2024城市轨道交通工程对文物建筑影响评估技术规范

TechnicalCodeforEvaluationofUrbanRailTransitImpactonAncient 流 方 附录A（资料性）城市轨道交通工程对文物建筑影响评估报告的编制要 附录B（规范性）城市轨道交通工程涉文物建筑影响范 附录C（规范性）单个构件的划分原 附录D（资料性）构件权重计算方 附录E（资料性）文物建筑防振措施与加固方 本文件适用于城市轨道交通工程及市域郊铁路进入文物保护单位保护范围和建设控制地带的文物GB/T GB GB GB GB/T GB GB/T GB/T GB WW/T 城市轨道交通urbanrail文物建筑ancient影响评估impact检测结构安全性structural作用永久作用permanent可变作用variable作用效应effectof抗力工业振动Industrial动力特性dynamic动力响应dynamic防振距离vibrationproof振源减振vibrationabsorptionof传播路径隔振vibrationisolationofpropagation 影响评估报 影响评估报 影响评估报 图1图2A1iA0iiAii

89章a）GB/T503442个。当采用水平角观测法时，应设置好定向点。f1sAE

sAEsEsABsB

SASBSE—A、B、E的位移量图3f2dAE

dAEdEdABdB

（mm（m图41mm。测点的柱子（包括金柱、檐柱和廊柱）20%；ve—测点的弹性波速（m/sLc—测距（s

v

10-6m/s；100~120Hz；记录时间每15min5次。1000.8；8.3.1~8.3.3条，综合评估建设项目对历史文化要素的影响程WW/T0048的规定分为一级评估和二级评估。一级评估包括结构损伤状况、GB50009、GB50068对承载力公式和分项系数进行逐项核对。R/ R—S—K—1.3；当作用效应对结构有利时永久作用分1.0；a）若原设计文件有效，且结构没有严重的性能退化或施工偏差小，可采用原材料强度标准值；b）若实际情况不符合上款的要求，宜进行现场检测，并按GB/T50344的规定确定其标准值；7‰时，为地基不满足一级评估，应5mm2mm的沉降裂缝；建筑物的砌体部分会出现宽度大于1.5mm10mmGB50007进行，考虑地基土长期压密效应，根据公式（11）K01.0K01.0cR/Sc—1表1

P0/258100kPa注：1P0指基础底面实际平均压应力fak指地基承载力特征值9.1.5条，根据公式（10）K1.0时，判定基础安K1.0时，判定基础安全性不满足要求。表2表3桁架、屋架挠度梁、板挠度柱、墙侧移注：L0指构件计算跨度（mm），h指层高（mm）表4受力裂缝宽度非受力裂缝宽度表5表6连接(或节点)9.1.5条，根据公式（10）K1.0时，判K1.0时，判定混凝土构件安全性不满足要求。表7表8侧向弯曲矢高注：h指层高（mm）表99.1.5条，根据公式（10）K1.0时，判定K1.0时，判定砌体构件安全性不满足要求。4个项目，任一项表10注：L0指构件计算跨度（mm），h指层高（mm）表11ρ注：斜率ρ表12连接（或节点9.1.5条，根据公式（10）K1.0时，判定木K1.0时，判定木构件安全性不满足要求。确定各构件的影响权重（参见附录D的方法 根据公式（12）确定安全性不满足要求的构件权重比 wi/wj

n—安全性不满足要求的构件总数；i—安全性不满足要求的构件编号；wi—i号构件的权重；j—wj—j

j表13整体安全性等级（D级）在原有基础上降低一级。1/4；e）存在或会出现其他严重影响结构安全的损伤。10.310.41.1~1.6调整系数。HHLL1H为参数， —14—LHL1H2.51.0；当2.5L1/H50.6L1H5图5表14H5H15HHH20H40HHH/LH/L0.3H/L0.3H/LH/L15。表15表16文物建筑施工期的容许振动速度[v容许振动速度[v表17文物建筑砖结构的容许振动速度[v砖砌体Vp＜11600～2＞2注：当Vp介于1600~2100m/s之间时，[v表18文物建筑石结构的容许振动速度[v石砌体Vp＜22300～2＞2注：当Vp介于2300~2900m/s之间时，[v表19文物建筑木结构的容许振动速度[v顺木纹Vp＜44600～5＞2注：当Vp介于4600~5600m/s之间时，[v涉及城市轨道交通工程的文物建筑运营期振动影响评估可按国家标准GB/T50452附录第二章工程概况与工程分析（详细的工程概况、与文物建筑相对位置关系、施工工法等）（论述工程项目是否符合现有涉文物保护法律、法规、规划等条文）（包括现状安全性评估、工程施工及运营对文物建筑安全的影响）第八章结论及建议附录表B.1基坑周边基坑周边注：1He为基坑设计深度(m) He可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和，当边坡存在外倾结构面时，还应

R

R—影响半径

R

（m（m/d（m表B.2表B.3mmmihh为隧道埋深（m）表B.4桩基周边表B.5线路两侧50线路两侧60线路两侧60附录附录用cijij对结构的影响之比，按公式D.1C=(cij

表D.1i/判断矩阵C的最大特征值对应的特征向量即为权重向量，计为权向量=(,,…,)T。21(a1)2服从自由度为n22C

2

(n2时，即C的一致性不满足要求；反之，则认为C矩阵一般可取2=1/16，高阶判断矩阵可取2=19；一般取=0.05采用D.1.1～D.1.3确定的每层结构构件的权重，进行简化，得到典型各类构件的权重比值如表D.2表D.2楼（屋）根据每层各类构件的数量，按公式D.