船舶柴油机试卷A卷+答案

第第页学年度第学期期末考试《船舶柴油机》（A）卷专业班级姓名学号单选题（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题2分，共30分）1．柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是：A.进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B.缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D.A+B+C2．活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是：A.搭口间隙太小B.环槽结炭C.环槽磨损D.环受冲击3．四冲程增压机气阀重叠角一般为：A.25°～50°B.15°～20°C.50°～70°D.80°～130°4．下列关于机械效率ηm的说法中，错误的是：A.ηm越高，有效功率越高B.若转速不变，ηm随负荷的增加而下降C.适当提高油温与冷却水温可提高ηmD.增压机的ηm高于非增压机的ηm5．通过测量柴油机的最高爆发压力能分析：A.活塞环密封性是否良好B.喷油正时是否正确C.配气是否调整适当D.缸套是否磨损6．燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度A低于该产物露点B高于该产物露点C低于该产物熔点D高于该产物熔点7．当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为：A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数8．不同机型压缩比的大小，一般地说：A.增压度越高，压缩比越大B.小型高速机的压缩比较低速机的小C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D.二冲程柴油机比四冲程压缩比大9．在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是：A.非增压四冲程B.增压四冲程C.弯流扫气二冲程D.直流扫气二冲程10．四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是：A.相等B.非增压机大于增压机C.增压机大于非增压机D.无规律11．中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是：A.导热系数大，散热性好B.摩擦系数小，耐磨性好C.膨胀系数小，变形小D.重量轻，惯性大12．关于活塞环气密机理不正确的说法是：A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B.第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧，在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上C.第二次密封比第一次密封更重要D.没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封13．活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是：A.第一、二道环最大依次减小B.刮油环应最大C.下面的环大于上面D.上、下各环都一样14．活塞环表面镀铬的目的是：A.降低表面粗糙度B.磨合容易C.提高润滑性能D.提高表面硬度以提高其耐磨性15．对活塞环材料要求中的不正确的是：A.弹性较好B.摩擦系数小C.耐磨耐高温D.刚性好二.多选题（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题5分，共50分）16、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：A.使用燃料不同B.发火方式不同C.内部燃烧不同D.燃油与空气混合方式不同17、关于十字头式柴油机的正确说法是：A.活塞杆只做往复直线运动B.气缸采用飞溅润滑C.十字头起导向作用D.气缸与活塞的间隙很小18、大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：A.套管式B.喷射式C.振荡冷却式D.腔式冷却式19、大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。A.扫气B.燃油与空气混合C.自由膨胀D.吸气20、船用大型柴油机单体式气缸的特点是：()A.由气缸体与气缸套组成B.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间C.二冲程机的缸套下部都有进、排气口D.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造21、通常通用气缸体观察孔的观察可以判断()。A.活塞环的磨损情况B.活塞环的粘着状况C.喷油量的情况D.活塞环的弹力情况22、关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是()。A.循环供油量决定于供油始点和终点B.转动柱塞同时改变供油定时C.供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻D.供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻23、通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有()A.照光法B.冒油法C.标记线法D.千分表法24、分隔式燃烧室的主要优点有()。A.经济性好B.低污染C.启动性能好D.对喷油设备要求较低25、在船用柴油机上广泛使用的喷油泵式喷射系统中喷油泵的主要作用是()。A.准确而可调的供油定时B.准确而可调的供油量C.最佳的雾化质量D.足够高的供油压力三.判断题（对的选“A”,错的选“B”，每题2分，共20分）26、基于热力学基本理论建立起来的柴油机循环称为理想循环。()27、实际循环工质为理想气体，在循环中其成分和数量要发生变化。()28、压缩比的提高可以提高热效率，减小气缸的工作容积或减小气缸的余隙容积。()29、提高最高爆发压力可以提高柴油机的热效率，降低燃油消耗。()30、最高爆发压力过高，将引起各受力部件的应力和变形，会造成疲劳破坏、磨损和振动，破坏润滑油油膜，加剧活塞环与a缸套、轴颈与轴瓦等的磨损，是寿命下降；冲击振动和噪音增大，工作粗暴。()31、主要部件的污阻会影响通流特性，因流量减小而导致增压器与柴油机配合运行线向右移，靠近喘振线，喘振线裕量减小，污阻越严重，配合运行线左移越多，对高增压柴油机的影响更是加剧。()32、柴油机所有的气缸的排气管都连接于一根粗大的排气总管，排气总管再与废气涡轮连接，使得进入涡轮时气体压力波动巨大。()33、当使用硫含量高的燃油时，气缸壁和活塞环及气缸套都会造成低温腐蚀，使磨损增加。()34、喷油器的喷油始点滞后于供油泵的供油始点。()35、机动操纵时，所需空气量大，若空气瓶的空气量不够，将会造成起动失败，换向、失败或应急停车失败等一毓问题，将会危胁到船舶的安全运行，因此机动操作时起动空气瓶的