双丰高速施工技术交底

双丰高速隧道及路基工程施工技术交底一、项目概况1.1工程范围本项目为双丰高速控制性工程，包含双丰隧道及配套路基工程。隧道采用分离式单洞设计，左洞长2019m，右洞长2017m；路基段采用双向四车道标准，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，包含软基处理、排水系统及防护工程。1.2主要技术指标隧道结构：复合式衬砌设计，初期支护采用喷射混凝土+锚杆+钢拱架，二次衬砌采用C35模筑混凝土，抗渗等级P8。路基压实度：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%。材料标准：钢筋强度等级HRB400E，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，砂石材料含泥量≤3%。1.3施工进度要求隧道工程需确保月均掘进≥80m，2025年底前完成土建工程；路基工程需同步完成清表、软基处理及填筑，为路面施工创造条件。二、施工技术方案2.1隧道工程2.1.1开挖作业Ⅳ级围岩段：采用台阶法施工，上台阶高度3.5m，循环进尺1.5m，爆破参数为周边眼间距50cm，抵抗线60cm，装药量0.3kg/孔。Ⅴ级围岩段：采用CRD法分四步开挖，每步开挖后立即施作钢拱架（I20b工字钢，间距0.8m）及喷射混凝土（厚度25cm）。出碴运输：采用侧卸式装载机配合15t自卸汽车，洞内运输速度≤15km/h，碴土统一运至指定弃土场分层碾压堆放。2.1.2支护施工初期支护：喷射混凝土采用湿喷工艺，坍落度控制在8-12cm，回弹率≤15%；锚杆采用Φ22中空注浆锚杆，长度3.5m，间距1.2m×1.2m，注浆压力0.5-1.0MPa。二次衬砌：采用12m液压衬砌台车，混凝土浇筑分层厚度≤50cm，振捣频率2000次/min，养护时间≥14天。2.1.3辅助系统通风：采用压入式通风，风机功率110kW，风筒直径1.8m，确保掌子面风量≥3m³/min·人。排水：洞内设置双侧排水沟（断面50cm×50cm），集水井间距50m，配备2台15kW污水泵（一用一备）。2.2路基工程2.2.1软基处理CFG桩施工：桩径50cm，桩长12-15m，间距1.8m×1.8m，采用长螺旋钻孔灌注工艺，混凝土强度等级C25，单桩承载力特征值≥300kN。换填处理：对厚度≤2m的软土层，采用级配砂石换填，分层厚度30cm，压实度≥94%，换填范围超出路基坡脚1.5m。2.2.2填筑作业分层填筑：松铺厚度≤30cm，采用推土机整平，振动压路机（22t）碾压，碾压速度2-4km/h，碾压次数≥6遍（先静后振，先低后高）。填料控制：路基填料最大粒径≤10cm，有机质含量≤5%，液限≤50%，塑性指数≤26。2.2.3排水与防护排水系统：边沟采用C20混凝土现浇（断面60cm×80cm），截水沟设置于坡顶5m处，沟底纵坡≥0.3%。边坡防护：填方边坡采用三维植被网+喷播植草（厚10cm），挖方边坡采用锚杆框架梁（锚杆长4m，框架梁截面30cm×40cm）。三、质量控制措施3.1原材料管理进场检验：水泥、钢筋每批次抽检1次，砂石材料每500m³抽检1次，混凝土试块每100m³留置1组（标养+同条件）。存储要求：水泥存储期≤3个月，钢筋架空堆放（离地≥30cm），砂石材料分仓存放并设置防雨棚。3.2工序验收隧道开挖：每循环后采用激光断面仪检测轮廓，超挖≤15cm，欠挖≤5cm。路基碾压：每层填筑后采用灌砂法检测压实度，每200m每车道检测4点。隐蔽工程：锚杆抗拔力试验每300根一组（每组3根），CFG桩复合地基承载力采用平板载荷试验，抽检比例0.5%。3.3质量通病防治隧道渗漏水：施工缝设置中埋式止水带（宽30cm）+背贴式止水带（宽40cm），变形缝填充聚乙烯闭孔泡沫板。路基沉降：填筑前进行冲击碾压（25kJ以上），预压期≥6个月，沉降速率≤5mm/月方可卸载。四、安全生产管理4.1风险管控隧道施工：掌子面配备瓦斯检测仪（报警浓度≤0.5%），爆破作业严格执行“一炮三检”制度，爆破后通风≥15min方可进洞。高处作业：脚手架搭设高度≤24m，步距1.8m，立杆间距1.5m，作业层满铺脚手板，设置1.2m高防护栏杆。4.2应急措施火灾事故：洞内每50m设置消防箱（含4kg干粉灭火器2具、消防水带20m），洞口配备应急救援车（含担架、氧气瓶、急救箱）。坍塌处理：隧道掌子面储备20根Φ200mm备用钢拱架，发生坍塌时立即启动预警系统，撤离人员并封闭掌子面。4.3环保要求扬尘控制：施工便道每日洒水≥4次（早中晚及夜间），料场设置雾炮机（覆盖半径30m），运输车辆必须覆盖篷布。噪声管理：破碎机、空压机设置隔音棚，昼间噪声≤70dB，夜间≤55dB，严禁22:00-6:00进行强噪声作业。五、施工组织保障5.1人员配置管理人员：项目经理1人，技术负责人1人，安全员3人（隧道2人+路基1人），质检员2人。作业班组：隧道开挖班（20人）、支护班（15人）、路基班（25人）、混凝土班（10人），实行“三班倒”作业。5.2设备管理设备配置：隧道配备三臂凿岩台车1台、湿喷机2台，路基配备挖掘机3台、压路机2台、平地机1台。检修制度：机械设备每日班前检查，每周专项检修，每月性能检测，确保设备完好率≥95%。5.3进度考核周调度会：每周一召开进度分析会，对滞后工序制定赶工措施（增加人员/设备、调整作业时间）。奖惩机制：月进度完成率≥100%奖励2万元，≤80%罚款1万元，连续两个月滞后将更换作业班组。六、注意事项隧道施工遇断层破碎带时，需提前采用超前小导管（长5m，Φ42mm）注浆加固，注浆压力1.0-1.5MPa。路基填筑雨天严禁施工，雨后复工需重新检测含水率（控制在最佳含水率±2%）。所有特殊工