2025年大学《飞行技术-飞行模拟器训练与实飞实训》考试模拟试题及答案解析

2025年大学《飞行技术-飞行模拟器训练与实飞实训》考试模拟试题及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.飞行模拟器训练中，以下哪个操作不属于正常起飞程序？（）A.检查起飞仪表显示是否正常B.在达到离地速度后，拉杆抬前轮C.在起飞滑跑前，确认跑道方向和周围环境D.达到离地速度后，保持油门不变，继续加速答案：B解析：正常起飞程序中，达到离地速度后应拉杆使飞机抬前轮离地，但不是在达到离地速度前就进行此操作。其他选项均为起飞前的必要步骤或起飞过程中的正确操作。2.飞行员在飞行模拟器上进行紧急情况演练时，最优先考虑的是？（）A.检查模拟器操作是否与实际飞机一致B.尽快完成演练并提交报告C.模拟真实情况下的心理反应和应对措施D.避免模拟器出现故障答案：C解析：紧急情况演练的核心目的是训练飞行员在真实紧急情况下的应对能力，包括心理反应和操作技能。因此，模拟真实情况下的心理反应和应对措施是最优先考虑的。其他选项虽然也重要，但不是演练的首要目标。3.飞行模拟器训练中，以下哪个设备不属于基本的飞行控制系统？（）A.操纵杆B.脚蹬C.发动机控制单元D.航向指示器答案：D解析：基本的飞行控制系统主要包括操纵杆、脚蹬和发动机控制单元等，用于控制飞机的姿态、速度和发动机状态。航向指示器属于导航系统的一部分，不属于基本的飞行控制系统。4.在飞行模拟器上进行实飞前准备时，以下哪个步骤是多余的？（）A.检查飞机的系统状态B.熟悉飞行计划和航路C.检查天气情况D.进行模拟器系统自检答案：D解析：实飞前准备的主要步骤包括检查飞机的系统状态、熟悉飞行计划和航路、检查天气情况等。模拟器系统自检属于模拟器操作前的准备，与实飞准备无关。5.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器无法正常启动？（）A.电源故障B.显示器未开启C.飞行员未登录D.软件版本过低答案：A解析：模拟器无法正常启动的原因可能包括电源故障、软件故障、硬件故障等。电源故障是导致模拟器无法启动的最常见原因之一。显示器未开启、飞行员未登录和软件版本过低虽然也会导致问题，但不是导致模拟器无法启动的主要原因。6.飞行员在飞行模拟器上进行进近训练时，以下哪个操作是错误的？（）A.按照预定航路下降B.在接近机场时，调整飞机姿态C.在模拟器上进行仪表进近D.在进近过程中，忽略模拟器显示的导航信息答案：D解析：进近训练时，飞行员应严格按照预定航路下降，调整飞机姿态，并参考模拟器显示的导航信息进行操作。忽略导航信息会导致进近偏离，是错误的操作。7.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器出现眩光？（）A.显示器亮度过高B.飞行员佩戴了防眩光眼镜C.飞行员距离显示器太近D.模拟器软件出现故障答案：A解析：模拟器出现眩光的原因可能包括显示器亮度过高、环境光线过强等。显示器亮度过高会导致眩光，飞行员应适当调整亮度以避免眩光。飞行员佩戴防眩光眼镜、距离显示器太近和模拟器软件故障与眩光无关。8.飞行模拟器训练中，以下哪个操作不属于着陆程序？（）A.在着陆前，检查跑道状况B.在着陆过程中，保持飞机稳定C.在着陆后，关闭发动机D.在着陆前，调整飞机高度和速度答案：C解析：着陆程序包括检查跑道状况、调整飞机高度和速度、保持飞机稳定等步骤。在着陆后关闭发动机不属于着陆程序，而是着陆后的操作。9.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器出现卡顿？（）A.模拟器软件版本过旧B.飞行员操作过于频繁C.模拟器硬件性能不足D.飞行计划过于复杂答案：C解析：模拟器出现卡顿的原因可能包括硬件性能不足、软件冲突、系统资源占用过高等。硬件性能不足是导致模拟器卡顿的常见原因，尤其是在进行复杂模拟时。10.飞行员在飞行模拟器上进行复飞训练时，以下哪个步骤是多余的？（）A.重新熟悉飞行计划和航路B.检查模拟器操作是否正常C.模拟真实情况下的紧急情况D.在复飞前，进行心理准备答案：A解析：复飞训练的主要目的是巩固飞行员对特定情况的应对能力，包括检查模拟器操作、模拟紧急情况、进行心理准备等。重新熟悉飞行计划和航路在单飞训练中是必要的，但在复飞训练中可能是多余的，因为飞行员已经熟悉了相关计划和航路。11.飞行模拟器中，进行仪表进近训练时，以下哪个操作是正确的？（）A.在进近过程中，主要依赖外部目视参考B.当导航接收机出现故障时，立即放弃进近C.严格按照仪表盘上的指示进行操作D.在进近最后阶段，可以不检查高度表答案：C解析：仪表进近训练的核心是依赖仪表盘上的指示进行操作，以确保在能见度低或无外部目视参考的情况下安全着陆。主要依赖外部目视参考会导致进近不稳定，尤其是在复杂天气条件下。当导航接收机出现故障时，应根据预案采取相应措施，不一定是放弃进近。进近最后阶段同样需要严格检查高度表，以确保精确着陆。12.飞行模拟器训练结束后，以下哪个步骤是必须进行的？（）A.立即关闭模拟器电源B.整理训练记录和心得体会C.清理模拟器周围的环境D.向地面教员报告训练完成答案：B解析：飞行模拟器训练结束后，整理训练记录和心得体会是必要的步骤，有助于飞行员总结经验教训，提高飞行技能。立即关闭模拟器电源、清理模拟器周围的环境和向地面教员报告训练完成虽然也是良好的习惯或要求，但整理训练记录和心得体会是更为核心的步骤，直接关系到训练效果。13.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器出现失真？（）A.模拟器软件更新B.飞行员操作速度过快C.模拟器硬件故障D.飞行计划设置错误答案：C解析：模拟器出现失真通常是由于硬件故障引起的，例如传感器失灵、显示器问题等。软件更新可能引入新功能或修复错误，但通常不会导致失真。飞行员操作速度过快可能导致操作失误，但不一定会导致模拟器失真。飞行计划设置错误会导致飞行路径偏离，但不一定会导致模拟器本身失真。14.飞行员在飞行模拟器上进行应急设备使用训练时，以下哪个操作是错误的？（）A.严格按照手册说明操作应急设备B.在模拟器上反复练习应急设备的操作步骤C.忽略模拟器上显示的设备状态指示D.训练结束后，向教员报告操作情况答案：C解析：应急设备使用训练时，飞行员必须严格按照手册说明操作应急设备，并参考模拟器上显示的设备状态指示进行操作。忽略设备状态指示可能导致操作错误或设备损坏，是非常危险的。反复练习操作步骤和训练结束后向教员报告操作情况都是正确的做法。15.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器无法进入特定飞行模式？（）A.飞行员未正确设置飞行模式B.模拟器软件版本与机型不匹配C.飞行员操作过于频繁D.模拟器硬件出现故障答案：B解析：模拟器无法进入特定飞行模式可能是因为软件版本与机型不匹配，导致软件无法正确模拟该机型的飞行特性或操作逻辑。飞行员未正确设置飞行模式会导致操作失误，但通常不会导致模拟器完全无法进入该模式。飞行员操作过于频繁和模拟器硬件故障虽然可能导致问题，但软件版本不匹配是更直接的原因。16.飞行模拟器训练中，以下哪个操作不属于正常复飞程序？（）A.重新熟悉复飞任务和程序B.在复飞前，进行充分的心理准备C.在模拟器上仅进行一次复飞尝试D.复飞结束后，向教员反馈训练效果答案：C解析：正常复飞程序通常要求飞行员在模拟器上进行多次复飞尝试，以巩固记忆和操作技能，并逐步提高复飞效果。仅进行一次复飞尝试难以达到训练目的。重新熟悉复飞任务和程序、进行充分的心理准备以及复飞结束后向教员反馈训练效果都是正常的复飞程序步骤。17.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器出现闪黑？（）A.显示器亮度设置过高B.模拟器软件出现临时故障C.飞行员长时间盯着屏幕D.模拟器电源电压不稳定答案：D解析：模拟器出现闪黑通常是由于硬件问题引起的，例如电源电压不稳定、显示器连接线松动等。显示器亮度设置过高会导致眩光或过热，但通常不会导致闪黑。模拟器软件出现临时故障可能导致界面异常或操作卡顿，但闪黑的可能性相对较低。飞行员长时间盯着屏幕可能导致视觉疲劳，但与闪黑无关。18.飞行模拟器训练中，以下哪个步骤不属于实飞前准备？（）A.检查天气情况和机场运行情况B.熟悉本次实飞的飞行计划和航路C.在模拟器上进行最后一次模拟D.向空中交通管制员报告飞行计划答案：D解析：实飞前准备的主要步骤包括检查天气情况和机场运行情况、熟悉本次实飞的飞行计划和航路、在模拟器上进行最后一次模拟等，以确保实飞安全和顺利进行。向空中交通管制员报告飞行计划是实飞过程中的操作，不属于实飞前的准备工作。19.飞行模拟器训练中，以下哪种情况会导致模拟器无法正确模拟发动机性能？（）A.模拟器软件版本过旧B.飞行员未正确设置发动机参数C.模拟器硬件性能不足D.模拟器软件出现Bug答案：A解析：模拟器无法正确模拟发动机性能通常是因为软件版本过旧，无法包含最新的发动机模型或性能数据。飞行员未正确设置发动机参数会导致模拟结果偏差，但通常不会导致完全无法模拟。模拟器硬件性能不足可能导致模拟器运行缓慢或卡顿，但不一定会导致发动机性能模拟错误。模拟器软件出现Bug也可能导致问题，但软件版本过旧是更常见的原因。20.飞行员在飞行模拟器上进行程序转弯训练时，以下哪个操作是错误的？（）A.在转弯开始时，迅速拉杆抬前轮B.保持油门稳定，确保有足够的推力C.转弯过程中，保持航向杆稳定D.转弯结束后，迅速恢复到直线爬升状态答案：A解析：程序转弯训练时，飞行员应在转弯开始时适当拉杆使飞机抬头，但不是迅速拉杆抬前轮，否则会导致飞机过载过大或失速。保持油门稳定、转弯过程中保持航向杆稳定以及转弯结束后迅速恢复到直线爬升状态都是正确的操作。二、多选题1.飞行模拟器训练中，以下哪些操作属于正常起飞程序？（）​A.在起飞滑跑前，确认跑道方向和周围环境B.检查起飞仪表显示是否正常C.达到离地速度后，保持油门不变，继续加速D.达到离地速度后，拉杆抬前轮E.在起飞前，进行简报和预演答案：ABCE​解析：正常起飞程序包括多个步骤，起飞前进行简报和预演，确认跑道方向和周围环境，检查起飞仪表显示是否正常，起飞滑跑，达到离地速度后拉杆抬前轮，并在离地后保持油门和姿态稳定。因此，选项A、B、C、E均属于正常起飞程序的操作。选项D描述的是着陆程序中的操作，而非起飞程序。2.飞行模拟器训练中，以下哪些情况会导致模拟器无法正常启动？（）​A.电源故障B.显示器未开启C.飞行员未登录D.模拟器软件版本过低E.模拟器硬件出现故障答案：ABDE​解析：模拟器无法正常启动的原因可能包括电源故障、软件故障、硬件故障等。显示器未开启、电源故障、软件版本过低和硬件出现故障均可能导致模拟器无法启动。飞行员未登录通常会导致无法进入训练系统或无法保存记录，但不一定会导致模拟器完全无法启动。3.飞行模拟器训练中，以下哪些操作属于正常着陆程序？（）​A.在着陆前，检查跑道状况B.在着陆过程中，保持飞机稳定C.在着陆前，调整飞机高度和速度D.在着陆后，关闭发动机E.在着陆前，进行简报和预演答案：ABCE​解析：正常着陆程序包括多个步骤，着陆前进行简报和预演，检查跑道状况，调整飞机高度和速度，进近过程中保持飞机稳定，着陆后进行滑行和停止。因此，选项A、B、C、E均属于正常着陆程序的操作。选项D描述的是着陆后的操作，而非着陆程序本身。4.飞行模拟器训练中，以下哪些因素会影响模拟器训练效果？（）​A.模拟器硬件性能B.飞行员操作水平C.训练内容设置D.教员指导水平E.模拟器软件版本答案：ABCDE​解析：飞行模拟器训练效果受到多种因素影响，包括模拟器硬件性能（如真实感、稳定性）、飞行员操作水平（如熟练度、应变能力）、训练内容设置（如难度、场景）、教员指导水平（如经验、方法）以及模拟器软件版本（如功能、Bug修复）。这些因素共同作用，决定了训练的质量和效果。5.飞行模拟器训练中，以下哪些属于常见的模拟器故障？（）​A.电源故障B.显示器失真C.操作杆无响应D.导航系统失效E.飞行程序错误答案：ABCD​解析：常见的模拟器故障主要包括硬件故障和软件故障。硬件故障包括电源故障、显示器失真或损坏、操作杆或脚蹬无响应、导航系统失效等。软件故障包括模拟器程序崩溃、操作界面错误、飞行程序错误或Bug等。因此，选项A、B、C、D均属于常见的模拟器故障。选项E描述的是训练内容设置问题，而非模拟器本身故障。6.飞行模拟器训练中，以下哪些操作有助于提高训练安全性？（）​A.严格遵守训练程序和规则B.训练前进行充分准备和简报C.训练中保持冷静和专注D.训练后及时反馈问题和建议E.忽略教员的指导和建议答案：ABCD​解析：提高飞行模拟器训练安全性需要多方面的努力，包括严格遵守训练程序和规则，确保操作规范性；训练前进行充分准备和简报，熟悉训练任务和环境；训练中保持冷静和专注，应对各种情况；训练后及时反馈问题和建议，持续改进训练质量。忽略教员的指导和建议会降低训练安全性，是错误的做法。7.飞行模拟器训练中，以下哪些属于正常的应急情况演练？（）​A.模拟发动机失效B.模拟鸟击C.模拟导航系统失效D.模拟失火E.模拟进近灯光失效答案：ABCDE​解析：飞行模拟器可以进行多种应急情况演练，以提高飞行员应对突发事件的能力。常见的应急情况包括模拟发动机失效、鸟击、导航系统失效、失火、进近灯光失效等。因此，选项A、B、C、D、E均属于正常的应急情况演练内容。8.飞行模拟器训练中，以下哪些因素会影响飞行计划的制定？（）​A.飞行任务要求B.机场运行情况C.天气状况D.空中交通流量E.飞行员个人偏好答案：ABCD​解析：飞行计划的制定需要综合考虑多种因素，以确保飞行安全和高效。主要因素包括飞行任务要求（如航线、高度、时间）、机场运行情况（如起降顺序、跑道状况）、天气状况（如风向、风速、能见度）、空中交通流量（如其他飞机的航线和高度）等。飞行员个人偏好通常不应影响飞行计划的制定，安全才是首要考虑。9.飞行模拟器训练中，以下哪些属于模拟器操作界面元素？（）​A.操纵杆B.脚蹬C.仪表盘D.航向杆E.飞行手册答案：ABCD​解析：模拟器操作界面元素是飞行员与模拟器交互的工具，主要包括物理操纵设备（如操纵杆、脚蹬、航向杆）和显示设备（如仪表盘、显示屏）。飞行手册是训练和操作的参考资料，不属于操作界面元素本身。10.飞行模拟器训练中，以下哪些属于训练评估的指标？（）​A.飞行操作精度B.应急反应时间C.训练完成度D.飞行员心理状态E.训练资源消耗答案：ABCD​解析：训练评估的目的是全面评价训练效果和飞行员表现，评估指标通常包括飞行操作精度（如姿态控制、速度控制）、应急反应时间（如处理突发情况的速度和能力）、飞行员心理状态（如压力水平、决策能力）以及训练完成度（如是否按计划完成所有训练任务）。训练资源消耗（如模拟器使用时间、能源消耗）虽然也是成本考虑因素，但通常不作为训练效果评估的核心指标。11.飞行模拟器训练中，以下哪些属于常见的软件故障？（）​A.模拟器程序崩溃B.操作界面错误C.飞行程序错误D.导航系统失效E.电源不稳定答案：ABC​解析：模拟器软件故障主要包括程序崩溃、操作界面错误（如按钮无响应、显示异常）、飞行程序错误或Bug（如飞行模型不准确、操作逻辑错误）等。导航系统失效通常属于硬件或软件接口问题，但更侧重于导航功能本身。电源不稳定属于硬件问题，而非软件故障。12.飞行模拟器训练中，以下哪些因素会影响模拟器真实感？（）​A.模拟器硬件性能B.飞行模型精度C.画面渲染效果D.声音效果E.训练内容复杂度答案：ABCD​解析：模拟器的真实感主要取决于其能够多逼真地模拟真实飞机的飞行特性、操作感觉和外部环境。这包括硬件性能（如操作设备反馈、画面刷新率）、飞行模型精度（如发动机模型、气动模型）、画面渲染效果（如地形、机场、云层显示）以及声音效果（如发动机声、风声、广播声）。训练内容复杂度影响训练难度，但不直接决定模拟器本身的真实感。13.飞行模拟器训练中，以下哪些操作有助于提高飞行员操作技能？（）​A.反复练习相同科目B.专注于细节操作C.模拟不同天气和机场环境D.训练后进行总结分析E.忽视教员的反馈答案：ABCD​解析：提高飞行员操作技能需要系统性的训练方法。反复练习相同科目有助于巩固操作熟练度；专注于细节操作（如襟翼收放、配平）能提升操作精度；模拟不同天气和机场环境能增强飞行员适应能力；训练后进行总结分析（如回顾操作录像、反思错误）有助于发现问题和改进。忽视教员的反馈会阻碍技能提升，是错误的做法。14.飞行模拟器训练中，以下哪些属于训练评估的方法？（）​A.观察飞行员操作B.检查训练记录C.进行口试或笔试D.飞行员自评E.忽略训练效果答案：ABCD​解析：训练评估需要采用多种方法以全面评价飞行员的表现和训练效果。观察飞行员操作（如程序遵守、决策判断）是直接评估方式；检查训练记录（如参数数据、操作时间）提供客观数据；进行口试或笔试考察理论知识掌握；飞行员自评有助于了解其自我认知和感受。忽略训练效果是评估中的忌讳，而非评估方法。15.飞行模拟器训练中，以下哪些属于常见的硬件故障？（）​A.电源故障B.显示器损坏C.操作杆失灵D.导航系统硬件故障E.飞行手册丢失答案：ABCD​解析：常见的模拟器硬件故障主要包括供电系统问题（如电源故障、电压不稳）、显示设备问题（如显示器损坏、屏幕亮暗不均）、操作输入设备问题（如操作杆、脚蹬、航向杆失灵或反馈异常）、以及传感器或执行机构等组成的导航系统硬件故障。飞行手册丢失属于文档管理问题，而非硬件故障。16.飞行模拟器训练中，以下哪些情况需要进行复飞训练？（）​A.首次未通过检查单B.飞行中出现偏差未能修正C.熟悉特定机型或程序D.训练效果不佳E.模拟器出现故障导致训练中断答案：ABCD​解析：需要进行复飞训练的情况包括多种：首次操作未达到标准或未通过检查单（A），在训练过程中飞行状态出现偏差且未能有效修正（B），为了进一步熟悉特定机型特性、复杂程序或特殊情况（C），或者飞行员感觉训练效果不佳、需要巩固提高（D）。模拟器出现故障导致训练中断后，需要根据情况决定是否需要重新进行该次训练或复飞，但并非所有中断都需要复飞，因此E不一定是复飞的原因。17.飞行模拟器训练中，以下哪些属于训练前的准备工作？（）​A.检查模拟器状态B.熟悉本次训练任务C.进行身体和心理健康检查D.准备个人防护用品E.直接开始训练答案：ABCD​解析：飞行模拟器训练前的准备工作是确保训练安全有效的必要环节。包括检查模拟器各系统状态是否正常（A），飞行员需要充分熟悉本次训练的任务内容、程序和预期目标（B），进行必要的身体和心理健康检查（C），以及根据需要准备个人防护用品（如耳机、眼罩）等（D）。直接开始训练前必须完成这些准备工作。18.飞行模拟器训练中，以下哪些因素会影响训练效果？（）​A.训练计划的合理性B.训练资源的充足性C.飞行员的训练态度D.教员的指导水平E.训练时间的长短答案：ABCD​解析：飞行模拟器训练效果受到多种因素的综合影响。训练计划的合理性（如难度递进、内容覆盖）决定了训练的方向和效率（A）；训练资源的充足性（如模拟器可用性、教员资源）是训练实施的保障（B）；飞行员自身的训练态度和投入程度直接影响学习效果（C）；教员的指导水平（如经验、方法）对训练质量有重要作用（D）。训练时间的长短影响训练量，但并非越长越好，关键在于效率和质量，因此E不完全是影响因素。19.飞行模拟器训练中，以下哪些属于正常的进近程序操作？（）​A.在进近过程中，保持稳定的下降率B.严格按照公布的进近程序转弯C.接近着陆时，调整飞机姿态以匹配跑道D.在进近最后阶段，进行拉平操作E.忽略仪表盘上的高度指示答案：ABCD​解析：正常的进近程序操作要求飞行员严格按照标准程序进行，包括保持稳定的下降率（A）、在指定点或条件下执行公布的进近程序转弯（B）、在接近着陆时，根据需要调整飞机姿态（如迎角、速度），使其与跑道和着陆要求相匹配（C），以及在最后阶段执行拉平操作，使飞机平直接地（D）。忽略仪表盘上的高度指示会导致高度偏离，是严重错误操作。因此，选项E不属于正常操作。20.飞行模拟器训练中，以下哪些属于训练记录的内容？（）​A.训练科目和时间B.飞行员操作数据C.训练评估结果D.教员观察意见E.训练资源使用情况答案：ABCDE​解析：飞行模拟器训练记录是评估训练效果和飞行员表现的重要依据，其内容通常包括：训练科目和具体时间（A），飞行过程中记录的飞行员操作数据（如襟翼位置、油门设定、操作时间等）（B），训练结束后或过程中的评估结果（如操作评分、是否达到训练目标）（C），教员对飞行员表现的观察意见和反馈（D），以及训练过程中使用的模拟器资源、时间等信息（E）。这些记录共同构成了完整的训练档案。三、判断题1.飞行模拟器训练只能模拟正常飞行程序，无法模拟应急情况。（）答案：错误解析：飞行模拟器的主要功能之一就是模拟各种飞行条件，包括正常飞行程序和各种应急情况。通过模拟器，飞行员可以反复练习处理发动机故障、导航系统失效、失火、鸟击等紧急情况，提高应变能力和处置水平。因此，飞行模拟器完全可以模拟应急情况。2.飞行模拟器训练中，飞行员可以忽略教员的指导和建议。（）答案：错误解析：教员在飞行模拟器训练中扮演着指导者和评估者的角色，其指导和建议对于飞行员纠正错误操作、改进飞行技术、理解训练重点具有重要意义。飞行员应该认真听取教员的指导，并根据教员的反馈进行调整和改进，而不是忽略。积极与教员沟通互动是提高训练效果的关键环节。3.飞行模拟器训练结束后，整理训练记录和心得体会是多余的。（）答案：错误解析：飞行模拟器训练结束后，整理训练记录（如参数数据、操作步骤）和心得体会是必要的环节。这有助于飞行员回顾训练过程，总结经验教训，发现自身不足，并为后续训练制定改进计划。良好的训练习惯要求飞行员重视训练总结。4.飞行模拟器训练的效果主要取决于模拟器硬件的先进程度。（）答案：错误解析：飞行模拟器训练的效果受到多种因素影响，包括模拟器硬件性能、软件模型精度、训练内容设置、飞行员自身素质、教员指导水平等。虽然先进的硬件可以提供更高的真实感，但并非唯一决定因素。软件模型、训练设计、人员因素等同样关键。5.飞行模拟器训练中，飞行员可以不必遵守检查单。（）答案：错误解析：检查单是飞行操作的重要依据和规范，无论是在实际飞行还是模拟器训练中，飞行员都必须严格遵守检查单的步骤和要求。模拟器训练的目的之一就是帮助飞行员熟练掌握和遵守检查单，确保操作的系统性和规范性，养成良好的飞行习惯。可以不遵守检查单是极其危险的操作行为。6.飞行模拟器训练只能用于训练飞行员，不能用于训练空中交通管制员。（）答案：错误解析：飞行模拟器不仅可用于飞行员训练，也可以用于空中交通管制员（ATC）的训练。通过模拟器，可以模拟空中交通场景，让管制员练习处理不同类型的空中交通状况、发布指令、指挥飞机运行等，提高其决策能力和应变能力。因此，飞行模拟器具有更广泛的应用范围。7.飞行模拟器训练中，模拟器出现轻微故障可以继续训练。（）答案：错误解析：飞行模拟器训练对设备的可靠性要求很高。一旦模拟器出现任何故障，无论大小，都应立即停止训练并进行检查。轻微故障也可能影响训练的准确性或安全性，继续训练可能得出错误结论或带来风险。确保模拟器处于良好工作状态是保证训练质量的前提。8.飞行模拟器训练结束后，飞行员可以立即离开，无需进行任何后续活动。（）答案：错误解析：飞行模拟器训练结束后，飞行员通常需要进行短暂的整理和放松，并可能需要参加简短的讲评或反馈会议。对于训练中发现的问题，可能还需要进行进一步的分析或讨论。这些后续活动都是训练流程的重要组成部分，有助于巩固训练效果。9.飞行模拟器训练中，模拟的天气条件可以比实际飞行更加恶劣。（）答案：正确解析：飞行模拟器的一个优势是可以模拟各种极端或恶劣的天气条件，如强风、雷暴、低能见度等，这些条件在实际飞行中可能难以遇到或非常危险。通过在模拟器中练习应对恶劣天气，可以显著提高飞行员的心理准备和操作技能，增强其在复杂天气条件下的飞行安全能力。10.飞行模拟器训练的成本比实飞训练低。（）答案：正确解析：相比于实飞训练，飞行模拟器训练在成本方面具有显著优势。模拟器训练避免了实飞中燃油消耗、飞机磨损、空管费用以及外场准备等高昂成本，且可以在任何时间、任何地点