维修工作心得体会感悟总结

第第页维护和修理工作心得体会感悟总结维护和修理工作心得体会感悟总结1我在__有限公司进行维护和修理实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维护和修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、维护和修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：_431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维护和修理业务的计算机网络。一、实习手段1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认得，巩固专业思想，激起进修热诚。2.切身理解山东汽车效劳市场现状3.谙习汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。4.经过现场维护和修理实习和企业员工的交换引导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、处理工程实际成绩的本领，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。5.维护和修理实习是对先生的一次分析本领的培育和磨练。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真察看、理论，使本人的动手本领得到进步。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车维护和修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维护和修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。拥有完美的维护和修理效劳流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很紧要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否坚固结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否坚固结实。检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否坚固结实牢靠。起动发动机后，察看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）_（100小时/矿物油—200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：（1）.正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。（2）.选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。（3）.换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。（4）.改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要适时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在高处与低处刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应适时停机检查排出。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力加添，燃油耗费加添。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速道路行驶时，简单发作爆胎，特别风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与改换：汽车行驶肯定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用肯定工夫后，会显现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等适时检查其质量功能，做到适时改换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多优点被普遍使用。此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止显现气阻，并能有效防止野生改换制动液常显现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的时代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。2、装惹事车车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：（1）固定发动机（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、安全杠（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。（6）装转向系将方向把握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向把握器总成上。（7）布线如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路特别单一、在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会显现线束太短或过长等成绩。这恳求修车师傅对车的线路走向要特别谙习。在接插线合时要特别留意察看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用处的线束的特征都有区分。（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。（9）装仪表和任务台仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量把握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。（10）装电瓶并发动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。维护和修理工作心得体会感悟总结2年暑假7月下旬，我有幸参加了盐城技师学院的省师资培训班——数控维护和修理班。通过这半个月的时间，使我对数控维护和修理的理解从一知半解到如今的谙习并会娴熟操作数控系统，这次数控维护和修理的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。这次数控维护和修理培训，重要是学习西门子和发那科系统数控机床的装调修。在学校的时候对于西门子系统已经有所谙习，而发那科系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是发那科系统机床的装调修。在培训的半个月时间内，我了解并谙习了数控系统的操作及维护和修理，这离不开老师的悉心教育，同事在学习的过程中我也是不断的探究学问，积极的去把握全部的学问点。对于本次的培训，我谈谈本身的一些体会：一对发那科系统的理解和把握盐城技师学院为了让学员们更好的学习发那科系统，特意让发那科厂方的技术人员过来给我们讲解。刚开始接触发那科系统的时候，由于我的基础薄弱，有的学员都可以本身独立操作，而我必需尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。发那科系统部分学习的重要内容为：（1）发那科系统的介绍。厂方的李老师针对市场上通用的发那科系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以依据实际的系统分析数控机床。（2）发那科数控机床的外围电路。盐城技师学院共有发那科系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件认真的讲解，谙习之间的连线，基本能达到谙习各部分的功能和完成线路的连接。（3）发那科系统的参数和PMC程序。数控系统的参数和PMC程序是机床紧要内容。老师讲解了基本参数的含义，并且通过本身输入参数来谙习各个参数对于机床运行的影响。讲解PMC程序时，谙习了输入程序的步骤，并学会了如何依据功能要求实现PMC程序的编写。在老师的引导和本身的努力下，我也渐渐适应了发那科系统，能娴熟操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。对于发那科机床的外围电柜和PMC也有所把握，能独立编写PMC简单程序，完成数控机床的各个功能要求。二对西门子系统的理解和把握西门子系统我比较谙习，但是还有很多学问点需要请教引导老师。在学习中，我更加谙习了西门子系统的各部分构成部件，对于数据保护的操作，有了更深的了解。通过更多的实践和练习，巩固了已有的学问，把握了新的学问点。三数控维护和修理高级工的考证在本次培训中，除了收获了学问之外，另外一个最大的收获就是参加了数控维护和修理高级工的考试。这也是应当感谢盐城技师学院的老师们为我们这些学员的详细考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在准备考试的时间里，我们也是更加积极努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份充足的成绩单。四理实一体化教学理念的学习针对数控维护和修理这门课程的实在性，如何采纳合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于数控维护和修理课程中除了需要操作实践之外，也包括了大量的理论学问，所以必需将理论和实践结合起来，两方面搭配好，实现理实一体化，才能更好的让同学把握这门课程。在培训过程中，培训的老师也是依照了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。通过这次为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内把握了数控维护和修理的很多学问点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎每天陪伴我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把本身全部的学问在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处快乐。另外，在培训中我也认得到了本身的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善本身各方面的本领。这样，才能让本身在不断的学习中得到磨练，得到成长。维护和修理工作心得体会感悟总结3为期两周的电气安装与维护和修理竞赛引导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了本身学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较多而杂的电路掌控图，同时对电机、变压器、变频器、PLC编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认得，对电气作业的工具的使用及安全基础学问有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业学问的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理；“眼看千遍，不如手过一遍。”有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的帮忙下我才完成了配线。看到别人那娴熟的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我本身认真地、认真地多看几遍别人接线，就应当会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我本身的这种想法的确错了。在老师的引导和同事的帮忙下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样依据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是特别细心和耐性。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐性。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有很多要注意的地方。比如不当心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热诚和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论学问：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够娴熟的应用。经过这次培训，我受益匪浅，使我学到了很多平常在四周学习不到的东西。开阔了眼界、增长了学问，提高了自身的业务水平。变化了教学观念也渐渐将以往的以老师教为主的单一教学模式向以老师引导为主同学本身获得学问的多种学习方式变化。这次培训对于我将会有很大帮忙，特别是在今后的教学工作中肯定会有很大的影响。尽管这次活动布置的时间是有限的，但肯定会激励广阔老师的教育热诚和教学思考，促进自身多方面素养的提高。感谢这次培训让我认得了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的特别感谢，班主任您辛苦了。维护和修理工作心得体会感悟总结410月20日至21日黑龙江盛安公司盛鸣分公司布置湖南金能科技股份有限公司的工程技术人员分多次对生产线、混装车监控、维护和修理人员进行了理论及实际操作培训，培训内容如下：1、电子监控系统原理、操作及故障处理；2、生产线仪器设备原理、结构、维护保养、易损件清单；3、现场混装车工作原理、结构、维护保养、易损件清单；一、通过此次培训，对掌控室操作人员的监控操作技能达到娴熟把握，时时掌控、时时监控生产各工位、岗位生产过程的操作行为，生产过程的调度，紧急情况的处置，达到合理、有序组织生产。通过此次培训，公司监控、维护和修理人员娴熟把握了电子监控系统、仪器设备的工作原理及故障排出方式方法，确保了生产线及现场混装车的正常运行。二、视频监控、维护和修理是安全管理的紧要构成部分，通过培训使监控、维护和修理人员端正了思想，真正从思想上得到认得，在行动上得到落实，监控、维护和修理人员能够真正意识到本身本职岗位安全工作的紧要性，充分的发挥本职岗位的作用，并且能够适时杜绝、除去安全隐患，有效制止“三违”现象，在生产过程中能够适时调整生产，达到本质安全管理，特别是维护和修理人员，明确本身的本职责备，依照公司的规定按时、按期进行设备维护、检修、保养，做到发觉问题适时处理，绝不带病运行，保证安全生产。三、此次培训，公司领导高度重视，并亲自进行授课，传知，高度重视视频监控工作的紧要性，并且要求各部门、相关人员积极搭配视频监控工作，建立健全了相应的岗位责任制、规章制度，明确责任、落实到位，形成视频监控、维护和修理的闭合管理，建立了问责制度，奖罚分明，保证了视频、维护和修理工作的有效实施。四、存在的问题和建议本次培训工作虽说做了肯定的工作，取得了很多进步，但离公司的目标还有差距。总结过去是为了更好的做好今日和明天的工作，在本次监控、维护和修理人员培训工作中，重要存在的问题如下：1、培训的内容在理论和实践相结合上还有肯定差距，更须加强实际操作的培训。2、培训参加的人员不积极，探讨问题不够深入、培训时间短，公司各部门负责人、职员及项目负责人参加度不高，内容形式还有待充实。3、个别员工对培训的意义认得不足，对培训重视不够。建议在今后的培训中，加强对监控实际操作本领、生产调整本领的培育，加强培训工作和培训内容的针对性、实效性，强化培训纪律要求。监控、维护和修理培训工作是一项长期、困难的任务，关系到公司安全、生产稳定健康的进展，任重而道远，今后我们将持之以恒地进一步做好此项培训工作，使公司的培训培训工作健康、有序、有效的进展。维护和修理工作心得体会感悟总结5我们日常工作的安全预想特别紧要，只要我们每个人能在作业前认真察看现场四周的环境是否存在安全隐患，尽可能地去预想在作业中可能发生的事故，那么事故就会被消除在萌芽状态，才能保证我们作业人员的人身安全，给我们营造一个安全的作业环境。现假想几起安全事故：第一，某日，当班布置三名员工在343号筛子更换座簧，当时布置员工用4个五吨起重葫芦起吊，但是员工为了图省事，只用了2个五吨起重葫芦起吊，造成了起重葫芦超负荷使用。当筛子吊起时，员工某某某在取下座簧时，手指伸入了弹簧与簧座间隙中。当时，由于葫芦超负荷使用，发生了打滑倒链事故，使筛子瞬间下降，筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指，使其手指当场被压扁。后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊，才将其手指抽出，造成了截肢的后果。分析这起事故原因：1.员工安全认得不够，图