产品管理程序

概述与适用范围本程序阐述了PMA产品（包括化工用品的替代）评估、批准、订货、使用和监控的管理规定。本程序适用于工程部、发动机管理中心、质量部、航空器材部、生产计划部。程序属性■CCAR121■CCAR145航线■CCAR145定检/部件依据文件AP-21-06R3《民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序》。AC-20-01《关于在中国注册的航空器上使用经FAA批准的PMA产品实施更换或改装的管理办法》。AC-121-55R1《航空器的修理和改装》。《维修工程管理手册》“修理和改装”。术语和定义CAAC-PMA件：是指按照CAAC零部件制造人批准书生产的零部件。FAA-PMA件：是指根据测绘复制的航空器持续适航文件中规定部件的替代件。此类部件按照FAA批准的零部件制造人批准书（PMA）制造的，但未列入型号合格证/补充型号合格证持有人的持续适航文件中的零部件。FAA-PMA件号将与型号合格证持有人规定的件号不同。化工用品替代品：航空器或部件制造厂家的持续适航文件规定之外的退漆或者清洗化工用品。I类CAAC-PMA：指那些失效会造成本程序第5.4.7fIl类CAAC-PMA：指那些失效不会造成本程序第5.4.7fI类FAA-PMA：指那些根据测绘复制的航空器持续适航文件中规定部件的替代件的FAA-PMA。II类FAA-PMA：指那些依据航空器持续适航文件中规定的零部件相同设计图纸生产的替代件的FAA-PMA，通常情况下，该FAA-PMA与其替换的零部件为同一生产制造人。要求所需的人员岗位工程工程师、动力工程师、工程主管、动力主管、资料管理人员质保工程师、质量部主管、可靠性分析工程师生产计划工程师、MCC调度人员、附件监控工程师航材采购人员、航材计划人员、航材库管理人员、航空器材部主管维修单位维修人员职责工程部、发动机管理中心：负责对PMA件及装机使用进行技术评估；负责对FAA-PMA件附件控制计划的制定、修订；负责对化工用品替代品的使用进行技术评估；负责对PMA/化工用品替代品涉及的持续适航资料或维修方案进行修订与发布。质量部：负责对PMA零件制造人（含化工用品替代品制造厂家）批准函件的有效性进行文件审核；负责对PMA零件制造人（含化工用品替代品制造厂家）或FAA-PMA产品供应商实施质量审核，将审核合格的PMA零件制造人或FAA-PMA产品供应商纳入厦航认可PMA厂家/供应商清单；负责监控FAA-PMA的使用；负责保存FAA-PMA产品从订货到安装、使用的完整记录，保证可追溯性；负责向局方报告PMA件在使用中存在的问题。负责PMA使用的质量审批；负责对化工用品替代品进行质量审批。航空器材部负责与PMA件制造人（含化工用品替代品制造厂家）的联系，负责订购、售后服务和索赔等条款的谈判和签署；负责PMA件（含化工用品替代品）的订购和储存管理；负责PMA件（含化工用品替代品）使用的经济性评估；负责航材送修中的FAA-PMA件的控制；负责与FAA-PMA产品制造厂家或代理商签订协议；负责对化工用品替代品进行经济性审核。生产计划部：负责PMA件的使用监控；负责FAA-PMA故障件的通报；负责外委维修FAA-PMA件（含化工用品替代品）的控制。各维修单位：负责FAA-PMA件的拆换及在LMR或NRC上记录拆换信息。规定PMA产品包含CAAC-PMA和FAA-PMA。其中CAAC-PMA件分为I类CAAC-PMA和II类CAA-PMA。FAA-PMA件分为I类FAA-PMA和II类FAA-PMA。PMA件首次使用前，以及化工用品首次替代前，必须完成下列要求：I类FAA-PMA使用前，必须与FAA-PMA件制造厂家或其代理商签订FAA-PMA件使用协议。协议中应至少包括：FAA-PMA产品制造厂家或代理商能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息；FAA-PMA产品制造厂家或代理商能向航空营运人提供为保证FAA-PMA产品安全使用有关的持续适航文件；当FAA-PMA产品使用中出现的任何故障、失效或者缺陷时，FAA-PMA产品制造厂家向航空营运人信息通报的责任；当被FAA-PMA件替代的产品因相关的设计更改受到影响时，FAA-PMA产品制造厂家的评估和信息通报责任；FAA-PMA产品制造厂家公布的授权航材分销商清单；FAA-PMA产品设计或者制造缺陷的索赔条件。必须完成相关的评估。评估工作主要由航材采购人员、工程工程师、动力工程师和质保工程师来完成。对于失效会造成本程序第5.4.7e)款所列不安全情况的I类FAA-PMA件的评估报告中，应当包括故障模式的分析（可以参考FMEA的方法或者能获得制造厂家提供的报告，如FMEA），使用数据的来源和可信性评估。PMA件评估后，要完成相关的批准流程。其中I类CAAC-PMA和I类FAA-PMA在首次使用前必须得到厦航可靠性委员会的批准。在更换或改装中所使用的PMA产品必须满足下列要求：该产品必须是按照中国民用航空规章CCAR-21的有关要求经CAAC审查合格，其制造人持有CAAC颁发的零部件制造人批准书（CAAC-PMA）；或该产品必须是按照美国联邦航空条例FAR-21的有关要求，经FAA审查合格，其制造人持有FAA颁发的零部件制造人批准书（FAA-PMA）。该产品的设计、制造应满足有关的适航要求，其运输和保存也应符合CAAC/FAA及其制造人的相关要求。该产品此前已被批准安装到相应型号的航空器或航空产品上使用。所使用的每一个PMA产品应有一个合格性证件（如CAACAAC-038表或FAA8130-3表）以及一个识别标牌或标签。该识别标牌或标签上应至少标注有以下信息：一个“CAAC-PMA”或“FAA-PMA”字样的标记；PMA持有人的名称、商标或代号；零件件号；该零件所适宜安装的每个已取得型号合格证的航空器或航空产品的名称和型号。上述信息可直接标注在该产品上，但所标注的内容必须持续清晰可见。当有些部件较小或标注件号不实际时，可仅在信函中注明。使用FAA-PMA件时，还必须满足以下要求：计划安装的FAA-PMA件的飞机或其部件的型号认可为基于美国FAA进行初始型号审定的航空产品；FAA-PMA件的设计和性能标准与其替代的型号合格证持有人持续适航文件中规定的原件一致，使用可靠性等同于或优于原件；对于实施ETOPS运行和高高原运行的航空器，FAA-PMA件不涉及航空器制造厂家规定为ETOPS敏感的部件；如果涉及重要改装，其改装方案须局方批准或认可（如MDA、VSTC等）；能提供有效的必要使用和维护资料并可以获得FAA-PMA产品制造厂家PMA批准函件的复印件和必要的附件，并经过与FAA正式公布渠道核对其PMA批准现行有效；如FAA-PMA件的故障、失效或者可能造成如下所述的任一情况（CCAR-21部第五条（四）），则应当有在美国航空营运人运行的航空器至少2500飞行小时或者1250循环的使用经历（单件累计最多使用时间），并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的不安全事件：由于飞机系统或设备的故障、失效或缺陷而引起着火；由于发动机排气系统的故障、失效或缺陷而使发动机或相邻的航空器结构、设备或部件损伤；驾驶舱或客舱内出现有毒或有害气体；螺旋桨操纵系统出现故障、失效或缺陷；螺旋桨、旋翼桨毂或桨叶结构发生损坏；在正常点火源附近，有易燃液体渗漏；由于使用期间的结构或材料损坏而引起刹车系统失效；任何自发情况（如疲劳、腐蚀、强度不够等）引起的航空器主要结构的严重缺陷或损坏；由于结构或系统的故障、失效或缺陷而引起的任何异常振动或抖振；发动机失效；干扰航空器的正常操纵并降低飞行品质的任何结构或飞行操纵系统的故障、失效或缺陷；在航空器规定使用期间内，一套以上的发电系统或液压系统完全失效；在航空器规定使用期间，一个以上的空速仪表、。姿态仪表或高度仪表出现故障或失效。当厦航在其航空器或者其部件送外委维修单位修理时，应当在其协议或者合同中明确；维修单位在安装任何FAA-PMA件前，应当及时通知厦航飞机维修工程部，并在获得书面批准后方可安装。当使用飞机制造厂家的持续适航文件规定之外的化工用品（即使用化工用品的替代品）时，必须满足下述规定。用于航空器及其部件褪漆和清洗的化工用品可以在下述任一情况下等效替代：替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可；替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同。用于外国制造航空器及其部件的褪漆和清洗化工用品的代替，如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范（如美国FAAAC43-205），也可以等效替代。任何褪漆和清洗化工用品的替代都应当在厦航飞机维修方案的前言中明确并获得批准，并且在对外送修时在维修合同中进行明确。PMA件使用评估人员评估人员的资格要求：评估人员中至少应当含有飞机维修工程部质量部人员；应当至少了解有关中国民用航空规章和美国FAA相关的法规文件；熟悉拟使用PMA件的工作原理、功能和技术标准；具备英语的听、说、读、写能力。工程部、发动机管理中心EMC授权评估人员为授权的工程师。质量部评估人员为授权的审核人员。程序PMA产品的使用评估航材采购人员从PMA零件制造人或供应商获取相关PMA产品的有关资料，如：PMA制造厂家PMA批准函件的复印件；拟使用PMA部件的合格证样件，并确认其运输和保存符合航材相关要求；其它根据需要所需的支持其使用评估的附件，如：PMA产品安全使用有关的持续适航文件、测试数据以及故障模式报告等等。在ARMS系统中提出PMA请求。完成PMA产品使用经济性评估，并提出PMA使用请求。航空器材部主管完成航材经济性评估审核。质保工程师对PMA件制造厂家PMA批准函件的有效性进行核查。按照“航材供应商的评估和审核”要求对PMA制造厂家或供应商的质量体系进行评估。工程工程师、动力工程师从PMA件的使用对持续适航文件的影响，对于II类CAAC-PMA件，在5个工作日之内，完成使用工程技术评估，。确认其PMA件技术规范满足使用要求。对于I类CAAC-PMA件，在10个工作日之内，完成工程评估，确认其技术规范满足使用要求。二合一二合一对于FAA-PMA件，在10个工作日之内，按照本程序5.4款的要求，对FAA-PMA件完成工程评估，确认其技术规范满足使用要求。对于I类CAAC-PMA和I类FAA-PMA件，还需进一步从PMA件的经济性及其对飞机系统的安全及使用影响进行工程评估，并提交厦航可靠性技术委员会批准。对于I类FAA-PMA件，工程评估报告中还应包含如下内容，即需评估该部件失效是否会造成本程序第5.4.7e)款所列不安全情况，并对影响件做进一步评估。评估包括：故障模式的分析（可以参考FMEA的方法或者能获得制造厂家提供的报告，如FMEA），使用数据的来源和可信性评估，同时提供工程部主管、发动机管理中心主管完成工程部或发动机中心的工程审批。质保工程师对PMA件制造厂家PMA批准函件的有效性进行核查，并经过与适航当局正式公布渠道核对其PMA批准现行有效。按照“航材供应商的评估和审核”要求对PMA制造厂家或供应商的质量体系进行评估。质量部主管完成质量审批。PMA产品的使用批准航空器材部主管完成航材经济性评估审核。工程部主管、发动机管理中心主管完成工程部或发动机中心的工程审批。质量部主管完成质量审批。工程工程师、动力工程师航材采购人员飞机维修工程部对于I类CAAC-PMA和FAA-PMA件，提交飞机维修工程部主管工程的总经理审批。对于I类CAAC-PMA和FAA-PMA件，提交公司（副）总工程师批准。将审批结果通知相关质保工程师及工程工程师、动力工程师。质保工程师根据审核或审批结果，将批准使用的PMA件厂家或供应商纳入厦航认可PMA厂家/供应商清单中（含厦航批准使用的FAA-PMA件）报局方备案。工程工程师、动力工程师根据审批结果，将批准使用的PMA件件号及适用范围，通过技术通告进行发布；航材采购人员根据审批结果，将批准使用的PMA件号纳入厦航使用PMA件航材清单进行管理；PMA产品采购航材采购计划人员根据PMA审核或批准结果，对于I类FAA-PMA件，采购前必须与制造厂家或供应商签订FAA-PMA件使用协议。协议应该包括如下内容：FAA-PMA产品制造厂家能向厦航提供进行使用评估所需要的信息；FAA-PMA产品制造厂家能向厦航提供为保证FAA-PMA产品安全使用有关的持续适航文件；当FAA-PMA产品使用中出现的任何故障、失效或者缺陷时，FAA-PMA产品制造厂家向厦航信息通报的责任；当被FAA-PMA件替代的产品因相关的设计更改受到影响时FAA-PMA产品制造厂家的评估和信息通报责任；FAA-PMA产品制造厂家公布的授权航材分销商清单；FAA-PMA产品设计或者制造缺陷的索赔条件。完成采购后，要保存所有FAA-PMA产品的订货记录，并按年度向向质量部门汇总所有PMA产品的订货记录，同时录入到系统中。PMA产品使用管理工程工程师、动力工程师根据PMA批准结果，针对PMA件使用的技术/工程技术评估中关于持续适航文件的影响，根据需要颁发适航资料修订技术通报或维修通报。针对FAA-PMA，根据需要，修制订定附件控制计划，并在ARMS系统中做标识。若评估先试用的零部件在正式批量使用前，通过颁发工程指令EO按计划进行试用。资料管理人员根据技术通报或维修通报的要求，在5个工作日内完成手册的修订或链接。监控相关持续适航文件的修订。发现修订后，通知工程工程师、动力工程师评估。航材检验库管理人员对于FAA-PMA件，在航材系统附件入库时，需确认该件为厦航批准的FAA-PMA件增加识别标识。。航材库管理人员在发料单或航材挂签上注明需在航线维修记录本(LMR)或NRC上填写拆换记录的要求。各单位维修人员对于涉及FAA-PMA件的拆换，必须在航线维修记录本/NRC及ARMS系统进行记录并注明。若在维修或运营中，FAA-PMA件出现的任何影响飞行安全的故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难应报告MCC。可靠性分析工程师通过系统性能监控和附件非计划拆换或故障统计率监控，监控FAA-PMA件的使用。质保工程师在ARMS系统中，汇总保存一套FAA-PMA产品从订货到安装、使用的完整记录，以便对FAA-PMA产品的质量、合法性以及可追溯性进行检查。MCC调度人员在准备使用困难报告时，若故障件是FAA-PMA件，则应在使用困难报告中注明。各维修单位维修人员、维修工程师对于涉及FAA-PMA件的拆换，必须在航线维修记录本/NRC及ARMS系统进行记录并注明。在维修或运营中，FAA-PMA件出现的任何影响飞行安全的故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难立即报告质保处。质保工程师如果接到报告的故障件是FAA-PMA件，在24小时之内报告局方。外委维修涉及PMA件使用的管理航材送修人员、PPC生产计划工程师飞机或部件送修时，应在送修合同上明确，若采用PMA件，需及时通知厦航并在获得书面的批准后方可安装；航材送修人员、飞机监修人员监督并确认拟采用PMA件已在厦航使用PMA件航材清单，并签字批准外委维修单位使用，否则在批准其使用前需完成本程序规定的PMA使用评估及使用批准程序。航材送修人员对使用了FAA-PMA件的部件件号在系统内进行标识，即在该序号的部件件号后加注FAAPMA，以与未使用FAA-PMA件的相同部件区别。FAA-PMA件终止使用的控制各单位相关人员6.6.1在FAA-PMA件的使用过程中，监控以下情况：工程工程师、动力工程师在安装过程中，证实其工程设计或其他技术问题不符合要求；质保工程师在资质及证件审查中，发现该FAA-PMA件制造人的质量系统不满足厦航要求；可靠性分析工程师在系统性能监控和附件非计划拆换率监控中，跟踪发现其因设计或制造质量原因，引起飞机/发动机/APU系统无法正常工作；航材计划人员在航材采购中，统计测算其使用效益减少或售后服务恶劣。各单位相关人员发现任一情况后，报告质保工程师。质保工程师收到上述报告PMA终止使用建议报告后，通知航材计划采购人员停止采购，同时通知工程工程师、动力工程师重新评估。工程工程师、动力工程师进行技术评估，经工程处经理或专业主管工程师，动力工程处经理或动力主管工程师校核后，报请质量部总经理、飞机维修工程部总经理审核后，报请公司（副）总工程师批准。从PMA件清单中取消。建议质保处重新评估供应商资质。质保工程师根据评估情况，决定是否从厦航认可的FAA-PMA厂家清单中取消该FAA-PMA件的制造厂家。化工用品替代品的使用6.7.1替代评估航材采购人员从供应商获取相关产品的有关资料，完成产品使用经济性评估；航空器材部主完成航材经济性评估审核；航材采购人员向质保工程师、工程工程师提出使用评估要求；质保工程师若该产品已经通过局方适航审定部门的批准或认可，审核该产品的批准或认可证明；若该产品没有通过局方适航审定部门的批准或认可，审核该产品的生产批准书；审核通过后，通知工程工程师、动力工程师；工程工程师、动力工程师评估该产品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范是否等同；对于国外产品，要评估其是否能书面证明符合飞机型号合格审定当局有关的标准或规范；（如美国FAAAC43-205）如果审核通过，汇总相关清单及评估报告，提交维修方案工程师；维修方案工程师将化工品的替代品清单及评估报告纳入维修方案，并提交局方批准；局方批准后，通知工程工程师、动力工程师；工程工程师、动力工程师颁发相关的技术通告TB，建立批准使用的化工用品替代品的清单。使用管理航材采购人员根据相关技术通告TB中列出的产品清单，完成产品订货；产品入库后，完成相关产品的替代性说明；航材送修人员如果附件需要送修，在送修合同中需要明确相关技术通告TB的内容；生产计划工程师如果飞机需要送修，在送修合同中明确相关技术通告TB的内容；工艺工程师、维修工程师根据需要，从航材领出使用；在使用过程中，发现任何问题，报告工程工程师、动力工程师；工程工程师、动力工程师根据使用报告，重新评估是否继续使用；如果评估认为不再使用，将该产品从清单中剔除，并重新颁发相关的技术通告TB；通知航材采购人员停止该产品的订货。工作记录要求序号表格号名称保存期限责任单位1JW8201-20-01（09/2013）PMA件/化工用品替代品评估单该件停止使用后一年工程部工程处动力工程处流程图PMA件使用管理流程使用的表格样式PMA件/化工用品替代品使用评估/审批表表单样式PMA件/化工用品替代品使用评估/审批表标题（1）ATA章节号：（2）重要关键件（3）□是□否非重要件（4）PMA件分类(4)□I类FAAPMA□II类FAAPMA□I类CAACPMA□II类CAACPMA原件名称：（5）件号或型号：（6）生产商：（7）替代件名称：（8）件号或型号：（9）生产商：（10）零部件制造人批准书编号：（11）安装的机型或部件：(12)PMA件适航放行标签：□FAA8130-3表格□CAACAAC-038表格附件名称：（1213）运输和保存符合航材相关要求？(14)□是□否，额外注意事项：申请单位（1315）申请人（签名）年月日申请单位意见：：（1416）审核者（签名）年月日申请代用时限（1517）长期短期航空器材部评估意见：（1618）经评估，下述PMA件/化工用品替代品使用效益明显，PMA件/化工用品替代品制造人信誉度高，经济实力强，且与上述PMA件/化工用品替代品制造人已达成各项条款意向，符合厦航经济利益要求，可以采购使用其制造的PMA件/化工用品替代品。采购员（签名）航空器材部主管（签名）年月日工程部、发动机管理中心评估意见：（1719）适航认证____________________；2）技术文件____________________1.代用品与原件的符合性审定基础：□；采用相同的设计图纸生产；通过试验与计算方法设计生产；满足相同的材料或工艺规范（化工品适用）2．安装或使用方式：□替换安装□局方单独批准使用3．受影响的持续适航文件：4．批准的工程评估编号（适用I类PMA）：原材料_____________________；代用品与原件尺寸的符合性：______________；物理性能：__________________；6）工装设备____________；安全评估：__________________。结论：经对下述PMA件/化工用品替代品制造人提供的有关文件进行了详细的评估，结合目前厦航机队的使用经验，这些PMA件/化工用品替代品可以装在厦航机队上使用。这些PMA件/化工用品替代品的使用，将不会降低机队的安全性和可靠性。责任工程师（签名）工程部主管或发动机管理中心主管（签名）年月日质量部评估意见：（1820）PMA批准函件是否有效：是否PMA制造厂家或供应商的质量体系是否满足航材供应商的评估和审