我国大气污染联防联控机制的探析

本科论文本科论文摘要看我前几天发的总结摘要怎么写看我前几天发的总结摘要怎么写近年来我国的空气问题愈加严重，大气污染治理问题越来越复杂，因为大气污染的特性随着工业化污染的加重和经济的高速发展发生了变化，污染区域从局部变为难以预测的流动污染，大气污染物从单一型变为复合型。以往的治理模式已经不适合现在复杂的大气情况，本文阐述了我国大气污染联防联控机制的产生及发展，指出了以往治理模式的不足之处。继而分析实际情况与国外成功的治理经验，结合国内近几年有所创新的治理案例，总结经验，探析目前我国的大气联防联控机制，找到问题所在和造成问题的原因，提出了相应的解决办法和思路，以便完善现行的大气污染联防联控机制，使其更好的发挥作用。关键词：大气污染，联防联控，机制

Abstract中文改后改英文中文改后改英文Inrecentyears,theairprobleminChinahasbecomemoreandmoreserious,andtheairpollutioncontrolproblemhasbecomemoreandmorecomplex.Becausethecharacteristicsofairpollutionhavechangedwiththeaggravationofindustrialpollutionandtherapiddevelopmentofeconomy,thepollutionareahaschangedfromlocaltounpredictableflowpollution,andtheairpollutantshavechangedfromsingletypetocompoundtype.Theformercontrolmodeisnolongersuitableforthecomplexatmosphericsituation.ThispaperexpoundsthegenerationanddevelopmentofthejointpreventionandcontrolmechanismofairpollutioninChina,andpointsouttheshortcomingsoftheformercontrolmode.Thenitanalyzestheactualsituationandthesuccessfulgovernanceexperienceofforeigncountries,combinedwiththedomesticinnovativegovernancecasesinrecentyears,summarizestheexperience,analyzesthecurrentairjointpreventionandcontrolmechanisminChina,findsouttheproblemsandcauses,andputsforwardthecorrespondingsolutionsandideas,soastoimprovethecurrentairpollutionjointpreventionandcontrolmechanismandmakeitplayabetterrole.Keywords:Airpollution,Jointpreventionandcontrol,Mechanism

目录前言 11研究联防联控机制的意义 21.1联防联控机制的概念 21.2大气污染联防联控机制的提出 21.3大气污染联防联控机制的必要性 21.3.1大气污染具有流动性和区域性 21.3.2大气环境资源的非排他性和非竞争性 32大气污染联防联控机制的基本原则 42.1共同但有区别原则 42.1.1共同治理责任 42.1.2共同但有区别责任 42.2协调发展原则 42.2.1经济发展与环境保护相协调 42.2.2治理任务和治理能力相协调 42.2.3注重沟通与协调 42.3区域协作与地方自治相结合原则 52.4总量减排与质量改善相统一原则 53我国大气污染联防联控机制的现状分析 63.1发展历程 63.2区域实践 63.2.1京津冀地区 63.2.2长三角地区 73．2.3珠三角地区 73.3我国现行大气污染联防联控机制的不足 73.2.1缺少基础研究 73.2.2具体指导意见不完善 73.2.3配套软、硬件准备不足 83.2.4部门之间合作不力 83.2.5利益补偿机制缺失 84大气污染联防联控治理的国外经验 94.1美国 94.1.1法律法规 94.1.2组建专业机构的 94.2欧盟 104.2.1签署国际条约 104.2.2协调成员国利益 104.2.3完善的约束机制 104.3对我国的启示 114.3.1完善相关法律法规 114.3.2设立跨区域环境保护机构 114.3.3建立利益补偿机制 115完善我国大气污染联防联控机制的思考 135.1明确基本原则 135.1.1协调发展原则 135.1.2区域协调与地方自治相结合原则 135.1.3共同但有区别责任原则 135.2联防联控具体化 135.2.1法律规定具体化 135.2.2在法律层面不断完善 145.3完善合作模式 145.3.1划分层级 145.3.2成立机构 145.4合理分配各方责任 155.4.1出台相关政策 155.4.2合理分配责任 155.5建立生态补偿机制 165.5.1确定补偿主体 165.5.2补偿标准 16结论 18致谢 19参考文献 20前言1000字，具体内容看聊天记录中我发的总结1000字，具体内容看聊天记录中我发的总结高污染产业使经济快速发展但也带来了严重的污染问题，同时国民素质不断提高，环境保护意识也越来越强烈，大家对空气质量问题也越来越重视。而我国工业化污染情况较严重，污染复杂程度也较高。难以治理的复合型污染取代了原先的煤烟型污染，而且大气污染具有很强的流动性和区域性，大气污染治理问题已经发展当下的研究热点。大气污染因为其特殊的流动性和区域性，某个区域造成的污染会影响多个区域，污染面积从局部向外围区域不算扩散。一次污染、二次污染、常规污染和有机污染所形成的复合型污染随大气不断流动，污染多个区域，已经成为了当下大气污染治理的一大障碍，给环境治理带来了严峻的挑战。大气污染问题已经发展成为一个涉及社会多个领域、影响经济发展的复杂问题，同时也是国家发展必须面临的问题，鉴于大气特殊的流动性，某一区域造成的污染会影响相邻区域，甚至会对相隔较远的其他区域造成影响，而某区域的治理成果同时也会被其他区域所享受。所以大气污染治理问题需要多方合作，不是某个区域或者某个部门就能解决的问题，联防联控机制应运而生。大气污染联防联控机制是以区域性、复合型的大气污染为对象，以受影响的区域内的所有地区作为主体，以整体大气环境和空气质量为总体目标，共同协商制定相关方案，最终达到治理目的的治理模式。联防联控机制抛弃了以往地区治理“各自为政”的传统治理模式，整合利用区域内所有资源，科学分配治理任务，共同承担治理责任，统筹安排，相互监督，协调开展治理工作，以达到改善空气质量的治理目标。我国的大气联合防治工作起步较晚，直到2010年才提出通过联防联控来解决区域大气污染问题，在《环境保护法》和《大气污染防治法》有所规定。然而缺乏更加具体的治理政策和治理原则，加上治理经验不足，所以效果并不明显。国外已经建立起了较为成熟的联合管控制度，并在其本国取得了良好效果，可为我国提供相关治理经验。我国近些年举办的大型活动如奥运会、全运会、世博会等等期间空气治理效果显著，但是仅仅维持了一段时间，活动结束后多地出现空气质量情况反弹，这意味着我国目前的联防联控机制还存在着许多问题。大气污染联防联控机制是行政实践和学术研究的重要研究方向，本文以理论研究为主，采用文献研究法、案例分析法，结合国内外相关案例和我国实际情况对问题进行分析并提出对策建议。

1大气污染联防联控机制及其意义大气污染问题存在多年，各地方政府治理效果参差不齐。以往的大气污染治理方案为地方人民政府各自负责所管理的辖区，单独开展大气污染综合治理。这种方式的缺点是难以解决现在复杂的区域性大气污染综合治理问题,忽视了大气环境的变化及其整体影响因素以及大气中的污染物不断地移动的必然性和客观规律,以往的治理模式已经不再有效。因而我们提出了联防联控的机制,区域合作,共同开展治理。1.1联防联控机制的概念不要罗列题目中间加一段话不要罗列题目中间加一段话机制是指各构成要素之间的结构关系和运行方式。联防联控是一种常见的公共治理手段，应用于各个领域。但联防联控机制目前并没有统一定义，可以将其概括为一种为了达到共同目的，相关的主要因素之间共同协商制定最有利于整体的相关实施方案，整合利用所有资源，共同行动，把握全局，联合防治联合控制的一种机制。其最终效果好于简单的局部效果叠加。1.2大气污染联防联控机制概念中要解释出什么是机制其实主要就是运行怎么写你自己琢磨的提出概念中要解释出什么是机制其实主要就是运行怎么写你自己琢磨环境保护部等九部委在2010年5月制定了《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》。提出“以科学发展观为指导，以改善空气质量为目的，以增强区域环境保护合力为主线，以全面削减大气污染物排放为手段，建立统一规划、统一监测、统一监管、统一评估、统一协调的区域大气污染联防联控工作机制，扎实做好大气污染防治工作”作为我国区域大气污染联防联控机制的指导思想。袁小英.我国区域大气污染联防联控机制的探讨[J].四川环境,2015,34(05):140-144.袁小英.我国区域大气污染联防联控机制的探讨[J].四川环境,2015,34(05):140-144.1.3实行大气污染联防联控机制的重要意义大气是一种公共物品，大气污染具有流动性的显著特点，研究大气污染联防联控既具有理论意义又具有现实意义。1.3.1联防联控机制能够更有效地控制大气污染的流动性和区域性大气污染联防联控机制可以更有效的针对大气污染不断流动和区域污染的特点开展工作。流动性和区域性是大气污染物的两种特殊性质，通常某一地区的大气污染会因为大气环流的原因不断地移动而影响到其他地区，这就使得各个行政区“各自为政”的传统的治理方式不再有效。大气污染随大气环流不断移动，污染物类型也复杂多样，因此会影响众多区域，包括没有造成污染的区域。加上大气环境资源是典型的区域公共物品，各主体不付出任何代价就可以享受，针对大气环境的这些特点，使用大气污染联防联控机制可以更科学更有效的治理大气污染的严重问题。1.3.2大气环境资源的非排他性和非竞争性大气环境资源具有典型的非排他性和非竞争性，也就是说同一区域内的各个行政区域都可以使用大气环境资源，而在许多城市，高污染产业往往是经济支柱产业，为了追求自己的利益最大化，必然会无节制的最大程度的使用大气环境资源。区域内的每个主题都是如此，在没有统筹的情况下各个主体就会对大气环境资源过度使用，使得该区域内大气污染必然会超过该区域的承受范围，继而造成治理难题。随着大气环流的移动，也会影响其他相邻区域的空气环境质量。大气环境资源还具有外部性，某个区域造成的污染会影响其他区域，同样某个区域的治理成果也可以被其他地区所享受。而且享受其他区域的治理成果并不用付出任何代价。这会造成当地政府治理的不积极，只想着“搭便车”。区域间各个治理主体整合可用资源，统筹治理，科学分配治理任务，共同承担治理责任，对完成共同目标付出代价较大的治理主体进行利益补偿，管控治理成本。这样才能达到治理大气污染的共同目标，同时有利于调动区域内各主体进行大气污染治理的积极性。

2大气污染联防联控机制的基本原则实施具体大气污染联防联控机制方案需要基本原则作为指导和准则，明确好基本原则问题，方便更好的开展联防联控工作。2.1共同但有区别原则各区域开展大气污染综合防治工作的共同但有一定的区别和责任的原则,主要的内容大致包括以下两点:2.1.1共同治理责任首先在经济发展的过程中，以破坏环境为代价的经济发展关乎国家和个人，整个国家都享受到了这种成果；其次环境治理问题涉及到社会的方方面面，不是某个地区或某个部门单独的责任。所以每个国家每个地区都共同承担着环境治理责任。2.1.2共同但有区别责任共同但有区别责任是指共同但有明显区别的共同责任。这种区别性主要是体现在以下几个方面:首先共同但有明显区别的共同责任主要体现在经济发展程度不同的国家和区域之间。现在我国大气污染的综合治理现状并不是哪个发达地区快速造成的,是长期积累而逐渐形成的。共同但有区别的共同责任也主要体现在不同的行业之间。工业和交通运输业的排放量远远大于农业排放量。相同行业内的不同规模的企业造成大气污染的程度也不同。不同的行业，不同的规模造成的污染程度不同，也应该承担有区别的监管和治理责任。2.2协调发展原则2.2.1经济发展与环境保护相协调在制定治理方案时必须始终坚持科学发展原则。以破坏环境作为经济高速发展的手段是违背可持续发展原则的，不能极端的为了发展环境而破坏环境，同时也不能因为环境保护问题而完全放弃经济发展的机会。平衡好经济发展与环境保护之间的关系，是政府制定相关决策的必须考虑因素。2.2.2治理任务和治理能力相协调政府在制定相关治理方案的时候要充分考虑各个地区的经济发展水平，财力物力，有区别的分配治理任务，要符合当地的实际情况。2.2.3注重沟通与协调在重污染治理的过程中各职能部门、各地区之间相互沟通协调。开展广泛的污染防治情报和信息技术交流以及相应的资金和技术援助,联合协调处理环境污染问题。各部门和地区要充分贯彻协调共同发展的原则,开展污染治理联防联控,应当尽快建立起一系列配套的机制,推动污染信息公开和资源共享,建立有效的利益分配协调机制,以及污染区域预警和应急处理的联动机制。2.3区域协作与地方自治相结合原则因为地缘关系，各个地方政府在治理大气污染和环境保护工作的开展过程中有着不可替代的性质。即便现行的大气污染联防联控机制强调区域合作，系统开展治理工作，但是地方政府才是一线治理工作的执行者、监督者。当地政府了解所在地区的具体污染情况，经济发展实际情况，历史情况，掌握各项相关数据，绝对的信息掌握程度决定了地方自治在整个大气污染联防联控机制中的不可忽视的重要地位。同时，地方政府本身也是当地环境治理工作的责任主体，拥有改善大气环境的权利和法定义务。在开展大气污染联合防治的工作的同时要重视地方政府自治的重要性，发挥地方自我管理的积极作用。，地方政府要将大气污染联防联控方案细化为地方适用的具体化的、有针对性的措施，从而进一步提高地方政府对大气污染问题的管理能力。大气污染物跟随大气环流不断移动，其他区域的空气质量情况也会受到影响，如今复杂的大气污染问题需要依靠多区域、多部门共同开展工作，协作治理。完善联防联控机制的同时重视地方政府的自我治理，两者的关系不是相互对立，而是相辅相成。联防联控是大气污染治理工作的核心要求和发展方向，而地方政府是大气污染治理工作的基础开展单位，是上层方案的执行者，地方政府的工作开展需要区域间协商制定指导性的意见，区域联防联控工作需要地方政府的积极配合。2.4总量减排与质量改善相统一原则空气质量的改善关乎生命安全的健康问题，是各项大气治理方案和实行大气污染联防联控机制的根本目的和最终任务，也是进一步建设全国人民美好生活环境和美丽中国的必要条件。而控制总量减排是完成任务过程中的一项基本原则，围绕总量减排原则制定的措施更加贴近生产生活，可操作性高，可以有效减少总体的污染物排放总量，缓解大气污染程度，进而达到质量改善的目的。质量改善是目的，总量减排是手段，二者是相互统一的。只是一味关注排污总量的减少，工作全部围绕排污总量减少来开展，甚至将总量减排作为最终目标忽视质量改善的最终目的是本末倒置的行为。认清总量减排与质量改善之间的关系，平衡二者的权重有助于环境保护工作的顺利开展。总量减排和和质量改善相统一原则是大气污染治理治理工作的一项最基本的原则之一。

3我国大气污染联防联控机制的现状分析我国大气污染治理起步较晚，区域间治理效果参差不齐，分析我国的当前的联防联控治理现状对于探析大气污染联防联控机制有很重要的意义。京津冀地区、长三角地区、珠三角地区作为大气污染跨区域联合防治的先锋，其联防联控的实践情况和取得的效果让我们可以更好的认识到现行机制优缺点。3.1京津冀地区自2008年的北京奥运会开始，京津冀地区就开始了区域联合治理，后来的亚洲太平洋经济合作组织(APEC)领导人非正式会议及2015年的“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”阅兵活动都采用联防联控的治理模式，活动期间空气质量情况有目共睹，取得了前所未有的治理效果。京津冀地区的联合防治效果充分证明了联防联控机制在解决区域性大气污染问题中重要地位。分析研究京津冀地区治理效果显著的原因主要集中在四个方面，3.1.1具有专业的领导机构京津冀及周边地区大气污染防治协作小组于2013年成立，写作小组每年都会在京津冀轮流召开联席会议讨论工作。在2018年7月，协作小组升格为领导小组，进一步提高领导力。3.1.2完备的政策与方案2013年的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》；2016、2017年的《京津冀大气污染防治强化措施（2016—2017年）》《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》；2018的《京津冀及周边地区2018—2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》等。3.1.3科学严格的管控措施京津冀地区针对自身的经济发展特点以及高污染产业的发展模式，采取了科学高效、贴合实际、可操作性高的治污措施。例如淘汰落后产能、强化燃煤污染治理、防控机动车污染、健全问责机制等。实施治污措施的同时加强对高污产业的管理，严格科学的管控措施是京津冀地区治理效果出色的保障。3.1.4充分的交流与信息共享平台京津冀地区在治理大气污染的过程中重视信息交流的重要性，及时建立区域空气质量监测、污染源监管等专项信息平台，及时开展信息共享工作，为相关治理决策提供了依据。3.2长三角地区长三角区域的联防联控主要是通过沟通、协商达成环境保护合作协议，成立合作平台进行区域协调治理。2008年长三角地区达成环境保护合作协议，2014年，长三角区域启动大气污染防治协作机制。3.3珠三角地区京津冀和长三角两个地区采用区域合作，召开联席会议等方式共同协商治理，而珠三角地区的治理模式与京津冀和长三角地区有所不同。珠三角采用的是由广东省统一领导指挥的方式，这样的治理方式使得治理工作开展相对容易，管理相对简单。2009年省政府正式发布《广东省珠江三角洲区域大气污染防治办法》,建立了大气污染联防联控协作机制，统一部署了治理任务，制定了大气污染物检测控制及排放标准、监测预警机制、约束机制，科学的统一指挥，完善的治理策略使珠三角地区成为我国首个区域大气污染联防联控示范区。3.4我国现行大气污染联防联控机制的不足大气污染联防联控机制在我国虽已实践多年，但是取得的效果不尽人意，对我国的典型区域治理情况进行分析可以归纳出我国目前的联防联控机制存在基础研究不足、指导意见不完善、相关法律法规可操作性差、权利归属问题、利益补偿机制缺少等问题，下面是具体分析。3.4.1缺少基础研究虽然目前我国的大气污染联防联控机制已经成为了热点研究问题，但是由于研究起步较晚、缺少专业人才、大气环境污染复杂的性质、大气污染基数较大、早先政策的主体缺失等客观问题和历史原因，我国的大气污染联防联控机制研究并不完善，存在诸多问题，还需要进一步的基础研究数据来作为决策依据。3.4.2具体指导意见不完善《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》为未来我国的环境空气质量改善工作指明了发展方向,也提供了相应的方法和技术指南。尽管对于相关法律条目的内容做出详细、具体的解释和详细说明,但其主要指导意义仅局限于环境总体规划的编制,对具体行动的指导和建议明显不足，可操作性差。基本上是各个区域和城市自己摸索制定具体的规划和行动,最终的实际治理效果参差不齐。3.4.3配套软、硬件准备不足区域管理范围内监测空气质量的环境监测管理信息网络和区域空气质量环境评价监测数据采集监测管理系统尚未基本建成启动,区域内空气污染总体排放数据不清晰,导致了区域内各个主体在空气质量环境联防联控治理中的管理规划不够完善，过于片面，更多是围绕自己开展,缺乏从各个不同区域的大局角度对其进行一个整体的科学分析和综合考量,从而直接导致我们无法更好地通过各种科学化、目标化和制度定量化的综合管理手段实现一个区域内空气质量环境联防联控和综合管理的战略目标。3.4.4部门之间合作不力一般的行政任务只需要一个部门或者几个部门合作来制定方案并实施即可，但是环境保护工作不同于平常的其他工作，环境保护涉及到许多部门，但是这些部门之间并没有统一的领导或者政策来规定环境保护所涉及到的工作应该如何配合，如何开展。而且环境部门很多时候需要更大的权限来开展工作，但是实际情况是缺少这些权限，使得环境保护工作开展不顺利，造成许多政策只能停留在纸面上。3.4.5利益补偿机制缺失大段内容分段下同大段内容分段下同高污染产业往往带来的巨大的经济效益，环境保护与大气污染治理在很多地方与经济发展相冲突，这就意味着要牺牲一部分经济利益来换取环境保护工作的开展。比如许多地区的减排方式需要关停高耗能产业，而这些恶高耗能产业往往是当地的支柱产业。整改、关停这些产业必然会影响当地的经济利益。况且许多城市并没有实力在转型减排的同时保证经济利益，污染治理的压力较大，就算付出了代价也可得不到应有的效果。因为大气污染的特殊性质，其他无作为的地区同时也会享受到为治理付出代价的地区的治理成果。这就出现了区域内各个主体间的利益失衡问题，而现有的联防联控机制并没有相应的协调机制，极不利于调动区域内各地方政府尤其是治理实力较弱或以高污染产业为支柱产业的地区参与联防联控治理的积极性。以京津冀地区为例，北京地区为维护其生态环境安全将钢厂、煤炭等高污染产业转移之河北地区，造成了河北地区污染严重。尤其是雾霾污染为人诟病。河北在环境保护工作中投入了大量工作，但是收益甚微，反观北京地区经济发展水平远远高于河北地区。河北地区得到的回报与作出的牺牲不成正比。北京强悍的经济实力原本原本应该承担更多的治理责任，但是现在却将这部分责任转移给了河北。如今北京要求河北对其高污染产业同时也是经济支柱产业进行限产或者关停，以便获得更好的空气质量，河北面临着环境保护和经济发展的双重压力，所以应该给予河北地区相应的利益补偿，来弥补其因为保护环境而造成的损失。这样有利于调动河北政府环境保护工作的积极性，平衡利益，实现共赢，最终实现大气污染治理的共同目标。

4大气污染联防联控治理的国外经验大气污染问题几乎是国家发展中必须解决的难题，经济的快速发展带来环境问题，而多数发展国家很早就遇到大气污染问题并且开展相应的治理工作。就目前的情况来看，已经基本建立和实施了较为完善的区域性大气污染联合防治机制并取得成效的国家和地区以美国和欧洲最为典型。美国和欧洲的大气污染联合防治机制为加快我国联防联控机制的发展也提供了宝贵的成功经验。他山之石，可以攻玉。本文立足我国的联防和联控治理机制的实际应用情况，有针对性地总结和借鉴了国外经验，并对国内现有联防和联控机制加以改进，力争推进其综合发展，使其应用于我国的大气污染的联合防治中，达到完善目前我国的联防和联控治理机制建设综合防治的目的。4.1美国作为较早的治理大气污染的国家，研究美国的大气污染治理情况及模式对我们的进步有很大的参考意义。4.1.1法律法规1955年，《空气污染控制法》正式出台，1963年，《清洁空气法案》经国会表决通过，这是美国在机动车治理方案中的强制性治理法案。之后美国政府先后颁布了《空气质量法》和《机动车空气污染控制法》来进一步管控机动车空气污染。由此可见美国的治理法案针对性较强，发布时间也较早，其空气治理问题很早就引起了美国政府的重视。美国政府采用洲际协定和行政协定共同使用的治理模式，治理方案审批流程明确，责任分配具体，并在法案施行的过程中不断修订《清洁空气法案》，逐步提高空气质量的标准，不断完善治理措施。4.1.2组建专业机构的1970年底，美国东南部环境保护署在东南部成立并开始正式运行，最初由尼克松总统在报告中提出了设立的构想，而后又获得了州政府和国会的支持和批准。此后，国会按照自己的州界并同时参照区域内的社会政治经济和发展的情况对区域进行了划分，成立了10个独立的区域办公室，专门由环保署负责管理，以便解决区域内的大气环境污染治理问题，配合环保署各项工作和职能的正常开展以及环境治理相关政策的制定和实施。位于不同区域的办公室针对性强，专门研究相关问题，得到的准确数据为环保署开展工作提供了依据。不仅如此这些专业的区域办公室还为环境保护的其他职能部门培养了一批专业人才，保持环境保护部门的活力。之后为了进一步开展环境保护工作，环保署经国会授权成立了环境保护区域委员会，由环保署、区域办公室、州政府代表、相关利益方的代表构成，起到了制定环境保护实施计划、监督实施情况、技术支援、培养相关人才等重要作用。4.1.3采用均衡责任机制根据共同治理法律责任的差异化和共同承担，美国的法律明确要求：无论一个或多个州的排污主体经济发展的程度如何、是否对全国或区域范围的大气污染治理行为负有责任，都应当通过法律来要求政府承担污染治理的义务和法律责任。这种法律规定的基本逻辑和依据主要在于，即使某一个或多个州的主体污染行为并未直接地造成空气污染，但是这个州的政府和民众都享受到了污染治理带来的好处，所以要补偿污染治理主体。适当地给予排污治理行为主体一定补偿，以求在共同利益平衡的情况下，实现主体污染治理法律责任的平衡。4.2欧盟4.2.1签署国际条约欧盟开展大气污染治理工作的一大重要手段就是签署国际条约。1979年，欧盟在日内瓦举行环境保护的部长级会议，商讨欧洲酸雨问题。《长程越界大气污染公约》要求各个成员国应加强合作交流制定关于大气污染防治的法律法规。1985年的《赫尔辛基协议》要求成员国在八年内至少要将二氧化碳排放量降低30%，《奥斯陆协议》又进一步要求减排工作。《索菲亚协议》要求在1994年以前基本控制住大气中氮氧化物的排放量，1999年《哥德堡协议》要求在达到原定减排目标的基础上继续大气减排63%，并于2010年之前基本完成。《日内瓦协议》《重金属协议》《持久性有机污染物协议》明确的规定了持久性大气中有机污染物的减排措施。4.2.2协调成员国利益《长程越界大气污染公约》没有规定各成员国的应该承担的治理责任，各成员国之间在建立政治互信的基础上通过利益合理分配的方式来协调各成员国之间的治理协同关系，成员国之间进行横向合作，为确保治理措施和政策的顺利进行，欧盟成立了“欧洲发展基金、结构基金、欧洲社会基金等等一系列基金，旨在对治理过程中付出成本较大的成员国进行补偿，以便维持各成员国之间协同治理环境问题的合作关系。4.2.3完善的约束机制欧盟颁布的法令中并没有具体的规定，各个成员国将法令中的条目细化为适用于自己的国内法来执行，属于“自治”。欧盟将整个负责区域划分为不同的分区，分区内的每个成员国都有对应的减排任务，任务的量由各成员国商议决定。如果某个分区内的成员国没有完成自己的减排任务或者造成其他污染不仅要向欧盟委员会进行报告，还要向可能受到污染影响的其他成员国进行报告，及时分享所掌握的信息，并承担相应的法律责任。4.3对我国的启示4.3.1完善相关法律法规有了完善的法律法规作为基础，才能顺利开展大气污染联合防治工作。美国的大气污染防治工作经历了多年发展，对大气污染的研究工作也很深入，研究成果丰富。多年以来，美国已经建立起了比较完善的大气污染联合防治法律体系，其内容贴合实际，措施可操作性强，并且对个人、企业和政府的责任分配做出明确规定，设有成熟的监督系统和奖惩方案。反观国内，由于发展较晚等历史原因，关于大气污染联合防治的法律法规体系并不完善，也缺少成熟的奖惩机制。以环保部制定的大气化学污染物排放限值标准评估方法为例，由于其评估的模型和计算方法不成熟，计算得出的污染物排放标准和限值不具备其技术上的基本可行性、减排措施效果的显著性以及社会经济上的合理性。同时，空气质量的标准也往往没能根据其现实情况的发展和变化而及时地进行相应调整。对此，我国有关部门可以对欧美等发达国家和地区的大气污染立法治理模式和其内容加以进一步的学习、借鉴，加快推进大气污染立法联合防治的法制建设，使大气污染联合治理有法可依。根据大气污染的特征、大气环境对质量的要求以及我国经济社会信息化发展情况的实际变化需要，对各项法规及时地进行修订，使之更加地符合其现实情况，能有效地指导大气污染联合防治法制建设工作的实施和开展。再者，还要进一步调整地方政府对治理工作的考核指标评价机制，将大气污染联合治理的质量作为其考核的指标，确保大气污染治理的工作政策措施能够落到实处。除此之外，还应该进一步加强对企业大气污染违法行为的处罚和检查力度，提高企业排污成本，迫使降低排污数量。通过对法律法规的修订来有效鼓励、引导、规范社会公众对于大气污染违法行为的监督和举报，更好的开展大气污染治理工作。4.3.2设立跨区域环境保护机构美国的跨区域大气污染管理模式，其主要特点之一是设立独立、专门且直接跨越各个行政区域的管理机构来专门负责解决美国行政区域内的城市大气环境污染管理问题，且该管理机构和部门能够直接地参与美国政府的大气环境保护决策和城市交通、产业规划等各个方面的环境保护问题，这一点非常值得我国的借鉴。我国应该设置一个跨行政区域的大气环境管理机构或部门来针对性地解决跨行政区域性城市大气污染问题，这是跨区域大气环境治理工作中的普遍可行做法。这个机构应该起到统筹可用资源、进行整体规划、阶段性目标制定，监督工作开展等作用，进一步控制大气污染治理情况，最终达到改善空气质量的效果。4.3.3建立利益补偿机制受益最多的主体承担最大的补偿责任。治理区域内的各个主体经济发展水平不同，对大气污染治理的实力不同，可用资源不同，承担的责任也不同，但是其治理成果共享。并且治理大气污染的必然会付出一定成本，直接或间接造成自己的利益损失，各主体之间的利益平衡一旦被打破势必会给环境保护工作带来阻碍，所以“受益方”要对治理主体进行利益补偿，不能“免费”享受治理成果。维持主体之间的利益平衡对于保证治理主体的积极性和主体之间的合作关系有着重要的作用。

5完善我国大气污染联防联控机制的思考下边内容需要三级标题对策要具体有针对性。稳重还缺少数据图表，你看看怎么添加一部分。我建议在发展历程和法律规定那里可以加个表格，按时间顺序排列。思考一下下边内容需要三级标题对策要具体有针对性。稳重还缺少数据图表，你看看怎么添加一部分。我建议在发展历程和法律规定那里可以加个表格，按时间顺序排列。思考一下相较于欧盟以及美国的大气污染联控管理制度，在原则、具体方法、相关责任等方面，我国的大气污染联防联控机制还存在很多问题与困境，因此本论文将根据国内外经验总结，提出以下建议。5.1明确基本原则大气污染联防联控机制涉及面较广，其中含有适用于环境保护法基本领域的根本准则，也包括具有其机制基本特点的准则，它是关于环境保护法的一系列根本准则，有利于指导环保工作的工作实践。在借鉴和吸纳国内外成功经验的基础上，我国应该从政策和法律上明确规定和确认协调与发展相统一原则、区域协调与属地综合管理相统一原则、共同但有一定区别和责任的统一原则，通过基本理论和原则规定来明确指导理论。5.1.1协调发展原则坚持可持续发展一直我国经济发展与环境平衡的指导思想，在经济发展的同时注重环境的保护。以破坏环境为代价的经济发展模式已经被淘汰，做好经济规划与环境保护的统筹，经济发展不能过度开发环境，同时环境保护工作不影响经济的发展。协调好两点之间的关系是区域内责任主体未来长足发展的基础。5.1.2区域协调与地方自治相结合原则坚持区域协调与地方自治相结合，在管理工作中既要重视开展区域合作，又要加强地方自治职能，管理和实施机构要保持一致，共同承担责任，共同分享利益，共同协商安排大气保护工作的开展。5.1.3共同但有区别责任原则各个地区的污染情况不同，治理污染的能力也不同，经济发展对高污染产业的依赖情况也有所差别，所以在制定区域内各地区的治理任务时要充分考虑到这些影响因素不能一概而论，区别对待，平衡各地区间的能力和任务。通过共同但有区别原则，尽量保证工作责任分配公平公正，以此激发各地区联合治理大气污染的合作积极性及意愿。5.2联防联控具体化具体化的法律法规和指导意见能使联防联控工作开展更为顺利。5.2.1法律规定具体化出台更具体的法律法规，提高相关法规的可操作性，可以让更多的大气污染联防联控工作落到实处，也可作为实施部门制定具体措施的参考方案，进一步推动大气污染工作的进行，取得更加显著的效果。5.2.2在法律层面不断完善如何确保联防联控目标的合理性、可行性；如何让联防联控机制能做到贴近社会生活，指定的措施具体可行；通过何种的机制和措施来能够有效保障大气污染联防联控机制工作的实施和顺利开展，使用什么样的机制和措施来面对联防联控实际工作中遇到的困难和问题，如何对违反规定的联防联控主体进行责任追究。诸如此类的这些问题，都需要明确的法律规定。5.3完善合作模式完善的合作模式有利于责任主体间的长期平稳合作，有利于区域联防联控机制的顺利进行，治理方案的有效制定，主体间的利益平衡，责任的合理分配以及调动治理主体开展大气污染治理工作的积极性。5.3.1划分层级划分明确的大气污染治理层级，构建国家——区域——地方人民政府模式，促进横向与综合合作，全方位各方面的进行区域治理。第一层国家级，对大气污染联防联控的区域进划分，建立专门的跨行政区域的大气污染联防联控治理工作领导机构，指挥引导各区域开展大气污染联防联控，站在总体宏观的角度上制定的切实可行治理工作实施计划，不断完善大气污染联防联控机制。第二层区域级，主要包括例如京津冀、关中城市群等行政区域大气污染的集中区域。设立专门的国家跨行政区域大气污染治理工作领导机构，由其他部门负责组织召集本行政区域的大气污染治理部门和主体，细化国家级宏观工作计划，使其适用于本区域的总体工作计划和具体实施细则，明确各行政地区的大气污染治理目标和任务，指导、研究联防联控工作，监督和问责各行政地区的大气污染治理目标和任务完成程度。第三层区域是地方政府的治理层级，区域内的各级地方人民政府有关部门是大气污染联合防治的主要执行部门和主体，理应受国家级以及区域级大气污染治理部门的监督和领导，负责更为具体的联防联控工作，积极主动和区域内其他地方政府的部门协调工作、开展合作。三个层级当中地市级的环保部门是各项工作的真正落实者，需要更多的人力、物力、财力、政策等，通过增加对地级市资源的投入，增强其软硬件实力，提高大气治理工作的效果。区域间政府的工作冲突问题，包括职权管理范围冲突、利益冲突等，对大气治理工作的质量及效率产生极大地影响，可以通过借鉴美国设置一个常设机构来直接统领其联防联控工作的方式，减少各区域间政府工作的冲突和矛盾的产生。5.3.2成立机构国家有关部门，比如国家能源局、环境保护部、发展和改革委员会等可以牵头成立一个中央层面上的大气污染联防联控治理工作委员会；在地方上，由中央级工作委员会在各行政区域设立工作委员会和地方分会。各分会在本区域大气污染联防联控治理工作方面的职能和权限应当高于其行政职能和权限，组织、指导、协调行政区域内的大气污染联合治理工作，对中央和地方人民政府的联防联控工作开展情况和对大气环境保护和改善的情况进行监督和绩效考核，对因开展联防联控治理工作而发生导致的法律争议和联合治理纠纷等问题进行协调和解决，为行政区域各方提供协商、对话的空间和平台，召集中央和地方人民政府共同商议研究制定本行政区域的大气污染防治工作目标、计划和防治任务并负责督促其组织实施。5.4合理分配各方责任联防联控机制需要各方各司其职、合理分工，才能保证机制的长期有效运行，各级地方政府需要承担相应的责任及义务，并认同上级机构分配的责任和指标，预防工作过程中冲突和争议的发生，有效保证治理工作的有序开展。5.4.1出台相关政策责任的合理分配、工作的顺利开展都需要专门的相关政策作为依据，有了相关政策作为指导可以制定更为具体的实施措施，有政策的保证，其他的条文要求可操作性也高。但是目前我国的相关政策还不完善，不够具体，仅仅是起到一个笼统的指导作用，其中的责任主体的认定、治理过程中的监督模块、追责机制等等都缺少进一步的细化。国家应该在对大气污染治理进行详尽的研究调研后，依据国内外成功的治理经验，以国内实际情况为基础出台更为细化和科学的相关政策。5.4.2合理分配责任依据大气环境质量状况和污染物的传输规律，划分行政区域。因此区域内不同地区的经济发展水平及未来发展情况存在不小区别。分配的大气污染治理责任，应该基于当地综合实力和污染治理能力，科学合理地分配治理责任。例如京津冀地区，由于北京的大气污染指数较高，空气质量较差，企业急需进行转型升级，于是政府将大多数产生大气污染的企业迁出北京，迁入邻近的河北、天津等地。短时间内，北京的空气质量大幅提升，污染指数得以控制，政府大气污染治理成本下降，人财物等资源使用量减少，但是由于大气污染会随着方向进行行传播和流动，天津、河北等地的大气污染又被传播到北京，北京的大气污染程度依然未从根本上得到改善，而且加重了河北、天津等地的污染程度和大气污染治理压力，加剧了区域间的矛盾和冲突，不利于区域间协调合作与发展。根据以上案例可知，分配大气污染治理任务，应当充分、多方面、多角度考虑区域的综合实力和治理能力、治理资源，公平合理分配治理任务和指标；应该区分主要治理地区和主要受益地区，动态更改调整，区别对待。区域间可以进行优势互补及资源援助，污染治理任务重、、污染较为严重的地区要加大环境治理工作力度，积极承担一线治理工作。经济发达的地区要承担资金支援、技术支持、人才培养、方案指导等责任。双方开展共同合作，协作治理，做到联防联控，最终达到改善空气质量的目的。5.5建立生态补偿机制建立大气污染联防联控生态补偿机制有利于保障区域共同利益的平衡。区域共同利益的平衡可以促进大气污染联防联控生态补偿机制的顺利实施、有利于开展大气污染联合防治工作，既是在区域内有效地实现环境实质性公平政策调整的重要手段，也是长久、有效地建立和实行大气污染联防联控机制的重要条件和保障。生态补偿和平衡机制的建立是当前大气污染联防联控工作中有效协调各方共同利益，调动各方工作积极性的有效措施。5.5.1确定补偿主体在进行大气污染联防联控生态利益补偿的工作中，应当根据以下三个主要条件因素来确定进行生态利益补偿的主体：首先在大气污染联合防治的工作中，该主体得到了的利益明显大于其他主体；其次，该主体在联合治理工作中承担的责任相比其他几方来说较小；第三，该主体的经济发展经济发展水平明显要好于协作区域内的其他主体。以京津冀地区的三个责任主体为例，北京和天津就属于进行生态利益补偿的主体。因为北京和天津的经济发展水平明显高于河北省，而且重工业污染行业都聚集在河北，河北的空气质量一向不好，今年已经影响到了周边地区。大气污染联防联控工作中的主要贡献者即生态利益补偿的客体，同样的利益补偿客体需要满足以下三个主要条件：首先在大气污染联防联控的工作中，相对来说更大的治理责任由该地区承担；其次是该地区在联合治理工作中得到的利益远小于为参与联合治理而付出的成本；第三是该地区的经济发展实力比较差，相对来说更需要利益补偿。例如京津冀地区开展联防联控工作中承担主要治理任务的河北省，就是典型的区域大气污染联防联控生态利益补偿的客体。5.5.2补偿标准科学合理的补偿标准有利于生态补偿机会数额的具体确定，目前国际上可以找到的用于具体确定生态补偿机会成本标准的理论和方法主要包括评估生态系统服务功能的价值法、市场成本理论法和生态机会补偿成本法等。我国目前的实际情况适合使用生态补偿机会成本法，但是我国的生态系统评估服务功能的生态补偿价值难以实现，根据生态补偿价值难以确定具体需要进行生态补偿的机会数额，同时我国目前尚未建立生态系统市场理论补偿方法中的生态补偿市场所需的生态补偿客观条件，此方法和理论在我国不能充分适用。在实际的工作中，生态补偿的主体一般可以通过计算生态补偿数额以及客体为了需要付出的生态补偿机会成本，来帮助确定补偿主体需要进行生态补偿的机会数额。

结论结论和摘要有区别，结论是总结你还有哪些没做的，将来会怎么发展有什么趋势等等表示未尽其义，更待完善结论和摘要有区别，结论是总结你还有哪些没做的，将来会怎么发展有什么趋势等等表示未尽其义，更待完善区域性、复合型污染是我国当前大气污染问题的主要特征，并将在今后一段时间内持续存在。国内认识不足，区域间合作不力，缺少具体措施，缺少补偿机制等问题都需要认真对待。这些重点问题之外还需要提高国民对大气污染相关的认知，坚持可持续发展的道路，近年国内在重要活动期间空气质量治理效果显著，缺点就是时效太短，甚至出现活动结束情况更加恶化的局面。如何保证治理效果的延续和更好的发挥也是一个大问题，这一方面还有待研究。未来关于大气污染联防联控机制的相关立法和政策会有更好的出现，不断地完善联防联控机制，但同样随着经济的发展，大气污染问题也会随着发生变化，我国大气污染治理问题还有很长的路要走。

致谢历时三个月有余，我的本科毕业论文写作终于告一段落，我的大学生涯也已进入尾声。回想匆匆而逝的大学四年的时光，我收获了太多来自师长、来自同学、来自朋友的关心和帮助。在论文即将完成之际，我要向所有期间给予我支持、帮助和鼓励的你们表达我最诚挚的谢意。首先，我要感谢我的论文指导老师孙晓红老师。孙老师在自己承担繁重的教学任务和科研工作的同时，对我在论文写作过程中出现的问题不厌其烦的进行解答。从论文的选题到文献资料的查找，再到格式结构的完善，孙老师总能给予最及时的帮助。孙老师认真负责的工作态度和严谨治学的精神，都值得我终身学习。其次，我要感谢所有在大学期间指导过我的老师们，是你们的教导使得我有了现今的知识积累，也有了独立完成论文的信心和决心。我也要感谢大学期间的同学，我的论文的顺利完成离不开你们的无私的帮助和经验分享。同时，还要感谢参考文献的各位作者，没有他们的辛勤付出，我就无法站在巨人的肩膀上进行我微小的创作。此外，我还要感谢我的家人，是他们的鼓励、支持和包容让我一步步成长。最后，衷心感谢各位评阅老师百忙之中对我们的论文进行评审和指导工作。感谢我的母校山东交通学院为我提供了良好的学习氛围，让我开拓了知识，增长了眼界，在今后的道路上我一定脚踏实地，努力学习，不断前进。祝愿母校蒸蒸日上，永创辉煌！

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