路基工程施工方案 1

路基工程施工方案一、施工准备工作1.测量准备对本合同段范围内导线点和水准点进行复测加密，满足精度后报监理工程师批准，再进行现场放样，划出红线及标出主要构造物、桥梁、涵洞、路基边线、弃土场具体位置，报监理工程师现场核对。2.土工和标准试验在监理旁站下，对沿线路基按规范要求频率，取代表性土样,按J空心板GE40-2007标准方法进行颗粒分析及液塑限、有机质含量的测试和击实试验，将取得的最大干密度和最佳含水量结果报监理工程师审批。积极与监理取得联系，与监理一道对已通过自检的沿线地方材料进行取样，并将取得的材料送中心试验室进行原材料试验和配合比设计，以便指导施工。3.施工准备路基施工前，结合现场地形及交通运输、排水条件，提前做好运输通道、截排水设施。二、场地清理1.路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、农作物、沿线各类线杆等进行现场核对和补充调查，如与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2.将树木、灌木丛等砍伐或移植，移出路基用地范围;将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10-30cm范围内草皮、农作物的根系和表土清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

3.路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴分层填平夯实。

4.场地清理的耕埴土设置专用保护场地进行堆放备用。所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置,不得防碍施工。以堆放稳定、不干扰交通及污染环境、整齐美观为原则。

三、路基挖方

1.土方开挖

本合同段土方开挖，大多为路基表层的开挖，根据土质是否符合填筑要求，确定是否可以以挖作填。当可用做路基填料，运距较近时，用推土机进行推运，运距较远时，用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边碾压。弃土采用推土机堆积，装载机配合自卸汽车运土的方法施工。

机械化作业要点

推土机推铲作业:当采用分层纵向法挖掘路堑长度不大于100米，掘深不大于3米,地面坡度较大时宜采用推土机作业，其运距可为20-70米，最远在100米左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运，当路堑宽度较大时,可采用两台或多台推土机横向联合作业。

推土机铲挖坡道:推土机作业每一铲挖地段的长度应能满足一次铲运达到满载的要求，一般为5-10米,铲挖宜在下坡道进行,对普通土为1.0-1.8%，下坡最大不得大于3.0%，对于硬土可适当加大坡度，下坡推土纵坡不宜大于1.5%，地形困难时不得大于1.8%，同时留有向外排水的通道。

平地机的配合作业:

在开挖边沟、修筑路拱、平整路基时，可采用平地机配合土方机械作业。

施工注意事项:

l.1开挖严格按照自上而下的顺序采用挖掘机或推土机进行，不乱挖超挖，不采用爆破施工或掏洞取土。

1.2

对于高边坡或深挖地段按设计要求设置台阶。开挖到地质变化处，及时修改施工方案和挖方边坡。开挖过程中及时修整边坡。

1.3

土方施工尽量避免在雨季进行。挖方随挖随运，尤其是用于填方的挖方，做到随挖随运随填，不将松方堆放在施工现场。

2.石方开挖

路基石方开挖施工工艺基本同路基土方开挖，在此不再叙述，本节仅介绍石方开挖过程中的爆破施工方案。

爆破器材及设备:

钻孔采用钎孔钻及手持式凿岩机进行，施工时配备大型钎孔钻机，采用2#岩石硝铵炸药、亳秒雷管、塑料导爆管、导爆索等器材爆破，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运。

爆破准备工作:

对施工区附近爆区地质、地形及爆破段空中、地面、地下的构造物、管线的具体数量、位置、完好程度及其距开挖界距离等进行详细的调查，按照有关爆破作业操作规程，采取有效防护措施。

正式作业前，持说明爆破器材使用的地点、品名、数量、用途、四邻距离等申请文件和安全操作方案，向公安等有关部门申请“爆破物品使用许可证”，得到批准后，方可进行作业。各爆破作业人员需持证上岗，且施工前进行工前培训。

设置好爆区干道及出入口安全标志等，各种临设位置应考虑爆破作业过程的安全。

重要地段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破振动参数(K、a)等。

向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。

钻爆设计:

为保护路堑边坡稳定，本工程采用预裂和光面爆破法施工。濒临居民区爆破采用定向控制爆破。

施工顺序为:

清表一测量布孔一钻孔一装药与堵塞一网络联结、安全警戒一起爆清碴一边坡整修及稳定观测一路基顶面处理。

对于红砂岩石采用大型挖掘机进行挖掘，并配有小型分解机械，进行破解岩石。

施工注意事项:

2.1根据地形、地质、开挖断面及施工机械配置等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

2.2

对于爆破作业，提前向监理工程师申报施工方案;

施爆人员必须经专业培训并取得爆破资格证书;

爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制成报告报监理工程师审批;

人员、存放场所、运输路线和时间均严格按照国家相关法律法规报有关部门批准。

2.3

爆破作业时确定危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区域边界设置明显标志，派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

2.4

石方爆破以小型松动爆破为主，严禁过量爆破。爆破施工在边坡处理上分别对待:

次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破;

软石边坡采用人工刷坡,在离边坡2

米时，不得采用松动爆破或抬炮以免影响边坡稳定。

3.弃方的处理

3.1本合同段内的弃土根据就近原则弃于批准的弃土场内。

3.2

弃土前，先做好场地的排水设施，避免对弃土造成冲刷引起水土流失;

在弃土范围边缘设置边坡挡防工程，保持弃土的稳定。弃土堆置整齐并轻压、总体整平，将边坡夯拍紧实。

四、路基填筑

路基填筑从挖、装、运、平、压,采用机械化一条龙作业，运距在100m范围内，用推土机施工，超过100m以上采用挖掘机、装载机配合汽车运输。填土严格按四区段(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样布点、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测、整修、边坡修整)组织施工。1.地基处理

1.1填方路基的原地面处理:地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,填前将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2.5m。台阶顶做成2-4%的内倾斜坡。当覆盖土层厚度小于2.5m时在岩石上开挖台阶，以确保路基稳定。

l.2

路堤填筑厚度小于80cm时，将清表后面层翻松30cm或挖除不适合材料并回填，压实度>96%;填筑厚度大于80cm

时,将基底整平并碾压，其压实度不小于90%。

地基处理完毕后，进行路基的填筑施工。

2.试验路段

按规范要求选定一段不小于100m

施工路段作为试验段。根据所用的设备，测出达到规范要求的压实度的机械组合、松铺厚度、碾压遍数和碾压速度等参数,并将结果报监理工程师审批，以此作为依据来指导施工。

3.路基填筑

3.1路堤基底及路基每层施工经打格上土，严格控制松铺厚度。为确保路基断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧大于设计填土宽度30-50cm。

3.2

路堤填料事先做好土样的颗料大小分析、干密度、含水量的检测，在接近最佳含水量的情况下分层填筑与压实，否则要晾晒或洒水。

3.3

路堤填筑按照路面平行线分层控制填筑标高,填方作业分层平行摊铺。如原地面不平，从最低处分层填起，每填一层压实符合规定要求后，再填上一层。路堤每层松铺厚度不大于30cm,具体经试验确定。最小松铺厚度不得小于10cm,采用18t振动压路机压实。

3.4

用透水性较好的土填筑路堤时，含水量控制在最佳含水量土2%范围内;填筑路堤下层时，将顶面做成4%的双向横坡;填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土层所在的边坡上。

3.5

对土石混合料不得采用倾填法施工，必须分层填筑，分层厚度不得超过40cm;其厚度根据压实机械类型和规格确定,压实度根据现场试验确定并报监理工程师批准。

3.6

路床80cm范围内的填料根据填料强度和粒径严格控制压实度;分层不少于4层,分层厚度小于25cm,最后一层厚度不小于10cm.

3.7

填料采用推土机推平,自行式压路机静压,接着进行振动碾压达到要求的压实度。路堤压实后，每层路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。3.8为保证路基边坡的质量符合要求，待路堤填筑到设计标高后，采用挖掘机辅以人工对路基边坡坡面进行整形。路基压实度及填料要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR,%）填料最大粒径（cm）土方路基上路床0-30≥96810下路床30-80≥96510上路堤80-150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路堑床0-30≥9681030-80≥965104.路床整修4.1恢复中线和横断面，确定路基宽度和相应标高。4.2

用平地机整理成型，再用压路机碾压。4.3

边坡挂线整修，直到符合要求。检测路基5.1压实度:路基每层填筑完毕，都要进行压实度检测，合格后才能进行上一层的施工，对土方路基，按每200m每压实层测4处要求进行检测。5.2弯沉:路基弯沉按JTGF80/1-2004附录I检查。

5.3纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，根据规范对土石方路基的要求分别对其进行检测。结构物处的回填1.结构物回填在结构物达到设计或规范要求强度之后进行。2.填料选用透水性较好的材料，如砂砾石、碎砾石、矿渣、碎石土等;填料最大粒径不得大于5cm.3.回填前，按照路基的要求对地基进行必要的处理。4.填筑分层填筑压实，每层松铺厚度不宜超过15cm,要求压实度均为96%。5.填筑过程中采取有效措施确保结构物的完好。对机械碾压不到的地方，采用打夯机或监理工程师批准的其他方法压实。结构物背后的填士与锥坡填土同步、同标高进行。

六、工程质量控制和安全管理

(一)

质量控制

1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对试验路段的检查项目必须及时报监理工程师检查、审批。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质

保措施。

(二)

安全管理

1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

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