(2025年)铁道概论考试练习题与答案

(2025年)铁道概论考试练习题与答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.我国《铁路线路设计规范》中，铁路等级划分的主要依据是（）。A.线路长度B.设计速度C.年客货运量D.牵引种类答案：C2.轨道结构中，用于固定钢轨位置并传递横向力的部件是（）。A.轨枕B.道床C.联结零件D.防爬设备答案：C3.下列机车类型中，属于动力分散型动车组的是（）。A.CRH1B.东风4型内燃机车C.HXD3型电力机车D.和谐号电力机车答案：A4.自动闭塞区间，通过色灯信号机的显示距离不得小于（）。A.400米B.800米C.1000米D.1200米答案：B5.铁路货运中，“一口价”计费方式不包含的费用是（）。A.运费B.装卸费C.保价费D.建设基金答案：C6.高速铁路线路最小曲线半径的确定主要考虑（）。A.列车制动距离B.旅客舒适度C.线路施工难度D.信号覆盖范围答案：B7.下列不属于铁路信号基础设备的是（）。A.转辙机B.轨道电路C.调度集中系统D.信号机答案：C8.铁路车辆走行部的核心部件是（）。A.车钩缓冲装置B.制动装置C.转向架D.车体答案：C9.列车运行图中，竖线代表（）。A.时间坐标B.车站中心线C.列车运行轨迹D.区间分界点答案：A10.下列属于铁路自然灾害防治重点的是（）。A.轨道几何形位超限B.接触网断线C.滑坡与泥石流D.机车牵引电机故障答案：C11.我国铁路牵引动力的发展方向是（）。A.内燃牵引为主，电力牵引为辅B.纯内燃牵引C.电力牵引为主，内燃牵引为辅D.蒸汽牵引逐步替代答案：C12.普速铁路区间通过能力的计算依据是（）。A.列车追踪间隔时间B.车站到发线数量C.机车交路长度D.货运需求总量答案：A13.铁路通信系统中，用于列车调度员与司机实时通话的是（）。A.数字移动通信系统（GSM-R）B.数据网C.会议电视系统D.应急通信系统答案：A14.下列属于无砟轨道优点的是（）。A.弹性好，吸震能力强B.维修工作量小C.对基础变形不敏感D.建设成本低答案：B15.铁路运输安全管理的核心是（）。A.设备可靠性B.人员培训C.制度完善D.风险防控答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分，少选、错选均不得分）1.铁路线路平面的组成要素包括（）。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线答案：ABC2.电力机车的主要组成部分有（）。A.机械部分B.电气部分C.空气管路系统D.动力分散装置答案：ABC3.列车运行控制技术中，CTCS-3级列控系统的特点包括（）。A.基于轨道电路和无线通信（GSM-R）B.完全取消地面信号机C.实现车地双向信息传输D.适用于250-350km/h高速铁路答案：ACD4.铁路货运组织的基本要求有（）。A.安全正点B.快速送达C.经济合理D.手续简便答案：ABCD5.轨道结构的主要作用包括（）。A.引导列车运行方向B.承受并传递列车荷载C.提供必要的弹性和减震D.固定信号设备位置答案：ABC6.铁路机车车辆限界的作用是（）。A.确保车辆在轨道上安全运行B.限制超限货物运输C.规定建筑物接近线路的最小距离D.统一车辆制造标准答案：AD7.铁路运输调度指挥系统（TDCS）的功能包括（）。A.列车运行实时监控B.调度计划自动调整C.列车编组信息管理D.调度命令无线传送答案：ABD8.铁路自然灾害预警系统通常监测的内容有（）。A.降雨量B.风速C.轨道温度D.地质位移答案：ABD9.高速铁路的技术经济优势体现在（）。A.运能大、速度快B.能源消耗低C.环境污染小D.建设成本低于高速公路答案：ABC10.铁路车辆制动装置的组成包括（）。A.制动控制装置B.基础制动装置C.人力制动机D.防滑器答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分，正确填“√”，错误填“×”）1.有砟轨道的主要缺点是轨道几何形位易变化，需要频繁维修。（）答案：√2.动车组采用“固定编组、循环使用”模式，无需摘挂机车。（）答案：√3.自动闭塞区间，两列车间隔只需保证一个闭塞分区空闲。（）答案：×（需保证至少一个闭塞分区空闲）4.铁路货运中，超限货物运输需提前申报并制定特殊运输方案。（）答案：√5.普速铁路正线最小线间距为4.0米，高速铁路为5.0米。（）答案：√6.铁路信号机的红色灯光表示“禁止越过”，黄色表示“注意或减速”。（）答案：√7.铁路车辆的换长是指车辆实际长度与11米的比值，用于计算列车总长度。（）答案：√8.铁路运输调度中，列车运行调整的核心是确保旅客列车优先。（）答案：√9.无砟轨道因刚性大，不适合在软土地基上铺设。（）答案：×（无砟轨道对基础沉降要求更高，但可通过加强基础处理适应软土）10.铁路安全管理的“双预控”机制是指风险分级管控和隐患排查治理。（）答案：√四、简答题（每题6分，共30分）1.简述铁路线路纵断面的组成要素及其作用。答案：铁路线路纵断面由坡段和竖曲线组成。坡段包括平道（坡度为0）、上坡（正坡）和下坡（负坡），其作用是适应地形起伏，降低线路高程变化对工程的影响；竖曲线分为凸型和凹型，用于连接相邻坡段，避免列车通过变坡点时产生过大的垂向加速度，保证运行平稳和旅客舒适度。2.动车组与普通列车在动力配置上的主要区别是什么？答案：普通列车采用动力集中模式，仅机车（头车）提供动力，车辆无动力；动车组采用动力分散模式，动力装置分布在多个车辆（动车）上，部分车辆（拖车）无动力。动力分散模式可提高启动加速性能、降低轴重（减少轨道磨损），更适合高速运行。3.列车调度指挥系统（TDCS）与调度集中系统（CTC）的主要差异是什么？答案：TDCS以调度所为核心，实现列车运行实时监控、调度计划编制和调整，侧重全局指挥；CTC在TDCS基础上增加了车站联锁控制功能，可自动或人工远程控制车站道岔、信号机，实现列车进路自动排列，适用于繁忙干线和高速铁路，提高调度效率。4.铁路货运“门到门”运输的主要流程包括哪些环节？答案：主要流程为：客户通过12306货运平台或车站办理托运（提报需求、提交运单）→铁路安排取货（汽车短途运输至车站）→车站完成货物安检、制票、装车→铁路干线运输→到达站卸车→安排送货（汽车短途运输至客户指定地点）→客户签收。5.高速铁路接触网的主要特点有哪些？答案：①高稳定性：采用恒张力悬挂，减少导线弛度变化；②高平顺性：接触线坡度小、无硬点，保证受电弓平滑取流；③轻量化：使用高强度、低重量的导线和零部件；④自动化检测：配备弓网监控系统（如受电弓滑板监测、接触网参数检测装置）；⑤绝缘性能强：适应高速运行时的空气动力学影响，防止闪络。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.某新建高铁线路途经山区，需穿越两座山体，设计时速350km/h。请结合线路选线原则，分析该段线路设计需重点考虑的因素。答案：①地形地质条件：需避开滑坡、断层等不良地质段，若无法避开则采用隧道穿越（如山体），确保线路基础稳定；②最小曲线半径：350km/h高铁最小曲线半径一般不小于7000米（困难条件下5500米），需保证列车高速通过时的离心加速度不超过旅客舒适度限值（一般0.4m/s²）；③坡度限制：最大坡度一般不超过20‰（困难条件下30‰），避免因坡度太大影响牵引动力和运行能耗；④桥隧比例：山区地形复杂，需合理选择桥梁（跨越河谷）和隧道（穿越山体），减少线路展长，缩短运营时间；⑤环保要求：避免破坏自然保护区、水源地，采用降噪、减振措施（如桥梁设置声屏障）；⑥与既有线路衔接：若该线路为路网一部分，需考虑与相邻线路的接轨条件，确保列车运行流畅。2.某铁路货运站接到一批需紧急运输的防疫物资（共5车，每车60吨），目的地为500公里外的B市。请设计该批货物的运输方案，包括运输方式选择、作业流程和保障措施。答案：①运输方式选择：优先采用直达列车（直通列车），减少中途改编作业，缩短运输时间；若运量不足，可采用快速货物班列（如中欧班列类似的“点对点”班列）。②作业流程：a.受理阶段：客户通过12306货运平台提交运输需求，车站核实物资类型（防疫物资属优先运输范畴），立即受理并安排取货；b.装车阶段：车站开辟绿色通道，优先安排货位、装卸机械（如叉车、起重机），2小时内完成5车装车（每车装车时间≤24分钟）；c.挂运阶段：调度所优先编排列车运行线，插入最近的货物列车或单独开行直达列车，确保3小时内挂运；d.途中阶段：列车调度员实时监控运行状态，遇会让时优先放行，确保平均运行速度≥80km/