城市轨道交通的分类分类要素具体分类课件

1城市轨道交通的分类1.1分类要素1.2具体分类资料主要来源：中国城市轨道交通协会团体标准T/CAMET00001-2020《城市轨道交通分类》（2020年11月1日正式实施）1.1分类要素1）运输能力2）空间范围3）路权形式4）设计最高速度5）系统制式1.2具体分类——运输能力定义：城市轨道交通系统单位时间内单向输送乘客的能力表征：以远期高峰小时单向最大断面输送量表示。概念解释：（1）远期：建设项目的设计年限按项目建成通车年为基准年，可分为初期、近期和远期。初期为建成通车后第3年；近期为第10年；远期为第25年。（2）高峰小时：高峰小时是指由于城市地区通勤与通学等出行引起的出行数量明显高于其他时间的某个小时，一般分早、晚高峰小时。（3）断面输送量1.2具体分类——运输能力分类名称运输能力（人次每小时）大运能系统≥30000中运能系统中大运能系统15000～30000（不含）中小运能系统10000～15000（不含）低运能系统<100001.2具体分类——空间范围定义：城市轨道交通直接服务和线路所处的城市区位和地域范围。概念解释：（1）城市区位：城市地理位置的选择。即在建设城市、选择城址、确定城市规模等方面要全面考虑各种区位因素，以求在城市建设中以“最小投入”获得“最大利润”和“最佳效果”。

（2）地域：通常是指一定的地域空间，也叫区域。1.2具体分类——空间范围分类名称技术特征城区轨道交通主要服务于城市城区的通勤（学）、公务、购物、餐饮、文体娱乐、旅游休闲等多种出行目的；主要服务于城区内部的客流需求，线路正线主要位于城区范围内市域轨道交通主要服务于城市市域或都市圈范围的公务、通勤（学）、旅游休闲等多种出行目的；主要服务于城市市域或都市圈外围地区与中心城市城区之间联系的客流需求，线路正线主要位于城区以外的城市市域或都市圈范围1.2具体分类——路权形式定义：在某一空间范围内不同交通方式进行交通活动的权利，以及在空间上的隔离方式与隔离程度。城市轨道交通按照路权形式划分为全封闭系统、部分封闭系统和开放式系统三类。1.2具体分类——路权形式分类名称技术特征全封闭系统城市轨道交通线路与其他交通方式以物理方式完全隔离，具有独立路权，与其他交通方式不存在混行

部分封闭系统城市轨道交通线路的一部分区段与其他交通方式采用物理方式隔离，具有独立路权，与其他交通方式不存在混行；另一部分区段不采用物理方式隔离，共享路权，与其他交通方式按照相应规则混行开放式系统城市轨道交通线路与其他交通方式不采用物理方式隔离，共享路权，与其他交通方式按照相应规则混行

1.2具体分类——设计最高速度定义：城市轨道交通正线设计允许的最高运行速度。城市轨道交通按照设计最高速度划分为快速轨道交通（快线）和普速轨道交通（普线）两类快速轨道交通细分为A、B两级。1.2具体分类——设计最高速度分类名称设计最高速度（km/h）快速轨道交通A>120B100～120普速轨道交通<1001.2具体分类——系统制式定义：综合反映城市轨道交通功能、性能、技术参数和支撑导向方式的标准按照系统制式划