《公路桥梁体外预应力拉索技术指南》编制说明

标准名称公路桥梁体外预应力拉索技术指南任务来源（项目计划号）安徽省2023年第三批地方标准立项项目第104项（2022-3-104）第一起草单位（盖章）安徽省交通控股集团有限公司单位地址安徽省合肥市西藏路1666号参与起草单位同济大学标准起草人（全部起草人）序号姓名单位职务职称电话1234567891011121314编制情况1、编制过程简介根据安徽省地方标准管理要求，安徽省交通控股集团召开了标准制定工作会议，成立标准制定工作组，制定了标准工作方案，明确了各单位与参编人员的任务分工。该标准的编写于2024年2月开始筹备，2024年3月正式起草。根据工作会议要求，起草工作组成员对安徽省及国内外的体外预应力拉索的应用技术展开了调研，收集了体外预应力拉索的相关资料。并对集团公司已开展的《全体外预应力节段拼装箱梁桥研究》的相关成果进行深化分析，同时对芜湖长江公路二桥建成的相关监测数据进行了调研与分析。在对调研成果进行了系统的总结、分析研究与梳理的基础上，结合编制单位丰富的研究和实践经验，于2024年6月完成标准初稿的编制。标准初稿编制完成后，安徽省交通控股集团多次召开内部讨论会,进行了系统修改，于2024年8月形成讨论稿。9月9日召开讨论稿内部审查会，会议针对讨论稿逐条进行了讨论，修改完善后形成了规程的征求意见稿。2、制定标准的必要性和意义体外预应力技术针对体内预应力而言，以具有防腐保护的高强钢绞线等作为施加预加力的工具布置在结构本身的外部，一般通过锚具和转向器作用于结构。其桥梁体系横截面更小，结构自重更低，预应力束与结构接触的部分少，降低了预应力的摩阻损失。此外，体外预应力束的布置、后期的质量监控与更换都更加方便。对于体外预应力节段预制拼装结构，申请单位已在芜湖长江二桥工程项目引桥段进行了研究与实践，完善了体外预应力在预制拼装结构中的设计与施工方法，明确了其中影响结构性能，如结构承载能力、耐久性等，的主要因素。同时在设计、施工方面建立了相当成熟的桥梁结构体外预应力技术体系，积累了实际工程中大量相关经验。申请单位的实践应用证明其体外预应力技术及相关产品在公路桥梁中取得了不错的效果。随着我国公路桥梁建设事业的快速发展，桥梁工业化建造理念在桥梁建设中逐渐得到探索与实践。体外预应力技术可推进工业化建造步伐，在当前国家大力发展预制装配式结构的背景下具有广阔的应用前景。具体体现在：一方面，为贯彻落实交通强国建设纲要，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，交通运输必须发挥好基础性和先导性作用。安徽省近年来建设了大量跨长江、跨淮河以及其他支流或干线公路的桥梁工程项目。通过大力推广优质、高效的创新结构，可以推动这些公路桥梁工程的建造品质提升，进而助力安徽省交通基础设施的建设及经济的发展。另一方面，安徽省在公路桥梁体外预应力技术的研究与实践应用均处于国内前列，并已在实践中证明了其良好的性能及适用性。通过制定地方标准，可以起到强大的宣贯作用，为本项技术的进一步推广增添助力，也可以进一步提高我省的技术影响力。3、制定标准的原则和依据，与现行法律法规、标准的关系。标准编制遵循“规范性、实践性、前瞻性、全面性”的原则，尽可能与其他相关规范、标准相协调，注重标准的可操作性。本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》要求编写和表述。本标准符合现行法律、法规和强制性标准的规定。本标准适用于公路桥梁回转式钢筋湿接缝的设计。本标准可作为现行行业标准《公路装配式混凝土桥梁设计规范》（JTGT3365-05—2022）的补充。4、主要条款的说明，主要技术指标、参数、试验验证的论述（详细说明）主要条款：主要技术指标、参数、试验验证的论述：4.1.2，结合在芜湖长江公路二桥27.8km的全体外预应力节段梁桥工程实践，体外预应拉错采用简支布束能取得良好的综合效果，极大的检查了桥梁构造，提高了建设效益。4.1.4节，为专项研究《全体外预应力节段拼装箱梁桥研究》的成果，并在芜湖长江公路二桥中进行了验证。钢束靠近顶板、底板和腹板布置有利于钢束锚固力的传递，对锚固横梁的受力更加有利。4.1.6节，为专项研究《全体外预应力节段拼装箱梁桥研究》的成果，并在芜湖长江公路二桥中进行了验证。通过变基面设计实现转向器的依次圆弧转向，转向更加平顺，对钢束的受力更加有利。4.4.1节，对转向块的形式选择进行了规定，为《全体外预应力节段拼装箱梁桥研究》的研究成果，采用肋板式转向的承载能力高，可满足多钢束单点专项的需求。6.1.2节，系统调研的基础上，结合芜湖二桥27.8km的实践表明，非成品钢绞线拉索采用单根千斤顶进行张拉操作便利，能够获得良好的张拉索力。6.1.3节，在芜湖长江公路二桥等项目中实践总结的基础上，对张拉千斤顶的基本要求进行规定，以获得良好的张拉效果。6.3.4节，在芜湖长江公路二桥等项目中实践总结的基础上总结得到，通过该方法可以对张拉的均匀性进行校验。6.4节，对体外拉索的索力控制进行了补充规定，相关指标来自专项研究《全体外预应力节段拼装箱梁桥研究》的成果，并在芜湖长江公路二桥中进行了验证，按照该指标的规定能够获得良好的成桥索力。5、标准中如果涉及专利，应有明确的知识产权说明无6、采用国际标准或国外先进标准的，说明采标程度，以及国内外同类标准水平的对比情况无7、重大分歧意见的处理经过和依据无8、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法、实施日期等）1）广泛宣传。标准发布后，建议安徽省交通运输厅组织安徽省公路相关单位进行培训和宣贯。2）贯彻实施。标准批准发布后，建议安徽省交通