火车头步行街施工方案

火车头步行街改造提升工程施工方案一、工程概况1.1项目背景本工程位于石家庄市裕华区万达广场商圈，北至槐中路、南至槐安路，总长度1200米，宽26米，总占地面积35万平方米，商业建筑面积约5万平方米。作为石家庄首个以“火车文化”为主题的商业综合体，项目旨在通过改造提升，强化“火车拉来的城市”文化符号，融合历史记忆与现代商业功能，打造集文旅体验、特色餐饮、休闲娱乐于一体的省级示范商业街。1.2建设规模与内容主体工程：包含京汉线火车景观带改造、绿皮火车车厢修复与功能改造、中心广场“时光塔”景观升级、城市记忆雕塑群增设等；配套工程：步行街地面铺装更新（采用火车车标主题图案）、地下管网改造（给排水、强弱电、消防系统）、夜间亮化系统（网红镭射灯光、几何造型灯带）、无障碍设施完善（盲道、轮椅通道）及绿化景观提升；业态优化：对现有5万平方米商业建筑进行立面改造，新增集装箱风情街（氪氪西里街区）、儿童游乐区及文化展演舞台。1.3文化特色融合工程以“蒸汽机车+京汉铁路”为核心主题，通过三大文化载体实现历史与现代融合：景观载体：修复2台退役蒸汽火车头（编号SY0752、JF1319），改造3节绿皮车厢为主题餐厅及文创空间，车厢外部保留铁锈质感，内部采用复古木纹装饰；地面铺装：中心广场采用“铁轨式”线性铺装，嵌入京汉铁路历史年份（1897-1949）及石家庄城市发展重要节点；艺术装置：增设“火车与城市”主题雕塑群（含火车站顶棚元素、火车轮盘座椅等），时光塔增设360°投影设备，夜间播放石家庄铁路发展史影像。二、施工部署2.1施工组织架构项目经理部：设项目经理1人、技术负责人1人、安全员2人、质量员2人、施工员5人，下设5个专业施工队（土建、安装、装饰、景观、机电）；分包管理：明确钢结构工程（火车头吊装）、特种设备安装（时光塔灯光系统）、文物修复（绿皮车厢）等专业分包单位资质要求，签订安全协议及质量责任书。2.2施工分区与流程分区划分：A区（北段）：槐中路至民心河段，重点施工火车头景观带及地下管网改造；B区（中段）：中心广场及商业建筑立面改造，含时光塔、主题铺装及雕塑群施工；C区（南段）：槐安路至集装箱风情街，侧重儿童游乐区及绿化景观提升。施工流程：地下管网改造→地面铺装→主体景观施工（火车头、车厢、时光塔）→建筑立面改造→亮化及机电安装→绿化及收尾清理。2.3资源配置机械设备：投入履带式起重机（25t）1台（用于火车头吊装）、摊铺机2台（地面铺装）、高空作业车3台（立面改造）、激光整平机1台（广场地面）；材料管理：蒸汽机车配件（从唐山机车厂定制复古零件）、特种铺装材料（防滑耐磨花岗岩，厚度50mm）、亮化设备（LED节能灯带，色温3000K暖白光）需提前15天进场验收。三、主要施工方法3.1火车头及车厢改造施工蒸汽火车头修复：表面除锈：采用喷砂处理（压力0.6MPa）去除铁锈，保留70%原始肌理，喷涂防锈底漆（环氧富锌漆）及仿古面漆（哑光黑+黄铜色线条）；功能改造：驾驶室保留原有仪表盘，新增互动触摸屏（展示火车头历史），炉膛改造为景观壁炉（采用电子火焰装置）。绿皮车厢改造：结构加固：对车厢地板采用10#槽钢焊接加固，承载力提升至5kN/m²；内部装修：墙面采用复古木纹防火板，顶板保留铝制波纹板，增设圆形舷窗式观景窗，配备蒸汽鸣笛音效系统（触发式感应发声）。3.2地面铺装与地下管网施工铺装工艺：基层处理：清除原有破损地砖，采用C30混凝土浇筑150mm厚垫层，设置伸缩缝（间距6m，宽10mm，填充沥青麻丝）；铺装排版：车标主题图案采用CAD预排版，异形石材（如火车轮盘造型）提前在工厂切割，现场采用干硬性水泥砂浆铺贴（配比1:3），缝隙用彩色填缝剂（仿铁轨锈色）。管网改造：排水系统：更换DN200HDPE双壁波纹管（坡度3‰），增设雨水口（间距15m，采用铸铁格栅，刻火车轨道纹路）；消防系统：新增消防栓12处（间距≤100m），喷淋系统覆盖所有商业建筑，管道采用热镀锌钢管（DN150）。3.3亮化与机电安装夜间亮化系统：火车头及车厢：采用RGB洗墙灯（功率18W/m）勾勒轮廓，车轮处安装动态投影灯（投射蒸汽烟雾效果）；时光塔：塔身安装360°旋转镭射灯（射程500m），塔顶设LED星光点阵（模拟星空）；智能控制系统：所有灯光接入PLC控制系统，分时段模式（平日模式18:00-22:00，节假日模式延长至24:00），支持手机APP远程调试。3.4钢结构与景观工程时光塔升级：原混凝土塔身外包3mm厚锈钢板，焊接几何造型钢结构框架（跨度8m，高度25m），玻璃幕墙采用Low-E夹胶玻璃（透光率70%）；雕塑群安装：“火车与城市”雕塑（高5.2m，重8t）采用分段吊装，基础为C35混凝土独立基础（深度2.5m），预埋件与雕塑底座焊接后灌注无收缩灌浆料。四、质量安全管理4.1质量控制标准材料验收：蒸汽机车配件需提供出厂合格证及材质单，石材铺装平整度误差≤2mm，亮化灯具防护等级≥IP65；关键工序检验：火车头吊装：采用双机抬吊（主吊25t，辅助吊16t），起吊角度≤60°，就位后偏差控制在±5mm；钢结构焊接：焊缝探伤检测（UT探伤Ⅰ级合格），表面涂装厚度≥120μm；验收流程：实行“三检制”（自检、互检、交接检），隐蔽工程（如地下管网）需监理、设计单位共同签字确认。4.2安全生产管理危险源管控：高空作业：设置1.2m高防护栏杆（间距2m设立杆），作业人员佩戴双钩安全带，风速≥10.8m/s时停止吊装；临时用电：采用TN-S接零保护系统，配电箱安装漏电保护器（动作电流30mA，动作时间0.1s）；应急管理：编制《火车头吊装应急预案》《火灾事故专项方案》，配备应急物资（灭火器50组、急救箱10个），每月组织1次消防演练。4.3文明施工措施扬尘控制：施工现场设置雾炮机（覆盖半径30m），裸土采用防尘网（2000目）覆盖，出入口设洗车平台（含三级沉淀池）；降噪措施：夜间施工（22:00-6:00）办理许可手续，破碎机等设备安装隔音罩，噪声控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB；交通疏导：分段封闭施工，保留单侧2m宽行人通道，设置导行牌及夜间警示灯（间隔5m）。五、工期计划与保障措施5.1总工期计划（180天）阶段工期（天）关键节点施工准备15图纸会审、材料进场验收地下管网改造30给排水、消防系统验收主体景观施工60火车头吊装、时光塔钢结构完工配套工程45铺装、亮化、绿化工程验收与整改30消防验收、文化元素验收5.2工期保障措施资源保障：高峰期投入施工人员300人（分3班作业），材料储备量满足15天连续施工需求；技术保障：采用BIM技术模拟火车头吊装路径，提前优化钢结构与景观小品碰撞问题；制度保障：实行周进度考核，延误超3天启动预警机制（增加作业班组或调整工序搭接）。六、竣工验收与交付6.1验收内容功能验收：消防系统联动测试、亮化效果调试（分平日/节假日模式）、火车主题餐厅试运营；文化验收：邀请石家庄铁路博物馆专家对火车头修复工艺、历史元素准确性进行专项评估；观感验收：铺装平整度、雕塑群位置偏差、建筑立面改造与周边环境协调性。6.2交付标准提供《火车头及车厢维护手册》（含蒸汽机车保养周期、灯光系统操作流程）；留存关键工序影像资料（如火车头吊装、