一船舶应变部署表及其应急职责应变部署与演习课件

第七节船舶应变部署一、船舶应变部署表及其应急职责1.应变部署与演习应变部署表的编制与公布

内容：用主管机关所规定的统一表格，一般包括规定的警报信号、航行中驾驶室及机舱固定人员的安排、船员编号表，消防、堵漏、人落水、弃船救生、综合应变中的守卫和救护等的部署表。编制：三副编制，经大副审核，并报告船长批准，公布实施。公布：应变部署表应公布在全船各明显的处所，包括驾驶室、机舱和各船员起居住所。应变须知每个船员应有一份应变须知，在床头及救生衣上都有一张应变任务卡。任务卡上有本人在船上船员编号序中的编号、救生艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。操作须知在救生筏及其降落操纵器的上面或附近，应设置明显的告示或标志，说明其用途和操作程序，并提出有关须知和注意事项，以便在紧急操作时不致造成错误。应变信号综合应变：警铃或气笛一长声，连放30s。消防：短声连放lmin。为了表明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层甲板。堵漏：二长声继一短声，连放lmin。人落水：三长声，连放1min。弃船：七短声继一长声，连放lmin。解除警报：一长声持续6s或以口令宣布。

SOLAS还规定，七个或七个以上的短声继以一长声为通用紧急报警信号。演习（1）每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。（2）若有25％以上的船员未参加本船上月的弃船演习和消防演习，应在该船离港后24h内举行该两项演习。（3）客船每周应举行一次弃船演习和消防演习。（4）堵漏（抗沉）演习每3月举行一次。2.消防火警中驾驶台、电台和机舱应有固定人员值班，其余人员则分编成消防、隔离和救护三个队。消防警报信号发出后，全体船员（除值班者外）均应按应变部署表的规定，在2min内迅速携带规定的消防器材分别赶赴指定地点听候命令或调遣。警报发出5min，消防泵供水至消防阀处出水。3.堵漏1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一

长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。全体船员听到警

报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现

场，做好堵漏准备。

2.立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据

所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。

3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现

场指挥。堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由

轮机长。

4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损

坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员

投入施救。同时，安排轮机员1测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水

位。轮机员2等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大

小及进水情况。

5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速

措施，以减少水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵

配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。

6.一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。

同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进

水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。

7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。

船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。

8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排

水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。

9.指派轮机员1定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）

和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量

进水对船舶稳性及浮力的影响。

10.若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，

择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。

11.船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报

告。4.救生全体船员在奔赴集合地点前的行动（1）尽量多穿保暖性好的衣服，即使是当人体浸泡在水中，也可形成保暖隔离层；（2）尽可能多带淡水和食物，维持生命时间的延长；（3）携带部署表中所规定的应携带的物品；（4）固定值班人员应严守岗位。到集合地点时的行动（1）全体船员，除固定值班者外，应在2min内穿好救生衣到达集合地点；（2）艇长立即清点人数，检查每人所应携带的物品；（3）迅速做好放艇准备工作；（4）按应变部署表弃船时所规定的必须携带的物品逐项清点，如：航海日志、轮机日志、电台日志和电台执照、车钟记录簿、出事地点的有关海图、船舶证书、船员名册和旅客清单、救生艇手提式无线电设备等。船长发出弃船命令时的行动（1）各就各位迅速放艇至登乘位置。全体人员上艇，放艇下水，并释放救生筏，放下登乘梯；（2）机舱值班人员接到两次“用车完毕”车令或船长用其他方法通知撤离后，立即携带规定物品撤离机舱，奔赴集合登乘地点；（3）取下国旗带上救生艇，驾驶台及电台人员撤离。二、船舶应急逃生路线及正确操作水密门的方法船舶应急逃生路线

船舶应急逃生路线应保持畅通无阻，在拐角处有引导标记，并应有多条不同颜色标记的路线。水密门（1）水密门应为滑动门或铰链门或其他等效形式的门。任何水密门操作装置，无论是否为动力操作，均须于船舶向左或向右倾斜至15º时能将门关闭。（2）机舱与轴遂间舱壁上应设有滑动式水密门的开关增长装置应能两面操纵和远距离操纵。在远距离操纵处应设有水密门开关状态的指示器。三、机舱灭火1.机舱灭火器材的布置及使用二氧化碳灭火器

1．结构：手轮式，一次使用；捏挤式，多次使用

2．使用方法上风位置，对准火焰根部，射程2—3米

3．维护保养⑴．三个月检查一次钢瓶重量，少1/10须补足⑵．存放温度不得超过42℃⑶．每三年钢瓶水压试验泡沫灭火器

1．机身结构筒身：碱性溶液；瓶胆：酸性溶液

2．使用方法旋转手轮，将筒身倒置

3．注意事项使用前不宜过度倾斜

4．维护保养大于45℃分解失效；低于-8℃结冰置放二年，灭火器换新药干粉灭火器

1．结构金属筒身：内盛干粉钢瓶：盛加压二氧化碳或氮气

2．使用方法上风，火焰根部，喷射距离3—5米

3．维护保养⑴．存放：通风，阴凉，干燥⑵．避免：日光暴晒，强辐射热⑶．每年抽查干粉，防受潮结块1211灭火器

1．使用方法上风，火焰根部，喷射距离3—5米

2．机体结构内装1211，筒中充氮加压作驱动之用

3．维护保养⑴．干燥、阴凉、防撞击、直立放置；⑵．每年定期检查，下降10﹪，需充剂充气。水灭火系统由消防泵、消防总管、消防栓、消防水带、水枪或水雾器及国际通岸接头所组成。1．消防泵货船至少二台独立消防泵。2．消防总管货船直径仅需足以出水140立方米/小时。3．消防栓、消防水带消防水带：内衬橡胶、涂聚氯乙烯合成纤维织物。水带长度：≦20米，Ø50mm，65mm

水带数目：1000总吨以上30米设1根，不小于5根

1000总吨以下，不小于3根4．水枪：直流水枪、喷雾水枪、两用水枪5．国际通岸接头至少配有一只，装于任何一舷定期保养⑴．每半年全面检查一次，消防水带每三月检查一次。⑵．防冻包扎，放残。2.机舱释放二氧化碳的注意事项1）机舱发生火灾时的指挥与报警（1）轮机长在船长的领导下行使机舱应急消防现场指挥职责。（2）机舱某处所一旦发生火灾，无论火灾大小，值班人员必须首先击发火警报警装置并立即报告轮机长、驾驶台或船长。（3）机舱值班人员应迅速在火场附近使用适宜的灭火器材及时灭火，不得擅离机舱。（4）机舱火警警报发出后，全体人员应迅速按照消防部署到达各自的岗位。2）机舱灭火、探火和救援（1）轮机长立即行使机舱应急消防指挥职责，并保证随时与船长的通讯联络。①起动消防泵（必要时起动应急消防泵）立即供水，接好消防水龙带水枪待命。②应视火情迅速派出熟悉现场情况的两名探火员，身着“消防员装备”，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火灾性质。③轮机长应迅速作出趋势判断并报告船长采取果断措施，船长迅速报告港务监督、船公司，对外发出火警救援请求。④尽力保持发电机正常供电，必要时启用应急发电机。⑤必要时切断火场电源，防止引发电气火蔓延。⑥如火灾或抢救措施危及主机安全运行，应报告船长，正确操纵船舶，尽力使火场处于下风处。（2）按照船长的指示轮机长下达灭火命令：①采用有效的灭火措施控制火势蔓延，使火势减小至最低程度直至熄灭。②隔离火场并保护好机电设备。③对邻近舱室采取冷却措施时，同时应采取排水措施。④轮机长下令操纵机舱应急消防设备时，应充分考虑到保持动力供应的可能性和人员安全，及时控制下列设备：停止机舱风机、燃油泵运转；关闭火场附近燃油舱柜速闭阀、滑油柜速闭阀；关闭机舱天窗和风道挡板；确保人员安全撤离机舱后关闭轴隧水密门和脱险通道水密门。（3）救援：①随时准备进入火场抢救人员和重要物资。②船长指派专人组成抢救组。③抢救组人员进入火场须着“消防员装备”。④应做好对进入火场抢救人员的支援、通讯联络工作。⑤必要时做好救助和补充抢救人员的工作。3）确认机舱必须释放CO2灭火

（1）船长发出释放CO2的警报和命令前，须通知进入机舱的所有人员撤离机舱，轮机长应携带轮机日志和重要文件。（2）清点船员人数，确认机舱无人存在。（3）确认主机、发电机、锅炉及其他辅机停止运转，切断电源，用机舱外部遥控设施关闭机舱燃油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀。（4）确认机舱风机停止运转。（5）确认机舱已被封闭。（6）确认CO2系统转换阀通至机舱。（7）确认需要向机舱释放CO2瓶（组）数后，起动CO2系统向机舱内喷洒CO2灭火剂。（8）及时观察CO2灭火效果。（9）应将向机舱释放CO2灭火剂的时间、容量分别记入航海日志和轮机日志。

4）机舱火灾扑灭后的处理工作（1）轮机长应将发现起火和灭火时间记入轮机日志。（2）封舱灭火后，探火员组对机舱进行检查，确认火灾彻底扑灭，严防死灰复燃。（3）机舱应充分通风，防止进入机舱人员窒息或烫伤。（4）及时清点施救人员并救护伤员。（5）注意保护火灾现场，经主管部门同意后方可指派专人彻底清理火场。保留现场必要的实物，照片或录相带等有效证据。（6）尽快恢复供电，检查设备的损坏情况。四、机舱堵漏1.机舱堵漏设备与材料堵漏毯方