2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工笔试考试历年高频考点试题摘选含答案

2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工笔试考试历年高频考点试题摘选含答案第1卷一.参考题库(共75题)1.往复式压缩机轴瓦（承）过热是什么原因？2.往复式压缩机排气温度受（）的制约。3.压缩机中间级排气温度异常高是什么原因？4.对于往复式天然气压缩机，（）是整体。5.机组启动须具备（）和（）。6.活塞式压缩机十字头销是（），装在两个与十字头联轴节热压配合的（），与（）相配合。7.往复式压缩机润滑方法有哪些？8.机组在二次灌浆材料的选用过程中，与（）相比，（）做为二次灌浆材料可起到吸振的作用。9.对于内燃机，点火系统按照点火顺序以一定的点火提交角，及时供给（），以保证在各种特殊条件下产生足以（）。10.安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有（）表面应面对面安装。11.对于往复式内燃机，飞轮和齿圈采用（）。12.对往复式天然气压缩机，对气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（），同时更换（）。13.对于往复式天然气压缩机，对气流脉动可采用（）的方法来实现对其的消减。14.对往复式天然气压缩机，径向切口填料环应安装在（）的位置。15.延性破坏有哪些特征？破坏原因是什么？16.对于往复式压缩机，室外安装的压缩机组呼吸器还可以起到（）的作用。17.对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。18.无水冷却填料盒的主要优点有哪些？19.工作表面对活塞环和填料环有何影响？20.为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？21.对于往复式内燃机，点火线圈的作用就是将低压电通过感应线圈转化为（），已产生火花，对缸内的燃气进行点火。22.集油箱起什么作用？23.压缩机主油泵的叶轮磨损后将会导致（）。24.为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？25.润滑油的过滤设备和作用怎样？26.往复式压缩机的拆卸应遵循，由主机到附机的拆卸原则。（）27.介质变化对活塞环与填料环有哪些影响？28.对于往复式内燃机，在轴承的维修过程中，应先对（）进行削磨，然后再配对相应尺寸的轴承，切不可以（）或（）轴承来配合磨损的轴颈。29.分体式往复式压缩机在油田用于天然气增压时，在地方电力受到限制时，首选（）。30.在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。31.压缩机上有哪些仪表？32.弹簧为什么易断裂？33.对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？34.什么是电液气量调节系统？它的作用是什么？35.对于往复式天然气压缩机，调整振动开关的灵敏度应调整（），使触点刚好能动作，然后（）即可。36.对往复式天然气压缩机，压缩机连杆小头做（）。37.为什么密封部件要进行开机磨合？38.对于往复式天然气压缩机，润滑油过热的原因？39.压缩机注油系统主要由注油器油箱注油器单向阀驱动装置油管等组成。（）40.对于往复式天然气压缩机，十字头体和滑板的连接中，采用可拆式连接方式具有（）的特点。41.腐蚀是如何影响气阀寿命的？42.往复式压缩机组管线异常振动是什么原因？43.对于往复式压缩机，十字头导向板的间隙和活塞杆的轴向跳动相互影响。（）44.往复式压缩机不可通过压缩机主轴驱动的主油泵为（），由于其压力较低，不能满足为高压气缸注油的需求，只能通过往（）才能实现对气缸的注油。45.活塞杆填料环的寿命一致吗？能否实现寿命的同步性？46.往复式压缩机排气量显著降低的什么原因及处理措施？47.注油器供油不正常或不供油对往复式压缩机有什么影响？48.煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？49.对于往复式压缩机，十字头依靠（）与（）相联。50.压缩机中间级排气温度异常高是什么原因？51.点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。52.对于往复式天然气压缩机，油压降低的原因？53.活塞杆填料环的“三个间隙”及重要性？54.往复式压缩机刮油环漏油是什么原因？55.安全阀有哪些作用？56.往复式压缩机的气阀依靠螺栓将各个零件连在一起，连接螺栓的螺母总是在气缸内侧。（）57.压缩机的活塞力是指曲轴处于（）时，（）的合力。58.对往复式天然气压缩机，管路破裂漏油会造成（）或（）。59.压缩机气缸的余隙容积过小的会使（）。60.对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？61.往复式压缩机连杆瓦在运动中，受摩擦力，要求连杆瓦有高的耐磨性，但要求材质比较软，以达到（）的作用。62.对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）63.对于往复式天然气压缩机，注油器的逆止阀返气是什么原因？64.为什么液击杂物粉尘等因素会直接影响到往复式压缩机气阀的寿命？65.简述齿轮油泵的工作原理特点。66.活塞环有故障对排量有何影响？67.往复式整体式压缩机在选型过程受到（）。68.目前石化行业往复式压缩机设计制造销售的通用标准是什么？69.往复式压缩机传动机构撞击是什么原因？70.活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是（）。71.往复式多级压缩机组，第一级的（），每一级的出口都装有（）。72.往复式活塞杆在制造中采用什么方法来提高耐磨性？73.对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有（），分别位于（）。74.在发动机的选型过程中需要对发动机所处运行环境进行（）。75.有油／无油润滑对活塞环与填料环有哪些影响？第2卷一.参考题库(共75题)1.往复式压缩机一级吸气压力异常低可能是什么原因？2.压缩机的余隙越大，气缸的容积效率（）。3.对于往复式压缩机，空气冷却器的冷却管束采用翅片管，增大换热面积，提高冷却效果。（）4.对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。5.对于往复式内燃机，喷油泵的供油量决定于（），故只有转动柱塞就可以改变（），以达到改变每循环的供油量。6.往复式压缩机组注油系统中注油泵一般采用（）。7.往复式压缩机空冷器可以通过（）来控制进风量，从而达到（）的目的。8.对往复式天然气压缩机，轴颈与轴瓦间隙过小造成（）或（）的处理措施是调整间隙。9.对于往复式天然气压缩机，注油器的注油中断，应如何排除故障？10.对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。11.对往复对置平衡型天然气压缩机组的对中，以（）作基准，将靠背轮分成（），利用（）测出靠背轮的数据，然后根据数据进行调节。12.压缩机一级排气压力异常低是什么原因？13.注油器供油不正常或不供油对往复式压缩机有什么影响？14.活塞的对中及活塞杆的径向跳动有何影响？15.活塞式压缩机上进气排阀组装时应注意（），排气阀的螺母在（）。16.活塞式压缩机实际的排气温度比（）的温度要高。17.对于内燃机，气门的功用是（）的开启和关闭。18.对于往复式天然气压缩机，压缩机连杆瓦在运动中，受摩擦力，要求连杆瓦（），但要求（），以达到保护曲轴的作用。19.二冲程内燃机因其曲轴每转一周就有一个（），在相同转速下工作（），故输出（），（）。20.对于往复式天然气压缩机，曲轴表面采用（）的处理方法，曲轴表面形成（）和（）表层，可有效提高（）。21.对于往复式压缩机，十字头做往复运动，连杆大头做（）。22.压缩机常用哪几种压力表？23.为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后（开工或停机时间过久）要用氮气置换？24.往复式压缩机中体的作用是（）和（）。25.对于往复式天然气压缩机，连杆螺栓是压缩机中最重要的零件之一，尽管其外形很小，但要承受（）和（），它的损害将导致压缩机最为严重的事故。26.拆卸设备时要明白设备的装配关系，使拆卸有序，达到有利于（）的目的。27.对于往复式天然气压缩机，活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个（），如太大则产生振动（），如太小则易卡住活塞环（）。28.怎样正确调节往复式天然气压缩机注油器的供油量？29.钙基润滑脂无抗水性。（）30.为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？31.往复式压缩机的气缸有哪几种形式？32.油压逐渐降低是什么原因？怎样消除？33.填料密封的原理与（）一致。34.活塞杆填料环的作用是什么？35.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？36.往复式压缩机一级吸气压力异常低可能是什么原因？37.贮气缸发生撞击是何原因？怎样消除？38.对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以（）和（）。39.压力表符合哪些要求？40.有油／无油润滑对活塞环与填料环有哪些影响？41.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？42.内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。43.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？44.活塞式压缩机单作用气缸的活塞杆同样（）。45.往复式压缩机吸排气阀发出敲击声是什么原因？46.对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）47.往复式压缩机的进出口阀可以互换使用。（）48.气阀有敲击声是何原因？怎样消除？49.压缩机压力比也称总压力比，是指末级排气接管处压力（名义排气压力）与第一级进气接管处压力（名义进气压力）之比，即（）。50.活塞式压缩机油泵油压不足或为零的可能原因是（）。51.对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的1000～2000h之间最容易损坏。（）52.气阀有时发出叫声是何原因？怎样消除？53.气阀的故障对排量有何影响？54.天然气压缩机润滑油冷却器的结构为管壳式结构的换热器，润滑油走（），冷却水走（）。55.引起天然气发动机出现回火现象的可能原因是（）。56.对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温。（）57.往复式压缩机气阀损坏的几率与运行时间有没有关系？58.对于往复式内燃机，点火线圈损坏后只能（），不能（）。59.润滑不良及填料箱有故障对排气量有何影响？60.往复式压缩机活塞的结构有哪几种形式？61.对往复对置平衡型天然气压缩机组，通常先对压缩机进行调平，然后通过（）来实现对机组的对中调整。62.往复式压缩机非金属支撑环的设计应注意哪些因素？63.曲轴箱的强制通风是通过压风机将空气压入曲轴箱，从而达到通风的目的。（）64.活塞杆填料环的作用是什么？65.对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的（）最容易损坏。66.往复式压缩机的循环水系统可以分为（）和（）两部分。67.往复式压缩机可通过（）来提高排气量。68.对往复式天然气压缩机，手动预润滑泵用于（），并在启动前为润滑系统建立一个（）。69.对于往复式天然气压缩机，检查振动开关至仪表盘的连线情况，应测量仪表盘接线端在振动开关闭合时的对地电阻，对地电阻应（）。70.分离器气动放水装置可以实现（）和（）。71.对于气缸中心线通过（），其活塞行程等于曲轴半径的（）。72.活塞式压缩机采用旁路调节时，功率消耗大。（）73.对冷却器有何要求？74.往复式压缩机冷却水中带有气泡是什么原因？75.什么是电液气量调节系统？它的作用是什么？第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案： ①轴瓦与轴颈贴合不均匀卡帮或间隙过小，要用涂色法刮研或检查调整轴瓦间隙； ②轴承偏斜或轴弯曲，要适当调整配合间隙或矫正轴； ③润滑油供给不足； ④油质太脏或变质，或有其他杂质进入轴承，应更换新油并且进行过滤。2.参考答案：气阀材质3.参考答案： ①前冷却器效率低； ②该级冷却器效率低，压力上升； ③因排气阀不良或活塞密封有问题，产生逆流； ④因下一级吸气阀不良，排气压力上升； ⑤连接下一级气缸的管线阻力大。4.参考答案：闭式连杆的连杆大头5.参考答案：足够大的启动扭矩；足够的高的转速6.参考答案：全浮动的；铝质衬套上；连杆小头7.参考答案： ①飞溅法； ②压力润滑法8.参考答案：混凝土；环氧树脂9.参考答案：火花塞足够高的电压；点燃混合气的电火花能量10.参考答案：径向槽11.参考答案：过盈连接12.参考答案：镗削或研磨气缸；相应的活塞环13.参考答案：加装稳流孔板14.参考答案：靠近压缩缸15.参考答案： （1）特征：延性破坏是材料承受过高压力，以重超过了它的屈服极限和强度极限，因而使它产生较大的塑性变形，最后发生耐袭残余变形是两头小生（受到封头的约束）中间大的锁形。容器的断口多与轴平行，是指片断状态，断口不力方向成45°角，容器破坏时不产生碎片或仅有少量碎片。 （2）原因： ①盛装液化气体贮罐，气瓶因充装过量，在温度升高的情况下，液体气化，体积膨胀，使压力容器大幅度升高。 ②压力容器的安全装置（安全阀、压力表等）不全或失灵，再加上操作推误，使容器压力急剧增高。 ③容器中有两种以能互相起化反应的气体（如用装氨气的瓶装氧气流，发生化学爆炸。 ④容器长期放置不用，维护不良，使容器发生大面积腐蚀，厚度瓶薄，强度减弱。16.参考答案：防雨水17.参考答案：不均匀的；垂直于活塞顶的方向上18.参考答案： ①填料盒材质为锡青铜，导热性好（也可改其他材料），可以降低活塞杆表面工作温度，延长填料环使用寿命； ②与BOT压力平衡填料环配套使用，摩擦产生热量少，填料环的磨损小； ③尤其适合高压级，适合需要冷却水却没有布置空间的场合； ④用金属与金属接触达到散热效果，不需要冷却水，避免了冷却水受污染的问题； ⑤减少填料盒上连接的管线接头及过滤设备； ⑥易于对现有的压缩机改造； ⑦填料盒易于维修翻新； ⑧也适于空冷压缩机。19.参考答案： 工作表面相对粗糙会加速活塞环和填料环的磨损； 工作表面过于致密（比如镀铬镀陶瓷表面），会使非金属材料无法完成着床镀膜过程，影响正常工作。 确切了解缸套活塞杆的表面处理情况是正确选择活塞环填料环材质的前提条件。 ①尽量不要采用镀铬陶瓷或其他有致密镀层的表面； ②应采用常见的高频淬火表面渗氮等处理方式； ③如已采用镀层，必须在设计时告之具体的镀层形式，以便改用特殊的材料。20.参考答案： ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。21.参考答案：瞬间的高压电22.参考答案： 集油箱也叫油箱或贮油箱，作用： ①贮藏润滑油； ②沉淀和过滤润滑油中的杂质； ③冷却润滑油（有冷却管者）； ④在冬天加热（有冷却管者）。23.参考答案：压缩机润滑油压力降低24.参考答案： ①各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。 ②若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。25.参考答案：过滤设备可采用金属过滤网或片状清器进行自流过滤或压力过滤。过滤的作用是为了保持润滑油的清洁，提高润滑效能。26.参考答案：错误27.参考答案： ①活塞环与填料环的材料选取很大程度上取决于气体介质。如介质发生大的变化，活塞环与填料环也应重新设计。②介质的干湿状态决定了活塞环与填料环的选材。通常湿的介质会影响非金属材料的着床，对磨屑有冲刷作用，加速磨损。但是极干的介质也会造成磨损率的提高，对于这两种情况都应选用高耐磨高硬度的材料。③介质中如果含有杂质，将会破坏非金属的着床，而且杂质本身也会加速非金属材料的磨损，并且使泄漏增大，还可能刮伤镜面，造成更大的损失。④压缩机前置的气体干燥过滤器的性能好坏将影响活塞环与填料的使用效果与使用寿命。⑤中间冷却器的温度应加以控制，要高于介质的冷凝温度，以防止介质中有大量冷凝液析出，影响活塞环与填料环的工作。28.参考答案：磨损的轴承颈；刮削；镗削29.参考答案：燃气发动机驱动30.参考答案：越小越好；太小31.参考答案： ①压力表－用来测定压缩机的气压、水压和油压。 ②温度计－用来测定机械摩擦温度，空气温度和水温、油温。 ③湿度计－用来测定机房的湿度。 ④水量计－测量冷却机的消耗量。 ⑤气量计－测量压缩的进气量。 ⑥电流表、电压表、瓦特表－分别用来测定压缩机所用的电流、电压和功率。32.参考答案： 弹簧断裂的主要原因有：①使用时间超过其设计寿命，正常疲劳断裂。②弹簧材质与弹簧力选择与工况不符。③维修组装时弹簧没有被正确的安装或弹簧本身有缺陷。④新弹簧与旧弹簧同时装在一个气阀内。33.参考答案： ①循环油油位低，油温高，粘度小； ②油过滤器堵塞； ③油管漏油严重； ④油泵齿轮磨 损，间隙过大，工作效率差； ⑤齿轮油泵轴封不好，吸入空气； ⑥齿轮油泵入口管被污油堵塞。34.参考答案： 目前在石油化工工业中有不少大功率（功率500kW以上）压缩机气量因工艺要求经常需要调节，或者常年在大幅低于设计排量的情况下工作。长期以来，常用的方法一直都是靠打回流等方法来调节，造成能源大量的浪费。目前专门为往复式压缩机开发出的液压式无级气量调节系统，这一技术从根本上改变传统进气阀靠阀片两侧压差控制气阀启闭的状态，而使之成为时时受液压装置控制的受控阀。它的主要作用是通过计算机即时处理压缩机运行过程中的状态数据，并将信号反馈至执行机构内的电子模块，通过液压执行机械来实时控制进气阀的开启与关闭时间，实现压缩机排气量0～100％全行程范围无级调节。气量调节系统，可以使气量调节变得操作简单维护简易，使压缩机更有效地运行，并可以大量节约能源及资金。35.参考答案：灵敏度螺钉；反调1/8圈36.参考答案：往复运动37.参考答案： ①非金属活塞环和填料环都有一个着床磨合过程。磨合过程中，非金属渗入到金属工作面形成镀膜，使正常工作时非金属环的磨损率大大下降，以保证数千小时的使用寿命。 ②压缩机开机磨合过程的好坏，将直接影响活塞环与填料环正常运行时的效果和寿命，应加以重视。 ③磨合分空车磨合和逐步升压磨合两个阶段，通常PTFE环的空车磨合为几个小时。 升压磨合过程中应检查气体排温冷却液流量润滑情况以及泄漏情况，每一步正常后再进行下一步。 ④如填料环中有金属环存在，磨合过程可能需要几十个小时，千万别图省事减少磨合时间。38.参考答案： ①运动机件过热。 ②油冷却系统失灵。 ③油料污染，油号不符。39.参考答案：正确40.参考答案：便于调整间隙41.参考答案： 腐蚀发生后会影响气阀的：①阀片，其表面腐蚀点直接导致气密性下降，严重的腐蚀将降低阀片强度直接使其损坏。②弹簧，任何程度的腐蚀都直接影响弹簧的强度和工作特性，弹簧相比较于阀片，更宜受到腐蚀侵害。有超过50％以上的阀片损坏的原因是弹簧先失效，然后导致阀片运动失衡，局部冲击过强而损坏。③阀座与阀盖，特别是阀座密封线被腐蚀后，丧失密封性。42.参考答案： ①固定松动，应拧紧螺栓，制止松动或更换紧固方法；②支承件不足，应补充支架；③因压力脉动引起共振，可插入喷嘴来减轻共振力；④管线固定因膨胀被破坏，应考虑管线热膨胀方向，重新调整固定件位置；⑤管架振动大，应加固管架。43.参考答案：错误44.参考答案：气缸注油；复式柱塞泵45.参考答案： 实践表明，传统形式的填料环组，大部分压力由填料盒中靠近气缸的第一组环封住，因而相对于其他环组，第一组环的磨损量最大，寿命最短，活塞杆填料环的寿命无法保持一致。 目前已研制出新型的压力平衡式填料环组BOT填料环，它是在传统的径向环和切向环组基础上发展而来的。 其径向环采用阶梯形式，使原来切向环承受的部分径向压力负荷由径向环来分担； 同时，径向环上还带有压力平衡槽，使该环仅仅起到支承作用，不形成密封，类似于活塞上的“支承环”。 BOT填料环的特点主要有： ①各环组承受的负荷相对均匀，每个环组的磨损较小且磨损量相对均匀，可以实现寿命的同步性； ②产生的摩擦热远小于传统型式的填料环； ③降低活塞杆表面工作温度，延长活塞杆使用寿命； ④减少能耗，提高压缩机效率。46.参考答案： ①吸气阀故障；②排气阀故障；③在安装时，吸气阀和排气阀装反，应重新正确装配；④吸入压力过低或排出压力过高；⑤活塞环在活塞槽内被咬住，应进行清洗或换上新括塞环；⑥活塞与气缸壁的间隙过大，应更换活塞环并加以调整。47.参考答案： ①当润滑油不足时会引起摩擦表面的迅速磨损或个别零件的卡涩； ②润滑油过多时，则会促使积炭形成，破坏活塞的密封性，使零件迅速磨损，并导致积炭在气缸内部灼烧。48.参考答案： 随着技术的发展，新的材料和设计的产生，原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用，因为： ①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格，但如果通过了气密性测定法，上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的，气密性测定法正是模拟了这一工作特点，测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。 ②对于一些有特殊结构的气阀而言，如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物，如果采用煤油试漏，气阀中间圈肯定是漏的。 ③没有一个气阀是绝对无泄漏的，只要泄漏量低于允许值就是合格的。49.参考答案：十字头销；连杆小头50.参考答案： ①前冷却器效率低；②该级冷却器效率低，压力上升；③因排气阀不良或活塞密封有问题，产生逆流；④因下一级吸气阀不良，排气压力上升；⑤连接下一级气缸的管线阻力大。51.参考答案：自动调节点火提前角52.参考答案： ①油安全阀有问题，要修理或更换新的安全阀； ②油泵有问题，要检查齿轮与壳体的间隙是否磨大，必要时可更换新齿轮； ③油箱的油量不足，应适当增加润滑油； ④轴瓦过度磨损，应修理或更换新轴承； ⑤油过滤器堵塞，应清洗油过滤器或油箱过滤网； ⑥油冷却器堵塞，要清洗油冷却器； ⑦润滑油粘度下降或油温过高，要更换新的润滑油或冷却； ⑧管路系统连接处漏油，应加以紧固，防止泄漏。53.参考答案： ①轴向间隙：保证填料环在环槽中能自由浮动，否则将无法正常工作。②径向间隙：防止由于活塞杆的下沉使填料环受压，避免变形或损坏。③切口间隙：用于补偿填料环的磨损。54.参考答案： ①刮油环刃口不好或其内径与活塞杆的外径之间接触不好，使润滑油从刮油环和活塞杆之间的空隙中流出来。②刮油环端面间隙过大，要适当调整间隙。③刮油环的抱紧弹簧过松。④活塞杆磨损或呈椭圆及有深沟，应进行修复或更换新轴。55.参考答案： ①当贮气罐内气体压力超过正常压力时，安全阀被顶开后将高压气体放到大气中或引回吸气管，避免贮气罐发生爆炸的危险。 ②当安全阀被贮气罐内的气体压力顶开而放出气体时，以出一种叫声，警惕操作人员调整压缩机的工作，以防止事故的发生，保持压缩机的正常运转，降低电能消耗。56.参考答案：错误57.参考答案：任意的转角；气体力与惯性力58.参考答案：活塞式压缩机油泵油压不足；为零59.参考答案：进气阀过早开启60.参考答案： ①所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力， ②并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。 这样，便能降低每级的排气温度。61.参考答案：保护曲轴62.参考答案：正确63.参考答案： ①润滑油含有污垢，尤其是粒状杂质的润滑油进入止回阀内，将阀芯垫起使其失去返回的作用； ②阀内的弹簧折损以及阀芯损坏。64.参考答案： ①因为液体的不可压缩性，液体在受到压缩时会对气缸和活塞产生冲击，同时也会损坏气阀。 ②杂物和粉尘等会堵塞槽道和影响阀片的自由运动； 同时，也会对气阀造成冲击，使零件损坏。65.参考答案： 齿轮油泵是一对啮合的齿轮，其中有一个是主动轮，另一个是从动轮，与主动轮相啮合而转动。当两齿分开后，形成低压空间（吸入空间），吸入液体。液体分两路沿壳壁被齿轮推着前进，压送到排出空间（齿与齿啮合前），最后进入排出管。 齿轮泵的特点：结构简单紧凑；扬程较高，流量均匀；适合输送粘性较大的液体。66.参考答案： ①活塞环因润滑质量不良，或者气缸内温度过高，形成咬死现象，不但影响气量，还有可能引起压力在各个吸气重新分配； ②活塞环磨损，同样会影响气量和引起压力在各级中重新分配。67.参考答案：其外形体积的限制68.参考答案： 目前所执行的标准是：美国石油学会标准—石油化工和气体工业用往复式压缩机API618。69.参考答案： ①连杆大头瓦松动或间隙太大，要进行检查，采取措施； ②十字头与活塞连接松动，检查紧固活塞杆及背帽； ③活塞与活塞杆紧固螺母松动，应检查紧固； ④十字头瓦（衬套）间隙过大，应进行调整或更换； ⑤可能存在液击。70.参考答案：调节压缩比71.参考答案：进口装进气洗涤罐；排气洗涤罐72.参考答案： 一般情况下，通常采用镀铬高频淬火及氮化等方法来提高活塞杆的表面硬度，增强耐磨性。73.参考答案：两个注油口；气缸的上下74.参考答案：大气修正75.参考答案： 有油／无油润滑的活塞环与填料环选材是不一样的，无油工况要求材料具有更高的耐磨性。 ①压缩机有油润滑改为无油润滑时，活塞环与填料环也需相应进行改造。 ②应尽量避免压缩机间歇性注油。因为有油与无油润滑的情况下非金属材料的磨损机理是不一样的。 间歇性注油，将使非金属材质的环无法正常工作，从而影响环的使用寿命。第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案： ①因吸气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。②入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞，应清洗过滤器。2.参考答案：越低3.参考答案：正确4.参考答案：气缸余隙；易发生撞击；影响排气量5.参考答案：柱塞的有效行程；有效行程6.参考答案：立式7.参考答案：调节百叶窗的角度；控制被冷却介质的温度8.参考答案：活塞式压缩机轴承；十字头滑道发热9.参考答案： ①吸油柱塞是否严重磨损； ②吸油口是否被污染堵塞； ③油箱液面是否有足够的油； ④柱塞腔内是否有气体10.参考答案：校正扭曲；校正弯曲；冷压校正11.参考答案：压缩机；互成90度的4个点；百分表12.参考答案： ①进气管线阻力大，一级吸排气阀不良，造成排气不足； ②一级吸入气温高或一级活塞环泄漏气体过多； ③放泄阀旁通阀漏气。13.参考答案： ①当润滑油不足时会引起摩擦表面的迅速磨损或个别零件的卡涩； ②润滑油过多时，则会促使积炭形成，破坏活塞的密封性，使零件迅速磨损，并导致积炭在气缸内部灼烧。14.参考答案： 活塞的对中不好或活塞杆的径向跳动值过大会造成活塞环和填料环的偏磨，使泄漏量增大，缩短使用寿命。15.参考答案：进气阀的螺母在阀座的一侧；升程限制器的一侧16.参考答案：理论计算17.参考答案：控制进、排气道18.参考答案：有高的耐磨性；材质比较软19.参考答案：做功行程；循环次数多；转速平稳；运转平稳20.参考答案：碳氮共渗；FeC；FeN；曲轴的疲劳强度21.参考答案：旋转运动22.参考答案：有弹簧管压力表、薄膜式压力表和液体U型压力表等几种。23.参考答案： ①工质为易燃易爆的压缩机在检修前要在气缸和出入口处使用氮气置换，以彻底驱走残留在气缸与管线中易燃易爆的气体，防止在拆装时易燃易爆气体由于压缩机零部件碰出火花而发生着火和爆炸。 ②检修后压缩机气缸内和管线中充满了空气，可燃性气体与空气混合后在试压或开车时，由于压力升高到一定程度会引起自然爆炸。所以压缩机开车前一定要用氮气置换。24.参考答案：连接压缩机气缸；曲轴箱壳体的25.参考答案：很大的交变载荷；几倍于活塞力的预紧力26.参考答案：清洗检查鉴定27.参考答案：很重要的控制参数；缩短使用寿命；引起泄露28.参考答案： ①整个注油器供油量的调节：将传动注油器的连杆偏心距加以改变或将传动摇杆增加或减少； ②单个注油柱塞的调节（即每个供油点供油量的调节）：旋动每个吸油柱上的调节螺钉，即可改变其供油量。29.参考答案：错误30.参考答案： ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。 ②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。 ③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。31.参考答案： ①按照冷却方式划分，可分为：风冷气缸水冷气缸。 ②按照有无后盖划分，可分为：开式气缸闭式气缸。 ③按照各零部件组合划分，可分为：组合式气缸整体式气缸。 ④按照压缩容积数目划分，可分为：单级气缸级差式气缸。 ⑤按照气缸的压缩方式划分，可分为：单作用气缸双作用气缸。 ⑥按照有无缓冲容积划分，可分为：无缓冲容积气缸有缓冲容积气缸。32.参考答案： 原因： ①油的温度不断升高； ②油过滤器慢慢堵塞； ③吸油管产生漏气或堵塞； ④油泵内进入空气； ⑤油泵转速降低（用皮带传动者）； ⑥油泵油槽堵塞； ⑦油泵的齿轮磨损； ⑧油内混入较多水分； ⑨润滑油粘度降低； ⑩油安全阀，吸油阀和回油阀产生故障； ⑪输油管破裂； ⑫用压力润滑的轴瓦过度磨损； ⑬油压力表连遍油管堵塞或压力表失灵； ⑭油箱油量过少。 其消除方法： ①适当冷却油温至正常温度； ②清洗油过滤器和吸油管及吸油阀； ③检查和连接自，消除漏油现象； ④检查修理油泵，更换已磨损的齿轮，调查转速； ⑤检查油安全阀和回油阀，并适当进行调查； ⑥保持油泵和油管的严密性； ⑦清除油内积水或更换粘度适当的润滑油； ⑧疏通压力表连接油管，检查油压表是否失灵； ⑨检查轴瓦是否过度磨损； ⑩油箱油量不足应加补。33.参考答案：活塞环密封的原理34.参考答案： 活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏。35.参考答案： ①活塞与气缸不同心。 ②气缸的椭圆度过大。 ③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。 ④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。36.参考答案： ①因吸气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。 ②入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞，应清洗过滤器。37.参考答案：有时压缩机的贮气缸中发生撞击声，其主要原因是贮气罐内掉入机械杂物或积聚过量油水，立取出机构物，并经常性排出油水。38.参考答案：得到分级调节；连续调节的排气量39.参考答案： 压缩机一般都在较高压力下工作，它所用的压力表必须符合以下几点要求： ①压力表经过校验证明准确（一般应有铅封） ②压力表的表盘刻度应该清晰，便于观察。 ③表盘刻度极限值应该为压缩机工作压力的1.5~3倍。 ④在指示压缩机最高许可工作压力的刻度上最好划有红标志。40.参考答案： 有油／无油润滑的活塞环与填料环选材是不一样的，无油工况要求材料具有更高的耐磨性。①压缩机有油润滑改为无油润滑时，活塞环与填料环也需相应进行改造。②应尽量避免压缩机间歇性注油。因为有油与无油润滑的情况下非金属材料的磨损机理是不一样的。间歇性注油，将使非金属材质的环无法正常工作，从而影响环的使用寿命。41.参考答案： ①防止气体中的凝液对气缸损坏； ②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏； ③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用； ④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。42.参考答案：高达46%；较高43.参考答案： ①活塞与气缸不同心。②气缸的椭圆度过大。③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。44.参考答案：受拉压交变负荷45.参考答案： ①阀片折断，应更换新的阀片； ②弹簧松软或折断，应更换适当强度的弹簧； ③阀座深入气缸与活塞相碰，应加垫片使阀座升高； ④气阀在装配时顶丝松动； ⑤气阀的紧固螺栓松动； ⑥阀片的起落高度太大。46.参考答案：错误47.参考答案：错误48.参考答案： ①气阀压盖螺盖螺丝或压紧顶丝松动； ②气阀上的固定螺丝松动或脱落； ③气阀上的固定螺丝松动或脱落。 其消除方法： ①拧紧气阀压盖螺钉和压紧顶丝； ②更换阀片弹簧，重新组装气阀。49.参考答案：名义压力比50.参考答案：吸油管堵塞51.参考答案：错误52.参考答案： ①气阀装配不严，阀片动作不灵或断裂； ②机械杂质卡住或通过阀片； ③弹簧歪偏面卡住阀片。 其消除方法： ①修理或更换阀版和弹簧，重新组装阀； ②清除机构杂质。53.参考答案： 由于气阀发生故障而影响排气量的因素有如下几点： ①吸排气阀装置不当，彼