常用装载加固材料及装置货运值班员课件

5-1常用装载加固材料及装置货运值班员HUOYUNZHIBANYUAN

常用加固材料的分类加固材料拉牵捆绑材料：包括镀锌铁线、盘条、钢丝绳和钢丝绳夹、绳索、螺旋式紧线器、84型紧固器、腰箍等。按加固方式分类衬垫材料：包括垫木和隔木、条形草支垫、稻草绳把、稻草垫、橡胶垫等。掩挡类材料：包括支柱、挡木、钢挡、锅炉挡铁、掩挡、铁泥塑料挡、围挡及挡板（壁）等。其他材料：包括绳网、焦炭网、绞棍、圆钢钉、扒锔钉、U型钉、U型夹、钢板夹等。一车装载一件货物的情况

常用加固材料的分类加固材料木质类：主要用来垫或挡货物，如支柱、垫木、挡木等。按材质分类钢铁制品类：主要用来拉牵、捆绑、焊接加固货物，如铁线、钢丝绳、型钢等。其他材质类：主要用来防滑，如橡胶垫、草支垫等。

常用加固材料适用范围适用范围对于有平支承面的货物、圆柱形货物、带轮货物和轻浮货物应使用不同的加固方式。常用加固材料适用范围如下表所示。按材质分类加固装置：常用加固装置有货物转向架、车钩缓冲停止器、货物支架、座架等。货物种类防止货物不稳定状态可使用的加固材料有平支承面的货物纵向或横向倾覆镀锌铁线、盘条、绞棍、钢丝绳、钢丝绳夹、紧线器纵向或横向位移镀锌铁线、盘条、绞棍、钢丝绳、钢丝绳夹、挡木、钢挡、钉子或扒锔钉圆柱形货物纵向或横向滚动凹形垫木、掩木、三角挡、钉子或扒锔钉顺装时纵向位移镀锌铁线、盘条、绞棍、钢丝绳、钢丝绳夹、紧线器、横腰箍横装时横向位移镀锌铁线、盘条、绞棍、钢丝绳、钢丝绳夹、紧线器、挡木、钉子或扒锔钉带轮货物纵向或横向滚动三角挡、掩木、钉子或扒锔钉、轮挡、镀锌铁线、绞棍、钢丝绳、紧线器纵向或横向位移挡木、钉子或扒锔钉、镀锌铁线、盘条、绞棍、钢丝绳、紧线器轻浮货物倒塌支柱（侧、端）、U型钉、镀锌铁线、绳索、绳网

拉牵加固材料加固材料绞棍：绞棍用于将缠绕后的镀锌铁线、盘条绞紧。绞棍的直径一般为50mm，长度为600mm，操作困难时，可根据具体情况确定。绞棍留用时必须予以固定，且不得超限，如图11-22（a）所示；绞棍不留用时可以采取防松措施，如图11-22（b）所示。（a）绞棍的固定示意（b）绞棍不留用时防松措施示意图11-22绞棍使用示意图

拉牵加固材料加固材料螺旋式紧线器：螺旋式紧线器又称花兰螺栓，可与钢丝绳配合使用，分“OO型”“OC型”“CC型”“OU型”四类。螺旋式紧线器与钢丝绳等配合使用时，抗拉强度应匹配。应优先使用“OO型”和“OU型”，如图11-23所示。（a）OO型

（b）OU型图11-23螺旋式紧线器

拉牵加固材料加固材料垫木和隔木：装运货物时，为增大货物支重面的长度和宽度、降低超限等级或避免超长货物突出部分底部与游车车底板接触，必要时需使用纵、横垫木；在分层装载货物时，特别是金属制品，为防止层间货物滑动，必须使用隔木。横垫木和隔木的长度一般不应小于货物装载宽度，但不能大于车辆的宽度。垫木的宽度不得小于高度。垫木与隔木规格如表11-10所示。表11-10垫木和隔木的常用规格尺寸名称规格尺寸/mm要求长宽高（厚）横垫木2

700～3

000150140装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度计算确定纵垫木—150140

隔木—10035横向铺放时，长度不得小于货物的装载宽度

拉牵加固材料加固材料条形草支垫、稻草绳把用于支承货物并起防滑作用，既可置于车地板之上，也可置于货物层间。橡胶垫用作衬垫、防滑材料时，一般置于货物与车地板间或货物层间；用作防磨材料时，置于拉牵加固材料与货物、车辆棱角接触处；作为缓冲材料时，一般置于货物与阻挡加固材料间。使用条形草支垫、稻草绳把、稻草垫作衬垫加固材料时应遵守下列规定：单根稻草绳把允许承载150kN，且压实后高度不得小于40mm；稻草垫厚度不得小于30mm，压实后不得小于10mm；单根条形草支垫允许承载重量和压实后高度值应符合下表的要求。

拉牵加固材料加固材料名称规格尺寸/mm要求长宽高（厚）横垫木2

700～3

000150140装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度计算确定纵垫木—150140

隔木—10035横向铺放时，长度不得小于货物的装载宽度

拉牵加固材料加固材料圆钢钉、扒锔钉用于钉固挡木、三角挡、垫木、轮挡等加固材料，主要利用它与车底板之间的剪切应力和与木材之间的握裹力来加固货物，其规格及数量应根据货物所受到外力的大小而确定。扒锔钉常用圆钢或罗纹钢制作，如下图所示。扒锔钉应钉固成八字形，以增强其稳定性。钉固扒锔钉时，应上下、左右均匀敲打，逐步推进，使加固材料与货物、车地板贴实贴紧。扒锔钉

拉牵加固材料加固材料绳网主要由网筋、围筋和系绳组成。根据使用特点不同，绳网分为上封式绳网和下捆式绳网两种。制作绳网的网绳可采用优质棕、熟麻、丙纶等材料。上封式、下捆式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向网筋的破断拉力不小于2.94kN，伸长率不大于15%；网筋的破断拉力不小于1.0kN，80%破断拉力时的伸长率不大于15%。

拉牵加固材料加固材料支柱支柱是用来拦护货物的加固材料，一般分为木支柱、钢管支柱和竹支柱三种，其材质及规格如下表所示。类型材质或树种规格/mm长度大头直径小头直径木支柱榆、柞、槐、楸、桦、栗、栎、榉、水曲柳等各种硬木不大于2800不小于85不大于160不小于65落叶松、黄菠萝不小于105不大于160不小于85杉木、樟松不大于180不小于100钢管支柱普通碳素钢或其他钢种的无缝钢管或焊接钢管不小于65不小于65竹支柱毛竹不小于80不小于80

拉牵加固材料加固材料装载木材时支柱与固定捆绑铁索、U型钉等配合使用。固定捆绑铁索及U型钉固定捆绑铁索配合支柱作腰线拦护木材，由8号镀锌铁线4股制作，铁索两端的环状铁线必须拼齐缠绕，如下图所示。（b）机械制作图

（c）截面图固定捆绑铁索结构（a）手工制作图

拉牵加固材料加固材料U型钉骑跨在整体捆绑线（封顶线、腰线、拦护线等）上，并钉固在木材或木质加固材料中。U型钉仅限一次使用。固定捆绑铁索及U型钉U形钉的结构如下图所示。U形钉结构示意

拉牵加固材料加固材料货物跨装运输时，必须使用货物转向架。货物转向架每付两个，每个由上架体和下架体组成。其中一个下架体为死心盘，另一个下架体为活心盘。货物转向架货物转向架分为普通型和专用型。普通型指通用的货物转向架，如下图所示；专用型是为某种超长货物专门制备的货物转向架。（a）上架体

（b）下架体普通货物转向架结构

拉牵加固材料加固材料跨装货物应使用车钩缓冲停止器，如下图所示。车钩缓冲停止器由钢板、木板和螺杆等部件组成，在车钩自然状态下，安装在车辆端梁的冲击座和车辆的钩头背之间