《机舱资源管理》试卷及答案6

《机舱资源管理》试卷

1、对于团队成员来说，要进行有效沟通，下列叙述不正确的是

A、管理者应该积极和部属沟通

B、员工应该主动与管理者沟通

C、员工必须知道对谁说，就是要明确沟通的对象

D、强化横向沟通，提高协同作战能力

2、下列疾病属于人堆压力的长期反应。

A、偏头痛

B、悲痛

C、皮肤过敏

D、中风

3、产生不安全行为的内在因素有o

A、各种信息不准

B、违背生产规律

C、客观环境影响

D、船舶管理失控

4、决策的灵魂是—o

A、选取目标原则

B、可行性原则

C、系统的原则

D、集体决策的原则

5、“PDCA”循环的运转程序一般要经历:

A、三个阶段八个步骤

B、四个阶段八个步骤

C、五个阶段四个步骤

D、八个阶段四个步骤

6、是组织根据目标和任务需要正确选择、合理使用、科学考评和培训人员,

以合适的人员去完成组织结构中规定的各项任务，从而保证整个组织目标和各项

任务完成的职能活动。

A、组织部门

B、管理幅度

C、人员分配

D、分工协作

7、是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途经.

A、协调

B、组织

C、沟通

D、计划

8、抵港后，船长应告诉轮机长本船的，以便安排工作。

A、预计动态

B、装卸货情况

C、压载情况

D、装油数量

9、“划的制定和执行在时空上相对分离，只有依靠，才能防止或纠正执行中

的偏差，把计划落实到实处.同时，内外情况的变化，需要管理者及时对原计划作必

要的调整，避免计划僵化。

A、检查计划

B、控制

C、领导协调

D、组织

10、关于组织目标、团队目标和个人目标，说法不正确的是_________O

A、组织目标一般处于组织的最高层

B、组织内的所有目标都应该是一致的

C、团队目标和组织目标不是一个层次上的，两者可以不一致

D、个人目标应该遵循并服从团队的目标

11、关于PDCA循环，以下那句话是错误的：

A、一个PDCA循环结束，问题就彻底解决了。

B、PDCA循环是大循环套小循环的循环。

C、PDCA循环是螺旋式上升的前进.

D、PDCA循环是综合性的开放式的循环。

12、保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通，尤其是发生时，更应及

时通报，并协调对策。

A、重要情况

B、特殊情况

C、机器故障

D、紧急事件

13、领导的构成要素主要有以下方面。

A、指挥激励协调沟通

B、指挥激励感召造势

C、指挥激励协调决策

D、指挥激励感召决策

14、对船员而言，公认的疲劳原因可能是

A、噪声或振动

B、休息不够或休息质量不高

C、装卸货物

D、船舶移动

15、物质基础是基础，精神激励是本根，在两者结合的基础上,逐步过渡到以

为主，力求收到事半功倍的效果。

A、物质激励

B、精神激励

C、内在激励

D、外在激励

16、转车、冲车、试车完毕后，车钟置于位置，表示车已备妥.

A、备车

B、完车

C、停车

D、以上都不对

17、在装油完毕后，应注意下列o

A、装油速度

B、燃油数量

C、装油的先后顺序

D、燃油的规格

18、国际相关组织从团队成员性格和能力的角度对团队角色进行了深入而卓有成

效的研究，将团队角色总结为哪儿种类型？

A、六种类型

B、七种类型

C、八种类型

D、九种类型

19、下列不是团队精神包含的内容。

A、团队的凝聚力

B、团队合作的意识

C、团队的创造性

D、团队的高昂的士气

20、对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“为什么”，多想几个应付

对策。

A、比如

B、假定

C、假如

D、假设

21、如要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“”车令。

A、前进一

B、前进二

C、前进三

D、停车位置

22、以下不属于甲板部负责的内容是：

A、压载水和污水系统的使用和处理

B、机电设备的管理

C、救生消防设备的管理

D、船体保养

23、计划的主要内容包括：

A、5W2H

B、5H2W

C、4W3H

D、4H3W

24、自动电话拨号时从话机送出的是,不是拨号时用劲越大，速度越快越

容易接通。

A、数字信号

B、脉冲信号

C、电压信号

D、电流信号

25、根据马斯洛的需要层次论，以下哪种需要是最基本的需要：

A、生理的需要

R、安全的需要

C、尊重的需要

D、自我实现的需要

26、下列是间接影响性刺激。

A、焦虑

B、热

C、噪声

D、振动

27、团队精神的核心是,反映的是个体利益和整体利益的统一。

A、团结一致

B、互相帮助

C、坦诚对待

D、协同合作

28、以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳：

A、睡眠和休息

B、组织因素

C、船舶设计

D、工作量

29、为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在—时，值班轮机员不用立即通知

驾驶台

A、船舶辅锅炉发生故障

B、舵机瞬间失灵或失效

C、机舱发生火灾

D、电站发生故障

30、下列是直接影响性刺激.

A、焦虑

B、害怕

C、疲劳

D、噪声

31、以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素：

A、精神创伤

B、缺乏洞察力

C、缺乏对局面的认识

D、识别错误

32、不是沟通应具备的基本条件。

A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行

B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等

C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等

D、沟通必须有一定的沟通方式

33、以下不属于产生不安全行为的内在因素的是：

A、生理.、心理因素上的不足

B、社会和家庭的影响

C、道德品质不良

D、身体疲劳

34、在下列处所应该不设车钟。

A、驾驶室

B、机舱集控室

C、舵机舱

D、主机机侧操纵台旁

35、计划的主要内容包括,计划必须清楚地确定和描述这些内容。

A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,Howmuch

B、What,Why,We,Where,When,Howto,Howmuch

C、What,Why,We,Where,When,How,Howmuch

D、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch

36、抵港前，轮机长应将本船情况告知船长。

A、报告填写

B、备件申请

C、物料申请

D、存油

37、团队每一个成员都应留心所发生的以便及早发现失误并避免失误链

的形成。

A、紧急情况

B、任何情况

C、错误情况

D、特殊情况

38、产生不安全行为的外在因素有

A、安全素质差

B、道德品质不良

C、作业使用的设备存在缺陷

D、生理、心里因素上的不足

39、不是沟通的分类。

A、正式沟通与非正式沟通

B、上行沟通和下行沟通

C、单向沟通和双向沟通

D、口头沟通和书面沟通

4()、在装油过程中，应注意下列。

A、装油速度

B、燃油数量

C、装油的先后顺序

D、燃油的规格

41、领导协调的对象是oI协调群体中的个人H.协调组织中的群体

HI.协调不同的组织

A、I+II+III

B、1+11

c、n+ni

D、I+III

42、以下属于人为失误的是：

I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误

A、I+I1+I1I

B、II+III+IV

C、I+II+IV

D、I+II+III+IV

43、属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是o

A、成就

B、监督

C、安全

D、丁作环境

44、激励是一个复杂的概念，最简单的可分为。

I.物质激励n.精神激励in.情感激励

A、I+11

B、I+III

C、II+111

D、I+1I+III

45、压力对人的影响，说法错误的是o

A、人对压力的短期反应，生理方面有：头疼，偏头疼；背疼；眼睛和视力问题

B、人对压力的长期反应，个体而言是指：胃/消化器官溃疡；哮喘；糖尿病；关

节炎；中风等病

C、压力对工作的影响主要表现在：旷工、事故、工作表现不稳定、注意力不能

集中、关系差、焦虑和沮丧等

D、压力只对人们心理和生理健康状况产生消极的影响

46、是导致操作失败的一种程序上的失误。

A、设计失误

B、操作失误

C、极限失误

D、过程失误

47、按资源的基本属性不同来分，资源可以分为o

A、自然资源

B、可再生资源

C、软资源

D、可耗竭性

48、的方式能够有利于消除沟通中的障碍

A、善于与交往者建立友好的关系

B、善于聆听，从而理解他人的观点

C、善于打探对方的私人生活信息

D、善于提出问题，以期获得更广泛的了解

49、一是情景意识培养的捷径。

A、加强对轮机管理案例的学习研究

B、做好轮机管理中特殊情景的预想

C、重视注意力的分配

D、加强轮机管理的关联研究

5()、停泊中，值班驾驶员和值班轮机员应该保持下列情况下的联系。

A、检修影响动车的设备

B、装卸重大件或特种危险品或使用重吊时

C、因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时

D、船舶压载水的调整

51、轮机部向公司主管部门送报下列内容【.各种机务报表和维修保养

计划执行情况报表II.机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表HL机电

动力设备事故报告IV.有关船机状态的报告V.有关设备安全和性能的特殊情况

报告

A、i+n+w

B、1+II+1II+IV

C、I+II+III+IV+V

D、III+V

52、在有两部推进器的船上，下列说法正确的是_____o

A、右边的车钟代表右舷的推进主机，左边的车钟代表左舷的推进主机

R、左边的车钟代表右皎的推进主机，右边的车钟代表左舷的推进主机

C、右边的车钟代表左舷的推进主机，左边的车钟代表右舷的推进主机

D、左边的车钟代表右舷的推进主机，右边的车钟代表右舷的推进主机

53、关于机舱实施有效领导的正确叙述是_____o

I.良好的素质是当好机舱领导的基本条件

II.科学管理是当好机舱领导的法宝

HI.密切联系群众，做好思想政治工作，是当好机舱领导的基本功

N.领导班子的团结协作是当好机舱领导的可靠保证

A、I+II+III

B、I+II+N

C、I+IH+IV

D、I+II+III+IV

54、团队成员可分为八种类型，其中信息者的缺点是：

A、当初的兴奋感消逝后，容易对工作失去兴趣。

B、在危机时刻可能优柔寡断，不太愿意承担压力。

C、容易为小事而焦虑，不愿放手，甚至吹毛求疵。

D、缺乏灵活性、可能会阻碍变革。

55、以下属于支持级的工作内容是：

A、执行机炉舱检修、保养工作

B、主管发电原动机等设备

C、主管锅炉、加班机械设备

D、主管船舶推进装置及其附属设备

56、根据马斯洛的需要层次理论，可将人类的需要分为类。

A、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要

B、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要

C、生理的需要，安全的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要

D、生理的需要，安全的需要，社交的需要，以及自我实现的需要

57、不是搞好机舱资源个管理的关键。

A、搞好设备资源管理

B、提高人的责任意识

C、提高人的技术业务能力

D、调节好人与人之间的关系

58、对船员而言，公认的疲劳原因有可能是以下种或几种：①睡眠不足或睡眠质

量不高；②体息不够或休息质量不高；③紧张或不安；④噪声或振动；⑤船舶移

动；⑥饮食不当，疾病或服用药物；⑦超负荷工作。

A、①+②+⑥+⑦

B、①+②+③+⑥+⑦

C、①+②+④+⑥+⑦

D、以上都对

59、不同的划分标准，沟通有不同的类型，主要的划分标准有。

I.沟通渠道产生的方式H.沟通的方向in.沟通所借用的媒介iv.

沟通是否需要第三者传递V.沟通的主体

A、i+n+ni+iv

B、I+H+W+V

C、1+II1+IV+V

D、I+I1+1II+IV+V

60、有效沟通须具备的必要条件是_____oI信息发送者清晰地表达信息的内涵,

以便信息接收者能确切理解I【信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反

应及时修正信息的传递，免除不必要的误解III信息接受者能够根据信息发送者

传达的信息内涵做出正确的反映

A、I+11+111

B、I+11

C、II+III

D、I+III

61、管理的四大基本职能是。I协调职能H组织职能ni领导职能w

控制职能v计划职能VI沟通职能

A、I+I1+III+IV

B、II+III+IV+V

c、in+iv+v+vi

D、I+II+V+VI

62、在团队发展过程中，团队领导支持作用不包括o

A、帮助团队成员发展技能

B、帮助团队成员获取相关知识

C、不直接参与团队成员的工作，任由他们自由发挥

D、促进组织目标和团队目标的实现

63、以下属于大管轮主管的工作内容是：

A、执行机炉舱检修、保养工作

B、主管发电原动机等设备

C、主管锅炉、加班机械设备

D、主管船舶推进装置及其附属设备

64、下列疾病属于人对压力的短期反应。

A、哮喘

B、关节炎

C、消化失调

D、IWJ血压

65、下列现象属于人对压力的长期反应。

A、员工流动率高

B、家中或单位人际关系破裂

C、酗酒和吸毒

D、吸烟

66、团队成员可分为八种类型，其中协调者的优点是：

A、目标性强，待人公平。

B、随时愿意挑战传统，厌恶低效率，反对自满和欺骗行为。

C、冷静、判别能力强。

D、随机应变，善于化解各种矛盾，促进团队合作。

67、目标管理的三个阶段依次是：

I.目标的组织与实施II.目标的制定与展开in.成果的检查与考核

A、I、II、III

B、II、IH、I

C、II、I、III

D、I、in、ii

68、团队的功能主要表现在______oI.更好的完成组织任务H.更好的满足个

体人员的心理需求in.更好的完成个体成员的任务M更好满足组织的需求

A、I+II+III

B、1+11

C、I+II+III+IV

D、IH+IV

69、160、计划的主要内容包括o

I.What一作什么？II.Why一为什么做？Hl.Who—谁去做？IV.Where—何

地做？VWhen—何时做？VI.How—怎样做？VT.Howmuch—需多大代价？

A、I+II+1I1+IV+V

B、I+II+III+IV+V+VI

c、i+n+ni+iv+v+vn

D、I+n+ni+iv+v+vi+vn

70、团队中如果缺少协调者，则o

A、工作效率将会不高

B、人际关系将会变得紧张

c、领导力不强

D、工作会比较粗糙

71、接班轮机员在承担值班任务前，还应oI、熟悉现有的和可能有的电热、

水源及其分配情况II、了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和

情况III、尽可能地将船舶及机器准备妥，以便在需要时备车或应付紧急状况

A、I+II+III

B、I+II

C、II+III

D、I+III

72、在遇到下列情况时，值班轮机员应立即通知轮机长。1、当机器发生故

障或损坏，可能危及船舶的安全运行时n、发生失常现象，经判断会引起推进

机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时Ilk发生紧急情况或对于采

取什么措施和决定无把握时

A、I+II+lII

B、I+II

C、II+III

D、I+III

73、时间管理主要包括步骤.

I.列单H.组织HL删除M习惯V.成就感

A、I+II+III

B、I+II+IV

c、i+n+ni+w

D、IV

74、1997年6月23日，海上安全委员会和海洋环境委员会经过与有关国家专家

的长期研究联合发布了,将海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点。

A、船舶配员中的疲劳因素和安全

B、海事中人为因素调查指南

C、海事调查员示范教程

D、人为因素统一术语

75、团队主要通过_____途径满足成员的心理需求。【.获得安全感II.满足自

尊的需求1H.增强自信心IV.增强力量感V.团队还可以成为进行有效信息沟通

的窗口VI.团队还能协调人际关系，促进成员之间的相互激励WI.团队还有制约

个体行为的功能

A、I+II+III

B、in+N+V

c、i+n+ni+w+v+vi

D、i+n+ni+iv+v+vi+vn

76、实际工作中经常使用的风险评估途径包括：

I.基线评估II.基本评估in.详细评估iv.组合评估

A、I+III+IV

B、I+II+III

C、l+III+IV

D、I+II+III+IV

77、属于赫茨伯格的双因素理论中保健因素的是o

A、工作本身

B、进步

C、责任

D、地位

78、计划实施过程的有效方法主要有o1.目标管理1I.PDCA循环

A、I

B、II

C、I+II

D、两者都不是

79、根据情景意识原理及案例分析并结合轮机资源管理理念，良好地情景意识的

保持表现在以下一方面。I、身心状况II、经验与训练III、理解力与操作技

能IV、适应性与熟悉程度V、注意力与判断力VI、领导与管理技能

A、i+n+ni+iv+v

B、i+n+ni+iv+v+vi

c、i+n+ni+w

D、I+II+III

8()、机舱管理中情景意识的培养主要包括以下几方面：

I.轮机知识的积累是情景意识培养的基础；H.加强轮机管理的关联研究是培养

情景意识的关键；山.良好工作态度的形成是培养情景意识的保证；IV.重视注意

力的分配是情景意识培养的重要环节；v.做好轮机管理中特殊情景的预想是培

养情景意识的助推器；VI.加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷

径

A、I+II+III+IV

B、I+n+N+V

「、i+m+w+vi

D、I+II+1I1+IV+V+VI

81、风险评估的主要任务包括一。I、识别评估对象面临的各种风险II、评

估风险概率和可能带来的负面影响III、确定组织承受风险的能力IV、确定风险

消减和控制的优先等级V、推荐风险消减对策

A、i+n+ni+iv

B、I+11

c、I+11+111

D、I+II+III+IV+V

82、领导决策应遵循的基本原则是—oI、选取目标原则II、信息准确原则III、

可行性原则IV、系统的原则V、集体决策的原则VI、分层次多系统决策的原

则

A、1I+I11+1V+V

B、I+n+in+iv+v+vi

c、in+iv+v+vi

D、IV+V+VI

83、疲劳容易引起以下哪些问题：

L不能集中注意力n.决策能力降低in.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控

制

A、I+II+III

B、I+II+IH+IV

C、I+II+IV+V

D、I+II+III+IV+V

84、下列方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。

A、良好地团队精神可以预防事故的发生，有益于安全工作

B、良好地团队精神有助于增加船员之间互相沟道、交流，实现船舶的准班、节

能增效目标

C、良好地团队精神可以促进公司人员事业的发展

D、良好地团队精神可以健全人格，完善提高个人素质

85、以下资源分类方法恰当的是：

I.硬资源，软资源II.可再生资源，不可再生资源III.可更新资源，不可更新资

源IV.自然资源，社会资源

A、I+II+III

B、II+III+IV

C、I+II+IV

D、i+ii+ni+iv

86、书面沟通中，哪种顺序的表达方式最有效：

A、图一表一文字

B、表一图一文字

C、文字一表一图

D、图一文字一表

87、沟通的作用是oI沟通有利于协调组织成员的步伐和行动II沟通

有利于领导者获取高质量的信息，有助于提高领导工作的效率III沟通有利于加

强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织

与环境协调一致N沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织

的持续发展动力

A、1+11+111

B、II+III+IV

c、i+n+ni+iv

D、in+iv

88、在交接班前，值班轮机员不应向接班轮机员告知以下—事项。

A、有关M生系统处理的特殊要求

B、烟火探测系统的状况和备用情况

C、船上与岸上人员可使用的通信线路

D、由于轮机部造成环境污染时，向水上安全监督机关报告的内容

89、人力资源包括oI交通与通信I【团队建设III情景意识IV领导与

决策V机舱组织与程序VI船舶航行环境VII自然资源

A、1I+II1+1V+V

B、V+V1+V1I

c、i+n+ni+w+v

D、i+n+ni+w

9()、划分组织部门的原则有oI.目标任务原则II.责权利相结合的原则III.

分工协作原则及精干高效原则M管理幅度原则v.同意指挥原则和权力制衡原

则VI.集权与分权相结合的原则V1L经济效益原则训I.任人唯贤原则

A、14-n+iii+iv+v+vi+vn

B、i+n+ni+iv+v+vi

c、i+n+ni+iv+v+vi+vn+vin

D、\1I+V1II

91、高效团队具有的特征主要有o

【.清晰的目标；II.内部支持和外部支持；HI.相互的信任；M一致的承诺；V.

良好的沟通；VI.有效的领导

A、I+II+UI+IV+VI

B、I+I1+IV+V+VI

C、I+IH+IV+V+VI

D、【+H+HI+IV+V+VI

92、下列—属于认知性自我管理技能。

A、呼吸训练

B、时间管理

C、与人交流

D、合理膳食

93、下列—属于应走性自我管理技能。

A、运动

B、时间管理

C、与人交流

D、充分睡眠

94、下列—属于支持性自我管理技能。

A、认知训练

B、时间管理

C、与人交流

D、定期运动

95、从实践来看，领导决策应遵循以下基本原则。

i.选准目标原则n.信息准确原则in.可行性原则IV.系统的原则V.

集体决策的原则VI.分层次多系统决策的原则

A、I+H+HI+IV

B、I+II+N+V

c、i+in+w+vi

D、I+1I+III+IV+V+VI

96、人员配备的原则主要有o

I.经济效益原则I【.任人唯贤原则HL因事择人原则IV.量才使

用原则V.程序化、规范化原则

A、I+II+V

R、H+IV+V

C、I+II+IV+V

D、I~V

97、关于情景意识的描述正确的是_____o

I.情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕I【.能敏捷地察觉和了解

周围情况的变化及影响in.能正确考虑和计划好即将面临的局面iv.能随

时知晓与团队任务相关的将发生的事情V.能够识别失误链和在事故发生前

将其破断的能力等

A、I+II+III+IV

B、I+H+IV+V

c、i+ni+iv+v

D、I十n+ni+iv+v

98、科学决策的正确步骤是o

I.发现问题，确定目标H.分析价值，拟订方案IH.专家评估，选定方案

IV.实验试行，检验效昊V.修改方案，普遍实施

A、I-11-111一1\,7

B、un-iv-v

c、i-n-v-iii-iv

D、i-m-v-ii-w

99、在计划组织部门