船舶管理二三管轮11规则总题库(含答案)

...wd......wd......wd...第一章船舶适航性控制第一节船舶的开展与分类1______是属于按上层建筑型式分类的船舶。DA．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船2以下哪项不是目前船舶开展的突出特点______。AA．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化3以下关于船舶开展的说法中，错误的选项是______。BA．螺旋桨推进器是目前船用推进器开展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶开展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人开展，是战后油船开展的最大特点420世纪50年代后，钢船建造的开展，均采用______。BA．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法5目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。BA．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机6现代柴油机动力装置的开展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。AA．低排放B．系列化C．大型化D．配套化7.______是属于按推进动力分类的船舶。DA．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船8.船舶按航区分类有______。DA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C9.______是属于按航行状态分类的船舶。BA．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。BA．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船11.目前船舶开展的突出特点是______。CA．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化12.______是属于按用途分类的船舶。BA．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船13.尾机型船的优点是______。DA．装卸效率高B．构造连续C．轴系短D．以上全是14.______是属于按造船材料分类的船舶。BA．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船15.______是属于按推进器型式分类的船舶。DA．帆船B．水翼船C．渡船D．明轮16.以下关于船舶分类的说法中，正确的选项是______。BA．潜水船是按船舶用途分类的B．普通货船是按船舶用途分类的C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的D．以上都对17.以下船舶不属于特种货船的是______。DA．汽车运输船B．运木船C．冷藏船D．液体化学品船18.以下哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船〞______。CA．矿砂船B．兼用船C．滚装船D．煤船19.最广泛采用的船舶分类方法是______。BA．按动力设备区分法B．按船舶用途C．按机舱位置区分法D．按航区区分法以下船舶属于特种货船的是______。CA．矿石船B．集装箱船C．冷藏船D．液体化学品船20.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的______。DA．运输船B．工程作业船C．渔船D．特种货船21.中机型船比尾机型船容易调节______。CA．载货量B．稳性C．纵倾D．排水量22.在主尺度一样的情况下，中机型船比尾机型船装货______。AA．少B．多C．一样D．不定23.常用的船舶分类方法是按______。AA．用途分B．航区分C．大小分D．造船材料分==========第二节船舶的强度与构造1.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在______。BA．0.4米以上B．0.6米以上C．0.8米以上D．1米以上2.在船体构造图中的细点画线是表示______。AA．液舱范围线B．板材、骨材剖面简化线C．不可见轮廓线D．型线3.首垂线是指______。BA．过船体最前端所作的垂线B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线4.中横剖面是指______。AA．中站面与船体相截所得的剖面B．中线面与船体相截所得的截面C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面5.在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是______。BA．纵剖线B．横剖线C．水线D．甲板边线6.舷弧是表示______。AA．上甲板边线的纵向曲度B．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度D．上甲板中线的横向曲度7.船舶的主尺度是根据那种标准定义的______。DA．载重线标准B．吨位丈量标准C．分级与破舱稳性标准D．钢质海船入级标准8.外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸______。AA．分别为实际长度和投影长度B．分别为投影长度和实际长度C．都是实际长度D．都是投影长度9.为满足船体构造的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有______，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。CA．一个脱险通道B．二个脱险通道C．二个以上脱险通道D．A，B，C均可10.增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的______。DA．阻力降低B．航速增加C．舱容减少D．A和B和C11.舷墙和栏杆的高度不小于______。CA．0.5米B．0.8米C．1.0米D．1.2米12.左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有______。DA．机舱B．首尖舱C．尾尖舱D．B和C13.质船舶均采用横骨架式构造的船体局部是______。DA．机舱区域构造B．船底构造C．甲板构造D．首尾端区域构造14.总布置图是由哪几组图组成的______。AA．侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图C．横剖面图，基本构造图，肋骨型线图，机舱布置图D．纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图15.较集中地表达船舶的用途，任务和经济性能的图纸是______。DA．基本构造图B．外板展开图C．线型图D．总布置图16.杂货船一般采用的构造形式是______。CA．横骨架式构造B．纵骨架式构造C．混合骨架式构造D．A或B17.船舶最上一层连续甲板通常称为______。DA．驾驶甲板B．救生甲板C．起居甲板D．上甲板18.在舷侧竖向布置的角钢构件称为______。CA．甲板纵骨B．甲板横梁C．肋骨D．舱壁扶强材19.船体强度是指船体构造抵抗______作用的能力。DA．阻力B．内力C．外力D．B和C20.纵骨架式构造是沿船长方向的骨架布置的______。BA．疏而间距小B．密而间距小C．疏而间距大D．密而间距大21.纵骨架式船体构造比横骨架式船体构造建造______。BA．容易B．困难C．一样D．不定22.一样尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量______。BA．重B．轻C．一样D．不定23.肋板属于______。BA．纵向骨材B．横向骨材C．连接件D．A+B24.船体构造的构件中，属于主要构件的是______。CⅠ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ1246D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ25.船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的______。DA．总布置图B．横剖面图C．基本构造图D．外板展开图26.船体构造中的实肋板是布置在______。DA．舷侧B．甲板下C．船底D．货舱壁上27.一般商船的龙骨线是______。DA．向尾倾斜直线B．曲线型C．折线型D．水平直线28.以下构件中，次要构件是______。AA．舱壁扶强材B．甲板纵桁C．舷侧纵桁D．强横梁和强肋骨29.承当横向强度的构件有______。BⅠ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ2345C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ30.以下哪种构件属于船体横向构件______。BA．甲板纵骨B．肋板C．舷侧纵桁D．中底桁31.在以下构件中，承受横向强度的构件是______。CA．平板龙骨B．船底纵骨C．肘板D．舭龙骨32.与纵向强度有关的主要构件是______。BⅠ、纵骨、底纵桁Ⅱ、中龙骨Ⅲ、旁龙骨Ⅳ、实肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷侧纵桁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ1234C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ33.以下哪项不属于总布置图所包含的内容______。AA．舱室设备的定型尺寸B．表示全船侧面概貌C．螺旋桨及舵的设置情况D．舱室划分情况34.表示板材、骨材，如甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是______。BA．细实线B．粗实线C．粗虚线D．细虚线35.以下哪种构件属于船体纵向构件______。BA．壁肘板B．旁底桁C．肋骨D．肋板36.外板需局部加厚或加覆板的部位有______。CⅠ、锚链筒出口处Ⅱ、舷侧货舱门的周围Ⅲ、桥楼两端的舷侧外板Ⅳ、与尾柱连接的外板Ⅴ、船首部的船底外板和舷侧外板Ⅵ、舭部外板A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ12345D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ37.在船体构造图中的粗点划线表示______。DA．液舱范围线B．可见主要构件C．基线和型线D．不可见主要构件38.在船舶总布置图中横向构件和纵向构件是标注何种图纸上______。CA．侧面图B．舱底平面图C．横剖面图D．甲板平面图船舶最上一层连续甲板通常称为______。CA．强力甲板B．主甲板C．上甲板D．顶甲板39.上甲板以下的第一层甲板称为______。DA．第一甲板B．驾驶甲板C．平台甲板D．第二甲板40.船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为______。AA．罗经甲板，上甲板B．艇甲板，平台甲板C．驾驶甲板，顶甲板D．艇甲板，游步甲板41.船体构造图包括______。DA．总布置图B．线型图C．烟囱构造图D．外板展开图42.用横骨架式甲板构造的甲板有______。AⅠ、横骨架式船体构造中的各层甲板Ⅱ、各种构造型式的下甲板Ⅲ、纵骨架式船体构造中的强力甲板Ⅳ、混合骨架式船体构造中的强力甲板Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ125B．Ⅰ+Ⅲ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ43.在外板展开图中“K〞列板是表示______。AA．平板龙骨B．舭部列板C．舷顶列板D．龙骨翼板44.船舶舷墙的作用是______。DⅠ、保障人身安全Ⅱ、减少甲板上浪Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物Ⅴ、承当纵向强度Ⅵ、承当横向强度A．Ⅰ+Ⅱ+ⅤB．Ⅰ+Ⅲ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ12345.船首尾构造相似之处有______。AⅠ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式构造Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ1234B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ46.中底桁的作用有______。CⅠ、布置舱底管系Ⅱ、装压载水Ⅲ、支撑墩木反力Ⅳ、作应急出口Ⅴ、承当纵向强度Ⅵ、承当横向强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ1345D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ47.从船长的中点处向首尾两端渐升高称为______。AA．舷弧B．梁拱C．舭部升高D．干舷高度48.船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫______。DA．最大高度B．最小高度C．吃水深度D．型深49.船舶包括______。DA．舵和螺旋桨B．舭龙骨和减摇鳍C．尾轴架D．A+B+C50.龙骨线是指______。BA．中站面与船体型外表底部的交线B．中线面与船体型外表底部的交线C．基平面与中站面的交线D．基平面与中线面的交线51.船底构造中的横向构件是______。BA．肋骨B．肋板C．肘板D．横梁52.普通杂货船设有支柱，其作用是______。DA．支撑上一层甲板的载荷B．是组成船体纵向强度的主要构件之一C．力的传递作用D．A和C53.一般杂货船的舷侧构造多为______。AA．横骨架式B．纵骨架式C．混合骨架式D．以上都不是54.用来分隔不同用途双层底舱的肋板是______。DA．主肋板B．实肋板C．框架肋板D．水密或油密肋板55.双层底中的实肋板______。BA．不能开口B．可以开口C．可以开口，但必须加强D．不但不可以开口，而且必须加强56.舷侧构造中的横向构件是______。BA．肋板B．肋骨C．肘板D．横梁57.以下关于船体外板的说法中哪项是不准确的______。BA．外板的作用是保证船体水密性B．外板是由船底板和舭外板组成C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨D．外板承当波浪冲击力和搁浅等反作用力58.在横骨架式船体构造中，船体底部中心线上的纵向构件是______。BA．旁底桁B．中底桁C．扶强材D．内底板59.纵骨架式甲板构造用于______。DA．横骨架式船体构造中的强力甲板B．各层下甲板C．纵骨架式和混合骨架式船体构造中的各层甲板D．纵骨架式和混合骨架式船体构造中的强力甲板60.上甲板中最厚的板是______。CA．首端甲板板B．尾端甲板板C．甲板边板D．舱口之间的甲板板61.船底构造有______。DA．单层底B．双层底C．三层底D．A和B62.纵骨架式单层底构造，一般应用于______。DA．客船B．干货船C．客货船D．油船63.甲板构造中的横向构件是______。CA．肋板B．肋骨C．横梁D．肘板64.全船最薄的甲板板是______。DA．首端甲板板B．尾端甲板板C．甲板边板D．舱口之间的甲板板65.肋骨框架是由______组成。DA．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板C．底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板D．肋板，肋骨，横梁，肘板66.一样尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货______。BA．多B．少C．一样D．不定67.船底构造中，纵向连续构件有______。BA．中内龙骨，旁内龙骨B．中底桁，旁底桁C．中内龙骨，中底桁D．旁内龙骨，旁底桁68.保证船体横向强度的构件是______。AA．肋骨、肋板、横梁B．强力甲板、龙骨和舭肘板C．舭龙骨、舭肋骨D．船底板、纵骨和横梁69.纵骨和实肋板相交接时可以______。BA．在纵骨上开切口，让实肋板穿过B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过70.加强机舱舷侧构造的措施是增设______。BA．肋骨B．强肋骨C．肋板D．横梁71.舷侧肋骨的主要作用是______。CA．提高总纵强度B．保证扭转强度C．保证横向强度D．以上都是72.在横骨架式舷侧构造中装设强肋骨是为了______。DA．提高总纵强度B．提高扭转强度C．保证横向强度D．局部加强73.关于船体外板构造错误的说法是______。BA．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C．首尾端外板要加厚D．有开口的外板要加厚74.各层甲板中最厚的一层甲板是______。DA．平台甲板B．艇甲板C．起居甲板D．强力甲板75.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是______。CA．中机型船轻载，波峰在船中B．中机型船满载，波谷在船中C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D．A，B，C均会产生76.强力甲板板最厚的区域是______。CA．距首尾两端大约1/4船长B．舱口与舱口之间C．船体中部0.4船长D．货舱口周围77.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式构造的目的是______。CA．提高局部强度B．提高扭转强度C．提高总纵强度D．提高横向强度78.在船舶防撞舱壁上______。AA．不准开设门、人孔、通风管等B．可开设水密门C．不可通过任何管子D．可开设用螺栓固定的平板门79.外板中较厚的列板是______。DA．平板龙骨B．舭部列板C．舷顶列板D．A和C80.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是______；沿垂向底，侧，顶的分布原则是______。BA．大小大/大小大B．小大小/大小大C．大小大/小大小D．小大小/小大小81.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形。CA．总扭转B．中垂C．中拱D．A和B和C82.船舶发生中垂时______。CA．甲板受拉力，船底受压力B．甲板和船底同时受拉力C．甲板受压力，船底受拉力D．甲板和船底同时受压力83.船体构造形式有______。DA．横骨架式B．纵骨架式C．混合骨架式D．A和B和C84.甲板厚度最大的区域是______。DA．首端B．尾端C．首尾两端D．船中85.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体构造的______问题。BA．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度86.船体构造抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。CA．浮性B．稳性C．船体强度D．抗沉性87.船体强度包括______。AⅠ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ1234B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ88.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是______。DA．大于浮力B．小于浮力C．等于浮力D．与浮力的大小不一定相等89.因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。AA．总纵弯曲强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度90.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。BA．局部强度缺乏B．总纵弯曲强度缺乏C．横向强度缺乏D．扭转强度缺乏91.在以下构造中，承受纵向强度最大的构件是______。DA．肋板，肋骨B．舭龙骨C．横梁和船底板D．强力甲板，龙骨92.以下______构件上不准开孔。CA．实肋板B．壁肘板C．中底桁D．旁底桁93.对船体总纵强度最起作用的是______。CA．舷侧B．舱壁C．甲板和船底D．上层建筑94.以下______的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。DA．舭部外板B．上甲板边板C．船尾外板D．舷侧外板95.加强船舶首尾端的构造，是为了提高船舶的______。DA．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度96.横骨架式舷侧构造中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。DA．提高纵向强度B．提高扭曲强度C．提高横向强度D．提高局部强度97.在以下构件中，承受横向强度的构件是______。CA．平板龙骨B．船底纵骨C．肘板D．舭龙骨98.______，则其扭转强度越差。DA．船越长B．船越宽C．船越大D．甲板开口越大99.承当横向强度的构件有______。BⅠ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ2345C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ100.船舶局部强度是指船体构造抵抗局部外力作用的能力。以下不是局部外力产生原因的是______。DA．航行时船首底部受到波浪的冲击力B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀101.船舶在海上遇到“标准波〞时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。DA．船中位于波峰B．船中位于波谷C．波峰位于1/4船长处D．A或B102.组成船体纵向强度的主要构件是______。DA．肋骨B．肋板C．舭肋板D．桁材103.杂货船的骨架构造，一般采用______。CA．上下甲板都用纵骨架式构造B．上下甲板都用横骨架式构造C．上甲板用纵骨架式构造，下甲板用横骨架式构造D．上甲板用横骨架式构造，下甲板用纵骨架式构造104.在船的______，弯曲力矩和剪力总是等于零。DA．主甲板B．船底板C．船中D．首尾两端105.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。BA．减小/0.4B．增大/0.4C．增大/0.6D．减小/0.6106.以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的选项是______。CA．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近107.船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。BA．船长B．船深C．船宽D．不定108.船体甲板和船底的弯曲应力方向______，二者的弯曲应力值______A。A．相反/最大B．一样/最大C．相反/最小D．一样/最小109.当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；假设船体发110.生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于______处总纵弯曲应力等于零。CA．甲板B．船底C．中和轴D．不定111.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______。CA．1/100B．1/500C．1/1000D．1/2000112.船首尾端所受的总纵弯曲力矩______，所受的局部作用力______。CA．较小/也较小B．较大/也较大C．较小/较大D．较大/较小113.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为______。DA．横向强度B．局部强度C．扭转强度D．总纵弯曲强度114.万吨级杂货船的下甲板都采用______。DA．纵骨架式构造B．双层甲板构造C．混合骨架式构造D．横骨架式构造油船的船底构造一般采用______。BA．横骨架式构造B．纵骨架式构造C．混合骨架式构造D．A，B，C均可115.中、小型船舶的骨架构造，一般采用______。AA．横骨架式构造B．纵骨架式构造C．混合骨架式构造D．A，B，C均可116.混合骨架式船体构造，其主船体中段的强力甲板和船底采用______，而舷侧和下甲板采用______，其首尾端亦采用______。AA．纵骨架式构造/横骨架式构造/横骨架式构造B．横骨架式构造/纵骨架式构造/横骨架式构造C．纵骨架式构造/横骨架式构造/纵骨架式构造D．横骨架式构造/横骨架式构造/纵骨架式构造117.以下说法正确的选项是______。DA．纵骨架式船体构造船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承当B．纵骨架式船体构造，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承当C．横骨架式船体构造，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承当D．纵骨架式船体构造，船的首尾端是采用横骨架式构造118.纵骨架式构造适用于______。CA．客船B．干货船C．油船D．A和B119.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是______。DA．纵向强度缺乏B．横向强度缺乏C．扭转强度缺乏D．应力集中120.船中处于波谷时，船舶处于______状态。AA．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸121.船中位于波谷时，船舶的变形使______。DA．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸122.船中处于波峰时，船舶处于______状态。BA．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸123.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。AA．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动124.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。BA．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动125.船中处于波峰时，船舶的变形使______。CA．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸126.过大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。AA．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸127.船舶最大弯曲应力发生在哪里______。DⅠ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A．Ⅰ+ⅡB．Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+ⅢD．Ⅴ+Ⅵ56128.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的______变形。BA．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸129.船体受到最大总纵弯矩的部位是______。CA．主甲板B．船底板C．船中D．离首或尾为1/4船长处130.船体中拱时，甲板受到______，船底受到______。CA．拉应力/拉应力B．压应力/压应力C．拉应力/压应力D．压应力/拉应力131.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。CA．重力和船舶阻力B．浮力和波浪冲击力C．重力和浮力D．剪力和重力132.船体发生总纵弯曲的原因是______。BA．由于波浪的冲击力作用B．由于重力和浮力分布不均匀C．由于惯性力作用D．由于推力和阻力作用133.总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。BA．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律134.甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力______。AA．大B．小C．一样D．大小不定135.船体受剪力最大的部位是______。DA．首部B．尾部C．二分之一船长处D．距首尾四分之一船长处136.船舶主柴油机基座主要由______组成。DA．两道纵桁B．横隔板C．肘板及垫板D．A+B+C137.假设船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，以下说法不对的是______。BA．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少C．使轴系和管系等发生弯曲变形D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合138.船舶空调装置冬季为使舱内湿度适宜______。CA．送风湿度控制在40%～50%B．送风湿度控制在30%～40%C．气温高于0～5℃一般不加湿D．气温越高加湿量应越大139.我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为______℃。CA．18～20B．19～22C．24～28D．27～29140.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为______。AA．30%～40%B．40%～50%C．50%～60%D．60%～70%141.我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______。BA．30%～40%B．40%～50%C．50%～60%D．60%～70%142.空调舱室人活动区的风速应是______m/s为宜。BA．接近0B．0.15～0.20C．不小于0.35D．都行143.空调舱室新风供给量约每人______m3/h。CA．2.4B．20～30C．30～50D．大于50144.集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对______的需要为原则决定的。DA．氧气B．空气新鲜清洁程度C．A+BD．保持适宜的室内温、湿度145.舱室四周需设置隔离空舱的是______。CA．重油舱B．轻油舱C．润滑油舱D．水舱146.符合我国船舶空调设计标准的是______。BA．室内空气流速不超过0.15m/sB．室内各处温差不超过3～5℃C．新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/hD．夏季室内湿度控制为30%～40%147.关于以下说法中，错误的选项是______。CA．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C．锚链冲洗水一般取自压载水系统D．压载水管不可以通过饮水舱148.集中式船舶空调装置送风舱室不包括______。CA．驾驶台B．海图室C．机舱集控室D．餐厅149.集中式船舶空调装置必须向______送风。CA．卫生间B．厨房C．餐厅D．机舱集控室150.船舶空调不设抽风口的舱室是______。DA．卫生间B．病房C．公共活动室D．船员卧室151.有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比______。AA．略高B．略低C．相等D．A或B或C152.有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比______。BA．略高B．略低C．相等D．A或B或C153.在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是______。BA．与船舶中心线相重合B．偏向右舷C．偏向左舷D．B或C154.不符合我国船舶空调设计要求的是______。CA．夏季室内、外温差不超过6～10℃B．每人新风供给量30～50m3/hC．冬季室内湿度控制为50%～60%D．离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB155.供水干管应力求防止通过______。DA．起居室B．粮库C．购物舱D．上述三项156.标准中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干______。AA．5B．10C．15D．20157.不带滤网的直通污水管路，设在______。DA．机舱的前部B．机舱的后部C．机舱的中部D．机舱的左右两侧158.机舱内至少设置______，并至少有______与舱底水泵吸口相连。BA．4个污水吸口/一根吸入支管B．2个以上污水吸口/一根吸入支管C．2个污水吸口/两根吸入支管D．2个污水单向阀/一根吸入支管159.舱底水系统管路布置必须满足______的要求。BA．既进又出B．只出不进C．只进不出D．无特殊要求160.货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室的舱底水吸口端，应封闭在网孔直径不大于______的滤网箱内。BA．5mmB．10mmC．12mmD．15mm161.舱底水吸口端滤网的流通面积应不小于该舱底水吸入管截面积的______。BA．1.5倍B．2倍C．2.5倍D．3倍162.我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为______℃。BA．18～20B．19～22C．24～28D．27～29163.日用海淡水系统可分为______。DA．饮水系统B．洗涤水系统C．卫生水系统D．上述三项164.如果通风筒甲板接收的高度超过______mm时，则应有适当的加强支撑。CA．700B．800C．900D．1000165.船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括______。AⅠ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ1234B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ166.二氧化碳灭火系统不适用于______。BA．机舱B．客舱C．货舱D．货油泵舱167.应急消防泵应设置在______。DA．机舱内B．露天甲板上C．舱机房内D．独立水密舱内168.以下哪些系统不属于船舶辅助系统______。DA．船舶压载水系统B．船舶舱底水系统C．消防水系统D．冷却水系统169.固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用______系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用______系统。CA．常压/低压B．低压/常压C．高压/低压D．低压/高压170.锚链冲洗水一般取自______。BA．压载水系统B．水消防系统C．自己独立的水系统D．舱底水系统171.根据舱壁的作用分，舱壁的种类有______。AⅠ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ12345B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD．以上全不对172.提供船员生活用水系统是船舶的______。DA．舱底管系B．压载管系C．消防水管系D．日用水管系173.液舱空气管的内径均不得小于______mm，而油舱的空气管内径则不得小于______mm。AA．50/100B．50/150C．100/150D．25/50174.用的燃料油一般贮存在______。AⅠ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ123B．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ175.以下两相邻舱室之间需设隔离空舱的是______。AⅠ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ123B．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ176.双层底舱可用作贮存______。CⅠ、货油Ⅱ、汽缸油Ⅲ、燃油Ⅳ、淡水Ⅴ、压载水Ⅵ、物料A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ345D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ177.水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。DⅠ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类A．Ⅰ+Ⅱ+ⅤB．Ⅰ+Ⅲ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ123178.据舱壁的作用划分，舱壁的种类有______。BⅠ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ179.当滑油舱与______相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。DA．燃油舱B．水舱C．居住舱D．A+B180.液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是______。CA．强度需要B．船员工作方便C．破舱稳定需要D．建造时方便181.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。DA．分隔舱室B．提高纵向强度C．提高局部强度D．减少自由液面的影响182.要求舱内涂抹水泥的是______。CA．燃油舱B．污水舱C．淡水舱D．润滑油舱183.船进坞需要修理水舱时，通过______放净舱底水。BA．海底阀门B．船底塞C．舱底水泵D．污水泵184.海底阀门进水孔一定要位于______。BA．空船吃水线以上B．空船吃水线以下C．满载吃水线以上D．满载吃水线以下185.保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是______。A．通风管B．通风机C．空气管D．水密门186.燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______C。A．机舱铺板上方B．燃、滑油舱顶板上方C．露天甲板上D．高于油舱顶部任何位置187.按标准规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的______。CA．1.2倍B．1.5倍C．1.25倍D．1.6倍188.液舱中的测深管不宜设置在______。BA．液舱底最深处B．液舱左右两舷C．液舱后壁处D．液舱前壁处189.液舱中的测深管不宜设置在______。AA．液舱底最深处B．液舱左右两舷C．液舱后壁处D．液舱前壁处190.船上蓄电池室一般位于______。DA．起居甲板B．机舱内C．舵机舱内D．艇甲板上191.机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。DA．提高机舱的局部强度B．提高抗沉性C．提高重心高度D．为了主机和轴配合，减小机座高度192.主机用的滑油循环舱，通常位于______。CA．机舱前壁处B．机舱两舷侧处C．机舱下面双层底内D．货舱区域双层底内193.以下哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱______。DA．不同种类的润滑油舱B．燃油舱和滑油舱C．油舱和淡水舱D．燃油舱和压载舱194.何种船的货舱内需设斜梯______。DA．集装箱船B．客货船C．普通货船D．散货船195.船舶的首尾尖舱可作为______。DA．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室C．旅客起居的舱室D．储存淡水，航行中可调节纵倾196.机舱前后的舱壁采用______；首尾尖舱的舱壁采用______。DA．水密舱壁/水密舱壁B．防火舱壁/纵舱壁C．油密舱壁/普通舱壁D．水密舱壁/防撞舱壁197.首尾尖舱的舱壁是______。CA．防火舱壁B．普通舱壁C．水密舱壁D．槽型舱壁198.任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有______。BA．防火舱壁B．防撞舱壁C．油密舱壁D．制荡舱壁199.机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是______。CA．便于检修机器B．增加燃料舱C．保证与螺旋桨轴线配合D．B+C200.灯具间，油漆间一般位于______。DA．首尖舱内B．尾尖舱内C．尾楼内D．首楼内201.应急发电机室一般位于______。DA．上甲板B．主甲板C．舱壁甲板D．艇甲板202.船舶首尖舱是作______用的。CA．堆放杂物B．堆放锚链C．压载舱D．淡水舱203.机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了______。CA．增加循环滑油舱的容量B．增加压载水舱的容量C．与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动D．A+B+C204.重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了______。CA．增加货舱容积B．便于装油和驳运C．减少加热管系的布置D．缩短燃油的管系205.油舱隔离舱应设在______。DA．货油舱和机舱，锅炉舱之间B．货油舱和干货舱，居住舱室之间C．装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间D．A+B+C206.要求压载水系统在______小时内将最大的压载舱注满或排空。AA．2～2.5B．1～2C．3～3.5D．4～5207.设置制荡舱壁的船舱有______。CA．机舱B．货舱C．首尾尖舱D．双层底舱208.各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在______上；双层底以上的储油舱〔柜〕的供油出口应安装______。AA．舱〔柜〕壁/速闭阀B．舱〔柜〕底/安全阀C．舱〔柜〕底/速闭阀D．舱〔柜〕壁/安全阀209.燃油系统中滤器堵塞的现象表现为______。BA．滤器前燃油压力急剧升高B．滤器前后燃油压力差增大C．滤器后燃油压力急剧升高D．滤器前后压力差变小210.燃油系统中滤器堵塞时可根据______判断。BA．滤器前燃油压力急剧升高B．滤器前后燃油压力差增大C．滤器后燃油压力下降D．滤器前后压力差变小211.在船舶上对燃油进展净化处理的主要手段是______。BA．过滤B．离心净化C．沉淀D．以上全部212.以下关于燃油系统的管理中，哪一项为哪一项错误的______A。A．不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B．不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C．燃油流经滤器后无压差，则说明滤网破损D．燃油流经滤器后压差超过正常值，则说明滤器脏堵213.燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装______。DA．截止阀B．单向阀C．调驳阀D．盲板214.动力管系管壁外表温度超过______℃，一般应包扎绝热材料。BA．50B．60C．70D．80215.舱底水系统的功用有______。CⅠ、将舱底水处理，净化后排出舷外；Ⅱ、排出船体破损时的进水；Ⅲ、消防灭火。A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ+ⅡD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ216.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少______处。AA．1mB．2mC．1.5mD．3m217.重油系统设有集油柜的作用是______。CA．可以贮存足够的燃油B．对燃油起预加热作用C．收集回油并驱除油气以便使用D．作为压力缓冲器218.以下说法正确的选项是______。AⅠ、燃油管路布置必须与其他管路隔离Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如假设必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀Ⅳ、动力管系管壁外表温度超过50℃，一般应包扎绝热材料A．Ⅰ+Ⅱ12B．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ219.重油〔燃料油〕加热用的饱和蒸汽压力应不大于______，以防燃油结炭。AA．0.7MPaB．1.0MPaC．1.2MPaD．1.4MPa220.主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的______倍。AA．1.1B．1.2C．1.3D．1.4221.湿式曲轴箱润滑系统主要用于______。BA．大型低速柴油机B．小型高速柴油机C．增压柴油机D．非增压柴油机222.干式曲轴箱润滑系统主要用于______。AA．大型低速柴油机B．小型高速柴油机C．单缸柴油机D．非增压柴油机223.船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证______。AA．各轴承连续供油B．抬起轴颈C．各轴承形成全油膜D．保护轴颈外表224.燃油系统一般是由哪几局部组成______。DA．注入、储存B．驳运、净化C．供给和计量D．A+B+C225.机舱的前后端均设______。CA．普通舱壁B．纵舱壁C．水密横舱壁D．油密横舱壁226.以下关于溢流管的说法中哪项是错误的______。CA．所有用泵灌注的液舱均设有溢流管B．在溢流管上应装有观察镜C．在溢流管上应装有截止阀D．溢流管的截面积应不小于注入管的1.25倍227.在横骨架式双层底构造中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置______。CA．短底纵桁B．内底板C．主肋板D．强肋骨228.承当主机重力作用的主要构件是主机基座中的______。BA．三道纵桁B．两道纵桁C．横隔D．肘板229.从机舱通往轴隧的水密门，一般是______水密门。BA．三级B．二级C．一级D．B或C230.机舱振动较大，它的舷侧构造需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧构造的主要区别在于______。DA．采用波形舱壁B．增加肋板C．仅采用纵骨架式构造D．增加了强肋骨和舷侧纵桁231.在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向______，轴隧强度较好的形式为______。CA．右舷/平顶B．左舷/平顶C．右舷/拱顶D．左舷/拱顶232.燃油系统中燃油流经滤器无压差，说明______。CA．滤器脏堵B．滤网破损C．滤芯装配不当D．B或C234.强肋骨一般是布置在何种舱室中______。DA．首尖舱B．尾尖舱C．甲板间舱D．机舱235.在燃油系统中说明滤器破损的现象是______。CA．滤器前燃油压力升高B．滤器前后压力差变大C．滤器前后压力差为零D．滤器后燃油压力下降236.对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般______。CA．不少于二道B．不少于三道C．不少于四道D．不少于一道237.手动滑动门属______水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过______秒。BA．二级/60B．二级/90C．三级/60D．三级/90238.机舱设轴隧的作用有______。AⅠ、便于对中间轴的检查安装Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机Ⅴ、可加强机舱局部强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ123B．Ⅰ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅲ+Ⅴ239.燃油系统的布置要求在船舶横倾______度、纵倾______度时能正常工作。AA．10/7B．15/7.5C．22.5/7.5D．10/5240.现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是______。AA．防止燃油汽化B．加速燃油循环C．冷却喷油泵柱塞偶件D．备用燃油系统241.燃油供油系统中，黏度计的作用是______。DA．对燃油起预加热作用B．控制燃油流量C．控制燃油温度D．控制燃油黏度242.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在______。CA．8～10℃B．10～12℃C．10～15℃D．10～20℃243.轴隧与机舱之间需安装一道______门。CA．气密B．油密C．水密D．非水密244.压载水管可以通过______。DA．饮水舱B．燃油舱C．滑油舱D．污水舱245.润滑系统中滑油泵的出口压力应______。AA．大于海水压力B．保证各轴承形成全油膜润滑C．保证抬起轴颈D．小于海水压力246.一般说来，废气锅炉排出废气温度应在______以上。BA．硫酸露点+25℃B．排气露点+25℃C．200℃D．250℃247.排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，外表温度不得超过______，以免灼伤管理人员。C50℃55℃60℃80℃248.蒸汽管一般不应穿过______。DA．灯间B．油漆间C．货舱D．A+B+C249.工作压力大于______的蒸汽管沿燃油舱壁布置时，管子与燃油舱壁的距离一般应不小于250mm。BA．0.56MPaB．0.98MPaC．1.1MPaD．1.96MPa250.船舶设压载水系统的目的是为了______。DA．增加排水量B．提高抗沉性C．增加载重量D．调整吃水，浮态，稳性251.排气系统的作用是______。DA．排出废气B．降低排气噪声C．余热利用D．A+B+C252.压载水系统用来______各压载水舱的压载水。DA．注入B．排出C．调驳D．A+B+C253.在空气进气管上或空压机上装有安全阀，且在充气时能防止瓶内压力超过设计压力时，则可不安装安全阀，但应装易熔塞，熔点约为______。DA．70℃B．80℃C．100℃D．120℃254.关于压载管系和舱底管系的互用性，正确的选项是______。AA．压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管B．压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管C．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管D．压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管255.在压载水管系中，一般不装设______。CA．截止阀B．闸门阀C．止回阀D．旁通阀256.什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通______。AⅠ、干货舱Ⅱ、油舱Ⅲ、深舱Ⅳ、饮用淡水舱Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ1234B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ257.通常要求压载泵应在______内将所有压载舱注满或排空。AA．6～8hB．5～7hC．4～6hD．8～12h258.首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶______最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的______。AA．纵倾/横向平衡/稳心高度B．横向平衡/纵倾/浮心高度C．纵倾/横向平衡/重心高度D．横向平衡/纵倾/稳心高度259.货船的压载水量一般占船舶载货量的______；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的______。AA．50%～70%/40%～60%B．40%～60%/50%～70%C．40%～60%/30%～40%D．30%～50%/20%～30%260.在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为______。DA．机舱侧可操纵即可B．轴隧侧可操纵即可C．用电动液压机构远操即可D．以上部位均应能操纵261.舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为______。DA．截止阀，截止阀B．截止阀，截止止回阀C．截止止回阀，截止止回阀D．截止止回阀，截止阀262.以下关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的______。CA．淡水压力应高于海水压力B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C．进港用低位海底阀D．定期清洗海底阀的海水滤器263.船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有______。BA．舱底水泵和污水泵B．压载水泵和主海水冷却泵C．淡水冷却泵和付海水泵D．副海水泵和扫舱泵264.为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过______。CA．0.01MPaB．0.07MPaC．0.03MPaD．0.04MPa265.以下关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的______。DA．备车时，应开动滑油泵B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损C．滑油温度过高时，易使滑油氧化D．停车后，应立即停顿滑油泵运转267.主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的______倍。AA．1.1B．1.2C．1.3D．1.4268.关于滑油循环柜的说法中，不正确的选项是______。CA．油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水〔油〕漏泄B．油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的C．滑油循环柜应设速闭阀D．滑油循环柜应设加热盘管269.属于船舶动力管系的是______系统。CA．舱底水B．消防C．淡水冷却D．压载270.根据要求，______管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。BA．水管B．油管C．压缩空气管D．蒸汽管271.关于冷却系统的不正确说法______。BA．可用副机循环淡水对主机暖缸B．气缸冷却水出口温度低一些对比安全C．膨胀水箱可放出系统中的空气D．采用闭式循环冷却系统比开式好272.滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的______。CA．冷却水量缺乏，滤器污堵B．冷却器管子堵塞C．冷却器管子破损泄漏D．冷却水泵故障273.柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该______。BA．海水压力大于淡水压力B．淡水压力大于海水压压力C．淡水压力与海水压力相等D．无标准规定274.目前大局部海运船舶动力装置〔3000kW以上〕气缸冷却水系统是采用______。CA．开式系统B．闭式系统C．中央冷却系统D．滑油系统275.柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车启动不少于______。DA．4次B．6次C．8次D．12次276.压缩空气启动系统中至少有______台空压机，其中至少______台应为独立驱动。BA．3/2B．2/1C．2/2D．3/1277.空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的______倍。CA．0.9B．1.0C．1.1D．1.2278.空气压缩机总排量应在______内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。BA．50minB．1.0hC．70minD．1.5h279.空气瓶是压力容器，其排出阀为______。CA．截止阀B．闸门阀C．止回阀D．旁通阀280.船舶柴油机动力装置动力管路系统包括______。CⅠ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ12356D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ===========================================================================第三节船舶适航性基本知识1.我国船舶的吃水标志所采用的单位是______。CA．英制B．美制C．国际单位制D．标准单位制2.在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用______。AA．型吃水B．设计吃水C．实际吃水D．平均吃水3.船体水下体积形状的中心称为______。BA．漂心B．浮心C．重心D．稳心4.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为______。AA．浮性B．稳性C．适航性D．抗沉性5.尾部吃水过浅______。BⅠ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅱ+Ⅳ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ6.某轮读取水尺时，水面与“9〞米中间相切时，则表示吃水为______。DA．8.9mB．8.95mC．9mD．9.05m7.在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6〞米的上边缘，则吃水为______。CA．5.60mB．5.65mC．5.7mD．5.75m8.船舶重量的作用中心称为______。CA．形心B．浮心C．重心D．稳心9.商船水尺读数表示______。BA．水面至水底深度B．水面到船底深度C．水底至船底深度D．水线到甲板的高度10.要使船舶能够漂浮于水面，必须______。CA．船舶的重量大于排水量B．船舶的重量小于排水量C．船舶的重量等于排水量D．船舶的重心高于浮心11.水尺是刻画在船壳板上的______。BA．载重线标志B．吃水标志C．吨位标志D．干舷标志12.载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是______；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是______。DA．集装箱船/油船B．矿石船/汽车运输船C．冷藏船/滚装船D．运木船/客船13.国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷______；且无______。AA．小/冬季载重线B．大/热带载重线C．相等/夏季淡水载重线D．小/夏季载重线14.在载重线标志中D〔W〕载重线是______。DA．淡水载重线B．夏季淡水载重线C．热带淡水载重线D．冬季载重线15.我国船舶载重线标志中“X〞代表的意义是______。BA．热带载重线B．夏季载重线C．热带淡水载重线D．冬季载重线16.我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用______表示。BA．“X〞B．“Q〞C．“D〞D．“R〞17.我国夏季载重线用字母______代表，国际夏季载重线用字母______代表。CA．X/FB．Q/FC．X/SD．Q/S18.读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6〞米字体的一半时，则水尺度读数是______。CA．8.5mB．8.6mC．8.65mD．8.7m19.设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时______。DA．Xg=XbB．Yg=YbC．Yg=Yb=0D．Yg≠Yb≠020.某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生______。AA．首倾，下沉B．尾倾，下沉C．平行下沉D．没有变化21.某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：BA．首倾，下沉B．尾倾，下沉C．平行下沉D．没有变化22.船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过______。DA．重心B．浮心C．稳心D．漂心23.假设将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。DA．重心B．浮心C．稳心D．漂心24.船舶水线面面积的几何中心称为______。DA．重心B．浮心C．稳心D．漂心25.船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC______。BA．成正比B．成反比C．无关D．A，B，C均可26.船舶排水体积的中心称为______。BA．漂心B．浮心C．重心D．稳心27.船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而______。CA．增大B．减小C．不变D．不确定28.远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是______。CA．热带载重线B．夏季载重线C．热带淡水载重线D．冬季载重线29.船舶倾斜前后，重力和浮力______。DA．大小不等，位置不变B．大小不等，位置改变C．大小相等，位置不变D．大小相等，位置改变30.船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为______。AA．重心不在纵中剖面上B．重力和浮力不相等C．重力和浮力没有作用在同一垂线上D．重心和浮心距基线距离不相等31.以下哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有______。CA．船舶中前局部和中后局部的重量相等B．船舶中前局部和中后局部所受的浮力不相等C．船舶的重心和浮心到船中的距离不相等D．重心和浮心没有重合32.当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于______。AA．纵倾状态B．横倾状态C．正浮状态D．A+B33.船舶的______，则其漂浮状态为正浮。AA．重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等B．重心和浮心重合C．重心在船长的中点D．重心和浮心到船中的距离不相等34.船舶漂浮的平衡条件是______。CA．重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上B．重力小于浮力，重心在浮心之下C．重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上D．重力大于浮力35.与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是______。BA．重力与浮力相等B．重力小于浮力C．重力与浮力方向相反D．重力与浮力在同一条直线上36.船舶重心的位置______有关。BA．船舶吃水B．货物等重量装载情况C．干舷高度D．浮心37.关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是______。DA．容易发生空泡现象B．推进效率下降C．舵效下降D．推进效率提高38.船舶的“干舷〞是由______所规定的。CA．建造标准B．稳性标准C．载重线标准D．抗沉性标准39.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是______。DA．D=F-dB．d=F-DC．F=d-DD．F=D-d40.船舶的干舷是指______。AA．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上外表的垂直距离B．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下外表的垂直距离C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离41.不同的船舶相对比，抗沉性好的船，则______。DA．排水量大B．吃水小C．型深大D．储藏浮力大42.储藏浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为______。DA．10%～15%B．25%～40%C．50%～60%D．20%～50%43.储藏浮力的大小常以______。AA．满载排水量的百分数表示B．空船排水量的百分数表示C．空载排水量的百分数表示D．排水体积的百分数表示44.船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是______。DA．夏季载重线，冬季载重线B．热带淡水载重线，冬季载重线C．热带载重线，北大西洋冬季载重线D．热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线45.储藏浮力是指______。BA．满载水线以上的体积所具有的浮力B．满载水线以上水密空间所具备的浮力C．满载排水量与总载重量之差D．满载排水量与实际排水量之差46.干舷大表示船舶的______好。CA．操纵性B．强度C．抗沉性D．稳性47.尾部吃水过浅______。DA．不易发生空泡现象B．舵效增加C．推进效率增加D．推进效率下降48.通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。BA．造船方面的原因B．为了充分保证螺旋桨的推进效率C．配载上的习惯作法D．无法消除的吃水差49.在装载、压载状态航行时______。AA．尾吃水总应大于首吃水B．尾吃水总应小于首吃水C．尾吃水等于首吃水D．A和B均可50.船舶处于首倾状态时______。BA．尾吃水大于首吃水B．尾吃水小于首吃水C．左舷吃水大于右舷吃水D．左舷吃水小于右舷吃水51.从船舶外形的最低点〔包括附体或水下突出物在内〕量至某一水线面的吃水是指______。AA．实际吃水B．设计吃水C．型吃水D．平均吃水52.船舶的吃水差是指______。AA．首尾吃水之差B．装货前后吃水差C．满载与空载吃水之差D．左右舷吃水之差53.船舶平均吃水是指______。AA．首尾吃水平均值B．首尾吃水之差C．首尾吃水之和D．首尾吃水之比54.满载水线以上水密空间所具有的浮力称为______。DA．满载浮力B．空载浮力C．理论浮力D．储藏浮力55.以下哪些因素可决定船舶干舷高度的大小______。DⅠ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ12345656.船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是______。AA．减少B．增加C．不变D．变化不定57.我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是______。BA．热带载重线B．夏季载重线C．淡水载重线D．冬季载重线58.我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准______。BA．热带载重线B．夏季载重线C．淡水载重线D．冬季载重线59.甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的______。AA．夏季最小干舷B．冬季最小干舷C．热带最小干舷D．夏季淡水最小干舷60.根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有______。AA．甲板线、载重线圈、季节载重线B．中央水平线、载重线圈C．甲板线、季节载重线、中央水平线D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载重线61.载重线标志是表示船舶的______。AA．载重能力B．储藏浮力C．吃水大小D．容积大小62.既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是______。AA．载重线标志B．水尺标志C．吨位标志D．A，C均可63.船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于______所规定的最小干舷。CA．船舶建造标准B．稳性标准C．载重线标准D．抗沉性标准64.对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为______。BA．登记船长B．垂线间长C．总长D．水线长65.干舷的大小可反映船舶的______。CA．操纵性好坏B．强度的大小C．抗沉性大小D．稳性的好坏66.决定船舶干舷最小值时，假设按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其______为船舶最小的干舷。CA．强度决定的干舷B．按季节规定的干舷C．按抗沉性决定的干舷D．任何一个干舷67.以下哪些因素可决定船舶干舷高度的大小______。DA．船长、型深B．船舶种类、航行区带、航区C．上层建筑、舷弧D．A+B+C68.储藏浮力是满载水线以上______所具有的浮力，一般用______来衡量。BA．船体容积/吃水B．船体水密局部容积/干舷高度C．舱室容积/干舷高度D．干舷高度/吃水69.以下哪种说法是错误的______。CA．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B．储藏浮力大的大小用干舷高度来衡量C．储藏浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷70.以下哪种说法是错误的______。AA．油船储藏浮力较一般干货船大B．储藏浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力C．储藏浮力大，抗沉性好D．干舷越大，储藏浮力越大71.以下哪种说法是错误的______。CA．油船因密封程度大，所以储藏浮力较一般干货船大B．凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储藏浮力C．储藏浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有标准要求的局部容积提供的浮力D．干舷越大，储藏浮力越大72.远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是______。CA．热带载重线B．夏季载重线C．北大西洋冬季载重线D．冬季载重线73.沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为______。BA．登记船长B．垂线间长C．总长D．水线长74.动稳性是指______。DA．船舶航行时的稳性B．船舶在静水中横摇时的稳性C．倾角大于15°时的稳性D．船舶有角加速度摇摆时稳性75.满足《海船稳性标准》基本衡准的条件是______。AA．K=Mq/Mf≥1B．K=Mq/Mf=1C．K=Mq/Mf≤1D．K=Mf/Mq≥176.船舶受风面积越大______。BA．稳性力矩越大B．横倾力矩越大C．阻力越大D．储藏浮力越大77.船舶产生横向力矩的原因有______。BⅠ、横向作用与船的风力Ⅱ、波浪Ⅲ、货物横向移动Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力Ⅴ、悬挂重物上移Ⅵ、悬挂重物下移A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ78.在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角______A。A．大B．小C．一样大D．无法确定79.衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______。AA．最大稳性力矩B．稳性力矩所做的功C．最大静稳性力矩D．最小倾覆力矩80.保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是______。CA．复原力矩大于横倾力矩B．复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功C．A+BD．要有一定的航速81.在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是______。BA．变好B．变差C．不变D．无法确定82.船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是______。CA．稳性衡准数K=1B．横摇力矩等于复原力矩C．横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功D．重力等于浮力83.船舶稳性基本衡准应考虑以下哪些因素______。DⅠ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ84.在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是______。BA．初稳性B．动稳性C．静稳性D．大倾角稳性85.船舶倾斜后的静平衡条件是______。BA．稳性力矩小于倾斜力矩B．稳性力矩等于倾斜力矩C．稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功D．稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功86.在静稳性曲线图上，______不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。BA．稳心半径B．初稳性高度C．最大稳性力臂D．稳性范围87.船舶在大角度横倾时，稳心位置______。DA．保持不变B．作直线运动C．作圆弧运动D．作曲线运动88.衡量船舶静态稳性好坏的标志是______。AA．船舶所具有的复原力矩的大小B．复原力矩所作功的大小C．倾覆力矩的大小D．船舶储藏浮力的大小89.静稳性的好坏，可以由______来判断。CA．最小倾覆力矩的大小B．静平衡角的大小C．最大静稳性力矩的大小D．稳性力矩作功的大小90.船舶由海水进入淡水，会使______。BA．排水量增加B．吃水增大C．排水体积