新课标2025版高考地理一轮总复习第十二章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响教师用书

其次节交通运输布局对区域发展的影响一、区域发展对交通运输的影响1．推断下列说法的正误。(1)交通运输的发展变更推动了区域发展，但区域发展不能促进交通运输的进一步发展。(×)(2)便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射旁边区域，但不会辐射世界各地。(×)(3)交通运输是经济发展的重要因素，但其本身不是产业。(×)(4)经济发展水平较落后的区域，因资金惊慌，交通线和场站的建设相对落后。(√)2．京沪之间已有京沪高铁，我国为什么还要规划修建京沪高铁二线？提示：有利于疏解北京和上海的压力；京沪高铁二线将使京津唐地区、山东鲁中南地区、淮海地区和长江三角洲地区连为有机整体；促进我国城镇化的发展；拉动淮海地区的经济发展等。二、交通运输对区域发展的影响1．将铁路枢纽与相应的铁路进行连线。2．2024年3月23日，巨型货轮“长赐号”在苏伊士运输河南段陷入搁浅，造成航道堵塞，使原本就已处于压力之下的全球物资供应进一步陷入混乱。这次运输河堵塞事务对世界经济产生了怎样的影响？提示：会导致海运成本上涨、货物交付延期、石油价格攀升等。3．湖南株洲、河北石家庄等为什么被称为“火车拉来的城市”？提示：都是因为铁路建设之后，成为铁路枢纽而兴起的城市。[微点拨]交通运输建设对生态环境的影响交通运输建设的过程伴随着对自然环境的改造和建设，不行避开地出现土地占用、生态环境阻隔等现象。同时在施工建设中场地清理、土石方开挖、隧道开凿和桥梁架设等活动还会变更当地地形，使得河谷消逝、植被破坏，加剧了生物生存环境的恶化，造成水土流失和生态系统的崩溃，严峻影响区域内居民的生产和生活。命题视角(一)区域发展对交通运输布局的影响演绎法学习1．交通运输需求与交通运输布局(1)交通运输需求的变更促使交通运输布局变更。交通运输需求量交通运输布局小交通线标准低，场站规模小大交通线标准高，场站规模大(2)区域内的交通需求差异，促使交通运输布局不同。交通运输需求差异交通运输布局运时、运量、运价、运向的差异要充分发挥不同运输方式的特点形成综合性交通运输网客货运输任务的需求不同须要的运输方式不同经济全球化的发展对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效(3)区域交通运输需求增长的特点，确定了区域交通运输布局变更的特点。如：改革开放以来，义乌渐渐发展成我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。(4)区域交通运输需求分布的特点，确定了区域交通运输布局的特点。如：非洲长期沦为西方国家的殖民地，西方国家为掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内陆地区或矿山通往沿海港口的铁路途，便利农产品出口，并倾销工业制成品。2．资金与交通运输布局区域经济发展程度影响交通运输布局经济发展水平较落后的区域，因资金惊慌，交通线和场站的建设相对落后区域经济发展水平提高，交通运输布局更加敏捷交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。只有区域经济水平提高，才有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高命题点全训现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、消遣等综合社会活动发生的场所。下图为武汉市主要轨道交通站点换乘线路数量及部分商业中心分布示意图。据此完成1～2题。1．现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流，还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会()A．使城市空间结构紧凑B．导致人口向农村地区迁移C．延缓职住分别的趋势D．加快郊区的商业中心形成2．图中商业中心服务范围不同，可以推断甲处()A．大气环境质量最优B．换乘线路数量最多C．常住人口密度最大D．消费人群分布最广解析：1.D2.D第1题，交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、消遣等综合社会活动发生的场所，人流量增加，会加快郊区的商业中心形成，D正确。第2题，甲处地处城市中心，商业中心的等级最高，服务范围最广，四周消费人群的分布也是最广，D正确。(2024·梧州一模)城市人口覆盖率是指机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2024年12月15日上午10时的路况为例，对北京“一市两场”(“两场”指首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图(如下图)。读图完成3～5题。3．读左图(驾车出行模式)，下列描述正确的是()A．大兴机场2小时圈覆盖北京市全部人口B．首都机场对北京市域整体服务效率更高C．大兴机场修建时间更早，服务设施更齐全D．耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场4．首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要缘由是()A．首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站B．首都机场历史悠久，可选航空线较多C．首都机场公共交通辐射实力整体更强D．首都机场旁边务工者多，经济实力差5．同等时间内北京两机场公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要缘由是()A．公共交通运行速度低于汽车B．公共交通模式换乘更耗时间C．大兴机场距离居住区更遥远D．公共交通载客量大、舒适度高解析：3.B4.C5.B第3题，据图可知，首都机场对北京市域整体服务效率更高，时间更短，提前覆盖全部人口，B正确。其他三项描述均不正确。第4题，首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要缘由是首都机场公共交通辐射实力整体更强，C正确。第5题，同等时间内北京两机场公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要缘由是公共交通模式换乘更耗时间，须要消耗更多时间才可以辐射同样人口，B正确。命题视角(二)交通运输对区域社会经济发展的影响演绎法学习交通运输对区域经济发展的影响对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，须要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围对工业的影响交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速马路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力对交通的影响新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网对商业的影响交通便利，有利于商品的集散和人口的流淌，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围对旅游业的影响交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展对城镇化的影响交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成对资源开发的影响交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用对人口的影响交通便利，人口稠密，有利于人口流淌，扩大人口迁移规模对区域经济的影响促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展命题点全训2024年1月7日，经国家民航局同意，鄂州在建机场正式命名为鄂州花湖机场。天河机场与花湖机场分别主要担当客运和货运，并联动互补，武汉城市圈双枢纽航空运输网逐步形成。图1示意花湖机场位置，图2示意武汉国际航空港双机场位置。读图完成1～2题。1．花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场，它可以()A．推动周边地区产业升级，降低第一产业的产值B．为鄂州、黄石等传统资源型工业的发展供应新的机遇C．推动周边区域临空农业的发展，鲜活农产品生产规模扩大D．促进区域产业升级，导致失业人员增多2．在已有天河机场的状况下，仍投入巨资并选择鄂州建设花湖机场，主要目的或缘由是()①合理布局交通运输网②提高铁矿石、水泥等运输的时效性③水陆交通等基础设施较完备④鄂州高新技术产业发达⑤与天河机场分工联动，提升国际航空港地位A．①②③ B．②④⑤C．①③④ D．①③⑤解析：1.C2.D第1题，花湖机场的建设会扩大临空农业的消费范围，推动周边区域临空农业的发展，从而带动鲜活农产品生产规模扩大，C正确。第2题，“天河机场与花湖机场分别主要担当客运和货运，并联动互补”，表明建设花湖机场可以合理布局交通运输网，①正确；铁矿石、水泥不采纳航空运输，②错误；水陆交通等基础设施较完备，③正确；依据材料无法推断鄂州高新技术产业是否发达，④错误；花湖机场与天河机场分工联动，可以提升国际航空港地位，⑤正确；综上，①③⑤正确。(2024·安庆一模)马尔代夫由散布在印度洋上的1000多个珊瑚岛组成，属于发展中国家，国土南北长820千米，东西宽130千米，其首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米。中马友情大桥(如图)由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接马尔代夫首都马累和机场岛。据此完成3～4题。3．中马友情大桥修建之前，马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要缘由是()A．经济落后 B．地壳运动活跃C．人口稀有 D．科技水平较低4．大桥建成后对当地的主动影响主要有()①增加马累岛与其他岛屿之间的陆上联系②带动周边岛屿的物流业、旅游业等发展③缓解首都马累的交通压力④缩短马累和机场岛的空间距离A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：3.A4.B第3题，马尔代夫岛屿众多，且岛屿面积较小，为发展中国家，经济发展水平相对落后，导致马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接，A正确。第4题，中马友情大桥将有效缓解马累岛上的交通状况，为马累市的城市功能拓展和经济腾飞奠定基础；修通马累岛连接机场岛的大桥，使马尔代夫主要岛屿的发展空间发生质的飞跃，带动周边岛屿的发展，②③正确，B正确。命题视角(三)交通运输对聚落的影响演绎法学习1．交通运输方式变更的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展(2)主要交通方式的变更对聚落空间形态的影响表现实例新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变更嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变更某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演化沿京杭运输河分布的城市因运输河淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，基本保持沿河延长的空间形态2.交通运输网联系城市形成大城市带由高速马路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区域内大小城市数十个，由主要的高速马路及铁路等运输干线相连。如下图所示：命题点全训窑湾古镇西依大运输河，东临骆马湖，三面环水。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时期，为重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，回答1～2题。1．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕运的兴盛 B．发达的制造业C．广袤的消费市场 D．丰富的农矿产品2．当今窑湾古镇难以复原往日旺盛的景象，其主要缘由是()A．京杭大运输河泥沙淤积严峻B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严峻解析：1.A2.B第1题，依据材料，窑湾古镇西依大运输河，东临骆马湖，三面环水，地理位置优越，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的快速旺盛，使其渐渐发展成为京杭大运输河上的重要码头和商业重镇，成为重要的商品集散地。故选A。第2题，由于近现代以来铁路、马路交通运输的快速发展，大运输河沟通南北人流、物流的功能逐步被取代，古镇失去了在交通运输市场上的竞争力，随之衰落，故选B。随着城市规模的扩大，城市交通方式渐渐多元化，深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市交通运输网状图，回答3～5题。3．城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要缘由是()A．共用空间节约土地 B．削减建设投资费用C．便利乘客中转换乘 D．促进运输合理竞争4．地铁2号线石桥站点最相宜布局的产业活动是()A．苗圃和园艺 B．工业园区C．商业区 D．物流中转站5．大量地铁线路的修建将()A．使市民跨省旅行更加便利B．使城际交通运输衰落C．加快郊区城市化进程D．导致中心城区衰落解析：3.C4.D5.C第3题，车站相邻布局便于乘客的中转换乘。第4题，图示石桥紧靠港口，大量货物在港口码头区域装卸中转，因此可作为物流中转站。第5题，地铁不是城市和外省的交通方式，对跨省旅行和城际交通影响不大，但可以促进郊区城市化进程；大量地铁线路修建，都须要从市中心中转，故不会导致中心城区衰落。eq\a\vs4\al([课时跟踪检测])一、选择题2024年1月，京哈高铁全线开通。北京至哈尔滨最快4小时52分。下图为京哈高铁线路示意图。读图，完成1～2题。1．京哈高铁()A．北京朝阳站与哈尔滨西站纬度差约12°B．途经省区有京、津、冀、辽、吉、黑C．沿线河流以季节性积雪融水补给为主D．位于北温带，地处我国地势第三级阶梯2．该线路全线开通()①带动沿线地区旅游业发展②增加车站周边的商业网点③降低途经城市的土地价格④加剧北京至沈阳货运压力A．①②B.①③C.②④D.③④解析：1.D2.A第1题，京哈线全长1198千米，南北直线距离远小于1200千米，因此其纬度差远小于12°，A错。京哈高铁不经过天津市，B错。京哈线沿线河流以降水补给为主，C错。京哈高铁位于北温带，地处我国地势第三级阶梯，D正确。第2题，京哈高铁全线开通，使沿线地区交通通达度提高，能带动沿线地区旅游业发展；能增加车站周边的商业网点，①②正确。吐鲁番机场始建于20世纪50年头，于60年头停飞。随着吐鲁番经济的快速发展，该机场又被重新启用，并于2008年迁址交河，建成民用机场(下图)，成为距离乌鲁木齐最近的备用机场。目前已有4家航空公司在此开通航线，通航12座城市。据此完成3～4题。3．促使吐鲁番机场停飞多年后重新启用的主要因素是()A．运输需求的增长 B．缓解马路运输压力C．弥补航空交通空白 D．维护国家平安4．交河机场建设通航的主动影响主要是()A．扩大农产品外销，增加居民主要收入B．拉动旅游业发展，提升经济速度C．吸引劳动力迁入，加快城镇化速度D．增进吐鲁番与乌鲁木齐的协同发展解析：3.A4.B第3题，由于吐鲁番经济的快速发展，客货运市场需求增大，A对。第4题，航空运输速度快，可以拉动旅游业发展，提升经济速度，B对。西银高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是连接关(中)天(水)经济区、陇东经济区和沿黄城市带的重要纽带。线路行经渭河谷地、黄土高原、沙漠和半沙漠地区，设计速度250千米/时，是我国国内建成里程最长的“有砟客运专线”。如图为西银高铁线路示意图。据此完成5～6题。5．西银高铁在建设过程中，可能会遇到的困难是()A．高寒缺氧 B．冻土广布C．河网稠密 D．地质断层6．下列关于西银高速铁路建成后对区域经济发展的影响的描述，错误的是()A．完善国家路网建设，改善沿线投资环境B．缩短关中城市群与沿黄城市带的联系时间C．促进沿线自然旅游景观开发和利用D．激发整个西北地区经济发展活力解析：5.D6.D第5题，西银高铁线路行经渭河谷地、黄土高原、沙漠和半沙漠地区，渭河谷地属地堑构造，因此可能会经过地质断层，D对。第6题，线路的建成只能带动沿线及其周边地区的经济快速发展，D符合题意。(2024·合肥调研)2024年6月28日，我国修建的商合杭高速铁路全线开通运营。该铁路加强了我国中部与东部地区的联系，带动了沿线经济发展。如图为商合杭高铁线路示意图。据此完成7～8题。7．建设商合杭高铁的主导因素是()A．自然因素 B．社会因素C．经济因素 D．技术因素8．商合杭高铁的开通运营对合肥市的干脆影响是()A．扩大城市服务范围 B．提高城市行政等级C．增加城市服务种类 D．变更城市空间结构解析：7.C8.A第7题，经济发展为交通运输发展供应资金和运输市场，因此经济因素是交通运输建设的主导因素，C对。第8题，商合杭高铁的开通运营，扩大了合肥市联系的区域范围，使合肥市服务范围更广，A对。(2024·南宁一模)赊店镇位于河南省西南部。该镇兴起于明清时期，中原、江南数省货物在此集散，商业鼎盛。后因运输枢纽转移，旺盛数百年的商业巨镇渐渐衰落。下图示意赊店古镇位置。据此完成9～11题。9．明清时期，赊店镇兴起的主要缘由是()A．水陆转运便利 B．农业物产丰富C．人口流淌频繁 D．行政中心所在10．清咸丰时期，该镇商镇集中布局在图中()A．甲处 B．乙处C．丙处 D．丁处11．明清时期，来自江南的大批货物在该镇集散，其中最主要的货物可能是()A．柑橘 B．海鲜C．原木 D．茶叶解析：9.A10.B11.D第9题，我国古代的运输方式是南方以水运为主，北方以陆运为主，南船北马。赊店镇位于我国南北过渡地带，河流汇合之处是水陆转运的节点，航运起止点，所以南北方货物在此集散，商业旺盛，聚落兴起，A正确。第10题，该镇依托水陆转运兴起，因此商铺多布局在沿河码头旁边的乙处，便利货物装卸、集散。故选B。第11题，来自江南的货物主要运往北方，应当是江南生产而北方缺乏的物产，原木在南方和北方都有较多生产，而茶叶则产于江南，北方无法生产，须要大量北运，D正确。二、非选择题12．阅读图文材料，完成下列问题。金港高速马路是中国和柬埔寨在“一带一路”框架下合作的重点项目。马路起于柬埔寨首都金边，最终最大深水港西哈努克港，沿途经过享誉全球的香米产区(如下图所示)。金港高速采纳“建设—经营—移交”模式修建，即由中国企业负责完成从设计到施工的建设全过程，并在马路建成后一段时间内享有经营权，后期再将马路无偿移交给柬埔寨政府。(1)说明金港高速马路的建设对柬埔寨社会经济的主动影响。(2)阐释“建设—经营—移交”模式能保证金港高速马路项目顺当达成的理由。(3)指出金港高速马路的顺当贯穿对我国的意义。解析：第(1)题，从提高金边影响力、促进该国经济发展、促进就业、完善交通网等方面分析。第(2)题，中国企业可以为马路建设供应足够的资金，中国路桥建设阅历丰富、技术先进，能保证马路按时完工，同时对品质有保障；而且马路建成后，中国企业利用丰富的管理阅历，通过经营获得利润，达到回收建设成本同时实现盈利；移交后马路成为柬埔寨国家的国有资产，可以进一步促进当地经济、社会发展。“建设—经营—移交”的模式同时兼顾多方利益，实现共赢。第(3)题，金港高速马路是中国和柬埔寨在“一带一路”框架下合作的重点项目，金港高速马路的顺当贯穿可以推动我国“一带一路”建设进程；同时可以推广中国技术和中国标准，增加我国在基建领域的影响力，打造良好的品牌形象；进一步加强了与东南亚国家的沟通、协作；为我国的基建相关产业开拓新的消费市场和产业转移目的地；为中国产业与国外合作探究可行模式积累阅历。答案：(1)增加内陆与沿海地区的社会经济联系；扩大首都金边的区域影响