2025年船舶导航员模拟实操试卷及答案

2025年船舶导航员模拟实操试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.在ECDIS中，若本船矢量与对地矢量夹角为5°，且对地矢量长度大于对水矢量，则下列判断正确的是（）。A.船舶受右舷强流影响B.船舶受左舷强流影响C.船舶处于静水状态D.船舶正在加速答案：A2.使用雷达进行平行线导航时，若参考物标舷角保持不变而距离持续减小，则船舶实际航迹向相对于计划航线（）。A.向参考物标一侧偏转B.背离参考物标一侧偏转C.与计划航线重合D.无法判断答案：B3.在英版《航海通告》第Ⅴ部分中，临时性通告的编号前缀为（）。A.TB.PC.ND.E答案：A4.某轮在渤海海峡实测潮高3.2m，查得该港当日主港低潮高0.4m，潮差3.8m，则该时刻潮高比为（）。A.0.74B.0.76C.0.78D.0.80答案：B5.使用A类AIS播发安全信息时，消息标识符（MessageID）应选（）。A.12B.14C.8D.6答案：B6.在北极航区，陀螺罗经采用高纬度补偿后，其剩余误差主要来源于（）。A.纬度误差B.速度误差C.球面几何误差D.陀螺漂移答案：D7.当船舶进入限制水域，采用“四点方位法”测深定位时，若四点分布呈“Y”形，则最可能的原因是（）。A.测深仪声速设置偏大B.船舶航速过高C.潮位改正符号相反D.海底坡度骤增答案：A8.在GMDSS中，船舶电台使用DSC在8414.5kHz上发出“遇险确认”后，后续通信应转至（）。A.8291kHzJ3EB.8376.5kHzF1BC.8414.5kHzJ3ED.12290kHzF1B答案：C9.根据IMO《eNavigation实施战略》，下列服务不属于“岸基服务”的是（）。A.VTS信息服务B.水文气象数据播发C.船载PPU计算D.引航员信息交换答案：C10.某轮计划航向078°，当地磁差5°W，自差2°E，风压差4°左，则陀罗差为+1°时，应驶罗经航向（）。A.080°B.082°C.084°D.086°答案：B11.在电子海图显示中，若本船安全等深线设置为10m，而实际水深9.8m的海区颜色显示为（）。A.深蓝B.白色B.灰色D.黑色答案：D12.使用GPSRTK进行引航时，基站电台突然中断，此时移动站最可能进入（）。A.单点定位B.差分定位C.浮动解D.固定解答案：C13.在《国际信号规则》中，悬挂“KG”旗组表示（）。A.我船需要医疗援助B.我船有引航员C.我船正在试航D.我船操纵受限答案：A14.当船舶通过苏伊士运河时，根据SCA最新规则，最大允许吃水差为（）。A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m答案：B15.在BWM公约中，船舶在锚地实施“溢流法”更换压载水时，泵入三倍舱容后，至少应保留（）。A.5%原压载水B.10%原压载水C.15%原压载水D.0%原压载水答案：D16.使用雷达进行目标试操船时，若CPA从1.2nm变为0.8nm且TCPA缩短，则新航向应（）。A.增大右舵B.增大左舵C.保向保速D.减速答案：A17.在北极航行，当太阳真高度连续24h高于0°，此时测天定位应采用（）。A.低高度太阳方位法B.子午高度法C.等高圈法D.晨昏影法答案：C18.根据STCW公约马尼拉修正案，值班驾驶员在狭窄水道航行时，对雷达影像进行“ARPA捕获”的更新周期不得超过（）。A.1minB.3minC.5minD.10min答案：B19.某轮使用Doppler计程仪，对地速度12kn，对水速度11kn，航向060°，实测流向150°，则流速约为（）。A.1.0knB.1.4knC.1.7knD.2.0kn答案：B20.在ECDIS中，若出现“SCAMIN”告警，则表示（）。A.海图比例尺小于最小显示比例尺B.海图过期C.传感器丢失D.安全等深线错误答案：A21.船舶在黄海中部使用北斗三号短报文发送“船位报”，单次报文最大用户数据长度为（）。A.120bitB.560bitC.1000bitD.1400bit答案：B22.在《国际海上避碰规则》中，当能见度小于2nm时，船舶应将安全航速定义为（）。A.能采取适当而有效避碰行动的速度B.小于12knC.小于6knD.主机最低稳定转速答案：A23.使用UKHO的ADP软件进行航线设计时，若出现“CATZOC”为C，则该海图水深精度置信区间为（）。A.±0.5mB.±1.0mC.±2.0mD.±5.0m答案：C24.当船舶在长江口深水航道航行，VTS要求报告“DWT”，应报告（）。A.总吨B.净吨C.夏季满载排水量D.夏季总载重量答案：D25.在GMDSS中，EPIRB自浮式释放器检修周期为（）。A.半年B.1年C.2年D.5年答案：C26.某轮在南非好望角沿岸西行，使用路由服务（ShipRouting）时，推荐航线距岸最小距离为（）。A.5nmB.12nmC.20nmD.50nm答案：C27.当船舶使用AIS静态数据“目的地”字段输入“CNTXG”时，表示下一港为（）。A.天津B.塘沽C.唐山D.烟台答案：B28.在电子海图中，若本船矢量末端出现“闪星”符号，表示（）。A.预测搁浅B.预测碰撞C.失去船位D.失去艏向答案：A29.使用雷达进行“北向上”显示时，若本船转向而目标舷角不变，则目标为（）。A.静止物标B.同向同速船C.对遇船D.失控船答案：B30.在《国际危规》中，UN编号为3082的货物，船舶积载应满足（）。A.舱面或舱内均可B.仅限舱面C.仅限舱内D.禁止海运答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列关于北斗三号全球短报文通信特点的描述，正确的是（）。A.单次报文最长560bitB.支持星间链路C.全球覆盖D.终端发射功率≤10WE.采用CDMA多址答案：ABC32.在北极东北航道航行时，为减小冰区残差，可采取的措施有（）。A.采用低硫轻油B.提前申请破冰船护航C.选择高纬度航线D.降低船速至3knE.使用冰级加强船答案：BDE33.使用雷达进行“尾迹法”判断目标动态时，需满足的条件包括（）。A.目标长度大于30mB.本船匀速直航C.雷达量程≤12nmD.目标速度≥10knE.海况≤4级答案：BCE34.在ECDIS中，下列图层属于“基础显示”的有（）。A.海岸线B.安全等深线C.禁航区D.推荐航线E.本船航迹答案：ABC35.当船舶在长江口报告线内向上海VTS报告时，需包含的要素有（）。A.船名与呼号B.最大吃水C.上一港D.下一港E.总吨答案：ABCD36.下列关于船舶保安等级3的描述，正确的是（）。A.由船公司设定B.可拒绝装货C.需与港口设施一致D.必须启动SSASE.可限制船员登岸答案：BCE37.在船舶通过巴拿马运河时，必须提前向ACP提交的证书包括（）。A.国际吨位证书B.国际载重线证书C.货船构造安全证书D.船舶卫生证书E.船员舱室证书答案：ABC38.使用GPS三差分定位可有效消除的误差有（）。A.星历误差B.电离层误差C.接收机钟差D.多路径误差E.相对论效应答案：ABC39.在船舶应急拖带手册中，必须包含的内容有（）。A.甲板布置图B.拖带索强度计算C.船尾拖力点位置D.应急发电机功率E.拖带时最大航速答案：ABCE40.当船舶进行“溢流法”压载水更换时，需记录的操作参数有（）。A.泵入速率B.更换日期C.经纬度D.海水盐度E.压载舱编号答案：ABCE三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.在ECDIS中，若海图数据为ENC，则“SCAMIN”值越小表示显示比例尺越大。（）答案：√42.根据《国际海上避碰规则》，任何船舶在能见度不良时均应鸣放一长声。（）答案：×43.使用雷达进行“试操船”时，若目标船突然减速，则原CPA值将增大。（）答案：√44.在北极航行时，磁罗经误差可忽略不计。（）答案：×45.船舶在亚丁湾编队护航时，护航军舰通常位于商船队形正前方。（）答案：×46.根据MLC2006，船员最短休息时段不应少于6h。（）答案：√47.AIS静态数据中的“船舶类型”字段由两位数字组成，第一位为“7”表示货船。（）答案：√48.在船舶保安等级2时，可随机抽查登轮人员身份证件。（）答案：√49.使用Doppler计程仪测得的对水速度已包含洋流影响。（）答案：×50.当船舶通过马六甲海峡时，向STRAITREP报告的内容包括下一港ETA。（）答案：√四、简答题（每题5分，共20分）51.简述在北极东北航道使用ECDIS进行航线规划时的三项特殊设置。答案：（1）安全等深线需提高至冰级吃水加2m；（2）关闭“SCAMIN”自动过滤，确保冰区小比例尺障碍物显示；（3）叠加AMSR2冰浓度图层，设置阈值≥15%触发报警。52.说明船舶在长江口深水航道发生“主机失控”后，向VTS报告的最低要素。答案：船名、呼号、时间、船位（经纬度）、失控原因、剩余动力、吃水、是否碍航、所需援助、船长签名。53.列举使用雷达进行“目标交换”现象识别的两种方法。答案：（1）观察目标尾迹突变；（2）对比AIS与雷达目标矢量一致性，若CPA差异>0.5nm即判为交换。54.概述北斗三号星基增强系统（BDSBAS）服务覆盖范围及定位精度。答案：覆盖中国及周边海域，水平精度优于1m，垂直精度优于1.5m，可用性≥99.5%，满足APVI进近需求。五、计算题（每题10分，共20分。需列出公式、代入数据、得出结果并保留一位小数）55.某轮2025年6月22日计划1200UTC从舟山出发，驶往洛杉矶，航程5500nm，平均航速20kn，预计太平洋中部遭遇北太平洋副热带高压，平均风压差4°左，流向060°、流速0.8kn。求：（1）应驶真航向；（2）预计到达时间（UTC）。答案：（1）静水航速20kn，流向060°与计划航向约差90°，使用矢量三角形：ΔV=0.8×sin(90°)=0.8kn（横向）实际航迹向需向右修正arcsin(0.8/20)=2.3°风压差4°左，合计修正2.3°+4°=6.3°计划航向近似090°，故真航向=090°+6.3°=096.3°≈096°（2）航速损失横向分量忽略，有效航速≈20kn航行时间=5500/20=275h=11d11h1200UTC22Jun+11d11h=2300UTC03Jul56.某轮在英吉利海峡使用雷达测得两个孤立物标A、B数据如下：A：真方位045°，距离8.0nmB：真方位135°，距离6.0nm已知A地理坐标50°10.0′N，001°30.0′W，B地理坐标50°10.0′N，001°20.0′W。求：（1）本船船位经纬度；（2）船位误差圆半径（95%置信度）。答案：（1）将A、B坐标转为米：A：50°10′N，1°30′W→xA=1.5×60×1852×cos50.17°=106.9km，yA=50.167×60×1852=556.2kmB：1°20′W→xB=1.333×60×1852×cos50.17°=95.0km，yB=556.2km雷达测距得圆方程：(x+106.9)²+(y556.2)²=(8×1.852)²=221.2²(x+95.0)²+(y556.2)²=(6×1.852)²=166.0²两式相减得直线：22.9x+2386=221.2²166.0²→x=112.3km代回得y=556.2±√(221.2²5.4²)=556.2±221.1取近岸解y=556.2221.1=335.1km转为纬度：335.1/(60×1852)=3.02°→47°08′N经度：112.3/(60×1852×cos47.13°)=1.41°→001°25′W船位：47°08.0′N，001°25.0′W（2）两物标夹角90°，几何精度因子GDOP≈1.4，测距误差σ=1%×距离，取较大8m误差圆半径=1.96×σ×GDOP≈1.96×8×1.4=22m六、实操情景题（共20分）57.背景：2025年8月15日，你轮满载散货船（LOA225m，吃水14.2m）作为C组船舶，在长江口深水航道D12号灯浮附近，ECDIS突然弹出“DRYDOCK”报警，同时AIS信号丢失，雷达出现大量假回波，能见度降至0.5nm，主机遥控故障，只能就地使用机旁应急操车，航速降至6kn。任务：（1）列