DBJ33T 1312-2024 工程渣土再生填料道路路基技术规程

2024-03-18发布2024-07-01施行浙江省住房和城乡建设厅发布3现批准《工程渣土再生填料道路路基技术规程》为浙江省工程建设标准，编号为DBJ33/T1312-2024,自2024年7月1日起本规程由浙江省住房和城乡建设厅负责管理，浙江省建筑科学设计研究院有限公司负责具体技术内容的解释，并在浙江2024年3月18日5根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发(2020年浙江省的通知》(浙建设函〔2020〕443号)要求，编制组经广泛调查绿润环境科技(宁波)有限公司6中能绿湾(浙江)环境科技有限公司7山柏荣何汝江张勇渭孙宏磊王贵美齐金良李忠春李计虎王式考俞先进朱儒伦蒋望挺陈晓敏曹启杭卞振纲9 1 23再生填料 33.1原材料 3 4 4 5 65施工 8 85.2施工准备 8 9 6.1一般规定 6.2主控项目 6.3一般项目 本规程用词说明 引用标准名录 1 2 3 3 4 43.4Mixingandtransportation 5 6 8 8 8 9 Explanationofwordinginthis Listofquotedstandards Addition:explanationofprovi 于232有机质含量不宜大于5%,不应大于10%;3含水率不应大于30%;4大于10mm土颗粒应小于总质量的5%,且最大粒径不应大于15mm;5液限不应大于50%,塑性指数应小于26。3.1.5石灰宜采用I级~Ⅲ级的生石灰、生石灰粉或消石灰，4值宜为6~8。高1%～5%。含水率和最佳含水率试验方法应符合现行国家标7d无侧限抗压强度(MPa)凝结时间影响系数*(%)水稳系数(%)5壤固化外加剂时，其掺量宜取产品推荐掺量；3计算各组成材料用量；4通过击实试验确定再生填料最佳含水率、最大干密度；5按再生填料最佳含水率和最大干密度成型试件，测试7d无侧限抗压强度和承载比；6调整和确定再生填料配合比。3.3.4再生填料试配宜采用三个配合比，其中一个配合比的固化材料掺量宜为基准值，另外两个配合比的固化材料掺量宜比基准值分别增加和减小1%～2%。3.3.5再生填料配合比应根据试配结果选择性能符合要求、固化材料掺量较小的配合比。当试配结果不满足要求时，应调整配合比重新进行试验。3.3.6基土来源或性质发生变化时，应重新进行配合比设计。3.4拌合与运输3.4.1再生填料的拌合应按确定的配合比进行。3.4.2再生填料宜在工厂集中生产，拌合宜采用强制式搅拌机并拌合均匀。3.4.3固化材料、土壤固化外加剂的计量应采用电子计量设备，计量允许偏差不应大于±2%。3.4.4再生填料的运输应符合下列规定：1拌合均匀的再生填料应及时运输到铺筑现场进行施工；2宜采用自卸式运输车，与摊铺、碾压机械相配套，做到随拌随运随铺随压；3装料前应清理车厢，不得存有杂物；4运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。6表4.0.2的规定。深度(m)4.0.3再生填料道路路基应分层压实，压实度应符合表4.0.3深度(m)压实度(%)74.0.4在不利季节，路基顶面回弹模量设计值应符合表4.0.4设计值(MPa)2路基宜设2%～3%的排水横坡；8施工方案应经监理(建设)单位审查批准后实施；施工前应进5.1.3再生填料道路路基的施工应符合施工图设计文件要求。91应在施工段上放线并设置标桩，直线段宜每10m～20m3采用机械整形时，应由两侧向路中心(直线段)、由内侧向外侧(曲线段)、由低处向高处进行刮平，同时人工配合按1:1~1:2坡度分层留台阶；当接头部位可交替填筑时，应一般项目的合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏检查数量：每1000m²,每压实层抽检3