合成氨生产作业压缩工段操作规程

合成氨生产作业压缩工段操作规程

第一节岗位职责、工作联系、操作范围、巡回检查制、交接班制

一岗位职责

1、自觉遵守厂规厂纪，严格遵守各级安全规章制度。

2、上岗必须按规定着装，并持证上岗、遵守劳动纪律，不串岗、脱岗、睡岗，不做与本职

工作无关的事。

3、严格遵守工艺操作规程和安全技术规程，认真学习操作及安全知识，增强自我保护能力。

4、精心操作，并认真填写操作记录，保证数据准确、可靠，字迹正规，表面整洁。

5、正确分析、判断和处理各种事故，发现异常情况及时处理，并向上级报告。

6、不违章操作，并有权拒绝违章作业的指令。

7、严格执行工艺指标，认真进行交换班，坚决杜绝破坏生产的事情发生。

8、加强设备的维护保养，并加强巡回检查，发现异常现象及时处理。

9、熟悉本岗位有毒有害物质，熟悉急救方法，消防知识，气体防护知识等，遇到危机情况,

迅速处理自救。

10、增加节能减排意识，在自己所做的本职工作中做到节能降耗，并保持现场清洁，保持本

岗位外排指标合格。

11、爱护公共设备、工具，保护公共财产，维护公司利益。

12、加强团结，密切协作，搞好工作之间的联系。

13、积极参加各种劳动竞赛。

二、工作联系

1、与变换岗位联系

经常观察三出四入压力。

2、与脱硫岗位联系

及时了解脱硫来的气体压力。

3、与合成岗位联系

加强与合成岗位的联系，及时观察去合成的压力。

4、与车间的联系

加强与车间的联系，生产如有异常马上通知车间并及时解决。

5、与当班调度、值班长联系

及时与调度、值班长联系，生产出现异常时立即处理，并马上与上级联系，保证生产的安全

运行。

三操作范围

1、控制好各级进出口压力、温度，保证各项工艺指标合格。

2、维护和保养本岗位所有的运转、静止设备，保证设备的正常运转和正常备用，保证

生产的正常运行。

3、按规定控制好各油分、集油器液位。

四、巡回检查制

本岗位操作工必须定时定点对现场及所有设备进行巡回检查。

1、经常检查各温度、压力等仪表显示，注意变化情况，保证各显示数据正常。

2、定时检查设备，按规定定期对所有备用的压缩机进行盘车，确保能正常备用。

3、每小时对现场的所有静止设备进行巡回检查，杜绝跑冒滴漏，发现泄漏及时处理，

并向上级汇报。

4、每小时检查各导淋及现场液位是否正常，并保证冷却水及外排水的正常。

5、交接班对以上的检查内容及室外现场卫生、设备卫生，安全设施等进行全面细致的

检查，保证交接班正常。

五、交接班制

1、交班者应维持良好的操作条件，为下班生产创造有利的基础。若操作条件不符合本岗位

的操作规程要求或出现不正常现象、事故等，值班长组织有关人员及时查明原因处理，为下

班创造有利的条件。

2、接班者应提前半小时带接班时开班前会，详细听取上班值班长的生产情况报告。

3、接班者应详细检查工具是否齐全，油是否合格。

4、交班者应详细的把本生产情况向接班者讲清楚，向接班者提出本班操作经验，互相学习

共同提高。

5、接班后交班者开班后会，方可下班。

二、工艺设备的维护和管理

（一）、对所有工艺设备的维护和管理

1、经常注意各温度表、压力表的使用情况，是否准确、灵敏，如不正常及时联系仪表

修理或更换，并保持各仪表清洁。

2、经常注意检查自动控制系统的工作情况，及时发现故障并处理，避免影响生产。

3、保持各液位清洁，使用正常。

4、对备用压缩机定期检查，按规定定时盘车，保证备用机正常备用，保持设备干净清

洁。

5、对冷排定时、定期清理、冲洗，保证换热效果。

6、定期检查所有设备、阀门、管线无泄漏，并定期进行防腐保养。

（二）、压缩机

压缩机是合成氨主要设备，维护、保养、使用好压缩机对提高氨的生产能力起着重要作用。

1、要经常做好巡回检查，及时发现事故隐患，杜绝跑冒滴漏。

2、要保持油位1/2——2/3之间，油压0.4~0.6MPa。

3、保持各机件的正常运行，润滑效果良好，经常清理过滤网，及时更换活门。

4、保证压缩机在额定压力，额定电流之间运行，防止超压、超电流使用。

5、搞好设备清洁卫生。

第二节生产工艺与设备

一岗位任务

压缩岗位的任务是把来自脱硫岗位的水煤气加压至L7MPa输送到变换岗位，把来自净

化工序的精炼气加压至22.0MPa左右输送至合成岗位。在合成氨生产过程中压缩岗位处于

核心地位，压缩机的生产能力及其工作的好坏是决定合成氨产量高低的关键因素之一。

二活塞式压缩机的工作原理

在活塞式压缩机中，气体是依靠在汽缸内做往复运动的活塞来进行压缩的。根据活塞

在汽缸内往复运动一次，吸气和排气次数的不同，往复式压缩机又分为单作用式和双作用式

两种。下图所示为单级双作用的活塞压缩机的原理图。

1一一汽缸

2——活塞

3--吸入入活门

4—压出活门

单级双作用活塞式压缩机原理

气体压缩可分为三个过程：

1、吸气过程：活塞移动过程，在活塞的后方汽缸内体积增大，压力下降，当压

力降到稍低与进口管中气体压力时，则进口管中的气体便顶开吸入活门，进入汽缸，

出口管中具有较高压力气体则将压出活门关闭，此为压缩机的吸气过程，直至活塞移

至末端（称为死点）为止。

2、压缩过程：活塞运动过程中，在活塞的前方汽缸内体积减小，压力随之上升,

由于吸入活门有止逆作用，故气缸气体不能倒回进口管中，同时因出口管中气体压力

高于汽缸内压力，缸内气体无法从压出活门排出，因此汽缸内的气体数量保持不变，

随着活塞的向前运动，体积缩小，压力升高。此过程称为压缩过程。

3、压出过程：当汽缸内气体压力升至稍高于出口管气体压力时，气体便顶开压

出活门进入出口管中，活塞继续向前移动至末端（称为死点）为止，压出过程结束。

然后活塞转向相反方向移动，重复上述动作。

如上图所示，双作用式压缩机汽缸两端都有吸入活门和压出活门，不论活塞向哪

一方向移动，都能在其前方形成压缩过程，在其后方形成吸气过程。因此活塞在汽缸

内往复运动一次，有两次吸气和两次压出的过程，所以称为双作用式。

三工艺流程

L流程简图

脱硫来气一前置分离器一骷缓冲器——缓冷却器一级分离气

V

压缩三曲------三入缓冲分离器-----二级冷却器＜------二级缓冲器V----压缩二段

V

三出缓冲器——►三级冷却器------三级分离器去变换,

净化来气----A四入分离缓冲器------＞压缩四段——►四出缓冲器-----＞四级冷却器

五级冷却皆出缓冲器+S缩五段〈玉人缓冲器他线分离京

▼

五级分离器与。窿冲器缩六段状黑缓冲器片级冷却?

专合成六级分离器

2、工艺流程叙述

(1)工艺气体流程

来自脱硫工段约30KPa,温度约30℃的水煤气，经一段前置分离器分离水分后，进入

压缩机一段，加压至0.22MPa,因气体接受压缩功而使本身温度增至121°C,为了降低压缩过

程所消耗的动力，气体经一级排气缓冲器后进入一级冷却器冷却降温至40℃左右，然后进

入一级缓冲分离器，分离压缩过程中产生的油、水，再进入二级气缸。后五段压缩均遵循这

一工艺流程，工艺指标分别为0.68MPa、1.7MPa、3.8MPa、9.2MPa、22.0MPa„三段压缩后，

经三级分离器分离油水后去净化区变换岗位。来自净化工序的氢氮气1.5MPa,约35℃左右,

进入压缩机四级入口缓冲器，经四、五、六段压缩增压至22.0MPa,经冷却降温，分离油水

后送合成岗位。

压缩岗位共有四台压缩机，正常生产期间开三备一。各机设有一回一、二回二;三回一、

四回一、五回一、六回一、六回四、三四直通调节管路，以及三放、六级放空管线；各级油

分排放设有总集油装置。

(2)运动机构循环润滑系统

压缩机运动机构(曲轴、连杆、十字头)采用稀油强制润滑方式。油箱中的润滑油经油

泵提压至0.4MPa以上，送至油冷却器，冷却至35℃以下，经过滤后输送至各运动部件，润

滑后流回油箱中供循环使用。循环润滑系统中设有两台油泵做为压缩机正常工作时使用；开

一备一。由油冷却器、油过滤器、安全阀等组成独立的稀油装置设备。循环润滑系统用68

号机械油。

(3)气缸、填料润滑系统：

气缸、填料采用单独电机驱动的注油器，将油在压力下注入润滑点，各润滑点进油接

管处设有止回阀。汽缸、填料的润滑用GB12691—90标准中规定的L—DAA150和LDAB150

两种牌号的压缩机专用油。

四工艺、技术指标

一、温度

吸气排气

1、I级三35℃^121℃

2、II级W40CS126℃

3、in级三40℃W120℃

4、w级三40℃W12FC

5、V级<40℃三120℃

6、VI级<40℃S128℃

7、稀油站油冷却器进口油温三43℃

8、稀油站油冷却器出口油温W35℃

9、十字滑道温度W60°C

10、汽缸填料温度S70℃

11、各主轴瓦温度W65℃

12、电机（轴承）温升皂65℃

13、电机定子温度^110℃

二、压力

1、I级0.03MPa<0.22MPa

2、II级<0.22MPa<0.68MPa

3、ni级<0.68MPaWl.7MPa

4、w级<1.5MPa<3.8MPa

5、V级<3.8MPa<9.2MPa

6、VI级<9.2MPa<22.0MPa

7、稀油站出口油泵压力0.4〜0.6MPa

8、稀油站油粗过滤压差WO.O5MPa

9、冷却水上水压力0.25〜0.4MPa

三、液位

1、稀油站液位1/2~2/3

四、电流

1、主机电流<280.4A

2、A、B油泵电机电流<22.3A

五设备一览表

压缩岗位静止设备一览表（表1）

容积/换压力（MPa）温度（℃）

序数量

设备名称规格型号热面积（m

号工作设计工作设计（台）

3/m2）

前置分离

102000*6*30706.970.060.08<1001004

器

2一级液气01600*6*33305.30.60.6《1271604

分离器

二级液气

3。1000*6*22501.371.01.0<1001004

分离器

三级液气

40800*8*19500.69433<1001004

分离器

四级液气

50500*10*16000.2989.99.9<1001004

分离器

五级液气

60480*32*17500.1451616<1001004

分离器

六级液气

70351*42*15750.0433232<1001004

分离器

一级冷却

8□6130*29502000.060.06<2001604

器

二级冷却

9□6130*29501201.01.0<1401604

器

三级冷却

10□6325*30008233<1401604

器

四级冷却

11□6325*3000821010<1601604

器

五级冷却

12□6320*2800461616<1601604

器

六级冷却

13□6320*2800463232<3203204

器

一级排气

14。1600*6*33305.30.60.6<1601604

缓冲器

二级排气

1501200*6*31002.761.01.0<1601604

缓冲器

二级进气

16。1600*6*27004.290.60.6<1001004

缓冲器

三级进气

17。1000*6*22501.371.01.0<1001004

缓冲器

三级排气

18。1000*6*24003.7533<1601604

缓冲器

四级进气

190600*8*14470.69433W60604

缓冲器

四级排气

200600*8*18140.389.99.9<1601604

缓冲器

五级进气

21SC600*100.1139.99.9<1001004

缓冲器

五级排气

22S。600*180.1131515<1501604

缓冲器

六级进气

23S0600*160.1131515<1001004

缓冲器

六级排气

24S。600*320.1133232<1501504

缓冲器

25集油罐。1000*8*30921.80.30.3W40404

氮氢气压缩机额定工况下性能参数表（2）

一段吸气曲轴转

型号数量（台）形式级数活塞行程（mm）

量数

6M50—250/314A4M型6250333380

循环

主机轮廓轴功率进压最终排压传动方式冷却水最大注油

油量

9155*5999*250038200.0322.0电机拖400m3/h20024

动，直联

循环润滑冷却水总冷却水总主轴承温

循环润滑系统活塞杆摩擦表震动烈度

系统进水进水度

0.4<43℃0.253260<100<18

安全阀开启压力(MP

吸气压力排气压力吸气温度排气温度气缸直径

各段参数aG)

(MPa)(MPa)(℃)(℃)(mm)

设计值运行值

1段0.030.22351210.30.221280

2段0.220.68401260.750.68800

3段0.681.7401201.81.7490

4段1.53.8401214.03.8330

5段3.89.2401209.59.2235

6段9.222.04012822.522.0180

主机功率

主电机型号主机电压V主机电流A功率因数励磁电流A励磁电压V

KW

TK4200—18

420010000280.40.9248.1140.6

/2600

注油器型转速

注油压力凸轮转速注油量电机型号功率KW电压V电流A

号r/min

Y32-80M

2DNB-281005270.55380201440

2-4

盘车电机V=380V风机电机N=1.5KWV=380V

稀油站设备参数(表3)

稀油站XYZ-200B4油泵型号流量m3/h压力MPa转数r/min功率KW

公称压力

1.63G70*3C25.21.014605.5

(MPa)

供油温度（℃）W43电机型号功率KW电压V转数r/min电流A

供油能力

200YB2-160M-411380146011.8

（1/min）

供油压力（Mpa）0.4主油泵驱动方式电机

冷却器面积（rtf）35辅助油泵驱动方式电机

油箱容积（n?）5.3清洗压差（Mpa）0.05

过滤精度（um）25

第四节、正常操作要点

1、确保压缩机正常运转：（1）按时检查电机电流、温度及主轴温度、有无异常声响；定期

清理电刷部分，不能有积灰和油污以防着火。保持电缆通风，不发热。（2）保证齿轮油泵和

注油器正常工作，油质符合要求；按时检查油箱内油位、油压、油温，保证各部件供油正常。

（3）经常通过看、听、摸来判断曲轴、连杆、十字头以及汽缸活门的工作情况，如发现异

常现象，立即分析判断，查明原因，及时处理。

2、控制各段压力和温度：经常检查各段进出口气体的温度和压力的变化情况，加强与脱硫、

变换、合成等岗位的配合与联系，发现由于外岗位原因造成压缩机进、出口气体压力温度异

常时，要及时通知有关岗位采取措施。（2）按时检查各水冷却器、汽缸夹套、活门、活塞等

处的工作情况，及时分析判断各段的情况，保证各段压力和温度的正常，使压缩机工作正常。

3、按规定进行开、停、倒车等操作：（1）根据生产的需要和生产调度人员的要求，按规定

进行开、停、倒车等操作和及时调节输气量，保证整个合成氨生产过程协调、平衡。（2）压

缩开车正常运行后，向外工段送气时，必须待出口压力略高于外工段压力时，才能开启出口

阀。（3）输气量增减要缓慢，以利各有关工段的稳定生产，用一段回路阀调节气量。生产稳

定时，应尽量做到不开一段回路阀，压缩机满负荷生产，以降低电耗。（4）开停车置换要彻

底；停车卸压要缓慢进行。

4、按时巡检及导淋排放：按巡检内容和要求执行，按规定频率进行巡回检查和导淋排放，

严密注意汞柱变化，防止压缩机抽负压或气体带水。（1）巡检频率：没半小时巡检一次，异

常时期按临时规定执行。（2）检查内容：1）各段压力是否正常；2）各段汽缸出入口气体温

度是否正常；3）气缸内活门、活塞环、填料密封工作情况；4）传动部件的振动、回油温度、

甩油情况、撞击声音；听各段主轴瓦响声，电机、风机、油泵、注油器响声；5）注油器系

统：注油箱储油量、真空罩内的滴油情况以及是否有气体倒回；单向阀是否好用；电机运行

是否正常；6）电动机的滑环及碳刷、气味、运行声音，定子温度及电流是否正常；7）排油

阀、安全阀、近路、放空是否泄露；8）循环油系统：油压、油温、油箱液位、油质、回油

情况；9）冷却水系统：冷却器、汽缸水套、密封填料冷却上水和回水情况；10）气体温度

及主轴承、电机主轴、电机定子温度连锁报警，压缩机主机电流，汽缸、十字头响声是否正

常；（3）巡检要求：各段压力、温度均正常无报警现象，不正常时做相应判断处理，各处响

声应半小时查听一遍，不正常响声早发现早处理，冷却水要均匀，润滑情况良好，管道振动

要及时加固。

5、安全操作要点

1.压缩机开停机、大幅度加减量，必须与相关岗位联系；

2.禁止带负荷启动；

3.保持集油槽回气阀常开，严禁憋压；

4.气缸水夹套断水时，严禁立即补加冷却水，应停车自然冷却后再进行处理；

5.严格控制润滑油的油位；严禁油压低于指标，严防注油器油管倒气；

6.更换压缩机活门时，必须确认压力卸尽方可作业。更换过程中要加强通风，不得撞

击，严防煤气中毒及发生着火和爆炸事故；

7.排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。禁止数台压缩机同时排油水，以防一段

入口气量波动太大;;

8.开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止高压气窜入低

压系统；

9.定期校验各安全阀、三出、六出止回阀以及各联锁报警装置。

安全指标

低限高限

序号项目

指标单位指标单位

1一段入口压力50mmHg

2一段出口压力0.22MPa

3二段出口压力0.68MPa

4三段出口压力1.7MPa

5四段出口压力3.8MPa

6五段出口压力9.2MPa

7六段出口压力22.0MPa

8润滑油压力0.25MPa0.6MPa

9主轴承温度℃70℃

第五节、开停车操作

1、正常开车

(1)开车前的准备工作：①手套、扳手、消防器材、安全防护用品、工具准备齐

全。②接值班长通知，联系脱硫、变换、合成岗位，做好开车准备工作。③检查压缩机各附

属设备是否具备开车条件。④检查并放掉各容器管道积水。⑤检查各仪表信号是否齐全。⑥

检查稀油站、注油器油位在1/2-2/3o

(2)正常开车：①开启压缩机汽缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀，

并调节好冷却水量。②应开启的阀门：一进大阀，各级回一阀，六回四阀，六放阀，各级排

油水阀，压力表根部操作阀集油排放阀。③应关闭的阀门：三出阀，四入阀，六出阀三四直

通阀，总集油器回气阀。④开启注油泵、风机、循环油泵，注意油压》0.4MPa。⑤手推盘

车器，当盘车器大小齿轮啮合，启动盘车电机，盘车数圈，停盘车电机，退出盘车器，盘车

时检查各润滑点润滑情况及有无异常声响。⑥联系电工送电，等允许合闸灯亮后，启动压缩

机，全面检查传动部件是否正常，主机电流是否正常，发现问题及时处理。⑦联系有关岗位:

主控、脱硫、变换、合成。⑧压缩机正常运转后，逐步关死各级排油水阀，调节一回一、二

回一、三回一，待三出压力略高于系统压力时，打开三出阀，送气变换；待净化通知送气后

打开四入阀，逐步关死四回一、五回一、六回一，用六放控制压力，置换3~4次，关死六放,

待六出压力略高于系统压力时，打开六出阀，送气合成(最后根据情况用一回一调节气量)。

⑨全面检查压缩机各工艺指标及设备运行情况，做好开车记录。

2、正常停车

(1)由班长联系调度，通知脱硫、变换、合成岗位，做好停车准备。关总回，打开总放,

开六放，关六出，开五回一、四回/，关四入，打开三四直通，开三回一，关三出，

开二回一、一回一，卸掉各级压力后停主机。

（2）短期停车：夏季在压缩机停转十分钟后，将冷却水全部关掉，冬季应该保持冷却水

的流动，长期停车应放尽各容器、管道的积水。

（3）填写停车记录

3、压缩机附属设备操作：

（1）总集油器操作：①各级油水分离器排放时，要逐级排放；②各级油水排放结束后，

打开总集油器排污阀，将总集油器内的油水排放干净后，关闭排污阀。③排油时，

注意阀门开启要缓慢，小幅度进行，④排放倒淋时，备好防毒面具，并且要有人监

护。

（2）压缩机分离器操作：①压缩机各级分离器必须每小时排放一次，防止气体带水。②

不得操作分离器根本截止阀。

（3）稀油站操作：①检查液位计液位在2/3以上；②检查所有油阀开关是否处于备用状

态；③打开主机进油阀和油近路阀，闭合油泵主机电源，启动主油泵，用近路阀调

节油压力0.4MPa；④观察上油点来油情况，即过滤器前后压差情况。

4、压缩机倒车步骤：

（1）联系值班长、调度，通知合成、变换、脱硫岗位做好倒车准备；（2）在启动备用

机之前，要停机先把三出、四入、六出阀关一半，按四入倒气法开启备用机后，开三出

时，全开所停机一回一，并关小四入，四入控制在LOMPa左右。（3）待开六出阀时，

所停机同时关闭六出、四入，稍开六回四，随着要停机的逐渐减量，备用机同时逐渐加

量，备用机关一回一与开四入同时进行，直到满量生产。（4）倒车期间岗位组长或班长

统一协调。

5、与外工段的联系：

（1）开车期间，当三出送气时提前和变换岗位联系；当六出需要送气时，提前和合成

岗位联系；（2）停车期间，当三出切气时提前和变换联系；当六出切气时，提前和

合成岗位联系；（3）当一台压缩机跳车后，边处理边汇报和变换、合成岗位联系；（4）

正常加减量提前和变换、合成联系；（5）当循环水水压低时及时和循环水岗位联系。

6、紧急停车处理

（1）出现以下情况使用紧急停车：1）突发性全厂停水停电，压缩机突然断油；2）压缩

机运行中发生异常声响、异常震动，操作指标（如温度、压力等）异常而无法以调节方法

处理等紧急情况；3）本岗位或其他岗位发生着火或爆炸事故，而致使本岗位工艺指标异

常而无法调节；4）压缩机突然发生巨大声响；5）电流大满盘；6）气体大量带液；7）各

种连锁停车；8）上下工段突然停车。

（2）紧急停车步骤：1）立即按停车按钮（主机电源），停压缩机；2）迅速向合成、变

换岗位及值班长发送停车信号；3）迅速关六出、三出、四入。4）开各段放空阀，从高到

低逐级卸压，按短期停车方法处理；（全厂停电状态下，不允许开总回，应开总放阀卸压）

5）处理完毕填写记录或停车事故经过。（冬季急停，注意防冻）

第六节、岗位事故原因及处理

1.六出压力升高

a）原因：（1）压缩机六出阀或止回阀坏，导致六段憋压；（2）合成系统反应不好，使

压力升高；（3）开车时六出阀开启度小或开的过缓，停车时六出阀关死而回路阀忘

记开或开的过小；（4）合成系统突然停车；（5）压力表不准。

b）处理：（1）更换六出阀或止回阀（2）联系合成（3）开大六出阀（4）联系调度（5）

更换压力表

2.压缩机曲轴箱内有敲击声

a）原因：（1）轴瓦松动或磨损；（2）曲轴磨损；（3）十字头与滑道间隙大；（4）十字

头销和连杆螺丝松；（5）断油、传动部分烧坏，油压太低，传动部分温度过高。

b）处理：（1）更换轴瓦；（2）更换曲轴（3）紧固连杆螺丝（4）停机检查

3.压缩机活门泄露

原因：（1）活门长时间使用，磨损严重或活门片质量差造成断裂；（2）活门内弹簧弹性下降

或弹簧质量差而造成弹簧断裂；（3）活门片被异物卡住。

判断方法：活门泄漏后，在温度、压力、声音上都会出现不正常现象，可从温度、压力、声

音来判断活门的泄露：（1）从温度上判断：进口活门坏，使进口活门盖温度升高，出口温度

下降，可用手摸进口活门盖做出判断；出口活门坏，在压缩比不变的情况下，出口温度上升;

由于出口温度高，在100℃以上，此时可用测温枪测出；（2）从压力上判断：活门损坏后，

相应后一段压力下降，这一现象在压力表上反映出来，如发现迟缓或处理不及时，安全阀会

自动跳开；（3）从活门声音上判断：活门损坏后，借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声

和杂乱声等不正常声音。

4.压缩机汽缸内有敲击声

a）原因：（1）活塞松动；（2）汽缸带液；（3）活塞损坏或汽缸磨损严重，使活塞摆动；

（4）汽缸余隙太小；（5）机械零件或金属物掉入汽缸内。

b）处理：（1）紧固活帽⑵更换活塞环（3）调调整余隙（4）停车将金属物取出。

5.循环油压降低

a）原因：（1）油泵发生故障，使油压降低或系统断油；（2）油过滤器油网脏；（3）油

管路漏油；（4）油近路开的过大；（5）油温过高；（6）油泵进口管道连接不严密，

造成油泵抽空。

b）处理：（1）清洗油过滤网（2）调整通路（3）调大冷却水量（4）紧固法兰螺栓

6.压缩机气体带液

a）原因：（1）脱硫系统煤气带水或煤气温度过高，水蒸气含量过大，降温后产生冷凝

水，同时一段前置分离器排放不及时，致使带液；（2）四入油水分离器排放不及时,

使其带液。（3）压缩机汽缸发生裂纹，使夹套内的水渗入气缸而带液；（4）各段油

水排放不及时，油水积存过多而带入气缸中。

b）危害：若发生轻微带液，会影响注油器所注油的润滑效果，对活塞环及气缸磨损，

会使打气量减少，若出现严重带液处理不及时时，轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、

曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞，重则使压缩机全部损坏。

c）处理：轻微带液时，迅速打开该段排油水阀，将油水排净，联系脱硫或净化做相应

处理；严重带液时，做紧急停车，检查各部件，拆下出口活门，对气缸、管道进行

排液。

7.压缩机主机跳闸

a）原因：（1）供电系统故障，如断电或电压过大；（2）电动机负荷过重，使电流超过

电机的额定电流；（3）同步电机直流上升，并有可能烧坏电机定子线圈；（4）同步

电机外壳温度升太高，超出指标；（5）违反操作规程，如带压启动压缩机；（6）连

锁装置发挥作用使电机跳闸。

b）处理：（1）联系值班，及时与电工沟通（2）联系值班长减量（3）严格按照操作规程

操作。

8.压缩机主轴瓦烧坏：

a）原因：（1）缺油或断油；（2）润滑油不合格；（3）检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑

杂质未清除干净；（4）安装质量差；（5）检修质量差；（6）轴瓦质量差。

b）处理：烧瓦时做紧急停车检修，查明其原因加以解决。

9.压缩机连杆、活塞环断裂

a）原因：（1）螺栓拧的过紧或紧固不均；（2）在运转过程中，、螺母松动或连杆瓦太

松；（3）螺栓疲劳造成金属强度下降，而断裂；？（4）活塞卡住；（5）安装质量

差；（6）余隙太小，造成活塞杆撞弯；（7）误操作。、

b）处理：做紧急停车处理。在正常操作时经常检查有无松动和发热情况，注意有无异

常敲击声，定期检修主要部件。

10.压缩机爆炸

a）原因：（1）进口抽成负压，空气进入煤气系统；（2）煤气中氧含量过高；（3）操作

不当使气缸压力高达极限以上，发生爆炸；（4）发生严重液击；（5）检修中未用盲

板将开车部分与检修部分隔开，使空气混入煤气系统，检修后开车即发生爆炸。

b）处理：（1）严禁抽负压（2）及时排放油水（3）检修时开车本分与检修部分一定要

加盲板

11.压缩机活塞被卡、拉毛

a）原因：（1）气缸落入异物；（2）气缸润滑油质量差或润滑油中断；（3）气缸冷却效

果差；（4）确保安装检修质量。

b）处理：（1）更换合格润滑油（2）调整冷却水量

12.压缩机各级压力不正常

a）原因：（1）进出口活门坏；（2）汽缸活塞环坏；（3）冷却效果差；（4）各级安全阀、

排污阀以及各级回路阀漏气；（5）止回阀失灵或出口阀阀头脱落；（6）外工段阻力

大；（7）误操作。

b）处理：（1）及时更换活门、活塞环（2）调整冷却水量（3）及时更换阀门（4）联

系各工段，减小阻力

13.压缩机各级出口温度超指表

a）原因：（1）水冷却器冷却效果差；（2）气缸夹套冷却效果差；（3）气缸活门坏；（4）

润滑油质量差，油量少或中断；（5）压缩比大。

b）处理：（1）清扫水冷器、气缸夹套（2）及时更换阀门（3）更换合格的润滑油

14.压缩机一入压力猛降

a）原因：脱硫风机突然跳闸。

b）危害：轻者造成压缩机打气量减少，使系统气量波动，影响生产，甚至造成压缩机

连锁停车；重者一旦连锁失灵，水封内大量水带入压缩机造成液击，损坏压缩机，

甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。

c）预防措施：（1）岗位间加强联系；（2）当班加强巡检。巡检时要全面、认真、到位,

发现不正常现象及时处理。

15.高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人

a）原因：（1）阀门质量存在问题，阀体存在伤痕；（2）操作不当，用扳手用力猛开猛

关，超过阀门的抗压极限。

b）处理措施：发生阀杆打出、阀门爆裂事故，应做紧急停车处理，并迅速关闭各系统

阀门，若系统阀门爆裂，应做全厂停车处理，并迅速发出全厂停车信号，关闭其他

系统阀门，若在事故过程中发生着火事故，应先卸压，在保证正压的情况下，用蒸

汽或灭火器灭火。

c）危害：可能撞击伤人，危害人身生命安全。若系统阀门出现事故，就造成全厂停车;

重者泄露的高压可燃气体，在空间发生着火爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。

d）预防措施：（1）严把进货质量关，保证阀门质量；（2）阀门安装前，严格打压试漏;

（3）操作阀门时，严禁猛开、猛关，卸压时要缓慢；（4）严禁用F扳手敲击阀门，

更不能用套筒硬关阀门；（5）开关阀门时，身体严禁正对阀门。

16.四入压力严重超标

a）原因：用六回四卸压时，阀门开度过大、过快，使四进压力严重超标。

b）危害：（1）易造成净化系统气量波动大，操作不稳；（2）高压气体窜入低压系统，

造成憋压，使阀门、管道爆裂。

c）处理措施:在停车、倒车操作时，用六回四卸压时，注意四进阀门和六回四阀门的

开启度，操作时注意协调配合，并严格控制各项压力指标，严禁超压。

预防措施：（1）严格按照车间停、倒车操作规程操作。（2）无特殊情况严禁用六回

四卸压。

17.正常生产时，关闭高压段油分根部阀门

a）危害：（1）关根部阀门，给排油操作造成困难，使工作量加大；（2）根部阀门常开

常关，易造成根部阀门内漏，一旦根部阀门泄露，需停车更换；（3）在排油操作时,

开启度不当，易使阀门、管道振动。排放时，尽量不要让高压气体排入低压系统，

造成一进压力大幅度波动。

b）预防措施：（1）排油操作时，按工段正常排油操作规程进行；（2）正常生产时，排

油操作阀不漏的情况下，严禁关闭排油根部阀门；（3）对排油操作阀内漏的阀门，

工段将及时更换处理。

18.一进压力过高或过低

a）危害：一进压力过高能将脱硫安全水封冲开，造成大量跑气，一旦处理不及时，造

成一进压力低连锁跳闸；过低时一旦连锁失灵，会使气缸内带水液击，轻则损坏压

缩机，重则容易由水封吸入空气造成爆炸事故。

b）处理：（1）联系脱硫密切注意一进泵柱（2）开、停车时密切注意一段压力（3）定

时校验联锁装置

19.三、六级油水不排放对外工段影响

a）危害：三段油水不排放会增加去净化系统阻力。

六段油水不排放：（1）会造成分析管堵塞，无法分析成分；（2）影响氨冷氨分效果。

b）处理：及时排放油水

20.合成超压时压缩处理方式

a）危害：当发生系统加量过急，合成反应不好，循环机跳闸等合成系统压力上涨很快,

系统压力就有可能超压，合成压力达到22.5Mpa时，压缩六段跳安全阀，从而使

压缩六段出压力迅速下降，由于六出止回阀密封不严，导致合成压力迅速下降，这

样容易使合成系统形成反压差，损坏循环机等运转设备，以及使各设备内件受到损

坏，会酿成重大设备或工艺事故，非常危险。

b）处理方式：当合成岗位、合成主控以及班长、调度或其他人发现合成压力上涨很快

或超压时,应立即通知有关人员，压缩岗位人员接到通知应立即做好减量卸压准备;

若压缩岗位人员发现六出压力上涨很快超压时，一面通知班长、调度、一面做好减

量卸压准备。压缩岗位严密监视六出压力，用放空控制，决不能超过22.5MPa,然

后在根据调度指令做下一步的工作。

21.本岗位发生明火、燃烧事故的处理

a）原因：（1）岗位泄漏点较多，处理不及时，大量可燃气体外泄，因焊接、敲击等原

因引起可燃气体着火燃烧；（2）岗位高压气体泄露，高压气体因静电摩擦，着火燃

烧。

b）处理措施：压缩机正常生产时突发着火、爆炸事故，应采取如下措施：当班操作工

发现着火爆炸，应在迅速判断发生爆炸、着火的方位后，对发生事故的压缩机做紧

急停车处理：（1）两机或两机以上生产时，首先向其他岗位发出减量信号（单机生

产时需迅速向其他岗位发紧急停车信号），并一面向班长、调度汇报，一面对压缩

机紧急停车；（2）按照紧急停车步骤，先按下停车按钮，迅速关闭六出、三出、四

进、一入大阀，并停掉循环油泵；（3）通知调度组织人员处理；（4）压缩岗位灭完

火后，可将已停机放空卸压。一面检查其他机运行情况，一面开始着手调查事故原

因。

c）预防措施：（1）岗位严禁出现明火，维修作业时，严禁敲打、撞击。动火作业时，

做好动火分析，并把防范措施落实到位；（2）严查岗位泄露，杜绝岗位跑、冒、滴、

漏现象。

22.本工段在什么情况下需减量生产

a）上一工段供气不足；（2）后一工段发生故障；（3）本机压力超出指标；（4）电压过

低。

第七节压缩机的主要结构

1、机体部分包括：机身、中体、曲轴箱、中间接座、支撑等。

2、运动机构包括：曲轴、连杆、十字头

曲轴是压缩机中的重要部件，它将电机输入的转矩传给连杆、十字头推动活塞作往复运动;

连杆是将作用在活塞上的气体力传递给曲轴。又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运

动；十字头是连接连杆与活塞杆的机件。

3、工作机构包括：气缸、活门、活塞与填料。它们是互相联系在一起的组件，共同完

成压缩机的工作循环，是合成氨厂改型或改造挖潜的主要内容之一。

4、辅助部分包括：冷却器、油水分离器、缓冲器、安全阀

第八节、压缩机连锁报警装置一览表

位号名称显示方式指标状态备注

Pdtll02一级进气压力自控柜显示P<0.001MPa停机

PT1104一级排气压力自控柜显示P>0.30MPa报警

PT1204