叉车充电问题

——叉车充电，实质上是对叉车的蓄电池进行充电。当前各标准中对叉车和蓄电池室内充电的要求应设置专门的充电间（区），并应满足相关安全要求。考虑到叉车和蓄电池在充电过程中有发生燃烧和爆炸的可能性，建议将叉车和蓄电池充电装置设置在满足消防条件和防水防尘的室外场所。相关标准如下：一、《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-2011）6蓄电池充电6.0.1

蓄电池充电用直流电源，应采用硅整流、可控硅整流设备或高频开关电源。6.0.2除固定型阀控式密闭铅酸蓄电池、镉镍蓄电池外，铅酸蓄电池与其充电用整流设备不宜装设在同一房间内。6.0.3酸性蓄电池与碱性蓄电池应在不同房间内充电及存放。6.0.4

蓄电池车充电时，每辆车宜采用单独充电回路，并应能分别调节。6.0.5当采用恒电流充电方式时，整流设备的直流额定电压不宜低于蓄电池组电压的150％。6.0.6整流设备的选择应根据蓄电池组容量、数量和不同的充电方式确定。6.0.7整流设备应装设直流电压表和直流电流表。并联充电的各回路应装设单独的调节装置和直流电流表。6.0.8

充电间的设计应符合下列规定：1）铅酸蓄电池充电间的墙壁、门窗、顶部、金属管道及构架等宜采取耐酸措施，地面应能耐酸，并应有适当的坡度及给排水设施。2）铅酸蓄电池充电间的地面下不宜通过无关的沟道和管线。3）充电间应通风良好，当自然通风不能满足要求时，应采用机械通风，每小时通风换气次数不应少于8次。4）防酸式铅酸蓄电池充电间内的电气照明应采用增安型照明器。充电间内不应装设开关、熔断器或插座等可能产生火花的电器。5）

充电间内的固定式线路应采用铜芯绝缘线穿保护管敷设或铜芯塑料护套电缆，并有防止外界损伤的措施；移动式线路应采用铜芯重型橡套电缆。二、《仓储场所消防安全管理通则》（XF1131-2014）7.5

车辆加油或充电应在指定的安全区域进行，该区域应与物品储存区和操作间隔开；三、物流建筑设计规范（GB51157-2016）9.9搬运车辆充电间（区）要求：9.9.1搬运车辆的充电间(区)可设在除危险品物流建筑外的物流建筑内或与之贴邻，有蓄电池维修功能的充电设施，宜设置为独立建筑。蓄电池充电设施可集中或分区布置。9.9.2

充电间（区)应符合下列规定：1）

充电间(区)应远离明火、高温、潮湿和人员密集作业场所；2）不得在充电间(区)内设置车辆或电池的解体、焊装等维修场地；3）物流建筑内的充电间(区)宜靠外墙布置；4）

充电区不应设在上方可能有落物或因管道破裂泄漏液体的区域；5）

充电间(区)的面积应根据充电形式及充电设备数量确定；6）整车充电间(区)车辆的最高点与顶板下安装的灯具及门洞上沿的间距不宜小于300mm；7）

充电区净高度不应小于5m，与其他区域的安全距离不应小于5m；8）

充电间(区)应采用不发火地面，门窗、墙壁、顶板(棚)、地面等应采用耐酸(碱)腐蚀的材料或防护涂料；9）物流建筑内的充电间应采用防火墙和楼板与其他区域隔开，通向物流建筑的门应采用甲级防火门；10

充电间入口处宜设置人体静电释放装置。12.2.1当物流建筑采用集中供暖系统时，室内设计温度应符合下列规定：1）当工艺无要求时，作业型物流建筑及综合型物流建筑的作业区不应低于15℃；2）当存储区采用湿式自动喷水灭火系统时，室内计算温度不应低于5℃；3）

叉车充电间应根据电池充电的工艺要求确定，不应低于0℃。四、《工业车辆电气要求》（GB/T27544-2011）第7.2.1条：在车上充电时，蓄电池盖应按照车辆制造商的说明打开以用于通风，确保空气流动，见EN50272-3。本规定不适用于在工作期间持续充电的车辆。五、《工业车辆使用、操作与维护安全规范》（GB/T36507-2018）第5.1.1条：充电站应设置在指定的区域内。充电站应备有冲洗和中和溢出电