2024年水路交通运输技能考试-引航员笔试考试历年高频考点试题摘选含答案

2024年水路交通运输技能考试-引航员笔试考试历年高频考点试题摘选含答案第1卷一.参考题库(共75题)1.人耳的方向敏感度一般与（）有关。A、声音的强度B、声音的音色C、声音的频率D、双耳效应2.下面说法描述的不准确的是（）A、上水船应做到“找主流、丢主流”B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数3.船舶靠近大冰块行驶时，应避开凸嘴，当不可避免撞冰时，应避免撞击（）部位。A、船首B、船尾C、机舱D、B+C4.船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行A、靠航道左侧B、靠航道右侧C、在主流或航道中央D、以上都不对5.航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5.0m/s的航段为（）航段A、J1B、J2C、J3D、J46.上行船过弯、窄、浅险槽应（）。A、调顺船身B、减小与水流的夹角C、挂高D、A、B、C都正确7.在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是指（）A、雾、风、降水B、雨、云、风C、云、霜、雾D、降水、能见度8.下面说法哪个不正确？（）A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好9.（）是对风向、风力、降水、气温、能见度及天气状况的预报。A、气象要素预报B、天气形势预报C、天气强度变化预报D、天气状况预报10.船舶遇到横流场常采取的措施为：（）A、修正流压差和减小车速B、修正流压差和增大车速C、一舵变三舵，四舵还原D、增大车速11.入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A、航槽分汊B、航道稳定少变C、水深较大D、深泓线位置固定12.关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确（）。A、航向、航速、船位、出发港、目的港B、船名、呼号、总长及总吨、IMO编号（若适用）C、缺陷及限制D、国籍、船籍港13.航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。A、转向时机B、吊向点C、过河点D、岸距14.近距离避让时，应开启（）量程档，并注意盲区的影响A、小B、中C、大D、固定15.上行船舶通过浅槽时，浅水效应使航速加快形成赶浪16.船舶交通中的船是指（）。A、水面上航行的船舶B、水面上航行，停泊和作业的船舶C、各类排水或非排水船筏D、各类排水或非排水船、筏，水上飞机，潜水器和移动式平台17.环行道内的交通运行，按顺时针方向围绕分隔点或圆形分隔带实行分隔18.关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个（）。A、问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一B、一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量C、在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料D、用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料19.禁令标志是禁止某种交通行为的标志，不是限制某种交通行为的标志20.根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带D、在警戒区中可能推荐交通流方向21.下列哪些因素对水位的变化有影响：（） ①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化A、①~⑥B、②~⑥C、③~⑥D、③~⑤22.下行过桥水流将使船位偏移，这种偏移与水位、流速、流舷角、船舶浸水面积、（）与重心的相对位置及船舶的航速等有关。 ①风压中心； ②流压中心； ③流向A、①B、②C、①③D、①②23.关于雷达信标的使用，以下说法中错误的是哪一个（）。A、雷达信标可用于标示暗礁B、雷达信标不可用于标示警戒区C、雷达信标可用于海上航标的识别D、雷达信标可用于陆上航标的识别24.在进行潮汐推算时应用：（）A、公历日期B、农历日期C、太阳日D、太阴日25.船舶防台应做下列哪些准备工作：（） ①加强水密措施 ②检查排水设施 ③系固移动货物 ④主辅设备应停修，保持备用状态 ⑤做停泊和航行中的安全措施 ⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖A、①~⑤B、①~⑥C、①③④⑤D、①③④⑤⑥26.水面比降用以表明河流全程或分段的河底坡度。27.关于桥区河段的引航特点，下列哪个说法不正确？（）A、建桥后缩减了航道尺度。B、建桥后会在桥区范围内出现不正常水流。C、建桥后桥区的通航高度不变。D、桥区引航有相应的交通安全管理规则28.关于人海河口，下列哪个说法不正确？（）A、航道远离岸线，可利用的岸标较少B、受风影响大，但锚泊条件好C、容易受雾的影响D、容易迷失方向29.下列陈述中错误的是哪一个（）。A、随船考察是一种船舶交通调查方式B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量30.关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接收岸站的数据D、AIS可增强船舶之间的语音通信31.云、雾、雨、雪等都是由（）凝结而成的，它是天气变化中的“主角”A、水汽B、杂质C、干洁空气D、空气32.船闸引航道包括（）几部分。A、导航段、停泊段、制动段B、导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段C、导航段、调顺段、制动段D、导航段、停泊段、过渡段33.在交通流宽度（W）一定的情况下，关于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之间的关系，下列描述正确的是哪一个（）。A、Q增加，V也增加，则K必增加B、Q增加，V不变，则K必增加C、K下降，V不变，则Q的变化无法判定D、V下降，Q下降，则K必下降34.在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）A、回流区B、急流区C、斜面流区D、花水区35.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地，是浅区的重要标志36.船舶交通工程学的研究对象是（）。A、船舶操纵B、货物运输C、船舶工程D、港航工程37.在支流河口段，当（）时，夹堰水、回流的强度均较弱A、干流流速大于支流流速B、支流流速大于干流流速C、干流、支流流速均较大D、干流、支流流速均较小38.驾驶人员根据漂浮物的漂流方向，可判定该处的表层流向39.下列陈述错误的是哪一个（）。A、同一航道的标志号码可按顺序连续编排也可按左单右双编排B、可以在编号前冠以航道名称或地名的汉语拼音的首字母C、航标标志编号按航道走向依顺序编号D、不同的航道可以分别编号40.急弯河段中水流受突嘴所阻而收敛成斜流束，汇合主流向凹岸下半段冲压，形成强力的（）。A、斜流B、出水C、扫弯水D、内拖水41.一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近：（）A、凸岸B、凹岸C、河心D、不一定42.高潮的平均高度称：（）A、落潮B、涨潮C、潮高D、潮升43.下行船舶，若发现有“吊钩打枪”的隐患时，一般应采取加大内舷车，操外满舵调直船身措施44.船队航经较强的夹堰水时，船向极易偏摆，船身颠簸起伏，甚至出现（）现象A、打张B、吊钩打枪C、歪船扎驳D、挖岸45.船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（） ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③46.AIS航标主要配布在（）位置。 I、港口门口 II、重要转向点 III、初见陆地 IV、航道入口 V、狭窄航道 VI、危险障碍物A、IIIB、IVC、I~VID、II、III、IV47.急流滩的水面横比降的分布特点是（） ①靠岸一侧水面较高，由岸向外逐渐降低； ②对口滩水面最低处在河心附近； ③错口滩水面由岸嘴一侧向对岸倾斜。A、①②B、①③C、②③D、①②③48.关于浅滩的演变规律，下列说法正确的是：（）A、相对的稳定性和绝对的活动性B、多数浅滩洪水期冲刷，枯水期淤积C、少数浅滩枯水期冲刷，洪水期淤积D、以上都不对49.雷暴雨天气多发生在（）。A、炎热的夏季B、寒冷的冬季C、3~6月D、9~11月50.某航道图上的比例尺为1：5000或1/5000，若在图上量得某处航道宽为4cm，则实际航道宽度为：（）A、20mB、400mC、200mD、2000m51.闸室有效宽度是指：（）A、设计最低通航水位至门槛顶部的垂直距离B、闸室或闸首边墩墙迎水面最突出部分之间的最小距离C、引航道内最突出部分之间的最小距离D、闸门外最突出部分之间的最小距离52.某一温度的空气中水汽的最大含量称该温度的（）A、绝对湿度B、饱和湿度C、相对湿度D、露点53.对流层中气温随高度的增加而增高54.关于运河下列哪种说法是正确的？（） ①河槽较为规则 ②航道尺度较小 ③障碍物较多 ④航行条件比天然河流优越 ⑤在长距离单线河段中，往往设有供船舶会让的加宽河段A、①②③⑤B、①②④⑤C、②~⑤D、①~⑤55.上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A、循缓流航法B、小弯航法C、循循夹堰航法D、大弯航法56.船舶过桥时的主要困难是：（）A、净空高度的限制B、航速的限制C、横流的影响D、以上都对57.波浪的雷达回波为（）小圆点，分布在荧光屏中心点周围A、均匀的B、规则的C、不规则的D、整齐的58.航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能（）A、是航速较本船慢的被追越船B、是对驶船但其航速不可知C、是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D、A、B、C均对59.枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的（）和揭示浅滩航道的最小（）A、宽度；水深B、轮廓；宽度C、轮廓；水深D、水深；宽度60.导标的颜色是：（）A、背景明亮处为红色B、背景明亮处为黑色C、背景深暗处均为白色D、以上都对61.下列情况可能引起应激的是哪一个（）。A、经一年远洋航行后回到居住地所在港B、受公司重奖C、发生船舶擦碰损坏舷梯D、以上都是62.根据IMO的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是（）。A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位63.如果河流的发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源64.灯光颜色不变，每隔一定时间熄灭一次，其熄灭的时间比发光的时间短的灯光为：（）A、莫尔斯灯光B、定光C、联闪光D、顿光65.暗礁一般比较稳定，其上面与周围往往淤积一层泥沙，改变了原有的高度，航行时应放大剩余深度，以保安全66.地球、月球、太阳三者在一条直线时，地球形成潮汐的潮差最小67.洪水期对船舶航行不利的因素，下列哪些说法是错误的：（）A、航道尺度大B、岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借C、人工标志也常漂失移位D、流速大，不正常水流增多68.下行船驶至船闸附近时，必须充分了解当时的（），然后采取相应措施以确保安全航行。A、水文情况B、通航宽度C、通航密度D、通航水深69.顺流航路选择尽可能定向航行距离拉长，其目的可以减少用舵次数，防止航行阻力增加70.根据能见距离大小，将能见度分为十个等级，能见度良好，其能见距离规定为：（）A、大于10KmB、大于20KmC、大于5KmD、大于50Km71.引航中，判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势，除了可以看其号灯、号型的显示外，还可以看其：（）A、船舶轮廓B、激起的水花、波浪C、烟、旗等飘飞方向（无风时）D、A、B、C均对72.当潮波上溯到一定位置，潮波消失，潮位变幅为零，河流水位不再受潮水影响而升高处称为：（）A、潮流界B、潮区界C、感潮河段D、过渡段73.下列说法哪个不正确？（）A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好74.下列说法哪个不正确的？（）A、不论上下行船，对主流位置的判别都是很重要的B、岸距要适当是“落位”的主要要求之一C、“定向航距要拉得长”仅是针对下水船的D、航行中最重要的是正确确定本船船位75.主标志的数量有（）个A、17B、21C、37D、85第2卷一.参考题库(共75题)1.桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。A、桥下船舶航行安全B、满载的船舶在桥下安全航行C、低水位期间桥下传播航行安全D、桥梁施工期间方便桥下船舶航行2.“可过河可不过河时坚决不过河”是顺直河段中选择过河的原则3.在恶劣的冰凌条件下值班，驾驶台应不少于（）名驾驶员A、1B、2C、3D、不一定4.弯、窄、浅险槽的特点包括（） ①明暗礁多 ②河面有时较宽阔 ③横流强劲 ④水位越高，航槽越险 ⑤水位越低，航槽越险 ⑥中水位时，航槽最险@A、①~④B、①③④C、①②③⑤D、①②③⑥5.下列哪一项不是交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备D、船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心6.第一个国际海上避碰规则产生于何时何地（）。A、1912年伦敦B、1889年华盛顿C、1863年巴黎D、1897年伦敦7.下行过桥时基本方法是：（）A、挂高船位、减小与流向的夹角B、提高航速C、挂高船位、增大与流向的夹角D、减小航速8.根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度9.通行信号标在设置时，其横桁与河岸：（）A、垂直B、平行C、斜交D、保持30°交角10.小虫不能高飞，燕子低飞说明是（）天气征兆A、大雪前B、下雨前C、浓雾前D、大风前11.冰区航行具有独特的航行特征为：（）A、随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小B、航向稳定性差C、船舶冲程减小D、A、B、C都对12.水流动力轴线和深泓线在枯水期平面上投影基本一致，水流动力轴线具有“枯水趋中，洪水傍岸”之特点13.“黄海平均海平面”位于青岛验潮站：（）A、零点之上2.35mB、零点之上2.48mC、零点之上2.55mD、零点之上2.38m14.海上交通工程学何时何地被正式提出来的（）。A、1937美国华盛顿B、1972英国伦敦C、1971日本东京D、1976荷兰鹿特丹15.气象要素的水平分布比较均匀的大范围的空气称为：（）A、暖锋B、冷锋C、气团D、低压16.如果河流发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源17.关于航道的弯曲半径，下列说法哪个不正确？（）A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好18.关于船舶交通三要素之间的关系，下列阐述中恰当的是哪个（）。A、人、船、通航水域各自具有独立性，又相互依存，缺一不可，共同构成船舶交通B、人是主观要素，船和通航水域是客观因素C、人是根本要素，船是基本要素，通航环境是重要因素D、人是主导因素，船舶和通航水域是从属因素19.港口的功能是供船舶（）以及船舶提供各种服务设施的场所。A、安全进出B、锚地C、水--陆D、水---水转运E、以上都是20.气旋中心气压愈高，则气旋的强度愈强21.美国的K.J.Graham和G.F.Kinney认为，风险程度由（）构成。A、风险源和风险度B、损害事故发生的概率和损失金额C、损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度两个因素D、作业人员暴露与危险环境能够的频度，损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度三个因素22.航道标准深度是航道在洪水期内应维护的最小水深。23.通航净空高度的数值等于（）与富余高度之和。A、设计船舶夏季满载水线以上至船舶最高固定点的高度B、设计船舶夏季满载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点的高度C、设计船舶空载水线以上至船舶最高固定点的高度D、设计船舶空载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点高度24.枯水期关于船舶航行有利因素，下列说法错误的是：（）A、枯水期，有良好的岸形凭借B、天然标志多C、流速慢，不正常水流减少D、航道尺度减少25.以下陈述中错误的是哪一项（）。A、航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限B、顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过C、推荐航道右侧标设在航道分岔处D、推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧26.洪水期关于船舶航行不利因素，下列说法错误的是：（）A、航道尺度大B、岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借C、人工标志也常漂失移位D、流速大，不正常水流增多27.泡水是指速度较高的水流受水下障碍物的阻挡，或不同流速、不同流向水流相互撞击，降速增压所形成的（）水流。A、下降B、上升C、旋转D、平行移动28.水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量29.在弯曲段，连接上下两弯道段的直线部分称为：（）A、顺直段B、过渡段C、弯道中心D、最弯段30.在我国寒潮出现的时间多在（）A、夏季B、春季C、秋季D、冬季31.标示在浮标浮体的顶板或灯架的标志板上的数字和字母一般用的字体是（）。A、标准楷体字B、标准仿宋体字C、标准黑体字D、标准宋体字32.上行船舶对回流的利用不当，容易产生（）现象A、困边B、吊钩打枪C、挖岸D、背脑33.低压系统控制之下的地区盛行上升气流，故在一般情况下天气（）A、多阴雨B、急剧变化C、不稳定D、晴好34.边缘视野从视线至左右分别达（）至上方（）至下方（）的范围内。 I、90 II、60 III、70 IV、150 V、30A、I、II、IIIB、IV、III、IIC、V、II、ID、I、V、III35.使用AIS的船舶能够与居间障碍物另一侧使用AIS的船舶进行通信，其原理是（）。A、电磁波穿透障碍物B、电磁波多次反射C、电磁波具有衍射作用D、电磁波具有衍射作用36.在整个大气层的中下层中，（）的成分基本上是不变的A、水汽B、杂质C、干洁空气D、空气37.在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是：（）A、凹岸旁会出现大片回流区B、凸岸上方有强背脑水C、沿凸岸航行阻力较大D、以上都对38.船舶通过浅滩河段，当“交角要大”和“航向力求平行流向”两个要求不能兼顾时，应（）。A、以“交角要大”的要求为主B、以“航向力求平行流向”的要求为主C、根据具体情况而定以何者为主D、由驾驶员决定以何者为主39.当水位上升或下降至某一高程，急流滩滩势逐渐（），此时的临界水位高程，称为该滩的消滩水位A、加强B、稳定C、减弱D、旺盛40.当急流滩水位达到当地某一高程时，开始束窄河槽过水断面，形成滩势，船舶航行开始感到困难，这个水位高程称为该滩的（）A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂漂滩水位41.浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面 ①流速减小 ②环流的减弱或消失 ③洪枯水流向不一致 ④上游来沙过多或输沙不平衡 ⑤环流的增强A、①④B、①③④⑤C、①~④D、①③④42.关于船舶的行为，下列说法中错误的是哪一个（）。A、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域B、动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域C、可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量D、船舶领域模型被用于船舶交通量的计算43.滑梁水势越强的地段，越要抓住（），顺主流流线取直分心，保持大向，勤拨小向，防船舶向两岸滑困。A、主流B、分迳水C、泡水D、镶水44.弯曲河段通常会出现（）。给下行船舶带来威胁。A、二流水B、两来水C、夹堰水D、扫弯水45.河床演变的具体原因尽管千差万别，但根本原因总是归结为（）不平衡。A、输沙B、流量C、河床底质组成D、流速快慢46.下列说法哪一个不正确？（）A、需区分左右岸的航道，左岸航标的灯色为白色或绿色B、需区分左右岸的航道，右岸航标的灯色为红色C、背景明亮处为红色或黑色，背景深暗处为白色D、面向上游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸47.根据IMPO的有关文件，下列哪个说法不恰当（）。A、在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D、船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域48.天气预报中的风力等级是按（）确定的A、阵风风速B、瞬时风速C、平均风速D、最大风速49.在雷达引航中，对一个合格驾驶员的基本要求有：（） ①船舶定位 ②选择航向 ③保持船舶航行在所选的航线上 ④能识别常见的雷达回波 ⑤能维修雷达A、①~④B、①③⑤C、①~⑤D、①②④⑤50.以下描述的哪个不正确？（）A、顺直河段的航道尺度较大B、在顺直河段，追越船应从外侧追越前船C、两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过D、会船时应谨慎掌握船位51.过河时机一方面要根据航道、水流特点决定；另一方面，还应考虑以不妨碍（）行驶船舶为前提A、逆流B、横越C、顺航道D、顺流52.航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数53.船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。 ①落弯； ②吊钩； ③逼向。A、①B、②C、③D、②③54.船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施55.在交通流宽度（W）一定的情况下，关于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之间的关系，下列陈述中错误的是哪一个（）。A、V下降，K不变，则Q会下降B、Q增加，V下降，则K必下降C、V增加，K也增加，则Q增加D、V增加，K不便，则Q会增加56.（）多出现在河身宽浅、边滩宽且高程低的微弯河段或弯曲半径很小的两反向弯道间的短过渡段上A、散乱浅滩B、复式浅滩C、正常浅滩D、交错浅滩57.在夜间，有时对灯光的射程估计错误，在天气坏的黑夜里灯光的射程（），误认为灯源距离尚远，便漫不经心的接近，造成危局A、降低B、增加C、不变D、不稳定58.当流量剧增水位急涨时，顺直河段水面横比降表现为水面自：（）A、凹岸向凸岸倾斜B、凸岸向凹岸倾斜C、河心向两岸倾斜D、两岸向河心倾斜59.冷空气流经暖水面时，由于水温高于气温，水面不断蒸发，水汽进入低层而形成的雾，称为：（）A、平流雾B、蒸发雾C、山谷雾D、锋面雾60.航区级别划分考虑了局部地区出现的特殊暴风、台风、潮汐及山洪爆发的影响61.根据我国有关规范，单个锚位（或泊位）所占的水域范围有哪几种考虑因素（）。A、单锚锚泊，单浮系泊和双浮系泊B、单锚锚泊，单浮系泊C、单锚锚泊，双锚锚泊D、单锚锚泊62.《内河交通安全标志》中指令标志的作用为：（）A、警告注意危险区域或地点B、禁止或限制某种交通行为C、指令实施某种交通行为D、传递与交通安全有关的信息63.某河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降A、距离B、相应流程C、相应流程的水平距离D、轴线长度64.弯曲河段弯顶以下水流的流向，由于超高现象，水流自：（）A、凹岸流向凸岸B、凸岸流向凹岸C、河心流向两岸D、两岸流向河心65.船舶在入海河口，为了合理掌握开航时间，如果开航后向下游航行，应在低潮或低潮前开航66.关于船舶报告制度，下列说法中错误的是哪一个（）。A、报告系统的目的应清楚指明B、报告应简单，并使用国际标准报告格式C、报告的次数应保持最少D、各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行，不得延误67.在分析航行条件时应考虑“助航标志”的分布及应用，这里所指的“助航标志”是指：（）A、天然助航标志B、人工助航标志C、A、B都是D、A、B都不是68.通航水域具有适合船舶航行的条件，这些条件涉及（）。A、水面和水上空间B、水深C、水文D、气象E、地形F、地质G、以上都是69.船载AIS发送的“与安全有关的短信息”是（）。A、WORD文件B、WEB文件C、固定或自由格式的文本文件D、固定或自由格式的WEB文件70.航标灯质三要素是指：（）A、发光时间、发光周期、作用距离B、发光周期、发光颜色、发光形式C、发光时间、发光周期、发光颜色D、发光颜色、发光形式、发光时间71.浅滩河段的碍航因素可以归纳为四个字，即：（）A、浅、坏、弯、变B、浅、散、弯、坏C、浅、乱、弯、变D、浅、乱、变、散72.关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确：（）A、上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B、使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C、凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D、随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位73.灾害性天气预报中预计灾害性天气在（）小时以内将影响本*地区即发布警报A、24B、24~48C、48