路基工程质量控制手册修改

厦深铁路XSGZQ-5标段路基工程施工质量控制手册中铁十三局集团厦深铁路工程指挥部二○○九年五月前言为实现厦深铁路XSGZQ-5标段的建设目的，认真执行铁道部现行客专施工质量验收标准及有关技术条件或施工技术指南，厦深铁路中铁十三局工程指挥部组织编制了《质量管理体系手册》、《混凝土工程质量控制手册》、《实验及检查检测手册》、《路基工程质量控制手册》、《桥梁施工质量控制手册》、《隧道工程质量控制手册》等，本手册为《路基工程质量控制手册》。本手册在编写过程中，紧密结合厦深铁路XSGZQ-5标段的工程特点，认真总结和借鉴了武广、郑西、京津、合武、哈大等客运专线的先进、成熟的技术和管理经验，充足体现了客运专线铁路的技术特点和质量规定，是中铁十三局集团厦深铁路工程指挥部工程施工的指导性质量控制文献。本质量控制手册具有以下特点：1、认真贯彻执行铁道部现行客运专线施工质量验收标准和施工技术指南，强化施工工艺控制，规范参与厦深客运专线施工人员的行为，以工艺质量保证工程质量；2、充足体现中铁十三局集团厦深铁路工程指挥部工程质量控制方面的管理思绪，融合管理和技术两个方面内容，突出工艺的先进性和操作性，管理的科学性和严谨性；3、明确了质量检查时的重要项目及相应标准，重点强调施工、监理及监督检查过程中“如何施工？如何检查？检查哪些项目？该项目检查标准是什么？”等问题要素，简洁明了。本质量控制手册共分15章，重要内容涉及：总则、工程概况、施工准备、地基解决、CFG桩施工质量控制、路堤填筑、路堑施工、过渡段施工、特殊路基施工、路基支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、雨季施工、沉降观测及分析、路基工程质量验收，另有2个附录。在执行本手册的过程中，当设计文献（或规范标准）与本质量控制手册有差异时，应以设计文献（或规范标准）为准。如有新的技术标准颁布，按照新的技术标准执行。二〇〇九年五月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总则 -1-第二章概况 -3-第三章施工准备 -5-第四章地基解决 -7-4.1一般规定 -7-4.2换填施工 -7-4.3砂（碎石）垫层施工 -8-4.4浆体喷射搅拌桩 -9-4.5高压旋喷桩 -11-4.6打入管桩 -13-4.7土工合成材料垫层 -16-第五章CFG桩施工质量控制 -19-5.1CFG桩施工重要方法 -19-5.2长螺旋钻孔泵压混合料法特点和合用范围 -19-5.3长螺旋钻孔泵压混合料法施工 -20-5.4振动沉管灌注法施工 -27-第六章路堤填筑 -29-6.1路堤填料规定 -29-6.2基床以下路堤填筑 -31-6.3基床底层施工 -34-6.4基床表层级配碎石施工 -35-6.5基床表层沥青混凝土施工 -37-6.6改良土填筑 -39-6.7加筋土填筑 -41-6.8路堤边坡 -42-6.9堆载预压 -43-第七章路堑施工 -44-7.1路堑开挖 -44-7.2路堑爆破设计及爆破作业 -45-7.3路堑基床解决 -48-第八章过渡段施工 -49-8.1过渡段基底解决 -49-8.2过渡段基坑回填 -49-8.3路堤与桥台过渡段 -49-8.4路堤与横向结构物过渡段 -51-8.5路堤与路堑过渡段 -52-8.6路堑与隧道过渡段 -52-8.7半填半挖过渡段 -53-8.8基床表层以下过渡段级配碎石填层 -53-第九章特殊路基施工 -56-9.1软土、松软土地基路堤 -56-第十章路基支挡结构 -57-10.1一般规定 -57-10.2重力式挡土墙 -58-10.3悬臂式和扶壁式挡土墙 -60-10.4泄水孔、反滤层、隔水层、沉降（伸缩）缝施工 -61-第十一章路基防护及排水 -63-11.1路基边坡防护 -63-11.2冲刷防护 -69-11.3路基排水 -70-第十二章路基相关工程及附属设施 -73-12.1路基相关工程 -73-12.2附属设施 -75-12.3取、弃土场 -77-第十三章雨季施工 -78-第十四章沉降观测 -79-14.1一般规定 -79-14.2沉降观测检查 -81-第十五章路基工程质量验收 -82-15.1验收一般规定 -82-15.2路基工程检查批划分及检查批项目一览表 -84-附录1路基填筑压实实验报告格式 -89-附1.1地基系数K30实验（记录）报告 -89-附1.2路基填土压实实验报告 -90-附1.3Evd检测实验报告 -91-附1.4Ev2检测实验报告 -92-附录2常见质量通病及其防止或纠正措施 -93-附录3引用规范、规程表 -97-第一章总则1.0.1为加强厦深铁路XSGZQ-5标段工程施工质量管理，统一厦深铁路1.0.2本手册合用于厦深铁路XSGZQ-5标段铁路旅客列车设计行车速度200～250km/h的标准轨距客运专线对于本手册为未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量验收应符合相关标准的有关规定。1.0.3厦深铁路XSGZQ-5标段1.0.4中铁十三局集团厦深铁路工程指挥部1.0.5厦深铁路XSGZQ-5标段铁路路基1.0.6厦深铁路XSGZQ-5标段铁路路基1.0.7厦深铁路XSGZQ-5标段1.0.8厦深铁路XSGZQ-5标段铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料1.0.9厦深铁路XSGZQ-5标段1.0.10参与厦深铁路XSGZQ-5标段铁路路基1.0.11厦深铁路XSGZQ-5标段铁路路基1.0.12第二章概况厦深客专广东段XSGZQ-5标段起讫里程DK212+400～DK245+962.61，线路长度35.917km。线路途经潮安县沙溪镇、揭东县地都镇、潮阳区关埠镇、谷饶镇、贵屿镇、普宁市南径镇(图3.1.2-1)。设有10座桥梁、3座框构小桥、6座隧道、29座正线涵洞、1座支线涵洞、9306.578m路基、1座车站（图1）。图1XSGZQ-5标地理位置示意图重要技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目的值：200km/h，预留提速条件；最小曲线半径：4500m；限制坡度：6‰；到发线有效长度：850m；轨道类型：有碴轨道；牵引种类：电力；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足开行双层集装箱列车规定。本标段线路平面共设有6处转点，管段内线路最大平曲线半径为9000m；最小平曲线半径为4500m。线路设计为双线铁路，线间距为4.6m及5.0m。本标段线路里程设计中共有2处断链。本标段设有路基工程分为19段(表1)，长度9306.578m。桥梁、隧道、路基分别占线路长度的比例为49.7%、24.4%、25.9%。表1路基工程工点一览表序号起点终点长度(m)区段内涵洞数(座)1DK212+400.DK212+534.13412DK215+034.DK215+961.83282.46223DK223+648.79DK224+942.1293.2154DK225+421.DK225+514.0793.0705DK226+410.53DK226+562.151.4706DK226+855.DK226+930.7975.7907DK227+304.05DK227+910.605.9518DK229+402.DK230+124.72249DK230+136.DK230+202.3366.33010DK230+673.89DK230+916.242.11011DK230+926.DK232+338.071412.07312DK233+382.03DK234+120.37738.34213DK234+460.93DK235+190.729.07314DK235+860.DK236+090.52230.52015DK237+492.43DK237+590.97.57016DK237+932.DK238+092.36160.36017DK243+315.43DK243+796.480.572318DK243+808.DK244+504.74696.634419DK244+600.4DK245+695.451095.051合计9306.57829第三章施工准备3.0.13.01施工范围内的地质、水文、气象等情况。2核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3调查核对级配填料，实验其级配是否符合规定。调查级配混合料的拌和场地等有关资料。4土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。5收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况及采用安全合理、施工方便的工程措施方案所需的资料。6采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。7开工前应对特殊岩土、不良地质等地段进行必要的地质核查。8调查核对设计的排水设施与既有的沟渠、河流连接的情况，若有调查收集路基工程施工破坏既有沟渠、河流情况所需的资料，并做出切实可行的路基工程施工临时排水措施。3.0.1测量误差按现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。2对重要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。3.01根据设计文献提供的资料，对路基填料进行复查和取样实验。填料分类应符合现行《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2023）的有关规定。2对需改良的岩土，除进行常规实验外，尚须进行改良方案实验，以拟定改良剂、改良剂用量及改良效果。3.03.03.03.3.0.9第四章地基解决4.1一般规定4.1.14.1.24.1.3施工前应核查地质资料，重点核查软弱地基的范围、厚度、下卧层情况，地基土的物理力学指标等，发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位，检查数量：沿线路纵向每100m4.1.44.1.54.1.64.2换填施工4.2.1换填范围及深度应满足设计规定，施工中应对需换填土层范围及深度、地质进行核算,坑底应按设计规定整平。换填开挖底部的宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。当采用机械挖除需换填土时，应预留30～50cm4.2.2根据换填部分所处的路基部位，采用满足设计规定的填料并分层填筑碾压达成相应的压实标准，检测方法和频次应符合相关规定4.2.3换填顶面高程、横坡的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表4.2.3-1表4.2.3-1序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检查5处水准仪测2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量4.3砂（碎石）垫层施工4.3.1砂垫层应采用级配良好的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%4.3.2碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质4.3.34.3.4砂碎石垫层铺设位置应符合设计规定。砂、碎石垫层的压实质量及铺设位置应符合设计规定，不同填层之间的颗粒粒径及组成必须满足隔离和过滤准则D15<4d85规定，检测方法和频次应符合相关规定4.3.5砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表4.3.5-1表4.3.5-1序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量3顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检查5处水准测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量4.4浆体喷射搅拌桩4.4.14.4.2浆体喷射搅拌桩所用的水泥应采用P.032.5级及以上的普通硅酸盐水泥，如地下水对混凝土有侵蚀性应按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2023）中的有关规定执行，外加剂品种、规格及质量应符合设计。水泥的品种、规格、质量应符合本手册《混凝土工程质量控制手册》的相关规定，检查方法和频次应符合相关规定。4.4.34.4.4浆体喷射搅拌桩施工工艺流程见图4.54.41严格控制搅拌机钻头下沉和提高速度、供浆与停浆时间、下钻深度、喷浆高程及停浆面。2喷浆量应符合设计及成桩工艺实验所拟定喷浆量的规定。3全桩身必须进行复搅，桩端必须原位喷浆搅拌一定期间，以保证成桩质量。4成桩过程中，如因故停浆，在初凝前继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。5配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。6随时检查施工记录，如有不合格桩或异常情况，应及时采用补桩或其它解决措施。4.4.64.4.7浆体喷射搅拌桩应完整性、均匀性，桩身无侧限抗压强度不得小于1.2MPa。竣工后28d，在检测桩桩径方向1／4图4.4.44.4.8浆体喷射搅拌桩解决后的复合地基承载力：一般填方地段σ0≥0.15MPa，支挡结构地段地基最小允许承载力［σ4.4.9浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表4.表4.4序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检查，且每检查批不少于5根经纬仪或钢尺丈量3桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度4桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm后，钢尺丈量4.5高压旋喷桩4.5.14.5.2高压旋喷桩所用的水泥应采用P.032.5级及以上的普通硅酸盐水泥，如地下水对混凝土有侵蚀性应按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2023）中的有关规定执行，外加剂品种、规格及质量应符合设计。水泥的品种、规格、质量应符合本手册《混凝土工程质量控制手册》的相关规定，检查方法和频次应符合相关规定。4.5.3根据实验配比进行成桩工艺实验，试桩不少于2根，根据地质条件，拟定喷射压力、提高速度等施工4.5.4高压旋喷桩施工工艺见图4.4.1钻机就位应平稳，与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全规定，防止管路堵塞，密封良好。2对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。喷射注浆应注意设备开动顺序。喷浆管应在前锋水泥浆流出喷头后方可提高喷浆管，自下而上喷射注浆。喷浆管分段提高的搭接长度不得小于100mm。3在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明因素，采用相应措施。注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。4若停机3h，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。4.5.6高压旋喷桩的4.5.7高压旋喷桩应完整性、均匀性，无侧限抗压强度不得小于2.2MPa，4.5.8高压旋喷桩解决后的复合地基承载力：一般填方地段σ0≥0.15MPa，支挡结构地段地基最小允许承载力［图4.54.5.9高压旋喷桩施工的4.5表4.5序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检查，且每检查批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm深后，钢尺丈量4.6打入管桩4.6.4.64.6.34.61桩应根据种类和使用顺序堆放：堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过四层；堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端0.21倍桩长处；当三点支承时，应设在距两端0.15倍桩长及中点处；每层垫木必须保持在同一平面上；各层间垫木应在同一垂直线上。2起吊时桩的吊点位置和混凝土强度应符合设计规定。应平稳提高，使各吊点同时受力。一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。3桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩。4.6.5打入桩施工工艺见图44.61锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，用送桩沉桩时，送桩桩顶紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置，桩与送桩的轴线应保持同一条直线。2打桩开始时应用较低落距，并在两个方向检查确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上，直桩的垂直度或斜桩的倾角应符合设计规定；当入土达成一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。锤击宜采用重锤低击，坠锤落距不宜大于2m，单打汽锤落距不宜大于1m；柴油锤应使锤芯冲程正常。3钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩在即将进入软层前应改用较低落距锤击。4当落锤高度达成最大值，每击贯入度小于或等于2mm时，应停锤。但深度未达成设计规定期，应查明因素，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。5接桩应符合设计规定，当混凝土桩用法兰盘拼接时，应连接牢固，防锈解决符合设计规定。图4.6.54.6振动沉桩在选锤或换锤时，应检算振动上拔力对桩身结构的影响。插桩后宜先靠桩和锤的自重使桩沉入土中，待桩身入土达成一定深度并确认稳定后再振动下桩；成桩至设计深度。4.61贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；2桩身忽然倾斜移位或锤击时有严重回弹；3桩头破碎或桩身开裂；4附近地面有严重隆起现象；5打桩架发生偏斜或晃动。当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计单位采用措施。4.6.9对发生“假极限”、4.6.10打入桩的数量、布桩形式应符合设计；桩的入土深度和最终贯入度应符合设计规定4.6.11打桩后，应在桩周土体强度松弛后进行桩承载力实验（一般按照7天考虑），按设计规定检查桩的承载力，桩的承载力应4.6.12桩位、倾斜度的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表4表4.6序号项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1桩位群桩中间桩d/4按桩总数的5%抽样检查，且每检查批不少于10根。测量或尺量外缘桩排架桩顺桥方向横桥方向2直桩垂直度1%吊线和尺量3斜桩倾斜度15%tanθ注：1d为桩径或短边，单位为mm；2θ为斜桩轴线与竖直线间的夹角。4.7土工合成材料垫层4.7.1土工合成材料的品种、规格及质量应满足以下规定：土工格栅采用双向拉伸高强度聚脂长丝经编土工格栅或双向粘贴土工格栅，双向拉伸高强度聚脂长丝经编土工格栅：每延米纵、横向极限抗拉强度≥100kN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%；纵、横向2%伸长率时,纵横向拉伸力≥35kN/m；纵、横向5%伸长率时,纵横向拉伸力≥70kN/m。双向粘贴土工格栅：每延米纵、横向极限抗拉强度≥100kN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%；纵、横向2%伸长率时,纵横向拉伸力≥55kN/m；纵、横向5%伸长率时,纵横向拉伸力≥65kN/m，节点极限剥离力≥300N。4.74.71铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤重要受力方向，当设计有特殊规定期按设计铺设。3土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。4土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。6土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。7土工合成材料铺好后应按设计规定铺回折段，并及时用砂或碎石覆盖。8铺设土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。9土工合成材料铺设检测方法和频次应符合相关规定。4.7.44.7.5土工合成材料铺设的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表4.7表4.7.序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3处，且每检查批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度+50mm，03竖向间距±30mm4上下层接缝错开距离±50mm5回折长度

第五章CFG桩施工质量控制5.1CFG桩施工重要方法CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，属于中高粘结强度桩，CFG桩复合地基由CFG桩与桩间土以及褥垫层构成，CFG桩复合地基是在总结碎石桩地基加固法的缺陷基础上逐步发展起来的一种地基解决技术。一般采用长螺旋钻孔泵压法和振动沉管法。5.1.1振动沉管法施工是运用大功率振动器的击振作用使桩管下沉至设计规定深度，桩管下端用活瓣桩尖或桩靴，然后向管内填料，振动使桩体密实，直至使桩体形成一个密实桩体；对于土质软弱地带振动沉管钻进速度快，但对于进入硬塑黏土层、砂层、卵石层，钻进困难；由于振动对桩周土体产生挤压力，易引起相邻已成桩体位移，甚至折断。5.1.2长螺旋钻进施工是运用不小于设计桩长的通长螺旋钻杆的旋转作用钻进，在旋转钻进时把周边土体旋出孔外成孔。通常采用在钻杆反转退出或提拔钻杆的同时通过钻杆中空管道泵压混合料成桩。长螺旋钻孔泵压CFG桩具有以下特点：成孔制桩不产生振动，避免了新打桩对已打桩产生的不良影响；成孔穿透能力强，可穿透硬土层诸如砂层、圆砾层和粒径不大于60mm的卵石层；施工效率较高，进度较快，但其排除大量的淤泥需外运。5.2长螺旋钻孔泵压混合料法特点和合用范围5.2.1CFG桩长螺旋钻进泵压施工法特点1施工工艺简朴、无泥浆、施工噪音低，利于环保；2质量控制方法简朴、易于掌握，无振动、对已施工的桩无大的影响；3合用性强，实践证明可广泛应用于粘性土、粉土、砂土及全风化泥质砂岩等土层，是一种合用广泛、安全、经济的桩基新技术。4无需跳桩施工，钻孔、成桩一步到位，施工进度快。5成桩后立即截桩，避免断桩，减少施工成本。6超前、随时地质条件复核，减少施工风险。5.2.2长螺旋钻进、芯管泵压混合料法施工CFG桩合用于解决粘性土、粉土、砂土及全风化泥质砂岩等土层。5.3长螺旋钻孔泵压混合料法施工5.31平整场地，清除障碍物施工场地应挖除地表种植土后，换填普通土至设计高程并采用压路机分层碾压密实，场坪高程应高出设计CFG桩设计桩顶标高10～20cm，且平整度良好，不会导致积水现象，压实后的检测质量标准：K>0.9，K30>80MPa。CFG桩作业场地应在布桩范围外结合永久排水设施开挖排水沟。2根据设计桩长和场坪高程，拟定螺旋管的装配长度，一般情况，螺旋管的装配长度长于设计桩长3～6m。3以螺旋管节初节法兰盘为起点，在桩机机架上画出以0.5m为单位的长度标记，以便钻进时观测、记录钻杆的入土深度。4在钻塔前安装电流互感器，并接上1个400A的交流电流表，启动马达，检查互感器终端电流表显示值是否与操作室主机电流表显示值相同，以验证电流互感器是否正常工作。5放桩位：现场复核测量基线及水准点，根据布桩图准确放出CFG桩的桩位点，测量桩位高程，做好测量原始记录，根据高程及平面测量记录列表计算每根桩的钻进深度，以便施工控制。5.3.2选用的水泥应采用P.032.5级及以上的普通硅酸盐水泥，如地下水对混凝土有侵蚀性应按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2023）中的有关规定执行，采用Ⅲ级及Ⅲ级以上粉煤灰，卵石或碎石粒径8～25mm，砂的含泥量小于5%，泵送5.3.3按桩体强度等级C205.3.4施工前先进行成桩工艺性实验，试桩不少于3根。通过试桩复核设计地质资料，拟定桩机配重、混合料配合比、坍落度、搅拌时间、5.3.5长5.3.1钻进成孔：（1）CFG桩施打顺序：横向从线路中心向两侧顺序横向推动，纵向从有结构物或分界点顺线路方向纵向推动。（2）钻孔开始前，应仔细检查芯管顶部的气眼是否通畅、混凝土输送软管是否接头良好、是否有扭曲现象。（3）钻进开始时，关闭钻头阀门，对准桩位点向下移动钻杆至钻头触及地面，用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆垂直对准桩位中心,保证CFG桩垂直度允许偏差不大于1%。钻机就位后，启动马达钻进。在开始钻进时要先慢后快，且要保持钻杆垂直度，并根据相邻桩位及桩位点位检查钻孔的偏差并及时纠正。直至钻至设计深度。在成孔过程中，发现钻杆摇摆或进尺缓慢时，要放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。钻头到达设计预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目的记，作为施工时控制桩长的依据。图5.（4）桩机操作手和现场控制人员要密切配合，现场控制人员应站在钻头前面易于读尺、读表处。随钻杆进尺，记录人员要及时记录电流，电流突变处，应及时记录钻进深度。当电流显示已进入硬土层时，应控制进尺，保证嵌入硬层深度满足设计规定。电流值的变化仅作为地质复核的参考，重要根据设计规定及补钻地质断面图进行桩长控制及进入持力层的控制，但发现电流变化同地质复核点电流变化有明显的较大差异时，应及时停钻，进一步采用钻探或静力触探的方法复核地质情况，当复核地质情况同设计差异较大时，应及时告知设计单位解决。（5）经常检查螺旋直径，防止螺旋磨耗导致桩径局限性。2长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工（1）混合料应按配合比进行配料，计量要准确，上料的顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，每盘料的拌合时间不应小于60s。（2）在钻进到位以后，停止钻进。向管内泵送混合料前，检查其坍落度（混合料坍落度控制在160～200mm），混合料的泵送量按试桩拟定的数量进行。泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应备好熟料，泵送时不得停泵待料。（3）必须在钻管内泵满混合料后方可进行提管作业，同时指挥人员要发出信号告知司钻人员，严禁先提管后泵料。（4）拔管速率应按试桩拟定参数进行控制，拔管速率均匀(一般拔管速度宜控制在2～3.5m/min)，拔管至桩顶。钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量应匹配，并保证连续提拔，严禁出现超速提拔。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。每台班均须制作检查试件，养护28d进行强度检查。按照实际机械性能及现场施工经验，对于初期较深桩体(大于4米)由于钻机提拔力不够，必须进行旋转提拔，在达成一定高度后(与不同机械提拔力有关（5）CFG桩超灌量由现场工艺实验拟定，一般超灌量控制在20-30cm。由于混合料塌落度较大，部分桩头出现“下坐”情况时，应及时补浆。（6）灌注成桩完毕后，用湿黏土或水泥袋或其他材料盖好桩头，进行养护。（7）CFG桩灌注完毕后，不允许车辆进入已施工的部位，以免导致断桩。（8）成桩28d后应及时进行低应变对桩身质量检测、静载荷实验对单桩承载力检测。3移机：上一根桩施工完毕，钻机移位，进行下一根桩的施工。4桩头截除、修整（1）桩体施工完毕2—3小时，在初凝前采用自重小于3t的小型挖掘机直接挖除打桩弃土，并采用小型运送车转运至CFG桩施工区以外，集中运送至指定弃土场堆放。清运时不得对设计桩顶标高以下的桩身导致损害，不可扰动桩间土，不可破坏工作面未施工的桩位。清运完毕，待CFG桩施工完毕一段，用小型挖掘机和人工开挖其下50cm桩间土。施工时严格控制标高，不得超挖。（2）桩间土清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，截桩时在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断，或采用截桩机截桩。截桩后，采用人工修凿桩头,CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计规定。桩头修整至设计高程以上3～5cm时，将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差0～20mm。假如在基槽开挖和截桩头时导致桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩达成桩顶设计标高，剔平桩顶，用与桩体材料、配比相同的混合料接桩，并超过桩周200mm。（3）开挖表土和截桩。要设专人负责指挥，尽量采用小型机械和人工开挖，开挖过程中，挖掘机头部不允许碰撞桩体。截桩时采用适宜的工器具和方法，不得导致桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。5.3检查数量：每台班抽样检查3次。检查方法：现场坍落度实验。5.3检查数量：每根桩检查。检查方法：料斗现场计量或混凝土泵自动纪录。5.3.检查数量：所有检查。检查方法：观测、现场清点。5.3.10CFG桩混合料强度应检查数量：施工单位每台班作一组（3块）试块。检查方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度。5.3.检查数量：每根桩检查。检查方法：施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达成设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。5.3.检查数量：检查总桩数的10%。检查方法：低应变检测。 5.3检查数量：总桩数的2‰，且每检查批不少于3根。检查方法：平板载荷实验。5.3.14CFG桩施工的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表表5.3.1序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检查，且每检查批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2直桩垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm深后，钢尺丈量5.31堵管的防止措施（1）混合料配合比应合理。混合料的配合比：粉煤灰掺量宜控制在70kg／m～90kg／m的范围内，条件允许时，宜采用I级粉煤灰，碎石宜采用5—25mm（2）严格控制混合料坍落度。施工时坍落度宜控制在16～20cm。坍落度太大的混合料，易产生泌水、离析，泵压作用下，骨料与砂浆分离，摩擦力加剧，导致堵管。坍落度太小，混合料在输送管路内流动性差，也容易导致堵管。（3）严格按工艺操作，钻孔进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，待钻杆内管及输送软、硬管内混合料充满连续时方才提钻。若提钻时间较晚，在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易导致管路堵塞。（4）防止设备缺陷导致堵管。弯头曲率半径不合理也能导致堵管。弯头与钻杆不能垂直连接，否则也会导致堵管。混合料输送管要定期进行清洗，否则管路内有混合料的结硬块，还会导致管路的堵塞。（5）钻杆达成设计高程后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，钻杆芯管及输送管充满混合料，应及时提钻，若不及时提钻，在泵送压力下会使钻头处的水泥浆液挤出，使钻头阀门处产生无水泥浆的干硬少浆的混合料塞体，堵塞管道。2窜孔的防止措施在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会碰到下面情况，打完1号桩后，在施工相邻的2桩时，发现未结硬的1号桩的桩顶忽然下落，当2号桩泵入混合料时，1号桩的桩顶开始回升，此种现象称为窜孔。由于窜孔对成桩质量的影响，施工中应采用的预控措施：（１）采用隔桩、隔排跳打方法；（２）减少在窜孔区域的打桩推动排数，减少对已打桩扰动能量的积累；（３）改善钻头，合理提高钻头钻进速度；3桩头空芯的防止措施施工过程中，排气阀不能正常工作所致。钻机钻孔时，管内充满空气，泵送混合料时，排气阀将空气排出，若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出，就会导致桩体存气，形成空芯。为避免桩头空芯，施工中应经常检查排气阀的工作状态，发现堵塞及时清洗。4桩端不饱满的防止措施：这重要是由于施工中为了方便阀门的打开，先提钻后泵料所致。这种情况也许导致钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔，影响CFG桩的桩端承载力。为杜绝这种情况，施工中前、后台工人应密切配合，保证提钻和泵料的一致性。5缩径、断桩的防止措施（１）严格控制拔管速度，特别是饱和黏土、地下水丰富的孔位，应严格将拔管速度控制在2．0～2．5m／min，且送料、拔管应连续均匀。实践证明，将钻头保持在埋深0．5m左右，基本可消除饱和黏土中CFG断桩率。（２）备足混合料，随钻随浇注，防止停工待料。（３）经常检查螺旋直径，防止螺旋磨耗导致桩径局限性。（４）严格控制清表后的地基压实质量，提高原地面地基承载力，同时，在长螺旋支腿处加设枕木，减少地基接触应力，防止长螺旋钻机走行挤压导致桩基断桩、变形。6钻头阀门打不开的防止措施（1）采用下开式钻头，防止砂粒、小卵石等卡住。（2）调整桩长，令桩端穿过透水性好、高水头的砂土或卵石层，进入粘性土层。5.4振动沉管灌注法施工5.4.1施工准备应符合本手册5.3.5.4.2原材料应符合本手册5.5.4.3室内配合比、坍落度应符合本手册5.5.4.4施工前先进行成桩工艺性实验，试桩不少于3根。通过试桩复核设计地质资料，拟定桩机配重、混合料配合比、坍落度、5.4.5振动沉管法施工CFG桩工艺流程如图5.4图5.4.55.4.51机械按设计桩位就位，沉管过程中每沉1m应记录电流表一次，并对土层变化处予以说明。2用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性实验拟定的参数进行控制，且拌合时间不得少于1min。3向管内一次投放混合料，投放数量按试桩时拟定的数量进行，投料后留振5～10s。4拔管速率应按工艺性试桩拟定参数进行控制，一般应控制在1.2～1.5m/min。拔管过程中不允许反插，如上料局限性，须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm5每根桩的投料量不得少于设计灌注量。6成桩后桩顶控制标高应考虑凿除浮浆后的桩长满足设计规定。7桩顶采用湿黏土封顶。8CFG桩灌注完毕后，不允许车辆进入已施工的部位，以免导致断桩。9成桩28d后应及时进行低应变对桩身质量检测、静载荷实验对单桩承载力检测。10桩头截除、修整应符合本手册5.3.6条4款的规定。5.4.65.4.7每根桩的投料量应符合本手册5.3.5.4.8CFG桩的数量、布桩形式应符合本手册5.3.5.4.9CFG桩混合料强度应符合本手册5.3.5.4.10CFG桩的有效长度应符合本手册5.3.5.4.11CFG桩的桩身质量、完整性应符合本手册5.3.5.4.12CFG桩解决后的单桩承载力应符合本手册5.3.5.4.135.4.1缩颈和断桩。在饱和软土中成桩，当采用连打作业时,新打桩对已打桩的作用重要表现为挤压,使得已打桩被挤压，产生断桩。为避免上述现象的出现,需要根据不同土质,在施工中选择合适的成桩顺序,如采用隔桩跳打或隔排跳打工艺，并根据土层情况选用适宜的施工工艺和设备。此外提高沉管线速度太快易导致桩径偏小或桩体密实度不够、强度不满足规定。一般拔管速率控制在1.2m2桩体强度不均匀。桩机卷扬系统提高沉管线速度快慢不均时,易产生桩体强度不均匀，速度太快也许导致缩颈断桩。留振时间过长则混合料易产生离析,因此,在施工过程中拔管宜保持速度均匀一致。第六章路堤填筑6.1路堤填料规定6.1.11基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，当采用C组细料土填料时，应进行水泥改良,水泥掺量应符合设计规定。2当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石类土时，应级配较好，块石类填料的最大粒径不得大于15cm3路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。6.1.21基床底层应采用非冻胀土和A、B组填料，其中冻深范围为A、B组非冻胀土；当采用C组细料土填料时，应进行水泥改良,水泥掺量应符合设计规定。2块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其填料中最大粒径不应大于10cm6.1.31基床表层填料采用级配碎石，混凝土支撑层以外的路基防排水层采用沥青混凝土。2基床表层级配碎石材料的性能应满足以下规定：（１）大于1.7mm集料的洛山矶磨耗率不大于30%。（２）大于1.7mm集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。（３）小于0.5mm细集料的液限不大于25%，塑性指数不大于6。（４）不得具有粘土及其它杂质。（５）级配碎石的粒径级配应符合表6.1.3-1规定，且其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%，颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于5%（重量比），同时满足压实后颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于7%（重量比）表6.1.3-1筛边长0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率%0～117～117～3213～4641～7567～911003基床表层沥青混凝土应满足以下规定：（１）沥青混凝土用矿料质量、级配、粉尘含量、软弱颗粒含量等应符合设计规定，检查方法和频次应符合相关规定。（２）沥青混凝土用沥青及原材料质量应符合设计规定，检查方法和频次应符合相关规定。（３）沥青混凝土的沥青含量、马歇尔稳定度、级配配合比等应符合设计规定，检查方法和频次应符合相关规定。（４）拌和后的沥青混凝土应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。6.1.41砂类土、砾石类土、碎石类土填料的检查应符合表6.1.4-1的规定。表6.1.4-1序号检查项目检查批次数量检查方法1颗粒级配同一土源每10000mTB101022颗粒密度2改良土填料检查：需改良的土料、外掺料的检查应符合表6.1.4-2的规定。施工中检查核算实际使用情况，当实际使用土料、外掺料性质发生变化时，另行取样进行检查。表6.1.4-2序号检查顶目材料名称检查批次数量检查方法1含水量化学改良土混合料每工班不少于2次TB101022液限、塑限土同一土源每5000m3TB10102有机质和硫酸盐含量土同一土源施工前期和中期各取1组。TB101024凝结时间、安定性、强度水泥等胶材同一厂家、同品种、同规格、同批号水泥等胶材，每200t为一检查批。GB／T1346GB／T176715击实实验化学改良土混合料同一土源每5000m3TB101023级配碎石填料的检查应符合表6.1.4-3规定。表6.1.4-3序号检查项目检查批次数量检查方法1颗粒级配每2023mTB101022颗粒密度3黏土及其他杂质含量4其他项目每一料场抽样检查2次TB101026.2基床以下路堤填筑6.2.11填筑前严格按设计文献进行地基解决，并经检查满足设计规定后方可开始填筑路堤。2在进行大面积填筑前，根据不同的填料进行现场填筑压实工艺实验，拟定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。3实验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m，拟定的施工工艺参数报监理单位确认。4路堤填筑前做好路基两侧排水，基底、坡脚、填层面不得积水，不得污染农田和环境。6.2.2路堤填筑1基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量拟定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或同一流程内严禁几种作业交叉进行。施工工艺流程见图6.2.2-图6.2.2-12路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不应小于50cm，竣工时刷坡整平。3分层填筑厚度通过现场工艺实验拟定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。4不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的规定。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。5填层面应无显著的局部凹凸，并做成向两侧的横向排水坡。6压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。7当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。6.2.31路堤填料种类、质量应符合设计规定，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检查。2非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应符合表6.2.3-1的规定，表6.2.3项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130静态变形模量Ev2（Mpa）≥45≥45≥45孔隙率n（%）＜31＜31压实系数K≥0.92注：EV2检测时，EV2/EV1≤3.0。3基床以下路堤中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表6.2.3-2表6.2.3序号检查项目允许偏差检查数量检查方法1中线至边沿距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检查10处2.5m长直尺量测6.3基床底层施工6.3.16.3.21采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm2采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm3分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm4采用无砟轨道时，基床底层压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2和孔隙率n（或压实系数K）四项指标控制。采用有砟轨道时，基床底层压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。压实质量应符合表6.3.2-1的5基床底层顶面中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表6.3表6.3.项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥110≥130≥150动态变形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40静态变形模量Ev2（Mpa）≥60≥60≥60孔隙率n（%）-＜28＜28压实系数K≥0.95--表6.3序号检查项目允许偏差检查数量检查方法1中线至边沿距离0，+50mm沿线路纵向每100m抽样检查5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量测5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测6.4基床表层级配碎石施工6.41基床底层施工完毕后，路基进入沉降稳定期（有堆载预压土的路基段按设计规定上完预压土后，开始计算），通过对沉降观测数据分析，预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足无碴轨道工后沉降规定且沉降稳定后，再进行基床表层填筑施工。2卸掉预压土后应对基床底层顶面进行修整，并检查基床底层几何尺寸及标高，核对面层压实标准，保证达成基床底层验收标准。3施工前应做好级配碎石的备料工作。级配碎石必须采用厂拌，拌和设备应计量准确，拌和场内不同粒级的碎石、石屑等集料应隔离，分别堆放。混合料的颗粒组成及含水率等应符合设计及工艺实验拟定的参数规定。4应根据选择的摊铺和碾压机械及试生产出的混合料，进行现场填筑压实工艺实验，拟定合理级配、施工含水率范围、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案和施工组织。实验段长度不宜小于100m。图6.4.2-6.4.21基床表层的填筑宜按“四区段”和“六流程”的施工工艺组织施工。施工工艺流程见图6.4.22基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不宜大于30cm，最小填筑压实厚度不宜小于3在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。4碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。5已完毕的基床表层应采用措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完毕的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6.4.31采用无砟轨道时，基床表层级配碎石采用K30、n、Evd、Ev2四项指标控制，压实后颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于7%（重量比）；采用有砟轨道时，基床底层压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。压实质量应符合表6.4.3-1表6.4.3填料压实标准地基系数K30（MPa/m）静态变形模量Ev2（MPa）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n(%)级配碎石≥190≥120≥55＜182基床表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边沿距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合表6.4表6.4.3-2基床表层级配碎石表面中线高程、序号检查项目允许偏差检查数量检查方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测3中线至路肩边沿距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量6.4.46.5基床表层沥青混凝土施工6.5.1施工前准备工作1施工前做好沥青混凝土原材料的备料和检测工作，原材料各项指标要符合规范和设计规定。2拌合场内不同规格的矿料分别堆放，细集料堆放设防止雨淋措施。3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺工艺实验，拟定松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织等工艺参数，实验段长度不小于100m。4沥青混凝土摊铺前检查基床表层，其几何尺寸、压实标准均要符合设计后方可施工。对不符合标准的进行修整。5做好测量放线工作，恢复线路中桩、边桩，高程测量采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确万无一失。6.5.21用于沥青混凝土的矿料级配要符合设计规定。2沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度指标要符合设计规定，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等。3沥青混凝土配合比设计通过目的配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，拟定矿料级配、最佳沥青用量。6.5.31沥青混凝土应采用厂拌。2拌合厂各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂做好完整的排水设施。3沥青混凝土的生产温度要符合设计及规范规定，烘干集料的残余含水量不得大于1%。4沥青混凝土出厂时逐车检查其温度，混合料出厂温度宜控制在150～165℃6.5.4沥青混凝土运送1运送车装料前应清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液，防止沥青粘结，但不得有余液积聚在车厢底部。2运送车均备蓬布，出场前覆盖好，减少温度散失及防止污染。3运送车不得在级配碎石路面上急刹车、急掉头。6.5.51沥青混凝土摊铺采用摊铺机配合人工进行摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。2摊铺机熨平板温度不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高摊铺层3摊铺机应以一定的速度缓慢、匀速、连续不间断地摊铺，不得随意半途变速或停顿。4摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳、平衡梁或“雪橇”板等摊铺厚度控制方式。5.5.61碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程分初压、复压、终压三个阶段进行，各阶段压实遍数及压实组合根据实际情况按实验段批复的方式拟定。2碾压时，相邻碾压带重叠30㎝左右。3压路机的碾压线路、方向不应忽然改变，导致混合料推移。4碾压在尽也许高的温度下进行，不得在低温状况下反复碾压。3对于压路机压实不到的局部地段，采用振动夯板等小型机具。6.5.71沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30cm～40cm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。6.5.8沥青混凝土厚度不应小于8cm，检测方法和频次应符合相关规定6.5.9沥青混凝土压实后的密度、孔隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度、流值应符合设计规定，6.6改良土填筑6.6.11填筑前应按设计提供的配比进行室内实验，并应结合水泥改良土运到现场的运距和运送过程中含水量的损失、季节、气温等因素，拟定施工配合比。化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达成设计规定。2原材料应符合设计规定，掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。水泥的品种、规格、质量应符合相关规定，检查方法和频次应符合相关规定。3堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采用防风、防潮、防雨措施分类堆放。4施工用水质应符合工程用水标准。5当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。在气温较高时，应注意填筑层的保水养生。6改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工。7改良土正式施工前，应进行实验段填筑，拟定施工工艺参数。6.61施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，施工工艺流程见图6.6.2-1图6.6.22场拌应采用品有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌和。混合料中不应具有大于10mm的土块3在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按相关规定重做土工配比实验。4拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场，混合料在运送过程中应覆盖。5底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。6混合料应全断面均匀摊铺，分层填筑压实厚度不应大于30cm，不得出现纵向接缝。当因故中断超过2h接缝应采用搭接施工。7碾压应在路基全宽内碾压，碾压时纵向应重叠40cm。6.6.3改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差6.6.4改良土填筑压实质量和改良土无侧限抗压强度应符合设计规定6.6.5路基外形尺寸应符合本手册6.2.3、66.7加筋土填筑6.7.1加筋材料的种类、规格及质量应符合本手册4.10节的规定，应按规定的批次进行6.76.7.31铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤重要受力方向，当设计有特殊规定期按设计铺设。3土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。4土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。6.71土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。2一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土；软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才干采用重型压实机械。3严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。4加筋土路堤与两端路堤应同步施工。5加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。6.7.4加筋土路堤填筑压实质量6.7.5加筋材料铺设的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表6.7表6.7序号检查项目允许偏差检查数量检查方法１铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3处尺量2搭接宽度+50mm，03层间距±30mm水准测量4搭接缝错开距离±50mm尺量5回折长度±50mm6.8路堤边坡6.8.1路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm6.8.26.8.3路堤边坡坡率应符合设计规定，偏陡量不得大于设计值的3%6.8.4路堤变坡点位置、平台的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表6.表6.8序号项目允许偏差检查数量检查方法1变坡点位置±200mm沿线路纵向每100m每侧抽样检查3点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计。6.9堆载预压6.9.16.9.26.9.3预压土的堆载高度、宽度和坡度应满足设计规定6.96.9.56.9第七章路堑施工7.1路堑开挖7.11路堑开挖施工前应核对地质资料，如发现与地质资料不符时，应及时反馈设计单位。2路堑开挖前应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节规定，并结合土石方调配选用合适的开挖方式：（１）全断面开挖合用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。（２）横向台阶开挖合用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；（３）较深路堑宜分层开挖。土质路堑合用于逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。（４）纵向台阶开挖合用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。3路堑开挖前做好排水系统施工（１）路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采用防水布等其它防渗措施。（２）开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基，并不得引起淤积和冲刷。4开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善解决。7.1.21施工工序：施工准备→测量放线→分层开挖→装载、运送→边坡清刷、防护→基层清理→结束2路堑开挖应按设计断面测量放样，从上而下进行，严禁掏底开挖。3对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计规定开挖，并采用减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采用短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。4石质路堑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破，严格控制药量。爆破后应达成边坡和堑顶山体稳定。5路堑开挖到设计标高时，应进行检测，本地基条件不满足规定期，应按设计进行换填或加固。6路堑开挖边坡坡率不得偏陡。7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差、检查数量及检查方法应符合表7.1.2-1的规定表7.1.2-1序号检查项目允许偏差检查数量检查方法1变坡点位置±1沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检查6点水准仪测或尺量2平台位置±1水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量7.2路堑爆破设计及爆破作业7.2.11爆破工程施工必须严格按国家爆破相关法规和安全规程规定进行。2爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实行。监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。3路基爆破的效果应符合下列规定：（１）准爆，达成预期的爆破形状和方量。保证基床、边坡和堑顶山体稳定，不受破坏。爆出的坡面平顺、底板平整、无根坎。（２）爆堆的位置、高度符合爆破任务的规定；爆后需移运的石块块度适于铲挖、装运。（３）在城市、厂矿区居民聚居地、交通干道、风景名胜区、重要工程设施、高压线、地下洞库、水油气管道、化工管道等附近进行爆破施工时，必须采用切实可行的安全和环境保护措施，并取得相应主管部门的审批。4爆破器材必须通过检查，符合质量规定的爆破器材方可使用。严禁使用过期的爆破器材。5路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。7.2.2路堑爆破施工工艺流程见图图7.2.17.2.31炮孔爆破直径宜为38～150mm，炮孔深度不宜大于15m。2爆破孔网参数及装药参数的拟定：（１）对浅孔或深孔爆破，宜采用有一定倾角的倾斜炮孔。（２）台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为7～10m，路堑深度大于10m时，应分层开挖。（３）炮孔的实际抵抗线W值应结合装药直径（或药卷直径）、炮孔孔距、炸药爆力和装药密度等因素通过计算或实验拟定。3台阶爆破主炮孔应有一定的超深，超深值宜为0.1～0.3W。在深孔爆破中，炮孔装药宜实行底部和柱部分部装药，柱部的线装药密度宜为底部的50％。4炮孔的堵塞长度不得小于1W或20倍炮孔直径，多个或多排炮孔起爆宜采用微差爆破。7.2.41在路堑开挖施工中应采用光面爆破、预裂爆破与深孔爆破相结合的施工方法，使爆破后形成平整的坡面。光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度、传爆性能好的炸药。2光面爆破和预裂爆破重要参数的拟定：（１）炮孔间距应根据工程特点、岩石特性、炮孔直径等决定。预裂爆破的炮孔间距可选用炮孔直径的8～12倍；光面爆破的炮孔间距a可选用炮孔直径的10～16倍，并满足：a=W/m（２）光面爆破或预裂爆破的装药结构应采用不偶合连续装药或空隙间隔装药。装药不偶合系数：深孔可采用2～4，浅孔可采用1.5～2.0，间隔装药的间隙不宜大于20cm，堵塞长度可采用12倍炮孔直径。（３）靠近预裂孔的主炮孔距预裂面应不小于1.5～2.0倍预裂孔间距，并应较其它主炮孔适当减少装药量。（４）光面爆破和预裂爆破，均应适当增长炮孔底部装药量。3预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应设在同一平面上。预裂炮孔和主炮孔在同一网路中起爆时，预裂炮孔超前主炮孔起爆时间应不小于：坚硬岩石50～80ms；中档坚硬岩石80～120ms；松软岩石150～200ms。7.2.51爆破作业应严格按照爆破安全规程和爆破设计实行。2光面爆破可采用预留光爆层的办法实行。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应在光面炮孔之先起爆，且各光面炮孔均宜使用同一段的雷管起爆。7.2.61坡面上应均匀留下50%以上的炮孔痕迹率。2预裂爆破的预裂缝宽不宜小于5～20mm，缝深不得小于孔深。3边坡坡面平整，凹凸差小于150mm。4坡面上不应有明显的爆震裂纹。光面爆破和预裂爆破质量的检测方法和频次应符合相关规定。7.3路堑基床解决7.3.1不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用强度不小于C257.3.2强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑，开挖到设计标高时，应进行检测，本地基条件与设计不符时，应及时告知设计单位，按有关程序办理设计变更，再按变更7.3.3基床底层换填后的压实质量应符合基床底层的压实标准，检测方法和频次应符合相关规定7.3.4基床表层换填后的压实质量应符合基床表层的压实标准，检测方法和频次应符合相关规定7.3.5基床加固解决的质量规定应符合设计规定，第八章过渡段施工8.1过渡段基底解决8.1.1过渡段基底解决应按设计规定与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底解决宜同时进行8.1.28.1.3过渡段基底范围及其两侧的8.1.4过渡段结构物基坑开挖时应加强基坑边坡防护，避免基坑开挖导致过渡段复合地基基桩8.1.5过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足K30≥60MPa/m，8.2过渡段基坑回填8.2.1桥台后基坑及横向结构物基坑回填C15混凝土应及时回填并分层8.2.2基坑回填混凝土所用的水泥、碎石、砂的品种、规格、质量应符合本手册《混凝土工程质量控制手册》的相关规定，检测方法和频次应符合相关规定8.2.3基坑回填混凝土强度等级应符合C15混凝土强度等级规定，8.2.4基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm，检测方法和频次应符合相关规定8.3路堤与桥台过渡段8.3.11填方桥台(1)桥台台尾为路堤时，路桥过渡段设立倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于4倍基床表层以下台尾路堤高度＋5m，且不小于20m。基床表层填筑掺5%的P032.5级普通硅酸盐水泥级配碎石，基床表层以下横向1：1坡度线以内填筑掺5%的P032.5级普通硅酸盐水泥级配碎石，基床表层以下横向1：1坡度线以外填筑与相邻路堤填料相同。(2)在桥台后填筑0.1m厚C15无砂混凝土渗水墙，并在基床部位设立混凝土支撑块。混凝土支撑块与级配碎石之间设立由无砂混凝土板、无砂混凝土渗水板基础、渗排水管材、C20混凝土基础四部分组成的排水系统。无砂混凝土板采用P032.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥和10～20mm粒径砾石、小卵石加水预制，平均渗透系数应大于2023m/d。渗排水管材采用空心型RCP-Y10G（A）渗排水管材，管径为φ100mm，环刚度≥32kPa，管壁空隙率≥80%。2挖方桥台桥台台尾为软质岩、强风化硬质岩及土质路堑时，路桥过渡段采用混凝土与级配碎石渐变过渡。8.3.21过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。2大型压路机碾压不到的部位及在台后2m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。8.3.3过渡段的长度和各部分宽度应符合设计规定，8.3.4不同部位的压实质量标准应符合本手册8.8.6、6.4.3、6.3.2、6.2.3条的规定，8.3.5混凝土支撑块、无砂混凝土板、无砂混凝土渗水板基础、渗排水管材、C20混凝土基础所用的水泥、碎石、砂、管材应符合8.3.1条1款的规定和本手册《混凝土质量控制手册》的规定，8.3.6无砂混凝土渗水墙的厚度、宽度、高度、埋设位置应符合设计规定，渗水管的直径、埋设位置、埋设坡度应符合设计规定，8.3.7无砂混凝土板的各部尺寸应符合设计规定，8.3.8混凝土支撑块的各部尺寸、埋设位置应符合设计规定，8.3.9混凝土支撑块和无砂混凝土渗水板基础的强度应满足C20混凝土强度规定，无砂混凝土板和渗水墙的强度应满足C15混凝土强度规定，8.4路堤与横向结构物过渡段8.4.11当横向结构物顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于4倍基床表层以下路堤高度＋2m，且不小于20m。在横向结构物顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：4的坡度至基床表层底范围填筑掺5%P.032.5普通硅酸盐水泥的级配碎石过渡段，横向结构物横向1：1坡度线以外填料与相邻路堤相同2当涵洞顶部至钢轨面高度0.4m≤h＜2.0m时，过渡段采用倒梯形过渡段，过渡段总长度不小于4倍基床表层以下路堤高度＋2m，且不小于20m。在横向结构物顶面和距基底2m向上按1：4的坡度至基床表层范围填筑掺5%P.032.5普通硅酸盐水泥的级配碎石过渡段。横向结构物8.4.21横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。2靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。3横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。4大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。8.4.3过渡段总长度、宽度及放坡坡度应符合设计规定，8.4.4不同部位的压实质量标准应符合本手册8.8.6、5.4.3、6.3.2、6.2.3条的规定，8.5路堤与路堑过渡段8.5.1当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堤一侧20m至路堑一侧不小于5m范围设立过渡段，基床表层和基床表层以下在填挖交界2m向下按1：2坡度范围内填筑掺5%的P032.5普通硅酸盐水泥级配碎石。路堤与路堑连接处顺原地面纵向挖成1∶2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m。2当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1∶2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同种填料填筑。8.5.2路堤与路堑过渡段1过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计规定做成台阶状。过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。2靠近堤堑结合处，应沿堑坡边沿进行横向碾压。3大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm8.5.3过渡段结构形式和过渡段长度应符合设计规定，8.5.4不同部位的压实质量标准应符合本手