武黄高速高架桥施工方案

武黄高速高架桥改扩建施工方案一、工程概况1.1项目背景武黄高速作为湖北省首条高速公路，全长37.4公里，本次改扩建采用双向八车道标准，设计速度120公里/小时，总投资69.09亿元。项目起于武汉新城组团，止于黄石-大冶组团，是推动武鄂黄黄同城一体化发展的关键工程。其中高架桥工程占比约65%，包含柯家墩大桥、蒲团大桥等控制性工程，计划2025年12月31日建成通车。1.2主要技术指标项目指标项目指标桥梁总长约24.3公里桥面宽度42米最大跨径70米设计荷载公路-I级桩基直径φ1200mm/φ1500mm箱梁类型预应力混凝土连续箱梁抗震等级基本烈度Ⅵ度设计使用年限100年1.3工程重难点交通保通：需维持日均10万辆车流量通行，采用"边施工边通车"模式结构转换：既有桥梁拼宽与新建结构的受力协调智能建造：应用钢结构顶推、BIM+GIS数字化管理等新技术环保要求：沿线穿越多个生态敏感区，施工期噪声、扬尘控制标准高二、施工总体部署2.1施工分区将全线划分为3个施工工区，每个工区配置2个专业化施工班组，采用平行作业模式：一工区（K802+000-K810+000）：含柯家墩大桥等5座桥梁二工区（K810+000-K820+000）：含蒲团大桥等4座桥梁三工区（K820+000-K839+400）：含跨铁路特大桥1座2.2施工流程总体流程：桩基施工→承台施工→墩柱施工→上部结构施工→桥面系施工→附属工程关键线路：柯家墩大桥钢桁梁施工（总工期控制节点）→蒲团大桥桥面铺装→全线交通安全设施安装2.3资源配置机械设备：配置旋挖钻机12台、步履式架桥机3台、智能张拉设备6套、混凝土输送泵8台材料供应：建立3个混凝土集中搅拌站（总产能180m³/h），钢材、钢绞线等主材储备量满足30天施工需求劳动力：高峰期投入管理人员180人、作业人员850人，其中钢结构专业技工120人三、主要施工工艺3.1桩基工程3.1.1钻孔施工采用SR285R-C10旋挖钻机，施工工艺要点：护筒埋设：采用6mm厚钢制护筒，埋深≥1.5m，垂直度偏差≤1‰泥浆管理：配置优质膨润土泥浆（比重1.20-1.25，黏度18-22s），设置三级沉淀池+密闭运输系统成孔控制：砂层段采用双腰带钻头，钻进速度≤0.5m/h；卵石层投入钢护筒跟进清孔验收：二次清孔后沉渣厚度≤100mm，采用超声波孔壁检测仪进行成孔质量检测3.1.2钢筋笼施工分节制作：每节长度≤12m，主筋采用直螺纹连接（I级接头）保护层控制：设置C30混凝土垫块（厚度80mm，间距2m梅花形布置）吊装工艺：25t汽车吊双吊点起吊，垂直度偏差控制≤1°3.2下部结构施工3.2.1承台施工基坑开挖：采用钢板桩支护（拉森Ⅳ型），深度≥5m时设置内支撑混凝土浇筑：分两层浇筑（厚度≤1.5m），预埋冷却水管（通水降温≤25℃/d）既有结构连接：植筋深度≥10d，采用喜利得RE500植筋胶3.2.2墩柱施工模板体系：采用液压爬模（提升速度60cm/h），面板为6mm厚芬兰维萨板外观质量控制：混凝土采用聚羧酸系减水剂（含气量3-5%）振捣采用附着式振捣器（频率50-60Hz）与插入式振捣棒结合养护采用智能喷淋系统（湿度≥90%，养护期≥14d）3.3上部结构施工3.3.1钢桁梁顶推施工（以柯家墩大桥为例）施工准备：拼装平台：设置临时钢支架（承载力≥2000kN）顶推设备：6台200t连续千斤顶（同步精度±2mm）监测系统：布设12个位移传感器、8个应力传感器顶推作业：graphLRA[钢桁梁拼装]-->B[试顶推10cm]B-->C[同步顶推15m/d]C-->D[姿态监测与纠偏]D-->E[节段对接焊接]E-->F[顶推到位]精度控制：计算机控制6点同步顶推，毫米级自动纠偏采用全站仪实时监测（平面位置偏差≤5mm）温度监测：避开高温时段（≥35℃）施工，设置温度补偿系数3.3.2现浇箱梁施工支架体系：采用盘扣式脚手架（立杆间距60×60cm），预压荷载1.2倍设计值预应力施工：张拉顺序：先纵向后横向，对称张拉（两端同步率≤5%）智能张拉：采用数控系统（应力误差≤±1%，伸长量误差≤±6%）孔道压浆：真空辅助压浆（真空度≤-0.06MPa，压力0.5-0.7MPa）3.4桥面系施工3.4.1桥面铺装采用"高韧超薄沥青"技术（厚度1.5cm），施工工艺：基层处理：抛丸除锈（表面粗糙度50-80μm）防水层施工：喷涂聚脲防水层（干膜厚度≥2mm）沥青摊铺：采用沃尔沃ABG8820摊铺机（速度2-3m/min），双钢轮压路机碾压（温度160-180℃）3.4.2桥面排水设置纵向排水沟（PVC-U管φ300mm）+横向排水孔（间距5m）防水层采用反应型防水涂料（实干时间≤4h）四、关键技术应用4.1智能建造技术BIM+GIS数字化管理平台：建立全桥三维模型（精度LOD400）实现进度-成本-质量的三控联动移动端APP实时上传施工数据（每道工序验收时间≤2h）智能监测系统：结构健康监测：布设光纤光栅传感器（采样频率100Hz）环境监测：PM2.5/噪声在线监测（超标自动预警）人员定位：采用UWB技术（定位精度≤30cm）4.2绿色施工技术泥浆循环利用：采用离心分离+压滤脱水工艺，水循环利用率≥85%噪声控制：破碎机设置隔音罩（降噪量≥25dB），夜间施工噪声≤55dB固废处理：建筑垃圾分类率100%，危险废物合规处置率100%五、质量控制措施5.1原材料控制钢材：每批进行力学性能（抗拉强度、屈服强度）和化学成分分析混凝土：采用双掺技术（粉煤灰+矿粉），氯离子含量≤0.06%预应力钢绞线：弹性模量偏差控制在±10GPa内5.2过程控制要点分项工程控制指标检测频率标准依据桩基桩身完整性Ⅰ类桩≥95%100%低应变检测JTG/T3650-2020预应力张拉应力偏差≤±1%每束监测GB50205-2020桥面铺装平整度σ≤1.2mm每车道连续检测JTGF80/1-20175.3验收程序实行"三检制+第三方检测"：班组自检→工区复检→项目部终检关键工序第三方检测（如桩基完整性、钢结构焊缝）分部分项工程验收实行"二维码"追溯管理六、安全与环保措施6.1交通安全保障交通导改：设置三级警示区（警告区1500m、上游过渡区300m、缓冲区100m）采用可移动钢护栏（高度1.8m，抗撞等级TB级）夜间照明：配置LED投光灯（照度≥50lux），每50m设置爆闪警示灯6.2高空作业安全挂篮施工：设置双重防护（护栏高度1.2m+安全网），抗风载≥10级临边防护：采用定型化防护栏杆（间距≤2m），底部设18cm挡脚板6.3环保措施扬尘控制：施工便道硬化（20cm厚C20混凝土）出入口设置洗车平台（水循环利用率80%）易扬尘材料覆盖（防尘网≥2000目）噪声管理：高噪声设备设置隔音棚（降噪量≥30dB）敏感区设置声屏障（高度3-5m，插入损失≥25dB）七、施工进度计划7.1关键节点控制节点名称计划开始时间计划完成时间工期保障措施柯家墩大桥钢桁梁顶推2025.03.012025.08.30投入2套顶推设备，24小时作业蒲团大桥桥面铺装2025.05.152025.06.30采用沥青摊铺机梯队作业全线护栏施工2025.09.012025.11.15配置4个专业化施工班组7.2进度保障措施资源保障：钢材、水泥等主材储备量满足30天需求技术保障：提前7天完成专项施工方案审批资金保障：设立进度保证金（合同额的5%）应急预案：针对雨季、高温等影响，制定20%工期储备八、应急预案8.1突发事件处置交通事故：设置应急通道（宽度4.5m），配备2台应急救援车辆结构失稳：储备应急钢支撑（100t），制定专项加固方案环境污染：配备应急吸油棉（500kg）、围油栏（1000m）8.2疫情防控施工现场设置隔离观察区（200㎡）建立"两点一线"闭环管理（生活区-施工现场）储备1个月防疫物资（口罩、消毒液等）九、验收标准与流程9.1验收标准桥梁轴线偏位≤10mm桥面平整度≤2.5mm/3m钢结构焊缝一次合格率