城市轨道交通基础知识

v二○一一年三月二十一日城市轨道交通基础知识目录一、地铁的概念二、地铁与城市社会经济发展三、地铁的建设四、地铁的运营五、地铁的资源开发一地铁的概念地铁的定义地铁的发展地铁的构成地铁的概念城市轨道交通：在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动导向、磁浮、市域快速等轨道交通的总称。一地铁的概念地铁的概念地铁的定义地铁的发展地铁的构成地铁的名称地铁的分类地铁的功能在城市中修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。地铁的概念地铁的定义地铁，全称地下铁道，亦称轨道交通。狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统；广义上涵盖了城市各种地下与地面上的高密度轨道交通运输系统。地铁的名称地铁的概念地铁的定义地铁的分类线路运能分类ⅠⅡⅢⅣ高运量大运量中运量（钢轮钢轨）（钢轮钢轨/单轨）线路型式全封闭型部分平交道口列车最大长度(m向运能(万人次/h)4.5～72.5～51.5～31～2适用车型AB或LbB、C、Lb

及单轨C或D最高速度(km/h)80～10060～80平均站间距(km)1.2～20.8～1.5旅行速度(km/h)35～4020～30适用城市城区人口规模(万人)≥300≥150地铁的定义地铁是城市公共交通的重要组成部分，主要用来运载市内通勤乘客，是城市解决交通堵塞问题的最有效方法。另外，地铁也被作为展示城市在经济实力、社会文化、服务水平的指标。特点：1）运量大、快速、准点、安全，是大城市居民出行的首选交通工具。2）资源节约、环境友好，符合我国能源战略和环境保护的要求。地铁的概念地铁的功能城市轨道交通的建设和运营应满足安全、卫生、环境保护和资源节约的要求，并应做到以人为本、技术成熟、经济适用。地铁的定义地铁的概念地铁项目特点一地铁的概念地铁的概念地铁的定义地铁的发展地铁的构成地铁的起源地铁的现状国内地铁的建设情况地铁的发展世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（MetropolitanRailway），其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。大都会地铁在1890年成为第一个操作电动列车，1933年成为综合交通运输系统的一部分。1985年伦敦地铁网络成为一个单一的实体。大都会地铁至今已经历了100多年，目前这条地铁已延伸运至88.5千米，61个车站，是当今世界上最长的一条地下铁道。地铁的概念地铁的起源1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界上已经有120多座城市建设了轨道交通，线路总长度超过了7000km。地铁的发展地铁的概念地铁的现状交通工具巴黎东京伦敦纽约轨道交通58866561公共汽车9176自行车5231小汽车28112532国外各大城市中心区居民出行方式比较（%）轨道交通在城市交通中作用显著公共交通的制式日益多样化工艺水平发展迅速建设规模大运能：人次/小时30000600012000300070000地铁轻轨APM有轨电车BRT公交城市人口线路数量线路长度年运量人均线路客运强度(百万人)(条)(公里)(十亿人次)km/百万人(万人次/公里.日)纽约8.2263981.4548.51.07伦敦8.5124151.0948.80.77巴黎9.6162131.3422.21.85莫斯科8.6112753.2832.03.51首尔10.382871.6527.91.69柏林3.491460.4642.90.93东京8.5132922.6534.32.67马德里3.6132830.6578.60.68大阪2.77105.80.9839.22.72世界地铁客运强度地铁的发展地铁的概念地铁的现状地铁的发展中国从1965年开始修建地铁。北京地铁一期工程：苹果园～北京火车站，23.6km,车站17座，1965～1969年。地铁的概念地铁的起源地铁的发展社会发展：我国正处于快速城市化、机动化的背景下，交通拥堵、能耗、污染加剧。根据国内外大城市的实践，优先发展公共交通，形成以轨道交通为骨干的城市综合交通体系，是解决交通问题的必由之路。地铁的概念国内地铁的建设情况建设背景2007年全国城镇人口5.94亿，城镇化水平44.9%；全国100～200万人口城市83个，200万以上36个。2008年6月底，全国机动车保有量为1.66亿辆，每年交通拥堵损失约1700亿元。2007年原油进口量达1.63亿吨。预计到2020年，石油消耗将达到4.5～6.1亿吨，自产仅1.8～2.0亿吨，缺口2.5～4.1亿吨。拉动内需：受国际金融危机影响，我国将投入4万亿拉动内需，其中交通设施建设成为重点。到2020年，我国将新建约4万公里铁路，建设投资总规模将突破5万亿元。地铁的发展地铁的概念中国的城市轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段，中国内地目前已有北京、上海、广州等13个城市陆续修建地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入运营试运营的线路共有51条，运营及试运营里程共1467公里。国内地铁的建设情况建设现状目前，北京、上海、广州等29个城市有城市轨道交通线路正在建设。在未来10余年里，城市建设轨道交通线路总长约3000公里，总投资达到6200亿元。地铁的发展地铁的概念国内地铁的建设情况资源分析：高素质管理人员供不应求目前国内将建设地铁的城市近50个，形成了对高素质建设与运营管理人才的大量需求，各地建设管理单位人员缺乏，流动性大，尤其是新建地铁的城市。专业设计单位缺乏国内专业设计单位较少，且在铁路建设空前规模的情况下，大部分单位的任务已高度饱满。资源缺乏争取资源是获得成功的关键建设现状地铁的发展国内地铁的建设情况建设现状加快建设，有利于降低成本加快建设，吸取更多的人才资源加快建设，提高佛山市在珠三角的地位地铁的概念41地铁的构成综合：（7个）线路、限界客流预测、行车组织轨道车辆段工艺控制中心工艺土建：（9个）建筑、规划、装修车站结构隧道、桥梁道路疏散平台综合支吊架技术专业地铁的概念机电：（20个）车辆通信、信号供电、接触网、防迷流、变电所低压配电与照明通风空调、给排水、自动灭火自动售检票、门禁屏蔽门、防淹门、电扶梯综合监控、BAS、FAS、SCADA其它：（5个）经济、消防节能、环境保护综合管线停车场地铁的构成组成元素集中供冷区间隧道等控制中心主变电站中间风井车辆段车站点：车站、车站设备车辆段与综合基地（停车场）控制中心（清分中心）主变电站（集中冷站）（中间风井）面：车辆轨道通信系统信号系统供电系统隧道通风通风系统给排水与消防系统自动灭火系统自动售检票系统综合监控系统等线：区间隧道、联络通道（高架桥梁）（疏散平台）地铁的概念二地铁与城市社会经济发展对GDP的贡献对环保的贡献对人体健康的贡献对节省资源的贡献对沿线地产和市政设施的贡献对公平和谐社会的贡献对人身安全的贡献对节省交通运输时间的贡献对都市文化的贡献地铁与城市社会经济发展0100020003000400050006000亿元91年地铁一号线开通10年建成轨道交通65公里总投资约400亿GDP增长4400亿上海市历年交通投入对全市GDP影响

地铁与城市社会经济发展轨道交通对GDP的贡献19851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001年050010001500200025003000350019801985199019952000年92年广州地铁1号线开工10年建成轨道交通65公里总投资约400亿GDP10年建成轨道交通30公里总投资约180亿GDP增长2500亿广州市轨道交通投入对全市GDP影响地铁与城市社会经济发展轨道交通对GDP的贡献地铁与城市社会经济发展轨道交通对GDP的贡献1965197019751979198519901995亿元香港79年地铁1号线开通16年建成轨道交通43公里、总投资约245亿、GDP增长9997亿香港轨道交通投入对GDP影响地铁与城市社会经济发展轨道交通对GDP的贡献地铁与城市社会经济发展轨道交通对GDP的贡献13年建成轨道交通111kmGDP增长5854亿新加坡地铁1号线通车国家环保局周生贤局长：发展就是烧东西，烧掉的是资源，留下的是垃圾和污染，生成的是GDP交通、物流消耗GDP30%轨道交通为绿色交通------遏制噪声、废气、废水、资源消耗地铁与城市社会经济发展轨道交通对环保的贡献2008年，中国的GDP只占全球7.23%;2009年中国占全球消费总量:原油8.2%、煤炭43.4%,钢材47.7%;氧化铝30%;水泥超过50%;国家发改委能源信息网

地铁与城市社会经济发展轨道交通对环保的贡献哥本哈根全球气候会议对中国的评价环境污染大国资源消耗大国高成本大国面对全球媒体只会说“No”（不会,不敢,无话)地铁与城市社会经济发展轨道交通对环保的贡献降低大气和水污染加快城镇化建设完善城市政设施－－－排水排污加快国产化，提高民族工业水平提高就业率，扩大内需轨道交通对人类生存环境的贡献地铁与城市社会经济发展轨道交通对人体健康的贡献轨道交通对人体健康的贡献世界卫生组织2007年公布：中国每年约有75万人因空气污染和水污染而过早死亡《南方都市报》（2007年7月10日）报道：广州地铁十年运送乘客12亿人次，每日有115万人穿梭于地下；日均客流量100万人次，相当于2.3万辆44座公交车的运量；每日可减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等空气污染物共10.99吨------广州市民每天少吸毒十吨地铁与城市社会经济发展轨道交通对人体健康的贡献生命地球指数

衡量世界生物多样性和自然生态系统状况的重要指标

1970年到2000年，生命地球指数总体下降了40%其中562种陆栖物种的哺乳类、鸟类和爬虫类动物减少了30%323种栖息于河溪、湖泊及湿地的脊椎动物减少约50%267种栖息于全球海洋的哺乳类、鸟类、爬虫类及鱼类减少约30%地铁与城市社会经济发展轨道交通对人体健康的贡献2001年单位GDP能耗日本0.08美国0.15法国0.13英国0.11韩国0.27泰国0.39中国0.49新兴工业国家平均水平0.36地铁与城市社会经济发展轨道交通对节省资源的贡献2009年单位GDP能耗统计中国单位GDP能耗相当于世界平均水平的3倍每万元GDP耗水量是世界平均水平的4倍中国GDP能耗则是日本的3倍我国用水总量与美国相当，但GDP仅为美国的八分之一地铁与城市社会经济发展轨道交通对节省资源的贡献轨道交通使公里人均能耗大幅降低交通能耗已占全社会总能耗的20％每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的8.4%,轨道交通是小汽车的5％地铁与城市社会经济发展轨道交通对节省资源的贡献单位土地平均价值涨4倍单位土地平均贡献率提高（GDP、财政）单位土地平均养育人口率提高容积率提高、市政资源节省地铁与城市社会经济发展轨道交通对沿线地产和市政设施的贡献的贡献

缓解交通压力X9条行车线

X33条行车线1条轨道交通线地铁与城市社会经济发展轨道交通对公平和谐社会的贡献标准道路27m；轨道交通11m运能15倍道路资源公交车4人/m2轿车30

m2/人公交车使用人群轨道交通使用人群体现公平和谐地铁与城市社会经济发展轨道交通对公平和谐社会的贡献每年全国交通事故死亡人数10万轨道交通死亡率是其他公共交通1/2000轨道交通受伤率是其他公共交通1/800地铁与城市社会经济发展轨道交通对人身安全的贡献香港(上水至尖沙咀,约36公里)香港(宝琳至中环,约18公里)新加坡(鹅榜至港湾,约20公里)大幅节省交通运输时间提升城市效率与竞争力地铁与城市社会经济发展轨道交通对节省交通运输时间的贡献对影视文化的影响对读书看报的影响对生活方式的影响地铁与城市社会经济发展轨道交通对都市文化的贡献城市轨道交通

是城市经济、社会发展转型的工具地铁与城市社会经济发展对GDP的贡献对环保的贡献对人体健康的贡献对节省资源的贡献对沿线地产和市政设施的贡献对公平和谐社会的贡献对人身安全的贡献对节省交通运输时间的贡献对都市文化的贡献三地铁的建设建设特征建设阶段造价分析地铁的建设地铁的建设涉及到多个阶段、多项环节、多级审批，是一个相对漫长、充满施工风险与技术挑战的过程。三地铁的建设建设阶段造价分析地铁的建设阶段与工期分析前期研究设计与施工调试与验收√地铁的建设阶段与工期分析建设阶段阶段业主设计工期前期研究规划受审批程序影响项目立项工程可行性研究设计与施工总体设计约5年初步设计土建招标设计土建招标土建施工图设计土建施工装修、机电施工图设计装修、机电施工调试运行系统调试约半年试运行组织参与配合全国各城市地铁建设工期一览表序号线路概况开工时间通车时间工期（年）1广州地铁1号线全长18.5km、16座车站1993年12月1999年6月5.52广州地铁2号线首期工程全长23.265km，20座车站1999年2003年12月53广州地铁3号线首期工程全长36.86km，18座车站2001年2006年54广州地铁4号线（含高架）全长68.96km，27座车站2003年2007年45上海地铁1号线全长21.51km，16个车站1990年9月1996年7月66深圳地铁1号线1期工程全长23.592km，15座车站1998年12月2004年12月67天津地铁1号线（高架线）全长7.4km，8座车站1970年6月1984年12月14.58南京地铁1号线（含高架）全长16.99km，12座车站2002年10月2007年59重庆市高架轻轨交通全长17.54km，17座车站1999年底2004年6月5.510成都地铁1号线全长31.6km，23座车站2005年2010年6月5.5地铁的建设阶段与工期分析建设阶段地铁的建设阶段与工期分析建设阶段专业多、阶段多、内容多，实施工期长接口多、环节多、单位多，制约因素多边研究、边设计、边施工，管理难度大地铁的建设阶段与工期分析建设阶段项目研究与设计周期前期工作和各阶段设计应按以下程序进行，其编制、设计的工作周期，可参照下列指标：（一） 城市轨道交通线网规划8～10月（二） 项目建议书及预可行性研究5～6月（三） 工程可行性研究6～8月（四） 总体设计5～6月（五） 初步设计6～9月（六） 施工图设计10～12月注：（一）线网规划按400km2面积的工作量测算；（二）～（六）项，是按一般情况下，一条线路长度15～20km的工作量测算的。根据实际情况可适当调整。地铁的建设阶段与工期分析建设阶段工程实施进度指标工程开工前，应做好各项准备工作，包括土地征用、房屋拆迁、地下管线及道路改移、施工用地、用电、用水和弃土场地落实等。一般情况下，开工前准备时间宜为4～6月。项目工期地面高架结构(含车站、区间)10～12月/1个区间或1个车站地下车站土建(含出入口、风道)明挖法施工地下车站，12～18月/站盖挖法施工地下车站，20～25月/站矿山法施工地下车站，24～30月/站区间隧道(含隧道内联络通道)明挖施工双线洞，日进度4m/日平均进度50～80m/月盾构施工单线单洞推进（7～10m/日）盾构井施工：两层站为6月/座三层、四层站分别为7～8月/座平均进度：140～200m/月（注）矿山法施工单线单洞40～50m/月双线单洞15～20m/月车站装修(含出入口、风亭)7～12月/站轨道工程(整体道床、含道岔)50～65m(单线)/班·日设备安装(含通风、供电、给排水、通信、信号等各项)及调试10～15月/全线车辆基地工程24～30月/座全线单调、系统联调、总联调、可靠性测试6月试运行3月全线竣工(15～20km)4～5年三地铁的建设建设阶段造价分析地铁的建设阶段与工期分析前期研究设计与施工调试与验收√工作内容：在城市总体规划和城市综合交通规划的基础上，编制城市轨道交通线网规划。确定线网规模、线网构架、线路定位及主要路由、系统制式选择、线路建设时序、场段设施选址等。工作重点：提出相对稳定的城市轨道交通线网远景方案，作为相关规划控制的基础。完成情况：印发佛山市城市快速轨道交通线网规划的通知（佛府办[2007]211号）。地铁的建设前期研究建设阶段规划阶段工作内容：包括轨道公司向市政府立项的项目建议书，和市政府向国家立项的建设规划两项内容。通常项目建议书不用进行。建设规划的主要工作内容是论证近期建设规模、线路方案、建设必要性、主要技术方案、资金来源、实施保障措施等。工作重点：结合交通需求论证建设必要性、结合城市财力论证经济可行性、结合各项技术方案论证技术合理性。完成情况：佛山市轨道交通建设规划2010年5月上报国家发改委，现在国家审批过程中。地铁的建设前期研究建设阶段项目立项阶段工作内容：分线路论证线路建设的必要性、迫切性；车辆选型、行车组织、线路、轨道、建筑、结构、各设备系统、工程实施筹划等工程技术方案的合理性；工程投资、经济效益评价等经济可行性。工作重点：工可阶段需要重点论证并稳定的内容包括车辆系统选型、行车组织方案、线路站位及敷设方式、主要设施选址、工程投资规模等。完成情况：即将招标。地铁的建设前期研究建设阶段工程可行性研究阶段三地铁的建设建设阶段造价分析地铁的建设阶段与工期分析前期研究设计与施工调试与验收√地铁的建设设计与施工建设阶段工作流程总体设计初步设计施工图设计工作阶段成果文件审查流程总体设计：总体院主编初步设计总说明：总体院初步设计文件：工点院系统调试与工程验收初步设计专家评审总体设计专家评审招标设计专项审查：消防审查人防审查概算审查土建招标设计：工点院设备用户需求书：总体院施工图设计：工点院施工图强制性审查地铁的建设设计与施工建设阶段工作流程土建招标施工准备机电设备招标工作阶段工作内容节点目标划分标段、招标房屋拆迁、管线迁改、交通疏解、前期准备系统调试与工程验收施工单位进场确定土建施工单位土建施工车站：围护、主体、附属区间、车辆段、控制中心车站：装修、设备安装区间：铺轨、电缆敷设、设备与管线安装轨通、电通地铁的建设设计与施工建设阶段工作流程装修、机电安装装修、机电施工招标实体移交确定招标范围、划分标段招标、设计联络设备到货划分标段、招标施工单位进场地铁的建设设计与施工建设阶段施工准备难点：协调难度大内容：房屋拆迁、管线迁改、交通疏解、用地协调等措施：合理设置方案及施工次序，尽量避开大量拆迁与迁改；深化调查研究，确定可实施迁改方案与合理补偿价格； 对周边路网进行功能重组，实现区域有效的交通疏解； 与政府部门协调相关程序，争取更大的政策性支持。地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工难点：工程风险大内容：基坑支护、建筑物保护、隧道掘进、地质不可预性、突发事件等措施：地下车站应尽量采用明挖法施工，基坑选择刚度大、止水效果好的围护结构，如：地下连续墙、SMW工法、咬合桩等。地下连续墙

咬合桩SMW工法地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工明挖法盾构法矿山法隧道施工方法：明挖法、矿山法、盾构法、沉管、顶管地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工盾构法隧道施工方法：明挖法、矿山法、盾构法、沉管、顶管明挖法矿山法高架施工方法：现浇法、预制法（节段拼装、整孔架设）地铁的建设工法优点缺点现浇法施工灵活、工作面多，工期易控制，不需大型设备环境影响大，现场地基要求较高，梁体质量、标高、平整度精度差、难控制。预制法梁体质量好，梁面标高、平整度、精度高、易控制需要外设预制场地高架工法特点分析表设计与施工建设阶段土建施工地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工杭州地铁1号线湘湖站基坑塌方

2008年11月15日15点20分，杭州地铁一号线湘湖站基坑发生塌方。风情大道路面沉陷7米深，造成周边水管断裂，水涌入坑内，21名施工人员被埋；行驶在该路段上的11辆车下沉；塌方东侧20多米外，四栋四层楼开裂；风情大道交通封闭，各种管线切断。地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工中江房产黄浦江临江大楼土产大楼中栈码头北栈码头浦东工作井塘桥泵站`北区间联络通道往塘桥站方向往南浦大桥站方向上海地铁M4号线过江联络通道破裂

2003年7月1日，黄浦江岸边35m深的联络通道冻结壁出现缺口，高压地下水和流砂涌向已贯通的两条隧道内，地层水土急速流失，隧道塌陷破裂，地表发生大范围沉陷，建、构筑物倾斜、倒塌。隧道隧道联络通道地铁的建设设计与施工建设阶段土建施工地铁的建设设计与施工建设阶段机电施工难点：管线综合内容：在有限空间内布置多套管线措施：合理空间规划，控制土建规模；细化管线综合，避免各自为政；规范施工管理，杜绝先入为主。三地铁的建设建设特征建设阶段造价分析地铁的建设阶段与工期分析前期研究设计与施工调试与验收√调试阶段验收工作阶段成果文件责任部门车站：单机、系统调试区间：冷滑、热滑综合联调分部、子项单位工程验收人防验收消防验收卫生学验收安全评估。。。。。。项目业主各政府主管部门系统、设备供货商、机电系统工程承包商项目业主地铁的运营试运营(一年后)政府验收环境保护工程验收项目业主各政府主管部门地铁的建设调试与验收建设阶段试运行(三个月)开通(试运营)前评估三地铁的建设建设特征建设阶段造价分析地铁的建设地铁的建设造价分析

目前地铁造价指标基本上在5～7亿元/正线公里，一条线的建设动辄上百亿，财力物力投入巨大，政府投入资本金一般为40%。国内部分在建地铁造价指标序号项目单位广州六号线二期广州九号线南昌一号线宁波1号线无锡1号线1线路长度KM17.420.1228.8920.8829.422车站座1082420243经济指标亿元/km6.055.66.686.546.4

国内已建地铁典型线路造价表(单位：亿/km)

线路造价线路造价北京复八线5.64上海二号线7.35北京四号线5.75上海明珠线6.02北京十号线5.70广州一号线6.6北京六号线8深圳一号线5.65投资概况地铁的建设投资构成与比例造价分析工程及费用名称投资估算额(万元)技术经济指标费用比重合计其中单位数量单位价值二号线三号线（万元）%第一部分：工程费用966874km102.22989561.34%第二部分：工程建设其它费用849692255012594680km102.20831417.06%其中:土地征用费989234954849375亩2198.28451.99%房屋拆迁费20466924277180392m2372126.000.554.11%第三部分：预备费用390497122189268309km102.2038217.84%1、基本预备费390497122189268309km102.2038217.84%2、涨价预备费0

0.00%第四部分：专项费用685483200515484968km102.20670713.76%1、车辆购置费28980092400197400辆414.007005.82%2、建设期借款利息391543106795284748km102.2038317.86%3、铺底流动资金414013202820km102.20410.08%估算总额km102.2048737100.00%地铁的建设序号影响投资的主要因素控制投资对策1房屋拆迁与管线迁改（1）稳定拆迁范围，确定合理的补偿价格；（2）深化管线调查，确定可实施的迁改方案。2设备、材料涨价（1）编制概算时适当考虑涨价因素；（2）建立合理的招投标机制，合理标价，规范竞争。3设计方案、规模变化（1）在工可、初步设计阶段做好方案比选，稳定规模。（2）在施工图设计阶段推行限额设计等投资控制措施。4不利的地质条件（1）在初步设计阶段切实做好地质勘探工作，尽可能规避对设计方案的影响。（2）适当考虑不良地质对投资的影响及相关技术措施费用。投资控制要素一览表投资控制要素造价分析四地铁的运营运输组织车站管理维修管理安全及质量监测成本分析地铁的运营地铁的运营涉及多专业、多环节、多工种、多工序，是一项长期的、持久的、可持续改进的过程。地铁的运营运输组织地铁运营管理是庞大的系统工程。运营组织实行集中调度、统一指挥、按图行车。确保地铁设施与机电系统状态良好，运行可靠；实现合理的客流组织、行车间隔、票务管理，保证服务水平。地铁的运营根据客流需求、车站布设、列车数量，制定行车计划，编制对应的列车运营时刻表。确保行车与客流匹配，实现列车高效、安全的运营。运输策划运输组织地铁的运营主体：调度员（1+4）、乘务、站务设施：控制中心、车站车控室、列车的信号、综合自动化等系统及通讯设备任务：按照行车计划组织客运列车、调试列车、工程机车的开行，以及区间隧道内的维修施工等；紧急情况下启动应急预案，组织合理、有序、快速的抢修、抢险，尽快排除故障。行车组织运输组织控制中心车站控制室现场地铁的运营

车站客运服务主体：车站站务、保安、警察等值班人员信息：视频监控、报警任务：监控车站客流措施：通过广播、导向指示、公告等，维持车站秩序、引导乘客进出站及乘车；突发大客流时实施客流控制；突发紧急事件时执行应急预案。车站设备运行管理主体：设备监控人员信息：自动化设备系统任务：监视及控制车站级机电设备系统，确保正常运行；在设备故障状态时调整运行模式。授权：中央、车站、现场三级管理。车站管理地铁的运营车辆维修管理：定期检修包括大修、架修、年检、半年检、双月检、月检、双周检及日常检查。目标：确保地铁设备设施时刻处于良好状态的基础，实现“安全、快捷、准点、舒适”的运行。任务：按照计划检修、状态检修、缺陷管理、故障检修、停机大修及技术改造等各种维护策略，实施设备的维修保养。维修管理地铁的运营设备维修管理对象：信号、通信、轨道、供电、通风空调等机电设备任务：按大、中、小修、年检、季检、月检及日常巡检，实施设备的维修保养。信号、轨道供电机电维修管理地铁的运营应急准备与响应

原则：安全第一、预防为主措施：制定行车事故、火灾、自然灾害、恐怖事件等紧急情况下的应急预案，并组织开展预案的演练。目标：提高全体工作人员的安全意识及应急能力。

安全是地铁运营的生命线列车火灾演练安全及质量监测车站火灾演练隧道疏散演练列车起复演练地铁的运营设备质量与服务质量监控措施：通过自查、外部检查及服务质量反馈，监控运营设备及服务质量。目标：保障设备正常运行，并持续改进服务质量，实现“安全、舒适”的运营承诺。安全及质量监测设备质量自查外部检查站长接待日地铁的运营成本分析典型南方地铁各机电系统占总能耗分析表系统牵引供电通风空调电扶梯照明给排水弱电系统其他所占比例40%~50%25%~3