城市轨道交通供电一次系统运行与维护课件 项目三 城市轨道交通牵引供电系统_第1页
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文档简介

项目三城市轨道交通牵引供电系统城市轨道交通供电一次系统运行与维护项目二城市轨道交通牵引供电系统任务3-3认识城轨直流供电系统的运行方式任务3-2认识城轨供电牵引网

任务3-1城市轨道交通直流供电系统的组成

情境引入

地铁作为城市轨道交通的主要形式，大都采用了直流供电制式。其电压都不是很高，一般在DC550~1500V之间。不同的交通形式，不同的发展历史时期造成了多个档级。DC750V和DC1500V为目前我国地铁常用的牵引供电电压等级。本项目我们一起来学习城市轨道交通直流牵引供电系统。

任务3.1城市轨道交通直流供电系统的组成

一、组成由牵引变压器、整流柜、直流快速开关与牵引网构成直流供电系统组成

任务3.1城市轨道交通直流供电系统的组成

二、调度编号每个设备都有固定的调度编号，便于运行维护中保证安全。直流供电系统组成序号开关调度号对应名称163、73正母线刀闸260、70总闸开关310、20、30、40分闸开关490备用开关514、24、34、44旁路电隔616、26、36、46隧道柜又叫上网柜，在隧道内；有些线路称为直流供电柜，在变电室内765、75负极柜8813、824纵联柜

任务3.2认识城轨供电牵引网

一、牵引网的供电方式城市轨道交通供电牵引网主要由接触网、回流网、馈出线、直流供电柜（隧道柜）、接触轨（接触网）、缓冲箱、走行轨、均流电缆、均流箱、回流箱和回流线等组成。认识城轨供电牵引网

任务3.2认识城轨供电牵引网

二、牵引网的供电方式

1.单边供电单边供电指馈电区只从一侧牵引变电所取得电源。2.双边供电双边供电是指任何一个馈电区同时从两侧牵引变电所取得两路电源3.大双边供电系统中任何一座牵引变电所因故障解列时，也应采取技术措施，由相邻的两个变电站实行大双边供电4.越区供电如果相邻的两个牵引变电站发生严重故障（如全站失压）不能向接触轨供电时，这两个故障变电站之间的牵引区间就会失去供电，继而造成全线路停止运行。此时可以采取应急方式，通过纵联柜或故障牵引变电站的DC750V母线，将邻近有电接触轨的电送到无电的牵引区间，这种方式称为越区供电认识城轨供电牵引网

任务3.3认识城轨直流供电系统的运行方式

一、正常运行方式牵引直流供电系统在正常供电状态时，采用两台整流机组以并列运行方式同时向直流正母线供电。认识城轨直流供电系统运行方式

任务3.3认识城轨直流供电系统的运行方式

二、非正常运行方式当一台牵引整流机组故障时，由另一套牵引整流机组在过负荷、谐波含量允许以及不影响故障牵引整流机组检修的情况下，继续给列车提供直流电源。单机组运行方式属于非正常供电运行状态。认识城轨直流供电系统运行方式

任务3.3认识城

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