汽车故障诊断技术 课件 学习任务六 空调系统不制冷故障的检修

学习任务六空调系统不制冷故障的检修汽车故障诊断技术学习目标知识目标：能描述汽车空调控制面板各操控键的功能，汽车空调的结构原理，

能根据汽车空调维护作业规范，描述汽车空调制冷剂回收与加注作业规范

能根据维修手册分析故障原因，并完成维修方案的制定技能目标：能按要求正确操控汽车空调，会分析汽车空调电气控制系统控制电路

会就车拆换汽车空调制冷系统部件，对压缩机、空调制冷系统元件实施检修作业

能正确拆装、清洁空调配气系统和取暖系统，能实施回收与加注作业素养目标：能通过积极参与课堂讨论、发挥团队合作及创新培养学生的专业素养。学习活动1维修基础知识案例：一辆哈弗M6，行驶里程8万km，当车主打开空调后，发现经过几分钟后，出风口的风没有明显的下降，和自然风没有什么区别，然后又先后调试了风速和温度开关，仍然没有效果。现在开到4s店来维修，经维修人员检查，发现是空调系统的故障，需进一步对空调系统的部件和电路进行检测，以确定故障部位，便于维修或更换。客户要求尽快交车，现要求你与同事合作，在规定时间内完成故障的排除。（本案例由余姚信捷快修童师傅提供）

一、典型案例引入

学习活动1维修基础知识二、确认故障现象学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

（一）空调系统的认识

1.空调系统的作用汽车空调能适应气候环境的变化，调节车厢内空气的温度、湿度，改善空气的质量，防止风窗玻璃上结雾、结霜或结冰，在特殊气候条件下最大限度地保证车内人员的舒适、安全和视野。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

2.空调的组成：（1）制冷系统：汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、液窗、膨胀阀等部件组成，通过制冷剂的持续异常循环来达到制冷效果。其系统组成和布局。（2）供暖系统：加热系统由加热器、水阀、水管和发动机冷却液组成。主要用于制热、除霜。汽车大多以发动机冷却液、余热或燃烧器燃烧产生的热量为加热源，再通过鼓风机送出的车内空气或车外新鲜空气，经加热器加热，使出风口温度升高，从而达到加热的目的。

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（3）通风系统：它由进气模式风门、鼓风机、混合空气模式风门、气流模式风门、风道等组成。通风系统通过鼓风机、进气风门、风道将外界新鲜空气吸入车内，起到通风的作用。同时，通风也起到了很好的防止挡风玻璃起雾的作用。（4）空气净化装置：去除车内空气中的灰尘、异味、烟雾和有毒气体，使车内空气清新。同时，在空气湿度较低时，对车内空气进行加湿，改善车内空气的相对湿度。装有空气净化装置的汽车空调广泛应用于豪华轿车和豪华客车。（5）电气控制系统：控制电路主要包括点火开关、空调开关、电磁离合器、鼓风机开关和调速电阻、各种温度传感器、制冷剂高低压开关、温度控制器、送风模式控制装置和各种继电器。

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3.空调的类型按驱动方式分：非独立式和独立式；按结构形式分：整体式、分体式、分散式；按控制方式分：手动空调、半自动空调、自动空调。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

手动空调工作时需要打开空调AC开关，开启鼓风机，然后压缩机工作。根据个人需要手动调节车内温度、出风模式、出风速度、选择空调内外循环模式等。手动空调各个功能的调节通过机械连接，用手操作旋钮来实现。

半自动空调是指空调的温度调节是自动的，根据设定预期温度值会自动调整出风口冷热量。风道的方向，风量的大小，以及关闭开启内循环则是手动的。

自动空调可以分为单温区和双温区两种形式，自动空调在面板上有个AUTO键，会让风量、出风模式、温度等实现自动调节。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

部件名称：1.暖风总成2.蒸发器管密封3.膨胀阀总成4.吸入软管总成5.排放软管总成6.冷凝器7.压缩机8.张紧皮带轮9.冷凝器风扇电机总成10.散热器风扇电机总成学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

（1）冷凝器：是将高压气态制冷剂转换为液态制冷剂的装置，它是通过将制冷剂的热量散发到较冷大气中的方式来完成这种状态的变化。冷凝器的结构形式有很多中，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管片式和平流式等类型。目前采用最多的是平流式的冷凝器。（2）压缩机：是空调系统的动力单元。压缩机排放侧（系统高压侧）排出高温高压气态制冷剂，吸入侧（系统低压侧）吸入低压气态制冷剂。根据工作原理的不同，可以分为定排量和变排量压缩机。根据工作方式的不同，可分为往复式和旋转式。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

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（3）储液干燥器：是液态制冷剂的储存箱，包含滤清器和干燥剂。用于除去制冷剂中的异质微粒和水分。接收来自冷凝器的高压液态制冷剂并把它输送到膨胀阀。（4）膨胀阀：对常温高压制冷剂进行雾化。（5）三元压力开关：由低压开关、高压开关和中压开关组成。当制冷系统压力下降，低压开关OFF时，压缩机停止运转。当制冷系统压力上升，高压开关OFF时，压缩机停止运转。中压开关ON时，散热器风扇和冷凝器风扇高速运转，加快制冷系统的冷却速度。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

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（6）蒸发器：经膨胀阀雾化后的常温常压液态制冷器，在蒸发器内汽化，从而带走蒸发器周围热量，产生冷空气。（7）暖风水箱：发动机部分高温冷却液流经暖风水箱，加热暖风水箱周围空气，产生热空气。（8）鼓风机：将车外空气吹入到蒸发箱总成内，从而将冷风或暖风吹入车内。（9）空调滤芯：过滤和净化鼓风机吹入的空气。（10）空调管：制冷剂通过空调管进行流通。（11）蒸发箱总成：暖风和冷风在此产生并被吹入车内，同时可对车内换气，通风及空气净化。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

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空调制冷原理压缩机吸入蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，压缩后成为高温高压气态制冷剂通过高压软管送入冷凝器，在冷凝器中制冷剂放热液化成高温高压液体，被送入储液干燥器，除掉制冷剂中的水分和杂质，通过高压硬管流至膨胀阀。在膨胀阀中节流膨胀，形成低温低压液态制冷剂，进入蒸发器。低温低压液态制冷剂在蒸发器中吸收流经蒸发器外表面空气中的热量，气化成低温低压气体，使流经蒸发器外表面的空气降温，从而产生了制冷的效果。低温低压气态制冷剂进入压缩机开始下一个循环。由于蒸发器表面的温度低于空气露点，空气中的水分冷凝成为露水排出车外，从而降低了车内空气的温度和湿度。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

（三）制冷剂与冷冻机油

1.制冷剂：是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化，实现制冷循环。目前车用空调的制冷剂主要是R134a。R134a中不含氯原子，是环保制冷剂，对臭氧层无破坏作用，其热力性质稳定，但被认为是一种过渡性替代物。知识延伸：目前欧美正在积极进行CO₂制冷剂的空调系统的研究工作，其产品如果成熟，CO₂制冷剂有可能是下一代汽车空调制冷剂的主要选择。根据不同的车型，空调不同的运行情况下，制冷剂的量基本上都可以通过观察视窗（大多数安装在储液干燥器上，个别也安装在从储液干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到储液干燥器之间的管路上）了解。学习活动1维修基础知识三、维修理论基础

2.冷冻机油：是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用包括：润滑，它可以润滑压缩机轴承、活塞、活塞环、连杆曲轴等零部件表面，减少阻力和磨