山东省2021-2025年高考地理试题分类汇编：交通（解析版）

五年真题（2021・2025）

专题12余通

（五年考情•探规律）

考点五年考情（2021-2025）命题趋势

考点1区域发

1.以某基建工程为背景，考查影响

展对交通运输2025山东卷3题：石坝的作用：2025山东卷14

交通运输布局的区位因素、交通运

布局的影响题：港口条件；2021山东卷16题：翻坝运输；

输网络的综合布局。

（5年2考）

2.以创新的交通方式，如智能交通

考点2交通运

系统、新能源交通工具等为背景，

输布局对区域

2025山东卷1题：铁路建设的目的；考查交通运输布局对区域发展的

发展的影响

影响。

（5年1考）

（五年真题•分点精准练）

考点01区域发展对交通运输布局的影响

（2025•山东•高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究

表明，12O%o~16O%o的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁

路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并

催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵

洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口〃，并修建了桥梁和一道高度可调整的

水下石坝（图2）。据此完成下面小题。

1.截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（）

A.便于引水灌溉B.降低北湾采盐成本C.限制船舶通行D,保护南湾生态系统

【答案】1.D

【解析】1.大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐

度（120%o-160%o）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南

湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高

盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种器及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系

统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业

和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低

北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4.3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水

卜.可调结构，加高水卜石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。

（2025•山东•高考真题）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由

下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该

河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。

港

口

岸

线

水

道

航

道

沙体

水

.卜

2.大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如呆中汉上行停靠P港，其主要原

因是P港附近的下行航道（）

A.水位高B.水流急C.淤积强D.曲率大

【答案】2.C

【解析】2.由材料“该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶”可知，福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠

近图中双涧沙水下沙体•侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P

港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确；受水文条

件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误。福北水

道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与房中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福

北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。故选C。

3.（2021•山东・高考真题）阅读图文资料，完成下列小题。

“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在

候间船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运T陆运T水运”或运T陆运”

的枝运方式。

作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下田左示意三峡

翻坝物流系统，其中种归三峡翻拟物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江

南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。

三峡大坝

铁路J

中转区,

在建管道小港口

在建铁路@•城市

高速公路

（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。

（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。

【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，

数量增加，港口腹地扩大。

（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，

提高运输效率；通过种归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。

【详解】（1）三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致库区上游地区河流水深增加，

河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深

增加，停泊能力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不适宜建设港口的点位，因为河流航运条

件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。

（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝〃，可知节省货物运输的时间，提高运输效率；根据材料“翻坝

物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力"，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；杈据材料信息

“采用的"水运与陆运今水运〃或“水运-陆运”的转运方式。〃可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、

铁路、管道等交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据图示信息可知，三峡翻坝物流系统促进

了相关产业的发展（促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展），延长了产业链，提高了经济收益，

促进了区域的经济发展。

A.各功能区均衡发展B.利于古城的保护性开发

C.土地集约化水平高D.减小各功能区地价差异

2.苏州市在交通结构中增加环状交通线，主要目的是（）

A.减少能源消耗B.扩大服务范围

C.提高通行效率D.降低运输成本

【答案】1.B2.C

【解析】1.古新双核格局将新城区与古城区分离布置，既分散人口与功能、减轻古城压力，又便于对古城

进行保护性开发，B正确；双核结构通常意味着两个核心区各有侧重（如古城侧重文化保护，新区侧重经济

发展），并非各功能区均衡发展，A错误；双核结构可能因分散发展导致土地利用效率降低，集约化水平反

而更低，C错误；双核结构通常因功能分工（如古城商业旅游、新区工业居住）扩大区域地价差异，D错误。

故选

2.环线可分流过境交通，减少市中心拥堵，提升整体通行效率，C正确；增加环状交通线可以优化路网减

少交通拥堵，可间接减少能源消聘，但并非其主要目的，A错误；环状交通主要连接现有区域，提升内部通

达性，而非向外扩展服务范围，B错误；通行效率提升可能间接降低运输成本，但不是环状交通设计的主要

目的，D错误。故选C。

（2025•山东德州•三模）纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个

区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢

线（停靠站点多），且分线并行。如图示意纽约城区划分及常住人口占比和纽约地铁快慢线两种设计模式。

完成下面小题。

站4|\

：：：：^：：：：：：：：：：：：：：：：

站g1/

—慢线

（a）四轨式…A…快线

/|站%-A可调节快（慢）线

----------♦------------>------------

\|站自口/

（b）三轨式

图2

3.曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为（）

①地理位置优越②城区面积最小③商务活动繁忙④地铁线路少

A.①④B.①③C.②③D.②④

4.与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（）

A.运输量大B.票价更贵C.建造昂贵D.灵活性高

5.皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（）

A.工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行

D.周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行

C.周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行

D.工作口14时由曼哈顿区至皇后区快线运行

【答案】3.B4.D5.A

【解析】3.由左图可知，曼哈顿区是纽约的中央商务区（CBD）,商业活动繁忙，③正确；曼哈顿区位于

纽约城区中心，连接各城区，地理位置优越，经济发达，就业人数多，但因地租水平高，常住人口并不多，

导致昼夜人口数量差异大，交通通勤需求大，地铁线路多，交通往来人流大，地铁最为繁忙，①正确，④

错误；材料中并未体现曼哈顿城区面积最小，②错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B,

4.由右图可知，与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式地铁线路少，且只有一条快（慢）线，但因地铁

线路少，建设所需空间小，且快（慢）线可以根据需求灵活调控运行时间和方向，故与四轨式相比，三轨

式灵活性高，建造成本较低，D正确，C错误；运量两者相差不大，A错误；票价与乘坐距离有关，与地铁

线设计模式关系不大，B错误。故选D。

5.力左图可知，曼哈顿区为中央商务区。工作口的8时为上班的早高峰，大量人口由皇后区前往曼哈顿区，

故此时需要将慢线设置为快线，且运行方向由皇后区至曼哈顿区，以此提高运输效率，A正确；工作日的

14时并非高峰期，无需调整快慢线，D错误；非工作日皇后区与曼哈顿区来往人口数量少，不需要调整快

慢线，BC错误。故选A。

（2025•山东•二模）高铁对沿线城市的作用主要有虹吸作月、扩散作用和廊道作用。虹吸作用指高铁

网络强化了大城市对小城市的资源吸引作用；扩散作用指高铁网络增加了发达地区经济资源向落后地区溢

出的机会；廊道作用指高铁对沿线不设站的城镇具有一定的资源流“屏蔽"作用，减少了这些城市的发展机会。

下图示意高铁对沿线城市的三种作用。据此完成下面小题。

6.产生廊道作用的直接原因是被屏蔽地区（）

A.资源禀赋差B.距高铁站远

C.产业基础弱D.城镇等级低

7.高铁建设促进了中心城市与沿线中小城市的产业分工协作，这体现了高铁的（）

A.虹吸作用与扩散作用并存B.虹吸作用主导区域发展

C.屏蔽作用与扩散作用并存D.扩散作用促进均衡发展

【答案】6.B7.A

【解析】G.廊道作用是指高铁对沿线不设站的城镇产生资源流“屏蔽〃。从材料可知，高铁带来的资源流（如

人流、物流、信息流等）主要集中在设站的城市。被屏蔽地区由于距高铁站远，难以利用高铁的便捷性来

获取这些资源，从而导致发展机会减少，所以产生廊道作用的直接原因是距高铁站远，B正确。资源禀赋是

指一个地区拥有的自然资源、劳动力等要素情况。即便资源禀赋不差，若距高铁站远，仍可能受廊道作用

影峋，A错误。产业基础影响城市发展潜力，但不是因为产业基础弱就直接产生廊道作用，关键在于与高铁

站的距离关系，C错误。城镇等级与资源获取能力有一定关联，但并非直接因等级低就受廊道作用影响，核

心还是距高铁站远近，D错误。故选B。

7.在中心城市与沿线中小城市的产业分工协作中，中心城市凭借自身的经济、技术等优势，通过高铁网络

吸引中小城市的人才、资金、技术等资源，强化了对中小城市的资源吸引，这符合虹吸作用的定义；同时，

中心城市也通过高铁网络，将自身的产业向中小城市扩散，把一些产业环节布局到中小城市，带动中小城

市发展，增加了发达地区（中心城市）经济资源向落后地区（中小城市）溢出的机会，这体现了扩散作

用，所以高铁建设促进中心城市与沿线中小城市产业分工协作，体现了虹吸作用与扩散作用并存，A正确。

只强调虹吸作用，不能全面反映产业分工协作的情况，B错误；屏蔽作用不利于产业分工协作，C错误；只

强调扩散作用，忽略了虹吸作用在这个过程中的存在，D错误。故选A。

（2025山东济宁三模）“鼬城化〃是楮城市郊区与中心城区融台发展的过程；"同城化”是相邻城市之间

跨边界发展的过程："一体化”是指中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展

联合体。研究表明，高铁的线路、站点等的合理布局及运营有助于推动区域城市的融城化、同城化和一体

化发展。下图示意我国某大城市高铁站点“一城多站"的空间组织模式。据此完成下面小题。

8.城市高铁站点“一城多站〃的空间组织模式，可直接推动城市的（）

①融城化发展②同城化发展③一体化发展④郊区城镇化

A.①②B.②③C.③④D.①④

9.城际高铁促进了沿线城市的同城化发展，主要是因为其有利于（）

A.提升公共服务共享水平B.加快跨城货运运输速度

C.加强城郊交通互联能力D.扩大跨城出行人员规模

10.为促进区域城市一体化发展，目前可采取的有效措施是（）

A.优化高铁运行频次B.建设更多高铁站点

C.加快高铁运行速度D.降低高铁运行成本

【答案】8.D9.D10.A

【解析】8.城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，使得中心城区与郊区之间的交通联系更加便捷，人

员、物资等流动更加频繁，有利于郊区与中心城区融合发展，①正确：同城化是相邻城市之间跨边界发展

的过程，而“一城多站”模式主要是在一个城市内部，不能直接推动相邻城市的同城化发展，②错误；一体

化涉及的范围更广，包括中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体，

“•城多站”模式只是城市内部的交通布局调整，不能直接推动区域整体的•体化发展，③错误；高铁站点

的建设会带动周边地区的发展，吸引人口和产业向郊区集聚，促进郊区的城镇化进程，可直接推动城市的

郊区城镇化，⑷正确。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。

9.公共服务共享，需制度协同而非单纯交通改善，A错误；加快跨城货运运输速度：城际高铁主要以客运

为主，对跨城货运运输速度的影响较小，B错误；城际高铁连接的是相邻城市，主要作用不是加强城郊交通

互联能力，C错误；城际高铁缩短了相邻城市之间的时空距离，使得人们在相邻城市之间通勤更加便捷，显

著增加跨城通勤、商务和旅游人员流动，D正确。故选D。

10.优化高铁运行频次可以使高铁的运行更加合理，满足不同时间段、不同人群的出行需求，加强中心城

区与郊区、相邻城市间的人员往来和交流，促进区域城市一体化发展，A正确；建设更多高铁站点需要综合

考虑城市的规划、人口分布、经济发展等多方面因素，盲目建设更多高铁站点可能会导致资源浪费，且不

一定能有效促进区域城市•体化发展，B错误；力快高铁运行速度虽然可以缩短出行时间，但并不是促进区

域城市一体化发展的最有效措施，区域城市一体化发展更注重的是城市间的协同合作和资源共享，C错误;

降低高铁运行成本.主要是从经济角度考虑，对促进区域城市一体化发展的直接作用较小，D错误。故选A。

（2025•山东聊城•模拟预测）鲁西国际陆港成立于2023年，于2025年成功获批联合国"CNLCH”国际港

口代码，这一举措对鲁西地区发展意义重大。它依托完善的铁路、公路运输网络，连接了国内多个重要城

市，并与“一带一路〃沿线国家和地区建立了紧密的物流联系。据此完成下面小题。

11.鲁西国际陆港获批国际港口代码，首先影响的是（）

A.陆港的仓储能力B.陆港的运输效率

C.区域的产业结构D.陆港国际认可度

12.鲁西国际陆港借助其运输网络和国际港口代码，对当地对外贸易的促进作用主要体现在（）

①降低物流成本②缩短贸易周期③提高产品质量④增加贸易伙伴数量

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

13.鲁西国际陆港的发展，对区域产业结构的优化作用体现在（）

A.促使传统制造业规模快速扩张B.吸引大量资源密集型产业集聚

C.推动金融等现代服务业的发展D.直接带动农业生产技术的革新

【答案】11.D12.B13.C

【解析】11.陆港的仓储能力主要取决于陆港自身的基础设施建设、规划布局以及货物存储相关设备等因

素，获批国际港口代码并不会直接对仓储能力产生影响，A错误；陆港的运输效率与运输工具、交通线路状

况、运输组织管理等有关，国际港口代码主要是一种标识，并非直接作用于运输效率的提升，B错误；区域

产业结构的调整是一个较为长期的过程，受多种因素如政策、市场需求、技术创新等综合影响，获批国际

港口代码不会首先更接影响产业结构，C错误；联合国的国际港口代码具有权威性和国际性，鲁西国际陆港

获批该代码，意味着其在国际上获得了官方认可和标识，会首先提升陆港在国际上的认可度，D正确，故选

Do

12.依托完善的运输网络，能够实现货物更合理的调配和运输路径规划，提高运输效率，减少不必要的运

输环节和费用；国际港口代码使得陆港在国际物流体系中的辨识度提高，利于与国际物流企业更好合作，

也有助于降低物流成本，①正确；高效的运输网络可加快货物的运输速度，同时因为国际港口代码带来的

国际认可度提升，在货物通关、转运等环节可能会更加顺畅，从而缩短货物从发货到收货的整个贸易周期，

②正确；产品质量主要取决于生产环节中的技术、工艺、原材料等因素，运输网络和国际港口代码主要作

用于物流和贸易流通环节，无法直接提高产品质量，③错误；国际港口代码提升了陆港的国际知名度，完

善的运输网络增强了陆港的物流服务能力，这会吸引更多"•带•路''沿线国家和地区以及其他国际上的贸易

伙伴与之开展合作，增加贸易伙伴数量，④正确。综上，B正确，ACD错误。故选B。

13.传统制造业规模快速扩张并不等同于产业结构优化，且陆港发展不一定就会促使传统制造业规模快速

扩张，产'也结构优化更强调产业的多元化、高级化发展，A错误；资源密集型产业往往对资源依赖度高，陆

港的发展虽仃运输优势、但不一定就会吸引大量费源密集型产业集聚，且从产业结构优化角度，单纯吸引

资源密集型产业不利于产业结构向高端化发展，B错误；鲁西国际陆港的发展，会带来大量的物流、贸易等

业务，随着业务的开展，对金融服务（如国际结算、贸易融资等）、信息服务等现代服务业的需求会增加，

从而推动金融等现代服务业的发展，这有利于区域产业结构从传统产业向现代服务业等多元化、高级化方

向优化，C正确；陆港主要是物流和贸易相关的平台，对农业生产技术革新没有直接的带动作用，农业生产

技术革新更多依赖于农业科研投入、农业技术推广等因素，D错误，故选C。

（2025•山东德州•二模）大连周水子机场建于1927年，是国内极少数位于市区的机场。而在建的新机

场位于大连金州湾东部海域，建成后将成为世界最大的离岸式“人工岛”机场（如图）。大连右将围绕新机

场构建临空产业集聚区，助力区域经济发展。据此完成下面小题。

图例

□飞机场

E3港口

^=高速公路

14.大连新机场建设的主要原因是（）

A.老机场设施落后B.开发海洋空间

C.经济发展的需要D.提升城市等级

15.大连市构建的临空产业集聚区适合布局（）

①服装制造②现代物流③金融证券④商务会展

A.①②B.①③C.②④D.③④

【答案】14.C15.C

【解析】14.根据材料大连新机场建成后将成为世界最大的离岸式“人工岛”机场，而老机场位于市区，规模

可能比较小，不能满足经济发展的需要，且材料提到大连市将围绕新机场构建临空产业集聚区，助力区域

经济发展。这表明新机场的建设主要是为了满足经济发展的需要，推动区域经济的进一步发展，C正确；大

连周水子机场建于1927年，历史悠久，但材料并未指出设施落后，A错误；大连新机场建设有利于海洋空

间资源的开发，属于促进经济发展的一个方面，B错误；建设新机场主要是促进经济的发展，不能提升城市

等级，D错误，故选C。

15.根据所学知识临空产业集聚区的特点为高附加值、快速物流需求等，服装制造通常需要大量的劳动力

和土地资源，运输主要依靠成本较低的陆运和水运，①错误；临空产业集聚区通常需要高效的物流系统，

现代物流是临空产业的重要组成部分，②正确：金融证券行业通常集中在城市中心区域，该临空产业集聚

区位于城区外围的人工岛上，③错误；商务会展需要便捷的交通和良好的基础设施，临空产业集聚区通常

具名便利的交通，④正确，ABD错误，故选C。

（2025•山东潍坊•模拟预测）滇越铁路（如下图）是我国最早的国际铁路，已有百年历史。该铁路修

建时未采用国际标准轨距（1435mii）,而采用窄轨（1000E）。随着交通运输业的发展，该铁路逐渐失去竞

争优势，2008年入选了我国第一批工业遗产保护名录。据此完成下而小题。

16.滇越铁路修建时采用窄轨的主要原因是（）

A.地形复杂B.气候湿热C.运量较小D.聚落分散

17.滇越铁路渐失竞争优势，主要原因是（）

①运输效率低②线路长度短③途经城市少④维护成本高

A.①③B.①④C.②③D.②④

18.滇越铁路入选工业遗产保护名录，主要是因为其（）

A.历史文化价值B.沿线风景优美C.地理位置优越D.工程技术独特

【答案】16.A17.B18.A

【解析】16.滇越铁路途经地区地形复杂，窄轨铁路转弯半径小，对地形适应性强，修建难度相对较小,

成本较低，所以采用窄轨，A正确；气候湿热与采用窄轨并无直接关联，B错误；当时修建铁路是为了加强

区域联系等，并非运量小就采用窄轨，窄轨主要是受地形等限制，C错误；聚落分散不是采用窄轨的主要原

因，D错误。故选A。

17.窄轨铁路轨道间距小，列车运行速度较慢，且车厢容积相对较小，运输效率低，这是其失去竞争优势

的重要原因，①正确；线路长度不是滇越铁路失去竞争优势的关键因素，②错误；从图中看，滇越铁路也

经过了一些城市，这不是其失去竞争优势的主要原因，③错误；滇越铁路已有百年历史，线路老化，且窄

轨铁路相关维护设备等相对较少，维护成本高，④正确。故选3。

18.滇越铁路是我国最早的国际铁路，已有百年历史，具有重要的历史文化价值，这是其入选工业遗产保

护名录的主要原因，A正确：沿线风景优美不是其入选工业遗产保护名录的主要因素，B错误；地理位置优

越与入选工业遗产保护名录关系不大，C错误；采用窄轨主要是受当时地形等限制，并非工程技术独特到成

为入选的主要原因，D错误。故选A。

（2025•山东荷泽•一模）厦门下辖六个区，形成“一岛、两湾、多组团”的城市空间格局。地铁轨道

线串联了岛内与岛外的城区，跨海客流占比较大。下图示意厦门地铁轨道线和城市空间格局。据此完成下

面小题。

19.厦门城市空间格局形成的主导因素是（）

A.自然环境B.产业发展C.交通建设D.行政规划

20.地铁轨道线跨海客流占比较大的主要原因是岛内（）

A.海陆交通便利B.旅游景点分布多C.基础设施完善D.产业发展水平高

【答案】19.A20.D

【解析】19.根据材料信息可知，厦门下辖六个区，形成“一岛、两湾、多组团〃的城市空间格局。主要原因

是受陆地轮廓限制，形成•个岛屿为中心，多个组团围绕其分布的城市格局，主导因素是自然环境，A正确；

产业发展、交通建设和行政规划都不是影响其城市空间格局的主导因素，BCD错误。故选A。

20.根据图示信息可知，岛内是原门城市主中心，产业发展水平高，能提供大量的就业岗位，大量岛外居

民在此就业，通勤人数较多，地铁轨道线跨海客流占比较大，D正确；地铁交通便利是地铁轨道线跨海客

流占比较大的基础条件，但不是主要原因，A错误；无法判断岛内外旅游景点的相关信息，B错误；基础设

施不是影响地铁轨道线跨海客流的主要因素,C错误。故选D。

（2025•山东•模拟预测）2024年5月，青岛市推出复古铛铛车观光线路，车内采用上世纪装饰风格,

游客可乘车打卡八大关、天地间等多个沿海知名景点。该线路采用新能源车辆，沿线设置智能导览系统，

站点靠近地铁站。据此完成下面小题。

21.青岛市推出复古铛铛车观光线路的主要目的是（）

A.满足通勤需求B.提升游客体验C.提高交通效率D.减少碳氮排放

22.该观光线路沿线设置智能导览系统，有利于（）

①提高信息获取效率，满足乘客需求②数据驱动管理，提升服务质量

③适应复杂地形，提高线路覆盖率④降低噪声污染，提升乘坐舒适度

A.①②B.①④C.②③D.③④

23.该观光线路站点靠近地铁站，主要是为了（）

A.降低建设成本B,减少地面拥堵C.提高换乘效率D.扩大服务范围

【答案】21.B22.A23.C

【解析】21.据材料“青岛市推出复古铛铛车观光线路，车内采用上世纪装饰风格，游客可乘车打卡八大关、

天地间等多个沿海知名景点〃可知，该观光线路串联沿海知名景点，突出旅游服务功能，主要是为了提升游

客体验，而#满足口常通勤需求，B正确，A错误；线路为观光设计，而非以提高交通效率为主要目的，C

错误；新能源车辆能减少碳氮排放，但设置观光线路的核心目的是服务游客，D错误。故选B,

22.智能导览系统可提供景点介绍和换乘建议，提高乘客信息获取效率，①正确；智能导览系统可收集客

流数据，辅助优化运营，提升服务质量，②正确；适应复杂地形属于车辆性能，与导览系统无关，③错误；

降低噪声污染与新能源车辆相关，与导览系统无关，④错误，综上，A正确，BCD错误。故选A。

23.观光线路站点与地铁接驳，可提升与公共交通网络的衔接性，方便游客换乘，C正确；站点靠近地铁站

不能降低建设成本，A错误；减少地面拥堵不是主要目的，B错误；站点靠近地铁站主要是为了近距离换乘，

而丰扩大服务范围，D错误。故选C。

（2025•山东潍坊•三模）我国甲、乙两城市间的直线距离为590km,连接甲、乙两城有三条交通线路。

下图示意甲、乙间三条交通线沿线海拔随距离变化。完成下面小题。

24.线路M、N、P最可能是（）

A.高速公路、河运、航空

B.高速公路、高速铁路、河运

C.高速铁路、高速公路、航空

D.高速铁路、高速公路、省道

25.线路M（）

A.运输价格最低B.沿线多桥梁和隧道

C.停靠站点最多D.终点在乙城外32km

【答案】24.D25.B

【解析】24.据图可知，M海拔较低（78m）,且为平直，M对应的交通方式最可能是高铁：路线N在地势

变化大的地方略有起伏，路线整体较平稳，代表的交通方式最可能是高速公路；路线P沿线海拔变化较大，

道路建设受地形影响大，公路等级较低，可能是省道。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。

25.运输价格最低的一般是水运，线路M是高速铁路，价格不是最低，A错误；线路M是高速铁路，为保

证速度和安全性，在经过山地等地形时，多采用桥梁和隧道来减少坡度等影响，所以沿线多桥梁和隧道，B

正确：停靠站点最多的一般是普通公路等，高速铁路为保证运行速度，停靠站点相对较少，C错误；从材料

中无法得出线路M终点在乙城外32km,D错误。故选B。

（2025•山东聊城•二模）航空前置货站是指在不拥有空侧作业区域（如机场外或非航空器直接作业区）

运营的具备航空货物接收、安检等基础功能，并按需配置海关关务等服务的航空货站。2024今8月7日，

武汉光谷前置货站揭牌，开启了光谷货站、天河机场、花湖机场三地之间的创新业务模式。据此完成下面

小题。

26.建设前置货站使机场（）

①扩大承载规模②缓解用地紧张③降低用地成本④提高设备水平

A.①②B.①③C.②④D.③④

27.武汉光谷前置货站的启用，影响最大的货物类型是（）

A.电子产品