DGTJ08-2313-2020 城市轨道交通乘客信息系统技术标准_第1页
DGTJ08-2313-2020 城市轨道交通乘客信息系统技术标准_第2页
DGTJ08-2313-2020 城市轨道交通乘客信息系统技术标准_第3页
DGTJ08-2313-2020 城市轨道交通乘客信息系统技术标准_第4页
DGTJ08-2313-2020 城市轨道交通乘客信息系统技术标准_第5页
已阅读5页,还剩39页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

上海市工程建设规范城市轨道交通乘客信息系统技术标准Technica¯standardforpassengerinformationsystemofurbanrai¯transitDG/TJ08Ê2313Ê2020J15031Ê2020主编单位:上海申通地铁集团有限公司批准部门:上海市住房和城乡建设管理委员会施行日期:2020年7月1日2020上海上海市住房和城乡建设管理委员会文件上海市住房和城乡建设管理委员会关于批准《城市轨道交通乘客信息系统技术标准》为上海市工程建设规范的通知各有关单位:由上海申通地铁集团有限公司主编的《城市轨道交通乘客信息系统技术标准》,经我委审核,现批准为上海市工程建设规范,统一编号DG/TJ08—2313—2020,自2020年7月1日起实施。本规范由上海市住房和城乡建设管理委员会负责管理,上海申通地铁集团有限公司负责解释。特此通知。上海市住房和城乡建设管理委员会二0二0年一月十七日—1—本标准是根据上海市城乡建设和管理委员会《关于印发〈2015年上海市工程建设规范编制计划〉的通知》(沪建管〔2014〕966号)的要求,由上海申通地铁集团有限公司等单位共同编制完成的。标准编制组基于国家标准《地铁设计规范》GB50157—2013为编制依据,结合上海城市轨道交通网络化乘客信息系统建设指导意见(STB/TX—010005—2011),开展了相关调研,总结了上海轨道交通多年来在乘客信息系统工程建设、运营维护管理中积累的丰富经验,结合多年来相关科研成果和系统网络化建设管理的特点,并广泛征求意见,修订形成了本标准。本标准的主要内容有:总则、术语、系统组成、系统设置、系统各单位及相关人员在执行本标准过程中,如有意见和建议,请反馈至上海申通地铁集团有限公司(地址:上海市桂林路909号;邮编:201103),或上海市建筑建材业市场管理总站(地址:上海市小木桥路683号;邮编:200032;E-mail:bzglk@.cn),以便今后修订时参考。:上海申通地铁集团有限公司:中铁上海设计院集团有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院:洪翔张立东孙煜郑燕燕李炜顾正宜—2—:郑国莘薛小平李永利付鹏邹劲柏阮文曹家玉上海市建筑建材业市场管理总站2020年1月—1—1总则 12术语 23系统组成 43.1系统架构 43.2系统构成 44系统设置 64.1业务设置 64.2通道设置 64.3设备设置 74.4软件设置 85系统功能 105.1基本功能 105.2COCC级系统功能 115.3OCC级系统功能 125.4车站级系统功能 136系统接口 146.1COCC级接口 146.2OCC级接口 156.3车站级接口 157系统性能 167.1系统性能要求 167.2可靠性指标 167.3设备硬件要求 167.4兼容性要求 17—2—8其他 18本标准用词说明 19引用标准名录 20条文说明 21—3—contents1Generalprovisions 12Terms 23systemcompositon 43.1systemarchitecture 43.2systemconstitution 44systemprovision 64.1serviceprovision 64.2channelprovision 64.3Hardwareprovision 74.4softwareprovision 85systemfunction 105.1Basicfunction 105.2cOccfunction 115.3Occfunction 125.4stationfunction 136systeminterface 146.1cOccinterface 146.2Occinterface 156.3stationinterface 157systemperformance 167.1Basicrequirementofsystemperformance 167.2Relabilityindex 167.3Hardwarerequirements 167.4compatibilityrequirements 17—4—8others 18Explanationofwordinginthiscode 19Listofquotedstandards 20Explanationofprovisions 21—1—1总则1.0.1城市轨道交通乘客信息系统(简称乘客信息系统)是为轨道交通乘客和运营管理者提供各类信息,提高运营效率和管理水平、改善服务质量的信息服务系统。为统一乘客信息系统的技术标准,特制定本标准。1.0.2本标准适用于上海城市轨道交通新建线路乘客信息系统的规划、设计和建设,既有线路的改造、扩建在技术条件相同的情况下可按本标准执行。1.0.3乘客信息系统的建设应重视节能减排和环境保护。1.0.4乘客信息系统的规划、设计、建设,除应执行本标准外,还应符合国家和本市现行有关标准的规定。—2—2术语2.0.1网络化乘客信息系统Network-PassengerInformationSystem(N-PIS)面向轨道交通网络化运营和维护管理,以网络化三色状态信息为核心,整合轨道交通内部、外部多种载体、媒体,为市民和轨道交通运营管理、维护保障方面各层次的管理者提供全方位、全覆盖的信息服务系统。2.0.2网络运营协调中心comprehensiveoperationcontrolcenter(cocc)在轨道交通网络中,负责整个网络级日常运营协调监控与应急指挥工作的所在地。2.0.3线路控制中心operationcontrolcenter(occ)在轨道交通网络中,负责线路级日常运营监控、调度、指挥和管理等工作的所在地。2.0.4三色运营状态TricoloroperatingStatus(ToS)以绿色(运营畅通)、黄色(运营拥挤)、红色(运营中断)表示轨道交通网络运营状态。2.0.6自动列车监控AutomaticTrainSupervision(ATS)根据列车时刻表为列车运行自动设定进路、指挥行车、列车运行管理等技术的总称。2.0.7网络时间协议NetworkTimeProtocol(NTP)用来使计算机时间同步化的一种协议。2.0.8地理信息系统GeographicInformationSystem(GIS)一种能提供存储、显示、分析地理数据功能的软件。—3—2.0.9信息化通信服务平台IPMultimediaSubsystem(IMS)建立以软交换技术为核心的统一通信服务平台,整合语音、即时通信、视频会议等多种通信手段,实现轨道交通网多媒体交互的公务通信功能,并有效衔接无线宽带系统的接入。2.0.10简易信息聚合ReallySimpleSyndication(RSS)一种基于可扩展标记语言标准,在互联网上被广泛采用的内容包装和投递协议。—4—3系统组成3.1系统架构3.1.1系统应根据轨道交通特点,实现路网级应用、线路级应用。系统应包括路网级核心系统、线路级系统等。3.1.2系统架构自上而下,采用“COCC级—OCC级—车站级”进行物理分级,实现分层信息处理、发布。3.1.3COCC级与OCC级通过网络级信息传输系统进行通信承载;OCC级与车站级通过线路级信息传输系统进行通信承载。3.1.4系统应具有信息收集能力,在COCC级、OCC级系统通铁电视等的各类数据,综合分析、处理。3.1.5系统宜具有多媒体、媒介的信息显示及推送能力,通过车站级的各类显示终端进行主动显示,通过信息查询终端、移动终端等进行被动查询和主动推送。3.1.6线路级系统、车站级系统宜与广播系统实现系统融合。3.2系统构成3.2.1系统应包括COCC级系统、OCC级系统、车站级系统。3.2.2COCC级系统宜包括路网级核心平台、播控子系统、数据管理子系统、处理子系统、接口子系统、网管终端等。3.2.3OCC级系统宜配置中心应用服务器、网管服务器、通信前置服务器、操作员工作站、打印机等设备。车站级系统应配置服—5—务器、播放控制器、工作站及各类显示终端。3.2.4各级系统间应通过信息传输系统承载数据交互。—6—4系统设置4.1业务设置4.1.1COCC级系统应完成各类数据的收集处理、编辑、存储和下发、内容审计等工作,并实现对路网所有设备的监控和管理功能。4.1.2OCC级系统应完成接收COCC级系统下发的数据,并通过适当处理,转换为本线路的数据,下发至车站级系统。4.1.3车站级系统应完成接收OCC级系统下发的数据,经适配后传送至前端显示终端进行显示,及交互式查询终端进行数据查询。4.2通道设置4.2.1系统应以基于以太网的网络架构为主要通信通道,组成“COCC级—OCC级—车站级”的三层拓扑结构。4.2.2COCC级系统与线路OCC级系统间应通过路网级高速数据网承载交互数据,OCC级系统与车站级系统间应通过线路级信息传输系统承载交互数据。4.2.3车站级系统的控制设备与各显示、查询终端应采用光纤连接的方式,宜采用星型拓扑结构。—7—4.3设备设置4.3.1COCC级系统设备宜包含以下配置:1核心平台主要承担各类信息的接收、处理、编辑以及发布功能,宜配置核心服务器、视频流服务器、操作员工作站、播出控制工作站等设备ı2播控子系统主要承担各类节目的录制、定期直播、应急直播、策划演播、录音等功能,宜配置直播摄录及编辑设备等ı3数据管理子系统主要承担存储系统运行所产生的数据,宜配置存储服务器、磁盘阵列等设备ı4处理子系统主要承担对收集数据的过滤、筛选以及处理,应配置各类服务器等设备ı5媒体编辑子系统主要承担对视频、音频的编辑处理,应配置非线性编辑设备、视音频切换矩阵、编解码设备、视频流服务器、播出预览装置等ı6广告子系统主要承担广告的编辑、审核及发布功能,宜配置非线性编辑设备、编辑录像机和屏幕编辑预览装置等设备ı7接口子系统主要承担系统与路网级内部生产系统,以及外部系统的数据传送,宜配置前端处理器等设备ı8系统应提供系统安全保障,具备信息安全处置能力,宜配置路由网关、防火墙、网闸、入侵检测等设备ı4.3.2OCC级系统主要承担接收COCC级下发的视音频内容,与线路级行车ATS信号的合成与发布,以及线路级人工信息发布等功能ı宜配置中心应用服务器、视频流服务器、线路网管服务器、工作站、视音频切换矩阵、视音频编解码器、存储设备等ı4.3.3车站级系统主要承担接收OCC级系统下发的视音频内容,并发布至各类终端ı应配置各类播放控制器设备、终端设备ı4.3.4车站乘客信息显示屏应采用满足地铁环境的设备,应包括:—8—1车站每侧站台终端显示设备数量应不大于线路的列车编组数ı地下车站宜采用平板显示屏,高架及地面车站宜采用点阵式显示板ı2可在大型车站的站厅设置终端显示设备,宜设置在自动售票机上方,并可设置多媒体触摸查询设备ı3宜在换乘车站的换乘通道两端配置LED终端显示设备,并合并固定导向牌及其功能ı4在不影响正常运营的情况下,乘客信息显示的方式可不拘泥于传统的显示方式和显示数量ı4.3.5COCC级系统与OCC级系统使用的服务器应采用冗余热备ı4.3.6系统的核心处理设备、播放控制设备及显示终端设备均应支持不低于高清的标准ı显示设备应配有远程控制接口,在满足性能要求前提下,选用低功耗产品ı4.3.7LED显示板应采用不低于双基色显示模块,应与所处环境相匹配ı4.3.8安装于室外的终端设备,防护等级应不低于IP65ı4.4软件设置4.4.1系统软件应采用正版、稳定运行的操作系统ı4.4.2系统平台应具备安全防护策略与措施,包括防火墙、防病毒软件、数据备份、入侵检测、访问控制策略等ı4.4.3系统应在中心和车站设置不同级别网络管理软件,可以对系统运行状态实时监视,出现不同等级的故障时会有不同的提示及告警,方便运营维护人员迅速定位故障及排除故障ı4.4.4系统平台宜具备二次开发的功能,易于扩展升级ı4.4.5系统宜提供基于网页、推送移动终端平台的信息接口能力ı4.4.6所有乘客信息显示终端,应具有远程网管功能,具备将故—9—障信息上传至各级网管终端,以及进行远程设备维护管理的功能。—10—5系统功能5.1基本功能5.1.1系统应以全数字的形式实现信息收集、传输、处理、分析、发布和显示的功能。5.1.2系统应能收集全路网客流信息、关键设施设备状态信息、紧急状态信息等,经分析处理形成实时的网络运营状态三色信息(TOS)并发布。5.1.3系统应通过信息推送方式使乘客、管理者获取多媒体运营信息,并应同时具备多媒体查询的功能。5.1.4系统宜具有常态和紧急救灾两种运行模式,紧急救灾模式下应向乘客和其他人员提供快速撤离的提示信息,具有最高等级。5.1.5系统应具有自动播出预制节目列表的功能;对于来自外部接口的直播信息,应具有缓存播出功能。5.1.6系统应针对所发布的各类信息进行优先级别的定义,并支持优先处理级别较高的数据信息。5.1.7系统应具有发布内容审核与统计功能。5.1.8系统终端显示设备应具备多区域屏幕分割并单独播出、控制的功能。5.1.9系统应具有支持文字、图片、视频、动画等多媒体格式以及高清信号播出的能力。5.1.10系统应具有COCC级、OCC级、车站级的人工/自动三级播出控制与管理功能。5.1.11系统应具备完善的软件及软件管理功能,宜包括网管功—11—能、设备参数管理、系统设备状态管理、设备维修管理、用户及权5.1.12系统应具备系统安全保障功能:1系统应不低于计算机信息系统等级保护二级基本要求,应符合现行国家标准《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》GB/T22239和《信息安全技术信息系统安全等级保护安全设计技术要求》GB/T25070的规定。2系统应具备单向隔离功能,能实现访问控制、边界完整性检查、入侵防范、恶意代码防范、备份与恢复等功能。5.1.13系统应具备信息安全处置功能,包括身份鉴别、访问控制、通信完整性、软件容错和数据备份恢复等功能。5.2COCC级系统功能5.2.1COCC级系统应具有收集与汇聚信息的功能,数据类型宜包括且不限于:1路网的实时客流数据和历史客流数据。2路网内关键设施设备、装备的运行状态、维护、维修状态信息。3网络首、末班车动态可达信息。4各运营线路的服务信息。5地铁移动电视信号。6重大新闻、灾害、社会事件、公告、实时气象等外部信息。7与轨道交通相衔接的航空、水务、地面公交、铁路等公共交通系统的状态信息。8其他或有必要的相关信息。5.2.2COCC级系统应具有信息中央处理的功能,宜包括且不限于:1网络化实时运营状态分析。—12—2多源、异构数据的数据融合、建模。3与相关决策支持与策略系统的应急联动。4支持对地理信息、换乘信息、动态可达信息、票务信息等的查询功能。5.2.3COCC级系统应具有信息发布的功能,宜包括且不限于:1确定信息发布的内容并向全路网或指定线路进行发布。2制定并管理信息发布的规则及策略,包括发布的制式、发布载体、发布方式等。3实现对信息发布的内容审核、监控及闭环控制。4向轨道交通内部各类媒体进行信息发布,包括通信服务平台、门户网站、移动终端推送平台、客服系统等。5向轨道交通外部媒体进行信息发布,包括上海市交通信息中心(或上级主管单位)、交通广播电台、文广电视台、地铁电视台等。5.2.4COCC级系统宜具有实时编播、剪辑、演播的功能,包括:1轨道交通现场实况。2三色运营状态(TOS)媒体流。3企业及行业展示信息。4公益广告等。5.2.5COCC级系统应具有全网数据的管理、存储、检索等功能。5.3OCC级系统功能5.3.1系统应具有数据收集并上传的功能,包括:1线路级运营、行车相关信息。2线路级关键设施设备、装备的运行状态、维护、维修状态信息。3地铁移动电视信号。—13—5.3.2系统应具有线路级信息发布及发布控制功能,包括:1系统应能接收COCC级下发的信息及播控策略,并转发至各车站。2系统应具有信息发布的监控功能,能实现下发信息的预览、发布执行情况的监视和视频节目的管理,并具有汇总本线路车站级系统上传的日志信息的功能。5.4车站级系统功能5.4.1车站级系统应具有信息发布及发布控制功能,包括:1接收OCC级系统下发的所有信息及播放列表,并在本站的显示终端进行信息发布。2管理车站级播放控制设备、显示终端设备、查询设备等。3具有完整的日志记录并上传至OCC级系统的功能。5.4.2车站级系统应具有紧急信息编辑及发布功能。5.4.3车站级系统应具有与广播系统联动的功能。5.4.4车站级系统显示终端应实现多区域屏幕分割并独立播出、控制的功能,在不同的显示终端可显示不同的播放内容。—14—6系统接口6.1COCC级接口6.1.1COCC级系统应设置与轨道交通内部相关专业的接口˝包括:1与票务清分的接口˝以获取各线路实时的进、出站客流数据及历史数据ı2与设施、设备安监平台的接口˝以获取路网级关键设施、设备的运行、维护、维修状态等数据ı3与网络中心时间同步系统的接口˝以NTP协议获取标准时间信息ı4与信号系统的接口˝以获取路网内各线路列车运行的时刻信息ı5与信息化通信服务平台的接口˝以实现相关信息的发布ı6.1.2COCC级系统应与轨道交通网络级信息传输系统建立接口˝实现COCC级系统与OCC级系统间的数据交互˝包括:1COCC级系统向全网络或指定线路的OCC级系统发布TOS信息、系统设备状态信息、首末班车时间信息、网络动态可达信息、网络票价信息、GIS信息、客服管理信息、维修状态信息等ı2OCC级系统向COCC级系统上传线路级收集数据、线路级设备监控信息、发布预览信息、人工录入信息、查询信息等ı6.1.3COCC级系统应设置相关外部接口˝实现与上海市交通信息中心、交通广播电台、电视台、地铁移动电视、门户网站等外部信息源的数据交互ı—15—6.2OCC级接口6.2.1OCC级系统应建立与网络级信息传输系统的接口,实现与COCC级系统的数据交互。6.2.2OCC级系统应建立与线路级信息传输系统的接口,实现与车站级系统间的数据交互。6.2.3OCC级系统应建立与网络中心时间同步系统的接口,获取标准时间信息。6.2.4OCC级系统应建立与信号系统的接口,获取本线路列车运行时刻信息。6.2.5对于设有综合监控系统的线路,应建立与综合监控系统的接口,以获取列车运行时刻信息,以及本线路关键设施、设备的运行、维护、维修状态信息。同时应将本系统的设备状态、故障报警信息等上传至综合监控系统。6.2.6OCC级系统应建立与地铁移动电视的接口,接收地铁电视音、视频信号,并在车站显示终端上播放。6.3车站级接口6.3.1车站级系统应设置与传输系统、广播系统和综合监控系统等地铁内部专业接口。6.3.2车站级系统应建立与线路级信息传输系统的接口,实现与OCC级系统的数据交互。6.3.3车站级系统宜建立与车站火灾报警系统的接口(或通过广播系统转发)接收紧急状态下的触发信息,并实现紧急信息的播放。6.3.4对于设有综合监控系统的线路,车站级系统应建立与综合监控系统的接口,并保证在自身完整性和独立性的基础上,实现将系统的操作界面集成在综合监控系统中。—16—7系统性能7.1系统性能要求7.1.1系统接受控制命令的响应时间满足如下要求:1中心操作工作站响应操作人员操作:不大于0.2so2信息发布到显示终端:实时方式不大于0.5so3直播视频的延迟时间:0~15min可调o7.1.2正常运行状态下,车站信息显示终端的到站时间误差率不应大于20so7.2可靠性指标7.2.1系统关键设备的平均无故障时间不应低于13000ho7.2.2系统关键设备的平均修复时间不应超过0.5ho7.2.3系统可用率不应低于99.9%o7.2.4显示终端平均无故障时间不应低于50000ho7.3设备硬件要求7.3.1LED显示屏应具备一定的扩展性oLED显示屏应与LED显示控制器配合,可以显示图片、文本等信息o7.3.2LCD/LED播放控制器应采用工业控制用计算机o可适配多种形式的输出接口,包括光口、HDMI、SDI、DVI等,应符合所控制LCD显示屏的

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论