2025年港口航道工程师备考题库及答案解析

2025年港口航道工程师备考题库及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.港口航道工程测量中，用于测定两点间水平距离的主要仪器是（）A.全站仪B.水准仪C.经纬仪D.GPS接收机答案：A解析：全站仪是一种集光、电、机械于一体的测量仪器，能够自动测量角度和距离，并自动计算坐标、高差等，是工程测量中常用的测量仪器，尤其适用于测定两点间的水平距离。水准仪主要用于测量两点间的高差，经纬仪主要用于测量角度，GPS接收机主要用于定位，但精度受环境影响较大。2.港口航道疏浚工程中，挖泥船的选择主要考虑因素不包括（）A.疏浚土质B.疏浚深度C.航道宽度D.船舶吃水答案：C解析：挖泥船的选择主要考虑因素包括疏浚土质、疏浚深度、船舶吃水等，这些因素直接影响挖泥船的疏浚能力和效率。航道宽度虽然与疏浚工程有关，但不是选择挖泥船的主要考虑因素，航道宽度主要影响疏浚工程的规划和设计。3.港口码头结构设计中，主要承受波浪荷载的结构构件是（）A.码头面层B.基础桩C.码头胸墙D.码头岸坡答案：C解析：码头胸墙是码头结构中直接承受波浪荷载的部分，其设计需要考虑波浪力的大小和方向，以确保码头的稳定性和安全性。码头面层主要承受船舶荷载和人员荷载，基础桩主要承受土压力和水压力，码头岸坡主要承受土压力和水压力，但不直接承受波浪荷载。4.港口航道工程中，用于保护海岸线免受侵蚀的措施是（）A.建设丁坝B.建设防波堤C.建设海堤D.植树造林答案：B解析：防波堤是沿海岸线建设的保护性结构，用于抵御波浪和水流的侵蚀，保护海岸线免受破坏。丁坝主要用于改变水流方向，减少泥沙淤积，海堤主要用于防止海水内侵，植树造林虽然可以起到一定的防护作用，但效果不如防波堤明显。5.港口装卸作业中，用于装卸散状货物的设备是（）A.起重机B.堆取料机C.卸船机D.输送机答案：B解析：堆取料机是一种用于装卸散状货物的设备，其工作原理是通过斗轮取料，然后通过皮带输送或装载车将货物转运到指定位置。起重机主要用于装卸件货，卸船机主要用于将船舶上的货物卸到码头，输送机主要用于将货物在短距离内输送。6.港口航道工程中，用于测量水深的主要方法是（）A.测深锤B.多波束测深系统C.浅地层剖面仪D.水下声纳答案：B解析：多波束测深系统是一种先进的测深方法，通过发射多个声波束，同时接收回波，可以快速、精确地测量海底地形，是目前港口航道工程中常用的水深测量方法。测深锤是一种简单的测深工具，精度较低，浅地层剖面仪主要用于探测海底浅层地质结构，水下声纳主要用于定位和探测，但不适用于精确测量水深。7.港口航道工程中，用于防止航道淤积的措施是（）A.定期清淤B.建设导流建筑物C.增加航道水深D.建设护岸工程答案：A解析：定期清淤是防止航道淤积最直接有效的方法，通过定期清除航道中的泥沙，保持航道畅通。导流建筑物主要用于改变水流方向，减少泥沙淤积，增加航道水深可以提高航道的通航能力，但并不能防止淤积，护岸工程主要用于保护海岸线，与航道淤积关系不大。8.港口码头结构设计中，主要承受竖向荷载的结构构件是（）A.码头梁B.码头面板C.基础桩D.码头支撑答案：C解析：基础桩是码头结构中主要承受竖向荷载的部分，其设计需要考虑码头自重、货物荷载、设备荷载等竖向力的作用，以确保码头的稳定性和安全性。码头梁主要承受水平荷载，码头面板主要承受水平荷载和部分竖向荷载，码头支撑主要用于连接各个结构构件。9.港口航道工程中，用于确定航道中心线位置的方法是（）A.全站仪测量B.GPS定位C.水准测量D.浅地层剖面仪探测答案：B解析：GPS定位是一种精确、快速确定航道中心线位置的方法，通过GPS接收机接收卫星信号，可以实时获取航道中心线的坐标位置。全站仪测量主要用于测量地形和结构尺寸，水准测量主要用于测量高差，浅地层剖面仪探测主要用于探测海底浅层地质结构。10.港口装卸作业中，用于装卸集装箱的设备是（）A.起重机B.堆取料机C.集装箱正面吊D.输送机答案：C解析：集装箱正面吊是一种专门用于装卸集装箱的设备，其工作原理是通过前倾的吊臂和旋转的铲斗，可以快速、高效地装卸集装箱。起重机主要用于装卸件货，堆取料机主要用于装卸散状货物，输送机主要用于将货物在短距离内输送。11.港口航道工程测量中，用于测定两点间高差的主要仪器是（）A.全站仪B.水准仪C.经纬仪D.GPS接收机答案：B解析：水准仪是工程测量中常用的测量仪器，主要用于精确测量两点间的高差。全站仪虽然也可以测量高差，但其主要功能是测量角度和距离。经纬仪主要用于测量角度，GPS接收机主要用于定位，虽然也可以计算高差，但精度不如水准仪。12.港口航道疏浚工程中，绞吸挖泥船的主要优点是（）A.疏浚精度高B.适用于硬土层疏浚C.疏浚效率高D.对航道底泥扰动小答案：C解析：绞吸挖泥船通过吸泥管吸入泥浆，然后通过管道输送到指定地点，其主要优点是疏浚效率高，可以快速完成大面积的疏浚任务。疏浚精度相对较低，不适用于硬土层疏浚，对航道底泥扰动也相对较大。13.港口码头结构设计中，主要承受水平荷载的结构构件是（）A.码头面层B.基础桩C.码头胸墙D.码头岸坡答案：C解析：码头胸墙是码头结构中直接承受波浪力、船舶靠泊力等水平荷载的部分，其设计需要考虑水平荷载的大小和方向，以确保码头的稳定性和安全性。码头面层主要承受竖向荷载和部分水平荷载，基础桩主要承受竖向荷载和水平荷载，码头岸坡主要承受土压力和水压力。14.港口航道工程中，用于保护航道免受泥沙淤积的方法是（）A.建设丁坝B.建设顺坝C.定期清淤D.建设海堤答案：C解析：定期清淤是清除航道中淤积泥沙，保持航道通航能力的重要方法。建设丁坝和顺坝主要用于改变水流方向，减少泥沙淤积，但效果有限且可能对航道附近环境产生影响。建设海堤主要用于防止海水内侵，与航道淤积关系不大。15.港口装卸作业中，用于装卸成件货物的设备是（）A.起重机B.堆取料机C.卸船机D.输送机答案：A解析：起重机是一种通用的装卸设备，适用于装卸各种件货，包括成件货物。堆取料机主要用于装卸散状货物，卸船机主要用于将船舶上的货物卸到码头，输送机主要用于将货物在短距离内输送。16.港口航道工程中，用于测量水下地形的主要方法是（）A.测深锤B.多波束测深系统C.浅地层剖面仪D.水下声纳答案：B解析：多波束测深系统是一种先进的测深方法，通过发射多个声波束，同时接收回波，可以快速、精确地测量水下地形，是目前港口航道工程中常用的水下地形测量方法。测深锤是一种简单的测深工具，精度较低，浅地层剖面仪主要用于探测海底浅层地质结构，水下声纳主要用于定位和探测，但不适用于精确测量水下地形。17.港口航道工程中，用于提高航道通航能力的措施是（）A.加深航道B.加宽航道C.建设导流建筑物D.建设防波堤答案：A解析：加深航道可以直接提高航道的通航能力，允许更大吨位的船舶进出港口。加宽航道可以提高航道的通航能力，但成本较高。建设导流建筑物和防波堤主要作用是改变水流方向或保护海岸线，对航道通航能力的影响有限。18.港口码头结构设计中，主要承受码头自重和货物荷载的结构构件是（）A.码头梁B.码头面板C.基础桩D.码头支撑答案：B解析：码头面板是码头结构中直接承受码头自重、货物荷载、车辆荷载等竖向荷载和水平荷载的部分，其设计需要考虑各种荷载的作用，以确保码头的稳定性和安全性。码头梁主要承受水平荷载，基础桩主要承受竖向荷载和水平荷载，码头支撑主要用于连接各个结构构件。19.港口航道工程中，用于确定航道边界线位置的方法是（）A.全站仪测量B.GPS定位C.水准测量D.浅地层剖面仪探测答案：B解析：GPS定位是一种精确、快速确定航道边界线位置的方法，通过GPS接收机接收卫星信号，可以实时获取航道边界线的坐标位置。全站仪测量主要用于测量地形和结构尺寸，水准测量主要用于测量高差，浅地层剖面仪探测主要用于探测海底浅层地质结构。20.港口装卸作业中，用于装卸重型件货的设备是（）A.起重机B.堆取料机C.集装箱正面吊D.输送机答案：A解析：起重机是一种通用的装卸设备，适用于装卸各种重型件货，包括大型设备、机械设备等。堆取料机主要用于装卸散状货物，集装箱正面吊主要用于装卸集装箱，输送机主要用于将货物在短距离内输送。二、多选题1.港口航道工程测量中，常用的测量仪器包括（）​A.全站仪B.水准仪C.GPS接收机D.测深锤E.浅地层剖面仪答案：ABCE​解析：本题考查港口航道工程中常用的测量仪器。全站仪（A）是一种集光、电、机械于一体的测量仪器，能够自动测量角度和距离，并自动计算坐标、高差等，是工程测量中常用的测量仪器。水准仪（B）主要用于测量两点间的高差，GPS接收机（C）主要用于定位，测深锤（D）是一种简单的测深工具，浅地层剖面仪（E）主要用于探测海底浅层地质结构。因此，正确答案为ABCE。2.港口航道疏浚工程中，影响挖泥船选择的主要因素有（）​A.疏浚土质B.疏浚深度C.航道宽度D.船舶吃水E.疏浚量答案：ABDE​解析：本题考查影响挖泥船选择的因素。挖泥船的选择主要考虑疏浚土质（A）、疏浚深度（B）、船舶吃水（D）和疏浚量（E），这些因素直接影响挖泥船的疏浚能力和效率。航道宽度（C）虽然与疏浚工程有关，但不是选择挖泥船的主要考虑因素，航道宽度主要影响疏浚工程的规划和设计。因此，正确答案为ABDE。3.港口码头结构设计中，主要承受荷载的结构构件包括（）​A.码头面板B.码头梁C.基础桩D.码头胸墙E.码头岸坡答案：ABCD​解析：本题考查港口码头结构设计中主要承受荷载的结构构件。码头面板（A）主要承受码头自重、货物荷载、车辆荷载等竖向荷载和水平荷载。码头梁（B）主要承受水平荷载。基础桩（C）主要承受竖向荷载和水平荷载。码头胸墙（D）主要承受波浪力、船舶靠泊力等水平荷载。码头岸坡（E）主要承受土压力和水压力，不直接承受码头的主要荷载。因此，正确答案为ABCD。4.港口航道工程中，用于保护海岸线或航道免受冲刷的措施有（）​A.建设丁坝B.建设顺坝C.建设海堤D.护岸工程E.植树造林答案：ABCD​解析：本题考查港口航道工程中保护海岸线或航道免受冲刷的措施。建设丁坝（A）和顺坝（B）主要用于改变水流方向，减少泥沙淤积或冲刷。建设海堤（C）主要用于防止海水内侵，保护海岸线。护岸工程（D）主要用于保护海岸线免受侵蚀。植树造林（E）虽然可以起到一定的防护作用，但效果不如上述工程措施明显且速度较慢。因此，正确答案为ABCD。5.港口装卸作业中，常用的装卸设备有（）​A.起重机B.堆取料机C.卸船机D.输送机E.集装箱正面吊答案：ABCDE​解析：本题考查港口装卸作业中常用的装卸设备。起重机（A）是一种通用的装卸设备，适用于装卸各种件货。堆取料机（B）主要用于装卸散状货物。卸船机（C）主要用于将船舶上的货物卸到码头。输送机（D）主要用于将货物在短距离内输送。集装箱正面吊（E）主要用于装卸集装箱。因此，正确答案为ABCDE。6.港口航道工程中，影响航道通航能力的主要因素有（）​A.航道水深B.航道宽度C.航道坡度D.航道底质E.航道标志答案：ABD​解析：本题考查影响航道通航能力的主要因素。航道水深（A）直接影响船舶的吃水深度，是决定航道通航能力的关键因素。航道宽度（B）决定了同时通过船舶的数量和能力。航道底质（D）影响航道的维护和清淤难度，进而影响通航能力。航道坡度（C）和航道标志（E）虽然对航行安全有重要影响，但不是决定航道通航能力的主要因素。因此，正确答案为ABD。7.港口航道工程测量中，常用的测量方法有（）​A.全站仪测量B.GPS定位C.水准测量D.测深锤测量E.浅地层剖面仪探测答案：ABCE​解析：本题考查港口航道工程中常用的测量方法。全站仪测量（A）是一种精确测量地形和结构尺寸的方法。GPS定位（B）是一种精确、快速确定位置的方法。水准测量（C）主要用于测量高差。测深锤测量（D）是一种简单的测深方法，精度较低。浅地层剖面仪探测（E）主要用于探测海底浅层地质结构。因此，正确答案为ABCE。8.港口码头结构设计中，需要考虑的荷载有（）​A.码头自重B.货物荷载C.车辆荷载D.风荷载E.波浪力答案：ABCDE​解析：本题考查港口码头结构设计中需要考虑的荷载。码头自重（A）是结构自重。货物荷载（B）是码头的主要荷载之一。车辆荷载（C）是码头堆场的主要荷载。风荷载（D）是作用在码头上的水平荷载。波浪力（E）是作用在码头上的重要水平荷载，尤其对于靠海港的码头。因此，正确答案为ABCDE。9.港口航道工程中，用于确定航道边界线的方法有（）​A.全站仪测量B.GPS定位C.水准测量D.测深仪测量E.航道图绘制答案：ABCD​解析：本题考查港口航道工程中确定航道边界线的方法。全站仪测量（A）可以精确测量地形和结构尺寸，可用于确定航道边界线。GPS定位（B）是一种精确、快速确定位置的方法，可用于确定航道边界线的坐标。水准测量（C）主要用于测量高差，可用于确定航道边界线的高程。测深仪测量（D）主要用于测量水深，可用于确定航道边界线的范围。航道图绘制（E）是航道边界线确定后的成果表达方式，不是确定方法。因此，正确答案为ABCD。10.港口装卸作业中，影响装卸效率的因素有（）​A.装卸设备性能B.货物性质C.装卸工艺D.车辆周转E.装卸人员数量答案：ABCDE​解析：本题考查港口装卸作业中影响装卸效率的因素。装卸设备性能（A）直接影响装卸速度和效率。货物性质（B）如件重、体积、包装等影响装卸方法和效率。装卸工艺（C）的科学性和合理性直接影响装卸效率。车辆周转（D）的及时性影响装卸作业的连续性，进而影响效率。装卸人员数量（E）和技能水平影响装卸作业的组织和效率。因此，正确答案为ABCDE。11.港口航道工程测量中，全站仪的主要功能包括（）​A.测量角度B.测量距离C.测量高差D.自动计算坐标E.探测地下管线答案：ABCD​解析：本题考查全站仪的主要功能。全站仪是一种集光、电、机械于一体的测量仪器，能够自动测量角度（A）、距离（B），并自动计算高差（C）和坐标（D），是工程测量中常用的测量仪器。探测地下管线（E）通常使用探地雷达等专用设备，全站仪不具备此功能。因此，正确答案为ABCD。12.港口航道疏浚工程中，绞吸挖泥船的适用条件包括（）​A.疏浚土质为粘土B.疏浚土质为沙土C.疏浚深度较大D.航道宽度较窄E.疏浚量较大答案：ABE​解析：本题考查绞吸挖泥船的适用条件。绞吸挖泥船通过吸泥管吸入泥浆，然后通过管道输送到指定地点，适用于疏浚土质为粘土（A）或沙土（B），疏浚量较大（E）的情况。绞吸挖泥船适用于较深的疏浚（C），但不适用于航道宽度非常狭窄（D）的情况，因为其工作宽度受船体和吸泥管限制。因此，正确答案为ABE。13.港口码头结构设计中，码头面板的常见形式有（）​A.碳素混凝土面板B.钢筋混凝土面板C.石板铺砌面板D.预应力混凝土面板E.复合材料面板答案：ABDE​解析：本题考查码头面板的常见形式。码头面板是码头结构中直接承受荷载的部分，常见的形式包括钢筋混凝土面板（B）、预应力混凝土面板（D）、碳素混凝土面板（A）和复合材料面板（E）等。石板铺砌面板（C）在某些小型或简易码头中可能使用，但不是现代大型港口码头的主要形式。因此，正确答案为ABDE。14.港口航道工程中，用于改善航道水流条件的措施有（）​A.建设丁坝B.建设顺坝C.设置导流板D.清除航道障碍物E.加深航道答案：ABCD​解析：本题考查用于改善航道水流条件的措施。建设丁坝（A）和顺坝（B）可以通过改变水流方向，引导水流，减少淤积或改善航道水流条件。设置导流板（C）可以局部改变水流方向，改善水流条件。清除航道障碍物（D）可以保证航道的通畅，改善水流条件。加深航道（E）主要提高航道的通航能力，对水流条件的改善作用有限。因此，正确答案为ABCD。15.港口装卸作业中，属于件货装卸设备的有（）​A.起重机B.堆取料机C.卸船机D.输送机E.集装箱正面吊答案：AE​解析：本题考查件货装卸设备。起重机（A）是一种通用的装卸设备，适用于装卸各种件货。集装箱正面吊（E）主要用于装卸集装箱，属于件货装卸设备。堆取料机（B）主要用于装卸散状货物。卸船机（C）主要用于将船舶上的货物卸到码头，可以是件货也可以是散货。输送机（D）主要用于将货物在短距离内输送，通常用于散货。因此，正确答案为AE。16.港口航道工程中，影响航道淤积的因素有（）​A.河流来水来沙量B.航道形状C.水流速度D.航道底质E.潮汐影响答案：ABCDE​解析：本题考查影响航道淤积的因素。河流来水来沙量（A）是航道淤积的主要物质来源。航道形状（B）影响水流速度和方向，进而影响泥沙运动和淤积。水流速度（C）影响泥沙的输运能力，速度减缓易导致淤积。航道底质（D）影响泥沙的沉降和稳定性。潮汐影响（E）通过改变水位和流速，影响泥沙的运移和淤积。因此，正确答案为ABCDE。17.港口航道工程测量中，GPS定位的主要特点有（）​A.定位精度高B.操作简便C.全天候作业D.受电离层影响E.需要基准站答案：ABCD​解析：本题考查GPS定位的主要特点。GPS定位（全球定位系统）具有定位精度高（A）、操作简便（B）、全球覆盖、全天候作业（C）等优点。但GPS定位结果会受到电离层（D）和对流层的影响，导致精度下降。GPS定位分为单点定位和差分定位，单点定位不需要基准站（E），差分定位需要基准站。因此，正确答案为ABCD。（注：题目表述的“需要基准站”并非所有GPS定位应用的特点，故包含ABCD更全面反映其优缺点）。18.港口码头结构设计中，基础桩可能承受的荷载有（）​A.码头自重B.货物荷载C.水平波浪力D.地基反力E.车辆荷载答案：BCD​解析：本题考查基础桩可能承受的荷载。码头自重（A）和车辆荷载（E）主要通过面板和梁传递到基础桩，但主要荷载并非直接由它们引起。基础桩主要承受来自上部结构的竖向荷载，如码头自重、货物荷载（B）通过面板和梁传递的部分、以及水平荷载，如水平波浪力（C）和地基反力（D）等。因此，正确答案为BCD。19.港口航道工程中，用于保护海岸或岸坡的工程有（）​A.护岸工程B.丁坝C.顺坝D.海堤E.防波堤答案：ACDE​解析：本题考查用于保护海岸或岸坡的工程。护岸工程（A）是直接保护海岸或岸坡的结构工程。丁坝（B）和顺坝（C）主要用于改变水流，减少泥沙淤积或冲刷，间接保护海岸。海堤（D）主要用于防止海水内侵，保护沿海地区。防波堤（E）主要用于抵御波浪冲击，保护航道或港口。因此，正确答案为ACDE。20.港口装卸作业中，影响作业安全性的因素有（）​A.装卸设备稳定性B.货物捆绑固定情况C.装卸人员操作规范D.航道通航状况E.天气状况答案：ABCDE​解析：本题考查影响港口装卸作业安全性的因素。装卸设备稳定性（A）是安全的基础，不稳定易导致事故。货物捆绑固定情况（B）直接影响货物在装卸过程中的状态，不牢固易发生坠落或散落。装卸人员操作规范（C）是保证安全的关键，不规范操作易引发事故。航道通航状况（D）影响船舶靠泊和作业环境，不安全状况下作业风险增大。天气状况（E）如大风、暴雨等会严重影响装卸作业的安全。因此，正确答案为ABCDE。三、判断题1.港口航道工程测量中，GPS定位可以完全取代传统的地面控制测量。（）答案：错误解析：本题考查GPS定位在港口航道工程测量中的应用。GPS定位具有快速、精确、覆盖广等优点，是现代测量中不可或缺的技术手段，但其定位结果会受到电离层和对流层的影响，在精度要求极高或需要建立严密地面控制网的工程中，仍需进行传统的地面控制测量作为基准或进行差分改正。因此，GPS定位不能完全取代传统的地面控制测量，两者应根据工程需要合理结合使用。因此，题目表述错误。2.港口航道疏浚工程中，挖泥船的疏浚效率主要取决于船舶的功率大小。（）答案：错误解析：本题考查影响挖泥船疏浚效率的因素。挖泥船的疏浚效率受多种因素影响，包括船舶功率（主机功率和绞刀功率）、挖泥机性能、疏浚土质（影响绞刀效率和泥泵输送能力）、疏浚水深、航道条件、操作人员技能等。船舶功率是影响疏浚效率的重要因素，但并非唯一决定因素，挖泥机性能和操作也是关键。因此，题目表述过于绝对，错误。3.港口码头结构设计中，码头面板主要承受水平方向的波浪力。（）答案：错误解析：本题考查港口码头结构设计中码头面板的主要受力。码头面板是直接承受荷载的部分，其主要承受的荷载是竖向的，包括码头自重、货物荷载、车辆荷载、水压力（静水压力和动水压力）以及冰压力等。水平方向的波浪力主要由码头胸墙或防波堤等结构承受。因此，题目表述错误。4.港口航道工程中，丁坝和顺坝都能有效减少航道淤积，原理完全相同。（）答案：错误解析：本题考查丁坝和顺坝的作用原理。丁坝和顺坝都能通过挑流、导流作用，改变水流方向，减缓流速，从而达到减少泥沙在航道内淤积的目的。但两者的作用原理和效果有所不同：丁坝主要是通过坝体挑流，使水流在坝后形成漩涡，消耗水能，并促使泥沙落淤在坝后，从而对上游航道起减淤作用；顺坝主要是通过坝体导流，平顺水流，减缓流速，减少泥沙在水下扩散，从而对坝前航道起减淤作用。因此，题目表述错误。5.港口装卸作业中，所有类型的货物都可以使用同一种装卸设备进行作业。（）答案：错误解析：本题考查港口装卸设备的选择。港口装卸设备的类型和选择取决于货物的种类、形态、重量、包装方式以及作业要求等多种因素。例如，件货通常使用起重机，散货通常使用堆取料机或输送机，集装箱通常使用集装箱正面吊或龙门吊，不同类型的货物需要不同的装卸设备和作业方式。因此，题目表述错误。6.港口航道工程测量中，水准测量只能测量两点间的高差。（）答案：错误解析：本题考查水准测量的功能。水准测量是利用水准仪和水准尺，通过观测水准仪横丝在水准尺上的读数来确定两点间的高差。虽然其主要功能是测量高差，但通过连续设站，可以测量一系列点的高程，从而绘制出地形图或施工放样。因此，水准测量是高程测量的基础，不仅测量高差，更是高程测量的核心方法。因此，题目表述错误。7.港口码头结构设计中，基础桩的主要作用是承受上部结构的全部竖向荷载。（）答案：错误解析：本题考查港口码头基础桩的作用。基础桩是码头结构的重要组成部分，其主要作用是承受来自上部结构的竖向荷载（如码头自重、货物荷载、车辆荷载等）并将其传递到地基深处坚硬的持力层上，以保证码头的稳定性和安全性。同时，基础桩也承受水平荷载（如波浪力、土压力等）和弯矩。但说其承受“全部”竖向荷载并不完全准确，部分竖向荷载可能通过其他结构构件（如码头梁）传递。更准确地说，基础桩是主要的竖向承载构件。因此，题目表述不够准确，错误。8.港口航道工程中，航道宽度主要影响船舶的航行速度。（）答案：错误解析：本题考查航道宽度的影响。航道宽度是影响船舶航行安全性和通航能力的关键因素。航道宽度不足会限制船舶的航行速度，更重要的是可能造成船舶碰撞码头或其他船舶的事故，危及航行安全。航道宽度还决定了同时通过船舶的数量和能力。因此，航道宽度主要影响的是船舶航行的安全性和通航能力，而不仅仅是航行速度。因此，题目表述错误。9.港口装卸作业中，装卸工艺的制定与货物性质无关。（）答案：错误解析：本题考查港口装卸工艺的制定。装卸工艺是指港口货物装卸作业的流程、方法和组织安排。制定合理的装卸工艺需要充分考虑货物的种类、性质（如件重、体积、包装、易碎性、危险性等）、装卸设备的能力和特点、作业环境等因素。不同的货物性质决定了需要采用不同的装卸方法和流程，例如，对于易燃易爆危险品，需要采取特殊的装卸工艺和防护措施。因此，货物性质是制定装卸工艺的重要依据。因此，题目表述错误。10.港口航道工程中，潮汐影响主要对航道水深产生影响。（）答案：正确解析：本题考查潮汐的影响。潮汐是海水在月球和太阳引力作用下发生的周期性涨落现象。潮汐会导致港口和航道的水位发生周期性的变化，从而直接影响航道的实际可用水深。高水位时，航道水深增加，通航条件改善；低水位时，航道水深减小，可能需要限制船舶吨位或导致航道受阻。因此，潮汐影响是港口航道工程中必须考虑的重要因素，它主要表现为对航道水深的影响。因此，题目表述正确。四、简答题1.简述港口航道工程测量中全站仪的主要组成部分及其功能。答案：全站仪是集光学、机械、电子于一体的测量仪器，其主要组成部分包括：（1）.测量单元（或称发射单元和接收单元）：包括测角系统（经纬仪部分）和测距系统（全站仪部分）。测角系统用于测量水平角和垂直角，是确定点位方向的基础。测距系统通过发射激光或红外光，并接收反射回来的信号，测量仪器到目标点的距离。（2）.控制单元：是全站仪的“大脑”，负责处理测量数据、存储数据、控制测量流程和与其他设备（如电脑）通信。它通常包含微处理器、存储器和操作界面（如键盘、显示屏）。（3）.照准部：包括望远镜和垂直度盘，用于精确照准目标点，并读取角度值。全站仪通过测量角度和距离，结合内置程序，可以自动计算出测点的三维坐标或其他几何参数，实现自动化、高效化的测量工作。2.简述影响港口航道淤积的主要自然因素。答案：影响港口航道淤积的主要自然因素包括：（1）.河流来水来沙量：这是淤积的物质来源。来水流量大，可以输运更多泥沙；来沙量多，淤