原长度之比。常用钢筋的伸长率范围是与钢筋的强度有关的，一般来说，强度越高的钢筋，其伸长率范围也就越大。港航工程钢筋混凝土结构常用的钢筋强度较高，因此其伸长率范围应该在10％～25％之间。因此，本题的正确答案是C。2.以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。A、自航耙吸式挖泥船B、拖轮C、非自航铰吸式挖泥船D、自航泥驳答案：C解析：船舶撤离时机应根据以下原则进行计算:（1）确保旋泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地出前抵达防台锚地。（2）确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。3.定额直接费低于300万元的一般水工建筑项目，应计列小型工程增加费，按定额直接费的（）计算。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：D解析：一个建设项目中的一般水工工程、陆域构筑物工程和整治建筑工程，如其基价定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费，小型工程增加费费率按定额直接费的5%计列。4.港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A、3B、1C、6D、12答案：C解析：1施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年。5.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。A、地质B、修船C、水文D、气象答案：B解析：疏浚与吹填工程施工组织设计施工条件:包括现场自然条件（水文、气象、工程地质概况等）和施工组织条件（交通、补给、修船、燃料备配件供应等）。6.排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。A、现场抽样试验B、现场标准贯入试验C、现场载荷试验D、现场挖孔检验答案：C解析：排水固结法是一种加固软土地基的方法，其原理是通过排水降低软土的含水量，使土体固结，从而提高地基的承载力和稳定性。在加固工程结束后，为了验证加固效果，需要进行一系列的检测和试验。静力触探是一种常用的地基勘探方法，可以用来测定地基的承载力和变形特性。十字板剪切试验和室内土工试验可以用来确定土体的力学性质和变形特性。这些试验可以帮助工程师评估加固效果和确定后续的施工方案。现场抽样试验和现场挖孔检验主要用于获取土样进行室内试验，不是必要的检测方法。现场标准贯入试验可以用来测定土体的密实度和抗剪强度，但在排水固结法加固软土地基后进行标准贯入试验可能会对加固效果产生影响，因此不是必要的检测方法。因此，正确答案为C，即现场载荷试验。现场载荷试验可以直接测定地基的承载力和变形特性，是验证加固效果的重要方法之一。7.预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A、塑性变形B、弹性变形C、屈服点左右D、极限拉伸变形答案：B解析：当构件受拉时（或构件的受拉区）,常常由于混凝土很快开裂而不能继续工作，而此时的钢筋与其抗拉强度和变形的工作限值还相差甚远。于是，人们利用其特性，先对钢筋在其弹性变形范围内进行张拉，施加一定的预加拉应力，在这种应力状态下浇筑混凝土（或灌注孔道砂浆），待混凝土（或砂浆）达到一定强度后，再放松钢筋，由于钢筋的弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力，这样，当构件承受荷载受拉时，产生的拉应力值在没有完全抵消其业已存在的预压应力值前是不产生变形的，从而，将显著提高构件的受荷抗裂能力。8.世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。A、6～8B、8～9C、10～11D、≥12答案：C解析：根据题目中的信息，我们知道中心最大风力为10-11级的风暴被称为强热带风暴。因此，答案选C。其他选项中，A选项的风力范围为6-8级，B选项的风力范围为8-9级，D选项的风力范围为12级及以上，都不符合题目要求。9.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。A、应继续保持其领先地位B、对于保证进度计划是有利的C、可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工D、可能转化为关键线路答案：C解析：对过于领先的非关键线路，可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工，造成窝工浪费，应及早预见，通过进度调整，予以避免。10.在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。A、锥螺纹连接B、滚压直螺纹连接C、套筒冷挤压连接D、镦粗直螺纹连接答案：B解析：由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。滚压螺纹自动一次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和辙粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚压成型，不存在对母材的切削，强度优于锥螺纹接头，而且不受扭紧力矩的影响，只需两端等长拧紧即可。11.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。12.斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A、及时抛（回）填，以便下道工序施工B、及时抛（回）填，防止风浪损坏C、裸露一段时间，以便施工检查D、裸露一段时间，以便下道工序施工答案：B解析：水下土工织物铺设后应及时抛（回）填，压载稳定防止风浪损坏;陆上土工织物铺设后，应及时覆盖，防止日晒老化。13.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。A、在凹岸建顺坝B、在岩嘴上游建潜坝C、在突嘴上游建丁坝D、在凹岸建顺坝或丁坝答案：B解析：本题考查的是对于凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩的整治措施的理解。根据题干中提到的河道宽窄情况，可知应该采用在岩嘴上游建潜坝的措施，因为这种措施可以有效地防止泡漩的形成，同时也不会对河道的宽度造成太大的影响。因此，选项B为正确答案。其他选项中，建顺坝或丁坝都可能会对河道的宽度造成影响，不太适合应对河道宽窄情况不同的情况。14.采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、连续急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：B解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况，采取疏泼开挖与筑坝塞水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降。15.重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：A解析：本题考查对于重力式码头基床的饱水抗压强度要求的理解。重力式码头是指码头结构自身的重量起到稳定作用的码头，其基床需要夯实以承受码头的重量和船只的荷载。饱水抗压强度是指材料在饱水状态下能够承受的最大压力，是评价材料抗压性能的重要指标。根据相关规范和经验，重力式码头基床要求块石的饱水抗压强度不低于50MPa，因此选项A为正确答案。16.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。A、3个B、4个C、5个D、6个答案：A解析：本题考查勘探点的布置数量。根据题干中的要求，可以得出以下几点：1.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定。2.孤立勘探区的钻孔应至少布置。根据以上两点，可以得出答案为A，即至少布置3个钻孔。因为孤立勘探区的钻孔需要考虑到地形、地貌和岩土层的复杂程度，所以需要至少布置3个钻孔来进行勘探，以保证勘探结果的准确性和可靠性。17.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：垫层用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。18.水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A、200B、300C、400D、500答案：A解析：水运工程建设项目依法必须进行招标的标准为:（1）施工单项合同估算价在200万元人民币以上的。（2）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。（3）勘察、设计、监理等服务单项合同估算价在50万元人民币以上的。（4）单项合同估算价低于第1、2、3项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。19.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／m2。A、2．0B、3．0C、4．0D、6．0答案：D解析：本题考查模板设计中的水平动力荷载计算。在倾倒混凝土时，由于混凝土的惯性作用，会产生水平动力荷载，对模板结构产生影响。而水平动力荷载的大小取决于向模板内供料的方法。根据题目所给条件，使用容量0.8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载应该是最大的。根据相关规范和经验公式，容易得到该情况下的水平动力荷载为6.0kN/m2。因此，本题的答案为D。20.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累积频率（）的潮位。A、90％B、95％C、98％D、99％答案：C解析：本题考查对于河口港设计低水位的选择。对于汛期潮汐作用不明显的河口港，应该采用历时累积频率较高的潮位作为设计低水位，以保证船只在低潮期也能够安全通行。根据常规设计经验，选择历时累积频率为98%的潮位作为设计低水位是比较合适的。因此，本题的答案为C。21.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。A、2％B、5％C、6％D、8％答案：B解析：定额中的细骨料以中（粗）砂为准，当采用细砂时，水泥用量和水增加5%;当采用特细砂时，水泥用量和水增加12%。22.为搞好工程的技术总结，工程竣工后（）是不适宜的。A、安排技术总结计划B、确定总结题材C、整理已经收集和积累的资料D、由亲自参加项目的施工者执笔答案：A解析：工程竣工后，认真做好工程的技术总结是项目部的责任，同时也是一个提高的过程。通过技术总结，可以积累和汲取成功的经验，重新客观地分析和认识失误的教训，有时候教训比经验来得更深刻，从而可以提高技术水平，更可以使今后少走弯路。工程伊始就要做好技术总结的计划，任务要落实到人。总结的执笔人应是亲自参加该项目的施工者，在施工的过程中就要详细、具体地积累和记录与该项目有关的诸如其结构、作用与功能、施工的方法、成功的经验、走了哪些弯路、遇到哪些问题、这些问题的解决措施与效果、施工过程中的试验检测数据（包括必要的图示、图表）、有关的技术经济指标等，这样的总结才是宝贵的。23.对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。A、熟料+石膏B、粒化高炉矿渣C、火山灰质混合料D、石灰石答案：C解析：硅酸盐水泥是一种常用的水泥，其主要成分是熟料和石膏。除此之外，硅酸盐水泥还可以添加其他的组分来改善其性能。粒化高炉矿渣是一种常用的添加剂，可以提高水泥的强度和耐久性。石灰石也可以作为添加剂使用，可以调节水泥的硬化速度和强度。因此，说法错误的是C选项，火山灰质混合料不是硅酸盐水泥可能包含的组分。24.一般事故处理工作应当在30天内做出批复，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过（）天。A、60B、30C、45D、90答案：B解析：重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起15日内做出批复;特别重大事故。30日内做出批复，特殊情况下，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过30日。25.起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：当被吊物的重坠达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。26.项目部应向（）提出开工申请报告。A、业主B、监理工程师C、企业法人代表D、当地的工程质量监督站答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。27.采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。A、100～300B、200～400C、300～500D、400～600答案：C纺布是一种非织造材料，由于其具有良好的过滤性能和透气性，常被用作倒滤层材料。在选择无纺布时，需要考虑其单位面积质量，一般来说，单位面积质量越大，过滤效果越好，但同时也会增加成本。根据实际需要，选择适当的单位面积质量是非常重要的。根据经验，采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为300～500g/m2，因此选项C为正确答案。选项A、B、D的单位面积质量范围均不符合实际需要。28.伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。A、安全教育B、安全技术交底C、安全生产风险评估D、持证上岗答案：C解析：伤亡事故预防，就是要做好安全生产风险评估，消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。29.以下属于施工自然条件的是（）。A、交通B、补给C、水文D、修船答案：C解析：施工条件：自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。30.当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。A、陆上不应大于100mm，水下不应大于150mmB、陆上不应大于150mm，水下不应大于150mmC、陆上不应大于100mm，水下不应大于200mmD、陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm答案：A解析：本题考查的是引航道采用模袋混凝土护面时的表面平整度要求。根据规范《航道工程施工及验收规范》（GB50205-2001），引航道采用模袋混凝土护面时，其表面平整度允许偏差为：陆上不应大于100mm，水下不应大于150mm。因此，本题的正确答案为A。31.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。A、低潮时B、落潮时C、平潮时D、高潮时答案：C解析：水下铺设土工织物垫层时，应该选择潮流较小的时候进行施工，以保证施工质量和安全。因此，选项A、B、D都不是最佳的选择。而在平潮时，潮流相对较小，适合进行水下铺设土工织物垫层的施工。因此，正确答案为C。32.《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。A、项目单位B、施工单位C、管理单位D、监理单位答案：A解析：项目单位应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期，并应当按照合同约定支付款项;不得明示或者暗示施工单位使用不合格的材料、构配件和设备;项目单位按照合同约定自行采购材料、构配件和设备的，应当保证其满足国家有关标准的规定，符合设计文件要求。33.排水固结法处理地基，当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面（）m。A、1B、5C、2D、3答案：C解析：当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在0.7-1.3m左右，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况:软土不厚时可打穿整个软土层;软土较深厚时，应根据稳定或沉降要求确定;对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面2m软土层中有砂夹层或砂透镜体应予利用，以缩减竖向排水通道长度和数量。34.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。A、在编制施工方案时B、在开工之后C、在开工之前D、在编制施工组织设计时答案：C解析：水运工程项目实施前，应当在开工之前划分单位工程、分部和分项工程。这是因为在项目实施前，需要对整个工程进行详细的规划和设计，包括工程的划分和分项，以便于后续的施工和管理。因此，选项C为正确答案。选项A和D虽然也涉及到工程的规划和设计，但并不是划分工程的时机。选项B更是错误的，因为在开工之后再划分工程，会导致工程进度延误和管理混乱。35.调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达（）时可调整。A、单项超10％且总价超2％B、单项超10％且总价超3％C、单项超20％且总价超2％D、单项超20％且总价超3％答案：C解析：工程量清单中某单项工程量的变化幅度超过20%。且对合同总价影响幅度超过2%时，应调整该工程量清单项目的综合单价。36.海流是流向和流速相对稳定的大股海水在（）的运动，它是海水的运动形式之一。A、垂直方向B、水平方向C、水平方向和垂直方向D、有时水平方向，有时垂直方向答案：B解析：本题考查海流的定义和特点。海流是指流向和流速相对稳定的大股海水在水平方向的运动，因此答案为B。选项A和D都涉及垂直方向，不符合海流的定义。选项C虽然包含了水平方向，但也包含了垂直方向，不符合海流的特点。因此，本题的正确答案为B。37.重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，排水口宜（）。A、远离码头前沿B、靠近码头前沿C、远离墙背D、靠近墙背答案：A解析：排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高程应根据排水要求和沉淀效果确定。38.分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前48h将申请开工的书面通知报送监理人，监理人应在收到通知48h内予以书面答复，否则视为同意。39.起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：当被吊物的重坠达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。40.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。41.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。A、重心高度B、干舷高度C、定倾半径D、定倾高度答案：D解析：沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。42.将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的（）。A、垂直位移B、侧向位移C、整体沉降D、局部沉降答案：B解析：本题考查土工织物在斜坡堤工程中的应用。斜坡堤是指在土石坝或混凝土坝的坝体表面，按一定坡度向下铺设一层土工织物，再覆盖一层土石料或混凝土，形成的一种防渗、加固和稳定坝体的工程。土工织物在斜坡堤工程中的作用主要有以下几个方面：1.防止土石料或混凝土的流失，保证坝体的稳定性。2.增加坝体的抗渗性能，防止水从坝体渗透。3.减少坝体的侧向位移，提高坝体的整体稳定性。4.减少坝体的沉降，保证坝体的平稳性。综上所述，本题中所说的土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的侧向位移，是土工织物在斜坡堤工程中的一种应用。因此，答案选B。43.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。44.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。45.干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：A解析：当干地施工采用黏土回填时，按下列规定执行:填料应分层压实，每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m,对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;填土表面应留排水坡。46.等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。A、前者高B、前者低C、两者相等D、没有规律答案：A解析：等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接是一种常见的钢筋连接方式，其强度主要取决于钢筋的强度和连接部位的强度。由于钢筋连接部位经过镦粗和螺纹加工，其表面粗糙度增加，摩擦力增大，因此连接部位的强度相对于母材会更高，所以选项A正确。47.围堰拆除应制定专项方案。且应在围堰内土建工程、机电设备安装工程通过（）后进行。A、专项检验B、专项验收C、专项检测D、专项监测答案：B解析：教材页码P385围堰拆除应制订专项方案，且应在围堰内土建工程、机电设备安装工程通过专项验收后进行。主围堰拆除时严禁发生水体自流通过全闸的通闸现象。48.高性能混凝土的特征之一是（）。A、必须采用特定的水泥B、必须采用特定种类的骨料C、大量掺用特定的矿物掺合料D、采用特定的密实方式答案：C解析：高性能混凝土是指具有较高强度、较好的耐久性和较好的工作性能的混凝土。其中，大量掺用特定的矿物掺合料是高性能混凝土的特征之一。这些矿物掺合料可以改善混凝土的性能，如增强混凝土的强度、提高混凝土的耐久性、改善混凝土的工作性能等。因此，选项C是正确答案。选项A和B是不正确的，因为高性能混凝土并不一定需要采用特定的水泥和骨料。选项D也是不正确的，因为密实方式只是影响混凝土的密实程度，而不是高性能混凝土的特征之一。49.高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用（）支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。A、两点B、五点C、三点D、多点答案：D解析：按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。50.下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A、锚缆横挖法B、扇形横挖法C、吹填施工法D、斜向横挖法答案：C解析：本题考查的是施工方法的分类和特点。耙吸挖泥船是一种常见的水下施工设备，其主要特点是利用耙吸挖泥船的机械装置将水底的泥沙吸入船舱，然后通过泵送或倾倒等方式将泥沙运输到指定地点。根据题目所给选项，可以排除掉锚缆横挖法、扇形横挖法和斜向横挖法，因为这些方法都不是利用耙吸挖泥船进行施工的。而吹填施工法则是一种利用吹填船或吹填管道将泥沙吹到指定地点的施工方法，与耙吸挖泥船的原理相似，因此选项C是正确答案。综上所述，本题的正确答案是C。51.《中华人民共和国港口法》第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向（）报告。A、海事管理机构B、港务管理局C、海关D、海洋局答案：A解析：教材页码P369第三十四条：船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当及时通报港口行政管理部门。52.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备有减压舱等设备。53.岸坡结构采用板桩时，锚碇结构回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填（）的区域。A、板桩结构前B、板桩结构后C、锚碇结构前D、锚碇结构后答案：C解析：岸坡结构采用板桩时，锚碇结构回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，因为锚碇结构是用来固定板桩的，如果先回填板桩结构前的区域，可能会影响锚碇结构的固定效果，从而影响整个岸坡结构的稳定性。因此，选项C为正确答案。54.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。A、特别重大质量事故B、较大质量事故C、重大质量事故D、一般质量事故答案：B解析：较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。55.海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。A、100年B、50年C、75年D、30年答案：B解析：海港工程的极端低水位是指在一定时间内，海港水位最低的情况。为了保证海港工程的安全性和可靠性，需要采用重现期较长的年极值低水位作为设计依据。重现期是指某一事件在一定时间内发生的概率，通常用年份表示。因此，本题答案为B，即海港工程的极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位。56.在港口与航道工程中，大型船舶的防台是指船舶防御风力在（）限度以上的热带气旋。A、6级B、7级C、8级D、9级答案：A解析：本题考查的是在港口与航道工程中的相关知识。防台是指船舶在热带气旋来袭时采取的防御措施，其中限度以上的风力是指风力达到6级及以上。因此，本题的正确答案为A。57.合同成立的地点是（）。A、项目所在地B、业主注册地C、递交标书地D、签字或盖章地答案：D解析：教材页码P221自双方法定代表人或授权代理人签字或者盖章时合同成立，签字或者盖章的地点为合同成立的地点。58.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本题考查土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度。在土工织物软体排护工程中，为了保证排体的稳定性和安全性，需要采取一定的搭接长度。如果搭接长度不足，排体容易出现撕裂现象，从而影响工程质量和安全。根据相关规范和经验，土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度一般为6.0m，因此本题答案为A。59.《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。A、航道管理的部门和通航维护部门B、交通主管部门和海事管理机构C、交通主管部门和航道管理的部门D、航道管理的部门和海事管理机构答案：D解析：教材页码P370船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构，按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志，并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。60.高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（），以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。A、在原桩位下沉B、偏离桩位下沉C、按设计桩位下沉D、打桩施工顺序答案：B解析：掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。61.关于板桩码头的说法，错误的是（）。A、主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B、有结构简单、用料省、方便施工等优点C、对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D、耐久性较差答案：C解析：板桩码头建筑物主要是由连续的打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚硫结构加以锚碇。板桩码头建筑物的优点是结构简单、用料省、工程造价低、施工方便等，而且可以先打板桩后挖墙前港池，能大量减少挖填土方量。其缺点是耐久性较差。板桩结构对复杂的地质条件适应性强。但由于板桩是薄壁结构，抗弯能力有限，所以多只用在中小型码头。板桩码头的结构形式应根据自然条件、使用要求、施工条件和工期等因素，通过技术经济比较选定。62.大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。A、不宜小于10％B、不宜小于12％C、不宜小于15％D、不宜小于18％答案：D解析：本题考查的是大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂的减水率，其中缓凝成分不应为糖类。减水率是指减水剂在一定用量下，能使混凝土的水泥用量减少的百分比。对于大体积凝土，需要使用缓凝型高效减水剂，以保证混凝土的均匀性和稳定性。而缓凝成分不应为糖类，是因为糖类会影响混凝土的强度和耐久性。根据常见的减水剂分类，减水剂可以分为缓凝型和快凝型两种。缓凝型减水剂可以延缓混凝土的凝结时间，使混凝土具有更好的流动性和可泵性，适用于大体积混凝土的施工。而快凝型减水剂则可以加速混凝土的凝结时间，适用于需要快速硬化的混凝土。根据题目要求，大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，因此减水率应该不宜小于一定的值。根据常见的减水剂减水率范围，一般缓凝型减水剂的减水率在10%~25%之间。而根据题目中的要求，缓凝成分不应为糖类，因此可以排除选项A和B。根据常见的减水剂减水率范围，选项C的减水率范围也在缓凝型减水剂的范围内，因此选项D的减水率不宜小于18%是正确的答案。63.影响挖泥船时间利用率的因素有（）。A、土质B、挖宽C、挖深D、水流答案：D解析：挖泥船是一种用于清淤、疏浚河道、港口等水域的工程船舶。影响挖泥船时间利用率的因素有很多，包括土质、挖宽、挖深、水流等。但是根据题目给出的选项，只有D选项是正确的，因此答案为D。水流的大小和方向会影响挖泥船的工作效率，如果水流过大或者方向不利于挖泥船的工作，会导致时间利用率降低。64.地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。等高线之间越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。两相邻等高线间的高程差称为等高线的间隔，简称等高距。等高线的密度越大，表示地面坡度越大，反之。65.真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。A、增大土的孔隙率B、改变土的颗粒组成C、降低地基的孔隙水压力D、增大土的孔隙比答案：C解析：真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上面膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，以大气压力作为预压荷载。其机理与堆载预压法不同，它通过降低地基的孔隙水压力，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。66.筑坝工程的常规施工工序包括①测量放样；②水上沉排；③坝体表面整理；④水上抛石；⑤水上抛枕；⑥坝根接岸处理等项，其一般施工流程为（）。A、①②③④⑤⑥B、②①⑥④⑤③C、①⑥②⑤④③D、②⑤④⑥③①答案：C解析：67.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。68.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（）编制专项施工方案。A、单项工程B、单位工程C、分部分项工程D、临时工程答案：C解析：施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。69.在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括（）等内容。A、平面控制测量B、工地试验室C、高程控制测量D、变形观测答案：B解析：斜坡堤施工组织设计——试验检测包括母体试验室选择、工地试验室的建立等。70.下列施工条件中，不属于自然条件的是（）。A、水文B、地震C、地质D、水陆交通答案：D解析：施工条件中自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。71.在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、矿渣硅酸盐水泥B、火山灰质硅酸盐水泥C、粉煤灰硅酸盐水泥D、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥答案：D解析：烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥，在各种环境中的港口与航道工程均严禁使用。72.大风是指风力达（）的风。A、8级B、6级C、9级D、10级答案：A解析：根据中国气象局的标准，风力达到8级时被称为大风。因此，本题的答案为A。73.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于45°。作业人员应避开构件的外伸钢筋。74.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：本题考查的是对于基岩急滩采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于哪种类型的急滩。根据题干中的描述，可以知道这种整治方法是通过扩大过水断面，减缓流速与比降来实现的，因此适用于流速较快的急滩。而对口型突嘴急滩的流速较快，因此选项B正确。其他选项中，错口型突嘴急滩和窄槽型急滩的流速相对较慢，不适用于这种整治方法；潜埂型急滩则是通过挖掘潜埂来改变水流方向和流速，与本题描述的整治方法不符。因此，本题答案为B。75.《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。A、规划目标B、环境保护目标C、防洪目标D、水资源利用目标答案：A解析：航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。76.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A、成本B、成本加利润减管理费C、成本加利润D、成本加利润加管理费答案：C解析：教材页码P238变更的估价原则：1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。77.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：教材页码P384离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。78.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。A、即可应用B、乘以概算扩大系数C、乘以折减系数D、分不同情况分别乘以系数答案：B解析：编制单位工程施工图预算时，应根据各章节的相应规定直接使用本定额;编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以概算扩大系数。79.当干地施工采用黏土回填时，每层填土的虚铺厚度，应按（）的规定执行。A、人工夯实不宜大于0．1m，机械夯实不宜大于0．2mB、人工夯实不宜大于0．15m，机械夯实不宜大于0．3mC、人工夯实不宜大于0．2m，机械夯实不宜大于0．4mD、人工夯实不宜大于0．3m，机械夯实不宜大于0．5m答案：C解析：当干地施工采用黏土回填时，接下列规定执行：填料应分层压实，每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;填土表面应留排水坡。80.在治理管涌与流沙（土）的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，（），增强其抗渗透变形能力。A、改变土的透水性B、减小土的透水性C、增大土的透水性D、增加土体自重答案：B解析：管涌与流沙（土）防治中土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的办法有注浆法、高压喷射法、搅拌法及冻结法。81.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A、机械式B、水力式C、气动式D、电动式答案：B解析：本题考查的是耙吸挖泥船的类型。根据题干中的描述，耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，而按照挖泥船的类型划分，主要有机械式、水力式、气动式和电动式四种。因此，根据题干中的描述，可以得出答案为B，即耙吸挖泥船属于水力式挖泥船。82.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、顺水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。83.对溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准，这一标准是（）。A、小于0．4L／min持续20minB、小于0.4L／min持续30minC、大于0.4L／min持续20minD、大于0．4L／min持续30min答案：B解析：本题考查固结灌浆加固与封闭处理的设计规定。在进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准。根据规定，结束灌浆的标准是小于0.4L/min持续30min，因此选项B为正确答案。84.下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。A、投标保函B、履约保担保C、预付款担保D、质量保函答案：D解析：担保主要类型有:投标担保、履约担保、预付款担保。85.斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。A、先抛堤身，后抛压载层B、先抛压载层，后抛堤身C、在低潮时抛压载层D、在高潮时抛压载层答案：B解析：软土地基上的抛石顺序要求：1.当堤侧有块石压载层时，应先抛压载层，后抛堤身。2.当有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。3.当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求设置沉降观测点，控制加荷间歇时间。4.当在士工织物加筋垫层或软体排上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。86.我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为（）。A、0．40B、0．45C、0．50D、0．55答案：C解析：87.两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的（），且钩绳必须处于垂直状态。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：B解析：两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，必须制定专项起吊方案。起吊前必须根据重心位置等合理布置吊点。吊运过程中，必须统一指挥，两台起重设备的动作必须协调。各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的80%，且钩绳必须处于垂直状态。88.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A、5dB、7dC、14dD、28d答案：B解析：教材页码P229承包人应在计划开工日期7d前，向发包人和监理人报送施工组织设计;监理人应在7d内批复或提出修改意见，否则视为已得到批准。89.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A、增强沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的稳定性C、避免把岸坡淤泥挤入棱体下D、保持岸坡稳定答案：C解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。90.链斗式挖泥船的泥斗充泥系数与所挖土质有关，硬黏土的泥斗充泥系数为（）。A、0．90B、0．95C、1．00D、1．05答案：A解析：91.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A、最优施工方案B、协调各方面的关系C、技术经济指标D、统筹安排各项工作答案：C解析：本题考查的是施工组织设计的目的和效果。施工组织设计是在施工前制定的一份详细的施工方案，它是施工的基础和保障，也是施工管理的重要手段。在施工组织设计中，要考虑到各种因素，如技术、经济、安全、环保等，最终实现的效果是达到技术经济指标，即在保证施工质量的前提下，尽可能地降低施工成本，提高施工效率，从而实现施工的最优方案。因此，本题的正确答案是C。其他选项也是施工组织设计要考虑的因素，但不是最终的目的和效果。92.采用无纺土工织物作重力式码头后方倒滤层材料时，其抗拉强度不宜低于（）kN／m。A、3B、5C、6D、8答案：C解析：采用土工织物倒滤材料时，其土工织物材料应符合设计要求，必要时应对材质进行抽检。土工织物滤层材料宜选用无纺土工织物和机织土工织物，不得采用编织土工织物。当采用无纺土工织物时，其单位面积质量宜为300—500g/m2，抗拉强度不宜小于6kN/m;对设在构件安装缝处的倒滤层，宜选用抗拉强度较高的机织土工织物。93.HPC是（）。A、高强混凝土B、高流态混凝土C、高性能混凝土D、高黏聚性混凝土答案：C解析：本题考查对HPC的理解。HPC是HighPerformanceConcrete的缩写，中文意为高性能混凝土。因此，选项C是正确答案。选项A的高强混凝土是指强度等级在C50以上的混凝土；选项B的高流态混凝土是指流动性能好的混凝土；选项D的高黏聚性混凝土是指具有较高的黏聚性和粘结性的混凝土。这些选项与HPC的定义不符，因此都不是正确答案。综上所述，本题的正确答案是C。94.中标人经（）同意，可将中标项目的部分工作分包给他人完成。A、项目监督部分B、招标人C、招标管理机构D、质量监督机构答案：B解析：本题考查招标合同中的分包条款。根据招标法规定，中标人在履行合同过程中可以将部分工作分包给他人完成，但需要经过招标人同意。因此，正确答案为B，即招标人。其他选项中，项目监督部分、质量监督机构都是属于招标合同中的监督机构，而招标管理机构则是指招标过程中的组织机构，与分包条款无关。因此，排除A、C、D三个选项。95.港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。A、人工岛及平台B、海上风电C、各种升船机D、内河1000吨级以下航道工程答案：D解析：总承包二级资质：可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万㎡以下疏泼工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、找桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。96.工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。A、建设单位B、设计单位C、施工单位D、监理单位答案：B解析：工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目设计单位根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。97.检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位，由（）组织进行检验与确认。A、建设单位B、监理工程师C、质量监督单位D、企业质检部门答案：B解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。98.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。99.在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。A、宣布中标之后B、工程开工之前C、工程开工之后D、工程开工令下达之后答案：B解析：施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。100.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。A、特殊B、主要C、关键D、重要答案：C解析：分析和确定施工特点是施工的关键问题，施工准备中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解决。101.为搞好工程的技术总结，工程竣工后（）是不适宜的。A、安排技术总结计划B、确定总结题材C、整理已经收集和积累的资料D、由亲自参加项目的施工者执笔答案：A解析：工程竣工后，认真做好工程的技术总结是项目部的责任，同时也是一个提高的过程。通过技术总结，可以积累和汲取成功的经验，重新客观地分析和认识失误的教训，有时候教训比经验来得更深刻，从而可以提高技术水平，更可以使今后少走弯路。工程伊始就要做好技术总结的计划，任务要落实到人。总结的执笔人应是亲自参加该项目的施工者，在施工的过程中就要详细、具体地积累和记录与该项目有关的诸如其结构、作用与功能、施工的方法、成功的经验、走了哪些弯路、遇到哪些问题、这些问题的解决措施与效果、施工过程中的试验检测数据（包括必要的图示、图表）、有关的技术经济指标等，这样的总结才是宝贵的。102.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备有减压舱等设备。103.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A、二层B、三层C、四层D、五层答案：D解析：混凝土预制构件叠合板的堆放层数应该根据实际情况来确定，一般来说，不宜超过五层。因为叠放层数过多，会增加叠放的稳定性难度，容易导致叠放不稳定，出现倒塌等安全事故。因此，本题答案为D。104.工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。A、实施性的作业计划B、控制性计划C、确定总进度目标的计划D、控制总工期的计划答案：A解析：月、旬（或周）施工进度计划是实施性的作业计划，应在月、旬（或周）末，由项目经理部提出，经工地例会协调后编制。月、旬（或周）施工进度计划应逐级落实，最终通过施工任务书由班组实施。105.基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A、10mmB、30mmC、50mmD、300mm答案：C解析：本题考查基床夯实后的复夯检验。复夯检验是为了检查基床夯实的质量，通常采用选点复打一夯次的方法。根据规范要求，复夯后的平均沉降量应该控制在一定范围内，以保证基床夯实质量。根据《港口工程施工质量验收规范》（GB50468-2007）的要求，离岸码头基床夯实后的复夯检验，其平均沉降量不应大于50mm，因此选项C为正确答案。106.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A、项目经理B、甲方代表C、安全负责人D、监理工程师答案：D解析：本题考查的是《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条中有关安全生产费用的规定。根据该条规定，安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。因此，本题的正确答案为D。其他选项中，项目经理、甲方代表和安全负责人都不是审核安全生产费用的主体，因此不符合题意。107.爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。A、爆破范围外B、施工范围外C、警戒范围外D、通航范围外答案：C解析：爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到警戒范围外才能起爆，影响通航安全作业时，应采取临时禁航措施。108.港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。A、人工岛及平台B、海上风电C、各种升船机D、内河1000吨级以下航道工程答案：D解析：总承包二级资质：可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万㎡以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、找桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。109.施工图预算（以下简称预算）由（）负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。A、建设单位B、施工单位C、设计单位D、监理单位答案：C解析：施工图预算（以下简称预算）由承担设计任务的设计单位负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。预算是施工图设计文件的重要组成部分，进行施工图设计时，应根据设计划分的单位工程编制预算。110.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时垂直作业、弃渣堆集过高。111.水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。112.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。A、在凹岸建顺坝或丁坝B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁坝D、废弃老槽、另辟新槽答案：C解析：本题考查的是对于单一河道中急弯险滩的整治方法。选项A中的“凹岸建顺坝或丁坝”是针对凹岸而言的，不适用于整治急弯险滩。选项B中的“炸除礁石”是一种暴力破坏的方法，不够科学，也不适用于整治急弯险滩。选项D中的“废弃老槽、另辟新槽”是一种较为激进的整治方法，不适用于单一河道中急弯险滩的整治。因此，正确答案为C，即在突嘴上游建丁坝，这是一种较为科学的整治方法，可以有效地减缓水流速度，减少河道淤积，达到整治急弯险滩的目的。113.耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并（）。A、下锚驻位B、拆除管线接口C、放松锚缆D、改用柔性管线答案：B解析：遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并拆除管线接口。114.“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。A、24B、12C、48D、6答案：B解析：“在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h以内，应遇风力可能达到6级以上。115.检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（）。A、工作量小的工程B、流失量小的工程C、工作量大的工程D、流失量大的工程答案：C解析：本题考查探地雷达法的适用范围。探地雷达法是一种非破坏性检测方法，可以用于检测地下障碍物、土层结构等信息。而本题中所涉及的“爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度”的检测需要对土层进行较为深入的探测，因此适用于工作量大的工程。因此，答案为C。116.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。A、土工膜B、土工织物C、土工网D、土工带答案：B解析：用土工织物代替高桩码头后方抛石棱体上的反滤层，以防止抛石棱体后方回填土因潮位变化而流失，反滤作用良好，施工也很方便。117.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A、项目总工程师B、项目经理C、项目技术主管D、项目工程主管答案：B解析：施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。）施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。118.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。119.台风是中心风力达（）级以上的风。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：台风:中心风力12-13级（风速32.71-41.4m/s）。120.混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。A、抗外界冻融循环的破坏B、混凝土冬期施工的耐低温程度C、混凝土冬期耐低温程度D、混凝土耐冬期寒潮的程度答案：A解析：混凝土耐久性是指混凝土在使用过程中所能承受的各种外力和环境因素的能力。其中，抗冻性是指混凝土在外界冻融循环作用下不发生破坏的能力。因此，答案为A。选项B、C、D都与混凝土的耐久性有关，但并不是抗冻性的定义。121.检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：B解析：检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于水运工程项目施工工艺及现场安全督查。122.风向，即风之来向，一般用（）个方位来表示。A、4B、8C、32D、16答案：D解析：风向是指风从哪个方向吹来，通常用16个方位来表示，分别是东、东北、北东北、北、北西、西北、西北西、西、西南、南西南、南、南东南、东南东、东、北北东、南南西。因此，本题的正确答案为D。123.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。A、下斗间距宜大B、增加抓斗重叠量C、减少抓斗重叠量D、下斗间距宜小答案：C解析：挖黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软土时，若抓斗充泥量超过最大容量时，应增加抓斗重叠层。前移量宜取抓斗张开宽度的0.6-0.8倍。124.水运工程质量检验中，按建筑施工的（）划分分项工程。A、工程性质B、主要工序（工种）C、工程量D、施工工期答案：B解析：分项工程:是分部工程的组成部分，一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的主要装置等划分。125.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。A、一般工序B、主要工序C、关键工序D、重要工序答案：C解析：高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是高桩码头施工中的关键工序，因为沉桩是高桩码头的基础工程，直接关系到整个码头的稳定性和安全性。如果沉桩工程出现问题，将会对整个工程造成严重的影响，因此沉桩是高桩码头施工中必须要高度重视的关键工序。因此，本题的答案为C。126.根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。A、对口型突嘴急滩B、窄槽型急滩C、错口型突嘴急滩D、潜埂型急滩答案：C解析：错口型突嘴急滩，如果为满足船舶自航上滩而切除突嘴的炸礁工程量过大时，也可根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩。127.吹填工程量计算时应考虑（）。A、超深量B、超宽量C、超挖量D、沉降量答案：D解析：工程量计算:应按现行行业标准《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207-2012规定的方法和要求，计算实际的疏浚工程量（应考虑超深、超宽）和吹填工程量（应考虑沉降量、流失量及预留超填量）。128.质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的3%;承包人可以银行保函替代预留保证金。129.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A、县以上安全监督部门B、公路水运施工企业C、水运建设单位D、安全监理工程师答案：B解析：公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。130.我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A、中水位B、高水位C、低水位D、最低水位答案：C解析：本题考查的是我国内河港口深度基准面的选择。深度基准面是指测量水深时所采用的参考面，是确定水深的基准面。我国内河港口采用的深度基准面是低水位，因为内河港口受潮汐影响较小，水位变化范围较小，所以采用低水位作为深度基准面，可以更准确地测量水深。因此，本题的正确答案是C选项，即低水位。131.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A、前方交会法B、经纬仪投点法C、视准线法D、极坐标法答案：D解析：本题考查的是测量中的水平位移观测方法。四个选项分别是前方交会法、经纬仪投点法、视准线法和极坐标法。其中，前方交会法和经纬仪投点法都是测量方向角和距离的方法，与水平位移观测无关；视准线法是通过观测目标在视线上的位置来确定其水平位移，但是其边长并不需要测量。因此，正确答案为D，即极坐标法。在极坐标法中，需要测量目标点与基准点之间的距离和方位角，因此其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。132.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4答案：C解析：重力式码头胸墙混凝土在施工时需要留置水平施工缝，以便于新老混凝土的接合。而在混凝土中埋有块石时，为了增强新老混凝土的接合，需要将埋人的块石外露一定的长度。根据常规的施工经验，一般应该将块石外露一半左右的长度，因此选项C为正确答案。133.出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。A、50海里B、300海里C、100海里D、200海里答案：D解析：出海拖航被拖船在限定航区内为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过200海里时为长途拖航。长途拖航应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。134.用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。A、到达抛填层底B、深入下卧层不少于2mC、深入下卧层不少于1mD、深入下卧层不少于3m答案：B解析：钻孔探摸法是一种常用的地质勘探方法，用于揭示地下岩土层的结构和性质。在进行抛填体厚度的探测时，钻孔深度应该深入下卧层不少于2m，这样可以确保钻孔达到抛填层底部，从而准确地测量抛填体的厚度。因此，本题的正确答案为B。135.进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用（）填充。A、5～50mm碎石B、30～70mm碎石C、二片石D、混合石答案：C解析：水下抛石基床整平是一种常见的水下工程施工方法，其目的是为了使基床表面平整，便于后续的工程施工。在进行整平时，块石间不平整部分需要填充材料来达到平整的效果。根据题目所给的选项，可以得知填充材料应该是二片石。因此，答案为C。136.中标人应当就分包项目向（）负责。A、建设单位B、监理人C、施工单位D、招标人答案：D解析：教材页码P221中标人应当就分包项目向招标人负责，接受分包的人就分包项目承担连带责任。137.中标人应当就分包项目向（）负责。A、建设单位B、监理人C、施工单位D、招标人答案：D解析：中标人应当就分包项目向招标人负责，接受分包的人就分包项目承担连带责任。138.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A、企业船机主管部门负责人B、企业调度部门负责人C、主拖船长D、被拖船长答案：C解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。139.液性指数五说明土的软硬程度，用于确定（）的状态和单桩极限承载力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：B解析：液性指数是指土壤在一定水分条件下，从塑性态到液态的过渡状态的水分含量与塑性指数之差，即液性指数=液限-塑限。液性指数越大，土壤的软度越大，反之则越硬。根据题目所述，液性指数用于确定土壤的软硬程度和单桩极限承载力。因此，选项中只有黏性土的状态和单桩极限承载力与液性指数有关，故答案为B。其他选项与液性指数无直接关系。140.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A、0．1～0．3mB、0．2～0．6mC、0．3～0．5mD、0．5～0．8m答案：C解析：本题考查对重力式码头棱体抛填断面的表层铺设要求的理解。根据题意，平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺一定厚度的二片石，其上再铺倒滤层。根据常规设计要求，二片石的厚度一般为0.3-0.5m，因此选项C符合要求，为正确答案。141.孔隙率n（％）是（）。A、土中孔隙体积与土粒体积之比B、土中水体积与土体总体积之比C、土中孔隙体积与土体总体积之比D、土中水体积与土粒总体积之比答案：C解析：孔隙率是指土壤中孔隙体积与土壤总体积之比，即孔隙率n（％）=土中孔隙体积/土体总体积×100%。因此，选项C正确。选项A是土壤的孔隙度，选项B是土壤的含水量，选项D是土壤的饱和度。142.排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（）。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：B解析：排水固结法是一种常用的软基处理方法，其中加固材料通常采用中粗砂。但是，如果中粗砂的含泥量过高，会影响加固效果。因此，正确选择中粗砂的含泥量是非常重要的。根据实际工程经验和相关规范，排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于3％。因此，本题的正确答案为B。143.普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A、22．5级和22．5R级B、32．5级和32．5R级C、42．5级D、52．5R级答案：C解析：普通硅酸盐水泥（代号:P·O）;其强度等级分为42.5、42.5R；52.5、52.5R级。144.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时垂直作业、弃渣堆集过高。145.绞吸式挖泥船挖掘生产率与下列因素中有关的是（）。A、泥浆浓度B、流量C、排距D、绞刀前移距答案：D解析：挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关。146.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A、不影响构件受力的，可随意割除B、影响构件受力的，不可随意割除C、不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D、不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决答案：C解析：本题考查港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时的注意事项。当露出的钢筋影响安装时，应该及时与设计单位研究解决，不能随意割除，因为钢筋是构件受力的重要组成部分，随意割除会影响构件的受力性能。因此，选项C为正确答案。选项A和B都是极端错误的，选项D中的“可与监理、业主代表研究解决”不够准确，应该与设计单位研究解决。147.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C、锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准答案：D解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。148.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。A、水深B、土质C、水流D、风浪答案：B解析：本题考查的是耙吸挖泥船在舱容设有多档或可连续调节时，应根据什么因素选择合理的舱容。根据常识和实际操作经验，舱容的大小应该根据土质来选择，因为不同的土质对于船舱的容积要求不同，如果舱容过大或过小都会影响挖泥效率和船舶的稳定性。因此，本题的正确答案是B。其他选项虽然也会对船舶的操作产生影响，但不是选择舱容大小的主要因素。149.施工图预算可以由（）负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。A、承担建设的建设单位B、承担施工的施工单位C、承担设计任务的设计单位D、承担监理的监理单位答案：C解析：施工图预算可以由承担设计任务的设计单位负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。150.港航工程