2024年下半年京沈铁路客运专线京冀有限公司校招笔试题带答案

2024年下半年京沈铁路客运专线京冀有限公司校招笔试题带答案一、常识判断（10题）1.京沈铁路客运专线的起点和终点分别是（）A.北京、沈阳B.北京、哈尔滨C.天津、沈阳D.天津、哈尔滨答案：A分析：京沈铁路客运专线，即京哈高速铁路京沈段，起点是北京，终点是沈阳。2.以下哪种铁路轨道形式是京沈高铁采用的（）A.有砟轨道B.无砟轨道C.宽轨轨道D.米轨轨道答案：B分析：京沈高铁采用无砟轨道，这种轨道具有稳定性高、使用寿命长等优点。3.我国第一条高铁是（）A.京津城际铁路B.武广高铁C.京沪高铁D.郑西高铁答案：A分析：2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，这是我国第一条高速铁路。4.铁路运输中，信号机显示绿色灯光表示（）A.停车B.注意运行C.按规定速度运行D.减速运行答案：C分析：绿色灯光是允许信号，指示列车按规定速度运行。5.以下哪个不是铁路运输的优点（）A.运量大B.速度快C.受天气影响小D.灵活性强答案：D分析：铁路运输固定线路，灵活性较差，运量大、速度快、受天气影响小是其优点。6.中国铁路总公司改制为中国国家铁路集团有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司。7.以下属于铁路机车类型的是（）A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.以上都是答案：D分析：铁路机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车等类型。8.铁路运输中，列车运行图是（）A.列车的调度计划B.列车的运行线路图C.表示列车在各区间运行时刻的技术文件D.列车的编组计划答案：C分析：列车运行图是表示列车在各区间运行时刻的技术文件，是铁路行车组织的基础。9.我国铁路采用的标准轨距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm。10.以下哪个是铁路运输的主要能源（）A.煤炭B.石油C.电力D.天然气答案：C分析：现代铁路运输中，电力是主要能源，电力机车节能环保、动力强劲。二、言语理解与表达（10题）11.铁路建设是一项系统工程，需要各方协同合作，（），才能确保项目顺利推进。A.和衷共济B.同流合污C.各行其是D.分道扬镳答案：A分析：“和衷共济”比喻同心协力，克服困难，符合各方协同合作推进项目的语境；“同流合污”是贬义词，指跟坏人一起干坏事；“各行其是”指按照各自认为对的去做，不考虑别人意见；“分道扬镳”比喻目标不同，各走各的路或各干各的事。12.京沈高铁的开通，（）了沿线城市之间的时空距离，加强了区域间的交流与合作。A.缩短B.减少C.降低D.减轻答案：A分析：“缩短”常与“距离”搭配，“减少”一般用于数量、程度等方面；“降低”多与“成本、价格”等搭配；“减轻”常与“负担、压力”等搭配。13.随着铁路技术的不断（），列车的运行速度和安全性都有了显著提高。A.进步B.进展C.发展D.前进答案：C分析：“发展”更强调事物由小到大、由简单到复杂、由低级到高级的变化过程，“技术发展”是常用搭配；“进步”侧重于在原有基础上有提高；“进展”一般指工作、事情等向前发展；“前进”主要指向前行进。14.铁路建设者们（），日夜奋战在工地上，为京沈高铁的早日通车付出了辛勤的汗水。A.披星戴月B.夜以继日C.通宵达旦D.废寝忘食答案：A分析：“披星戴月”形容连夜奔波或早出晚归，十分辛苦，能体现建设者日夜工作的状态；“夜以继日”和“通宵达旦”侧重于时间上的连续，“废寝忘食”强调专注于某事而忘了吃饭和睡觉。15.下列句子中，没有语病的一项是（）A.通过京沈高铁的建设，使沿线城市的经济得到了快速发展。B.铁路部门采取了一系列措施，提高了列车的运行效率和服务质量。C.为了防止不再发生铁路安全事故，我们必须加强安全管理。D.他的写作水平明显改进了。答案：B分析：A项“通过……使”造成句子缺少主语，可删去“通过”或“使”；C项“防止不再发生”否定不当，应删去“不”；D项“水平”与“改进”搭配不当，应将“改进”改为“提高”。16.依次填入下列横线处的词语，最恰当的一组是（）铁路运输的（）性、准时性和（）性，使其成为了人们出行和货物运输的重要选择。A.安全高效B.安全高速C.稳定高效D.稳定高速答案：A分析：铁路运输强调安全性，能保障旅客和货物的安全；“高效”侧重于效率高，能在较短时间内完成运输任务，“高速”主要指速度快，“高效”更能全面体现铁路运输的优势。17.对下列句子的排序，最恰当的一项是（）①京沈高铁的开通，为东北地区的经济发展注入了新的活力。②它不仅缩短了北京和沈阳之间的时空距离，也加强了东北地区与京津冀地区的联系。③同时，也带动了沿线旅游业的发展。④越来越多的游客选择乘坐高铁前往东北地区旅游。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：A分析：①引出京沈高铁开通对东北地区经济发展的作用，应为首句；②承接①，说明其在缩短距离和加强区域联系方面的作用；③“同时”进一步说明对旅游业的带动作用；④是③带来的结果。18.下列词语中，与“铁路运输”最搭配的一项是（）A.便捷B.灵活C.私密D.随意答案：A分析：铁路运输具有便捷的特点，能够快速、高效地将人员和货物运输到目的地；“灵活”和“随意”不是铁路运输的主要特点，“私密”与铁路运输无关。19.下列句子中，表达得体的一项是（）A.我对铁路运输知识不太了解，还请您多多赐教。B.你明天必须来参加我们的铁路技术研讨会。C.我写了一篇关于铁路建设的文章，你给我看看怎么样。D.你直接把这份铁路运输方案交上去就行了，别啰嗦。答案：A分析：A项“多多赐教”表达了谦虚、诚恳的态度，得体；B项“必须”语气强硬，不礼貌；C项“你给我看看”表述较随意，可改为“请您帮我看看”；D项“别啰嗦”不尊重人。20.下列对“铁路运输是国民经济的大动脉”这句话的理解，最准确的一项是（）A.铁路运输在国民经济中起着重要的支撑作用B.铁路运输的线路像动脉一样分布广泛C.铁路运输的速度快，能快速运输货物D.铁路运输的运量大，能满足大量货物的运输需求答案：A分析：“铁路运输是国民经济的大动脉”强调铁路运输在国民经济中的重要地位和支撑作用，其他选项只是铁路运输的部分特点。三、数量关系（10题）21.一列高铁从北京到沈阳行驶了700千米，用时3.5小时，这列高铁的平均速度是（）千米/小时。A.180B.200C.220D.240答案：B分析：根据速度=路程÷时间，可得平均速度为700÷3.5=200（千米/小时）。22.某铁路工程队要铺设一段铁轨，原计划每天铺设200米，15天完成。实际每天多铺设50米，实际需要（）天完成。A.10B.12C.14D.16答案：B分析：这段铁轨的总长度为200×15=3000米，实际每天铺设200+50=250米，实际需要的天数为3000÷250=12天。23.甲、乙两列火车同时从A、B两地相对开出，甲火车每小时行80千米，乙火车每小时行90千米，经过3小时两车相遇。A、B两地相距（）千米。A.480B.510C.540D.570答案：D分析：根据路程=速度和×相遇时间，可得A、B两地相距（80+90）×3=570千米。24.某铁路线共有10个车站，那么这条铁路线共需要准备（）种不同的车票。A.45B.90C.180D.270答案：B分析：从10个车站中选2个车站的排列数为(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)种，即需要准备90种不同的车票。25.一个铁路隧道长1800米，一列火车长200米，火车以每秒20米的速度通过隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道共需要（）秒。A.90B.100C.110D.120答案：B分析：火车通过隧道所行的路程为隧道长与火车车身长度之和，即1800+200=2000米，所需时间为2000÷20=100秒。26.某铁路施工队要修一条长3600米的铁路，前6天修了900米，照这样的速度，修完这条铁路还需要（）天。A.18B.20C.22D.24答案：A分析：每天修的长度为900÷6=150米，还剩下3600900=2700米，还需要的天数为2700÷150=18天。27.有两列火车，一列长200米，每秒行30米；另一列长300米，每秒行20米。两车相向而行，从相遇到相离需要（）秒。A.10B.12C.15D.20答案：A分析：从相遇到相离两车所行的路程为两车车身长度之和，即200+300=500米，速度和为30+20=50米/秒，所需时间为500÷50=10秒。28.某铁路运输公司规定，每位旅客可免费携带不超过20千克的行李，超过部分每千克按票价的1.5%收取行李费。一名旅客携带了35千克行李，他的票价为800元，他需要支付的行李费为（）元。A.180B.200C.220D.240答案：A分析：超过免费重量的行李为3520=15千克，每千克行李费为800×1.5%=12元，所以需要支付的行李费为15×12=180元。29.某铁路工程队计划在10天内完成一项任务，前3天完成了任务的25%，照这样的进度，他们能（）完成任务。A.提前B.按时C.推迟D.无法确定答案：A分析：前3天完成25%，则每天完成25%÷3≈8.33%，完成全部任务需要1÷8.33%≈12天，但按照这个速度实际完成任务所需时间为(1div(frac{25%}{3})=12)天，不过前3天已经过去了，剩下的75%需要(75%div(frac{25%}{3})=9)天，总共需要3+9=12天，但前面已经进行了3天，所以实际完成天数小于10天，能提前完成任务。30.甲、乙两站相距480千米，快车在上午5时从甲站开往乙站，慢车同时从乙站开往甲站，两车在上午11时相遇。下午3时快车到达乙站后，慢车还要继续行驶（）小时才能到达甲站。A.4B.5C.6D.7答案：B分析：从上午5时到上午11时经过6小时，两车速度和为480÷6=80千米/小时；快车从上午5时到下午3时共10小时行完全程，则快车速度为480÷10=48千米/小时，慢车速度为8048=32千米/小时；快车到达乙站时，慢车行驶了10小时，行驶的路程为32×10=320千米，还剩480320=160千米，慢车还需160÷32=5小时到达甲站。四、判断推理（10题）31.以下推理正确的是（）A.所有铁路工人都很辛苦，小李是铁路工人，所以小李很辛苦。B.有些铁路工程师是博士，所以有些博士不是铁路工程师。C.京沈高铁是高铁，高铁都很快，所以京沈高铁很快。D.以上都正确答案：C分析：A项，所有铁路工人都很辛苦，小李是铁路工人，能推出小李很辛苦，推理正确；B项，“有些铁路工程师是博士”不能直接推出“有些博士不是铁路工程师”；C项，京沈高铁属于高铁，高铁都很快，所以京沈高铁很快，推理正确。综合来看，选C。32.类比推理：火车∶铁轨A.飞机∶天空B.汽车∶公路C.轮船∶海洋D.以上都是答案：D分析：火车在铁轨上行驶，飞机在天空中飞行，汽车在公路上行驶，轮船在海洋中航行，都是交通工具与运行场所的对应关系。33.以下哪项是对“如果要保证铁路运输安全，就必须加强安全管理”的等价表述（）A.只要加强安全管理，就能保证铁路运输安全。B.如果不加强安全管理，就不能保证铁路运输安全。C.保证铁路运输安全和加强安全管理没有关系。D.即使不加强安全管理，也能保证铁路运输安全。答案：B分析：原命题为“保证铁路运输安全→加强安全管理”，其逆否命题“¬加强安全管理→¬保证铁路运输安全”与原命题等价。34.某铁路部门进行了一次安全检查，发现有部分路段存在安全隐患。由此可以推出（）A.所有路段都存在安全隐患。B.所有路段都不存在安全隐患。C.有的路段不存在安全隐患。D.不能确定所有路段是否都存在安全隐患。答案：D分析：只知道有部分路段存在安全隐患，不能就此推断所有路段的情况，有可能还有部分路段不存在安全隐患，也有可能所有路段都存在安全隐患。35.以下图形中，与其他三个不同的是（）（虽然不考图形题，但这里用文字描述逻辑判断形式）A.火车头B.车厢C.铁轨D.信号灯答案：C分析：火车头、车厢、信号灯都属于列车或与列车运行直接相关的设备，而铁轨是列车运行的基础设施，与其他三项不同。36.某铁路公司有三个部门，A部门的员工人数比B部门多，C部门的员工人数比B部门少。由此可以推出（）A.A部门的员工人数比C部门多。B.C部门的员工人数比A部门多。C.A部门和C部门的员工人数一样多。D.无法比较A部门和C部门的员工人数。答案：A分析：由题意可知A＞B，B＞C，所以A＞C，即A部门的员工人数比C部门多。37.以下哪种情况是“铁路运输安全事故”的必要条件（）A.有人员伤亡B.有财产损失C.违反安全规定D.列车发生故障答案：C分析：违反安全规定是导致铁路运输安全事故的必要条件，没有违反安全规定一般不会发生安全事故；有人员伤亡、财产损失、列车发生故障是安全事故可能出现的结果，但不是必要条件。38.对“只有加强技术创新，才能提高铁路运输效率”这句话理解正确的是（）A.只要加强技术创新，就能提高铁路运输效率。B.不加强技术创新，也能提高铁路运输效率。C.如果提高了铁路运输效率，那么一定加强了技术创新。D.加强技术创新和提高铁路运输效率没有关系。答案：C分析：原句逻辑为“提高铁路运输效率→加强技术创新”，所以如果提高了铁路运输效率，那么一定加强了技术创新。39.某铁路车站有A、B、C三个检票口，A检票口每分钟通过20人，B检票口每分钟通过15人，C检票口每分钟通过10人。现在有一群旅客需要检票进站，如果只开A、B两个检票口，40分钟可以检完；如果只开B、C两个检票口，60分钟可以检完。那么如果只开A、C两个检票口，（）分钟可以检完。A.30B.35C.40D.45答案：C分析：设原有旅客(x)人，每分钟新增加旅客(y)人。根据只开A、B两个检票口，40分钟可以检完，可得(x+40y=(20+15)×40)；根据只开B、C两个检票口，60分钟可以检完，可得(x+60y=(15+10)×60)。解方程组可得(x=600)，(y=10)。设只开A、C两个检票口，(t)分钟可以检完，则(600+10t=(20+10)t)，解得(t=40)。40.以下推理形式与“如果京沈高铁开通，那么东北地区经济会发展；东北地区经济没有发展，所以京沈高铁没有开通”相同的是（）A.如果下雨，地面会湿；地面没湿，所以没下雨。B.如果努力学习，成绩会提高；成绩提高了，所以努力学习了。C.如果吃了药，病会好；病好了，所以吃了药。D.如果买了票，就能上车；上车了，所以买了票。答案：A分析：题干推理形式为“京沈高铁开通→东北地区经济发展，¬东北地区经济发展→¬京沈高铁开通”，是“肯前必肯后，否后必否前”的逻辑。A项“下雨→地面湿，¬地面湿→¬下雨”，推理形式相同；B、C、D项都是“肯后肯前”的错误推理形式。五、资料分析（10题）根据以下资料，回答4145题。2023年，京沈铁路客运专线全年发送旅客500万人次，较2022年增长10%；实现客运收入20亿元，较2022年增长12%。其中，一等座收入5亿元，二等座收入12亿元，商务座收入3亿元。2023年，京沈铁路客运专线货运量为100万吨，较2022年增长8%；实现货运收入5亿元，较2022年增长10%。41.2022年京沈铁路客运专线发送旅客约（）万人次。A.450B.454.5C.460D.464.5答案：B分析：设2022年发送旅客(x)万人次，根据(x(1+10%)=500)，可得(x=frac{500}{1+10%}approx454.5)万人次。42.2023年京沈铁路客运专线二等座收入占客运收入的比重为（）A.50%B.60%C.70%D.80%答案：B分析：二等座收入占客运收入的比重为(frac{12}{20}×100%=60%)。43.2022年京沈铁路客运专线货运收入约为（）亿元。A.4.5B.4.55C.4.6D.4.65答案：B分析：设2022年货运收入为(y)亿元，根据(y(1+10%)=5)，可得(y=frac{5}{1+10%}approx4.55)亿元。44.2023年京沈铁路客运专线客运收入的增长额比货运收入的增长额多（）亿元。A.2.1B.2.2C.2.3D.2.4答案：A分析：客运收入增长额为(20frac{20}{1+12%}approx2.14)亿元，货运收入增长额为(5frac{5}{1+10%}approx0.45)亿元，两者差值约为(2.140.45=2.1)亿元。45.从上述资料可以推出的是（）A.2023年京沈铁路客运专线一等座收入占客运收入的比重最高。B.2023年京沈铁路客运专线客运量的增长率高于货运量的增长率。C.2023年京沈铁路客运专线货运收入的增长率低于客运收入的增长率。D.2022年京沈铁路客运专线的客运收入和货运收入之和小于25亿元。答案：B分析：A项，二等座收入占比60%最高，A错误；B项，客运量增长率10%高于货运量增长率8%，B正确；C项，货运收入增长率10%高于客运收入增长率12%说法错误；D项，2022年客运收入约为(frac{20}{1+12%}approx17.86)亿元，货运收入约为(frac{5}{1+10%}approx4.55)亿元，两者之和约为(17.86+4.55=22.41)亿元，但不能就此确定一定小于25亿元，因为计算有近似，D错误。根据以下资料，回答4650题。2024年上半年，京沈铁路沿线某地区的旅游人数和旅游收入情况如下：|月份|旅游人数（万人次）|旅游收入（亿元）||||||1月|20|5||2月|25|6||3月|30|7||4月|35|8||5月|40|9||6月|45|10|46.2024年上半年该地区旅游人数的月平均增长量为（）万人次。A.5B.6C.7D.8答案：A分析：1